SUPER GT 2018 Vol.253
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>489
ボンネットはドリキンリスペクトなんだろうけど、ボディのクリーム色は経年劣化による黄ばみ? ジャッキアップ中に死にかけた話は知ってたけど30針も縫ってたのか
ほんと死ななくて良かったな小…ミスターK キャシディのオンボードも上がったが
小暮のスタートがいかにクリーンなのかって事がよく分かった
PPだけど駆け引きしないというか小暮だからなのか分からんけど 正直ルールの不備だと思う
隊列が綺麗になってよりやり易くなった 後19がスタートライン手前でブレーキしてニスモが抜いてる
つまり罠に嵌める事も可能 グリッド通過が義務ってのは去年みたいなのを
防ぎたいって意図が解りやすいんだけど、
コントロールライン通過まで追い越し禁止は
意図がちょっと解んないや 新ルールにケチが付いたのが開幕戦の自分のスタートとか
俺が小暮なら自己嫌悪だわ かっきーは小暮の加速時のホイールスピンを意図的な減速したと言ってるの?
Youtubeの映像見ると小暮を攻めるのはどう考えても無理筋だけど 次生がブランパンでたときのブログで
スタートについて若干皮肉ってたな 小暮の映像みてるとグリーンランプ点灯前は
エンジン音(回転数)と周りの景色の流れ方から意図的な減速はしてないように見える
周りが加速減速を繰り返して小暮が遅いように見えるだけじゃないか
青になった瞬間にアクセル全開でホイールスピンして前に進んでないから
結果として意図的ではない減速が入ってるけどスタート時のホイールスピンなんて
誰でもあるからしょうがないし小暮らしいともいえるけど あの映像に速度や加減速の表示があったら面白かったな… >>497
そもそも新ルールなんだからさ
少しはナーバスになれよルノー
というのが一般的なSGTファンの感想だと思うが
ペナ受けてんの自分トコだけだろ?
しかもいつも乱暴な運転の外人と
ええとこみせたい小僧だけじゃん
他の人はみんなちゃんとやってるんだよw >>509
一般的なSGTファンじゃなくて君の意見では? >>510
今回のルール改定に於いて想定できることの範囲内だからな〜
レース後に塚越が繰り返し「小暮さんが一周目をトップで回ってきたのが大きかった」と言ってるように
ケーヒンはタイヤの温まりに不安があったんだろう
そこに不安があるとなれば意図的な戦略、あるいは意図しないホイールスピン
その両方の理由で「スタート時にポール車のスピードが落ちる」可能性は通常より高まるわけで
他チームにとってそれを計算するのもレースのうちじゃないの?
いずれにせよスタートがレース戦略上の極めて重要なポイントであることは明らかなわけで
そこにルール改定があったのだから
●新たに起こりうる可能性を詳細に洗い出してドライバーに徹底しろ
●それができてないのは、おまいのトコだけ
これ以外の感想がある方がおかしいんだよw
ルールに対する不満は決まった時に言えと
今回ミスをしたのはわずか2台
つまりルール改定に対する戦略も持たず、何も考えずにレースに臨んだバカは2/15=13%だ
愚かなミスを擁護するバカも割合としてその程度だろう
柿元もおまいも、その13%の中の一人 23号車はギリギリだったし不運っちゃ不運。24号車はただただ不注意なだけだから擁護は出来ない。
とはいえ、今のルールだと4番手より5番手、6番手より7番手の方が有利なシチュエーションが多くて、そこを解消してもらいたい。 ついでに言っとくと、柿元は「改善が必要」と言っているが、個人的にはこれはこれでいい面もあると思う
というのも、このルールだとPPの車がスタートを戦略的にコントロールできるわけで
PPというものの価値が今以上に高まるからね
スタートのちょっとしたミスで番手が下がって予選の頑張りが帳消しになってしまうより、よほど公平だという見方もできる
予選の重みが増すことで3日間のトータル・イベント全体としてより盛り上がる可能性も秘めている
結果としてスタートから1コーナーへの飛び込みの迫力とか、そこでの逆転はほぼなくなってしまうが、
物事は何であれメリット・デメリットがあるもんだし「何を取るか?」でしかない うわーめんどくさいやつ召喚しちゃった…
擁護する訳じゃないがギリギリ仕方ない事ではあるんじゃないか >>500
これ
波乱が起こるのがスタートの醍醐味なのにこれじゃクソつまらん。
いっそのことスタンディングにしれくれれば盛り上がるのに。 NASCARも抜いちゃダメだけど隊列の接近度が違うからな NASCARはドラフティング得られないとすぐに後ろに沈むから抜きにかかっても意味があんまりないのもある GT-R2台の擁護では無いので誤解なき様
とか言いながらそもそもこのルールになる原因のいったんはお前らチームのドライバーだろと。 キャシディの車載にソニーのアクションカムうつってるがあの映像はどこで使われるんだろう 柿元は人間としてクズだな、日産がクズな理由がわかるわ >>497
去年の23のスタートの件がある以上、おまいう >>523
チーム用でしょ
たしかSFでも使われてる 接触事故の誘発しといてお咎めなしの偽りの勝利だろうが勝ちは勝ちだし汚れたトロフィーでも汚い手で掴み取取れるメンタルが重要な訳で・・ 柿本さんは今年SGTと関係ないし、外野の一意見でしょ 19がスタートライン前にブレーキ踏んでるので
19の前がごちゃついたのかな? あいつは確かアンバサダーだろ
開発にかかわってなくても思いっきり日産関係者じゃん >>23
チーム用、そっちはモニターに出力されてる空気圧も同時に見える >>531
ただの日産ファンの一意見でしかないな
現場からはもう追い出されたんだし >>511
長々と書かなくともで一言「日産が嫌い」で済む文章 ルール変更の原因を作ったチームが去年はおとがめなしでラッキーって思ってたら今年になってペナルティもらってギャーギャーいってるだけのこと。
しかも500クラスと300クラスでスタートでペナルティとられたのは二台だけ。
運営や他のチームからしたら自業自得だなって感じでしょうね。 >>520
それはプレートレースの4戦だけ
後のレースはいたって普通
コースによってはターン1で4ワイドとかになってるぞ >>543
日本のスーパーGTのルールと違い、
ブランパンアジアは、 青になった瞬間から、追い越しOK↓
このルールだったら先週のスーパーGT開幕戦で
ペナルティーが無かったのに!!!
