【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
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前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512476568/ >>269
同じポジションでは戻れたんだよ。ステイアウトしてポジション１つ上げるかソフトに交換して6位のままかって状態 今回のフェラーリの戦略が全く理解出来ない。アリバベーネって何様なの？ 替えたばっかで入るわけないだろ
それよりベッテルと比べてペース遅すぎる まず、スタートの幅寄せをやめさせないと。何度同じ失敗をしてるのか あとで入れ替えればいいんだから
あそこでチームメイト殺しに行く必要性はゼロだ どうせライコネンの時だけピットストップの時間を遅くすりゃいいだけだからなｗ >>272
アリバベーネはどちらかと言うとライコネンびいき
マルキオンネな アリバベーネの前のホモはガチライコびいきだったなｗ ベッテルよりライコネンのピットを遅らせるのはアリバベーネの常套手段。
アリバベーネは愛想の良いベッテルびいき、愛想の無いライコネンはすっぽらかし。
解説でも言っていた。ライコネンの戦略も考えないと総合的なフェラーリの勝利はダメだって。 アリバベーネには堂々とチームオーダー出す度胸ないからな。ロスブラウンみたいに世界中に観られてても恥ずかしげもなくオーダー出せる無慈悲な人間が必要だな
結論から言うとマルキオンネ直接指揮を執るしかないだろう >>280
ほんとにアリバベーネにはウンザリ。今回の中国GPでの戦略は素人が見ても馬鹿げてる。
どう考えてもアンダーカットが有利なサーキットなのに。 ＞スタートではいい感じにジャンプできたのに、バックオフしないといけなくて、そのせいでいくつかポジションを失った。
あほベッテルのせいだって言わないところが… まぁボッタスにあれだけ終盤近付けたんだから、ピット入る前ベッテルアシストしなければボッタス食えて2位になれただろうね。
あのベッテルアシストでボッタスとの差9秒以上あったのに台無しにされたから。 ラップタイムとか手元にないから聞きたいんだけど、蓋役（結局タイヤ終わってて無意味だったが）やらされないでベッテルの次の週に入ってたらどの辺りで復帰してただろう？タッペンとリカルドの間くらい？ タイヤが温まらなくてリカルドにパスはされてたろうな
それくらい反応が遅すぎた アロンソの方がライコネンよりもタイヤを温めるのは上手そうだね >>282
言わない、のではなく言えないんだろう
ベッテルのお陰で残留出来てるんだから
下手に何か言ったらまず今年限り、下手すりゃ途中交代 ベッちゃんお願いだからチームメイトに幅寄せするのだけはやめて
せっかくフロントローが台無しよ スタートの幅寄せといい全く意味のないソフトタイヤの引っ張りといい
流石に怒りを通り越して呆れたわ
ベッテルエースで構わないんだから
フェラーリはライコネンにアホな小細工するなと
今年の車なら正々堂々とやらせりゃベッテルはタイトル取れんだろ
これじゃまた去年の二の舞やん ベッテルさえ勝てばいいんだろうな
だからライコの年俸も上がってるんだろうよ
ポチをやるという事でなｗ ベッテルはマジで糞ヤロー
あのエゴイストで問題児だったミハエルですらチームメイトには幅寄せしたりしなかったのに。
しかもバリチェロに勝利を譲ったこともある。
こういうの見るとベッテルはだから誰からも愛されないだと納得してしまう。
大人のキミだっていい加減嫌になっちゃうわ。
たまにはキミを大切にしろ！ まあ何にせよ今回はタッペンはいい仕事をした
ドライバー・オブ・ザ・デイをやろう
あそこで二人共止まってくれたら尚良かったんだが ずっとフェラーリ一筋にF1見てきたし
フェラーリドライバーは全員愛してきたけど
今回はホント胸糞悪いレースだったね
シューマッハ時代だってこれほどの事はなかった
ライコネンが気の毒すぎる
こんな糞チームと糞エースの為に命懸けで戦う必要ないよ
俺もフェラーリファンとしての進退を考える事にするよ フェラーリはさ
コンストタイトル取りたいならベッテル最優先やめろよな
ベッテルがスタートで邪魔しなければかなり変わってたと思うわ
最悪、最後にチームオーダーで入れ替えでもいいし
最高の結果以前の問題外レベルで自滅してるフェラーリだよな リカルドだってライコネンの扱い見ていると
来年移籍は考えられない。
あれでもフェラーリに移籍したい人が
いるのだろうけど ベッテルは瞬間湯沸かし器で単略的過ぎ
結局、自分まで損してんだから世話ねえわ
