【HONDA】F1ホンダエンジン【237基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【236基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522905294/
【HONDA】F1ホンダエンジン【234基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522378713/
【HONDA】F1ホンダエンジン【235基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522654840/
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 流れ的にホンダのせいではなくマクラーレンに非があったと考えていい？ >>3
ホンダのせいでだけではなくマクラーレンにも非があったと考えていい P1は見れなかったけどガスリーはタイム出せてハートレーも周回は重ねてるし
今のところは順調そうかな FP1のタイムが意味無いことはないのだが、何せガッカリすることに慣れきってしまったので オーストラリアで今期の不運を全て出し尽くしたから今後は良い事ばかりになると前向きに考えたい。
虫が良すぎるかな？ まだ慌てる時間じゃないほかのチームも含めてゆっくりパイプでも咥えながら楽しもうじゃないかｂ
しっかり(｀^´)ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音をコースにとどろかせてくれなきゃ困るぜ TOYOTAに関しては、詳しいことを知りたくなる気すら起きない。 明日は出来れば２台とも、少なくともどっちかはQ2に進んでほしいね Q2というまずは大きな一歩を踏み出せれば、
そこから先は自ずと開けると思う。 がっかりするのは勝手にどうぞ
マクラーレンへの謝罪を早くしろ FP1なんてシーズン前のテストと同じで参考にならないって。
FP2やFP3だって本質的には同じこと。
結局、予選と決勝だよ。特にタイムに関しては予選で削ってくるでしょ。 ハースが早くなったから、Q2進出が恐ろしく難しくなった。 予選はメルセデスにはパーリーモードがあるけどホンダにはお通夜モードしか無いから >>17
マクラーレン？
さっき便所に落ちてたよ？？ >>20
思わぬ伏兵かつあまりにも手ごわ過ぎる相手になってしまったよな。
実質フェラーリなんて、そりゃクレームも来るわ。 >>22
棺桶の中から、蘇ろうとしている。
こうなった時、死を体験した者の圧倒的強さが出るだろう。 コピーマシンの問題はいつの時代にもあるよね。
９０年代のリジェとベネトン、００年代のスーパーアグリとホンダ、
最近はトロロッソとレッドブル、そしてハースとフェラーリ。 ガスリーに余裕（それなりに燃料入ってた）があったら、Q3行けるかもね >>26
コピーマシンは、本物と明確な戦力の差があるじゃない。
HAASは、それが少ないから問題。 ザウバー 2台
ウィリアムズ 2台
インド 1台
これに勝たなきゃQ2に進めないんだから結構大変やわ >>17
マクラーレンはお金をもらってるからね。それ返したら謝ってもらえるんじゃない？ >>29
スーパーアグリのときはホンダの新年度のマシンが失敗作で
逆転現象すら起きて、結構物議をかもした記憶あるよ。 >>34
ほほぅ。
きっと、今年のトロロにもその現象が起きるだろう。 >>36
トロとレッドブルのコピー問題は昔の話でしょ。 地球ペイント大好きだったけどなあ。
言葉だけ聞くと、ダサっと思うけど、実際は鮮やかかつ深みのある配色やデザインで
素晴らしかったと思う。 >>20
× 早く
〇 速く
小学生でも間違わんな 結果だけ見れば、今ハースが出している結果が
昔のホンダが出してた結果に近い気がする
で、レギュレーションを変えられて、
F1なんてのは所詮ヨーロッパの貴族のお遊びだからとファンが言い、
本田宗一郎は馬鹿な奴等と笑い飛ばす
そんなんだったと勝手に思ってるから
今の下手すりゃレギュレーション変更に
求めかねない現状は切ないね慈悲を >>31
ちゃう
謝るのは信者で、開幕までさんざんホンダPUが壊れまくった原因にしただけじゃなく
煽りまくったよね？ 予選と、決勝見ないとなんとも言えない。
ここまでは、オーストラリアと大差無し。
増して、去年の予選タイムの数秒落ち。
これからから路面状況改善して本格的に攻め始めた時に、どうなるか？
一応楽しみにしておきます。 >>40
つまらん人生送ってそうなオッサンやな
楽しく見れんの？ >>39
そか？いつかのモタショーで実物みても
やっぱダサって思ったぞ >>45
あなたの書き込みは楽しく見られてると思う？
不快極まりないんだが ワッチョイありなんだから、アンチはどんどんＮＧにしましょう >>46
しつっつこくマクラーレンを煽りまくってたくせに
はい謝罪汁 無視するに限るｂ
P2も無事に周回してほしいものだ(｀^´)ﾌﾞﾘﾌﾞﾘエンジン >>17
× 早く
〇 速く
小学生でも間違わんな
ブーメランとかアホかよw >>49
お前らの素行がホンダの評判を落としていることに気づこう >>52
え？
きみいくつ？
こういうのはただの誤変換と思ってたけどマジだったんかｗ >>56
皮肉だ阿呆
17 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d06-vJpg)[sage] 投稿日：2018/04/06(金) 23:07:37.02 ID:Htk59ljn0 [1/6]
がっかりするのは勝手にどうぞ
マクラーレンへの謝罪を早くしろ
40 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d06-vJpg)[sage] 投稿日：2018/04/06(金) 23:37:03.29 ID:Htk59ljn0 [2/6]
>>20
× 早く
〇 速く
小学生でも間違わんな >>58
お前今から名古屋駅来れるか?相手したるでw どうも結果は上々だったみたいだな
これを維持できるかが問題だな >>59
なぁなぁこれネタだって言って 頼むから
速いと早いの区別 本気でわからんの？ >>65
なんで喧嘩腰やねん
小学生は早く寝るべし 予想
ガスリーは、予選７位でフィニッシュ
ハートレーは、予選１４位
・アガスリーは、レースで、１つあげて６位走行するが、
ラスト１０週で、ＭＧＵＨ故障でリタイヤっててなるかもなあ。
・ハートレは、耐久走行で１２位フィニッシュ >>71
よし今から行ったる
ナナちゃんの下で待っとけ ﾋﾟｭｰ ﾜｯﾁｮｲ 355a-lfby
わざと知能レベル落としたレスして誤魔化そうとしてる… >907音速の名無しさん2018/04/06(金) 22:01:53.18ID:XfltytJU0
>ベストシャシーのパパイヤ相変わらず遅いな
>22音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 355a-lfby)2018/04/06(金) 23:14:31.80ID:XfltytJU0
>伸びしろがないのはSS枕営業して10番手のパパイヤ(笑)
>59音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 355a-lfby)2018/04/07(土) 00:04:42.02ID:Uxq8icaN0>>63
>お前今から名古屋駅来れるか?相手したるでw
>65音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 355a-lfby)2018/04/07(土) 00:09:32.08ID:Uxq8icaN0>>68
>とりあえず名古屋駅はよ来いよおっさんw
71音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 355a-lfby)2018/04/07(土) 00:18:13.68ID:Uxq8icaN0
>何ビビってるん?w
なにこの奇行種 テスト時点から、ずっとハートレーはダメだと
言い続けてたのに、WEC王者だのなんだの
妙に庇う奴が多くてなあ。 昨年だったか、ハースが決勝で新品タイヤを使いたいからと予選は無理をしなかったらしいが
トロロッソもそれをやるべきじゃない？ リトル･･･ロストってさっきの落ちてた破片はガスリーか？ｗ ガスリーだけがバルセロナでテストしてた2018シーズン仕様の新スペックPU搭載してるんだな ICUが違うのかハートリーのとは 破亞兎霊おそすぎだろー
1秒以上離されたらもうクビだよ >>103
単純にハートレーが遅いんだよ
今までの経歴が物語ってる PU丸ごと交換のガスと、MGU Hとターボのみ交換の鳩。
この辺の違いが、何か影響してるのかな？ アロンソとバンドンがガスリーを抜けない
これいかに ハートレーのこの差は別に速い遅いは関係ないよ
おそらく大して速くもない同僚（ガスリー）よりコンスタントに0.5秒遅いとかだと問題ありだけど
さすがにペイドライバーでもないF1ドライバーが平凡ドライバーよりも1秒や1.5秒も遅いことはない 「20番手に後退したハートレーはピットとコースを往復しながらレースシミュレーションを行っていると見られます。」
だってさ ハートレーはピットとコースを往復しながらレースシミュレーションを行っていると見られます。 ガスリーはブン回して耐久テストやってんのかな
それても新PUはverupverなのか
とりあえずコメ待ちやな 20番手に後退したハートレーはピットとコースを往復しながらレースシミュレーションを行っている気がするけど ハートレーはピットとコースを往復しながらレースシミュレーションを行っているといいな ハートレーは何か意図があるんだろうな。
そうでないと遅すぎる。 ハートレーのタイムがレースペースなのね
ガスリーもタイムは平凡だし、結局いつものホンダPUなのか ハートレーはピットとコースを往復しながら極秘シミュレーションを行っているとするならば全て説明がつく ハートレーも PU 載せ替えそうだなこれはおかしいわ 前回の予選タイム比較すると、ガス鳩の差はそれほど大きくないと思うけどな。テストからだが、鳩はマジアタックの時間が極端に少ないように感じるのは気のせいか。持ってないとも言えるが、チームが意図的にやってそうな。 パパイヤアロンソはトロロッソガスリーより遅いんだねー アロンソがガスリより遅い現実
パパイヤはトロロッソよりオソーイ >>130
>>132
今の段階で調子に乗ってると予選と決勝で特大ブーメランを食らう恐れがあるよ… まぁFPだしタイムは参考程度だな
前回もそうだったし
ガスリーのペースにPUが耐えられるかどうか 実況と解説が一言もハートレーの順位について話さない
ひどすぎ 決勝も
一人黙々と、ただただ黙々と走行する光景が
目に浮かぶ。 ハートレーは明日まで待ってやれ
それよりトロロッソが通常のサーキット戻ってきて
中団の頭に来てることが素晴らしいじゃないか
入賞も期待しちゃうぞｗ ガスリーのICEはアップデートされてるやつなのかな？
MGU-Kの対策だけならパフォーマンスは向上しなさそうだけど鳩のICEとちがうんかな？ 普通に考えろ
1.6秒差なんて通常の差じゃないって事を
普通に考えて、ハートレーがSSの時、ちゃんとしたラップ刻めなかっただけだろう ハートレーは今回も決勝最下位で周回遅れだと次戦のシート無いだろうな
その確率は半分以上と思われるがその場合やはりクビアトさんが呼び戻されるのか >>150
お前がそういうこと言うから開幕戦がああなったんだよ ガスリーエンジンについてネガティヴなコメントしてた？ フリーでアロンソがガスリーより遅い現実
レースでガスリーがアロンソより上位でチェッカー受ける可能性はわりとあると思うがな
悪いがアンチじゃないよ ハートレーが普通でガスリーがシューマッハクラスの可能性 トロロッソ結構走ってるけど、PU労らなくて大丈夫なの？ >>152
またフラットスポット作ってタイヤ壊したりしたのかねぇ >>158
枕チームの雰囲気がトロホンとの位置関係なんて全く気にもしてないぐらい明るいんだけど
フリー走行の結果で期待するのはやめといた方が良い
俺らからしたら開幕戦よりマシで浮かれたいけどね まだ予行練習なのに対立の構図が解消された途端、数時間前とはスレのふいんきがガラっと変わったなぁ…（呆） きっと、ハートレーにはチームからオーダーされたミッションがあるんだろう。
