□■2018□■F1GP総合 LAP1680■□中国■□

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 533d-LI4U) · 2018/04/09(月) 03:35:10.67

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スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1679■□中国■□
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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4adf-ovq6) · 2018/04/09(月) 05:18:16.94

フェラーリ2連勝は全然あり得るかと思うけど
いくらなんでもトロロッソに関しては開幕での大惨敗からの
2戦目で一気に改善して予選で中団トップの6番手、
決勝でも中団にしっかり差をつけるペースで4位入賞はホンダ信者でも予想しない
それはあまりに夢物語

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6a3d-LI4U) · 2018/04/09(月) 05:18:33.93

>>191
FP2の時にタイヤのデグラに対してポジティブなコメント出してたよね
今回みたいなストップアンドゴーのサーキットだとタイヤは加速時に酷使するだろうから
比較的にメカニカルグリップが高い事が有利に働いたのかもね

ファステストが遅かったのは単純にプッシュラップが無かったからじゃ無いのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-vJpg) · 2018/04/09(月) 05:19:35.72

大方マクラーレンは開幕戦、熱いバーレーンどちらかで一台はリタイア
トロロッソもウィリアムズ、ザウバーと下位争い
メルセデス・・・というよりハミルトンが圧勝
コンスト4位争いはハースvsルノー

って感じの予想だったな　俺もそうなると思ってた
当たってたのは「マクラーレン遅くなくてロングランは良さそう」「ハートレーは微妙だがガスリーは良さそう」「ウィリアムズは駄目そう」　くらい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 3564-wrL9) · 2018/04/09(月) 05:22:04.57

>>198
いや、だから俺が言ってるのは決勝云々関係なくなんでそうなるのかって話よ

最高速伸ばすために低ダウンフォースにしてるイメージだったし、
テストのときもタイヤの消耗に苦しんでたのに

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b93f-vJpg) · 2018/04/09(月) 05:23:56.65

こういう時にホンダパワー煽りまくる地上波の実況無いとちょっと寂しいなｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3e6b-ybm2) · 2018/04/09(月) 05:24:01.37

>>185
元々路面がスムースなサーキットだとこのくらいのパフォーマンスなんでは？
開幕戦は今年から高レーキ角のコンセプトでバンピーな路面のセットアップに
準備不足が露呈したんじゃない

2018/04/09(月) 05:24:44.77

>>203
今でさえスレがこんなに香ばしくなってんだからそんなのがあったら大変なことになるぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c677-43s8) · 2018/04/09(月) 05:24:52.01

>>202
いやつまり、トロのタイヤのもちが他の中団よりいいというのが
本当かどうかはまだわからないと自分は思ってる。
今回の決勝は単独走行だったので、トロの車の素性として
タイヤに優しいかどうかは判断はできないと考えてるということ。

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-j6BD) · 2018/04/09(月) 05:26:18.23

>>196
予想した奴誰もいないとか言うから、そんなのいくらでもいるだろうって話だよ。フェラーリの勝利に2回とも金掛けてる奴とかいっぱいいるだろ

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MM9d-XlLg) · 2018/04/09(月) 05:27:06.38

グロージャンは何かトラブってたのかね
ハースの速さならポイント圏内まで上がってくると思ってたんだが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c677-43s8) · 2018/04/09(月) 05:28:28.34

>>208
キャストオフによる軽量化システムの開発失敗

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ca5b-YtgS) · 2018/04/09(月) 05:29:24.59

>>208
走りながら空力パーツをパージしまくってた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2d6b-ldLo) · 2018/04/09(月) 05:33:59.81

>>204
尾張が高レーキがパンピーな路面と合わないとかわけわからん事言ってるけど
これから先路面のアンジュレーションが酷いサーキットに合わせこむ事が出来るかどうかだなあ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a171-DPWn) · 2018/04/09(月) 05:36:52.00

今年のブックメーカーの掛け率は大波乱だろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3e6b-ybm2) · 2018/04/09(月) 05:39:16.36

>>211
その人の記事だとバンピーな路面でフロアが底打ちしてダウンフォースを失い
ブレーキング時のスタビリティを失うようだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-vJpg) · 2018/04/09(月) 05:39:28.78

