【HONDA】F1ホンダエンジン【228基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 遅いのは仕方ないけど焼きトロは不味いだろう。せめて信頼性だけは確保したと思ってたのにね。 まさかいきなりPUがいくとは思わなんだな。
残念だ。 今年のザウバーはドライバーもよさげなので。トロの前に立ちふさがりそうだな。 昨日決勝でPU壊れたら面白いなと言ったけどまさか本当に壊れるとはさすがホンダクオリティだ >>12
わっちょいつきの方じゃ無いかな。ここは予備？ トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1オーストラリアGPの決勝レースをエンジントラブルによってリタイアした。
20番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、他のマシンのリタイアもあって16番手までポジションを上げてレースを展開。しかし、15周目に縁石に乗り上げたあとにマシンリアから白煙。なんとかピットに戻ったものの、トロロッソ・ホンダはリタイアを選んだ。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_41685.html 遅い上に壊れるエンジンってｗｗ 救いようがないなｗ ウィリは予想通りだけどザウバーが思ったよりも速いな。 勝つ為にアッサリ盟友を見捨てやがって
去年まで友達だったんだからマクラーレンもホンダが困ってたら支援しろよ 叩くのは勝手やけど、ドライバーの気持ち考えたらなんも言えないね！叩こうとゆう気持ちにもならんね パワーない、信頼性ない、信用ない。それがホンダ。ざまーだわ 2017年 開幕戦 オーストラリア予選
8位 サインツ トロロッソルノー 1分24秒487
9位 クビアト トロロッソルノー 1分24秒512
13位 アロンソ マクラーレンホンダ1分25秒425
17位 バンドーン マクラーレンホンダ1分26秒886
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー 1分23秒597
12位 バンドーン マクラーレンルノー 1分23秒853
16位 ハートレー トロロッソホンダ 1分24秒532
20位 ガスリー トロロッソホンダ 1分25秒295
2017年 開幕戦 オーストラリア決勝
8位 サインツ トロロッソルノー
9位 クビアト トロロッソルノー
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
RET アロンソ マクラーレンホンダ
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
5位 アロンソ マクラーレンルノー
9位 バンドーン マクラーレンルノー
15位 ハートレー トロロッソホンダ
RET ガスリー トロロッソホンダ アロンソはコースに助けられたな！抜きにくいコースだし！普通ならタッペンに抜かれてる レースはホンダのDNAとかよくまあ恥ずかしげもなく言ってるよなこのザマでw まあ、少なくともレースの世界を知っていたのはマクラーレンや海外メディアの方だったわけだ。
今の日本の技術力とか本当にこんなもんなんだろうな。日本スゲーって外国人に言ってもらうような番組ばっかり見てると本質を見誤るな。 定時帰宅のほぼ公務員みたいなサラリーマンホンダじゃあダメだな。
レースは甘く無い。 ハートレーは最後のタイヤ交換で急に速くなったな
まだタイヤが上手く使えないのだろうか 今日は、完走は問題ないがガスリーが緊張でコースライン間違えたのか、ハートレーは時々タイム良くなるも燻るような走りだったし、色々と問題有って今の時点では腑分けが出来ないわ。
まー、反省会で次いってみよー、と苦笑気味だが、結果的には納得。 散々アロンソをノーパワーネタで辛かったり
焼きパパイヤとか言って悦に入ってた罰が当たったんや・・・ これからもトロロッソを叩く事は出来ない分
ドライバー叩きが凄いことになりそうなのが心配