タイヤもミディアムのままだし。 954 名無しさん sage 2018/04/07(土) 01:39:46.95 ID:nIMhBfPv
https://pbs.twimg.com/media/DaHLpD7VwAEGjCJ.jpg:large 今のWECって常時フルアタックだって可夢偉が言ってたし、
ハートレーが遅いことはないだろう
タイヤ選択も癖があるし、なんか変なこと試されてるんだろ 周りが2秒近く速くなって
オーストラリアと同じくらいに落ち着くと思うが >>166
SSアタック中に実況でまたフラットスポット作ってガタガタだったって書いてた人いたけど真偽は不明 ガスリーが無茶する、速さを見せる、プレッシャーを与える役
ハートレーが堅実に走る、開発を進める、やんわりコメントする役
住み分けがしっかりしてて揉めることはなさそう >>163 ルノーはペナルティー覚悟で４基使用って話しもあるから、ペナルティーで一戦を失っても、次戦からポイント争い出来るなら、ホンダもそういう作戦でも良いんじゃないかな？ そもそもオーストラリアでもガスリーのタイムは悪くなかった
エンジンの問題が解消されていたら中盤上位でレースは出来ると思うが >>170
こういうとこにインドが居るイメージじゃなかったっけ？
今年どうしたのかな 全然伸びないな
日本人の8割はオーストラリアで見切ったか ルノーPUの信頼性をホンダもちょっとは見習うといいぞ
決勝まで無事持たせてくれ いくらなんでもタイム差あり過ぎるのでハートレーは別メニューだったんだろう
ただハートレーはMGU-Hとターボだけの交換でICEは交換してない
もしかしたらそれに絡む理由もあるのかもしれない
ハースやルノーのもう1台が上がってくる可能性があるのでQ3は無理だろう
Q2で11番手争いが出来れば良い方なんじゃないかな ハートレーは今年のインディ500にアンドレッティレーシングのドライバーになって参戦してそうだな 伝説の納豆走法を、思い出すとか言ってるすんげえおっさん来てんね Ｆ１のお笑い担当だってまだわかってないやつ多いな
まあ予選を見て見ようｗ ハートレー応援してるぞー！
バリ伝ひでよしってわかる？
それも1つの道。 ハートレーには開発能力があるのか！
それなら納得だーーー >>183
KYな時もあろうｗ
今回はその役回りはパパイヤなんじゃね？ｗ とりあえずいい流れできてるのでホッとしてる このバーレーン、次の上海で勢力図はほぼ決まるから1ポイントでも無駄にできない戦いがいよいよ始まる
夏休み明けから各チームの体力が出てくるからトロロッソはチャンスかもね >>178
アンチがウザかっただげだと思うぞバーレーンでそこそこやれば次戦で戻って来るよ ハートレー何か変な物（計測器？）いっぱい付けて走ってたね >>185
いやそれはわからんが少なくともデータは貯まるよ >>185
うん。ハートレー凄いだろ？
ちなみにハートレーは、タイヤ交換も一人でできるよ。
納得したなら、お薬飲んでもう寝ろ。 ホンダの目標は悲しきかなポイント争いじゃなくて完走できることだからな
レースしてるとは言えない >>191
アホの古館が勝手につけたレッテル
中嶋はレースで必死に走ってたよ。セナとチームメイトになったロータス時代は車が全然違ってた
糞重い車載カメラ付けられたり >>198
へええ、中島ってセナと同等の速さなのに人種差別でああいう結果だったんだ >>200
同等ではない。当然神ドライバーのセナの方が速かった
しかし、中嶋も言われてるほど遅い訳ではなかった 3強ハブって中団を別カテゴリーのレースとしてやればレース展開白熱してF1ファン戻ってくるかも まぁ見る目の無さには定評あるから…いいドライバーなんだろうなとは思う マクラーレンホンダの最悪の時だって、故障でまともに走れない時以外は、
チームメイトが最下位で、もう一人がトップ10以内とかはなかった
こんなに走りこんで、こんな差が開くのは、ドライバーの差が1秒以上あるのは確実
今回は、それにプラス、PUか車体の何かが違うのだろう
もういい加減、ガスリー並のドライバー探したほうがいい
確実に1秒以上遅いのだから
去年のルノーのパーマーみたいなもん
サインツみたいなドライバーがぽっとトロロッソに来るだけで、2台ともトップ10だ ハートレーには特別手当出てそうだな
とりあえず開発優先してくれと ホンダは開発データの量が決定的に足りないとずっと批判されてたのにハートレーをクビにしろっておかしくね？
まず色々なコースで走ったデータが少しでも多く必要なのに二人とも飛び道具にしてどうするのか ハートレーの予選想定は3回目にやるんじゃねぇかな
あと開幕戦から比べるとスレ人口減ったなぁ、、仕方無いけど フリー走行がピークなのが去年から一緒
予選 ガッカリ
↓
決勝 ガッカリ
だからオオカミ少年と一緒でどうせ決勝でダメなんだろ？って思われてる このスレの奴は、何でも良いように解釈するポジティブな人間
実生活でも粘り強く頑張れるから大丈夫や >>217
ガスリーの最高速ホンダ1位なのか
ハートレーとPUのスペックやっぱり違うのかな 喜ぶのは順位じゃなくて交換したPUが最低５戦壊れずに乗り切れてからだよ ガスリーのpu、地味にアップデート版なのか。
早くもルノーは超えた様だな。 直線スピードマジでトップ？
前みたいに直線でぶち抜かれることはないってこと？ フリー走行に何を期待してるんだ？
予選、決勝、開幕戦忘れたのか？ｗ まだフリーだがテストで期待されてた速さは出てきたんでないの？
予選になれば順位落とすことになるだろうが開幕戦みたいなことにはならない気がするわ 去年は直線が遅い＋壊れるだった
今年は直線は速い＋壊れる
今年のがマシじゃね？ ホンダを応援して何が悪い！！
FP1でも良かったら期待はするさ、決勝でやらかしたら嘆きもするさ
今回は愚痴たらさせないでくれよ？ しかし鳩はおせえなぁ…
勝負にならないの分かったから中古履いて慣らしてた感じかね 開幕もハートレーは予選でそこそこのタイム出してたし、プログラムが違ったって言ってるからそうなんだろう
というかまだガスリーとハートレーのガチのやり合いがないからどっちが速いとかわからんわ >>228 ガスリーには新しいエアロパーツが使われていて、鳩は前戦のままらしいよ。
だとしたら、鳩にも新しいエアロパーツが使われたら良くなるんじゃないかな？ >>203
雨天での速度がドライバーの本来の実力と言うしね。
中嶋はもう少し若い頃にF1来れてたら…とは思う。 今日ガスリーの方だけ新しいエアロパッケージ投入したみたいね。
ハートレーはメルボルンの時と同様みたい！ 鳩だいじょうぶかな？なにか理由がないと、３秒の差はでないよね。
きになる。 >>232 トロロッソってしっかり仕事するチームみたいだね。
小さなチームだから、次々にとはいかないんだろうけど、二戦目にきっちり仕事してきたね。
ホンダも負けずに頑張らないとね。 >>232
エアロだけで速くなるならPUなんて壊れなくてそこそこなら何でもいいって事だな
まあ実際そうだけどさ >>217
セクター2だけでガスリーとハートレー1秒違うな
何でセクター2だけこんなに遅いんだろう >>223
レースではぶっちぎりでテールエンダーだったマノーも最高速ではトップ常連だったんだぜ？ >>236
エアロパッケージによるダウンフォースの差じゃね？ まぁFP1は割といい感じだけど、問題は明日なんだよな
予選になると他のチームはさらにペースアップするわけで
そこにトロロッソが付いていけるかだな JKが開幕前に言ってたな。
中盤から終盤にかけてマシンがガラッと
変わるみたいなことを！
トロ的には中盤から終盤が勝負って
感じかな！ >>239
俺もそこ心配なんだよ
テストで寒い中かっ飛ばしてたのはホンダだけだったわけで
フリーだとホンダは100%全開、他チームは70%程度
予選になれば上位は120%予選モードで来るからな、フリーの順位なんか糞の足しにもならん 今日はガスリーだけ新しい空力を試してた、って事でOK？ >>241
枕もテストの時は本気アタックばっかしてたけどな単独でw 鳩のエアロだって、オーストラリア仕様だよ。最下位ってことは、おかしいよ。
別のなにかがあるとしか思えない。 ハートレーは今んとことても遅いけど
コメントがいつも前向きで悪いこと一切言わないのがいいな >>246
鳩はオーストラリア同様
ガスリーだけ新たなエアロパッケージ投入してる
2人とも違うセティングだとトロが言ってる！ 鳩はスーパーソフトでのアッタックしてないんだね。
心配しないで寝よ。 まぁなんかなきゃあそこまで遅れを取ることはないはずよ
これからこれから >>241
上位3チームの上げ幅はもう関係ない話だから置いとくとしてｗ
中盤だけの話でも恐らくガスリーのタイムから1秒くらいは縮めないとQ2に残れない気がするよ
開幕時もさすがに予選は何かあるんだろうと思ったけど特に何もなく終わってしまったからなぁ…
ただ、あの時ガスリーはミスして、ハートレーはうまくやればQ2に行けたはずと言ってたからまぁもう少し上げ幅があると思いたい
そもそも二人共ルーキーくさすぎてまだポテンシャルがわからんｗ PU持たせる為にFPではあまり回さないチームもあるだろうからタイムはあてにならないね
ハートレーもわざとかしれないし 言っちゃ悪いがハートレイって所詮ＷＥＣあがりのドライバーでしょ？
ＷＥＣなんてＦ１に比べたら都落ちのレースだよ。
俺からしたらＷＴＣＣとかＷＲＣと同レベル。Ｆ１で通用しなくなったドライバーが
行くところだよ。
ＷＥＣで勝ったからといってＦ１マシンを速く運転するほどＦ１は甘くないと思うが。 >>255
そんなこと言ってるからホンダはダメなんだよ。
世界中のファンで他のカテゴリーを貶めるのはホンダだけ。 まず他を尊重する。自分達の車に乗るドライバーやチームだけじゃない。
同じカテゴリーで戦うドライバーやメーカー、違うカテゴリーでモタスポを盛り上げてるドライバー、
メーカー、そしてプライベーターも。そしてそれらに関わる全ての人達。
ホンダはそういう人達をまずリスペクトするところからやり直した方が良いと思う。
思い上がりも甚だしい。F1じゃなければレースにあらず的な態度はいい加減やめろよ。 【WEC】トヨタ、圧倒！ライバルを5秒引き離す ライバルは『信頼性』
http://www.topnews.jp/2018/04/07/news/f1/168778.html
レギュレーションの不利関係なく、圧勝のトヨタ先輩
今年のル・マンは頂いたなこれは 大雑把に言えばF1がドライバーズ選手権なら
WECはプロトタイプカーのメーカー選手権、
WRCは一般道でやってて、それこそ市販車に近い。
ツーリングカーはサーキットを走る市販車ベースの改造車レース。
インディやナスカーはエンターテイメント性重視で誰が勝つか分からない。
ライコネンがF1休止してWRCに挑戦したけど通用しなかったの覚えてないのか？
F1ドライバーが優秀なのは間違いないけど、だからといって必ずどこでも通用するわけじゃない。
レースとしては糞つまらない今のF1を持ち上げる前に他のカテゴリーのこともっと知るべき。 >>207
ここは勝ち組エリート立ち入り禁止ですよ 詳しい人に聞きたいんだけど、
バルセロナテストで試しながら、オーストラリアで見送った
気筒休止バージョンを
バーレーンでついに投入してきたのですか？ >>258
可夢偉がんばれｗ LMP2のマルドナド師匠がんばれｗｗ >トロロッソ・ホンダはガスリーのパワーユニット(PU)のICE、ターボチャージャー、MGU-Hを交換。
>ブレンドン・ハートレーのPUも、ターボチャージャーとMGU-Hを交換して第2戦の初日に臨んだ。
>ガスリーはプラクティス1で7番手、プラクティス2では8番手と、両セッションで好タイムを記録。
>一方、ガスリーとは異なる空力セッティングで臨んだハートレーは、プラクティス1で16番手、
>プラクティス2では20番手につけている。
今回のフリー2まではハートレーは決勝用のデータどり要員なの?
フリー3ではハートレイーもセッティングへ変更して予選想定アタックするよね?? 確かに直線で抜かれるのは今年は減りそう
そのかわり、コーナーで抜かれやすい
オーバーテイクが難しい今のF1にはそちらの方があっているかも >>261
シューマッハも後にF1復帰するくらいの速さはあったけど
二輪ではアマチュアに毛が生えたレベルだったよね。 >>265 当然、二人とも予選に向けてさらに煮詰めてくると思うよ。
ただ２人のエアロが違うから、どちらがどれくらいと言うのは難しい話だよね。 信者がすでに開幕戦忘れていて期待が膨らみすぎている
決勝で失禁して気絶しないか本当に心配・・・ >>268
ですよね
もしこれまでのフリーが決勝用だけエアロならハートレーも意外といいのかも?
