【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 3【Red Bull】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 2【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521930741/
1行目に直下の1行を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>5
過去スレテンプレで抜けてたすまぬ
次スレ要修正で頼み申す
過去ドライバー欄消してチーム理念翻訳したものに変えても良いかも 10年周期の法則によると今年のチャンピオンはマクラーレンのドライバーなんだよな >>9
5つの幸運を重ねた奇跡が起きても5位がやっとという現在地
パイロットの技量は疑いようがないが下手すればここから下がる一方だろ 去年のトロロッソのPU名ってToro Rosso だったのか。( ˙o˙ )
>Engine Toro Rosso (Renault R.E.17)
https://www.motorsport.com/team/toro-rosso/history/ 米家さんが情報出してくれるの待とうや
エンジンの出来は悪くないはず
間に合わせのシャシのバランスが良くないんでしょう 決勝で新品タイヤを使用したくて、予選は無理をしなかった・・・
戦略的にそこまでやる余裕はないかもしれないけど
決勝後に、言い訳ととられずに、英断だったといわれるような結果をみせてほしい 仮にハートレーがマクラーレン、アロンソがトロロッソをドライブしてたら開幕戦の結果はどうなっていた？ そのトロロッソがルノーかフェラーリのPUならやる気出して、やはり5〜7番手を狙えていたかも？(´・ω・｀) ホンダF1 「ガスリーの開幕戦のMGU-HトラブルはICEにもダメージ」
https://f1-gate.com/honda/f1_41814.html
思ってたよりひどかったようだ >>17
ハートレーもMGU-H交換か。。。
この短い期間のハードワークを評価すべきかどうか
バーレーンで結果が出せるかに掛かっているかな ハートレーも交換てことは、設計上の問題があったのね
縁石でたまたま壊れた！じゃないのか 嫌な予感しかしない…
テストは信じられないくらい順調で希望に溢れてたのに >>17
年間6機は覚悟だな
ハートレーまで交換となると縁石とか無関係に欠陥があったんでしょ
どの道予選13位位が20位になるだけだし影響はないから遠慮せずにやればいい なーに、来シーズンは絶対に中団グループのトップになれるさ！ ハートレーの方も変更するってことは単純にパワーアップした進化版を持ち込むってことだろ
なんて思いたい
ハートレーの方はまだ旧型をＦＰや他のサーキットで使い回し出来るからという判断も入っているのかもしれない
ＩＣＥにまで影響出てたんだったら制御系が先に壊れたのかな
１速のままギヤチェンジ出来なくなったって言ってたもんな ホンダが何機使っても世間は驚かないからどんどん交換せよ。 （レッドブル）＜夏までに毎戦進化を見せてくれ
だったらどうしようorz >>28
古いのはフリー走行で使って、マイレージ節約する >>29
いつ壊れてICEまで影響与えるパーツをわざわざ付け替えて運用するリスクとかありえないと思うが マクラーレンはどんなマジックを使って排熱問題をクリアしたのだろう？
テスト最終日と比べてカウルに大きな変更は無い様に見えたが >>32
何パターンか用意してただけては？
アグレッシブなカウルが駄目と分かったんで
用意してたコンサバパターンに変えればいいとか 今週は、最低限、2台完走・1台入賞しなければ
今シーズン戦えない >>35
来週の信者「バーレーンはパワーサーキットだから参考にならない！」 ホンダ、バーレーンで改良版のターボとMGU-Hを投入へ。ガスリーはエンジン交換も不可避か？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00000014-msportcom-moto
もう4基前提で戦え
メルセデスやフェラーリでさえ3基で危ういんだから、ホンダは3基に拘らないでアップデート版をどんどん投入しる >>33
衝撃に弱いとわかったのならドライバーはそれに対応する運転すればいいだけ
ＩＣＥの何が壊れたか発表されてないからアレだけどＭＧＵ−Ｈの部品で壊したならガード噛ませばいいし
制御系の影響で内部部品壊れたならソフトで対応すればいい 見切り発車でアップデート版をどんどん投入
↓
ばんばん壊れる
↓
冬季テスト
ホンダ「次期ＰＵは信頼性重視です・・・」 マシンが不得意とするコースはＰＵドンドン交換すればいい >>17
コメントを読んでて既視感がすごい。
トロロッソホンダは心から応援しているが、嫌な予感しかしないぞ。 突貫だし、トロロッソとは1年目だからマクラーレンと組んでた時より多くのペナルティを覚悟しています。今期は我慢します。 あくまで想像だけど、個人的にはベアリングの耐性不足のように思う
ベアリングがガタついて首振り、ブレードが内面と衝突して破損・・・
ベンチテストやスペインでのテストとは異なり
レースでは縁石なども含め、想定以上の衝撃が消耗をはやめたんじゃないかと
ハートレーが走りきれたのはスローパンクや
交換後のタイヤがウルトラソフトで想定以上の周回を重ねなければならず
さらにフロアも壊れていたために、かなりセーブして走っていたことで
たまたま壊れなかったんじゃないかと想像してる
ベアリングの径を大きくするなどの対策版にアップデートってことじゃないだろうか 我慢とか言って結果出せなきゃ、ドライバー2人は切られて来年はいないでw
またホンダの犠牲者が不満を垂らす展開っすね〜 >>46
トロロッソ以外で走れるチームなんかねーよ。 ホンダに合わせた空力パーツ投入は後半戦、ホンダに合わせた設計のシャシーは来年からだし
今年はどんどんペナ食らっていいからPUを熟成させてほしい ベアリングがガタつく前に流体吹き出て使い物にならんのでは？(´・ω・｀) テストで壊れないでなんで本番で壊れるんだ・・
テストのときはわざと最高馬力の予選モードで、車体側もわざと重タンにして、
車とPUに最大限負荷かけてずうーっと走ってればよかったのに
余分に負荷掛けた状態でテストすべきだった >>48
そんなに時間かけてちゃ勝負にならんなぁ
まあホンダはゆったり開発できていいのかもしれないけど 開幕戦は完走さえすればポイント圏内でフィニッシュ出来ると思ってたんだろうな
けど、見通しが甘かった事に気付いてようやく攻める気になって来たか
信頼性重視なんて言って去年のエンジン使ってる時点で守りに入り過ぎ
ラップ遅れの最下位が今の定位置だしペナルティ気にせずどんどんアップデートすべし トロロッソスレでホンダを応援する人間がホンダの為に意見を言う
ホンダスレならいいけどホンダヲタしか居ないとしてもちょっとトロロッソスレではデリカシーがないかな 信頼性重視のPUがぶっ壊れてるんだぜ？
もう何をどうしたらいいのかわからなくなる >>38
交換するってコメントあるのの不可避か？とか頭悪いのかな トロロッソってメルボルンでの入賞率高かったんだな
2006 スピード幻の8位入賞、リウッツィは5位走行中に自爆
2008 ブルデー4位目前でスローダウン、それでも7位
2009、2014、2016、2017 ダブル入賞
2011、2012、2015 シングル入賞 ガスリーがまたマシン壊してハートレーが完走に１票
ガスリーの荒さが気になる ホンダのターボジェットエンジンに人乗っけて空飛んでるんやで(´・ω・｀) >>40
去年もスペック3.7くらいで今回は信頼性のアプデですからのいきなりぶっ壊れるみたいなことあったからな
もちあげて落とすのが今のホンダスタイルなのかもしらん >>61
速いけど粗いよな
しょっちゅう縁石乗り上げるどころか跨いで火花上げるし・・・
「ホンダに今一度チャンスを与える必要がある」などと上から目線な物言いで
自分の運転には非が無いと言った態度、コイツは出世するよ・・・
オレ的にはハートレーの方がまだ愛嬌が有って好感が持てる >>65
世渡り上手だなあと思うのは「自分のせいじゃない」を直接言わないことだよな
「ホンダは頑張ってる、信じる、彼らには時間が必要」と器の大きさを見せるふりをして
間接的に自分のせいじゃないことをきっちり伝える
出世するわ まあホンダはしっかりしろや。
ドライバーはキャラ分かれてていいんじゃない？
どうなるか様子を見てみよう。 今回の交換はあくまでも対策浜で出力向上のアップデートとは違うのかな？ >>66
良い悪い、好き嫌いは別にして、
いかにもフランス人って感じがする。 >>24
どんどん交換と良くヤフコメとかで見るけどマクラーレンの初期の時代からアップデートが追い付いていかなかった気もするのと
いくらレッドブルが寛容だからと株主がPU交換の度に毎回後ろからスタートすることに何時まで堪えられるか
同じくレースキャリアをかけてるドライバー二人もポイント優先したいのにいつまでペナルティスタートに堪えれるか？
そう考えるとポイントとPU開発の優先度がどれくらいの割合でマクラーレンみたいにいつまで堪えれるかも見所だよなぁ 逆にポイントよりもPU開発優先で毎回交換するのであればガスリーたちの今後のキャリアを含めて終身雇用くらいの度量も無いと
恐らくアロンソみたいに口も悪く為りそうだが ホンダの都合になんか合わせてられるかとしか
ワークスホンダですら最後はやってられなくなってチーム崩壊して1ポンドで売ることになったくらいだから >>65
フロアの材質はわざと火花が出やすい物にしてある
見栄えを良くする為にレギュレーションで決められてる 【ホンダF1】2戦目で重い決断「2台ともに2基目のPUを導入」・・・残りは20戦
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000001-fliv-moto
解析結果を踏まえ、万全を期すため、今回はハートレーにもガスリーと同じMGU-Hとターボの投入を決定しました。
8日間のテストでこういうことになってれば逆にすごく良い発展なのに、なんで本番でこうなるんかな・・ エンジンのテストだけやるわけじゃないし、リスクを避けてあまり攻めたテストはできなかったんだろ。
逆にマクラーレンはリスクをとってエンジン側のテストに重心をおいてしっかりやってたのかもね。
結果的にマクラーレンの方が賢明な選択をしたということになる。
これは嫌な流れだね… 楽観的に言えば、去年の終盤のルノーと同じと割り切れる。
悲観的に捉えれば、またMGU-Hか！ いい加減にしろよ！
最低限マシン由来のリタイアさえ無ければ及第点だな、今回は。 トロロッソの低ドラッグ全振りシャシーで燃費問題は解決したのだろうか？ 2018年 F1バーレーンGP楽しみだなー
4月6日（金）
フリー走行1回目 20：00〜21：30 （現地時間 14：00〜15：30）
フリー走行2回目 24：00〜25：30 （現地時間 18：00〜19：30）
4月7日（土）
フリー走行3回目 21：00〜22：00 （現地時間 15：00〜16：00）
予選 24：00〜25：00 （現地時間 18：00〜19：00）
4月8日（日）
決勝 24：10〜 （現地時間 18：10〜） >>81
ライコ口調は無駄にアンチ増やすからやめてくれ >>14
12位ぐらいじゃない
ハースが完走してたら14位 >>79
ナイスガイですね
惚れちゃいそう
今週末はF1にSGT,WRCと忙しくなりそうだ テストでバグを出し切ったマクラーレンと
テストがテストとして機能しなかったトロロッソ
チーム力の差だね >>86
ルーキードライバーの走行距離を稼ぎたいってのもあって
あまり攻めたテストが出来なかったのかもね。 本番で走れなくちゃ意味がないだろうに、優先順位履き違えてるな 明日は周回重ねてセットアップ積めて欲しい
ピットにこもりっぱなしとか止めとくれよ 昨年ホンダPUがトラブりまくってたバーレーンかぁ
また2台リタイアとかは勘弁してくれよ 今回のことで妙に納得できてしまった
サクラのベンチテストがまったく機能してないってことがよく分かった
レースシミュレーションが出来ない施設なんだよ
新たに対策品を投入するみたいだけれど
対策になってるかどうかをベンチテストしても問題が現れることがないんだから
サクラのスタッフとしては対策品のつもりでも
本当は、実際にレースで使ってみないとわからない
対策品です、って言って持ってきたパーツが、まったく同じ壊れ方をする・・・
パートナーから信頼を失って当然だよ
自分たちの施設では発現しないんだから、他に原因を求めてしまう
使い方が悪いんじゃないか、ロットの問題なんじゃないか、と・・・
ますます信頼を失う原因になってしまう
トロロッソからも信頼を失ったら、もうF1に残れないんじゃないか こう考えるんだ。
ミナルディが本来のポジションに戻っただけだと。 2台ともエンジン交換だけど
レース前に見つかってよかったと思うしかない
交換したエンジンがレースで２台とも壊れたりは．．．しないよね MGU-Hって、以前はマクラーレン製だと聞いたけど、今はホンダ製なのかな？ ターボユニット変えたら突発的に速くなる可能性もあるな ダサ！