このブランパンアジアのルールは、僕は良いと思うのですが!!
とにかく青になるのを集中して見ていました。
http://tsugio-blog.com/?eid=3584 最近のロニーはなんか熱くなりすぎてて危なっかしいわ
ツギオはまだ安心して見てられるけど インディもそういうルールだっけか。だから「グリーングリーングリーン」って無線が入るとかなんとか >>546
スタートの盛り上がり的にもその方がいいんだけどな スタートラインまで抜いちゃダメって事は今まで日産がやってた
予選1-2の時2位遅らせてが逃がす奴が禁止されてないからな やっぱり青になった瞬間から追い越しOKの方がスッキリするな。
現状の、駆け引きありを好きな人もいるかもしれんが。 去年のモテギの最終戦でポールのロニーが急減速して2番手のワコーズのアンドレアが突っ込んだから。
https://www.youtube.com/watch?v=AN3ADfkeABY&feature=share 小暮はスタートで
後ろから正面衝突されなくてよかったな オンボード配信もいいけどレース全体を配信したら?
今時期に配信すればJスポ加入者だって納得だろ 別にレース全体はいらないだろ
Jスポ(オンデマンド含む)加入者にはフルの再放送予定あるし、ニコ生課金者にもタイムシフト再生ある
シーズン後に纏めてアップしてくれるなら、また観たい人もいるから需要があるだろうけど、
今の時期にアップしろっていうのは無課金者の戯言にしか思えない 今のGTプラスって面白無線特集とかやらんのかな 激Gのころはあったが 車載をチェックするのに時間がかかるからでは?
番組予算も厳しいだろうし 世の中のコンテンツは全てタダで観れるとナチュラルに思ってる奴増えたよなと思う jスポオンデマンドは配信だけなのがなー。ダウンロード視聴できるようにしてくれれば文句ないわ。
家でwifiで落として、移動中に見たいんだよね。 富田 安田にシート奪われ一ツ山へ
柳田 富田にシート奪われ確保出来ず まお柳田は日産のアンバサダーかなんかやってるからそれで食えるんだろ >>564
いや減った方じゃね。昭和の昔は画面越しのものは全てタダだったわけだし。無論NHKは除くが
DTMはアーカイブ有るしブランパンに至っては無料ライブ配信、インディさえもアーカイブ…悠長なこと言ってられねえ
そのうち無料が無いと違法うpを助長してると怒られるようになったりしてw
実際ゲーム配信のネタバレ規制は批判されるご時世になってきたしなぁ…あれはどうかと思うが >>555
複数回、急減速した奴ね、ぶつかった時はコーナーで減速した
あれはない グリーンで一斉スタートにしない理由は
スタート事故で人が死んだ記憶があるからかもしれんね
まぁあれはそもそもレース開始すんなやって感じだけどさ JGTCの頃にニスモがスタートでブロックしたのってなんかルール変更になったっけ? レースしてる以上ドライバーはいつ死んでもおかしくないし
1コーナーに2ワイド3ワイドで突っ込んでいくところが俺は観たい >>570
車載ならGTAがYoutubeに上がってるじゃん >>570
去年のSFで無料のBSフジと有料のJsportsがあって
BSフジだとCM入るけど、JsportsはノンCMだったわけで
Jsports版を無料で見せろみたいなことでねーの? 言い分の話でも無いさ。そこに義は無いしな
だってよ、今じゃ当たり前のようにスレにメディアの記事が貼られるじゃん。当然昔は有料だったわけさ、これを批判する奴はもういない >>568
大丈夫
ブログで隣国レースのアピールするくらい余裕
チャンピオン悠々とってほしいね >>580
それはウェブ広告とかのマネタイズ手段が発展したから
広告なし有料配信から広告付き無料配信に移行しただけやろ
放送素材そのまま上げるなら大したコストもかからんだろうが、
一方でJsportsの視聴料が「生放送を見る権利」だとすると
相対的に値上がりしたことになるからちょっとどうよとは思う SFでホンダが上位独占、今の所エンジンのホンダ>トヨタは濃厚か? 正直驚いたな
ヨタは何やってんだ?余裕ぶっこきすぎだか
ホンダの敵はニッサンかもしれん 特定のメーカーを応援していない俺からするとGTのスレも
SFのスレもホンダが調子いい時は大して荒れないのが気になる
普段結果が悪くて馬鹿にされ発狂してスレ荒らしてるのが
ホンダファンが多いって事がよく分かるから面白いんだけど 特定のメーカーを応援してない俺だけどそんなこと考えたことも無かった インパルは応援してるけどnismoは大嫌いな特定のメーカーを応援してない俺だけど
どのメーカーでも事実を言われたヲタ連中が叩きだの被害者面しだしたらだいたい荒れる 必要以上に叩きまくるキチガイじみたガイジがいるから荒れるんだろう 特定のメーカーを応援していない俺と言えば根拠もないけど晒せると聞いて >>587
いや
調子が悪いときは所詮その程度と叩き煽る
調子がいいとき結果を出したときは叩けないから静か
どのメーカーにもアンチがいる、それだけだよ SFでも上位独占したし今年は相当ホンダ調子いいのかな
去年はレクサスが同士討ちしてポイントが散らばった結果見た目上は最後混戦になったけど力関係は明白だったから
今年はもう少し各陣営が接近戦してくれると嬉しいもんだが 駆動方式やらウエイトやらで単純比較が出来ないGTはともかく
トヨタ勢とイコールなSFでここまで圧倒的となると今年のホンダは覚醒したのかもな
まぁSFに関しては明日決勝やってみないと何とも言えないけど そろそろ部長も報われて欲しいよ
優勝したのだってもうどのくらい前だっけ?