スタートでキミに先に行かれても結果的にキミがライバルより上位でゴール出来ればそのライバルのポイントを食うことにもなるのに
あいつは損して得取るって言葉知らんのか
人間的には更にクズのシューマッハやアロンソはその点だけは老獪でやはり頭脳派 レースペースであれだけベッテルより遅れてて優先しろはないだろ
最後もボッタスのほうがタイヤ古いのに抜けないのは情けない 少なくともチームオーダーを出すには早すぎるんだよな。
ライコネンが優勝してもベッテルが2位や3位になればいいわけだしな。
問題は、フェラーリの戦略が一番のクソなこと。
フェイスブック公式のコメントでも、良いマシン、ドライバーなのに戦略がクソすぎるみたいなコメントが結構多い。 だいたいメルセデス相手に1台で立ち向かうなんて無理なんだよ
キミとベッテル二人で上位にいてようやく倒せる相手
ベッテルはもっといい意味でキミを活用すべき
（ハミやボッタスが勝つよりキミが勝った方がベッテル的にも得なはず）
てかチームもベッテルがキレやすい性格なの知ってんだからきちんとコントロールしろよ レッドブル時代の最後の方はベッテルも少しは大人になったなぁと思ったんだけど、人間なかなか変わらんもんだな。
ライコネンはいくらベッテルと仲良しといっても、昨年のシンガポールの件も含めて怒っても良いと思うけどな。 ベッテルはウェバーよりも更にレース中に切れやすかったからな >>300
今シーズンは昨年以上にオーバーテイク減ってるのにそんなこと言ってんのか？タッペンも追いついてきて迂闊な動きは取れないのに簡単に言うなよ
追い抜き出来ないのを責めるなら第一スティント中ずっとタッペンの後ろを走ってたことの方を批判しろよ >>306
浜島は役に立たないと判断されて切られたんだけどね… やっぱりチーム首脳が悪いよなあ
ベッテルのカッカしやすい体質を嫌というほど分かってんだからクールダウンさせないと
先輩であるライコが諭してもいいんだけど友情関係を崩したくないのかライコにしては珍しく遠慮してるし
今年のマシンならベッテルはタイトル、ライコも3勝くらいは出来るかもしれないんだからもらい事故は勿体ない
揉め事はマシンが失敗作の年だけにしてりゃ充分。 >>308
タイヤアドバイザーだろ？しかもピレリの。
富士通に熟知した人間がNECの仕事やらされるようなもんだよな。
だったら最初からNECの営業に聞けよと。そういう次元の役職だったな マックスには10ポイントぐらい追加で
あげたいぐらいのベッテルへの特攻だった >>311
なんでだよ、フェラーリのコンストに響くだろ。
いくらライコネンスレでもそれは頭がおかしい。 フェラーリはコンスト取るつもりないんだからいいんでねえの
スクーデリアベッテルだぞ >>313
ベッテルがフェルスタッペンに特攻くらったことやんてライコネンと全く関係ないじゃん。
それをいちいちこのスレで書くのが気持ち悪いし、頭がおかしいとしか思えない。 スタートでライコネンに幅寄せした天罰。
この2戦ベッテルに運がありすぎたので
そろそろトラブルがあっていいなと
思っていた。フェラーリはコンストラクターズタイトルは興味ないように見受けられる
昨日のライコネンがソフトタイヤを無駄に引っ張ったのを
見れば一目瞭然 ベッテルがタイトル取るくらいならゴキブリが取ってくれた方が嬉しいのはこのスレの総意
ベッテルとアロンソはF1界の癌 >>315
天罰とか本気で思ってんの？
薬でもやってるの？ 1回目のピットストップでボッちゃんに前に行かれた瞬間にライコネンを壁役に切り替える事が糞ですわ！ 今録画したのを見直してますけどフェラーリの第一スティントの戦略素人並みですな！
たらればですけど一回目のピットストップでボッちゃんとフェルスタッテペンアンダーカットのカバーしてたらもっと良かったんとちゃいまっか？！ 私はフェルがベッテに追突した瞬間酎ハイ片手にガッツポーズしました！！ いやいや！
ベッテルには確実に天罰が下ったんだよ！！ >>309
いや、今も昔も無線では激昂してるんだよ それで気が済んでしまうのかレース後にグズグズ言うことは少ない 去年のモナコは別としてな きゅうりには更なる天罰を
シューマッハの代わりにきゅうりが重体になればよかったのによ きっと３分後には何で怒ってたのかも忘れてしまうんだろう ベッテル実はライコネンもボッタスも眼中になくてその後ろのハミルトンの進路を完全に塞ぎにいった説 シンガポールでポイント的に最大のライバルであるハミルトンの目の前がら空きにして
チームメイトもろともフェルスタッペンを潰したベッテルが
そんなこと考えられるとは思えない シューマッハもアロンソもチームメイト相手にスタートであの寄せはなかったね
前にいたらいたで俺の方がはええぞアピはしてたけどね