俺のジャガー・ルクルトと比較するとゴミとしか言いようがない でさ、マクラーレンに土下座した？
あれだけ連日コケにしてたんだから、地べたに額を擦り付けてもいいんじゃね？ いよいよ明日からバーレーンだな。初戦はドライバーにとって初めてのコース
だったからいろいろあったが次は言い訳が許されない >>101
トロロの名前がなくなったのは恥ずかしくなったの？
トロに罪はないのに 灼熱に砂責めかぁ
まぁ無事では済まんだろなぁ･･･ >>99
多くのパーツを使ってるとはあるが、
MGU-Hがマクラーレン製なんてソースはないだろ とうとう来たなこの日が
順位なんてどうでもいいから最速ラップタイムを目指せよ >>101
このモデルとは別に10月7日に決勝レースが行なわれるF1日本GPのタイミングで、EDFICEとホンダレーシングのコラボレーションモデルが発売予定になっている。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41793.html Red Bullとデカく書いて、小さい字でToro Rosso Hondaと表記すればええんや >>108 なるほど、部品にはマクラーレン製があるんだね。 >>112
９月の話な
その時点で既に多くの部品は自社で作ってて、完全自社に移ると言ってる >>113 レスありがとう。
なるほど、確かに提携が切れた後も、部品の供給が有るのは変だしね。 サインツはその昔顔面トムクルーズと言われたクリステン･フッテバルデイにそっくりだな
顔面偏差値ならルノーがダントツでトップやな 今週のレース結果次第ではトロロッソはフェラーリエンジン積んで
マセラティという方向性も考えてもらいたいな
まだ時期尚早に見えるかも知れんがPUトラブルの質とホンダの対応が見えれば判断は早い方が良い
トロの青はマセラティにも良く似合うだろう >>116 そうだよね。購入なんだよね。了解しました。
>>117 どんな条件か分からないけど、三年間のワークス契約だから、とりあえずはそれは無いんじゃないかな？ >>103
バーレーンの結果を見てからでも遅くはない。
熱に弱いマクラーレンが完走できるはずがない。 1ミリのネジ調整に拘る様な神経質で繊細な天才ドライバーの出現はまだか！
このままじゃF1が終わってしまう。 >>121
ユニフォームもあれだしサッカー日本代表の散歩隊みたいだぞｗ 兄貴分のレッドブルルノーがコース上に止まったけど、トロロッソホンダ・マクラーレンホンダは自力で戻ってるくるよな
センサーだけは一流か ガスリーはやっとテスト時のポジションに戻ってきたね
このまま決勝でもこの辺を走れればいいんだけど・・ 1 D.リカルド レッドブル 1:31.060 ←ソフト
2 V.ボッタス メルセデスAMG 1:31.364
3 K.ライコネン フェラーリ 1:31.458
4 S.ベッテル フェラーリ 1:31.470
5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:32.272
6 R.グロージャン ハース 1:32.516
7 P.ガスリー トロロッソ 1:32.779 ←ソフト
11 F.アロンソ マクラーレン 1:33.223 ←スーパー ガスリー、ソフトで上から数えた方が良いタイム出してるねε-(´∀｀*)ﾎｯ >>132
レッドブルとハースのもう一台はどうなっているの？ >>135
例外除くルノー勢より前にいるのはのは嬉しいしらせだ。
この調子で行ってくれたらちゃんと動けば速いんだって気になる。 >>137
ガスリー、一発の速さは持ってるね。オーストラリアGPで壊して交換したMGU-Hが問題無く作動してくれれば中団で戦えるかも ハース、トロロッソ、ルノーでセカンドグループ形成かな？(´・ω・｀) この雰囲気…。
合同テストのときもこんな感じじゃなかったか？ >>139
本戦でもルノー勢の間には入って欲しいな。 FP1で全力全開のトロロッソ、決勝や次戦以降も考えたプログラムを粛々とこなす他チームということなんだろうな・・・ これで決勝はハートレーが完走なんてことになりそう苦笑 テスト中からハートレーはガスリーより0.5秒から1秒遅いと言ってた者ですが、
今回ガスリーだけがアップデートの新ICEで、ハートレーのICE本体は以前のままだから、（ターボ・MGU-Hは二人とも新品）
この差はハートレーまあまあ頑張ってる。今回のドライバーの差は0.5秒ってところか・・
7 P.ガスリー トロロッソ 1:32.779 26
8 C.サインツ ルノー 1:32.885 21
9 K.マグヌッセン ハース 1:32.971 19
10 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:33.104 18
11 F.アロンソ マクラーレン 1:33.223 24
12 C.ルクレール ザウバー 1:33.278 20
13 S.バンドーン マクラーレン 1:33.364 25
14 L.ストロール ウイリアムズ 1:33.379 22
15 S.シロトキン ウイリアムズ 1:33.467 29
16 B.ハートレー トロロッソ 1:33.497 27 >>120
まだ言ってる
初戦であっという間に壊れたPUのくせに、何がなんてでも他のせいにしたいのか
早よう土下座 ハートレーのマシンに付けてるノーズ今までと違わないか？
STR13と12の中間みたいな形に見える FPのタイムで騒いでも仕方ない
昨年予選タイム
1:28.769(Q3ボッタス,ポール)
1:30.923(Q2クビアト,11番手) >>143
テストの時のピンク枕営業発言と同じだなw >>101
意外と売れてるんだな
Amazon正規もジョーシンも予約だけで完売
ヨドバシ残りわずか…
買うかどうか思案中… まだまだタイムは早くなるから今は何の意味もないが
きちっと予選決めればオーストラリアよりはマシになるだろう、決勝は前よりもPUきついからもっとひどくなるだろうけど ガスリーの使った新エアロが、最高速が伸びてタイヤの持ちも良いという
かなり当たりだったみたいだねぇ
ハートレーは速さを疑問視されるけどチーム側も開発、データ収集要因としての
能力を期待しての起用なんかな
今年はシーズン中のアップデートがどんどん出来るようになったし
ホンダPUは燃費悪いけど、今回、ルノー、マクラーレンと戦えるかな
後、PUはちゃんと最後まで持つかなｗ 新空力だけどガスとハトレでこんな差が出るもんなのか
車体煮詰めたらかなり早くなりそうだな FPを実走テストの機会と割り切って、今回のGP用じゃない作業を
ハートレイにやらせてたりして オーストラリアだ壊れたからって思うからネガティブになるんだよ
あんなん事故みたいなもんや
テスト8日間と開幕戦で壊れたのは1回だけと考えろ 確かにハートレーの耐久仕込みの安定性って、チームにとってはこれはこれで武器だよな。
1発の速さは疑問だから、ハートレーも良い成績を残すためにはチームの総合力を上げてもらって荒れたレースで確実に拾っていくしか無い。
ハートレーって案外F1で息の長いドライバーになるかも…っていうのは考えすぎかな？ｗ >>163
まだニュースも見ずにこんなこと言ってる馬鹿いるのか タイム差はガスリー車の新空力パッケージとハートレーのノープッシュって事みたいね
同じ仕様でアタックする今夜が楽しみだわ >>165
同じ仕様でこのタイム差なら次戦から違う人が乗ってるかもな >>164
平和だったトロロッソスレにもこの程度のボヤキに煽り入れてくる奴がくるようになってしまったか… 同じ条件でいつも0.5秒遅かったら
そりゃ途中でチェンジされるべ。
でも前半終わるまで評価もできないしね。 それならマッサをテストドライバーに迎えれば良かったのに。 そもそもレッドブルドライバーの育成チームだということを忘れてないか？ >>167
エンジンスレ民が暴れるのを構うのがおかしい >>167
誤った情報でネガってるからツッコミ入れられてるだけじゃん メルボルンで酷かったタイヤ負荷も大分改善したみたいだね
2週間でよくやってくれるよ トロロッソがそうだったように他のチームも当然色々試してるだろうから、予選までは何も分からんな。 >>167
平和も何も過去4年で数十レスの無人過疎スレだったじゃん。 トロロッソの車体パッケージ開発能力はやはり凄いな
今年は終盤までそれを維持できれば素晴らしいよ
ホンダにはくれぐれも脚を引っ張るような壊れるものを持ってこないようにしてもらいたい ハートレーが遅いドライバー的に言われるけど、本当に遅いなら運があってもF1のドライバーにはなれないよね
個人的にはハートレーにかなり期待してる ハートレーはこの先のGPもFP1、FP2はメルボルン仕様のエアロで走らされるんだよ それにしてもここまでアップデートで速くなるもんなの？
他のチームも持ってきてるのに
それとも元々開幕にいれようとしてた仕様を間に合わなくてここに持ってきたのか？ なんか決勝ではハートレーのほうが結果出す気がする。 今日の予選ガスリーがどこまで行くか楽しみやな
Q2期待してる どうせガスリーが好走したらホンダが速いんじゃなくガスリーの腕のおかげ、ってレスするんだろ？ >>187
良いドライバーは車のポテンシャルを引き出す訳で
遅い車はどうにもならない マクラーレンの自称トップクラスのシャシーと ホンダよりパワーがあるというPU
これに何処まで迫れるかだな 【トロロッソ・ホンダ】「ガスリーの新空力パーツが機能した。ロングランでもタイヤ持ちが良い」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180407-00000013-fliv-moto
＞もう一つポジティブだったのは、ロングランにおけるタイヤ性能の低下がほかのチームよりも少なかったことです。
本当なら嬉しい誤算
テスト中から常にガスリーは中段勢の上のほうにいたけど、ロングランのペースだけが悪かったからな・・ >>190
タイヤが持ってもホンダPUには燃費と言う最大の敵が残ってる >>192
正しい。
ノートラブルで完走して初めて評価の対象となる。
今回が開幕戦だわ。 ハートレーはこのコースをよく知っている
本番がたのしみだ。 エディフィス購入したくなる様な結果(ポイント取得)を期待 空力パーツの恩恵はそれ程タイムに影響してないって書いてるしハートレーは単純に遅いだけだろ 昨日はそれぞれ違うメニューで走ったって言ってるんだから、速いか遅いかは予選の結果みてからで良いだろと。 なんかハートレーを異常に擁護したいやついるけど、
テストからずっと見ててドライバーとしての資質（速さ）は間違いなくガスリーの方が一枚上だよ 1 K.ライコネン フェラーリ 1:29.868
2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:30.393
3 D.リカルド レッドブル 1:30.452
4 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:30.691
5 S.ベッテル フェラーリ 1:30.719
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:30.781
7 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:31.144
8 C.サインツ ルノー 1:31.200
9 P.ガスリー トロロッソ 1:31.438
10 F.アロンソ マクラーレン 1:31.445
11 B.ハートレー トロロッソ 1:31.460 FP3では1回目、2回目のどちらのアタックもタイム揃ってるね
順位的には悪くないけど予選はどうなるかな >>199
トロロより２秒以上速い枕に乗ってるのにトロロ並みのタイムとか、アロンソは思い切り手を抜いてるなw
２時間後の予選が楽しみだな >>203
俺も２時間後に君がどんな反応するか楽しみw 2台揃ってQ2進出、決勝でポイントゲットなら大満足 Kimi Raikkonen Ferrari ? 1:29.868
Max Verstappen Red Bull +0.525
Daniel Ricciardo Red Bull +0.584
Lewis Hamilton Mercedes +0.823
Sebastian Vettel Ferrari +0.851
Valtteri Bottas Mercedes +0.913
Nico Hulkenberg Renault +1.276
Carlos Sainz Renault +1.332
Pierre Gasly Toro Rosso +1.570
Fernando Alonso McLaren +1.577
Brendon Hartley Toro Rosso +1.592
Romain Grosjean Haas +1.645
Esteban Ocon Force India +1.686
Sergio Perez Force India +1.696
Kevin Magnussen Haas +1.869
Marcus Ericsson Sauber +1.991
Stoffel Vandoorne McLaren +1.992
