SUPER GT 2018 Vol.253
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 冬のスタッドレスレースでも
白バイのパレードランはやる ロシターが去年の走りできれば優勝の可能性もある
でも大嶋の勝運のなさの方が強いか バトン2日連続でトップタイムとか
クルマが早いのか本人が早いのか >>328
月2戦とかトヨタやホンダのSFと掛け持ちしてるドライバーが死ぬだろ
ただでさえ来月は毎週末GTとSFが交互にあるのに（その更に翌週はS耐富士24時間も） >>348
掛け持ちしなければ、ていっちゃダメなんですかね
顔ぶれがおんなじすぎて、なんだかな、てたまに思っちゃう >>349
そう？
俺なんか逆に顔触れが同じだからSF見てるみたいな所あるんだけどね
F1始めフォーミュラレースは基本興味無いけどSFだけは見てる ２カテ掛け持ちが辛いとか言ったら９０年代前半は３カテ掛け持ちの
人もいたわけで 開幕戦で#23にペナルティが出た時のロニーの無線を放送しないテレ東は無能 なんであんなに持ってない感じが凄いんだろうな大嶋は
遅いとかやらかし癖があるとか別にそういうのでもないのに >>346
遠すぎる、確か輸送費が海外ラウンド以上だとか? 昔はF3000、GC、グループC、グループA掛け持ちが当たり前でした。 >>358
そうなの？普通に青森までトランスポーター転がして青函フェリー乗ればいいんじゃない >>362
今もフェリーあるよ
でも大洗からフェリーに乗せたほうが結局安くつくのでは ラリホなんかだと関東のエントラントだと大洗苫小牧使っているな。
帯広だから大体同じだろ。 >>357
かつて大嶋と組んだドライバーはみんな出世して大嶋を置いていく法則あるかも
大輔はトムス移籍でチャンピオン争いした年がある
石浦、国本はSFチャンピオン
カルダレリ･･･？
ローゼンはおそらくこれから世界で活躍する 石浦「雨降られたら後ろにエンジンついてる勢にはトラクションでかないません！ただでさえ今年速いのに！」 >>348
NASCARと比べりゃ大したことないない ファクトリードライバーでBlancpain優勝チーム加入は出世じゃない? せめてレコードラインだけでも雪を解かすスプリンクラーを設置すれば
12〜2月の降雪時でも辛うじてウェットレースが開催できるのでは？ >>375
お前鈴鹿ともてぎのサーキットクイーン見てもそれ同じ事言えんの？
ホンダ（モビリティランド）の担当者は明らかにブス専だろ… 鈴鹿は昔からコネ絡み忖度枠があるんで仕方ない
もてぎもその伝統を受け継いでるんだろう >>375
おい、岡山国際だけのを言ってるんだよな？
だよな？ こうやって並べてみると
衣装デザインがそもそもイケてない
チームの人は気の毒やなって けっこう可愛い子いるように見えるが・・・
理想高すぎでは >>371
あいつら同一週末に下位カテゴリー出たりするからなぁ
それでウィーケンドスウィープとかザラにあるし >>374
SGTやDTMからGT3はワークスと言えども昇格ではないな
そもそもSGTやDTMもワークス(みたいなもん)だし 俺20代のゆとりだけど昔のハイレグ時代のギャルを見にタイムスリップしたいですわ… >>338
GT500とDTMとそのくらいのマシンクラス
と
10h参戦クラス
でやればより豪華
まずS-GTから参戦増やすにはポイント獲得ありにしないとな >>384
しかも、最上位カテ(モンスターカップ)は、400マイルとか500マイルとか600マイルとか走るしなぁ…通常、一人で KEIHINのオンボードまで出すなんてどうしちゃったの、MEDIA改めSUPER GT Official Channelさん >>391
久しぶりにインディ500とコカコーラ600のダブルやるドライバー出てこないかな そろそろ誰かドリキンのアンチアベ化をどうにかしてくれ
政治に口出したいなら政治家にでもなってくれや >>394
「私はあなたの意見には反対だ。だがあなたがそれを主張する権利は命をかけて守る」〜ヴォルテール アンチ安倍化はどうでもいいとしてホンダを盲目的に褒めるのはやめよう >>392
ttps://www.youtube.com/watch?v=w-b0YcjuFi0
ええなこれ >>398
すげえな、レース終わって車降りるところまで見られるのか >>375
素人みたいなのも混じってるし、明らかに顔いじってる人もいるし
まあ、とびきりの美人なんてのはそうそういないわけで
もしそうだったらモデル事務所なり芸能プロに所属してるだろうな