まぁ最早ケツなんだからとアップデートも頻繁にやって
すぐに中団争いまでするようになるだろうさ もうペナルティとか考えずに去年投入予定だったエンジン使ってみればいいのにな。 今回なんて予選最下位なんだから全部載せ替えてペナルティ受けてストックしておくべきだった。 ドライバーの問題だったらハートレーの不安定なタイムは明らかに異常よ。
テストでも極めて安定したスコアを叩く人だからマシン側の問題と思ってる。どこか計算違いしててタイヤのオーバーヒートとか起こしてるんじゃないかな。
それこそレッドブルのスーパーソフトスマートが裏目に出たのも無縁では無さそう（ほぼ関係無いだろうけど） SGTのテストもNSXが下位独占か… 童夢と組んでいた時は強かったけど、
HRDさくら主導になってから、一気に駄目になったよね スマート→スタート。
アレでドライバーのせいに出来る奴はきがくるってるレベル。 縁石に派手に乗り上げたりしてたけど
落ち着くまでもう少し時間掛かるかな >>29
だーかーら、最後のは予選じゃなく決勝のだろって
コピペの能力しかないのか >>40
単細胞な愚か者だな。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ どうでもいいけど日本人ネタで行くならハースが今日は大荒れだろうね。 >>49
アホだから仕方ないんじゃない？
マクラーレンが良い結果出たので叩きたいんでしょ。
所詮は子供のやることだわ。 自称猛獣使いとかいう浅木と山本
を更迭するべきではないの？ アメリカのHPDでエンジン作り直した方がいいじゃないの？ >>58
アイシンとかジャトコでエエやん(´･ω･`) ＞レースはホンダのDNAとかよくまあ恥ずかしげもなく言ってるよなこのザマでw
まさにそれに尽きる。
別に遅いのは恥ずかしいことじゃないんだよな。嘘つくのが恥ずかしいだけで。
創業者は息子を入社させなかった⇒実際は縁故縁戚だらけ
実力主義で派閥はありません⇒ホンダ学園と●●商業が異常に多い（東大閥じゃないのが笑える）
普通の会社はコネなんぞ当たり前
だからうちは自由闊達実力主義です、なんて普通は言わないだけ MGU-Hの問題で、雲行きが非常に危うくなりました。 んーレースを見る限り不運が重なったとも見えるけど、ドライバーの問題なのかパッケージの問題なのかが判断しにくい。
JKも一発の速さがないのは理解しているようなのでテコ入れしてくるだろうけど、暗雲立ち込める開幕戦になったのは否めないｗ スピード結果も出てきたけどDRSを使ってないのでガスリーか早々にリタイアして完走優先に切り替えた感が強いね。
そりゃー、周回遅れにもなるわ。 未来のフェラエース天才ルクレールどうよ
初戦としてはいいんじゃないの 毎年毎年同じ問題で遅くて壊れるけど今年は特に酷いなw最下位とリタイアかよ。アロンソはルノーで正解の5位か。 ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、トロロッソ・ホンダのF1オーストラリアGPの決勝についてコメント。ピエール・ガスリーのリタイアの原因はMGU-Hの問題だったことを明らかにした。
ピエール・ガスリーは、16番手を走行していた15周目に白煙を上げて突然スローダウン。ピットまで戻ったものの、トロロッソ・ホンダはリタイアを選択した。
ホンダは、ピエール・ガスリーのリタイアの原因がMGU-Hの問題であったことを明らかにし、次戦にむけて対策を施していくと述べた。
「ガスリー選手がMGU-Hの問題により、15周でリタイアする形になったことは非常に残念です」と田辺豊治はコメント。
https://f1-gate.com/honda/f1_41688.html
https://f1-gate.com/media/img2018/20180325-gasly.jpg >>68
その理屈おかしいから…
あれくらいで壊れるようなら皆リタイアしとる。 なんでホンダ信者ってホンダ以外を罵倒して責任転嫁ばかりするんだろうな >>71
モータースポーツの世界でホンダは他者に対し尊敬の念を示したことないでしょ？
いつも相手に対しては、「勝つ」の一点張り