ホンダPUの評価もドライバーの評価も　ある程度はジェームズキーの手腕にかかってる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4adf-ovq6) · 2018/04/09(月) 05:41:23.01

>>204
多分ポイントはそこだね
ガスリーはバーレーンでの改善について
新エアロパーツもあるけど今回セットアップのフィロソフィーを
バーレーンで変えたのが大きいと言っていた

トロロッソの関係者も匂わせていたが
それが恐らく今シーズンから変わったレーキ角に関する事
テストから開幕のオーストラリアまでは
そこにあまりフォーカスしていなかった節がある
そこがわかっているのといないのは大きな違い

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2d6b-ldLo) · 2018/04/09(月) 05:49:03.00

>>213
よく考えてみ
レッドブルやフェラーリは高レーキで火花散らしまくるけど路面がパンピーなところで遅いか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW fe17-H8Nz) · 2018/04/09(月) 05:49:16.38

オーストラリアでオーバーテイクが無さすぎで批判されたが
バーレーンはオーバーテイクだらけだったな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a171-DPWn) · 2018/04/09(月) 05:51:25.62

火花散るから高レーキ角って訳じゃないで

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c102-lfby) · 2018/04/09(月) 05:59:47.47

ガスリーSS最後までもったな
ニコヒュルやアロンソより５周多かったのに
崖来るんじゃねーかとビビってた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3e6b-ybm2) · 2018/04/09(月) 06:00:36.50

>>216
問題はブレーキングポイントでそうなるって事でしょう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4a32-924j) · 2018/04/09(月) 06:01:36.35

ここの奴らでなんでも荒を探して批判するよな。頭沸いてるキチガイだな！
すぐにトップチームと中団チームを比べたがるし！素直に喜べないひねくれた人間なんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-vJpg) · 2018/04/09(月) 06:03:40.58

DRS区間で底擦るのはともかく　そこ以外でもガンガン擦るのはマシンにいいとは言えないし下手すればレース後車検アウトもありうるからね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2d6b-ldLo) · 2018/04/09(月) 06:04:04.80

>>218
まあ例えに使っただけで、勿論その通りで
低レーキのメルセデスもボトミングを起こせば火花は出す

俺が言いたいのは高レーキだとフロア前端がボトミングするパンピーなコースは相性が悪いっていう
いかにも素人知識を繋げたような尾張の理論が笑えるってところよ
まあ尾張らしいと言えばらしいけど

そもそも高レーキ=フロア前端が低レーキより地面に近いっていう思い込みがもうね
単に新コンセプトのマシンのセッティングを合わせこめなかったと書けばいいのに
余計な知恵をひけらかそうとするから無知が露呈する

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3564-vJpg) · 2018/04/09(月) 06:05:51.21

https://www.as-web.jp/f1/357388?all
＞「今日、グリッドで（バルテリ・）ボッタスや（ダニエル・）リカルドの近くに並んだ。最高の気分だったよ。すごい経験だった」
これ本当にF1数戦目の新人としてはたまらんだろうな
一瞬リカルドオーバーテイクしたしｗ

2018/04/09(月) 06:06:37.87

ルノーPUのバッテリートラブルはバルセロナでもカスタマーにだけ発生してるんだが
これは今後マクラーレンに発生する可能性もあるな
本家は知らん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1532-/wgL) · 2018/04/09(月) 06:09:15.51

>>223
高レーキだとブレーキ時にそういう問題が出るねってのと
他チームがそういう問題が出てないってのは矛盾しないよ
設計で回避できる問題だけど、うまくまとめられなくて緒戦の結果となったってだけってのもありうるわけで

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3564-vJpg) · 2018/04/09(月) 06:15:51.71

ガスリー
「10周か11周くらいすると、ブレーキに問題が起きた。ターン11でブレーキを失い、ペースががくっと落ちた。
1.5秒くらい失ったと思う。『何が起きているんだ？』と（チームに）聞いていたら、すぐに症状が消えた」

ちょっとペースが落ちて解説二人が気にしてたシーンあったけど、こんなトラブルがあったんだな
ちょっと怖いな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ab3-43s8) · 2018/04/09(月) 06:26:32.36