Charles Leclerc Sauber +2.179
Sergey Sirotkin Williams +2.595
Lance Stroll Williams +2.997
7位から18位まで1秒以内か。
トロQ2行けるかな…？ ザウバーまで中段勢に入ってきて、トロロッソホンダは7位もあるかもしれないし
最下位近くまで落ちる可能性すらあって、とんでもない激戦だ
上位3チームだけがポジションの変動少ないという変な構図 >>207
予選は1秒近くみんな上げてくるからね・・
16位くらいが関の山化も。 笑えるくらい僅差だな
二人とも予選オーストラリアではやらかしたけどバーレーンは知ってるコースらしいから
Q3まで期待したい マクより先にQ3行ったら大成功
Q2でも11-12なら決勝での戦略も使える
最低でもQ2上位はいかないとダメでしょ >>214
Q2上位なんか行ったらこのスレ完走するぞ >>213
× 早い
〇 速い
小学生でも間違えんぞな Q3期待してたけど、無理っぽいな・・
頼みのガスリーでもインド並みだ・・ >>204
もちろん2秒速いんだよな？ｗ
見せてくれよアロンソｗ アロンソぎりぎりｗ
グロージャンミスってなかったらアウトｗ Q2に同時に進出でほっと一息、だけど、Q3は厳しいだろうな。
祈るけど！ ガスリー9位だけど、アロンソと0.4秒しか変わらないから、気を引き締めないといかんな
ベスト・ベスト出してギリギリQ3行けるかどうか
ハートレーは予選でよーがんばった
この辺がベストだろう 0.4は大き過ぎる程の差だと思う。
このコースならQ3は行ってほしい。
祈っとく。 >>204
トロロより２秒も速いマシンを使ってるのに坂東下手すぎだね
もう引退した方が良いね
アロンソはまだ三味線ひいてるんだろうw
PUをセーブしてピッタリのタイムだから凄いよねww
次はやってくれるはずwww Q3確定位置キターー！！
いや、上位勢には抜かされるかもだけどもう、これは、確定だろ ガスリーって、ひょっとしてハミルトン・ベッテル並みのドライバーなのか・・ >>204
アロンソはPUセーブしてあえてタイム出さなかったんだろうね
最高のシャシーにルノーエンジンだし、トロロより遅いなんて事はあり得ないからw
本戦ではやってくれるはずwww >>235
少なくともマックス並みにはなるだろうね Q3おめでとう！
開幕はトラブルが重なりすぎたけど、今回の予選でポテンシャル見せれたね。
今年は始まったばかり！！
しかもエンジンは去年モデルのまま！！
期待大！！ ガスリーよっしゃあああ
ハートレーも速いじゃないか ハートレーも惜しかったけどマクラーレンより上位なのでOKw ガスリーきたあああああああ
ハートレーは惜しかったが11番手はいい位置じゃないか ガスリーは６番手狙って行ってくれ
最高のアタックすれば行けるはず >>215
１時間前の俺は馬鹿だな
Q2上位どころかQ3に行ってしまったぞ ガスリーはえー(゜o゜;
ハートレーが遅いんじゃない
ガスリー凄すぎ！！ >>254
最終コーナーミスったって言ってるしうまくまとめられてたら10か9やぞ ハートレーも今後とも
レギュラーシートに座る価値を見せたね。 ガスリー、スゲェな…。
ハートレーも遅くない。
メルボルンは…やっぱり経験の差だったってことなのかな…。
ドライバーのポテンシャルはわかったし、あとはPUか。
PU…。 レットブルに引き抜かれてシューイが落ちて来ませんように(´・ω・｀) 酒がうまい
オコン、ヒュル、マグは一回タイム設定しに行かなくて大丈夫なのか すげえええええええええええええええ
6番手きたあああああああああああああああああああ ２９秒前半はすごすぎる
マルコは素晴らしい目をしてるな 昨年だって枕のクソシャシーが邪魔しなかったらホンダのPUはちゃんと開発出来てたんだろ >>258
去年と同じスペックのPUでこれなんだから、最低でもルノーに匹敵するPUって事は間違いないでしょ。 ６番目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トップ３除いたら最高位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マクラーレンさん。今まで言いたくなかったけど、流石にシャシーの空力コンセプトが悪かったと認めるべきです。
PUだけに無理をさせるシャシーはノーパワーシャシーです。 ハートレーもQ3行けそうだっただけに残念。
鳥がいなければ！！ ハミルトン降格で5番スタートです
何かわけわからん やっぱり去年はNo.1シャシーが悪かったって結論出ちゃいましたね みんな落ち着くんだ。
二度あることは三度あるって言うだろ。 ナイス、ガスリーお疲れ様！！
ハートもお疲れ様！！
二人共、決勝も頑張れ！！ ガスリーもホンダも頑張ったな
決勝頑張ってほしい
>>204
今どんな気持ち？ 我々はトップチームとかNO1シャーシとかぬかしてたどっかとは違うな
このサーキットはPUのパワーも重要な所
そこでメルセデスカスタマー勢とワークスルノーに勝ったという事は
PUはルノーに追いついてる証拠既になｗｗｗｗｗｗｗ >>277
ハートレーはタイヤ選べる11番手で良かったと思うわ
10位でSSスタートより絶対良いよ ハミルトンの5グリットがあるから更に上がるね
ハートレーも今回頑張ったし、決勝期待できそう 11位は美味しい順位だよね。スタートの混戦をうまく抜けられれば
いい結果が出るだろう。 >>292
ほんとそれな最悪ではない
11位は
確かにもっと頑張って欲しいけどなガスリーが頑張ってるから さて、この結果を見て、 >>164 も出てきて欲しいがなぁ。
ハートレー11番手スタートとかおいしい位置だね。 そっか、HAMのギアボックスペナで実質5番手スタートか
胸熱 いや〜いい気分だなぁ
とりあえず今日は良い夢見れそうだわ >>291
ミナルディのおっさんが一番喜んでるだろうな ハートレー新人だし技術はバーチャルで学べてもメンタル面は実際走らなきゃなかなか鍛えられないからこれから合わせていってくれるでしょ 開幕戦の凄惨な結果のお陰か、予選は中団のどのチームよりもカメラに映っていたのも嬉しいわ
開幕戦決勝は全くと言っていいほど映らなかったから今回はトロロッソブルー見せて欲しいな 今日は2018版トロロッソフーディまとって桜を観に行って、先程ほろ酔い気分で帰ってきたワケだが…
先ずはピエール、よくやった！ 実力で中位トップは大したモノ。ただ、当たり前だけどトップ３の壁はやっぱり分厚いよな…。
そしてブレンドン、細かいミスは有ったようだけど、11番手で非常に戦略的なスタートを取れるのはある意味一番美味しいポジション。
…贅沢は言わない、とにかく明日は完走してくれ！ あと、決勝をちゃんとポイント圏内で2台完走という、結構な試練も残ってるのだが、
このパワーサーキットでもどうにかなりそうなんで、はやくも次の中国GPも戦えそうな感じがして楽しみが増えた どっかのエンジン応援スレでドライバーをボロクソいってませんでしたっけ サインツがうらやましい顔してこっち見てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヘタしたらシーズン中盤あたりで本家食いに行ける？(´・ω・｀) >>315
まだ未知数ってことでルノーワークスの方が上やろう(´・ω・｀) まだトロロの耐久性にはいまいち不安があるからな。
２台とも完走してくれよぉ。 リカルドあんなけホンダをバカにしてたんだから来年はレッドブル出て行けよ >>327
ホンダマークを入れてくれたら購入を考えるわ まだレース結果待ちではあるけど
来季のレッドブルホンダの可能性が見えてきた ガスリーの順位だけ見るとすばらしいけど
ベッテルとは1秒4で直前のリカルドとも1秒差あるのはまだまだ大きいな トップ3が別次元なのはわかりきってる
レッドブルなんであんな速いんだろ・・ レッドブルは明らかにPUの限界値を超えた速さだろうね なんかここまではオーストラリア予選があってた時のスレの流れに似てて明日が怖い テスト好調→オーストラリア散々→バーレーン好調
で結果だけ見るとオーストラリアでがっかりした人多かったみたいだけど
ドライバーのミスありでの結果だったから今回の予選は割りと予想通りな人多かったんじゃない？
6番手はちょっと出来過ぎなぐらいだけどね
ハース、ルノー、フォース・インディアに勝てたのは普通に凄いわ
後半戦強いフォース・インディアはともかく、序盤戦に強く好調なハースに勝てたのは大きい。
戦力強化してきて準備万端なはずのルノーに勝てたのも凄いね
まだ予選だけど、シーズン進むとこれからドンドン良くなるだろうな >>333
空力お化けが設計してるシャーシやしなぁ むしろ、ハースがパッとしなかったのが違和感がある。ハミルトンのギアボックスといい、予算問題といい、小さな不協和音が各チームで奏で始めたかのような。 メルボルンの時のスレの流れとは？
あのときはFPからトロ・ロッソ遅いだのなんだのしか言われてなかったと思うんだけど… >>335 どこぞのオレンジ色の口だけシャシーと違い、レッドブルこそ、優勝争いが出来るシャシーって言うんだよね。 いやーガスおめ
ハトレはフロント戻したのかな？
明日の目標はポイントだな トップ3以外で最上位、ハートレーはシングルで(´-ω-`)
とにかく落とさずに完走を >>314
信者はドライバー叩きをしている、と誘導に必死なアンチはいたな。 これで決勝表彰台とかになってくれたら
俺のNBOXはトロロッソカラーに塗り替えで、鈴鹿行くから。 >>344
事実、叩いてる奴はいたよね
結局、その瞬間の順位でしか評価できないのがいる
もう少し長い目でみられないのかと思う カシオ売り切れてるやん
おまえら金持ちだな(´・ω・｀) とにかく決勝は無事に走って抜かれないように祈るしかないな
決勝ペースがダメなままでは守るのはきつそうだけど エアロアップデート一発目で大当たりとかｗ
これはハース以上に評価されるべき仕事をやったね >>350
この結果も、テストでロングランできたことが大きかったのかな
確か、ハースやウィリアムズ、フォースインディアは周回数が少なかった 空力頑張ったな〜
ドライバーも新人とは思えない仕事ぶり。
エンジンも信頼性あれば決勝でも戦えそうだな。
チームの全てが良い感じで、やはり普段からポジティブな発言は全体のヤル気が出て結果に少しずつ表れてくるんだな。
バーレーンはトロロのマシンに合ってるらしいから次戦以降同じ位置でスタート出来るかは難しいだろうけど、間違いなく多くのサーキットで中団グループでは活躍出来そうで楽しみ。 予選でこれだけ頑張ったし、もうダブルリタイアでも許されるだろう >>353
それはいくらなんでも
それはいくらなんでも
それはいくらなんでも
ご容赦ください >>355
タイヤボロカスにして周回遅れになっても走りきってくれるやつだもんな
鳩に突っ込まれたりほんと不運な子だけど、報われてほしいわ アロンソ大パイセンが、上位5位のチームになったら拍手だ云々言ってたな。 >>346 あれもファンを貶めるためのアンチのなりすましや自演って可能性も高そうだよ。
アンチのやり方を見てると、朝鮮人や中国人のような、なりふり構わぬ、汚いやり方するからね。 >>356
ハートレーはスタートからフィニッシュまでのスパンで
走りを組み立てられる人のような気がする。 >>362 スレの完走はどうでも良いから、鳩さんと、牙棲さんが二人ともアクシデントやトラブルに合わずに完走してほしいよね。 ハートレイはタイヤのマネージメントがうまいね きっとさ >>364 ネット掲示板にプロなんていないでしょ。 >>365
比較的年齢も高いけどデイモン・ヒルの例もあるから
これから伸びて欲しい人だ。 今回の空力アップデートでタイヤ持ちもかなり良くなったらしいじゃない。決勝に向けて期待しかない 予選は良かった
問題は決勝でペースを維持して最後まで壊れずに走れるPUなのかどうかだな
車はここにどんぴしゃで嵌まった感じがするからPUさえ壊れなければ２人共ポイントはいけるはず
壊れなければ トロロッソが二台とも完走したら全裸で皇居の周り走るわ >>376
ブーのコスプレでB地区触りながらでいいんじゃない とりあえず今夜のお供は鳩サブレとガス（炭酸）入りドリンク。 >>376
外国人で全裸で堀を泳いだとかで逮捕されたヤツがいたな 次以降の上海、バクー、カタロニアまでは車との相性は悪くないと思うけど
ドライバーの経験がないサーキットもあるからどこまでやれるか見てみよう。 メルボルンは空力＆セットアップが間に合わなかったのと、コース初体験ドライバーに天候が絡んだってことで良いのかな >>381
PUに問題がなかったわけではないけど、
まあトラブルにトラブルが重なった結果と考えるのが妥当
そもそもまともにレースに参加出来なかったんだしね >>372
金曜のハートレーのコメントだから新パーツ関係ないぞ
リアセクションのセッティングが決まったんだろ 鳩サブレって全国的に知れ渡ってるんやね
鎌倉だけだと思った >>376
2台入賞ならともかく、完走なら普通にあるぞ 運とかでなく実力の中団最上位だもんね
フリーからずっとはやくて…
泣けるわ >>376
おい止めとけ
また二ちゃんから犯罪者が出る事になる >>383
タイヤのコメントはハートレーじゃないよ >>361