新ICUだけでこれだけの差はないと思うし・・・ あとこれまでのフリーで燃料を軽くしてなければいいのだが・・・ ドヤ顔で「俺らもうメルセデスの倒し方知ってますよ」 予選が終わるまで本当の速さはわからんからな
とりあえずQ2行ければ合格点やないか(´・ω・`) 何で急に信者とか言う奴が出てくるの？
>>255みたいなのはア、ンチの自演でしょ
スレが悪くない雰囲気だったのに台無しだ スポーツで下位チームを応援する人はだいたいこんな感じで
いつも喧嘩しているよ、いつもストレス抱えながらもやめずに応援している マクラーレンはこのままガスリーに負けると大スポンサーの前での失態になるらしいな
そうなってまえ >>269 お前バカぢゃねーの！
前向きに応援するもんだろ。
お前みたいにネガティブに生きてたってつまらんのだよ。
今がダメなら次、次がダメならその次ってね。
悪かったから叩くなんて、バカや間抜けでも出来ることだからな。 ガスリーは少々車がダメでも腕でねじ伏せてタイム出せる、どちらかと言うと市街地サーキット得意なタイプ
ハートレーはタイヤの扱い繊細で車の出来がそのままタイムに現れる、どちらかと言うと高速サーキット得意なタイプ
見た目の印象で語ってみた。 クビアトを残して置いて比較して欲しかったな(´・ω・`) >>262
気筒休止って参戦時からブリブリ鳴らしてるおならでしょ
今更これを新技術で導入するかテストなんて話じゃなかったんじゃないの？ >>271
日本からの輸出は気にするほど多くないから心配しなくていいよ まだフリー走行だから過度な期待は禁物だろうけど
それでもフリーと言え、この順位は決勝もポイントに絡めそうな感じ？ >>284
>ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
>今回のグランプリにはいくつか新しい空力コンポーネントを持ち込んでおり、実際のところは新しいパッケージだ。
>今日はそれをピエールのマシンに搭載し、ブレンドンに関しては今日のセッションはメルボルンの旧式で走ってもらった。
>ブレンドンのマシンについては少々やるべきことがある。明日には同じ新しい空力パッケージを載せるので、
>そのステップを踏みながら今日学んだことも生かしていくことになる。
>ロングランのタイヤデグラデーションが良好そうだったこともポジティブだ。
>他のライバルよりもおそらく若干低いように思う。そのため、全体としては良い週末の出だしになった
という感じらしい
すこしは期待していいのかな…だけど開幕戦のこともあるし… Q3のタイムは28秒台だよな(´･ω･`)
きっとハミルトンがやってくれる。 >>288
純粋なファンならいいんだよ。
一言で言えば、信者は周囲を不快にさせて
敵対関係を作り出すような言動を繰り返す。 >>275
いやいや
ハートレーと他カテに>>255みたいな
事言うゴミカスがいるせいで感じ悪く
なってたけどな
ゴミに失礼か
ゴミ以下 コンポーネントと聞くと
テクニークスー♪と頭の中をCM音楽が流れる >>278
こいつみたいなやつが
一番ダメ
全てをダメな方に導くやつだわ
社会に対して害悪だから退場してよ |
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ ∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ / おはよう
|:::::::: ＼／ / もうフィアットから
フェラーリ買収しちゃえよw
フィアットはクライスラー買ってから
赤字続きなんだし ここには新しいエアロコンポーネントを多数持ち込んできた。実際のところ新パッケージだ。それをピエールのマシンに装着し、ブレンドンの方は、今日はメルボルンで使った古い仕様で走った。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180407-10299495-carview/ [生]2018 F1グランプリ 第2戦 バーレーンGP 土曜フリー走行
4/7 (土) 20:55 ～ 22:10 （75分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞山本耕一
[生]2018 F1グランプリ 第2戦 バーレーンGP 公式予選
4/7 (土) 23:50 ～ 2:00 （130分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞山本耕一 バーレーンでトロロッソに期待することは、
２台完走。
Ｑ２進出とか、入賞とか、そんな贅沢は言いません。 >>296
トップ3は別格で、4番手をマクラーレンとトロロッソが争っている。
ハースは時々三味線を弾くので、もしかしたら敵わないかも知れない。 今回からMGU-Hがゴミ箱行きにならない事を祈る！ 枕時代はPU非力だからウイング立ててコーナースピードで稼いだと言われて
今は非力だからウイング寝かせてストレートで稼いでいる、とか全く逆なんだがどっちが本当？ トロ １台だけQ2進出
マク ２台ともQ3進出
リアルすぎて怖い予想 ガスリーは、新空力パーツ装着だったのか。
新パーツは、大成功だな。
PUは、バージョンアップしてんのかな？ >>298
なので、ハートレーも悲観するほどじゃないのよね。
応援したげよ。 あ、そうなんだ
でもいくら新旧とはいえ、同じ車でここまで差がつくかね
ttps://mobile.twitter.com/ToroRosso/status/982324763392528384
> Brendon will receive the updated package tomorrow for the rest of the weekend: ハートレー単純に空力パッケージだけの差とは思えないが… まあ予選と決勝の結果は違うかもしれないし、
次戦から新しいものだ。 とりあえず半年間応援して見て見よう。 結果次第でバトン用意おねｗ ガスリーはホンダ勢一位だな
そう考えるとハートレーは2位なので遅くない ハートレーがアタックしたってガスリーよりコンマ数秒遅いのは既定路線。
トロロッソは事実上ガスリーひとりで戦わなきゃいけないのがキツイ。
本来ならルーキーはベテラン組むのだから
序盤はそのベテランがガスリーよりさらに速いはずで
そうなると現状でもトロロッソは随分良い位置に居るように見えると思うのだけどね。 もう神頼みします。
どうか2台とも完走しますように。 フェラーリが予選モード使ってた
ガスリーもたぶんそれ ハートレーがドライバーだからこそ、日本人ドライバー誕生が期待できるだろ？ >>217
最高速トップってことはテクニカルなS2は遅いのかと思ったが7番手かよ
新しい空力パッケージでダウンフォースをつけながら最高速を伸ばすことに成功したみたいだね
よかったよかった 2人ともバーレーンは経験あるサーキットだからメルボルンのような予選ミスはなさそうだね
ミスからの負の連鎖が怖い 絶望的な気分を味合わされたメルボルンから一転、Ｑ３いけるかもというこの状況ｗ
今年はトロロッソに振り回されそう >>318
前戦メルボルン仕様と新しいエアロパッケージの比較検証する御仕事中とか >>328
開幕は主にドライバーミスで下位に沈んでるから
MGUのトラブル以外については、そう悲観する結果でも無かったと思ってたけどな。
中団はあまりに接近してるから、小さなミスで下位に沈んでしまう。
それは今回も同じ。
織り込み済みとはいえ、ルーキーコンビのリスクだよな。 予選は10km/hくらい最高速上がるから
それに付いて行けるかだな 非力と言われたHONDAエンジンが最高速って…？
ハートレーはアタックしてないみたいだね
期待しちゃうよな ハートレーは毎回完走してくれれば開発に役立つからいいんでしょ。来年は福住・牧野次第だろうけど。 新パーツ読んだ後知恵だけど、ハートレーは重宝するかもしらんな。 抜けるコースだから最高速高めのトロのマシンはレースでも有利かな？
両ドライバーがどんだけオーバーテイクの技量があるのかはまだ謎だね ホンダの抱えてる育成ドライバーに全く期待出来る感じが無いんだが バカ信者どもは さっそく ドライバーにケチつけ始めてる 何が日本人ドライバーだよ 病気だわこいつら
次はチームを叩き始める 誰かの予想通りだな 死ぬまで治らん病気 一回で良いから直線でマクラーレン抜いて欲しいよなあ。 >>339
ドライバーの能力差を語ることさえ許されないのかよw
病気だなおまえ。 PUが最後までもつかどうか見てみないとわからん
今回また煙でも噴いたら今年もムダな一年だぞ >>328
開幕前テストの時と同じじゃないか。
期待はせずに、応援はする。 ここまでの流れ前戦と同じか…ガックリしなきゃ良いけどな お前の脳みそはゴキブリ以下だな。
ＷＥＣの時に速かったからといっても、Ｆ１では比例しないって言いたいだけだろ。 アロンソクラスになるとフリーでは90%の力で流すとか、微妙な力加減が出来るからな
ガスリーのような若手が頑張ってあの位置だったら、予選とレースでバンドーンの背中ですらまだまだ遠いわ 予選はともかくとしても
最高速あれだけ出てれば逆に遅いマクラーレンとは戦えそう
完走できるかは知らんが
マクラーレンを直線で追い抜くのは見てみたい アロンソって結局ホンダ追い出したら
金なくなって次は自分が追い出されるかもっていう
なんとも悲しい人生 >>326
リアサスのセッテイングを上手く出して駆け出しが良くなればかなり変わるよな
今日の予選が来ないことにはマシンの実力は量れないけど まあ、オーストラリアみたいに、壊れるのもドライバー次第ってのはあると思うけど
Q2コンスタントにいけて、終盤にはQ3に行けるようになれば、今年はいいよ トロロッソにアロンソクラスのドライバーと日本人ドライバーがいたらいいんだけどなぁ ところでハートレーはどうした？
ガスリーとのタイム差は空力パーツだけでは無理だろ 田辺のコメント
トロやドライバーたちのと比べると
なーんか、テンション、低いんだよなー
気になるねー >>285
そうなれば日本でキャリアがばらまいたiPhoneが大量に流れるだけだから日本でより売れるようになる
ただし日本人が買いにくくなるけど そりゃあ
前回ポジティブなコメントした直後に
予選決勝とアレだからな >>351
アロとバンドンが並んでて
しかもいつも通りアロの方がコンマ5秒程度速いという
ラップから判断して
マクラーレンのパフォーマンスが素直に出てるタイムと思うが 昨日ハートレーがえらい遅かったのは
１．新エアロパーツ装着がガスリーの方だけで、ハートレーはオーストラリアのままだった
２．ガスリーはずっとソフトだったが、ハートレーの方はFP2でソフト履いた時にもプッシュしていない。
３．基本ミドル履いてロングランして重要なデータ取りをしてた。二人の役割が違ってた。
からでいいのかな？ ハートレーの件は予選になりゃわかるよ
今の所は空りきパーツとタイヤ
〜ミスったから、前に車がいたから、赤旗で、が始まったらその程度のドライバー。
ガスリーのコンマ1秒程度なら容認できる。 >>328
今日の夜中にまた突き落とされても帰って来いよ >>363
ガスリーとの違いはICE、エアロ、タイヤ >>351
LMP1王者クラスともなると、決勝でも85％にセーブして流してそうだがなｗ
アロ「ノーパワー！」
ハートレー「"86"％で走るんですか？ オンダのCEOって"ハチゴー"じゃかなかったでしたっけ？」 津川さんがMGU-Hとタービン、コンプレッサーが同じ軸と
言っていたが
タービンとMGU-Hの間に1対1ならギア置いてもいいんだろ？
βーー煤[MGU-Hー煤[ーβ
ギア ギア
熱の問題があるから無理だろうが例えば
ボールジョイントやユニバーサルジョイントなどを使ってもいいんだろ？
https://i.imgur.com/0accRi0.jpg
https://i.imgur.com/nOnjtP3.jpg >>359
そりゃ決勝までエンジントラブルなしでようやく一安心なんだろうし テストないんだから、壊れたことにしてどんどん新しいもん入れればいい。
実走行に勝るもんはない FP2は時間的にどこもそれなりにプッシュしてたはずだからガスリーのタイムはそれなりに価値はある
とするとホンダとルノーの差なんてあってないようなもんか
マクラーレンも去年の後半の位置と変わらないから単純にシャシー性能に比例してるだけだな ぬか喜びかもしれないと思っても応援するよ俺は
ただドライバーへの批判を見るのは辛いは
俺は今のホンダに乗ってくれるドライバーには感謝しかないわ しかし、皆も変わったよな～、開幕戦の時は枕のこととか話してたけど今はもうそれどこじゃない。頼むよホンダ。 >>375
余所を気にしても速くならないからな
とにかくホンダがパワーは現状のままでいいから縁石乗ったら壊れましたみたいなオンボロ仕様から脱却してもらわないとならない インドが伸びてこない今しかポイント取るチャンス無いからな ハートレーは新エアロとの比較データ取りが殆どだろう
タイム出しにモノと心の準備できなければ淡々と走るタイプなのかも知れない トロに来てくれるよ。
ムカつくやつだけど、ウデだけは一流だからね。 データの要らないストレートでは耐久レース並にエンジンを労っていた可能性もあるようなタイム差だわな どうせQ1落ちで決勝ダブルリタイヤだから黙って観てろ ホンダと他の予選モードの差がどれだけだか分からないけど
今回のQ1落ちは普通にやってればないよ パブリックビューで酒飲みながら話しているようなただの雑談に対して黙って観ていろってどんだけだよ 直線伸びるシャシーだから
直線の占有率の高いサーキットに向いてるな
逆にモナコとかは苦戦しそう >>381