まあ、あれだけガムシャラにやってきた結果勝つ様にはなったけど、以降相手は
格下扱いで気遣いもしない
それが社風になって、市販車の販売でも強気発言や、ネット上ではホントに工作
しているんじゃないかと思えるほどケンカ腰 枕はこれでスポンサーつくといいね。
じゃないとウィリアムズまったなし あれだけ信頼性云々と言ってたのに一戦目からトラブルって逆にすげーな
てかおまいらメンタルつえーな
共感性羞恥というか去年の二の舞かと思うと見てられないわあ 枕に起こるだろう事態が全部ホンダに
さらにリタイアもＰＵが原因では、もうなんとも 枕の空気悪くなったのもあまりにホンダが長い間低迷しているせいだしな ヘンな話、ホンダ撤退で一番困るのは運営っぽいし（フェラーリとか撤退匂わせてるから）トロロッソでどこまで自由にやれたらちゃんと実力発揮出来るかなんだけどもねぇ。
ま、開幕戦で現実を思い知らされてスレ速度も落ち着いたので、その点ではガスリーのG1ミスやリタイヤは良いブレーキになった。 開幕戦の結果は残念だったが
「伸びしろがまだまだある」ということでしょう
by 本田圭佑 レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ピエール・ガスリー 決勝＝リタイア
シーズンを最高の形でスタートすることができなかった。
ターン12を過ぎたところでエンジンが切れてしまった。
その後、復帰したけれど、かなり低速で走るしかなく、シフトアップできなかった。
なんとかピットに戻ったら、レースは終わりだと言われた。
テストでは何も問題が起こらなかっただけに残念だ。
シーズン最初のレースで問題が起きてしまったことに、チームの全員ががっかりしていると思う。
でもポジティブな面に目を向けて、ネガティブなことからは学習し、次のバーレーンにはもっと強くなって戻ってこよう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00352920-rcg-moto ホンダの技術者が自殺して、ホンダ撤退
このシナリオだけは駄目。絶対駄目。 >>75
正直場合によっては年間4基でいくことも考えるかもしれないみたいな記事あったけどホンダPUはまず四基で足りるかどうかも危ないだろうと思ってた 信者失意のドン底でワッチョイスレも立てる気力がないｗ 1乙
前スレ
>>982
むりなんじゃないの？
去年はリアサスも違うし
フロントもちんこノーズじゃなかったからな
タイヤ2個分アウト他車側走ってるしな
スキッドブロックまわりとエンジンマウントはトロロッソ側の責任でしょ？ 赤牛本体がルノー継続決めたらホンダは撤退すべき、もう絶対勝てないから アッハッハ。やっぱりホンダ(笑)
ダセェ、クソダサ過ぎる。
ミットモネェ。
F1なんて、最先端の技術、
今のホンダには無理に決まってんだろ(笑)
使い古した技術を低コストで大量生産するしかない安物専門大衆メーカーなんだからさ。
いい加減、身の程を知れってんだよ。
後藤治さんが居なくなった時代で
ホンダは終わったんだよ。 録画見てると縁石に乗ったあと、コーナー立ち上がりで
アクセル開けた瞬間にくしゃみしたみたいに煙り吹いてんなー
やっぱホンダはMGUｰH弱すぎるな >>86
去年10基以上使ってたチームがいきなり基数半分以下になるなんてありえないんだよなあ >>92
ガスリーの縁石の侵入の仕方
縁石の脱出の位置
これがまずかったな >>55
長谷川さんがいい。
と、言うか、今日の結果でアンチになりそう。遅いのは仕方ないが、壊れるな！ まだ始まったばかり これから先何があるか分からんしね ハースの２台・ボッタスみたいな事もある 今年は実験の年だから。来年レッドブルホンダになって最下位争い見るまでは我慢しろよ。 パンドラの箱には希望が残ってたけど欠片さえ無いのがホンダラ・・・ >>94
縁石越えとmgu-h壊れ
どういった関連性かな？ >>98
金ならある
無能ホンダ社員を全員追い出して
全員外部から引き抜ければワンチャンあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