ガスリーのレースペースは、スーパーソフトを結構ギリギリの早いタイミングで装着したのと
完全に単独で走っていたから、常に後ろとの間隔に注意すればいいだけだったから
そもそもどこまで全力で走っていたか怪しい。

一番怪しいのがマクラーレンのレースペース。
特に序盤はあからさまにDRSトレインで前の車に引っ張ってもらってたから
仮に完全単独走行による勝負だったら、枕は入賞すら怪しかった気がする

そうならないのがレースだから今日みたいな結果になるんだけどね

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4e-cT6k) · 2018/04/09(月) 06:30:03.15

>>228
第2スティントでアロンソは単独走行じゃなかったか
ミディアムでニコ2に3秒くらいの差でずっとくっついてた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-vJpg) · 2018/04/09(月) 06:37:54.71

ヒュルケンベルグに引っ張って貰ってるわけでもなかったし　まぁレースペースはいいと思うよ
ハートレーもペレス相手にかなり仕掛けていたしトロロッソの戦闘力も高い（それでも抜けなかったのは経験不足だろうけど）

心配なのはインドとウィリアムズ　スポンサー契約の事や資金難の事で来年はいないか　名前変わってると思う
なんとなくザウバーはこれからよくなると感じる　意外とバクーあたりで化けるかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4a32-924j) · 2018/04/09(月) 06:39:03.80

まぁアロンソはガスリーにぶち抜かれそうになったけどピットに逃げた奴だからな！
あれはおもろかった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 06:40:00.85

バンドーンはやっぱりスタート直後最下位になってるなｗ
よく8位まで盛り返したわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-vJpg) · 2018/04/09(月) 06:40:14.60

この周で追いつかれるって時にピットってかなりよくある事だと思うけど・・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 06:41:16.49

最悪な事に今やってる再放送でも地震テロが・・・。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cab8-43s8) · 2018/04/09(月) 06:41:19.39

ウィリアムズが深刻だな
かっての常勝チームの落ちぶれ方としては
ロータス以上に酷い
カスタマーとは言えメルセデスPUで何であんなに遅いのか

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-WdjX) · 2018/04/09(月) 06:41:50.22

これでトロもガスも田辺も謙虚に出たら枕は大ダメージだな
空力の差が明確で、PUもそう悪くはないとなればやっぱり世間的な評価は下がる
中団グループの活躍について、トロは無論のことルノーやハーツのように素直に称賛し合える環境にないだけに余計厳しいな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a1b4-+Ecp) · 2018/04/09(月) 06:43:06.49

再放送に地震テロップ入ったわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 06:44:07.08

生放送←緊急地震速報、余震テロ連発
再放送←地震テロ

再々放送に賭けるか
2016年の熊本地震直後の中国GPでも地震テロ地獄だったの思い出した

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdea-wrL9) · 2018/04/09(月) 06:45:40.38

>>228
どっかだかでヒュルケンにぐんぐん差縮めてるとこあったと思うが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5dde-dZVu) · 2018/04/09(月) 06:46:54.04

ライコネン症候群

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 06:49:32.61

>>239
第二スティントの終盤と第三スティントかな
ルノーは予選の一発を生かして前に残れたけどレースペースは枕の方が上だね
サインツもいつの間にかポイント圏外だし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cab8-43s8) · 2018/04/09(月) 06:51:50.95

ガスリーは実は次世代のチャンピオンなのでは

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-J8k8) · 2018/04/09(月) 06:52:52.52

>>70
FIAの欧州重視の姿勢からするとあり得ないだろうが、SFチャンピオンにはスーパーライセンスポイントを40ポイントあげていい気がする

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdea-Ti6S) · 2018/04/09(月) 06:54:51.25

マクラーレンは完走すればポイント争いに絡めるな
トロロッソはナイトレースだった部分を考え上海が試金石になりそう。
ウィリアムズはこのままだと来年は大ピンチだなマルティーニが撤退分配金も減る
ドライバーは開発能力無し
クビサは能力あっても限界までプッシュ出来るとは思えないマッサに土下座するしかない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4d47-PkBH) · 2018/04/09(月) 06:54:53.46

>>233
とにかく貶したくて仕方無いんだろうよ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-IKAP) · 2018/04/09(月) 06:55:27.09