ハートレーもストレートではマクラーレンよりは速かった。 ザウバーとウィリアムズに勝てたとしてもどうせインドには勝てんからQ1落ちだ >>338
抱えてるのはレッドブルだけどね。
マックスやサインツは忘れたの？ 車の仕上がりもあるんだろうけど、メルボルンと比べるとガスリーすげー落ち着いて運転してる感じがするね ホンダは信頼性重視といいながらPU何セット使うかな
6～7基ぶっ壊れるかもな >>369
ターボとMGU-Hは、
速度比固定と同軸上の縛りがあるから
ジョイントを入れて軸をズラすのは違法だし
速度比固定だからギアを設ける意味は無いと思う ガスリーは一発の速さに自信もってんだろうね。
初見のコースでもないらしいし、とりあえずどっちでもいいからポイント頼む(´ω｀) >>390
実際オンボード見ても、修正ほぼ無く乗りやすそうだった
オーストラリアはなんかイマイチだったけど 2台完走するだけでも御の字だろ
あんまし高望みして手のひら返し食らうのは、オーストラリアだけにしたいわ 予選で騒ぐなとかアホなことぬかす奴がいるが
決勝がダメだから予選で騒ぐんだよ？
これで決勝もよけりゃそりゃまた騒ぐさ
あたり前だろ！？？ ほらみろ空力のテストだ
ハートレーが遅いとか言ってた馬鹿は死んでこい >>392
速度比固定なのはタービンとコンプレッサだったすまん
MGU-Hは、固定ギアでターボシャフトの回転を減速させて
クラッチでの接続が可能だったな >>359
お前らとは違って、トロロッソホンダを3年や5年単位で見てるから直近の出来事で一喜一憂しない
それがボスってもんだ ハートレーは旧パーツで、SSで一発アタックやってない
表面上の1.5秒差はそれ
ロングランはいたってペース良かった もっちょい画面に映ればガスモビル号と柔破斬号の違いも見れたかもだが… >>369
それは、違反だよ。タービンとコンプレッサーは同じ軸でつながっている必要がある。
ＭＧＵ－Ｈはその軸につながってればいい。同一ギア比なら加減速おｋでクラッチもおｋ
ＭＧＨ－Ｈは、振動防止のため、同一軸上で連結されている。中空構造だね。 >>351
アロンソSSしか使ってないのに流してるって。もちろん更に上げてくるのは間違いないだろうけどね。 >>390
ハートレーもミディアムの固いタイヤでハースと同等のラップを重ねている。
ハースが三味線を弾いていなければ期待できる。 >>358
データ取り優先だしセッティングの違い試してたりでFP3待ちだね。 >>367
一戦だけでくたびれ過ぎ。別要因でしょ。 アロンソ「もはや僕たちの敵は中団じゃない、その上だ」 ハートレーはやっぱり耐久屋だな スピードが足りないよな レース毎に「壊れませんように」って祈ってると心臓に悪いわ
ビリでもいいから「壊れないホンダ」「耐久性だけは世界一」って命名されるぐらいになってくれ >>375
でもマクラーレンの前だとなんか嬉しい😃。 >>390
ポール取ったコースだけに自信あるんだろうね。 初心忘るべからず。
とにかく1年はガマン、最初の1年は熟成の年。
トロロと組めるメリットは、結果を気にせずじっくり開発できること。
周りが焦ってどうする？？ ロングランで速いのは期待できるな。
明日生で見るか迷ってるけど
とりあえず予選でＱ２進出したら仕事の事は忘れて生でレース見ようかな。 鳩は早急に入れ替えした方が良いだろ…スピード無さすぎ オーストラリアも「予選ではやってくれる」だったわな
結局予選での伸びしろの無さが顕著だったわけで
予選で3秒差、どころか両者q1敗退もあり トロロの直線は伸びてるけど
ガスリーのロングランではエリクソンに詰まってたから
やっぱり予選ではなるべく前に行きたいな 今回の空力アップデートのゲインはせいぜい0.05秒～0，1秒程度で
ハートレーのタイムが遅いのは、SSのアタックラップを上手くまとめきれなかったせい。
ハートレーはアップデートのおかげで今回ガスリー車が調子良いと思っているが
ガスリーによると、そうではなく単にマシン特性がコースに合っているのが好調の要因という見解。
ちょっとハートレーは痛い子になってるような・・・ >422
鳩のロングランはミディアムでのペース。
ガスはSSでのペース。
鳩はミディアムでは結構いいペースかと思う。
ガスもSSだけどいいペースかと思うよ。
ロングランは赤牛がかなりいいペース。
ここは追い越しができるサーキットだから面白いレースになると思うよ。 日曜日には膨らみきった期待を破裂させてくる
成層圏まで届かんばかりに上がりきった希望の夢の風船を地上どころか地獄の底まで落としてくる
それがHONDAのF1 だろうが しょせん社員研修なんだ 鳩はワンストップで走り切る戦略
ガスリーはタイヤチェンジ２回でSSやUSも使ってアロンソと勝負
日曜日の戦い方が見えてくるね 過剰な期待するのは勝手だけどそれで不機嫌になってわめき散らし人にあたるのは赤子と変わらんしそれで言葉を喋るとかタチ悪いから、どこか一人でやろうね 初戦は両ドライバーの経験不足が一番大きい原因だったからなあ
どちらもミス発言してたし・・・
まあ新人ドライバーが短期走行でいきなり攻め切れる方が
そもそもご都合主義過ぎる話だが
ドライバーの能力判断は3年は掛かるとも言われてるみたいだし
今年はドライバー育成の年でもあるから頑張って欲しいところ ハースは今年も決勝用に新品タイヤを確保しておくと思う
タイヤ戦略がポイントになりそうな気がする
ハートレーとガスリーで交換回数をかえてくるのかも？ ＞ここバーレーンでは、かつてのように昼間のレースではないため、パワーユニットにとって熱の問題はそこまで大きくありません。
なんだ、熱に問題があったのか？ >>427
ガスリー最高速326km/h…意味不明 キーが言ってるように本当にトロロッソのデグラが他より良かったら
ハートレーの作戦が当たるかも知れないなあ
SCが出ない前提だが 追い越しできるサーキットはクラッシュ多いからな
完走出来ることを願うわ ドライバーとか空力とかより、とにかくホンダPUが壊れないことを祈るだけ。
コースはオーストラリアよりはるかにいいが、逆にここで壊れたら本当にゴミ確定。 >>434 ですね 上位からスタートするのはガスでしょうが 意外に鳩のほうが上でフィニッシュするかも知れませぬな 初日でPU壊れなかったから進歩だなw
空力アップデートでタイヤのデグラも良くなったとかキーいい仕事してるね
最近はキーのコメントが無くてさみしいが このアゲアゲの雰囲気でハートレーの文句とか 人間腐ってんな
みんなでトロロッソホンダを盛り上げようじゃないか ライバルたちよりもデグラのレベルが低かったかもしれないって言ってるけど、そんな急激に改善するもんなのか >>424
メルボルンはこの段階ですでにちょっと他より遅いって言われてたけどな >>444
空力パッケージ古い方使ってるんだから当たり前だろ
馬鹿かお前 データ取りしながら
そこそこの成績もとか無茶振りやな >>444
ちなみにハートれ～はミディアムだよ？！ >>446
メルボルンは初日が終わった時点で16位と17位だったからね ちなみにこの中でレッドブルのF1関係者より、ドライバーを見る目がある人手を上げてー まぁ予選でスピードのないことが証明されるから楽しみだな 旧型ハートレー号は積んでたのか苦手なのか…インフィールドで超どん臭そうだったもんね…
空力パッケージの効果とやらももうちょい見ないとなんとも これでも読んで予選を楽しみに待っとけ
「トロロッソがハートレーを起用すると聞いたときは笑った」とベルニュ
https://f1-gate.com/vergne/f1_41744.html >>444
ハートレーよりガスリーのほうが速さはありそうだけどハートレーはまだ空力のアプデいれてないしもう少しはやくはなるでしょ トロの２人に違う戦略は、無いことを期待するよ。２人がどれくらいできるか平等に見てみたいからね。
ベテランとルーキーだったらそれもありだけど。 >>454
ポイントがもらえるのは予選じゃなくて決勝な
病院でも行ってこい まずドライバー叩き。
第3期以来、20年近く続いてきた呪いレベルの伝統です。 次はシャシー、その次はチーム関係者。
絶対今回もそうなる。 >>460
ワークスだからな
ハートレーのようなドライバーこそガスリーがQ3を争えるようになるために重要だろうし
レッドブルにPUを供給するようになるためには必要だろう トロロの2人は去年も走ってたんだが
ホンダ以外目に入らないのか >>440
スーパーソフトが同じ本数で、ハートレーのほうがミディアムが1組多いようで
戦略が異なるからそうしたのか、ドライバーの走り方でそうしたのか
フリーとはいえ、こうも異なるタイムだといろいろ考えてしまいますね >>424
メルボルンではFP2でザウバーとならんでなかったっけ？ レッドブルもホンダPU載せるくらいなら撤退するでしょ 批判ばかりする人の心理
①自分が否定されたと感じている
②「自分と同じ意見になってもらわねば！」という謎の正義感
③「批判できる自分、論理的でカッコイイ！」と思ってる
④現実社会で上手くいっていない。 そこまでは、ないんじゃないかな。みんな、低空のホンダに付き合ってきたんだから。
もし、いるとしても、ひとつの意見だからね。とめられない。
でも、大抵の人はそんなことは思ってないから安心してるよ。 >>461
今のF1は予選で少しでも上位に来ないと決勝でポイントなんか取れるかよ
それともハートレーは予選下位に沈んでも決勝で抜きまくって浮上出来るとでも言うのかw
それとアップデートがガスリーだけって言うのはもうナンバー1&2っていう扱いしてるだろう ハートレーのタイムとか気にする前に
ホンダPU様壊れないでくださいと祈ってたほうがいい
まず2台完走しなくちゃ話にならん >>471
今日はハートレーも同じパーツをつけるって書いてあったよ。 >>456
ベルニュつまんない君だな。
テメーよりビッグレース制したハートレーの方が格上なんだよｗ このスレ読んで決めたよ！
俺はハートレー と心中する！ メルボルンで２人らしいスタンスがそのままバーレーンにも出てるから、ルーキーったってある程度は計算出来るドライバーだよ。
そもそも腐ってもレッドブル。イタリアの赤牛をオーストリアの本場赤牛が面倒見ていることには変わらんし。
後はメルボルンのことも有るから先ずは完走。
予選はQ2行けば御の字。その先はエクストラでいい。 >>475
燃費計算するためのデータ取りも有ると思うわ。
前年データは存在しないだろうし参考になるのは前戦オーストラリアのデータ
ハートレー御苦労様だよ ハートレーは、スペルミスされたのが余程こたえたんだろうな。
かわいそうなハートレー。 周回遅れにされない完走ができれば、
今回は100点ですかね トロロッソは勝つことが目的のチームではないから、ハートレーは完走して開発に貢献すればそれでいい。 ドライバーもチームもエンジンも未熟なんだから
共に成長していけばよい。それで毎回じゃなくてもＱ３にでも進出して
完走してポイント取れれば、みんなで喜べばいいじゃない。
それが早速ドライバー批判始まってるでしょ。常にホンダ以外に原因を求めるから
逆に成功できないんだって。 昨日は鈴鹿で働いてる息子がテレビに釘付けだったが その息子が今年の鈴鹿グランプリのチケットは30周年記念特別だから買えと言ってます >>484
鈴鹿は来年以降の開催が危ぶまれてるから
買ってあげよう。10枚ぐらい。 >>482
ひでぇなぁハートレーにはレーシングするなってことか？
ヤツなりにガンガン攻めてるはずだわ
でも遅いんだよ、一年目だしそれは分かってるが、想定よりも遅いと思うわ 2、3日前は「ガスリーは生意気だ！」って叩きまくってたのに、
この変わりようだよw トロ、ＰＵ交換した効果には触れてないね。全てシャシーの話題にもっていってる。
もともと、ＰＵは信頼性だけしか期待してなかったけどね。パワーアップとか勘違いはしないでほしいな。
うまくいったら、ドライバーとシャシーを称えなきゃね。 ハートレーはSSで予選シミュしたか？
旧パーツだからそれほどプッシュせずに比較用で走っただけっぽいけど >>490
いろんな条件無視してガスリーとのタイム差だけで比べてるんでしょ トロロッソはレッドブル互換に新空力だけにシャシーの信頼性は折り込み済み 鳩はちょっと攻めるとすぐタイヤ壊すから予選シミュさせてもらえないんだろ アンチが信者を装ってハートレーを貶し、アンチがハートレーを貶してるやつを貶すという構図
一人芝居でもやってんのかな？ >>495
たった1回のミスで厳しすぎる。他人に厳しく自分に甘いホンダ。 >>493
そうだけど、ＰＵ乗せかえの影響がおおきから、もう少し待たなきゃって思ってた人多かったよ。
空力のトップがいなくなったとか、赤牛のリアがコピーできなくなったとか。
早く改善してくれるには大歓迎だけどね、 二人共うまくやって欲しいと思うのが普通の思考だわな
対立させようと思ってるのは、荒そうとしてる奴だけだろう 大谷がまたホームラン打ちやがった
大谷すごい→大谷は日本人→ホンダ社員も日本人→ホンダすごい！ ● Bahrainに乗り込む前にハートレーはウェバーと一緒に凄いクロスフィット・トレーニングやってたんだな 信頼性の話に関連して、今朝のSGTフリー走行では、
早くもNSX勢にトラブルが出ている臭いな。
去年はスタート前にNSXの4台が止まるという、
前代未聞の失態を演じてくれたが、今年もやってくれるかw 何がいいたいかと言うと、ガスリーはＳＦ時代もあまり性能はよくないＨＯＮＤＡエンジン
でタイトル争いをしていた実力の持ち主。
ハートレイは性能がいいマシンでを速く走らせていただけ。つまり、別にハートレイじゃなくても
ＬＭＰ１のタイトルが獲れた。言ってみれば、ロッテラーとかブノワトレルイエとかロイックディバルと
