【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ124
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新エアロになってホンダ陣営いけるか？と思ってたら、ペンスキー＋新庭強し 琢磨は、今年デイル・コインは選べなかったのかな？
ナンバー2でもセバスチャン兄弟の方がいいや >>848
たっくんは残り35分残してピット入ってるからドライだった場合29〜30周走らないといけない
スットコは残り32分残してピット入ってるから27周程度でゴールになる
今年はダウンフォース減って燃費よくなってるみたいだし、スットコの燃費走行で27周程度なら
行けそうな感じだけど、29〜30周はイエローなしではさすがに無理だと思うけどどうでしょう？
>>847
たっくんがダメだったらTKとAJに勝ってほしいね >>855
コメントを読む限り、レッドタイヤのタレが大きく、途中で１ストップにしたとか
セッティングも作戦も迷走してるね
＞レッドタイヤでの走行は、パフォーマンスダウンが厳しく、リアが落ち着かない状況が続いていました。
＞そのため、途中でワンストップ作戦に切り替えました。
＞その後は燃料をセーブするために、決めたターゲットに収めるべくペースを落として走りました。 >>818
インディカー・シリーズ2018
インディアナポリス・グランプリ
5月13日(日) 前4:00 LIVE
https://www.bs-sptv.com/program/3988/
＞昨年第101回の伝統を誇る“世界三大レース”のひとつ、インディ500を日本人として初めて制した佐藤琢磨。
＞2連覇に向けて新たな戦いが始まる。
＞シリーズ第5戦のインディアナポリス・グランプリを生中継！
解説 松田秀士、小倉茂徳
実況 村田晴郎 >>857
もう一年たつんだな(´・ω・｀)
あっという間だなぁ >>854
今よりさらに実力の低いデイルコインなんか選ぶわけないだろ
あそこはドライバーの腕任せで、ただ走らせてるだけのチームだ 楽しみだなインディアナポリス
去年の興奮が甦ってくるよ >>819
イエロー待ちの1ストップ狙いだったんじゃないかと俺は思ってる
何にせよ8位走ってたドライバーが取る戦略じゃないわ
ピットアウト後は14番手まで落ちてたし
琢磨が契約時に指定したとはいえ開幕4戦のボビーの戦略ダメすぎるだろ そりゃお父ちゃんにストラテジ任せたらそうなるよっと……いやこういうのはよしておこうｗ 村田アナ、2日目の収録終えて、東京戻ってすぐに別の収録だったようだ。
フリーになったんで、こういうイレギュラーな時の調整も自分でやらないといけないね。 村田さん事務所をやめてフリーになったという事？？
インディカーとプロレス以外でももっと見たい。 NASCARで村田さん実況聞いてみたいなぁ
もちろん解説は百田で >>868
村田晴郎?@MTharuo 3月31日
2018年4月1日を以ってフリーランスとなりました。
私の立ち位置が変わっただけで、出没場所は基本変わりません。
実況、ナレーション、声優、MCを始め自由に色々やっていきます。
お仕事のご相談はDM、facebookにて承ります。
私の連絡先をご存知の方は直接ご連絡下さい。今後も宜しくお願い致します。
https://twitter.com/MTharuo/status/980119258083414017 センピ―と長浜は追突
フェニックスはイエローだろってところでイエローなし
荒浜はドライだと遅いけど雨だと速い
別にハゲ親父がポンコツってわけでもないんじゃないかな
ハルちゃんとスットコは神だからそれと比べたらあかんよ NASCARのインパクトレンチほしいお(´・ω・｀) ２台が接触したまま滑っていき、２台共たいした損傷もなく走ってたのが珍しい なーに真面目にやってるのに不運が来るパジェノーよりマシだ >>877