ヴェッテルのワンストップは作戦じゃなくて、複数人怪我して普段よりタイヤ交換に時間が掛かりそうとかは無いのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 06:56:03.75

ハミルトンの3台抜きに注目してたから気づかなかったが
ガスリーは一度マグヌッセンにオーバーテイクされてたんだな
よく抜き返したな

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdea-wrL9) · 2018/04/09(月) 06:57:01.82

>>241
今daznで確認した。
そのへんだ、ラップ40から50あたり。
レースはルノーよりは速そうだね。
でもオーバーテイクできるほどの差はないから、
結局予選で上にいくか、ピット戦略が嵌まらないと今回みたいになっちゃうという

でも予選はルノーの方が速いからこういう展開多そう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3e6b-ybm2) · 2018/04/09(月) 06:57:02.68

トロロッソ・ホンダF1のハートレー、決勝後のふたつめのペナルティで降格が決定
http://www.as-web.jp/f1/357402?all

コンストポイントではなくペナルティポイント2をもらってしまった模様

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-WdjX) · 2018/04/09(月) 06:57:30.94

枕はダブルポイントだけど、やっぱり事前にふかしすぎて詰んでる気がする
ダブル入賞の信頼性を強調しようにも、予選６位決勝４位というガスリーの信頼性を含めた抜群の一発で打ち消された
ホンダの復帰後最高位をたった２戦で達成されてはさすがに立つ瀬がない
ホンダは空力パーツとドライバーのおかげと言い、エンジンはこれまでと変えていないと言い張るのも枕にはダメージ
ドライバーに言及すれば、アロンソ＜ガスリーになりかねないし、実際アロンソが認めない以上、車のせいにせざるを得なくなるから言えない
変な言い方だが、言い訳的にはダブルリタイアの方が誰かのせいにできたが、ダブル入賞ではそれもできない
精々言えて、「長いシーズンでポイントを安定して獲れたかどうかが重要だ。まずは見てみよう」くらいか？

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdca-4k8A) · 2018/04/09(月) 06:57:34.93

アストンマーティン・レッドブル・ホンダになったらマクラーレンホンダと同じことになりそうで怖い感はある
トロロッソみたいにホンダPUの安全見てエアロを大人しくとかしてくれなさそうだしガンガン絞って全然ダメじゃねぇかとマクラーレン以上にエグい口撃してきそう

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdea-Ti6S) · 2018/04/09(月) 06:59:51.35

フェラーリは予想以上にライコネンが速すぎて本心は困っているんじゃないか
ライコネンにトラブル続出し過ぎた感じ
ハーフェラーリと続いてるホイールに問題がありそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c102-lfby) · 2018/04/09(月) 07:00:00.78

>>249
色々酷いな
安定を求めてクビアトからハートレーにしたのに

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdea-wrL9) · 2018/04/09(月) 07:00:50.26

>>252
かといって流石にそのためにスタッフの足を犠牲にはしないだろうw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 3564-wrL9) · 2018/04/09(月) 07:01:52.38

>>253
クビアトはスランプだったから休ませてるだけだろ

2018/04/09(月) 07:02:29.70

鳩はまだしばらくは修行だねぇ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 89b8-vJpg) · 2018/04/09(月) 07:02:33.12

個人的にピットストップは最低時間制限を設けるべきだと思うな
どのチームも早くやろうと気持ちだけが空回りして作業をしようとするので
作業終了までしっかり確認せずに走り出してしまうから事故やミスが起こる

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdea-Ti6S) · 2018/04/09(月) 07:02:39.61

クビアトはフェラーリだぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea65-X2wr) · 2018/04/09(月) 07:04:25.53

フェラーリの戦略・作戦　今年も駄目だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 07:04:41.42

>>248
何でミディアムでヒュルケンベルグのアンダーカット狙ったのか意味不明なんだよなぁ
レースペース良いしミディアムで走るならソフトで第一もっと引っ張って良かったし
1ストップで行けただろうし、恐らく5位にはなれた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea57-1Lkb) · 2018/04/09(月) 07:06:20.76