ドライバースキルが変わらんだろ。
ハートレイを起用してるのはトロロッソチームだから仕方ないが、去年からハートレイを見てる限りでは
ハートレイぐらいのレベルだったら彼にこだわらなくてもいいと思った。 ガスリーは去年もバーレーン走ってるんだよな。
GP後のテストでレッドブルに乗って。 鳩遅いって言ってる池沼うぜーな
タスクが違ったんだよ
鳩はミディアム中心で本戦テスト
ガースーは新空力とSSで予選テスト
ガースーの空力パッケが上手く行ったから
鳩にも今日乗せ換える >>505
そんなハートレーを起用する裏には
レッドブルがポルシェとの繋がりを持つため、とか
そんな話もあったな。 今回も期待しちゃうよ
これからもずっと期待しちゃうよ
がっかりするのは撤退のときだけだ ミディアム中心で決勝想定なのかもしれんが、このスレでもハートレイって大して
速くないよなって意見のが多いわな。そりゃチーム事情でセットアップ担当なのかも
しれんが、ハートレイがポイントでも獲ったらみんな黙るだろ。
今のところ１ポイントすら獲れる気配がないんだわ。ガスリーと違って。 オーストラリア予選、鳩のがタイム良かったんだけどなｗ
一体何見てんだよ コンパクトで軽いPUのメリットって、コンパクトだから出来る空力と、軽さから得られる車体のバランスだけでしょ。
その分パワーないから、得意なのは高速コーナーが連続するサーキット。
苦手なのは低速コーナーと長い直線を結んだストップアンドゴーのサーキット。
の、はず。
で、低速コーナーで回頭性を上げるためにショートホイールベース。 >>489
排気の取り回しが楽になっただけで馬力アップしたと言ってることから
あんまり変えてないんじゃないかなあ
複数供給なら原因が分かったことが、やっと車が変わった事で
従来型でも通用するのか、或いはバージョンアップが必要なのか
方向性を探ってる段階と予想 ヨコハマタイヤが意外とピレリの特性に似てた可能性もある >>514
ハートレーが遅いとは思ってないけど、さすがにあれは基準にならんでしょｗ
ハートレーは序盤で失敗してたし、ガスリーは飛び出してアタック打ち切ったし >>484
買ってあげよう。日本で最後のＦ１だから。 豪州予選ではガスリーがタイム出せなくてハートレイのが上だったかもしれんが、
決勝レースでブレーキングミスしてタイヤにフラットスポット作ってすぐに
ピットインしたよな。これを見たら、なんだこいつ初歩的なミスしやがってと思ったわ。 ここら辺の話題を念頭に2021年レギュレーションを見ると、メルセデスが新参に厳しいメルセデスとフェラーリのスタンスがオーバーラップしてくるのよなぁ。
長年研究してきたインストラクターよりも新参に表彰台上がられる理不尽さ、みたいな憤懣とね。
尤も、４年目にもなってこのていたらくか、と叩きたい一定層と、そもそもメルセデス等のエンジンスレがこの板に存在しない時点でこのスレ自体がユニーク過ぎるんだよ。
ただ、良くも悪くもＦ１に長年参加してきただけの悲喜こもごもを受け容れるスレでもあるんだけどな。 ＰＵだけで「速さ」の比較は出来ないけどホンダＰＵとルノーＰＵってどれぐらいの差なんだろうね。 ところで両ドライバーは夜レースには適応できそうなのかね 去年の最終仕様は3戦もったから耐久性は大丈夫だろうと楽観的にみている
心配なのは燃費のほう >>487
レースしてるならそれでいいじゃん。
お前のほうがハートレーに冷たいよ。 ハートレー叩きなんかしてないぞ
変な仕込み作業やめろよな >>525
人に頼る前に自分で探せ 甘えん坊
>>417 ハートレイの若干、三人称発言。今日は思いっきりタイムアタックしてね。
「メルボルンの時よりもかなり競争力が高そうなので、明日に期待ができるよ。」 まだ2戦目でFP2だし、ガスリーとハートレー共にがんばってほしい！ >>529
その情報、Hertly居ないからダウト >>391
ぶっ壊れても何が悪いの？壊れていいのは今年だけなら
じゃんじゃんぶっ壊してじゃんじゃん走ればいいんじゃね？ >>536
スペルも見ないとは恐れ入ったな、早漏。 >>521
おまえインストラクター言いたいだけやろ ハートレーが遅いんじゃなくてガスリーが速いだけなんだわ。
去年のＳＦ思い出したらわかるだろ。ホンダでチャンピオンシップ争えたのって
ガスリーだけだろ。やつは速いんだよ。それ以前のキャリアも文句のつけようが
ないと思うな。今年のリカルドの契約交渉にも彼の存在が影響すると思うんだ。
来年レッドブルにフェルスタッペンのチームメイトになって乗ってるかもしれんよ。 壊れたのは悪いが遅いのはパッケージが未熟だったのがわかって希望も見えてくるな
壊れる上にどうにもならない遅さじゃ夢も希望もないが
速さはきちんと発揮できそうで良かった >>530
ハートレーはまだニューエアロ試してないしガスリーのタイム見ての発言だからじゃね >>489
「スピードはうちに任せてホンダは信頼性だけ頼む」っていうスタンスだからこそ、
ホンダを選んだんじゃないか？
信頼性不足はホンダのせいだけどスピード不足はホンダのせいじゃないって思ってくれてるのは、
ホンダ側にとっても気が楽だろう メルボルンは特殊だから、
普通にパーマネントサーキットで上がってくれば今後楽しみだな
とりあえず、今回はミスなくQ1突破はしてくれｗ >>542
最高速みて言ってるんならザウバーは、２位だよ。
ＰＵはルノーより下のは確実だよ。ただ、差は小さいかもしれない。
最高速でPUは評価できるほど単純なもんじゃないんだよ。 fp2が終わっただけで浮かれるのはまだ早い。しかもトロロッソだけPUは新しいパーツ、他のチームは１レース落ち、楽しいのは分かるが冷静に見ないと。 >>548
一戦使ったPUと新しいPUだと、何秒くらい違うの？ ハートレーも中古？ＳＳで出て行ったよね？終了１分前に ホンダはもう予選諦めて、決勝は毎回最後尾からでいいんじゃない？
その代わり、レース毎に改良したPUに毎回取り換えてさ
その方が来年につながるだろう >>551
耐久性が全然違う、新しいのはある程度無理してパワーを上げられる。 >>553
そういう手戻り前提の思想してるうちは一生トップにたどり着けないと思うわ >>501
欧州は野球なんて全く興味ないんだが
特にF1関係者 ハートレーはクビアトよりかなり遅かったからな
0.5秒以上 >>551
もし、ハートレイもガスもＩＣＥを７戦持たすつもりなら、そんなに違わないけどね。
逆にハートレイは、このＩＣＥは、早めに交換するだろから、プッシュできるかも。
寿命とパワーは、トレードオフだからね。ホンダも予選モードあるけど、使用すればＩＣＥはそれだけ痛む。 >>553
来年とか言ってるとチームもドライバーもメカニックも逃げ出すよ
みんな必死だから まだブロック２ｃｍ大きくしただけで中身は去年の後半のやつでしょ？
ということを前提に考えると喜ぶ理由がまったくない。
アップデートされた二基目でしょ、判断するのは。
てか、テストも悪くなかったし、明らかに去年の後半はもうそんなに悪くなかったことは確定。
枕は軽蔑するべき対象だわ >>544
走る場所が特殊だったとはいえ、その信頼性でいきなり裏切ったから、決勝終わるまで、不安だと思うよ。 >>501
ホントだ
３戦連続ホームランかよ
奴は本物だ >>560
逃げ出す前にインドは資金が逃げました、というかタイーホ？ >>547
＞ＰＵはルノーより下のは確実だよ。
ｶﾁ━━(#・∀・)━━ﾝ どこら辺でそう判断されました？ レッドブルもトロロッソもまだルノーPUのほうが上って言ってるでしょ ＰＵに対するルノーとホンダの評価はマクラーレンがどういう結果を残すかで明るみにでている
お互い市販の大衆車メーカーとしてはこの結果の違いはイメージ戦略にも影響する 今季はマクラーレン相手にドライバーのレベルでは完全に負けてるのにチームとしては勝つっていうシナリオに期待だなートロホンダ
なんか思ったより簡単にいけちゃいそうだけどさ ガスリーは予選セット詰めて
ハートレーは本戦用の信頼性含めたテスト中心にやったんかね >>569
確実にと言ってるんだからその根拠を教えてください ホンダPUのネックはMGUだろうね
回生系からのパワーがレース序盤で急激に落ちていくから、
レースになるとポンコツになる
ほんの数周ならセクターごとの速度もルノーPUと互角 >>572
ここまでの結果見て簡単そうって言える根拠が知りたい エアロどこが変わったん？
ぱっと見バージボードぐらいしか違いがわからん >>567
ルノーとホンダのデータ持ってるレッドブルのマルコもトストもそう言ってんじゃん そもそもFIAが引き留めなければ撤退必至だったのだから、レッドブルやフェラーリなりに政治要素としてカードに出来るだけ、まだ存在価値のあるこサプライヤーの域はまだ出ていないよ。
後は評価のさじ加減。
それこそ表彰台に上がれるレベルになったら拍手するわ、ってヤツだな。 いくらガスリーとは仕様が違うとはいえ最下位はいただけないないただけねーよ >>575
過去の予選、レース結果という事実があるんだけど。 ババ抜きのババ やん
必要な存在ではあるからな
化ければいいだけ >>576
ハイブリッドでトヨタに勝てない電気自動車で三菱日産に勝てない程度のホンダじゃ無理よ >>584
そんなんいったら手前で止まってP1走れなかったマックスも（ピットクルーの問題だけど）キミもトロロッソだったら噴飯物だなw 回生は走れば走るほど差がでるってわけか、確かに予選でわからない要素だね >>584
予選の練習してなかっただけだよ
ロングランのタイムだと今のところバンドーンやヒュルケンベルグと同じくらいのペースで走ってない？ 「正しい判断は、正しい情報と正しい分析の上に初めて成立する」
ってヤン・ウェンリーがいってた。 その回生の鍵を握るのが鬼門のMGU-Hだからなぁ。
2021年で撤廃する話も出てるけど、どちらにせよ未だ大きなアキレス腱よ。 >>25
圧倒的に弱いから棺桶の中なんだろ・・・安らかに眠れよ >>590
取れるなら取って欲しいけどな。
ルノーPU勢で最速を誇れる事を意味するからレッドブルとしてはルノーに駆け引きし易くなるだけ。 >>585
今年の枕のシャシーは去年とは全然違う可能性は？ 原因が回生ってわかってるんなら、そこだけを徹底的にやりこむしかない人物金を使って >>576
MGU-Hとか-Kの基本知らないで書いてる？
なんだかわかってる？ タイヤのデグラデーションで悩んでいたけど
今回のコメント読むと良い方向に向かっているようだな。
ロングランを見てもトロロッソは自信があるようだ >>590 いや、ホンダ以外なら優勝争いと言っていたんだから、優勝争い出来て当たり前。
出来なかったら、マクラーレンこそ撤退だよ。 IHIでも東芝でも日立の印材をヘッドハントするとか 首都大学東京や県立静岡大学の先生に援助を仰ぐとか
とにかく技術的な支援を外部に仰がないとダメよ >>604
流石にそこからトーンダウンして表彰台争いにシフトしてるが？
わざと煽ってんの？ 現実的に考えて、今すぐ優勝争いに加わるなんて無理なのだから、
じっくり腰を据えて応援するよ。 そもそもルノーとのパワー差は去年の終盤からそれほどないって言われてたよね！
トロが出来るか不明だが、レッドブルのように、PUのパワーが非力ならマシンで埋めるしかないのでは？それが今回の新エアロパッケージな気がする！
まぁフリーだからなんとも言えないがガスリーがいいタイムを出したから今後アップデート次第では結果がついてきそうだな！
あとはPUの信頼性と耐久性があればいいけど
それはアップデートでどーなるかだな！
今年は資金的には去年より少なからず余裕が
あるだろうからね！
あと思うのはトロとHONDAは相性がいいのかなとは思う。
PUが壊れなければ十分中断トップ争いは出来る気がする←妄想！ガスリーは特に！
ハートレーはわからんけど、マルコは2人とも褒めてたから徐々に速くなるんだろうね。
まぁ期待はあんましてないが応援はしたいと
思うよ。魅力はあるチームだしね！ 優秀な社内エンジニアたちはアメリカに逃亡して航空機部門で生き生き楽しく仕事してんちゃうかな
それかHONDAアメリカやACURAとか とにかくアメリカン・ドリームを実現 1.6合に適した圧力弁とコイルによる加熱は大事あからな…今回は二人ともきっちり完食してほしい パパイヤはルノーに乗り換えるだけで3秒速くなるって言ってたお 案外、トロロとホンダは上手くやれると思うよ
お互いに、結果を焦らず人材を育てるのが先、というスタンスだしな
枕は今すぐ結果を出せ、って一方的に焦ってたからな お前ら気が早いんだって
とりあえず決勝終わるまでポジティブ控えとけ >>549
ブローバイパワー使えなくなった、大気放出 >>612
でも結果をすぐ(といっても3年待ったが)出そうというチームをバカにするような人間はF1には合わないと思うわ >>405
前回のはフロア下を縁石で強打しすぎてICUを伝わってICUに直結しているMGU-Hのベアリングが損傷
ベアリングが損傷したのはタービンとMGU-Hとコンプレッサーをつなぐシャフトが縄跳びのようにたわんでベアリングに負荷がかかった
という場合もありえるか？
中空シャフトならば、たわみが少ないと思われるが
タービンとコンプレッサーのベアリングは無事だったから
排気管三本から煙がでず、
圧力低下した空気に対して濃い燃料が供給されたからブロバイからの大気放出の部分からの白煙になったと考えていいのか？ ハミルトンは初戦でパーティモード使いすぎたんじゃない？ ガスリーのPUが壊れたから、ハートレーのPUを点検した。結果問題は無かったが、点検するためには封印を破る必要があり、そのため1機交換としてカウントされた。
…なんなんこの糞レギュ >>605
何故そんな中途半端な大学？