たしか前も言われてたけど、順位変動の累積じゃないのかな？(´・ω・｀) インディはピットでの入れ替えも回数に含めるからコーションで一気に前に出るとドカッと回数が増える
とはいえこの4戦で去年の2倍の回数は明らかに増えてるからユニバーサルエアロは成功と言っても問題ない
今年のINDY500は面白いだろうね DW12のドラフティング合戦が好きだったんだけど今年の500はどうなるんだろうな >>880
SSWはエアロが違うからこれまでのレースは全くあてにならない
それにダウンフォースが減ってマシンの扱いが難しくなったことで2011年以前みたいに速いマシンが独走するレースになる可能性もある ラッキーストライク(F1)のポロシャツ普段切れるかなとぐぐったら派手すぎる(´・ω・`;) >>882
予選でAvg.235mph超えるのかね >>884
そもそもアクセル全開で1周できるんだろうか インディアナポリスのターン3で4ワイドも可能とか何かで見た記憶がある インディアナポリスは対角方向に風が吹くので
追い風っぽいコーナーと向かい風っぽいコーナーがある
全周アクセル前回は無理だろ >>868
Perfumeライブの何処かで逢えるよ〜ww 今日、勝ち運のご利益がある武田神社行っておみくじ引いたんだが
賭事欄に「待っているだけではチャンスはこない、たまには挑戦しなさい」なんてかいてあったわ
やっぱりノーアタックノーチャンスの時代が来てるわ 今年のインディ500現地に見に行く人は居るんかな(´・ω・`) ハートレーのF1でのポンコツっぷりを見るに、仮にガナッシに来てたとしてもダメそうだなと思った。
去年はTKの後任に当初はローゼンクビストかハートレーと言われてたよね。 デトロイト予選の時、NBCがガナッシの後釜にハートレー当確の報道がありましたな。
その後、サインツのレンタルとかで引っ繰り返りましたが。
ガースーと比べるとちょっとじゃないレベルで見劣りしているのでインディカーでも
ドラｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━!!さんまではいかないにしても駄目で終わりそうな。 >>897
F1で上手くいかなかった人がインディに来て急に伸び伸びとしだして好成績収めるとかあるからな。
ザナルディとか。 >>898
IndyCarドライバーを過大評価しすぎじゃね？
所詮はF1に上がれなかったドライバーの集まりなんだからさ
(別にIndyCarドライバーを貶めたいわけじゃないけどさ)
そこにWEC王者が来たらむしろ実績的にはかなり優れてるほうだぞ ライコネンに毛が生えた程度のベッテルに無双されて今もやられてる速い車に乗っただけ選手権でドライバーのレベルは笑う そういやDW12初年度の燃費差凄かったなぁ。
今年はどうだろう マノーマルシャから来た人が活き活きしすぎや
500は取らせんで(´・ω・｀) フォーミュラレースから離れて久しくて6年も箱車レースやってたウィッケンスがいきなり軌道に乗れるんだからWECチャンプが上手く行かないとは限らんぞ
速度域はDTMよりLMP1の方が速いし LMP1のポルシェは変な車だったからフォーミュラカーに乗る上でよくない癖が残ってもおかしくはない >>907
その人はフォーミュラカーに乗ってた時代の実績が段違いですし >>903
F1でパッとしなかった連中が来ていきなり成果上げてるのは事実だからインディの方が優勝のハードルが低いのは事実でしょ
だからってインディを馬鹿にして煽ったりする流れは見飽きたし勘弁 付け加えると多分インディはF1より勝つ為に必要な要素が少ないんだろうな
F1はドラテクだけでなく政治色も強くないとまず優勝できるマシンに会えないカテゴリだし
ドライバーレベルという物に政治力も含めるならたしかにF1の方がドライバーレベルが高いと言える
純粋な運転テクニックだけで話すならインディにもレベル高いのがいるよ 1993年にF1で上手くいかなかったマイケル・アンドレッティが翌年のインディ開幕戦で初参戦のレイナードであっさりマンセルに圧勝したのは示唆に富むものがある。 F-1は勝って良いよってドライバー以外絶対に勝てない。