プロストみたいなタイプなんだろか・・・ しかしハートレーは損な役回りばっかりだな
運も悪いし・・・オレはガスリーより応援している ガスはレッドブル期待の新星
鳩は一度はF1レールからドロップアウトしたドライバーだから多少は仕方ないな
それでも戻って来れたんだから運と実力がないことはないんでないだろうか 2台完走、1台入賞できれば大満足だな
期待してるぞ >>398 今回は本当に楽しみだよね。
ドライバーのガッツポーズや、ピットで喜び合うトロロッソとホンダのスタッフが見たいね 早く走れるドライバーと安定して走れるドライバー
どちらも良いじゃないか
決勝は、2台完走できることを願うよ 空力の偉い人が抜けたのにたいしたもんだ！アッパレ。 ガスリー「どうしてこんなに速かったのかデータを調べてみなければならない」
ブー「どうしてこんなに遅かったのかデータを調べてみなければならない」 >>403
ガスリーに気を遣わせちゃったね
シャシーの空力を改善して最高速があがったからだよ
PUの改善はしてないから、本当のこと言ったら悪いと思ったんだろうね で、>>204はどうしたの？
叩くときは意気揚々としてるのに自分が恥かいたら逃亡とかちょっと自分の発言に責任無さすぎちゃうか？ｗ恥ずかしくないの？ラッセル ハートレーよ
レース前日にナマモノを食うな！
バーレーンGPの土曜日。予選後、各チームの取材を終え、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターの囲み取材が行われるホンダのホスピタリティハウスへ行くと、テラスにブレンドン・ハートレーがいた。
いったい、何をしに来たのか？
「夕食を食べに来たんだ」と言うハートレーは、フィジオとトレーナーとともにテーブルを囲んで、夕食を頬張っていた。
夕食なら、トロロッソのホスピタリティハウスでも提供されている。
どうして、わざわざトロロッソから4つのホスピタリティハウスを挟んでパドックの一番端にあるホンダのホスピタリティハウスまでやってきたのか？
「僕は日本食が好きで、トロロッソ・ホンダになってから、グランプリの週末はここで食べることにしているんだ」というハートレーが注文したのは、前菜が牛のたたきで、メインが鶏のバータ風味というセットメニュー。
好きな日本食は寿司で、その中でもお気に入りなネタは「まぐろ、鮭、鰻」だとか。
ということで、この日は提供されていたセットメニューのほかに、ホンダのホスピタリティハウスを仕切っているデイブ・フリーマンに頼んで、裏メニューの「マグロの刺身」も食していた。
ホンダの日本食は、あのミハエル・シューマッハーがかつては出前を頼んでいたほど、F1のパドックでドライバーたちから人気があるが、現在は衛生上、出前は行なっていないため、食事できるのは、ホンダのパートナーチームのドライバーだけ。
PUだけでなく、ホンダから日本食というパワーをもらって、日曜日は是非ともF1初入賞を飾ってもらいたい。
http://ad8.motorsports.ch/iconv/msc/is/news/201804/118540.jpg
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=118540&tt=-1 なぜ前戦オーストラリアGPの予選で16番手（ブレンドン・ハートレー）、20番手（ガスリー）だったトロロッソ・ホンダが、バーレーンGPでは6番手と11番手に浮上したのか。
予選後、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターはこの結果を得られた要因を次のように語っていた。
「F1マシンというのは結局はパッケージ。クルマの空力とメカニカル、そしてドライバーとPU（パワーユニット）が今日はうまく噛み合いました」
たしかに、オーストラリアGPの予選ではドライバーがミスをしたことが大きく影響してしまったが、今回は2人ともほぼノーミスだった。
チームマネージャーのグラハム・ワトソンによれば、「新しいパーツとはサイドポンツーン前のバージボード周辺とブレーキダクト周辺の細かなパーツで、完全な新しいパーツというのではなく、旧型をモデファイした改良版」だという。
「この新しいパーツは単純にダウンフォースを増やすことが目的ではなく、同程度のダウンフォースを獲得できるが、空気抵抗を減らした、効率の良さを改善した仕様になっている」（ワトソン）
予選最高速でガスリーはポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）の322.8km/hに次ぐ、322.5km/hを記録していたが、これはホンダのPUの性能というよりも、トロロッソの新しい空力が大きく貢献したわけだ。
では、なぜメルボルンで低迷していたトロロッソ・ホンダがバーレーンでここまで浮上できたのか。ワトソンは「マシンの特性とコースが関係してる」という。
「じつはわれわれは昨年から今年にかけて、マシンのコンセプトを変えたんだ。昨年はメルセデスと似たノーズにしてレーキ角（マシンの前傾姿勢）もそんなにつけないコンセプトを採用したが、それでは開発に限界があることがわかった。そこで今年はレーキ角を昨年よりも大きく取り、ノーズも一昨年型に戻した」
ワトソンはそれ以上、多くは語らなかったが、ドライバーたちはメルボルンで失速した理由を「路面がバンピーだったから」と口を揃え、「バーレーンはスムーズな路面なので僕たちのマシンに合っていた」と語っていた。
レーキを大きくつけると、フロアの前端がバンピーな路面に底打ちし、ダウンフォースが抜けてしまうことでブレーキングで乗りにくいマシンとなる。メルボルンに比べるとバーレーンは路面がスムーズで、レーキ角をつけてもそのような悪癖が顔を出すことがなかった。
田辺TDは言う。
「パワーがなくて戦えないという声は、いまのところドライバーからもチームからも聞いていません。今回の結果は、チームが持ち込んだ空力アップデートと、ドライバーがうまくラップをまとめてくれたおかげだと思っています」
昨年は感じられなかった一体感こそが、バーレーンGPの予選でトロロッソ・ホンダが6番手に躍進した最大の要因だったのかもしれない。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=118541&tt=-1 レースペース良くて前が2台潰れて表彰台狙って欲しいが、現実的には9位と13位辺りだろうな。 バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない！」
25歳の若造にバカにされたアホンダざまあ！ 美少女ハートレイのスレが懐かしい。あの坊やが今では立派な青年。 田辺さんも言ってるけど結局はパッケージとしての力だからシャシーだけとかPUだけとかドライバーだけでは駄目という話なんだよな
仲良しになればいいという話じゃないがパートナーをボロクソ言うような関係では駄目
いい離婚にはなったから後はホンダが自分達のやれる事をしっかりやってシャシー性能を引き出せるようにするだけだな >>406
>>203に対して皮肉っただけだぞ。
勘違いするな。
静観して改めて思ったが、アンチも酷いが、アンチと勘違いして叩くファンも俺も含めて同類だわ。
今後はアンチを煽るの止めてロムるわ。 「無線では何も言わないようにしてたけど、もちろんマクラーレンに対して優越感を感じてるよ」とガスリー。 >>408
綺麗な路面はトロロッソのマシンに合ってるんだね ガスリー「パドックですれ違う時にアロンソが睨みつけてきたけど、僕らとしては笑みで返すしかなかった。哀れだね」 >>407
ハラ痛くて力んでブレーキロックさせるんだろ ここと相性が良いなら上海はもっと速く走れそう。
開幕から2台とも安定してるのはフェラーリだけだから5位キープ出切ればワンチャンス有るかもよ! ガスはハミ、タッペンに抜かれるとしても
ガス7位、鳩10位でW入賞なんていうレースになれば 前回縁石ぶつけてアウトしたのはホンダエンジンに原因あり？
だとしたら今回も最後まで不安だ…楽しみだけど なんかBAR時代の琢磨見てるみたいで楽しいな
期待できるマシンだけどエンジンブローしたりピットで燃料満タンにされたり入賞したけどタンク違反で取り消しになったりするスリル感 ホンダのPUさえ壊れなければ2台入賞できる
一番胃が痛いのはホンダ関係者かな・・ レッドブル２台に抜かれるとして７位キープしてほしいな。
上位陣にトラブルあればその分順位も上がる。 メルボルンみたいにスタート決めて一瞬でもいいから3位にならないかな
維持するのは無理だろうけど速さがないわけじゃないから数周なら夢見せてくれるだろ 何にしても戦わなければ良い結果は出ないから全力で行かなきゃ 無理なブロック 無理なアタックはいらん
二台揃って完走してデータといくつかポイントを持って帰るのが重要
チームからも言われるだろうがガスリーがテンション上がってるみたいだから無理かなw >>425
ガスリー｢そんなときはガスター10！｣ 予選で３強に次ぐポジションって、
シャシーとPUでアップグレードを重ねた
シーズン終盤で１レースくらいそういうシーンが見られればと思っていたのだが
２戦目で実現するとは >>432
トストさんが高めの目標として挙げたものがもう実現してしまうとはね >>428
ボッタスがやらかしてくれると期待してる >>431
もう少し数字が小さくならないと胃痛は取れないかなぁ。 >>425
PUが壊れた主因が発表通りバンピーなサーキットのせいならバーレーンは大丈夫……と思いたい 商品名をレッドブルじゃなくてトロ・ロッソにしてみたらどうだろう 開幕戦前にトストは言ってたね！
パートナーを批判することはしない。
なぜなら最終的には成功するから問題はないよね←この言葉が忘れられないわ 予選６位とはいえ、３強に１秒離されてるんよな。カテゴリが違う >>438
レットブル缶がらとろろ汁が出て来るのか・・・？ >>440
トロのチーム規模から言えば最高の予選だよ！
そもそもトップ争いする目的のチームでもないからね。3強に1秒離されてても3強と比べるのは少し違うと思うよ。ルーキードライバーと新しいチームなんだからさ！ >>440
トロロッソ自身チャンピオン狙ってると思ってるの？
初心者？ チャンピオン狙わないといけないチームはマクラーレンやルノーだよ？ >>439 どっかのチームにそのままお返ししたい回答模範例だよね。 ここのメシはやっぱりかつての伝統の味を引き継いだ絶品なんだろうか
これで速いなんつったら最高すぎですよ >>428
ホンダPUは出足いいみたいだからルノーPUのレッドブル抜く可能性は大いにある
たまたまライン取りの関係でメルセデス抜く可能性もある
だから一瞬だけなら３位になる可能性は大いにある
それでその３位が１周終わるまで保てばいいなと夢見てる
お 俺はジェームス・キーを信じてるから・・・ 人生いろいろあってここに戻ってきてる♡例を応援してる。
決勝ではペースをみつけてポイントとってほしいなー。 スタートはQ2のユーズドSSで、ワンストップ戦略のNEWソフトで行くんじゃないの? >>449
イタリアンが飯マズに耐えられるわけない。絶品のはず(笑) なんにせよ2ストップだから
若干交換タイミングの枠が狭くなるくらいで USEDのSSが交じるのは問題ないかと >>417
ガスリーは、マクラーレンとアロンソ、バンドーンのコメントに頭にきてるようなところあったからね
噛みつくことはしてないけど、態度に出ていて、大人の対応するべきなんだ、子供のような口喧嘩はダメ
我慢、我慢、笑顔が大事（でも内心はイライラ）みたいなｗ >>440
トロロは成長余力があるから1秒程度は射程距離内かも
エンジン0.3+ドライバー熟成0.3+エアロ見直し0.3
来年は優勝するチャンスがあるかもと妄想しながら楽しめそう サイツン、ニコヒュン、ヌッセン、オコンもNEW-SS持ってない
Q3組みはQ2で使用したタイヤでスタートするからワンストップなら基本NEWソフトワンセット有れば足りるでしょ
ルノーやハースはデグラが悪い場合にソフトを止めてミディアムへの変更が可能な程度で、2ストップは基本考えてないと思われ
トロロはデグラ良好だからミディアムなんて要らん、パンクやフラットスポット作らなければ全く問題無いだろ >>443
どこもSSとSだろうからツーストップにならなきゃ問題ない もしガスリーがリカルドを
上手くスタートでパスしたあと
遅くて蓋をする常態になったら
忖度はじまるん？ 開幕戦もガスリーはスタートはいいスタートだったからね。壊れるまでのペースは悪くもなかったしね！ ガスリーは予選良くやったけど、タイヤ残ってないなら無理しなくて10位以内でフィニッシュしてくれたら満足 >>443
別に予選のUSEDスーパーソフトとNEWソフトでいいんじゃないの バーレーンタイヤ交換は何回が主流？
ハートレーは主流より１回少ない戦略しそうな気がする
その為に１周目は別にして他車とのバトルはせず淡々とトータルで効率のいい燃料の使い方とタイヤの使い方を
FPで練習してたんじゃないかと思う
お前ら散々ハートレーのFPタイムバカにしてたけど >>467
だとしたらさすがWECウィナーとして褒めたたえまくるわw ガスリーはタイヤ残ってないし、TOP３チームとの差はデカ過ぎるし、すぐ後ろとの差は誤差レベル。