14年富士? >>572
JGTCでの事故死って信吾だけじゃなかったか 副賞にヤマハのスクーターをプレゼントされて苦笑いしてた時か 14年の夏の富士がNSX最初の優勝でもあった
あの時は大雨で山本が「危険だ」という意味でパッシングでアピールしてた >>597
その事故はレースの時ではなかったよね。 信吾が死んだのは3.11だからテスト中だな
俺がGT見るの辞めた要因だからよく覚えてる 山本とイザーさんはあの時貰ったT-MAXに乗っているんだろうか
そもそも二輪の免許持ってるんだろうか >>604
スタート事故でしょう
ちなみに太田は氏んでないぞ 獲得した賞品は、無理に所有しなくてもよい。
売却して換金すれば良い。
賞品提供スポンサーとしては、表彰台で宣伝できれば良いから。 まぁそうだよな
東京フレンドパークのダーツで当たるパジェロなんか実際乗ってた芸能人何人いるかって話だもんな
(嵐の櫻井とオードリーの若林位しか知らないし) その場合スポンサーとか知り合いにあげたりするかもね<売却不可 >>609
パワーショベルとかは貰ってもいらんやろ…
建設会社のおっさんと仲良くても要らんと言われそうw >>608
ああいう
自動車当たったら
法定費用以外は負担ないでいいんだよな >>612
若林がパジェロの色をパールホワイトにしたらオプション代請求されたって言ってた あ、そうか太田さん死んではなかったな
勘違いすまんす 予選だけじゃなく決勝も平川やらかしたな
関口とはSFでは同チーム、GTではトムスか
さすがに引きずらないだろうが気分はよくないだろうな
それに比べてここまで山本は調子いいな
富士も上位くるのだろうか >>617
すまんなJR東日本には良くも悪くも興味ないんだ
関連スレいっぱいあるからそっちで楽しんでこいよ
関口はGTでもチームは違えど平川と同じトムスで意識しそうだし
山本は岡山(GT)からの流れで鈴鹿(SF)も山本の調子いいから富士(GT)も調子よさそうだな
って話なんだが 部長の子供が双子ってことにびっくりした
いきなり二児の父親とはな >>598
伝説のピットロード渋滞事件のレースか
むしろそっちのインパクト強すぎてあんまりドラマティックだった記憶が無いな… >>611
女子プロでユンボ貰った人は自家用コースの手入れに重宝してたな 五月中に2ラウンド
両方現地行くけど自動車税もあって出費がヤバイ >>622
ピット渋滞以降は特になにもなかったような
山本が伊沢さんとのコンビで勝てて嬉しかったって言っていたのと国さんが泣いてたことぐらいかな 部長がノリノリだからこのまま富士もそこそこのポジションでフィニッシュして鈴鹿戦でついに優勝してくれんかなぁ
鈴鹿ならジェイビーも他よりは慣れてるだろうし 勝ってもあんまり記憶に残ってないってなんか寂しいな…
塚越の初優勝なんて8年経った今でも強烈に覚えてるが 部長は勝ったレースよりも12年の岡山の印象が強すぎる 塚越の優勝めっちゃ久々だったのに
インタビューはなんかアッサリだったなぁ 山本にはやっぱりGTで勝って二朗さんに嫁や子供の事でゴリゴリに弄られて欲しい ライブタイミングアプリって使ってますか?
課金の960円って最初の1回だけ払えばOK?
Wifiの無い環境で使っても通信容量は大丈夫ですかね? >>636
最初の1回じゃなく1年に1回
場内実況も聞けるのは良いね ライブタイミングって一分遅らせることって可能?
オンデマンド組だからそれないと導入できないんだよな F1のライブタイミングアプリだと画面に合わせて調整できるって話だからさ
できないなら見送るか 昨日見たときは何でこのタイミングで?