有名な先生おるんか？ マクラーレンもなんだかんだとルノーPUと馴染ませるのに空力から再計算中だからなぁ。
前回は博打だったけど、今回は試行錯誤感が強いからバーレーンはトロロッソもマクラーレンも
「昨年からの無駄な雑音を封じる」為の、真の開幕戦、という見方を持って見てる。
マクラーレンはルノー超え、トロロッソは完走が取り敢えずの目標だわ。 >>615
いやギヤBox交換だからトラブルだったんじゃないの？
既に5グリッド降格 エンジニアを叩きまくるのは許されて
ドライバーを批判するのがダメな理由を教えて 去年のFP3は暑すぎて全車まともに走ってないのね今年も同じかな >>624
ドライバーに関しては新人でこれからだからじゃない！今批判するのはまだ早いからでしょ
トロは新人育成がメインのチームであってまだ発展途上のドライバーだよ。
新入社員が完璧に仕事できるわけがない。
ミスはダメだが仕方ない部分もあるからでしょ >>619
ＦＩＡの立会いがあれば、封印といても大丈夫だよ。部品交換しなければおｋ。
鳩も、信頼性改善のために交換したって言ってるよね。 ホンダ密着、ガスリー8番手に海外メディア驚き
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180407-10299599-carview/
ホンダ新スペック投入か 関係者驚き
7番手のニコ・ヒュルケンベルグと100分の12秒差というタイムにメディアは驚き、「新スペックを投入したのではないか？」と勘違いしたというわけだ >>624
批判すること自体はいいんじゃないの
だけど今のハートレー叩きはエアロやタイヤの違いとかプログラムの違いなんかを考慮してないじゃん
まず叩くことが先にありきだから批判されてるんでしょ 空力の改善で1秒程度のタイムUPが可能なのは昨年終盤のマクラーレンを見てもわかる
トロのパッケージ対応力もシーズン後半まで資金的な体力があるなら期待できるだろ
だが、その前提としてPUが壊れないことが重要でPUのバージョンUPも大事だが
ホンダにはあまり期待できないパワーの改善よりも壊れないだけの品質管理をしっかり行ってほしい >>497
お前の闇深そうだな
可哀想だが病気だよ >>605
ホンダってHCCIを千葉大と研究開発して市販の目処も立ったのに、2モーターHVを今後の主力とするから、生産ラインが用意できないからお蔵入りになったり
外部とは共同開発しているけど、手を広げすぎだよね
選りすぐりのホンダ社員をF1に集中させればいいのに >>624
前提からして破綻してる批判は批判というべきなの？ >>630
スレを荒らしたい連中がやってるだけだよ >>634
ほんと、そうして欲しいが、本田がつぶれるかもしれないね。
内部の優秀な人材は稼ぎ頭にまわして、ｆ１は外部リソースを最大限に活用してほしい。 >>606
何でマクラーレンに対してだけハードル下げるんだよww
4秒速くなるって言ったんだから優勝争い出来なきゃマクラーレンも嘘つきなんだよ MGU-Hのトラブルは具体的に
何がどうなったのか
教えてくれないのかな
バンプで壊れたしか知らされてないけど オンボード見ると8速時はタコメータの赤とブルーのLEDが点かないんだが回転数が低いだけ？ 枕のシャシーは中団上位レベルってことは分かったよね。まだまだ、赤牛レベルじゃない。
トロのシャシーも同じレベルにいってるかもだよね。ＰＵ壊れなければドライバー交換したら枕には余裕で勝てる気がする。
ま、ｆ１ではドライバーの差はすごく大きいと思うけど。アロンソは推定３３億円だからね。それだけの価値はある。
アロンソはｆ１チャンピオンの夢はあきらめたと書いてあったけど、すこしは、トヨタと契約したかったってのものあったんだろうね。 まずは普通に予選で走って普通に完走してくれんとチームの立ち位置がわからんｗ >>359
琢磨が500勝った時のインタビューも淡々と語ったしw >>359
長谷川以上にサラリーマン的な受け答えだわな
全く面白みがない ＞想定外だったところに主原因があった
って書いてあるんだから文章から行けば原因は特定したし対策品投じる事が出来たって事でしょ
対策が適切なら同じトラブルは起きないはず。
また「想定外」のトラブルは出るだろうが 田辺さんは無口な職人気質だと思うな
はせが～氏とはタイプが違う >>645
サラリーマンにサラリーマン的なって馬鹿なの？
何を求めているの？何か言った叩くくせに ホンダ側としては基本的にエンジンしか関わってないだろうしそこまで話すこともないだろ >>639
MGU-Hがある状態になっている時(たぶん低回転)に
衝撃が加わるという条件で折れるみたい
あの壊れたコーナーが正にその条件を満たしていたとのこと 今シーズンは最後までガスリーとハートレーで行ってほしい
もし途中でクビにしたら
ホンダもトロも今後一切応援するもんか 去年からモデルのPUで空力もたいして変わってないのにここまで結果出せるんだから今年は期待できるね 多分,上から余計なこと話すなって言われてるよ
必要最小限のコメントでいい､下手な世辞は不要ってね >>652
外野がわいのわいの言ってるだけで、
そんな動きは微塵もないだろ
まず走れる車作ってから ホンダPUの問題はMGU-Hのパーツの問題というより、PU自体の構造に問題があるんだと思う。
ホンダ側も構造の問題なんて言えないから、想定外で誤魔化しているんだろう。
今回は応急の対策はしたかもしれないが、田辺さんのコメントも自信が感じられないね。
でもこの人は生粋の職人でウソつけないタイプだから信頼できるわ。 ホンダ車オーナーはリアルに車の信頼性と技術力を問われている
ザンネンながら普通車買うならホンダはやめとけが現在の評価
ただし、国内ではF1がかつてのように誰もがメディアで目にする事がなくなった事がネガキャンにならずに済んでいる >>661
それは別に個人の自由だろ！
F1なんて見てる人も少ないからね！
市販車まで批判するなよ！
乗ってる人は好きでホンダ車に乗ってんだから！ >>609
航空部門は最初から飛行機屋を採用してそうな気も…
と思ったが、自動車メーカーって航空工学科出身者多いから案外移籍しやすいのかな >>661
ホンダ車は乗ってて楽しいのが多いよ。
特にスピードを出さなくても、何か楽しい。
工業製品としてアラが多いのはあるが。 Mineoki YONEYA@m_yoneya
Mineoki YONEYAさんがF1情報通をリツイートしました
今回の空力アップデートはめちゃくちゃ小さくて0.05?0.1秒程度のものだから、
変に期待煽るのはやめてくれ。。。
中高速コーナーが少ないのでコース特性はSTR13に合ってるのが金曜出だしの良さの理由です。
チームだって予選でこのまま行けるとは思ってませんから。 #f1jp
予防線キター >>661
じゃあF1参加してないメーカーの車は参加出来る様な技術や信頼性を持って無いから買えないな。
ベンツかフェラーリ買わんと。 >>665
別にそれはガスリーが言ってることだけど
米家の記事だけど
＞ガスリーは空力の新パーツを搭載して走行したが、それよりもマシン特性がバーレーンのサーキットに合っていることがこの好調につながったと話した。
＞「新パーツは小さなものがいくつかあるだけで、ラップタイムにすれば０・０５秒程度、大きくても０・１秒以下のもので、目の覚めるようなパフォーマンスの向上をもたらすものではないんだ。
＞でも今日のパフォーマンスが良かったのはアップデートのおかげではなく、コース特性によるところが大きいと思うよ。
＞ここは低速コーナーがとても多いから、そういう区間でとても速い僕らのマシンには有利なんだ」
＞土曜にかけては他チームもさらに速さを増してくるため、２人ともに「入賞は容易ではない」との見方を示した。それでも実力を発揮し切れればルノーやマクラーレンに肉薄することはできるともいう。
＞まずは開幕戦のようにミスを犯すことなく実力をフルに出し切ることが課題になりそうだ。
https://www.nikkansports.com/sports/news/201804070000236.html >>668
そもそも外車なんて結構壊れるぞ！
壊れたら部品や修理代もかなり高いし！
市販車に関して言えば日本車が1番信頼性はいいとおもうが！
ホンダ車もそこまで悪くはない、悪くないから売り上げもいいんであって！
軽だけど新型NBOXも順調に売れてるしな！
そもそもベンツやフェラーリの良さがわからんがね日本には不向きな車だよ！
なんでもかんでも高いだけじゃねーか >>661
そっか。じゃあ、あなたはチャリだね。
フェラーリはタイヤちゃんとつかなかったし、メルセデスはギア壊れた。
チャリか・・・
頑張れ！ >>669
低速コーナーで速いとはどういう事？
空力よりもメカグリップに拠るところが大きい、低速トルクがある、ドライバーの腕、こんなところかな？ 予選でマクラーレンのすぐ後ろにつけて
決勝でオーバーテイクできれば嬉しいが
そんな都合よくはいかんだろうな 去年のFP2を確認すると
クビアト10位+1.397でガスリーと同等
予選11位決勝12位
どうなるか見てみよう >>670
この間アフリカツインのDCTの方試乗したけど、
DCTものすごく楽だし安定してるしいいバイクだったけどなー >>673
けどガスリーは頻繁に蹴り出しが遅いって言ってたんだよな 素人考えながらアロンソは速いと思う 実際トロロッソ乗せたらマクラーレンより結果は出そう
ガスリーは大物の片鱗はありそう ハートレーは個人的に応援したい
トロロッソはバーレーンで結果出して周りを黙らしてほしいね
F1初心者ですがガッツリハマりました トロロッソとホンダありがとう >>630
ドライバーがあーだこーだやいのやいの語ってるのが健全な流れなんじゃないの？
今まであまりにエンジンが不憫でそういうのも憚られてたんだから、やっと普通になってきたってことで。
俺はトロを拾う神ありで見ちゃうので叩けないが。 >>673
確か昨年の中盤のスペック3.6？ぐらいで低速域のトルクはかなりの改善がされたって記事を見た記憶が
あるんで他のＰＵと戦える領域なんじゃないかと思う。 ホンダファンだけど、ヨネヤの言う事は信用できない。 >>677
出来はいいよ。でも作りがダメ
アフリカツインもトラブル結構出てるよ
山の中でEgかからなくなったとか知ってる。 >>661
あんたバイク乗りじゃないでしょうｗ
完成度ではやっぱりホンダがNo1だよ。
後は個性で選ぶだけ。 低速コーナー速いけど、直線も速いの？
最高速が速いだけで別に直線は速くないのか？ >>678
じゃあ、ショートホイールベース有利という事か
しかしそうなると高速サーキットのヨーロッパラウンド怖いな >>645
サラリーマンなのに面白みがないって言われてもつらいわ・・・ >>661
>>670
酷いのはルノー日産の乗用車
２時間乗ったら尻が痛くなる安ボロシート
悪いプラスティックでボロい内装
耐久性の全くない中国や韓国産の部品で組まれた駆動系
もうボロいボロい
中国車とどっこいどっこいだわ 低速コーナー 速い
中速コーナー 遅い
高速コーナー 遅い
直線 速い >>683
ホンダはまだマシだよ。
カワサキやスズキが調子を崩すのは想定内。
それとアフターは業界1。
只、夢屋は最悪な処多い。ハレ店同様、高飛車でカン違い店員も多数。 >>669
これが本当なら、鳩が心配だね。ｐｆ３ではっきりするけどね。
トロはホイールベースが短いから、低速サーキット向けって意味だろうね。
ギア比は、高いから、本戦での直線加速はあんまりよくなかった。 車のことを基本的なこともわかってないで良いの悪いの
いうやつが多くていやだね～車持ったことがないだろう？
所有したことがあったら、恥ずかしくて言えない事を
平気で書いてるもんな アロンソは予選の目標がQ3進出とか・・・
現実見えちゃったんだね
ルノーに替えても全然変わんないやって >>673
バーレーンはストレートと低速コーナーの組み合わせで
トロロッソが苦手とするエアロサーキットでは無いのでマシになってるって話で
別に低速コーナーが速いとは言っていない
ちなみにここはリアタイヤのデグラデーションに厳しいから
リアのダウンフォースが足りてないと
一発が良くてもレースペースで苦戦する可能性はある ルノー日産は最悪
ホンダは好き
スバルも好き
トヨタも好き
スズキも好き
マツダも好き >>681
軽自動車１台分くらい上がったって言ってたね >>697
それでもアロンソはホンダのせいで遅いと思ってるのは変わらない >>698
意味不明なんだけど
お前がそう思い込みたいのか？昨日のセクタータイム見た？
普通に中速コーナー区間でもルノーとマクと同じなんだが >>699
日本語勉強してね
最悪のルノー日産車のことだよ
ルノー車は韓国部品を多用してコストを無理に下げてるんだよ >>703
中速コーナー区間ってどこの事？
バーレーンにそんな区間は無いよ
ここは典型的なストップ&ゴーサーキットだから >>704
お約束ですがな… マジレスされると恥ずかしい
因みに私はスバリストのホンダバイク乗り
日産がダメなのは何となく知ってる。
R32・S14乗ってた頃は良かったんだが… 今日はハートレーもガスリーと同じ空力ボディで行くようなことを英国のニュースで読んだ >>698
それ心配してたけど、昨日エドルズが、よさげなコメントしてたね。
もう一つポジティブだったのは、ロングランにおけるタイヤ性能の低下がほかのチームよりも少なかったことです。
ただ、鳩の最高速は遅いんだよね。ウィング立てた可能性はある。 予選ってみんなどれくらいタイムアップしてくるんだ？
オーストラリアではFPより１～２秒速くなってたよな？
トロロ付いていけるか？ ハートレーは、なにか信頼性のﾃﾞータ取得走行してたんだろうな