上手くスタートで前に出れても無理に順位を維持しようとするよりタイヤ温存で先に行かせる位の方が得策かも。
あんまり高望みは出来ないかな。 20年ぶりくらいにF1気になってここみてるんだけど、今のピレリータイヤって一皮剥いて再利用ってできないの？ とにかく2台揃ってトラブルフリーで完走することが決勝の第一目標
どっちかポイント取れたりしたら上出来だと思う ガスリーは変に蓋せず3強を前に行かせて入賞勝ち取ってほしいな。
ハートレーは安定と粘りの走りで前にトラブル起きたら拾っていく感じで。
二人ともトラブルなく走り切ってくれれば全くもって満足だ。 >>472
この順位でスタートできるだけで十分以上だろ 予選でトロロッソホンダがマクラーレンルノーの前にいる時点で
勝ちみたいなもんだからな
今年のマクラーレンルノーはトップ3チームと張り合ってるものだと
てっきり思ってたぐらいだし >>473
皮剥きは20年前にはもうやってなかったでしょ 最優先は完走だが、レースペースでハース、ルノー勢にさほど劣ることなく
ガスが７、８位あたりでフィニッシュしてくれたら嬉しいね オーストラリアと違って、オーバーテイクのあるサーキットだから
タイヤの差は順位に直結すると思う
オーストラリアGPのアロンソみたいなことはできないよ
だからこそタイヤ交換に関してどうするのか楽しみでもある
467みたいに、2人で異なることをやってくるかもしれないし >>478
予選は何もポイントつかいないの知ってる？
本選の結果だけが対象。 枕は両名ともにタイヤ残ってるのね
枕に勝って完走してくれれば御の字かなあ >>479
皮剥きピレリのQタイヤでミナルディが予選2位とかあったっけ >>483
なんでマクラーレンだけと勝負してるのか知らないけど、そういうことなら初戦は負けちゃったね ガスリーに抜いて抜いて抜きまくれ〜と指示するのも面白そうw ガスリーはタイヤが無いって1ストップだから全く問題ないでしょ？SS→Sなんだから
万が一イレギュラーで２ストップになってもユーズドSS使えばいいだけだしMなんて使い物にならん
ハートレーが有利と言われてるのは新品SSでスタートできるってこと >>482
予選だろうが本戦だろうが結果が全て！
予選がポイントつかなくっても結果はでた！
予選でドンケツより今回のガスリーの予選結果のが嬉しいに決まってる！ >>483
残ってるというかQ3出てないからそもそも使ってないだけな訳で とりあえずガスリーには５位ハートレーには７位になって欲しい
そうすればコンストラクターポイントでマクラーレンの上になるから
グリッドはそれを狙える位置なんだから
ハミルトンは後ろにいても抜いていきそうだけどボッタスにギヤトラブルが出ないとも限らないしな >>488
嬉しがるのはいいんだけど、目の敵にしているマクラーレンへの勝ちの判定としては弱くね？ ハミにはすぐ抜かれるはずだけど、
スタートだけでもレコードラインの5番になれただけでも
かなりのリスク減って良かったな ハートレーはフラットスポット作らず走って欲しいわｗ
1ストップの可能性もありそうだし >>476
俺もこの位のスタンス
実際入賞出来なくてもまずはノートラブルでの完走が大切
まだまだシーズンは長いからね スタート第一コーナーやらかしてくれるなよ・・・
絶対にだ、絶対にだぞ！！ >>491
マークラーレンって名門チームがトロより1秒遅いんだよ。普通はマクラーレンがトロよりタイムも結果もいいのが当たり前！
それ考えたら勝ちでしょ！
スピードもトロの方が速い
名門チーム+元ワールドチャンプがトロのルーキードライバーに1秒離されてるって屈辱でしかないはずだよ！ あとはトロのマシンが燃料満タン時に速いかどうかだな
満タンの時３強より速かったら面白いのになw レースに持ち込めるタイヤの種類と数にも制限があるのか。 俺はすでに
「マクラーレンって何だっけ？ああ、あのルノーで一番遅いチームね」
ってぐらい遠い過去の存在 >>496
じゃあ、もし本選で負けたらその勝ちはどうなるの？ >>496
別にもう名門じゃないだろ
ここ数年コンストはトロは上行ってるし、むしろトロが負ける方がおかしいくらいだわ ハートレーのフロントウイングの代えは、１つしかないらいいね。
トロロッソはＰＵ代浮いたのに、金欠なのかねえ。 >>503
ホンダ信者のそういう無神経なところが嫌いだ
誰のせいや >>506
はぁ？なんで俺がホンダ信者なんだ？
頭狂いすぎだろ
トロがずっと上行ってたから、オーストラリアでトロが悪かったのはホンダのせいだっつってんだろうが
病院行って診てもらってこい ただの自滅
去年のPUからパフォーマンス上げてる訳じゃないのをお忘れなきよう >>502
普通なら枕はトロに勝って当たり前なの！
ただ今のマクラーレンはどうかね予選で遅かったしスピードないからね！
バーレーンはパワーサーキットって聞いたことあるし！ >>462
俺なら100%忖度するな
そもそも戦えない相手で、しかも転籍したい親会社だしね >>503
でも名門って肩書きはあるでしょ！
トロよりチーム規模もでかいわけだし！
予算もそうだが！ >>506
メルセデス時代の最後の方から既に凋落してたし
「PUだけ」「ホンダだけ」のせいじゃない
マクラーレン自身の問題だって去年から材料は出揃ってるのに
なんでいつまで経っても分からないんだ >>506
お前がマクラーレン信者かなにか知らんが
俺はレッテル貼りしにくる「お前が」嫌いだわ さすがにココでマクラーレンの話はやめたら？ホンダスレでやれって >>512
しらじらしいなぁｗ
メルセデスPUの頃と成績が雲泥だろ？ >>511
もう肩書きもないだろ
メルセデス時代から中段やってる時点でだめだわ
予算があるのはホンダが一緒に連れてきた日本のスポンサーの契約が残ってるからだけじゃないか >>514
上の方でやたらマクラーレンを敵視してる人に言ってやってよ
ホンダスレでも迷惑な話かも
専用スレ立ててやって欲しい >>515
雲泥？2016年の成績見てみろよ
メルセデス時代といっこしか変わらないじゃねえか 未だに流れてきたホンダとマクラーレンの確執に付き合わないといけないんですかねぇ
対岸の火事でいいんじゃないかな
めんどくさ ここでマクラーレンの話をしてるやつは全部NGでええやろ そそ ココではホンダVSマクラーレンじゃなくてオコンとガスリーの幼馴染対決だね >>519
だからその年はホンダのPUが悪いだけの話だろ？
メルセデスでも5位のチームには相応の位置だろ
なんでもかんでもホンダ信者扱いして発狂してんなみっともない >>522
そっちが気になります
漫画みたいな展開 Q1、Q2組がSSでスタートして同じくらいのタイミングでタイヤ交換してくれれば問題ないけど
Sでスタートしてタイヤ交換で前に行かれて蓋されるとキツイよね >>490
グリッドはそれを狙える位置つってもハミルトンとハコフグの事忘れてねえか？ >>527
ヒュルケンベルグなんか超イケメンじゃん >>506
少なくともホンダ「だけの」せいではないね。 >>525
上位が詰まることになるのでレース展開としては面白くなるかも >>443
スタートタイヤは決まってるんだからあとはニューのソフトだけあればいいよ まずスタートで順位を維持できることを祈ろう
次に満タン時マシンに競争力があることを祈ろう
次にヘタなバトルに巻き込まれないように祈ろう
次にタイヤ交換で失敗しないことを祈ろう
最後にPUが最後までもつことを祈ろう
おまけで鳥さんに出くわさないように祈ろう ハートレーは納豆走法でパパイヤを徹底ブロックしてやれ！！ ハートレーは忍者殺法でパパイヤのコースラインの上に鳩の餌に押しピンまぶしたのを
走りながら撒き散らせ トロロッソが２台ともパパイヤの前でスターティンググリッドにいるのは気持ちいいな
ガスリーは遥か彼方だしな ガスvsハース、ルノー
鳩vs枕
今回のレース、興味尽きないわ >>530
上位を喰えたら嬉しいんだけど
マグ、ヒュル、オコらの下位に喰われるのが怖い・・・ >>524
スレ違だけど、オコンはスポンサーを抱えるペレスの都合で新パーツ搭載出来ていないらしいから、その点では不利だろうね。
それでも、ペレスの上に居るから流石は新鋭といったところか。
入賞出来れば御の字だが、それ以上の成果が有ったら心臓潰れるわ。ただ、ボーダーラインは完走だな。少しずつ想定出来るラインの底上げ、かつ２人の経験値と実績を積み増していって欲しい。 >>544
先んじてf1にいたのに飼い殺しみたいなのはかわいそうですよね、オコン
ガスリーの良さげな環境を見ているとなおさら >>543
ドキドキワクワクしながら見れていいじゃないかw ガスリーには抜いて抜いて抜きまくれ〜でいいような気がする
どうせ速いマシンには離されていくんだし
ハートレーにはしっかり走った完走データをもたらして欲しい
そしたら勝手にポイントが獲れるだろうと俺は信じてる ハートレーくん
タッペンには道を譲ってあげて
眉毛とバンドンは通せんぼ通せんぼ
よろしく 必殺通せんぼ走法
ついにルマン王者ハートレーが一層光り輝く時がきた >>550
プラクティスのペースだとトロの方が安定して25秒台だったな。
なので通せんぼなんてしなくてもいいと思う。なんにせよ熱い戦いになる。
第一コーナーさえ無事で抜けてくれればなぁ スレの知能指数低くなってないか？
開幕戦後の賢者モードが信じられないぐらいだww アロンソはスタートが上手いからね
今回もスタートでのジャンプアップを狙っているはず
鳩がアロンソを追いかけて抜きにかかる展開も面白いかもしれないが いいんだよ
我に返るのは祭のあとで
今はただ楽しもうじゃないか、この祭りを。 >>553
だったらOK
枕の前でゴールしてほしい！！ 君らは一体ハートレーを何だと思っているのか
ふつうに「頑張れ」でいいやないか ハートレーのマシン名、忍者ハートレー号でええやん！
それか鳩ぽっぽ 584 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 854c-lfby) sage 2018/04/08(日) 19:59:53.31 ID:XCLerFOk0
>>519
フロントウィングも新型だよ
画像下の奴が新型ウィング(鳩で壊れたのもこっち)
https://cdn-4.motorsport.com/images/mgl/Yvbv8E1Y/s8/f1-bahrain-gp-2018-toro-rosso-str13-front-wing-detail.jpg トロロッソ「シャシーパフォーマンス向上によって軌道修正を果たせた。ふたりの走りにも満足」：F1バーレーンGP土曜 スタートで2台抜いてしばらく3位走行
フェラーリ同士討ちでリタイア
ガスリー単独トップ
後ろからリカルドとハミルトンが物凄い勢いで来る
リカルドには抜かれながらハミルトンはどうにか抑える
ハミルトンもボッタスやフェルスタッペンとやりあう
その間リカルドとガスリーは差を広げチェッカー マクラーレンならスタートで抜かれてもストレートで後ろにつければオーバーテイクできそうな気がして期待してしまう
もしアロンソがスタートで前に出た後にストレートでハートレーに抜かれたらブチギレそうだが（笑） >>562
ぽっぽとか鳩とか止めて欲しい
如何してもあのキチガイ元総理を思い出してしまう・・・ スタート直後、ハートレーのブルーのマシンを見て喜びに震えた一羽の鳩がハートレーの
前を横切る。
一瞬、鳩と目があったハートレーはすかさず鳩との接触を憂い避けるためステアリングを
切った。
鳩の安全などおくびも頭にない眉毛がここぞとばかりハートレーをすり抜ける。
ハートレーは鳩が無事に飛びたったことを確認して即座に眉毛のスリップストリームゾーン
に入る。
眉毛が巨大な眉毛をヒクヒクと上下させながら血眼になって逃げようとする。
２台はテールツーノーズでコーナーを抜け直線でハートレーが眉毛を抜き去る時、涼しい
瞳を眉毛に向けた。
眉毛は今にも発狂しそうな勢いでヘルメットの向こうの巨大な眉毛を左右代わる代わる
上下させていた................. the end スーパーGTでホンダ１-２＆両チームともカラーは青系のチーム
これは、ポイント獲得という結果でトロロッソも続いてほしいな >>531
ミディアムのワンストップってセーフティーカー出たら終わりじゃないか？ 陸上競技板より
294 名前：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[sage] 投稿日：2018/04/08(日) 21:46:15.89 ID:TAm31tc8
>>334-335
日立のハーフマラソン走ったんだが給水ポイント付近の地面がぶち撒かれたアクエリアスでベタベタになってて靴底がグリップするようになってしまった
F1なら良いんだがマラソンでは邪魔なだけだ
怒りの余り帰りに普段飲まないレッドブル買って飲み干したわ！ ボッタスとリカルドがバトルやってタイムロスしてる間にガスリーが立ち上がりで２台あっさり抜いていく可能性もあるな ハートレイのマシンの名前はゴーストピジョンが良いと思う >>576
マクラーレンがドリンク噴射装置の開発に着手しました(´・ω・｀) W入賞してくれたら超嬉しい。
入賞してくれれば嬉しい。
リタイアは悲しい。
今思うのはコレぐらいかな。 ハートレーは今日もホンダのモーターホームで食事したらしいね
マグロ食ったらしい どちらかで1ポイントでも持ち帰ってくれたら御の字。