マクラとトロロッソ
まあお互いに「あいつ等だけにはやっぱり負けたくねえなあ」というモチベが年間通して続けば
両チームにそこそこ良い結果をもたらしそうだ
関係者やファンは神経すり減る年になりそうだがｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a171-DPWn) · 2018/04/09(月) 07:06:33.44

ハートレーは試練
とにかく場に慣れるしかない…コレばっかりは仕方ない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 07:09:16.70

>>249
ハートレー何やってんだか・・・。
ガスリーがすさまじい活躍をしただけに余計に印象が悪い

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea65-X2wr) · 2018/04/09(月) 07:09:36.89

>>257
ＦＥの乗換えでシートベルト装着ミスを防ぐため最低時間制限を設けていたが、レースをつまらなくしていた、そこで今シーズンから無くなった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW da4b-r9k/) · 2018/04/09(月) 07:09:53.26

バンドーンはスタートミスっただけなの？
ペナルティで最下位じゃなくて？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 89b8-vJpg) · 2018/04/09(月) 07:10:01.28

ハースのマグが5位に入ったのは嬉しい
初戦のアクシデントがなければチームランキングもルノーより上だったろうに

2018/04/09(月) 07:12:17.66

鳩は今回のレース中もまずまずの走りはしてるし、耐久上がりなおかげでかトラブル発生してからも粘り強い戦いはできるしねぇ。
カテゴリーの差が染み込むまでは、まだかかりそうやね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 89b8-vJpg) · 2018/04/09(月) 07:12:54.04

>>265
スタートをミスって第一コーナーで最下位に落ちてたよ

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdca-wrL9) · 2018/04/09(月) 07:13:39.66

>>260
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/243966.html
５位いけたかね？
アロンソは戦略を誉めてるし、なんだかんだタイヤ戦略もあってのあのペースなのかもしれん

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MM9d-C0iM) · 2018/04/09(月) 07:15:09.14

ハートレーは新人研修中に大役任された感じになってしまってるな
フォーミュラ経験ほとんどゼロみたいなモンだから長い目で見てやってくれ
相方の活躍で立場がツラい

2018/04/09(月) 07:16:55.07

向こうのメディアでもマクラーレン・ホンダが駄目だった原因のほとんどはマクラーレンと言われてるね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eab8-lfby) · 2018/04/09(月) 07:17:30.85

インドは2人ともタイヤが持たなかったのか1回目のピット入るのが早すぎ
でミディアムタイヤが予想外に遅くて1ストップ出来なくて2ストップに
最初から2ストップで行けば2台でポイント取れてたはず
サインツも2回目のピット早過ぎてソフトタイヤのライフ終わってオコンに抜かれるし
中団グループも作戦ミスってるな

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-nEld) · 2018/04/09(月) 07:18:25.92

まあたった2戦じゃ、どのチームも真価はまだまだよくわからんとしか言えんな
今回はちゃんとしたサーキットとはいえ、ナイトレースという特殊なコンディションだし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 355a-43s8) · 2018/04/09(月) 07:18:31.99

>>263
これインドが悪くないか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 89b8-vJpg) · 2018/04/09(月) 07:18:58.78

クビアトがシーズン途中でシートを降ろされるんだから
鳩もずっと結果が出なくて調子が悪ければ同じように降ろされてもおかしくない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4deb-s221) · 2018/04/09(月) 07:19:16.88

>>271
どこの記事よ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 07:19:26.87

再放送を録画予約して今寝てるか出勤している人達に一応知らせておくか

※バーレーンＧＰ決勝の再放送にも地震テロが入ってます、地震テロが嫌な再々放送を予約してください（注：完全版は再々放送が最後です）

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-FCMa) · 2018/04/09(月) 07:20:56.93

ガスリー、おめでとう！
ハートレー、ブレーキロック毎回してるよな…
　
motoGPは、ホンダ散々だったけど速さはF1も大丈夫そうで少し安心

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-nEld) · 2018/04/09(月) 07:21:30.56

ハートレーは開発ドライバーとしてはトロからもレッドブルからも高く評価されてるんだとか
ホンダ導入決定の判断もハートレーがいたのが一因だとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 854c-lfby) · 2018/04/09(月) 07:22:14.26

>>270
いやレッドブルから一度放り出されるまで散々フォーミュラでレースしてたろ、ハートレー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c102-lfby) · 2018/04/09(月) 07:23:11.58