ガスとの差がありすぎるからな
明日の予選は２人そろって１０位以内にはいると願う やれやれ、調子に乗って市販車やバイクの宣伝まで始めちゃったよ。
ネットで偽の評判作ろうとするような会社には要注意。 >>710
異なるセッティングで走ってた可能性は高いよね
レースは長丁場だし判断が難しい
一発の速さとストレートスピードを取るか
決勝を見越してタイヤの持ちを取るか >>710
>鳩の最高速は遅いんだよね
マクラーレンよりは速いよ。 >>668
F1がなんでもナンバーワンだという勘違い
フジテレビの洗脳がまだ解けてないんだな >>711
ホンダもそれなりの予選モードは今は持ってるけど
他PUよりまだ分が悪いよね
そこ考慮して
ハースが下いるとは思えないし、ルノーも来そうだし
とりあえずQ2進出して、限りなく11位に近づくのが今の目標じゃない？ ホンダ車運転している人って、
運転が荒い人がおおい傾向があるでしょ
後ろから煽る人
強引な追い抜きする人
ほとんどがホンダ車運転手
ホンダは悪くないと思うけど
ホンダ車買う人は、そういうチンピラ気質が多いよね・
なぜだかしらんけど >>708
確かに。
R32の頃は良かった。
出張先で様々なレンタカー乗ったけど、今一番乗りたくないのは日産車。
ニコニコレンタカーなど多様なメーカーを扱ってるレンタカー会社では最後まで売れ残ってる
車種は日本全国どこでも日産車。
日産レンタカーで借りた新車のシルフィーも酷かった。
シルフィーは毎回のこと高速の渋滞で足が攣るは、お尻が痛くなるは、もう絶対借りない。
マーチは燃費が他社の同クラスと比べて圧倒的最悪。
回転が抜けてるような感じ。
ルノー車は海外お出張でのレンタルカー、ユーロカーで時々借りたがワゴンも含めて
全体的にボロい。
一度２０００クラスのツーリングワゴンのバックドアが突然開いた。
フランスのシャンパーニュ地方で耕運機を抜かすためハンドル切ったら閉めてたバックドア
が開いてスーツケースが道路に落ちた。 まあホンダ擁護はネットだけじゃないけどな。
最近のニュースからひとつ分かり易い例を
。
↓普通のニュース
【共同通信】日産、トヨタが過去最高 ３月の中国新車販売
↓ところがホンダ御用メディアの手にかかると…
【日本経済新聞】３月中国新車販売、日系勢い欠く 日産2.4％増 トヨタ5.4％増
↓その裏側に潜む重大な事実
【ロイター通信】ホンダの中国自動車販売、3月は前年比13.0％減 品質問題が影響
国内でもホンダは、こりゃリコールだろうって思うような不具合を
サービスキャンペーンや保証延長で済ませてるケースがしばしば。 >>707
そうなの？ストップアンドゴーはセンター1だけじゃなく？ なんだかんだで、決勝はハートレーの方が上にいるんだろ。 >>717
周回ペースのタイム見るとトロは中団の下位～中盤がいいとこだよね
そのまま予選の結果にも出てくるんだろうか？
ホンダの予選モードに期待するしかない…大丈夫かよ >>718
なんか統計でもでてるのかな？
そういう人が好むデザインが多いのだろうかホンダは？
そこまで尖った車出してるイメージないけど どう考えてもチンピラとかDQN率はトヨタがナンバー１なんだが・・・ 今日は何時から予選なのかなー
なんかそこそこいけそうだな
これでエンジンのスペック上げたら一気に中団トップに行けるような >>732
いいことだけしか、頭がまわらなくなることもあるけど
これからも、壊れたり、ぶつけたり、ルノーもパワーアップしてきたり、色々あるんだから。
そうそう、描いたとおりには行かないよ。 >>737
それはどこも同じ
そういった中でホンダを応援してるんだよ >>738
もう、ホンダだけが壊れてるってことを忘れたでしょ。
ガスも鳩もルーキーだしね。どこも、同じじゃないんだよ。 知っているよこのパターン
期待を含ませておきながら
がっかりするやつね
でも今夜も期待してるぞ 期待はしている
でも いつものおきまりのパターンだけに
あきらめもしている
まぁ メガーヌは買ってもシビックはいらんってことだ シビックタイプRはFF最速らしいが、全く欲しいと思わんのだよなあ ハースやルノーのもう一台は上がってくるのかな？
だとすればQ3は無理だろうが、11番手争いで上出来でしょう。
あとは新型のHとターボの信頼性だけだな。
テストであんだけ走ったんだから大丈夫だろうと思いたいが。
とりあえず2台共完走を目指してもらいたい。 開幕戦でいきなり壊れたから期待なんてできないわ
どちらかは6位以内だろうけど、2台揃っての入賞は無理だろう ぶっちゃけトロロッソが頑張ってるだけでホンダは何もしてないからなあ（むしろ足を引っ張ってる）
今は壊れないのを祈るしかない
次のスペックってのがただのプロモーションじゃなきゃ良いなあ >>752
HONDAも頑張ってはいるだろ！
ただ壊れるけど！ >>728
ハートレーはミディアムだからガスリーのタイムを他車と比較すべきだ。
ミディアムだったのは、もう1台だけだったと思った。 後1.5秒上げれたら予選10位にいけるな
余力どれくらいあるか分からんけど >>719
スピードトラップはそうかも知れないが、各セクター最高速は
ハートレーが上だった。
と言うかマクラーレンが相変わらず遅いんだがね。 あんまり期待してもがっかりするしな
今日は２台ともギリＱ３進出程度で我慢しておこう >>756
たぶんハートレーは直線のスリップ無しでアロンソは有りなんだと思う またハートレーがロングランやるだろから…ペース見ものだな！
元気ない存続やばいなんてチームよりトロトロ走るようなら…今回どころか暫くやべぇ(4年連続4回目) >>754
ガスでタイム見たって中団の中盤がいいとこでしょ
ルノーとどっこいか？ Q2進出で一安心。シャシーアップデートが急務と言うとアンチが騒ぐかな ミスとドラブルさえなければQ2はいけるかもねガスリーは！
ハートレーはどうもようわからんけど二台Q2行けたらいいね！
オーストラリアの予選でもミスさえなければQ2行けたとドライバー言ってたし！
決勝に関してはまず二台とも完走してくれたらいいや。あわよくばポイントとれたらラッキーな感じかな！ >>760
ガスは、Ｑ３の可能性はないこともないから、応援しよう。
鳩はＱ２行けたらいいね。
リカルド、ほんとに抜けそうだから、ガス対サインツが毎回みものだよ。 インドザウバーウィリアムズの前に行ければ
あとは決勝でなんとかなりそうだから頑張って欲しい Q3で予選シュミレーション やるでしょ？ ハートレーも速さを示して欲しい 期待しておりまする まぁもう失うものなどないさ上がっていくのみ！これ以上悪くもならんだろ。
ドンケツでも誰も驚きはしないさ！
期待はせず見守ろ！ 色々言い訳つけてたけど
ホンダが嫌いなだけってのを隠し忘れてるのがマジウケル >>670
ふざけんな、ホンダのバイクの何が分かるんだ！ と一瞬脊髄反射したけど
よく考えてみたら自分もホンダのバイクで欲しい車種が無かった…
強いて言うならCB400位だろうか… 救いなのは本来怖いはずのインドが開発失敗してる事かな
今年オールラウンド型に振ったようだけど上が遅くなって下でも速くないようだ この流れ、期待させてガッカリするパターンw
歓喜するのは年2～3回あるかないかの予感 >>772
まずは今年の8耐でワークスの本気を見せてYAMAHAを倒す事だね。
そしたらちょっとだけ見直す インドはずっとコンスト4位でスポンサーも付いてるように見えるのに
チーム存続が危ういってのがよく分からない 新型CBR250RR は魅力的で欲しいと思うけどもう歳で前傾姿勢が・・・ >>774
これ以上ガッガリすることあるの？
ガッガリと言うよりやっぱりかぁみたいな感じなんじゃね今のホンダの状況なら！ >>774
変な高望みしすぎなんじゃない？
昨日8位だったから、予選Ｑ３いけるんじゃないか？みたいな
フラットな目でまずは「Q1突破」と思ってみればいいんだよ
マクラーレン時代とも違うんだし こういうコースの予選ではインドがいきなり速くなったりするから怖い ガスリーQ2行けるだろうけどハート様はQ1落ち
ハードル低くしておかないと怒りが沸点になりそうだからな～ 疑問なんだけど、みんななんでハートレーには優しいの？
遅くてもあんま批判されないハートレーはなんでなんだ？ >>778
シングルやツインにCBRの名前付けた時点でもう見切った 米家、散々な言われようだったから、今回は予防線はってるね。
いや、ネットに溢れている無責任な記事や言葉と現実の乖離があまりに大きいので。。。
期待するだけ期待して予選・決勝でガッカリしようものなら「おかしい！」「米家が悪い！」ってまたムチャクチャなこと言われるんだろうなと（バルセロナ→開幕戦で経験済みだし）。 >>776
レースでヤマハを倒したとしても、かっこよさでは勝てないだろうな… ハートレーとかガスリー関係なく
トロロッソ自体を温かい目で見てるんだよ
マクラーレン時代違って、マッタリ見てるんだよ 何でホンダだけFPでタイム出すと他が伸びてくるからって言うのかな？
枕のときの悪夢から？素直にタイムが出てよかったね、じゃ駄目なの？ >>744
軽ナンバーワンだからな
シートとかはダイハツの方がやっぱり上だけどね
嫌いだけどトヨタ系列の品質はさすが >>718
なぁ、プリウスとクラウンとマークXとエスティマっていつからホンダ車になったんだ？ >>758
FP2の後半30分は皆さんレースシミュレーションをするのでストレートエンドｆｒも
300km/hに届かないが、アロンソだけは300km/hオーバーだったのでDRSを開
けていたと思う。
でもガスリーよりもタイムは悪いね。
私が確認したのはFPでの各セクタ最高速なので、予選アタック時のもので、アロンソ
より2-4 Km/h上回っていたはず。 >>791
良いいいかたすれば、それも愛情表現なんじゃない！まぁ本気でホンダが嫌いならここにいないと思うし！あと叩けりゃなんでもいいって奴もいる >>786
わかる
あれは排気量小さくても4気筒だからCBRなんだよな よし、トロロッソが表彰台に手が届いたら、今乗ってるハスクバーナTE250Rを
CRF250に乗り換えるぞ～ >>799
ドンケツで遅かったりすると
拍手されたりするでしょ？
それよ >>901 どうしてそんなに荒れてるの？ 可愛い顔してるのにストレスで肌がボロボロになっちゃうよ >>800
いつぞやのオリンピックの女子マラソンでふらふらになりながらゴールした人か >>785
トロは赤牛が出資している赤牛のドライバー育成チームだからだよ。
ホンダファンがどうこう言うのはちょっと変じゃない。
2人とも推定８０００万円で契約してるしね。
ホンダはそう言うチームと組んでがんばってるだよ。 >>801
うむ。まぁ、さすがに表彰台はないかなーなんて…
あと、TE250にむりくり保安装置つけて公道走るのがつらくなってきた… >>401
君が「お前ら」と書き込んだ意味が
今、突然だが、なんとなくわかったような気がする。
「田辺」と呼び捨てにしてるのが気に食わないっての、あるんじゃないか？
だったら、俺への「こいつ何様だよ」って感情は"ちょっと違う"と思うんで少しだけ弁解させて欲しい。
俺からすると、日本人だから「さん」を付け外人だから「さん」を付けないってのが
とにかく性に合わない……
とまぁそう言うことなんだわ。 >>730
そういうのに統計なんてないだろ
実感としては小型のホンダ車は街中で頑張ってくる感は強いな
何故か峠とかでは殆ど見かけないんだけどね
あと誰かも書いてたけどプリウスは無意識に凶悪という感じだな
統計ないけどね >>809
トヨタも変なとこで凄いのが不思議なんだわ >>808
音もなく後ろから来たプリウスにぶつかりそうになっま事は何度かある
決まっておばちゃん運転 FP2でのタイム一覧
https://www.fia.com/file/66971/download?token=9ajeKTMP
FP2のタイヤヒストリー
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3/f1-2018-2-bhn-fp2-data/
チャージラップしてるかどうかで、予選アタック用なのか決勝シミュなのかわかる。
ガスリーはＳでライン取り確認3回→ＳＳでアタック2回→その後決勝シミュ
1回目:1:31:232 2回目1:32:101
ハートレーはＭでライン取り確認3回→ＳＳでアタック2回→その後決勝シミュ
1回目:1:33:275 2回目1:32:908
燃料がわからないから想定になるけど決勝シミュは
ガスリー：ＳＳで15週→Ｓで8週、
ハートレー：ＳＳで8週→Ｍで15週
ガスリーの決勝シミュの15週 ピットや渋滞にあたったのを除くと平均1:36:687
ハートレーの決勝シミュの8週 ピットを除くと平均1:37:330
腕の差もあるかもしれないけど、ガスリーのＳＳがかなり持ってるみたいだし
空力アップデートの効果大きそう。
ハートレーは時間帯が違うFP3でセッティング詰めなきゃいけないのがデメリットだけど頑張れ！ >>807
WRは生産中止なんだよね。まだ在庫があるのか…
まー、自分の体型的にはセローがジャストフィットだったけど
こっちも生産中止になってしまった…。後継機が出るとしても
水冷で重くなるんだろうなぁ… >>785 エアロもタイヤICEも違うフリー走行のタイム差なんて気にする意味がないよ。
それに、トロロッソはレッドブルの育成チームだから、多少の事は気にしないでしょ。 ヨネヤが期待できると発言＝期待できない
今回はヨネヤが期待するなと言ってるし期待できるな！ >>793
ふざけんなよ
アルファードとヴェルファイア忘れてるぞ。 >>814
激しくスレ違いだが、水冷っていうよりも油冷くらいじゃないかなぁ？パワーダウンしたとしても、今の軽さを保つと思うけど。