2台リタイヤでも悲観しない。 ホンダモーターホームの食事と言えば
マクホン時代はあまりにもマクラーレンスタッフがなだれ込んできてホンダスタッフの分の弁当が足りなくなったらしいな
それからホンダ分とマクラーレン分を分けたらしいけど
トストさんとかも食べに来たりしないのかな ドリンクが止まらないって思わず笑っちゃうけど実際になったドライバーにとっては結構深刻な話だよな
集中力を欠いて危ないわ シューマッハが毎度わざわざホンダのモーターホームまで来て食事していったらしいね >>591
シューマッハは出前でホンダの食事を配達してもらってた セナが食べに来ていたミナルディの末裔たるトロロッソと
シューマッハが食べに来ていたホンダが合わさって最強に見える（食事は） 決勝では燃費が予想より悪く完走できたとしても10〜12位くらいだろうね。 事故らないよう、事故に巻き込まれないよう2台とも無事に完走できますように。 あとMGU-Hがまた壊れちゃうなんてこともあるかも・・ 達成度
80点 ：2台完走
100点：2台完走かつ1台入賞
120点：2台入賞
150点：2台入賞かつ1台トップ5フィニッシュ ホンダのモーターホームはF1チームで飛び抜けてメシが美味いということで
他チーム関係者から出前までひっきりなしだったらしい。
あんまり大変なのと衛生上のことを踏まえて出前は中止だと。
ホンダのメシにありつけるのはF1界ではステータスだろうよ。 まだホンダは100パー信用できないから本当にどうなるかわからない
不安要素が多すぎる ベジー●「トロロッソ、お前がナンバーワンだ(食事は)」 >>594
今回のアップグレード、空気抵抗を犠牲にする事無くダウンフォース稼げたみたいだから、
上手くすれば1台はポイント圏内入るんでね？ 昔ミナルディの飯が有名だったけど今ミナルディはそれほどでもなくなったのか トロロッソのモーターホームとホンダのモターホームは別だから食堂も別だよ >>603
トロロッソとカカロットが響きが似てて、ちょっと言いたかっただけなんだ。
ごめんね。 >>598
来訪もパートナーチームに限定されてるようだしね
しれっとアロンソが食いに来たら笑うわ どいつもこいつも宇宙一のマクラーレンをあっさり出し抜きあがって
アタマにくるぜなあ カカロット イキの良い新人ドライバー二人が速いってのはなんとエキサイティングで心地の良いことか！！！！！ ハートレー、ペレスとがっつり左フロント当たってたけど大丈夫か汗 ハートレー 、2戦連続最後尾は頂けない(´；ω；`) >>615
ハートレー も速くてビビってる。
あとはミスをいかに減らすかだね。 ４位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 482 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d06-vJpg) sage 2018/04/08(日) 17:36:11.87 ID:A6UpBXBe0
>>478
予選は何もポイントつかいないの知ってる？
本選の結果だけが対象。 ガスリーよくやった！
ハートレーはまたなんかあったのかしら >>621
予選のアクシデントが無かったらかなり違った結果になってただろうな
次回に期待しよう そして感泣のピエールw
ハートレーはペレス抜いて完走すれば、それでよし。
ペナルティさえなければなー。 これでアンチも黙るだろう。
良くやった！
次は表彰台だな。 アンチざまあああああああああああああああああああああああああああああああああ 0539 音速の名無しさん 2018/03/16 21:04:38
表彰台5回
優勝1回（いずれも波乱なしで）
コンストラクターズ4位
どれか1つでも満たしたらCASIO OCEANUS買うたるで(´・ω・｀)
やべえ貯金しないとw トロのピットクルーの喜びようったらもう…
レースって良いねぇ いやーやったねトロロッソ
開幕は全般的にやらかし多かったけど今回はここまで持って来た
次はハートレーの不運とやらかしが改善されるターンだ
このコンビは悪くない お前ら喜び過ぎだろ。
ホンダの勝利条件はハートレーがアロンソに勝つことだろ。
ﾋｬｯﾊｰ！！！！ これは本物の速さ。タイム的にはハース・ルノーより速かったがマグヌッセンに前に出られたらアウトだった。しかし1回目はドライビングで、２回目はピットタイミングで順位守った。これはすごい ヘルムートマルコもクルーに一人ずつ握手しにピットへ行ってるな
てか、レッドブル早々に閉店でトロのピットに居たのかな？ｗ この逆転っぷりは相撲協会が貴乃花追放に成功したのにまた不祥事露悪と
レスリング協会のパワハラ認定した、の２点とリンクしているようだ タイムを見たら上位3チームがリタイヤしない限り表彰台はない、ホンダの実力はこれからなのか、頑張ってほしい
ガスリーは非力なエンジンでよく頑張った！おめでとう。 トロロッソルノーでの最高位を達成することが出来たか 上位3台がリタイアなんだから5位スタートで4位は順当だと思うけれど
HARがこの位置なのが残念
MCLの前にはいけた筈だからな、悪くてもERIの位置には居てW入賞だったろ マクの言うようにマクがおそいのがホンダのせいだったと言うなら
トロロッソ>マクラーレンってことだよな？ ハートレーはペレスとの事故は審議だが10秒はなんだったの？ジャンプスタート？さらにフォーメーションラップが審議になってるっぽいが >>662
ストレート速いから簡単に抜き返せたんだぞ？ アロンソストレート速いマシンならヒュルケン抜けただろうな ざまーみろアンチどもwwwwww
ガスリーよくやった！ほんとにおめでとう！
ハートレーも次は頑張れ、遅くはないってわかったからな >>672
前にいたペレスとぶつかってペレスがスピンだったような テストのデータから導いた川井の「タイヤが厳しい」とは何だったのか…
TOP3（TOP2）チーム以外じゃ圧倒的にずっと速かったジャネーかｗ トロにホンダにドライバーお疲れ様、そして4位おめでとう
今後も期待してますで宜しくね！！ 土曜日に横須賀基地で買った
レッドブルオレンジで祝杯 ハートレーは1ストップの予定がペナルティでピットイン
ついでにタイヤ交換ってところなのかな？ ハートレーは１コーナーでタイヤロックさせるのやめろ
マジでへたくそだぞあそこ >>662 でも常にポイント争い出来る力はあると思うよ。
非力と言うけど、メルセデスやフェラーリはともかく、ルノー勢と比べて、負けてないんじゃないかな？
ウィリアムズやザウバー見ると、ＰＵがいくら良くても、それを生かすシャシーやドライバーが無いとダメだと思うよ。 欲を言えば、アロンソをコース上でぶち抜くのを見たかった
アロンソに迫ってたけど、ガスリーが抜く前にやつは先にピットに入ってしまった おめでとう、ガスリー！
トロロッソ応援してるけど、まさかスターティンググリッドより上に行くとは思ってなかった。
本当におめでとう！ ガスリーは素晴らしいよ
現状このレースで可能な最高順位を手に入れた
アロンソも良いレースしてたけどそれより上の順位だしな ガっちゃんマジ快挙！ハーちゃんも最後まで集中して頑張った！
トロロッソのスタッフが雄たけび上げる姿を見てとても嬉しかったよ。
本当におめでとう！ >>672
そのぺレスとの接触の審議の結果10秒ペナじゃないの？
>>681
テストでは実際厳しかったし、オーストラリアでも酷かった
バーレーンに来て上手く改善出来たって事じゃないかな >>659
Ｆ１．５クラスでポールトゥウインおめでとう
嫌味じゃなくてすごい事ですよ。 >>681
オーストラリアでは1発の速さもなく、デグラデーションも大きかったのにいきなり速くなったな >>681
なにぶん突貫工事だったから
あの時点じゃデータ不足、煮詰め調整不足だったんでしょ
STR13ホンダ仕様完全版はまだこれからな部分らしいし >>669 まあペナルティー10秒だから仕方ないよ。
次戦に期待だね！ >>675
最後ペレスに追い付くまでは34秒台でプッシュしてたからな ハースをじわじわ引き離してたのも良かったな！
ハートレーもスピードはあったな！ アロンソはトロがトップ５に入れば拍手するんだっけか >>683 ここに持ち込んだセッティングやアップデートが上手くいったんだよ >>659
なんかすごく応援したくなるチームだよね
もちろんホンダと組んでるから注目してるけど、ホンダ抜きにしても本当にいいチーム >>695
まだ起きるつもりかw
朝起きてからにしなさいw ガスリー「Now we can fight.」
フェラーリメルセデスの次にいるなんて凄すぎるわ >>685
そこさえ乗りきればポイント取れたろうになあ
来週は無難にいってほしいわ >>709
俺も思ったｗ
てかそう見えたよなあのタイミングは >>692 技術は一流だからね！
口と性格の悪さは超一流だけどね >>702
ナンバーワンシャーシで7位とは格が違うね！ ガスリーおめ
しかし2戦目でまさかここまで来るとは思わんかった
次はダブル入賞！ >>709
最初はガスリーを抑えるつもりだったと思うけど、もう無理ってなってヒュンケルを追い抜く方に切り替えたようにみえた >>707
後ろのハースとの差が周回重ねるごとにジワジワジワジワ開いて行ってたからな
この速さがあるからポジション守りきれた >>711
昔のスーパーアグリ思い出すなぁ
あんときは琢磨がアロンソぶち抜いて大歓喜 >>712 一気に飲んじゃった(笑)
24時間のゲーセンで艦これＡＣしてこようかな(苦笑) >>716 プライド高いから逃げ出したんだよ。
マクラーレンとしても、抜かれるシーンは屈辱的だろうしね 他の中段チームより大体0.3〜0.5秒ぐらい速かったな
これは上位3チームに何かあったら表彰台もあり得るレベル ホンダから流れてきた人は早くアロンソとマクラーレンの呪縛から解き放たれるといいですね >>731
途中から見たんだが、本家赤牛は何かあったん？ ハートレーの最後のタイヤ交換の判断がかなり遅かったのはなぜ？
ハートレーへの嫌がらせかと思うほど、遅れた 今は4位でおめでとうだが、たらればの話し上位三人がリタイヤしなかったらガスリーは7位、ガスリーの言った中位グループでトップ争いができるは本当だね。
ホンダははやく上位3チームに実力で食い込めるエンジンを開発してほしい。 最後のSSタイヤが怖かった
ヒゲゴリラに抜くために焦ってミスチョイスしたかと思ったが
ガスリー＆ガスモービル よく頑張った そしておめでとう！！ >>733
電気系統のトラブルでストップと、接触のダメージでリアタイアがパンクして終わり >>734
それね。
タイミングが悪かったように思った。
あと数周早かったらポイント圏内に入れたかも。 >>736
>>738
>>739
サンクス
しばらくF1からインディ行ってたんで浦島太郎だけど、
今のF1ってほとんどハイブリッドカーみたいなもんだから、電気系統トラブルって致命的なのな >>737
マグヌッセンが早いペースで迫ってきちゃってたから
予定より早いピットインだった感じだけどよくもたせたよねｗ てか５位のハースと１０秒以上、６位のルノーワークスと３０秒以上のブッチギリの中団トップ！
実質、トップ集団と中団の間にポツンとトロロッソホンダ がいる >>741
どういうタイミングだったのかなあ。
３８秒台までまつなんて少しおかいくかんじた。
ハートレー応援しているので、ちょっとトロに対して腹が立った。 >>734
ハートレー、タイヤ交換が後3周早かったら順位は相当変わってたよね
1周当たり3秒落ちで3周は走ってたと思う少し勿体ない
タイムが出せることはわかったし後は抜き方かな次につなげて欲しい
何はともあれガスリーおめでとう！ >>749 ガスリーだけじゃないよ。
タイヤを保たせたトロロッソ、ストレートで伸びたホンダ。
どれもが力をアピール出来たよ。
その３つが合わさった結果が４位だからね。 >>752
ホンダPUのアップデートに期待だな
それ次第ではトップ集団に迫れる >>754 タイヤ交換がソフトじゃなくてミディアムだったら悪くない作戦だったかもね。
あと、鳩さんにタイヤの限界のデーター取りをさせたかもしれないよ。 ハートレーがイマイチなんだな。
ガスリーは嬉しいけど、明らかに速さに差がありすぎて。 >>723
スーパーアグリと同年にできたチームでライバルだった
今は、ホンダ搭載で日本の期待を背負ってるなんか不思議な縁を感じる トロロッソのペースは中段のなかでは一際よかった気がする
ハートレーはペナルティもあったけどペース自体はよかった 確かにハートレーは引っ張りすぎたね
もったいなかった 全体的にも面白かったし、トロロッソも結果出てよかったねー >>736
鈴木亜久里さん！鈴木亜久里さんじゃないですか！ 今後のレース、後方からのスタートでも決勝に期待が持てるって幸せだね >>760
ハートレーも早かったけど
運がなかった 興奮して眠れんわｗ ひゃーーーーーっほおおおおって夜中に叫んじゃった >>754
あれだけ遅くなるまで交換しなかったのは
トロロッソの判断ミスだと認めてほしいね
>>745
タイヤの種類選択はまあ運転技術もあるので難しいけど ハートレーもタイヤ交換後は前との差１２秒を埋めきったからね
やっぱマシン自体相当早くなってるよこれ
今後のアップデートが予定通り進めば、終盤には赤牛との１秒差埋まるかもしれん