って思ったけど納得した。 「チームルマンの顔」と言ってもいい人だっただけにショック…。ご冥福をお祈りいたします。 土曜にサーキットまで来てたってことは本当に急に亡くなられたのか
信じられん >>648
俺も今朝知ってビックリした
どうも昨日朝方?の話らしいね >>648
やっぱりそうやんな。俺、鈴鹿のピット裏で観たはずやもん。
そんな急に… 人柄がよくてまだまだチームに貢献できるはずだった人の急逝は本当に悲しいよ。
これで2週間後のレースにどんな影響が出るのかね。 実質の監督が亡くなったなんて、御悔やみ申し上げます もし事故なら何かしらそういうニュースは流れてそうだし病気なんかな
しかしどのみち突然すぎる… 岡山は参加してたよね、突然死だとしたら次の人事も全く白紙か SFでピエトロ担当のライアン・ディングルエンジニアがやるんだろうね これ4/20の集合写真
ttps://twitter.com/TK_KATAOKA/status/987481908383641600
SFの開幕戦にいたから心臓か脳あたりの何かしらの疾患かも
会社とか親戚とかで普通に前の日までピンピンしてたのに
ってのを経験してるからこういう時の心の整理が大変なんだよな
まぁ誰も突然死ぬなんてこと普通は考えないけど
レーサーとかは敏感だろうし 大嶋が日曜午前のトークショー体調不良でキャンセルしたのはこれやったんやね。
その後レース前にパドックで見た時ビックリするぐらい顔に生気がなかったから… 確か福岡の出身だと別冊で見た 山田エンジニア
テレビでも脇阪の横でよく映ってたもんね 一番つらいのは家族だよ >>660
ライアンはバンドウのエンジニアやってるから、
それは難しいかも >>658
チームルマンのFacebookに出てます SFスレから
783 音速の名無しさん (スップ Sd5a-KIxG) 2018/04/23(月) 17:42:49.16 ID:DY4MDHjgd
土曜日は普通に作業してホテル泊まって
日曜日の朝、亡くなっていたのを
発見されたようです いつもだったら寿一のブログ更新されてるはずなのに止まってるのはそういうことだったのか SFのルマンが低迷しててあれ?って思ったけどまじですかぁ
優秀なエンジニアさんがいなくなるとかレース業界にとっても大損失… >>670
遅いのはドライバーの実力があれだからだろ
去年はローゼンが天才的なドライバーだったから勝ててただけで大嶋自体は去年と速さが変わらない 【訃報】 弊社 山田健二が4月22日永眠致しました。
ここに生前のご厚誼に感謝申し上げ謹んでご通知申し上げます。
我がチーム、ドライバーはその悲報の中、亡き山田エンジニアが望んでいると信じ、
レースを最後まで戦い抜きました。 山田エンジニアへの沢山の応援、
本当にありがとうございました。 ご冥福をお祈りします
#6、今年は何が何でも勝ちに行かないとな(SFもだけど) ピュアな速い車作るの得意な人だったのに、、、
この損失は大きすぎる。 富士はルマン勝たんとな
でも他のチームもやりにくいかもな
観客の多くがルマン応援するだろうしバトルになったときに抜くの躊躇しそう 勝たなきゃいけないよなと思う反面、優秀で大きな存在を失って元と同じ速さを保てるのかってのもある 言いたい放題で出演していた姿を思い出した
きっと土曜日の夜も挽回しようと必死にテレメトリーと戦っていた事でしょう
これからは少し休んでチームを応援してあげてください
ご冥福をお祈りします >>683
2001〜2008 トムスF3
2009〜2018 チームル・マン FN SF SGT 俺も言いたい放題に出ていた姿を思い出して、TSが残っていたからさっきまで観てた
レース現場が大好きな方だったと改めて感じました >>637
Wifi圏外でも通信量はたいした事ないですかね? >>675さんのお里がしれるで!
417 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 835b-9jjH)[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 18:41:31.41 ID:pprOsQHM0 [1/2]
1 山本尚貴 Honda
2 福住仁嶺 Honda
3 野尻智紀 Honda
4 伊沢拓也 Honda
5 塚越広大 Honda
圧倒的じゃないか我が軍は
466 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 835b-9jjH)[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 22:37:18.00 ID:pprOsQHM0 [2/2]
ネチヨタグソの歯ぎしりが心地よいw
505 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 835b-9jjH)[sage] 投稿日:2018/04/22(日) 10:04:17.00 ID:xKttpnpS0
【タイム結果】スーパーフォーミュラ第1戦鈴鹿 日曜フリー走行
https://www.as-web.jp/super-formula/361746?all
ヨタオタ喜べ、上位独占しとるぞ
多少光が見えてきたべ
791 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 835b-9jjH)[sage] 投稿日:2018/04/23(月) 18:44:54.22 ID:YqJlm6D10
あー志垣太郎似の人か
合掌 あ?あくまで可能性を言ったまでで何キレてんだバーカw >>679
>観客の多くがルマン応援するだろうし
レクサスファンはそうだろうけど他陣営ファンはレース始まりゃ関係無いでしょ
決勝レース前に起立脱帽の上黙祷はするかも知れないが
でも過去に裏方さんが亡くなった時ってレース前の黙祷あったっけ?
松本恵二さんが亡くなった時に黙祷したのは覚えてるけどインパルの金子さん?が亡くなった時はどうだったかな… >>695
喪章をつけてたのは覚えてる
黙祷は記憶にないな 東日本大震災の時とタイの国王?が亡くなられた時黙祷があったのは覚えてるけどそれ以外ってあったっけ >>688
タイミングデータのみだからたいしたことないだろう
音声もたいしたこと無いだろう(64Kとかその程度だろう) つーか40〜50代の死因の3位が自殺なんだが
なぜその可能性を排除するのか分からんね >>701
はっきりと違いますよと言っておきます。 ヨタグソが噛み付いてきたから相手したまでで
正直どうでもいいわ チャンピオンとることが1番だろうけど直近の富士は最低でも#6は表彰台のらんとな
最近他チームでもチーム離れたエンジニアなんていたっけ?
見つからなかったらデータエンジニアがチーフに昇格するのかねぇ >>707
多すぎるのと武勇伝ありすぎるのと
”実は”の裏話ばかりで書き切れません
石浦がSF初優勝した時にチームが違うのに満面の笑みで一番最初に祝福したり
そういうところがちょいちょい人柄を表してました
若手を腐らせず人間的にも育てられる熱い人でした
F3大好きでしたね >>709
今年からインパルとコンドーに付いたニスモから派遣されてるサポートエンジニアのコンドー担当やってる なんか優秀なエンジニアがいなくなったら
タラレバを思ってしまう
ご冥福お祈りいたします 普通に考えて、山田さんほど人生経験豊富な人が自殺に踏み切るなんてありえないと思うんだが… 最近で急死した有名人だと野村沙知代とか大杉漣とかか
去年ぐらいにアイドルも亡くなっているから年齢関係なしに分からんよね本当 >>672
心臓麻痺でも人間はリブートできないからな。
昨日会ったよ、というのにごく稀にある。 ホンダ信者ってこんな糞しかいないのかよ
ちょっとステップワゴン棄ててくるわ ルマン勝てはせずとも上り調子なのは違いなかったのに悲しいなぁ おいおいオールヨタグソネットワーク余裕無さすぎだろ
GTで負けSFでも負けイライラするのは分からんでもないがw 石浦のブログ見てきて切なくなった…
ホンダファンだけど今年はルマンにチャンピオン取って貰いたいわ インパルの金子さんの時も特に何もなかった気がするから黙祷とかは無いんじゃね
確か金子さんもレースウィーク中に亡くなったんだよね
金子さんの場合は前から病気して入院してたという違いはあるけど
告別式行ったけど星野の挨拶には泣かされたなぁ
誰であっても現役バリバリの方が亡くなるのは辛いね 昔JGTCの時にバイクの大ちゃん亡くなった時に黙祷やった覚えがある
四輪のドライバーと仲良かったし、特に本山と仲良しだったから黙祷やったのかなと思ったけど >>722
ついでに言っとくとWRCとかも下り調子だし色んなカテが上手くいってなくて今年は早くも気が立ってるヨタグソが多いのは事実
まあ格下メーカーヲタを無理に相手してやることないぞw あと舘信吾がテストで亡くなった後、開幕戦で黙祷やったはず あぁ早くワッチョイ 835b-9jjHとワッチョイWW b68f-ZD4fが息絶える直前まで悶絶してしにますように
お前の大好きな可能性としては0じゃないよな ちょっとまって
自死はそんなに不名誉な事なのか?