バイクのジムニー頑張れ。 >>655
レース記事でしか普段知ることのないヒトのことを、よくそういう書き込みできるね。 >>808
プリウス乗りはなんだろうな
運転にポリシーのない人が多いのか、街中でむやみにスピード出していることが多い ～ガスリーの冷静なコメント～
「ルノーやマクラーレンに近付けることを期待している。中団争いは、いつものように非常に接戦になると思う。
しかし、すべてを完璧にし、他のチームよりも前に進むんでいるのを確かなモノにするのが、僕らの仕事だ。
しかしそれは、非常に難しい仕事だろう」
「トップ10に近づくことができれば、素晴らしいことだと思う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Bahrain-Gasly-GoodestFriday-1022766/ >>730
そういえば
最近のホンダ車は、ＮＢＯＸやＮワンばかりで、
そういうのも減ってきたな
俺の友人も、フィット、ＮＢＯＸ，Ｎワンもってるのばっか ガスリーは２０歳なのに
インタビューへの回答内容が、
老練だな。
ハートレーより上手いんじゃないか バーレーンでは過去3年、トロロッソの方がマクラーレンやルノーより
実績は上だったのに、ガスリーの謙虚な姿勢は好感が持てる。 F2初めて見たけどおもろいな。
14台も抜けるとかすげーな。 直近の順位が良ければ持ち上げ、悪ければコキ下ろす
もうね ここ見てるとガスリーの事はそこそこ速いって評価なんだけど実際はどうなんだろうなー
サインツレベルのトップクラスだったりしないのか？
今日の予選で枕とルノー押さえたら評価めっちゃ上がりそうだ 言うほど速く無かった謙虚の欠片のないチームもあるしな 去年も今年も、トロはFP2でトップから1.4秒落ちか >>837
開幕前のテストの時のように好調だな
これは絶対上位に来るね ガスリーは期待できる！
壊れなければいいが！
あとオーストラリアの予選みたいにミスしなければいいけど 今日の予選の楽しみ
1.トロホンQ3進出なるか
2.ガスリーとハートレイの差
しっかり見ような！ Q1敗退と焼きトロ、ドライバーのミスだけはやめてくれよ～ そういや、初戦のMGU-Hのトラブルの原因は発表あった？
ちゃんと対策できてるんだろうか とりあえず全く期待せずにビールと焼き鳥かってきたわ。 ハートレーってあんまりレーサーに見えないな
気の弱い文学青年って感じ 去年は砂で散々だったのを忘れるなよ？
気を許したらPU止まるからみんな気は抜くな！ このコースはトロロッソは活躍できると思っていた。
あー予選が楽しみだー。
タイヤの磨耗状況もロングランも良いんだから、ネガル必要は無いわ。 こんだけ見てて壊れないかドキドキするチームもあんまりない！まぁある意味楽しいかもしれない！
期待せず見てれば結果がでた時の興奮と喜びは凄そう！ >>847
期待してがっかりさせられるのもまたおつなもんだろう。 >>844
俺は、炙りトロ 買ってきてスタンバイしてる。 >>848
PU年間３基勢は出力落としているからFP3からは厳しくなる >>833
ここで言うのもなんだけど、トロロッソがルノーＰＵだったら評価しやすかったかもね。
ホンダＰＵユーザ―が1チームのみだと
車体が悪いのか
ＰＵが悪いのか
ドライバーが悪いのか判断がつきににくい。
コンビのドライバーもルーキーだしこれがバトンとかだったらもう少し評価の基準が出来たんだけどね そもそも、そこまで期待が高まる要素なんてないのでは
今年はまだ、最後尾フィニッシュとマシントラブルによるリタイヤという結果しかないのに >>855
応援してる方からしたらどこかで期待してまうもんや！たとえ最後尾だろうがね 昨日はガスリーだけが新パーツだったらしいね
今日はハートレーも新パーツでどれだけ縮まるのか楽しみ >>853
そういうことかそりゃＦＰ1、ＦＰ2は省エネで走るわな。どんどん魅力的でなくなるね >>855
Ｆ１フル参戦ルーキーがＦ１ＷＣ２回のアロソンより速いタイムを出した事実は大きな意味があるだろう。 ガスリーとハートレーはセナとベルガーに例えるとどっちがセナ？ >>862
今のルールじゃなんの意味もないよ
予選なら別だけど
そういえばアロンソ自身も無駄にファステスト出したりしてたなぁｗ >>866
F1チームが無駄に何かやるなんてあるねぇ
ましてや初戦5位を獲得したドライバーだし メルセデスにとっては3強以外はシケインなんだなぁ… 予選じゃないし走り出しでいきなりそんな走りはしないでしょー 1:BOT
2:HAM
3:RAI
4:PER
5:HAR
6:GAS
7:GRO
8:ALO ようやくタイムが記録されるくらいに走り出した状況で速いも遅いもあるか？ これ見て、どこが速いとか遅いわからんなら、見る目ないから出てくるな メルセデスの二人がスーパーソフトで
他はソフトかね？これ 本日の予選ではガスリー9番手獲得を予言しておく。
因みにハートレーは15番手。 >>887
速いか遅いの結果がわかるのは最低でも予選だろバカ助アンチ フリー走行をタイムアタックだと思ってるのかもな
本人は見る目があると思いこんでるのは確かだな >>894
うざいなー
適当こいてても、ある確率で当たるんだよ
やるならせめて根拠家 アロンソとレッドブルのタイム差、気になるなぁ。
あ、ＦＡＳとＨＡＲは、予選２は行くでしょうね。予選３までどうかな >>892
君がわからない人だからって、みんながわからない訳ではないんだよ。
わからない人にはわからないし、わかる人にはわかる。
君の定規で他人を測ってはダメですよ。w 最初からポジっていたから、最高に楽しいわ。
今回は完全に期待出来る。
予選楽しみだね、仕事早いからライブで見れないのだけ悲しいわ。 9:GAS
10:ALO
11:HAR
でＰ３終わり
さあ予選はどうなるかね 1 K.ライコネン フェラーリ 1:29.868
2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:30.393
3 D.リカルド レッドブル 1:30.452
4 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:30.691
5 S.ベッテル フェラーリ 1:30.719
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:30.781
7 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:31.144
8 C.サインツ ルノー 1:31.200
9 P.ガスリー トロロッソ 1:31.438
10 F.アロンソ マクラーレン 1:31.445
11 B.ハートレー トロロッソ 1:31.460 いまだかつてないくらいにミッドフィールダーは均衡してるな。 こっから他チームはQ1Q2Q3とブーストできっちり刻んでくからだろから…トリョリョッソは厳しいわ予選 Q2進出と完走が目標かな
Q2はハースとか他が上がってくるから厳しいかもだが アロンソはPU保護でペース落としてんのかと思ったけど
あの顔じゃ本気だったのかな？ 予選より決勝で2台とも完走することが大事だぞ。
欲を言えば瓦斯も鳩も10位前後で。 予選楽しみだね メルボルンよりwktk感があっていいわ 去年の予選タイムより全体が遅い。
つまり予選モードは使われていない。
ホンダの予選モードは、他メーカーに比べて非力。とすると、オーストラリアの再現もありえる。違いはドライバーの経験だけ？
でも、楽しみにしておく。
Q2進出を祈念！ 予選は夜だからこのタイムはあんまり参考にはならないなー！ https://twitter.com/AlbertFabrega/status/982604845009068033
HondaのMGU-Hの変更は、Toro Rossoのフロントウィングとバージボードのように、期待どおりに機能しました。 Toro Rossoの本当の目的は、P10 / P12間で戦うことです。 1 7 finland キミ ライコネン
Ferrari Ferrari 15 1'29.868 216.797
2 33 netherlands マックス フェルスタッペン
Red Bull TAG 8 1'30.393 0.525 0.525 215.538
3 3 australia ダニエル リカルド
Red Bull TAG 8 1'30.452 0.584 0.059 215.398
4 44 united_kingdom ルイス ハミルトン
Mercedes Mercedes 14 1'30.691 0.823 0.239 214.830
5 5 germany セバスチャン ベッテル
Ferrari Ferrari 8 1'30.719 0.851 0.028 214.764
6 77 finland バルテリ ボッタス
Mercedes Mercedes 16 1'30.781 0.913 0.062 214.617
7 27 germany ニコ ヒュルケンベルグ
Renault Renault 11 1'31.144 1.276 0.363 213.762
8 55 spain カルロス サインツ Jr.
Renault Renault 12 1'31.200 1.332 0.056 213.631
9 10 france ピエール ガスリー
Toro Rosso Honda 18 1'31.438 1.570 0.238 213.075
10 14 spain フェルナンド アロンソ
McLaren Renault 13 1'31.445 1.577 0.007 213.059
11 28 new_zealand ブレンドン ハートレー
Toro Rosso Honda 18 1'31.460 1.592 0.015 213.024
12 8 france ロマン グロージャン
Haas Ferrari 14 1'31.513 1.645 0.053 212.900 レッドブルより遅いマクラーレン。
結局、車体もクソだったんだな。 ザウバーとウィリアムズが良くないから１台はQ2行ける ハートレー、昨日はロングランのプログラムをやっていたとしたなら意外に速いな。 まだFPとは言えガスリー９位か。ラクにはQ3まで行かせてくれなそうだな 開幕のフリーから続いてたグッダグダはなんだったのか あれ？マクラーレンてトロロッソより良いPU積んでるんじゃなかった？ ルノーに劣るホンダエンジンで 最高のシャシーと言われるマクラーレンに勝ってしまった・・・・・・ガスリーは天才かｗ ステップアップの意味では、今回Ｑ２には上がっておきたいねぇ >>947
もうマクラーレンはいいよ。ホンダのこともうコメントすることもないだろうし 本当心の底からマクラーレンと離れられて良かったと思う ああ、ごめん。９５０踏んじゃったけど立てられないっす。
どなたかお願いします >>957
よくねえわボケ！
今年何かあるたびにずっと言い続けるわ。
そんだけ昨年は耐え忍んだんだ！ まぁ2台Q2は確保したんじゃね
トロの開発力凄いね、新空力パケ効いてる バンドーン「2018年、ボクらにはもう弱点はない！」
弱点はオマエだ、ﾁﾝｶｽ ハートレーがクビアトの代わりに乗った意味が分かった >>966
壊れまくるPUに文句言うなと？？ そりゃ無理だろ >>955
棚ぼたしまくりの5位だから実力ではないよな
にしてもマクラーレンてルノー載せたのにトロロと大して差がないことのほうがヤバいだろ
図らずもマクラーレンのシャシーもゴミだったと証明されたわけで。 >>947
それはマクラーレン以外は予想通りだろうけど
マクラーレンとしてはルノーには負けたくないだろうなあ まあ11～12位くらいだろうな
それでも開幕からかなりの進歩だが ぶっちゃけマクラーレンは開幕戦でW入賞したわりに
みんな表情が暗いんだよな
何か悟ったんだろうな >>975
全然いい。序盤でそれなら好調よ。
頼むから完走しきってくれぇ。 なんかトロロッソが良くなるとマクラーレンの悪口ばっかだな
そしてブーメランってパターン化してる 中団グループは最後みんなSSでアタックしてたよね？そう考えるといいじゃないのトロロッソホンダ まだフリー走行だからな～
でも予選楽しみな位置だな。 君は21：37分のauto sport live でThird PraticceCrassification
Vettel the only driver to yet set a time と分刻み記事で状況発表されているのに>>883(la47)
相変わらずトロ遅すぎw
>>884ようやくタイムが記録されるくらいに走り出した状況で速いも遅いもあるか？
>>887これ見てどこが速いか遅いかわからいならでてくるな(la47)
ちなみに>>883は21：29分な
君もワッチョイla47みたいなキチガイアンチと思われるぞ >>978
負け惜しみみたいで見苦しい
現実から目を逸らしてもトロロとマクラーレンに差が無いのは明らか。
おまえは一台以外全車リタイアして優勝されても結果が全てとか言うバカ。 >>865
性格的には繊細なハートレーがセナだけど走りはガスリーだな。 >>971
文句言うのはいいけど、遅い責任を全部ホンダのせいにしたのはなあ
そこは今年突っ込まれても仕方ないでしょ >>984
当たり前だろ。
今期の醍醐味の１つなんだから。
この遺恨勝負が盛り上がるのを期待してんだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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