近年はマシントラブルによる棚ぼたも皆無。
棚ぼた一発優勝はパニス、マルドナド位か？
何十年てこれだけ。素晴らしい統制だろw >>919
大雨のニュルで勝ったハーバートもかな。
インディも、大昔のTK初優勝の時みたいなどんでん返しは近年激減した気もするけどねぇ。
いつぞやのカルロスウェルタスくらいじゃろ。 そういった意味でも、インディ５００で勝った琢磨は凄いな
ただ、海外で活躍できそうな若手がいない
Ｆ１の鈴鹿もやばい噂が聞こえてきてる、ジリ貧 ウィッケンスは今年中にどっかで勝てるかな(´・ω・`) ウィッケンスとパワーのトップ争いを見てみたいw
まあ、本当はその時の嫁の反応を見たいだけなのだがw >>919
マルドナードか棚ぼたとかマジで言ってんのか >>924
居酒屋連中に母ちゃん呼ばわりされた金玉さんの嫁(当時はまだ彼女)が背後からジッと見張ってます >>928
知らない人が見たらどう見ても母ちゃんだもん(´･ω･`) もう結婚したからミセス金玉なんだよね女性なのに。冷静に考えるとすごい。 >>924
パワー嫁がねじねじしてる時にウィッケンス嫁がやって来て、そこを中継が抜きそうw >>907
ハートレーは速さ自体は通用しそうだけど、集団走行での展開予測力がダメすぎる
かもしれない運転ができてないっていうか
抜きあい前提なオーバルでは凄い怖いタイプ キンボールが金玉とか当て字であたってるのボールの方だけじやん F1がインディカーっぽいシチュエーションになっとる(´・ω・｀) >>932
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バクーはミスったときの逃げ道が少ないしT16〜T1、T12〜T15あたりは恐ろしく速いから
インディのオーバルレースを見ているようなドキドキ感があったね
追い抜きと接触も多めで面白かったわ もてぎのオーバル復活してほしいけどインディだけじゃ望み薄だし
スーパーGTとかホーミュラニッポンとかはオーバル走れないの？ >>938
スーパーフォーミュラは先代のスウィフトはそもそもチャンプカー仕様の車だったし
オーバルは想定してたけど今のダラーラはロード特化で危険すぎて無茶だろうな。
スウィフトはオーバル戦実現前に震災でもてぎが壊れてしまったのが痛かった。 >>938
インディアナポリスのように、オーバルの一部を茂木サーキットロードコースに組み込んだらと面白いと思うのだが F1は今年で終わりらしい
インディの圧勝だったなw 今日は23時からインディアナポリスでテストか
琢磨いいセッティングを見つけられるかな(´・ω・`) >>937
イエロー開け待ちがドキドキでした(´・ω・｀)
デブリは酷い
マーシャル最悪の韓国GPの再来のよう >>938
なんかオーバルをフルに使ってレースしようとするとFIAへの申請とか審査とか認可とかが必要になるんじゃなかったっけ?
だからS耐とかアメリカ遠征したJGTCとかみたいにシケインが必要になるとかなんとか >>945
そもそもスーパーGTの車両もスーパーフォーミュラの車両も構造上オーバル走行に適さない。
スーパーフォーミュラはF1志向が強すぎるというのもある。 オーバルにこだわらなくていいから鈴鹿で今のインディ見たいなぁ
2020年からエンジンもパワーアップするみたいだし インディアナポリスのテスト、ファンはただで見られるらしいね
インディは太っ腹やな(´・ω・`) F1でもインディでも上手く行かなかったJJレートさんをディスるのはやめろ >>946
いやFN09時代にそんな話を聞いたか読んだかしたってだけなんで
でもインディカーもインディライツもダラーラが作ってるんだから
ダラーラに新型を発注する時にもてぎ直してオーバルやりたいってなったら作ろうと思えば作れるよな とりあえず相手の意見を否定しないと気が済まない人が居るんで気にしないこった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