望んで生まれてくる人間なんぞ誰一人いないなかで、唯一本人が自由意志と完結した責任のもとで切れるジョーカーを切ることがそんなにいけないのか 事実かどうかも知らないでかってに勘ぐるのが下衆だっつってんだよ >>738
それなら病気が云々ってのも等しく扱われるべきだろ
>>675のどこにこれほど燃え上がる要因があったのか理解できない
自殺というものへの偏見と差別がなければ説明がつかない
まさかホンダ信者っぽい書き込み履歴があったから叩いたろ!という糞にたかる蝿以下の低脳な動機というのはいくらなんでもありえないと思いたいし というかMRハンデなんぞ相手するなよ
こいつはただの荒らしだ 他人に無条件の同調を強要している時点で程度の低さと悪辣さがうかがえる またMRハンデが原因でスレが荒れるんだよな
f6-とSO-02Gの書き込みには注意 んだグソはホンダがF1であれだけ大恥をさらしておきながら
惨めな優遇救済でトヨタを上回りさえすればご機嫌だから幸せだなあ >>744
修理に出したら代替機がSO-02Gだった僕は許されますか? とある個人の投稿なのに、メーカーファンを一括りにして罵り合ってる時点でどっちもどっち 喪中のオンボード見たらウェッズが完全に減速してて草 今シーズンのNSXに開幕戦からMRハンデは積んでましたっけ?
確か15kg位だったと思うけど まだやってんのお前らw一匹のヨタグソによって荒れてしまったが
自殺もあり得るんじゃないかって推測しただけだぞ
ヨタオタと違って変なバイアスかかってないからな
別に死因を自殺にしたいわけじゃないからな?勘違いするなよ
>>750
https://supergt.net/news/single/17851
14kg 発想が朝鮮チョン去猿と一緒やなんだグソは
毎回ホームで大恥かくわけだわ 誰かMRハンデとフルカウル以外で
NGすべきワッチョイリスト作ってくれ ンダは去年ポールトゥリタイアで
大恥晒したくせに調子こいとるな 去年どれだけホンダが失敗しようが今年のPTランキングには1mmも関係ないし
去年どれだけトヨタが速かろうと今年ホンダに負けてちゃ無意味かとー・・・ 毎年思っていることなんだけど、まだ開幕戦が終わっただけなのにお前ら騒ぎすぎなんだよwww 過去の栄光にいつまでもすがってるのはホンダなんだがなw 去年の岡山でレクサスが1位から6位まで独占した時は本気でGT終わったなと思ったが
ホンダと日産が開発を頑張ってレクサスに追い付いて接戦なったから良かった 公式のサッシャのインタビュー観たけど
コバライネンがメチャ小さく見えるなw さすがに次の富士ではLC500やろうな
もしかすると#12も速いかもしれんし >>763
個別のBoPとかタイヤ差知らない人は幸せだなーと思う 12が勝つ時って出来レース感やばいよね いつもポールトゥウィンだし GT500で人がバランス調整してるのはMRでどんだけ重り積むかってところだけじゃないの 松浦じゃね
石浦次生もありそうだけど
そういやTKのツイート来たね 松浦が仮に痩せたとしたら
1番重そうなのはロシターかな? 富士を見るにあたって3メーカーのエンジンの最高速度が気になるな
毎年NSXが劣ってるのは知ってるけど中間速のノビと最高速はどっちが富士では重要なんだろ NSX岡山の裏ストレートでも中々抜かれなかったし、SFでも調子良さそうだからパワーありそうだけどな
プレチャンバーのおかげか 寿一のブログ更新しないのが気になるな…仕方ないっちゃ仕方ないけど お別れの時間も必要だし今シーズン戦える体制も作らなきゃいけないし
いずれはちゃんと言ってくれると思うから待ってましょ 雑誌で石浦が言ってたけど、「NSXはウイングが立ってる状態でも
ストレートが速くてやばいと思う」らしい
ちなみに関口は「ホンダは速いイメージがない」
確かセパンでのテストでの時だと思うが… 最高速だけだとウイングの角度やギア比も関わってくるから一概にエンジンパワーがどうかは言えないと思う
特に富士はセクター3の関係でダウンフォース軽くするのが正義とは言えないところもあるし
ただ、NSXは去年からストレートは伸びてる傾向があったから、今年も速そうだけど ウイング立ってるのにストレートやばいって、単純に今年のホンダのNREは開発に成功して相当パワー出てるってことだな 各社ラテラルダクトの開発に熱が入ってるけどDTMと規定完全統合するとなるとここも制限かかるよね 次生ブログでKCMGで鈴鹿10h出ること匂わせてるけど、わざわざ今年ブランパンアジア出てるし間違いなさそうね
ドライバーも確かまだ発表されてなかったし >>789
向こうGTE規定にするとか言ってなかったか 今さらなんだけど時計回りサーキットの場合、右ハンドルの方が安全に乗り換え出来るんじゃないだろうか >>756-757
新スレ立てる時にvを1つ増やしてIP&ワッチョイありにすればいいかと >>793
このスレが立つ前からVol253でIP有りあるよ
勝手につけるなって放棄されてるけど 305km/hで移動する自動車に無線データ伝送を成功 5G
https://response.jp/article/2018/04/25/308974.html
高画質の車載中継が可能になりますね板東親分 客寄せの為に500のドライバーは鈴鹿10h出るべき
RC Fとかなぜかまだエントリーしてないし >>791
