8耐に来たガードナーとドゥーハンにRVFがスポーツカーならNSRはトラックだ
NSRもあんなふうにしてくれと頼んで
WGPチームがRVFのディメンションを徹底解析していった
それからNSRは飛躍的に進化を遂げ
その後、車体設計者でRC30のLPLだった本多氏がドゥーハンのNSR500のLPLになった
ヤマハはホンダの技術者招いて講演会とかしてるんだね
ヤマハの人がドゥーハンが当初ヤマハライダーだったって知らないなんて
これも時代だな
http://www.yamahamotor-ts.jp/m/2015/02/000159.php