シャシー性能ではさすがに勝てないだろうから、タイムで並べば事実上ホンダがルノーの上だ 2015~2017にホンダPU積んでたどっかのチームは
最高順位が5位だったね。
いやー気分いいわ ペナルティとタイヤ交換がもうちょっと早ければハートレーもポイント取ってだろうに
実に勿体無い >>758
ウィリアムズにマクラーレンにロータス… ｵﾒﾃﾞﾄｳ(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ。 グラッツェ >>761
そういやそうだねw
10年くらい前になるのかな
まさか将来トロロにホンダエンジン載ることになるとは思わなかったよ
そして自分がtypeRに乗ることになるとも思ってなかったがw >>775
気持ちは分かるけど、上位が3人抜けたので実質7位というのは忘れちゃダメでしょ。 >>753
どうせ10秒ペナルティあったし
入賞が難しいからデータ取りに使ったんじゃね？ コンスト4位期待してしまうレベル
正直開幕戦で今年も耐える年になると思ってしまった
後は複数レース耐えきる耐久性と、ハートレーの安定性だな >>770
ガスリーのS1S2S3のタイムがトップより速いんだが・・ >>781
ビッグ３はカテゴリが違うから
男女混合のマラソンみたいなもん
中段１位なら全体の何位でも良いんだ >>783
これで次の中国でスマホとか盗まれたら
神ってるな 終盤にピロンソはガスリーとの勝負をコソコソとピットに逃げよったね！
ガスリーがピロンソを追っていよいよガチンコとなったらピロンソがスタコラサッサと逃げよったww 376 名前:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sped-9YjP) [sage] :2018/04/08(日) 10:25:55.13 ID:GxDf9Teep
トロロッソが二台とも完走したら全裸で皇居の周り走るわ >>791
逃げたというか、タイヤが終わったからBOXしただけだぞ 今回エンジンが壊れなくてよかった
ハートレーが残念すぎる >>794
だったらガスリーが数週追ってきていよいよピロンソのスリップに入ろうとするタイミングで逃げんなよw 去年スーパーフォーミュラのの時にガスリーのサインゲットしておいてよかったわw >>683
金曜フリー走行ではデクラデーションの問題はかなり解消されてたって話だったよね ハートレーはバードストライクといい
何か運に恵まれないね >>794
しかもあの時点ではピロンソのミディアムはまだ余裕があった周回だね
あのタイミングは抜かれるのが嫌で逃げた以外何者でもないわww アロンソのあのピットインは絶対逃げてる
指示がったんだろう、ボスの前でトロロッソに抜かれる絵は絶対見せられんでしょ まあどう言い訳しても逃げたってとられるだろうな
海外のファンでストレートだし、思い切り突っ込まれると思うわ ミディアムって何周持つんだっけ？アロンソのミディムってまだ余裕あった？ >>805
入るの早かったから厳しいみたいなことは解説でいってたような(´・ω・｀)
でも最後まで走りきる前提だったと思う >>805
まだまだ走れたよ
ワンストップもいけたはず >>805
25周目やね
新品SS残ってたし妥当な選択ではあるけど
あそこで入るよりヒュルケンをオーバーカットするほうが良かったよなぁとも いずれにしてもアロンソさんには拍手してもらわないとな まじか無知だったわすまん
ヒュルケン相手にSSオーバーカットの方が良かっとは俺も思うわ >>805
アロンソは中盤にピットに入ってミディアムに交換してる
あわよくばワンストップと考えてたんやろ
それからガスリーがピットから出てアロンソに追いついた時はまだ中盤を過ぎたあたり
要はソフトを履いたガスリーからスタコラサッサと逃げたのよ ＞＞７８２
データとりか。
まあポイントとれなければ何位でも同じだな >>805
アロンソのミディアムはまだ余裕あったよ。25周しか走ってないから。
15周目にピット入って、あわよくば1ストップを狙ってと思うけど、トロロッソに抜かれるの嫌って入ったように見えたし、もう少しやりようがあったように見えるね。ただミディアムのペースは良かった。ペースだけ見たらルノーよりかは速かったと思う ハートレーのPITが遅れたのはガスリーの2pit後に後続のペースを落とさせるためでは？
もしそうならやるなぁと思った。 >>814
それって、
メルセデスのハミルトンがボッタスのためにやってた
のと同じ作戦か。
チームプレーだね ガスリーにNSXを
ファンにN-BOXをプレゼントしてｗ ピットストップの回数が1回多いことを考えたらハミルトンとガスリーの差は1周1秒ない
すごい >>819
ピットストップ減らしたらタイヤがもたないから、同じペースで走るのは無理だよw トロが良い車なのは間違いない。
しかし、ホンダの耐久性はまだ信じきれない。
ホンダPUがバージョン２になるのが、楽しみ。トロの大幅アップデートも。
ひょっとしたら本家に近い所までいくんじゃないかなと後半期待。 トロロッソとホンダの相性がいい
パワー不足を補い・燃費が良くなるシャシー
これでルノーより明確にパワー出せば、レッドブルに追い付くぞ >>822
というか枕のシャシーによる縛りがキツすぎて、エンジンのポテンシャル高めることができなかったんだと思うから、
パワーとか燃費も去年からしたら随分と改善されたんだと思うよ オーストラリアみたいなバンピーな所じゃなければ戦えるというけど、
他にバンピーなコースってどこ？
市街地全般？ ガスリーはよくやった
ハートレイは２週連続同じことやってこれグロージャンがボロクソ言われてた時と同じやで
早く直さないとクビになるぞﾏｼﾞでｗ 何とかレッドブルの背後まではいきたいね最終戦までに
そうなればレッドブルホンダはメルセデスやフェラーリとガチれる まぁそれでもハートレー連続完走、順位も前回より上げたし
次もがんばれ 鳩はやらかししまくるなら、しばらくはガスリーのサポート扱いされちゃうぞ。まだまだ発展途上とはいえ、課題克服目指して精進してくれ。 この期待を一週間でがっつり裏切ってくるのがホンダさんなんだよなぁ。 ヘルムート・マルコ：
マクラーレンはルノーエンジンでもいまだに最下位のトップスピードだ。
つまるところ彼らの車は彼らが思っているほどにはよくないのだろう
http://www.thebestf1.es/helmut-marko-ataca-mclaren-siguen-siendo-ultimos-renault-quizas-coche-no-tan-bueno/
ヘルムート・マルコはAuto Motor und Sportに語った：
ホンダエンジンの時だけではない。ルノーエンジンでも彼らのストレートスピードは最下位だ。
彼らの車は彼らが思っているほどにはよくないということだ。
ルノーエンジンを得たミスター・アロンソは、次はレッドブルに挑むと息巻いていた。
でも蓋を開けてみればトロロッソの後ろだった。
マクラーレンが強いわけがない。
マクラーレンは能力を上げつづけていたホンダエンジンを失ったどころか、
大量の資金も失ったんだから。 ハトさんはまだ新人お試し期間だから大丈夫さ
スピードが有ることは証明したから、まだまだ平気さ もしこのままホンダが中団でコンスタントに走れる目処がついたらホンダはレッドブル行ってしまうん？
トロロッソもホンダが供給するのかね？ >>709
ハートレイには可哀想だけど、一度クビアトに走らせて評価して欲しい。
ただチームの雰囲気が良いから余計な事はしないか レッドブルへの供給が決まってもトロロッソへの供給を辞める理由がなから大丈夫よ
RBワークス、トロロカスタマーになるかもしれれないけど ガスリーの最後の無線で男泣きしたとこみると感動だな。アンビリバボー >>199
トロとは3年ワークス契約あるけど、親玉チームの意向が多少尊重されるって場面もありそうだな >>838
そうか、トロロッソは良さそうなチームだから安心したよ 一戦できちんと対策してくるトロロッソさすがだわー
チーム力の違いが分かるような気がする ハートレーの完走もチームに多大な貢献してるからな
全てのポテンシャルが高いチーム >>836
トロロッソと3年のワークス契約をがある
レッドブルにもし供給することになってもレッドブル側がカスタマーになる
現実はどうなるかわかんないけど 契約なんて金と政治の前では鼻紙同然の世界だからね
契約通りなら今でもマクホンなわけで 金捨てて、バーニーにも馬鹿にされてまでホンダを解放してくれたマクには感謝だなｗ RBとしてはルノーを完全に切る決断はそこそこ難しいと思うけどな
今は一応レベルで選択肢のある状態
いづれにしても時期も性能もまだ尚早じゃないかね >>848
結局PU変更してもそれに合わせないといけないからね
いくらトロロッソからある程度フィードバックがあってもニューウェイと言えどすぐに良い結果は難しいだろう しかしルノーPUも怪しいからね
今回リカルドはバッテリー不良みたいだが
バルセロナテストでもルノーカスタマー勢にだけバッテリートラブルが発生している
これが連発するようだとね ﾄﾄﾛｯｿ・ﾎﾝﾀﾞにしたほうが人気がでるよ。日本では。笑 すごいな予想外の結果だ。
やっぱり壊れなきゃ速いんだな。 今まではホンダファンだったんだがエースドライバーがエンジン批判を公言するような人で肩身が狭かった
今年からトロロッソに供給する様になって
チームもドライバーも雰囲気がいいし
ホンダも開発がしやすくなったんじゃないかな常に中段争いが出来るようになるといいな。 >>832
イタリア語は読めないけど、ミナルディって書いてあるよね >>793
まだ変態速報になってないな。いい天気やで。 ガスリー序盤にブレーキトラブル一瞬だけでてたのか
ちょくちょくブレーキトラブル出るな
そっちも解決してくれ 報道はあまりされてないけど現地記者のブログとかツイッターには
マスコミのいない所ではアロンソは気に入らない事があると
相変わらず怒鳴り散らしてると暴露されてる >>857
なぜ学習しないのか
まだ周りが学習してくれると思ってるならそれも間違いだ >>681
車のコンセプトを変えたせいで、煮詰めが足りなかったが半分、アルバートパークとの相性が悪くなったが半分なんだろうな。 まあ、これで腕も無かったらとっくにお払い箱だしねぇ＞アロンソ
むしろ枕からいまアロンソ消えたら、プラマイだとマイナスな気はする アロンソの今回のレースも見事なんだけどな(´・ω・｀) >>801
その中でも我慢して完走していることが大切。
運は向いてくる。その時に掴めれば大丈夫。 >>862
同意。
マシンは良い。まだシーズンは始まったばかり。ハートレーにもチャンスはありますな。 >>827
いやハートレーはチームのタイヤ交換に関する戦略がおかしかっただけやろ 朝起きてから、昨晩のレースは夢なんじゃないかとトロロッソの公式Twitterを真っ先に確認しに行ったｗ
さて、次は中国GPだね。
ここも路面は悪くないからトロロッソには向いているはず。 >>861 バンドーンとの差を見ても、アロンソの技術は確かだからね。
最後も前に迫ってたしね。
ただ口と性格が悪いからな〜 >>862 ハートレーも大したものだったよね。
10秒のペナルティーが有ったから作戦が乱れたけど、中盤までポイント圏内にいて、終盤も盛り返していたし、タイムも速かったよね。
トロロッソはガッチガチのトップチームじゃないから、鳩さんもプレッシャー少ないはず。
頑張って欲しいよね チームの歓喜とは対照的にハートレーは辛い心境だろうな
今回もペナルティとは言え2戦連続の最下位確定は痛過ぎる >>814 だとすると本当にチーム全体で掴んだ４位だね！
今回で、トロロッソもホンダもドライバーも戦えると自信が持てたはず。
しかし、油断することなく上を目指してほしいな。
あと、開幕戦のマクラーレンと同じで、上位が潰れたからの成績で、本当なら３つ下かもしれない。
まだ越える山は高いからね。 マクも2戦連続2台入賞でルノー勢では一番ポイント稼いでるから失敗どころか一応成功しているのは認めようよ。
でもそれ以上にホンダが飛躍した。 マルコがマクラーレンに辛らつなコメント出しているのを見ると
レッドブルがホンダへスイッチするのはほぼ確定に思えるな
あんまり言われるとエンジン提供してるルノーも気分良くは無いだろう >>872
概ね皆認めてる気がするがw
冬から考えればハスはおいとくとして枕はルノーにも届かんだろうと思ったから
この2戦は枕大成功ちゃう？当人たちは不満かも知らんが >>819
トロロはまだ十分にタイヤを使い切れていない
この辺は枕にも劣る
ミディアムはかせたらおそらくガクンとペースが落ちる
トロロは最善手を取っていた ハートレーは単純に10秒引いても意味ないよ
ペナが無ければ本来引っ掛かってない相手にも引っ掛買ってるからもっと損してる
トストのいう7番手か8番手に来れたっていうのは正しいね >>697
ハートレメルボルン決勝後ののコメントではデグラデーションは全く問題なかった、最後に自己ベストが出せたぐらいにねって言ってるよ >>704
マルコのコメントの感じからはもうマルコは決めてると思うけどね
ただマテシッツが最終的な決定を出すだろうしホーナーもまだ様子見だろうからね >>854
ポルトガル語で
>イタリアのF1チーム、旧ミナルディ