一応「クラス1規定が軌道に乗らなかったら」って前提
まぁ向こうさんのことだからしれっとGTE路線に走る気がするけどな
19年にエキシビジョンやってクラス1に乗り気だったって体裁だけ示して終わりじゃね? 時間かけて楽しめるイベントに作り上げていけば
自ずと客もエントラントも集まってくるさ バトンが出るってことで最近見始めたけど、
これYouTubeにオンボード映像いっぱいあって面白いな
ライブ配信もやってるんでしょ? >>798
正直DTMがGTE規定になったらDTMとしての興味無くなるな。GT500もDTMもGTマシンとは違う魔改造感が楽しいのに。 >>800
オンボードのライブ配信はGT300のスバルがやってるよ >>789
なんかの記事で見たけど
交流戦用のエアロ(DTMと同じ)とSGT用のエアロ
付け替えたりするらしいね将来的に
SGTの方は今まで通り開発大丈夫とか Youtubeに上がってるフル車載動画は今年から公式が上げるようになったみたい 今の予報だと富士の天気怪しくねーか?
決勝雨降って欲しくねえんだけど んだね
3日は15時まで雨でその後回復 決勝日は晴れ予報
まだ先だからわからんが 今ニュースで神戸製鋼のことやってるけどまたやらかしたの? >>809
ようやく警察が動き出したところ
事件自体はずっと前のあれ >>767
500で#8、300で#55が揃って勝つ時に比べたら… アイツはアイツは顔でか〜い
ヘディングさせたらマジうま〜い >>804
日本勢がわざわざSGTとは別にエアロパッケージ開発してまで交流戦やるとは思えんのだけどな・・・
しかも交流戦はプレチャンバーも禁止って話だからエンジンも多少なりとも専用開発しなければいけない ブランパンみたいに
新シリーズをDTMとGTAで作ればいい
DTMとGTは継続で 富士は23が勝たなきゃおかしいって感じだけど6がどうなるかが一番楽しみ ニッサンの中で23だけがタイトル争いから脱落したらどうなるか見てみたい
インパルとかのサポート真面目にやるかな >>819
モーラみたいに潰されるだけでしょ
2011、2012とチャンピオン獲られて嫌われる
モーラのGT参戦マシンは残ってないし #6はエンジニア、いないだろうから難しいんじゃない?
去年から調子よかったのにねー
#38とかも富士では来そうな気がするし
ホンダでは#8がいいかも WHも軽いだろうし去年の夏勝ってるから お前ら大好きなオーダーに関係なくチーム力とドライバーの地力が他チームより頭2つは抜けてるからアリエナイヨ moraが潰されたは笑った
にしても鮭が撤退にあたってコメント出してたの見た覚えないな ピット後の一周目ってすごい辛いのね。オンボードで物凄く修正していたから驚いたわ…。 #46はカラーリングどうにかならんのかな
白地に黒と赤が軽く入ってるだけで、ただの金欠底辺チームにしか見えないんだが つちやは撤退するメルセデスからシャシー買ってトヨタからエンジン買えばGT500行けるのでは >>823
撤退とかならなんかしら発言があるよね
なにもないから潰されたかとw
>>825
46じゃなくて3だろ?
B-MAXはフォーミュラみたいに黄色とかにすればいいのに 童夢が500撤退した時も何もコメントなかったし、そんなもんだろ 大人になると、色々悲しい事が増えますね。
ネッツ東京レーシングの仲間もまた…。
これか? 5月2日〜2泊
御殿場インター付近のビジホが1部屋空いてます
誰か使ってくれません? 仕事で負担かけすぎたことを後悔してるような感じから
遺族に怒られるかと思ってたとか 寿一さん、今週末86レースあるんだな
日程的にも厳しいし、今回の言いたい放題はなさそうだ
TSで映像として残っている言いたい放題のエンジニア回はぜひ、ご遺族の方にも観て頂きたいな
山田エンジニアのレースへの思いや取り組みがすごい伝わってくる >>831
>健二さんは優しいから、あれは既にもう健二さんの手助けですね。
>ありがたく受け取ります。
>TRD桂さんも本当に感謝してましたよ。
ここのこと? ECLIPSEカラー好きだったけど、つちやはやっぱりGT300が似合ってるよ
それ考えると今の坂東は頑張ってるなと思うけど >>839
そういうのが書きたくなる年齢になったという事だろう。 チームコンドーの回りにいるのはBBAだけなのでセーフ >>819
やるわけないだろ
チャンピオンが流れるようなことまではやらないだろうけど
自分たちのポイントを取ることを優先するにきまってる
そしてしれっと次の年はチャンピオンチームからドライバーをnismoに移す >>847
まず逮捕はされていない
デマ書いてると事務所動くから気をつけようぜ
あとスレ違いだ なんの影響か知らないけど風が吹けば桶屋が儲かるくらいの遠さだろw >>842
寿一来てからワークスになったので今は他のレクサスチームと土俵は変わらないよ
マサがプライベーター魂とか言ってるだけで ジャニーズ絡みで近藤レーシングに何か影響あるとでも思ったんかな >>849
被害者とは示談しているらしいが未成年だから警察が黙ってないよ。
余罪が相当酷いらしいから放送局、作成会社、事務所の何人かは塀の中に入るかもな。 近藤レーシングとジャニーズ事務所は無関係だからセーフだろ
ジャニーズが近藤レーシングに介入しているならまず監督の写真はネットに載らないから ロニーもJPもがっつりぶち抜いてて笑うわ