バブルの頃はRQ=芸能界への近道、もしくはある程度うれてるモデルがRQ
やったりしてたらしいが
>>382
確かに何人かはいるけど、勘弁・・・って人も数多く・・・
こういう人達には高い理想を求めて当然じゃね？
しかし、おそらくほとんどの人が写真映りが悪いんだと思う >>393
ほんの0.2秒くらい、スノボ・ハーフパイプの技か何か？と思った >>405
動画のコメ見りゃわかるよ
大体その時間帯くらい なんだ今日はARTAが神戸小学校(鈴鹿市)の校庭に
GT500のNSX持ち込んだんだ 車降りた後のインタビューで塚越がカジキマグロになってたのを知らなかったと言っていたけど、
仮にチーム無線で伝達され認知していたら、あの状態ならばピットに入らなければいけないとかのルールあるのか？ オンボードってフルでアップしてるのか
レースもフルでアップすればいいのに >>411
そこは関係ない
取れそうか取れなさそうか
というより取れそうで危険じゃないか
今回はガッツリ食い込みすぎてスルー >>411
オレンジボールが出るまでは入る必要はない。
たとえばカナードを壊したなら「曲がりにくいよ」と伝えるが
問題なく走れていたし
精神的にマイナスに働く可能性もあるのでわざわざ伝えなかった。 とはいえあれはオレンジボール出さなきゃいけないでしょって思うし、チームも伝えなきゃダメでしょって思うわ
勝手に撮れることはなかったかもしれないけど前の車に当たったら相手側を傷付けることになるから十分危険だし、カジキのことを知らない塚越が300のケツに付いちゃったら接触してた危険だってあるわけだし >>416
服部次第やぞ
服部はレース状況によっては出さないからな ぷらんぷらんしてたならオレンジボール出しただろうけど んなことよりヘアピンのクラッシュでSC出せよ
素人でも危険てわかるぞ ＦＲＯが出てレースが継続することはしょっちゅうだし
ドライバーからの視認もしやすい位置だからＦＲＯで済ませたんだろ
あそこでＳＣなら他のＦＲＯのケースの基準がぶれるだろ
ケイヒンのケースもあの状態でオレンジボールはないわ FROだけなら分かるけど救急車が出てたからな…
去年のSUGOもだったっけ 現地で見てたけどケイヒンのオレンジボールはないと思ったが
ヘアピンでのクラッシュはそのあとヒヤヒヤするシーンが多かったし
外側だったけどコース内に結構大きい破片（のちに踏まれる）が
あって皆、あれ危ない危ない言ってたのでSCで良かったと思う
特にマーシャルが危なそうでよくほうきで掃いてられるなーと思ってた FRO≠ファースト・レスキュー・オペレーション
FRO＝フツーニ・レーススル・オペレーション >>421
ジャンプスタート審議中説
てか明らかなんだからすぐペナ出せばいいのに オレンジボールの基準はブラブラしていてパーツが飛んで後続に危険が及ぶ可能性がある、ってものだと思う
流石に前に突っ込んだら危ないなんて関係ないでしょ FROはなあ
毎回フルスピードで走ってる横をノロノロ走るから見てる方は凄く怖いのよなあ
散々やるやる言ってたFCYは一向に進展ないし流石に安全対策もう少し改善すべきだと思う
岡山なんて2年連続で救急車出動してるわけだし SC出さずに緊急車両がいきなり出てくる草レースなんで
そういやF1の韓国GPでもいきなり緊急車両出てきて騒ぎになったなw ペナルティもっと早い段階で出してれば300の車群に捕まってもっとタイムロスしてただろうに 去年ARTAがホームストレート入口で止まったやつは
高木選手がゆっくりコース歩いてて怖かったわ
だいぶ頭に血が上ってたんだろうけど 救急車出るような事故だと普通に考えりゃSCだろうな
FCYはスーパー耐久でこないだの鈴鹿から導入しててうまく機能してた気がする
いい制度だと思うしさっさと導入したほうがいいと思うんだが FCY導入しない理由は何だろう？
S耐で見た限りでは機能はしていたが長引くと見てる方は退屈だし展開も分からなくなる マグロが回遊速度制限されたとしたら…
酸欠で…
500なら夏場は特に風がないなら…
あとは言わないでもわかるな
たホンダは特に嫌だろう なるほどな そりゃそうだな
しかし色々面倒くせえなw あのタイミングだと普通SC出すよな
FRO以外の車二台が普通にレース中にコース横断とかおかしいし、いくらダブルイエローやイエロー区間が長い言うても、某岩崎のようにブレーキトラブル隠して走られてたら、止まれずに突っ込まれる可能性あるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