それでチームオーダーで譲ってもらえんだからあのスタートの幅寄せは戦略の幅を狭くしただけだね 今年はライコネンがちゃんと乗ってるから、あと入れ替えみたいなのができるか
ビビってるのかもしれんな スタートで先行されてもチームメイトなんだから後で譲って貰えるチャンスなんていくらでもあるのに。
結果的にゴールを先に切ればいいんだから。
ベッテルは単細胞だからそんな簡単な計算も出来ないのか。
ライコもこんな危険な奴の友達なんてやめちまえよ。
ライコは騙されている。
ベッテルはライコが思っているような奴じゃない。縁を切れ。 >>324
3位：キミ・ライコネン （フェラーリ）
「かなり苦しいレースだったし、あまり楽しいレースではなかった。
スタートでの蹴り出しは良かったけど、その後バックオフしなければならず、いくつか順位を落としてしまった。
スタートでベッテルにやられたとは思っているような
でも根には持たないんだろうな
ライコネンが個人攻撃している所見た事ない ザンユー発動した方が滅茶苦茶荒れ狂いそうだけどなライコネンもこのスレも ベッテルは単細胞で口ではチームがチームが言うてるけど自分の事しか考えてないのが丸わかり！
長いレースを全く考えてないライコネンやハミルトン、アロンソの方がよっぽど大人で真のレーサーやわ！！
21戦もあるねんぞ！！ てかあれだけ今年は乗れてるライコネンを3戦目であの扱いをするフェラーリはおつむいってんのか？下手したらライコネンの方が良いかもしれんぞ！ 来季フェラーリははキミとルクレールでいいよ
ベッテルは引退してアメリカでNASCARでもやってろ
あそこならぶつけても大丈夫だから下手糞ベッテルにはお似合いの草レースwww
ついでにアロンソはインディーに鞍替えして二人してF1には戻ってくるな ベッテルはレッドブルの時と全く変わってないね！！
不運が続いてライコネンのサポートしてな！ トロロッソ二人とマックスのおかげで
最後にドラマが用意されていた
ベッテルとライコネンは、
ミハエルとバリチェロの関係より
醜いかもな。ベッテルにタイトルはいらん >>331
家が近所の時にバドミントンしてたって話が大きくなり過ぎて親友みたいな扱いになってるけど、今では両者とも友人の一人であって特別に親しい訳ではないって釈明してるけとな
現にベッテルは今の嫁さんとの結婚式に招待されなかった ベッテルは愛想振りまくのが上手いだけで実際は超がつくほどの秘密主義者だしな 車がいくら速くても戦略担当が無能ならどうしようもないのが今のフェラーリ
そしてその１番の被害者がライコネン
この分だと今年もメルセデスかな… ボッタスより遥かにフレッシュなタイヤなのに何故あそこまでいって抜けないのか 実際ベッテルはキミのことなんて友達なんて思ってない。
あいつはキミを都合よく利用してるだけ。
あのカスは不機嫌な時にキミを突き飛ばしたこともあるしな。
キミはキミでベッテルを疑問に思ってるけど自分が年上だからあえて穏便にしてるだけ。
何だかんだ言ってF1でキミが分かり合えていたのはマッサくらいだろ。
お互いレースでは敬意を払って接触することもなかったし言葉なくても分かり合えてる大人の関係。 大体同意だが突き飛ばしに関してはライコネンもマーシャルやらカメラマンやら色々前科があるから人のこと言えないんだよなぁ… ボッタスのウィリ時代で考えるなら
ベッテルもライコネンもウィリのケツについたらオーバーテイク出来てなかったからな
マシン特性もあったんだろうがそれこそメルセデスマシンなら尚更 つーかマッサとライコネンって、マッサが
「チームメイトになって唯一仲良くなれなかった相手」として名指しされてたじゃないですかーやだー まあまあ、酔っぱらいのやることですから、大目に見てあげましょうよ。 ライコはマーシャルとかカメラマンみたいな底辺職のカス人間への暴行だから大した問題じゃないが、ベッテルはライコやウエバーとか一流の人間を「邪魔だ、どけ」みたいに突き飛ばすから許せない。 >>350
ウェバーみたいな糞顎おーすとこりあ人を
ライコと一緒にするな糞チョン あああああああああああああああああああああああああああああああああああ？ ベッテルみたいな乱暴者なんかと絶交しちまえよ
そしたら案外フェラーリも我が儘放題なベッテルをクビにしてライコを中心とした体制でやってくかもよ
実際に眉毛をクビにしてライコ残したんだからあり得る >>353
アロンソはフェラーリを出たくて仕方なくてチーム批判を繰り返してたからベッテルとは事情が違う
仮にベッテルにお急を据えようと思ったら、ライコネンに変わってリカルドを起用したりするのがあのチームのやり方 ベッテルとアロンソはクズの方向性が違う
ベッテル→年に数回定期的にカッとなる
アロンソ→長期間ネチネチ口撃