何やってんだよこいつら >>856
同じく渋滞
去年4時出で渋滞 急遽金曜日の宿取った >>854
でも監督が後輩の若手をよく見学に呼んでるんでしょ? >>861
だからな、監督の回りはBBAだらけだろ KONDO Racingこと株式会社エムケイカンパニーの
代表取締役社長 近藤真彦だからな
若手ってあれでしょ今avexがスポンサーになってるから
それ絡みとかそんな感じじゃないの レーサーってヘルメットの構造上ハゲやすいのはわかるけど、星野御大や国さんはフッサフサだよね >>871
御大は最近かなりきてなかったか? まあ年相応だけど。 サッカーの会見見て思ったけど生放送でちゃんと通訳できる二朗さんとエイミーは優秀なんだな GW高温傾向なのに3日4日は気温下がるのか
持ち込むタイヤで色々ありそう? エイミーは肝心なこと言わなくてサッシャやナカジーが補足するじゃん 今日すら雨パラついてるんだから
予選は確実に雨だろうな
ピーカンは無い 富士こそカルソニが勝つんだよ
モチュールGTRでもいいけど 外人さんだし
ていうか福住もSFとF2かけもちだし 万が一勝っちゃったらインディ500も走らないといけなくなるな ルマンだけじゃなくてWEC全戦(スパ除く)に乗るんだな。 バトンWECフル参戦って
ホンダはまた捨てられたんか ホンダがWEC参戦すれば何も問題なかったんだけどねw 富士GT一人でバイクで行こうと思ったら寒そうだし諦めた。家でJスポ観戦してます。 Jスポ今回はスタート見せてよ・・・
現地行く人は俺の分まで楽しんできてくれー 今回、バトンが契約したSMPはこの前のプレシーズンテストで実質的最速タイム(トヨタのベストタイムはEOT無視したタイムだから無効)をマークしたチーム
おまけにSGTで混走経験もあり
アロンソよりル・マン勝つ可能性高いよ >>903
返信ありがとうございます
東海テレビの特番なんですね >>891
そういう意味だとトヨタの次に応援したくなるわ
まぁバトンがインディ500に出るのは想像つかないけど 変更不可の飛行機のチケットを変更出来なくてキレるのはワロタ >>897
違う
ホンダが打倒トヨタのためにバトンを派遣した そういった妄想は恥ずかしいだけだからやめなされ
と思ったが牧野がロシアンタイムからF2出てるから
ありえない話では無いんだよな
ロシアンマネー(ちょっとヤバイお金)とホンダマネーねぇ >>892
次生ちゃんだってP1乗っただろ!
しかもP1H
なお あれは元々前輪エンジン後輪モーターの4WDにするつもりだったんでしょ?
もう撤退しちゃったものは仕方が無いとして、
今後GTで夢の続きを追いかけたりしないの?(トヨタホンダも)
究極の先進技術の結晶でレースするのも悪くない
コストは賢い人が何とか考えて 日産のうんこ経営陣がモタスポ1nmも解ってないのが問題だった 夢を追いかけた結果がLMP1の惨状とFEの隆盛なんだよなぁ・・・ あれはボウルビーが「ぼくがかんがえたさいそくのましん」をやりたいがためにアメリカ日産唆して作ったようなもんだし
ニスモ本隊はエンジン以外ほぼノータッチ
まあそのアメリカと日本で全然連携取ろうとしないっての90年に殴り合いやった時から全く変わってねえじゃねえかって話だけど >>918
それは夢を追いかけた結果じゃねーだろ
トヨタハイブリッドに敵わないのでEVにすがるしかなかった結果 あの時の中継は普段日産大好きな由良さんと御大と並ぶ日産の二大巨頭みたいな長谷見さんが2人揃ってブチ切れてて相当怖かった >>920
トヨタはル・マンで一度も勝ってない、WECタイトルも一度だけなのに何言ってるんだ?
まあバッテリー競争の無いFEに逃げたのは事実ではあるが よく見たらバトンはWECも最初以外フル参戦なんか
忙しいのうレーシングドライバーというのは
まぁカジキと可夢偉は3カテ掛け持ちだけど… >>923
可夢偉は更にスパ24hもある
GSRは鈴鹿10hも参戦予定だけどあっちはいつもの2人だっけ? >>925
可夢偉またスパ出るのか
GT500 ルマンプロト GT3カー FE SFと色々乗るねー >>922
勝ってないのにハイブリッド競争に誰も挑んでこず
欧州も中国もアメリカもEVに舵を切ってガラガラポン
FEなんかその象徴だろ
トヨタハイブリッドに完全敗北したディーゼルがEVに置き換わっただけ >>925
今年は可夢偉スパ出ないだろ
鈴鹿はいつもの+可夢偉 ちょっと調べてみたら鈴鹿も出るっぽいな
合間合間に各カテゴリのテストもあるだろうし可夢偉今年休みあるのか…?
http://www.suzukacircuit.jp/10h/special/16.html >>927
ポルシェは真っ向からトヨタを叩き潰したが
それとも市販車の話してるの? >>930
毒ガスで稼いだ金で真っ向とか笑えるな
4輪回生禁止、回生できるコーナー設定とか
トヨタハイブリッド封じのレギュに助けられてを真っ向とはいえんな
今でも叩き潰せるならFEに逃げることないでしょ
そう言事だろ >>924
本当にGT-R戦記読んだ事あるの??今回のLMについてはレギュ的になぜFFが有利かとしかP250~で書いてないし
結局>>919も言ってるがボウルビーの「ぼくがかんがえたさいきょうのFFましん」にアホが乗っかっただけ 去年はGT-Rって一勝しかしてないんだよね?