>>272
サインツがソフトに変えた後１０周位で再度ピットインして
またソフトにして３０周走ったのがよく分からん
まー何かしらトラブったんだろうけど

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdca-wrL9) · 2018/04/09(月) 07:23:24.28

>>279
なるほど、マシンやPUの信頼性を上げるために、
わざとトラブルに会いに行ってるんだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3e92-vJpg) · 2018/04/09(月) 07:24:11.12

マクラーレンはあの取って付けた穴で冷却改善されて出せるようになったPU本来のパワーが空力の悪化よりも上回ったってことかね
それで立ち上がりは結構いいけどドラッグ減ってるわけではないから最高速は伸びないと
もっと早くに空力部門を妥協させることが出来てればよかったのにな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 3564-wrL9) · 2018/04/09(月) 07:25:15.99

>>277
非DAZN勢はそんなこと気にしないといけないのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7a05-hCtl) · 2018/04/09(月) 07:26:35.95

>>277
島根ドコドコ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-4e15) · 2018/04/09(月) 07:26:42.35

ハートレーはWEC経験が長すぎてスタンディングスタートのタイヤの熱入れとか全然駄目だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5604-U1J9) · 2018/04/09(月) 07:29:48.81

開発期間含め5年もいたからね
WECからＦ1に慣れるのはそう簡単じゃないだろう
でも慣れないとガスリーとの差はどんどん広がるし
最悪シーズン中離脱になりかねない

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdca-wrL9) · 2018/04/09(月) 07:31:13.48

>>287
そうなったらいっそルマンでアロンソと戦って欲しい

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-2FKJ) · 2018/04/09(月) 07:31:23.06

>>227
ブレーキングのとき左フロントから黒いダストがでてたシーンがあったよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7e70-xjHw) · 2018/04/09(月) 07:33:27.78

ベッテルだから辛勝できたレースなのではなく
ベッテルだからこそ苦労したといえるレースだと思う
ドライバオブザデイに選ばれていないのが証明している

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 2ae4-uysO) · 2018/04/09(月) 07:34:23.76

でもレッドブルの育成に良さそうなドライバーいないからハートレー持ってきたわけでしょ。よっぽどのことがない限り我慢すんじゃないかな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-wRcQ) · 2018/04/09(月) 07:34:46.04

>>287
マッサの代役のバドエルやフィジケラなんてまともに走れなかったからなぁ

ハートレーはうまくやってる方でしょう
そしてがスリーが速い

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 890e-vJpg) · 2018/04/09(月) 07:35:39.73

マクラーレンざまぁ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 3564-6E5f) · 2018/04/09(月) 07:36:26.31

中団グランプリで優勝することで良いことの一つは、
目線をやっと３強に向けられること

オーストラリア後にアロンソが次はレッドブルを目指すと
言って調子乗るなと思ったが、言いたくなる気持ちも今は分かるわ

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM72-Jfh+) · 2018/04/09(月) 07:37:20.35

ライコネンもタイヤ保たせるの得意だし
今回の作戦ならライコネンでも勝てた…気がする…
二台ともギャンブルさせるわけにはいかんだろうけどさ…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 3564-6E5f) · 2018/04/09(月) 07:40:21.82

>>295
スタート３位からどうやってベッテルと同じ戦略で優勝できるのか分からんのだが

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-6ftY) · 2018/04/09(月) 07:40:46.98

まあハートレーも完走してるし、速さもあるところも見せれたし
予選の鳥との接触事故が無かったら決勝をもっと前でスタート出来てて結果も違ったんじゃなかろうか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea65-X2wr) · 2018/04/09(月) 07:44:28.15

>>293
マクラーレン７、８位Ｗ入賞だから、そんなに悪くない
それよりザウバー入賞９位は凄い

ウィリアムズはダメダメだな

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdea-xI21) · 2018/04/09(月) 07:45:46.19

ハートレーって何だか日本人ドライバーみたいな味わいがあるんだよね
技量はあるんだけど要領悪かったり、間が悪かったり適応に時間がかかったりするところがw
でもオマエもうダメって切り捨てないで大目に見て贔屓したい何かがあるw