みたい。 >>883
早くから表明するような事言えばルノーが意地悪しそうだし。 >>753
同じSSならガスリーのタイミングの場合はマネジメントしつつ
ハートレーのタイミングならタイヤ労らずに最後までぶっ飛ばし続けられる周回数までって感じじゃないかな
まぁそれでも後1、2周は早く入れたかもしれないが、一応どれぐらいでSSが垂れ始めるかはフリーのデータに基づいて算出してるだろうから >>885 F1村は魑魅魍魎が跋扈する魔界村だからね。
慎重に政治的に動いたり発言するからね。 >>737
マグヌッセンがアンダーカットしに来たのもあるだろうな >>887
その面白さに新規のF1ファンが気づいてくれるといいんだけどな
政治や遺恨バトルを楽しんでくれれば、レギュレーションがどうなろうと
固定ファンになってくれそう >>886 鳩さんは、フリーとセットアップが違うから、決勝でのタイヤデーターが欲しかったんじゃないかな？
目先の１ポイントではなく、先のポイント争いの為にね。
トロロッソってそれが出来るチームじゃないのかな？ ガスリーが今回載せ代えたICEは単純に壊れたやつと同じなのか
二基目とした用意してたアップデート版なのか
色々見てるが改良型的なコメントが見たらないから 同じものなのかね >>889 そこはディープなファンならではの楽しみ方じゃないかな？
ライトなファンは政治的な臭いは嫌うしね。 >>891 正式な発表はないけど、ある程度はアップデートしてある物を、壊れたことにより前倒しで使用したと思うんだけどね。
ただソースは無いから妄想や想像でしかないけどね。 本人のコメント
ハートレー「短期間で状況を好転させたトロロッソとホンダに感謝。ペナルティがなければ余裕で入賞できた」 F1バーレーンGP日曜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180409-00357430-rcg-moto >>895
本人が一番口惜しいだろうな
次戦に期待だな トロロッソの冠スポンサーにコカコーラが入ってリアルゴールド・ホンダになればいいのに ハートレーダメージ食らってた割にペース良かったな
次戦に期待しよう >>844
まぁレッドブルとトロロッソ自体綿密に情報交換できる間柄だしホンダも2チーム共ワークス扱いできると思うよ
名目上はトロロッソがワークス、レッドブルがカスタマーになったとしてもマッピングをレッドブルは触れないなんてことはないだろうね
ただレッドブル系以外でカスタマーが付いた場合は本来通りのカスタマー扱いだろう。ウィリアムズは可能性あるかな
まぁホンダとしてはウィリアムズが頭下げてきてやっと交渉に入るぐらいだろうけど ウィリアムズがホンダに乗り換えるような事態になったらメルセデスが一枠空くじゃろ？
そうなると枕が飛びつくと思うんだけどそれだとルノーが可哀想なことになってしまう >>897
俺はリポビタンDのほうがいい。シャシーにも「ファイト−、いっぱあーつ」の文字を入れる。 ハートレーがレース後ペナルティで最下位になってるぞ
フォーメーションラップでペレスに抜かれたのに抜き返さなかったから 次の中国でも負けたら、枕がホンダに恨み節を垂れ流し始めるな
ホンダはマクラーレンでは本気にならなかった
最初からレッドブルに行くつもりだったんだ とか >>908
そらねーわ。
そんなこと言ったら総叩きやろ トロロの新人ドライバーの少なくとも一人が大当たりで良かったな
車のポテンシャル引き出せる奴が居ないとウイリアムズみたいになるところだった・・ マクラーレンのサイズゼロのコンセプトが
パフォーマンスだけじゃなく、パフォーマンスの「向上」の弊害にもなってたんだろうね
自由を与えた、っていうトロロッソ側の余裕、懐の大きさがこの結果につながったように思う
ただ、MGU-Hは2戦目で2機目という事実もあるし
信頼性、耐久性ってことでいえば、これからをみていかないと、ところじゃないかな >>825
ブラジルとか違ったっけ？ちなみに中国の路面はどうなんだろ？ >>905
これさ、トロロッソのチーム側も悪いよな。
ペレスは抜いた後妨害とかして前に出さなかったわけじゃないんだろ？
ハートレーに「ペナルティー食らうからさっさと前に出ろー」と指示するべきだった。 フォーメーションラップの件はペレスもペナルティ食らってるから、ペレスもうっかりし過ぎだよな。何考えて抜かしてるんだろうね。 >>897
赤牛のギアボックスがトロロッソに供給されなくなるぞ >>817
新NSXはNSXとは名ばかりのクソだからガースーも要らんよ フォーメーションもSC中も抜いた方が一方的に悪いと思うんだが ペレスは長年 F1やってるのに意味わからんな。
ハートレーがそれで起きた損を丸被りしてるわ。 ギアボックスはトロ製中身が赤牛じゃね？
ペレスが減速すればいいことなのにペナはおかしい
出られなかったのと一緒にすんなだよな >>922
そのうち自分の給料で普通に買えるようになるだろ 似たり寄ったりのティルケサーキットなんだから大して変わらなさそうな気もするが、中国の方がパワーサーキットなんだっけ？
今回のパフォーマンスを見れば十分に戦えそうだけどどうなんだろう ティルケサーキットと相性いいなら
中国も期待出来るね 今のF1ほんとわからんな
OGでリアタイヤのオーバーヒートで、突貫工事だからシーズン半ばまで駄目だろってみんな思ってたよね？
実際は、低速サーキットだったら4番目のチームになっちゃうとか・・・・ ただ、初戦や今回みたいに、上位陣のトラブルがなければ、７〜10位と言う狭き門を、トロロッソ、インデア、ハース、ルノー、マクラーレン、ザウバーで取り合う激戦になりそうだよ。
厳しけど楽しそうなレースになると思うよ。
ん？ウィリアムズ君？あそこは今は、、、そう！あの、、あれだから、、、、 >>918
なんかのインタビューかプロフィールに欲しいものNSXって書いてあったなそういや
営業やろけど >>805
ガスリーのソフトは予選で使ったヤツだし、
1ストップならアロにもチャンスはあった。
ガスリーに抜かれても5位にはなれたのに
勿体ない。 >>932
クソではない。
アメ車をクソと言うならクソになるが・・・・な感じです >>821
上海で同じ結果なら親ブル搭載決定かもね！ >>931
ホンダの3年間の悪評を2戦で吹っ飛ばした立役者なんだからポンとプレゼントしてやってくれても良いのに
>>933
IMSAでは活躍してるような
他チームから「あんなんワークスだ」って言われてたけど >>836
レッドブルって括りで2チームにワークス待遇するんじゃない？
カスタマーにする必要ないし、ホンダならやりそう >>856
ミスかと思ったけど、あの1周だけなんだよね！
本当に凄いドライバーですよ！
予選で使ったソフトで最後まで攻め続けたんだから >>935
マクラーレンのシャシーだとワンストップ出来るほどタイヤ持たなかったんだろ なんだかんだでザウバーも結構戦えるようになってるね
ウィリアムズはどうにもならない感じには見えるが >>936
どうせアメ車買うならコルベット欲しい！ レッドブルは決断するなら早い方が良い。
来年の開発に入ってからだと妥協する事になる。
去年のトロロッソに対する仕打ちみたら一番信用ならないメーカーがルノーだから長期的に考えたらホンダ以外ありえない。
今回それなりに戦えるレベルにある事が分かったし、ルノーにPU代払う事もデータ共有する事もしなくて済むんだから。
レッドブルとの契約となれば、ホンダも広告と共に資金を出すかもしれないし、今はお金に困っていないレッドブルだけど、エナジードリンク規制が来るかもしれないから資金的なバックアップは多いに越した事ない。 >>945
エナジードリンクが規制されたら、さすがにもう撤退だろうな >>935
ソフトは新品だぞ
スーパーソフトは中古だが >>945
素人に教えて欲しいんだけど、タバコみたいに発ガン性が有るわけでないのになんでエナジードリンクが規制されるの？
なら余程排気ガスを出す車や、砂糖の塊のコーラみたいな物の方が体に良くないだろ？ >>948
日本で売っているレッドブルと違って、医薬品に指定されるような成分が入っているんじゃなかった？ >>948
海外のレッドブルは日本よりヤバイ成分入ってたとかニュースでやってなかった？
後は健康被害が出ていたりとか ルノーってルノー、レッドブル、マクラーレンのどこが本体なの？ そうなのか。
レッドブルが撤退するようならもうF1はおわりかもしれないね。 白人はカフェインに耐性が無いのよ
その代わりアルコールに強い
黄色人種はカフェイン耐性かなり有る
が、アルコールに弱い >>946
ソニーや楽天みたいに多方面に手を出しとかなあかんな(´・ω・｀) エナジードリンクというより、砂糖税みたいなもんじゃなかったっけ。
コカコーラがチューハイ業界に殴り込んだのと多分同じ理屈。 チームはもっと情報量多いからもうホンダの実力はテスト段階で完全に把握していただろうけど
今回でレッドブルがホンダへスイッチしない理由はなくなったな
後はどこまで正式発表を遅らせる事ができるかだな
ルノーの嫌がらせや2014年のマクラーレンみたいに情報シャットアウトされる可能性が高いからね
メルセデスやフェラーリには届かなくてもレッドブルならチャンピォン争える可能性がゼロじゃない。 >>958
ペレスがペニスをハートレーに押し付け(；´Д｀) 最後にハートレーがアタックする必要あったかなあ
どうせラップが足りなくて入賞難しいしPUのためにマイレージセーブしても良かったんじゃない >>965
データ集めの一環じゃないの？
やや長すぎるロングランもあわせて 今年は基数制限なんて気にしないで
どんどん投入すればいいのよ レッドブル飲みすぎるとカフェインで死ぬやで
水はたくさん飲むと水中毒で死ぬやで
たくさん息をすると遊離酸素で癌になって死ぬで >>968
それもよかろうけど今使ってるPUがあと5〜6戦走り切らないうちに壊れたら
昨日の4位もなんか微妙な感じになってしまうんじゃないか(´・ω・`) レッドブルのスイッチが現実味を帯びてきた今、向こうにとっては耐久性も気になるだろうしね >>967
ハートレーのICEとか実戦においての耐久テストだろうしね。 オーストラリア終わった時点ではあんな壊れるPUレッドブルに載せられない
みたいな感じだったのに1回4位に入っただけで全然雰囲気変わったなｗ 性能は及第点付けてもいいかも、の所に耐久性はまだこれからだしねぇ。鬼門のMGUが控えてるし。
でもグリッドペナルティは今回の走り見る限り、多少無視してもいいかな、と思ってたりする。 トロロッソ・ホンダF1のガスリー、4位に驚く「序盤のトラブル以外は完璧。マシンが本当に速かった」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180409-00357388-rcg-moto
ペースもよく、順調に見えたガスリーのレースだが、序盤にブレーキのトラブルに見舞われていたという
「10周か11周くらいすると、ブレーキに問題が起きた。
ターン11でブレーキを失い、ペースががくっと落ちた。1.5秒くらい失ったと思う。
『何が起きているんだ？』と（チームに）聞いていたら、すぐに症状が消えた」
中国GPで改良してくり ホンダはトロロッソの全従業員に対して臨時ボーナス出してもいいくらいの快挙だったね レース終わって数時間しても興奮してるわ トロロスタッフはお金よりご飯豪華にしてあげる方が喜びそう ごはんってふつうに豪華じゃねトロロってｗ
F2のドラやマネはホンダの飯に入り浸りだし
トロロのメカの場合いつでも好きな時に食べれるんだが Toro Rossoブランドで外食チェーン始めればええんや(´・ω・｀) トロロもホンダもどっちもご飯美味いから、メカニックはどっちで食ったらいいか困ってそうｗ トロロッソのケータリングサービス味わってみたいなぁ って同じ赤牛のエナジーステーションと同じだから赤牛も和食食べられるのか うらやま >>983
マクラーレン時代はマクラーレンスタッフがこぞって弁当貰いにくるから
ホンダスタッフ分がなくなって明確にわけたらしいよw >>984
六本木あたりでそういう店出したら盛況しそうだな >>948
バカがありえん量を飲むからっていう100%自己責任な理由 レッドブルからボーナスで大量のドリンク現物支給とかだったら飲むの大変そう。 ドリンクを全てレッドブルにした後
ドリンクシステムの故障でレース中ずっとレッドブルを飲ませ続けろ >>986 いいねぇ 本場のイタ飯が食べられるなんて！しかもF1のパドッククラブで出されるメニューが！ ちゃんとしたギアボックスよく作れたなあ
中身はレッドブルなんだろうけど >>990
GPに合わせてバーレーンGP提供メニューとかね
もちろんホンダの提供メニューも >>906
GP2エンジンなんて要らないでしょ
って切り捨てればよろしい >>906
ホンダ「あ？カスタマーなら提供してやってもいいぞ。中古エンジンな」 ハートレーの持ってなさが何とも言えない気分に、、、、
今のうちにポイント取って報われてほしい。 ハートレーはイタリア式でも日本式でもいいからとにかく厄払いをしまくってくれｗ >>995 根拠は無いけど、次は大丈夫ですよ。
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