チームとして扱いやすいのは普段は大人しいベッテルだけどやらかす時の代償はアロンソ以上のハレーション
結論 北極と南極みたいなもんでどっちも糞 ベッテルって、実はそんなに優れたドライバーじゃないよね
単に、いい時期にいい車に乗ってただけ。はっきりリカルドにも負けてるし
ライコネンは大人だね。オープニングラップで、しかもスタートで出遅れたからといって、
チームメイトに幅寄せって・・・何も言わなくても、世界中の人が見てるんだから
ベッテルは、チームメイトにであれ、とにかく自分の前に出られることに耐性がない
チャンピオンにはふさわしくない
マーティン・ブランドルのインタビューの時の、ライコネンへの歓声が全て
みんなライコネンが好きだし、彼の優勝・チャンピオン獲得を待ち望んでる フェラーリはライコネンも上位入賞させて
ライバルチームのポイント削るしか
ベッテルじゃタイトル取れないのに気付かないのだろうか しかし、タレたタイヤで10周近く周回させ、、レース後にそれについてチームから「我々の判断は誤っていた」的なコメントが出ないことに、このチームの抱える問題の深刻さを感じる。
ライコが、どうとかではなく、レースをドブに捨ててるようなもの。
ジェームズ・アリスンがチームを離れたのもわかるような気がする。奥さんが亡くなったのは口実に過ぎないと思う。 結局フェラーリの戦略がバカなの知ってるからベッテルもスタートで無理する→そのとばっちりがいつもやや後ろにいるライコネンに来る
せっかくいい車作ってもこの辺はやっぱりイタリアのチームだし厳格で精密な戦略をしてくるメルセデスやレッドブルとは違うんだなあと思う 最初からベッテルのノーズがライコネン
の方へ向けられていたらしい。今宮が
言っていた。 「非の打ちどころのない」リカルドの残留を期待するレッドブル
http://www.topnews.jp/2018/04/17/news/f1/169588.html
よかったなホーナーがフォローしてくれてるぞ コンストラクターズポイント早くも逆転されてんじゃん！
フェラーリまじでアホすぎる！ もうちょっと二人のドライバーを平等に扱えばああいったトラブルになっても片方は優勝争い出来るのになぁ！ それは無理なんじゃないか
プロストマンセル時代も無理だったし
する気がさらさらないんじゃないかｗ 例年のライコネンだったらコンストラクターズとれないのはライコネンのせいで終わったけど
今年に限ってはずっとフロントロースタートなんだから
チームのマネジメントがこのフェラーリのコンストラクターズの順位にさせてんだよ そらそうよ
フェラーリは勝てるマシンを作ってきた上にメルセデスもドタバタしてくれてんだからこんなチャンスはない
ベッテルがポチでライコがエースの方が上手くまわりそう
ベッテルは前からスタートするよりも後ろからスタートした方があのアグレッシブさや攻撃性が良い方に作用する
フェラーリにしてみればイケメンのライコが勝ってくれた方が車も売れて一石二鳥
ベッテルには引退後にフェラーリの監督職を約束して納得してもらえば解決 おっしゃる通り！
ベッテ、ライのコンビになってからベッテの方が調子良い年が多かったけど、その時のライのチームプレイは素晴らしかった！
去年のモナコのポールは泣きそうになったけど決勝のフェラーリのやり方を目の当たりにしてガッカリ！
ライがリードの時の後ろのベッテへの戦略とベッテがリードの時のライの戦略が明らかに違う！！
ライがフェラーリに戻って来てから鈴鹿へはフェラーリのＴシャツ着てたけど今年はやめようかな。 ファーストを優遇するのは分かる
でもセカンドを捨て駒にするのは違うだろう ハッキネンをシューマッハから遠ざけるためにセカンドの作戦もちゃんとしてたからな
アーバインバリチェロはシューマッハよりもレースペースが遅いとチームは判断してるから
シューマッハはこの2人にスタートで幅寄はしなかったし、この2人に他チームのエースを抑えてもらってっていうことをやってもらってた
このライコネンの扱いだとベッテルとハミルトンが最終戦までタイトル争いしてて
ハミルトンのタイトル条件が優勝でベッテルは7位以内に入ればいいって感じだったとしても
2003年の最終戦のバリチェロみたいにセカンドに勝たせてエースにタイトルをっていうのもなさそうだなこりゃ
実質ベッテル1カー体制だわ >>367
あとで入れ替えればいいのに幅寄せすんなよって意見が大勢だから去年のモナコはオーケーだろ OKではないね！
あれがベッテ、ライの順で走行中なら確実にベッテがピットの後一周後にライはボックス、ボックス言われてたね！
あの辺からフェラーリのやり方が腹立つ！
ベッテファンには良い事なんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