富士でもGT-Rが勝つのは難しそうに思えるがどうだろう ニスモはタイヤ次第
富士に合ったタイヤを用意出来たら可能性はある
でも岡山でストレートが速かったレクサスが富士で勝つと予想 雨なウエイトハンディ小さくなる?
NSXの連勝期待してるんだか >>922
バッテリー自由化のタイミングでトヨタがFE参戦したら面白そうとは思う 可夢偉はSFとSGTだけ見てるぶんには
ホントに速いのかかなり疑わしいんだけど
今年1回くらいは勝ってくれるんだろうか 無限はなんであんなに遅いんですか?
YHタイヤが合わない?
ドライバーが遅い?
メカニックがイマイチ? 可夢偉、去年もバンドウからスポット参戦した時、慣れていないとはいえ、チームメイト二人よりかなり遅かったからな
バトンやローゼンクビストがすぐに乗りこなしていることを考えると、可夢偉のSGTの走りに関しては疑問符つくよなあ GT300の初音ミクのマシンに乗った時も可夢偉速くなかったよね WECでフェラーリ乗るまで箱車の経験無かったんじゃないっけ 金貰って乗ってるプロなんだから経験がありませんは通らないだろ
しかもレギュラー参戦してるんだし
トップ数名とは少し差が出たとしても
ローゼンクヴィストやバトンにすら差をつけられてるのだとしたらむいてないだけかと TS040もカナード壊してからペース上がってて意味分かんないなと思いました(小並感) >>947
ウェバーといいカムイといいどこか壊れた方が速いドライバーっているよな
2人とも素で速いドライバーだけどさ 可夢偉はWECに乗り始めた頃も結構やらかしてた印象はある
習熟してからの速さは凄いけど不慣れなマシンにすぐアジャストするのは苦手なタイプなのかね DENSO昨年は良くも悪くもTV中継に映りまくったからな
今年は完全空気に終わるとスポンサーとしては微妙だな コベルコは今年もタイトルスポンサー継続できたの正直驚き >>944
去年のスパでは3人の中で一番速かったというかマシだった アメリカのサウスウェストだかの航空会社と同じような対応を
期待してしまったのだろうか・・・ チームルマン公式来たね。サードもちょろっと書いてる
チームルマン:エンジニアが田中耕太郎さん!
サード:笠井昭則(SFでは可夢偉のエンジニア)
https://www.facebook.com/teamlemans.official
【SUPER GT】
5/3-5/4開催のSUPER GT第2戦。
その第2戦より6号車「WAKO’S 4CR LC500」のトラックエンジニアを過去にチームルマンにも在籍していた田中耕太郎氏が務めることとなりました。
亡き山田エンジニアの分まで一丸となり勝利を目指します。
皆様の熱い応援宜しくお願い致します‼
http://www.sard.co.jp/race_r/report2018_rd2/
笠井昭則エンジニアが加わわり、松田久エンジニアとコンビを組む布陣。 いや、言うてもWECのやらかしは前半までで、富士の時には無交換で優勝までしてるんだしアジャストが苦手ってこたないでしょ
SGTもテストでコバライネンから大きく離されてるってほどでもないし、コバライネンも一緒に遅くなって訳で >>958
えぇ…
これはちょっと残念な人にしかみえねーぞ >>959
三人の中じゃ耐久経験やスパの走行経験があったから?
片岡はニュル出てたけどNOBって24H経験はないんだっけ 雨ならそろそろ無限NSXの活躍を…
YOKOHAMA使ってるのは金無いからスポンサー代わり?
もう一度ミシュランみたいんだが >>971
谷口はニュル ドバイ 十勝の24時間に出たことあるぞ >>973
谷口がニュル走ったことあるって知らなかった 山田さんの代わりに耕太郎さんがエンジニアやるみたいだけど
サードはどうするの? これって単純にSFで可夢偉と笠井って人が組んでて
過去ルマンにいたから田中って人をルマンにうつしただけなのかね
笠井って人の詳しい経歴わからないけど
シーズン中に他チームに在籍してたエンジニアをわざわざ引っ張ってくるって
なんか裏があるなんじゃないかとかんぐっちゃうんだが。 エンジニアってフリーランスみたいな感じなんかな?
亡くなった山田さんはルマンの社員みたいだったけど 今度こそ俺の
俺の#36の富士勝利を期待してよかですか? >>983
中企時代も社員じゃなくてフリー扱いやったらしいしな >>972
今のままなら、もうダンロップでも良くない?
なんかNSXにアドバンは合わない気がする
ダンロップ2台にして開発スピードを上げよう >>958
マツーラプロがこんなクレーマーだったなんてガッカリだ >>978
もともとカムイとコータローさん合わないからどっちにしろ笠井さんだねサードの人だし >>980
インパルFポンで次生君をチャンピオンにした人だよ みんなもっとエンジニアの事知るべきだと思うわ
すごく面白くなるよ
小枝氏とか星氏とか注目してみてすごいから
健二さんはズバ抜けてファン目線ももってたんだけどなあ >>980
笠井さんは次生FN初タイトルの時のエンジニアだよ。
過去にもARTA時代の小暮も担当している。
フォーミュラ畑の人なのでGTの印象は薄いなぁ。 SFはドライバーとエンジニアの二人三脚みたいなイメージあるけどGTではイマイチエンジニアにまで注目しないなぁ
以前ここで誰かの「SFは人が主役、GTは車が主役」って書き込み見てなるほどなって思った このスレッドは1000を超えました。
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