【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダという重石の無くなったマクラーレンが
大きく羽ばたくまであと240時間(´・ω・｀) 極上の焼きパパイヤが出来上がるまで、の間違いじゃ？ マクラーレンを走らせることのできる唯一の
エンジンを失ったのは痛い F1素人なんだけど
昨年 「めちゃくちゃ小さくて変な服を着せられたために極端なダイエットを強いられ体調を崩してしまった」
今年 「ベスト体重のサイズにあわせて服を作ってもらったので体調が良い」
こんな感じで良いのかな マクラーレンイキり発言集
https://twitter.com/i/moments/971330378148401153
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンの実力はルノーを積めばわかる」
フェルナンド・アロンソ 「ホンダのパワー不足でトロ・ロッソが心配」
フェルナンド・アロンソ 「ルノーのF1エンジンに少しも疑いはない」
マクラーレン 「ルノーのF1エンジンに自信を持っている」
マクラーレン 「ルノーとのF1マシン開発の2週間の遅れは取り戻した」
マクラーレン 「2017年にルノーのPUならレッドブルに匹敵していた」
マクラーレン 「ルノーのF1エンジンの信頼性は心配していない」
マクラーレン 「ルノーとはホンダのどの時点よりも良い準備ができている」
マクラーレンやアロンソがこれらのハードル上げまくり発言、
何気にルノーにとってもいい迷惑だよなｗ >>7
だめだよ。
なに積んだって焦げるんだから。 ホンダに責任転嫁してスポンサー営業する戦略は失敗だったような気がする
何気にホンダは世界的な大メーカーだからホンダとビジネスをしている企業は世界中にある
特にホンダに納入している部品メーカー、工作機メーカーは、この時期にマクラのスポンサーに付くのは怖いだろう
下手するとホンダに喧嘩を売っていると思われかねない
そこ迄いかなくとも、わざわざ金払って地雷を踏みに逝く必要も無い
そしてレース関係のスポンサーというのはそういうメーカーが多い、そこに逃げられるのは痛いのではないだろうか?
ペトロブラスもよくこんな危ない橋を渡ろうとしたもんだと思う これはオーストラリア決勝後までの遺産である
574 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Kq1W)[] 投稿日：2018/03/10(土) 13:56:34.67 ID:OS0ZeuX8a [3/5]
>>572
ALO 予選4位→決勝1位
VAN 予選8位→決勝5位
GAS 予選14位→決勝リタイヤ
HAR 予選18位→決勝15位 >>13
その発想は日本人の発想。
ホンダと取引があったとしてもF1はあくまでもF1と割り切ってするものがビジネスだと思うよ。 >>15
ホンダの事業規模と枕の事業規模比べたら車関係の人なら枕原因でホンダのご機嫌そこなえないよ
ホンダと枕両方取引があってどっち選ぶって状況になったら将来性含め枕を選ぶ人はいないですよ
枕と取引がある事の心証でホンダも取引しないってことはないと思うけど
2社ほぼイーブンに思える状況の取引でどっちか選ぶ時枕と仲良い方やめるってことは普通でしょ >>17
所詮、平等なエンジン供給なんて夢のまた夢なんだよ。
出力管理していいほう取るに決まってるし、新しくエンジン開発はじめたらそれに
適した車体も早く開発し始めて、カスタマーに連絡するのは後。
マクラーレンもホンダを切らざろうえなかったんだが、今後苦労の連続だろうよ。 まあ、レッドブルがホンダ行けば マクラーレンはルノーの第一カスタマーになれるんだから
良かったじゃん あくまでルノーの実験チームとしてだがなｗ >>17
カスタマーエンジン撲滅を盛り込んだレギュレーションになるのが確実なのに、
ルノーは何を期待しているんだろうか？
ワンメイクでも馬力の誤差は出るけど、それは仕方がないことだ メルセデスもハミルトンも警戒するのはレッドブルで
最強シャーシ(笑)の枕さんは忘れ去られてるみたいですね ペトロブラスは最初にホンダに話をもったいったけど、ホンダがのらなかったので
別のユーザーを探したそうです。 パパイヤはアマちゃんだよな
ホンダはパパイヤと切れてよかったよ
パパイヤは以前のパパイヤと同じなのは名前だけというのは衆目の一致するところ
眉毛の脳内だけパパイヤに変わりはなく、パパイヤはー、パパイヤはー、言ってるがな >>15
んねことねぇーよ。
国が違えど、やり方が違えど最後は人の繋がりなんだから
一時でも仕事したことがあれば、普通はこんなこと言わないから
ましてやホンダはアロンソが行く先々で嫌という程ホンダの名前を
見ることになるだろうからな。 アロンソ、マクラーレン・ルノーへの愛情も長くは続かず
フェルナンド・アロンソの新しいマクラーレン・ルノーに対する愛情は、やはり長くは続かなかったようだ。
プレシーズンテストの最終日、またしてもエンジントラブルに見舞われた彼は、
「エンジンだ！ たったの5周で！ ありえない！」と大声でまくし立てながら、チームのガレージに戻ってきた。
ホンダのパワーユニットへの不満を、公然とぶちまけていた昨年までと全く同じようにだ…。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=117825&f=&
今年も楽しませてくれそうだなＷ アロ「なんか爆発したぞ、ギアみて、ギア」
無線「えっ」
アロ「エンジン？」
無線「ハイドロプレッシャーオールロス」
アロ「パワー！パワー！」
ブリ「これはダメかもわからんね」
アロ「どーんと行こうや」 >>26
ルノーに対する、ではないだろう
さすがにレッドブルが好調なんだから、アロンソとはいえ分かるだろ 最近ちょくちょく123便ネタ使う奴見るけど面白いと思ってるのかね >>33
本人は「最高に面白いぜ！俺ってこのスレの人気者だー！」って思っている マクラーレンの記事で誰一人辞めなかった、ていうのあった記憶あるけど、
バタバタと辞めていった、ってことだったんだろうな。
それでピットもド素人集団になって・・・
あと１週間、開幕戦での奮闘を期待しております。 ダゾーンをギリギリで始めれば無料期間に3戦見られるぞーん！ 朝鮮人は日本人の不幸が嬉しくて嬉しくてたまらないのです 今の馬鹿にされてる枕のスポンサーになるとデメリットしかないでしょ(笑)
わざわざ金払って評判落としたいスポンサーとかいない 2017シーズン終了後俺「2018年やったれムンムンかましたらぁ！」
2018テスト俺「えーどうしてー...」
アロンソ「エンジンがたったの5周で！ありえない！」
俺「また一つ、確信させていただきました」 BBCがスポンサーになってTopGearってでっかく書けばいい もう二度とワークスエンジン手に入らないんじゃｙないか？ マセラティやブラバムやティレるの道を辿るかもしれない >>44
ドライバーはシンプソンのホワイトヘルメット着用だな。 来年は一年落ちのメルツェデスを積んで「最強のタッグの復活だ」作戦で生き延びるよ マクラーレン「アロンソ君、KIMOAの為にエンジンカウル全体を
空けておいたよ!!君との仲だから50億で良いよ」 ホンダマネーごっそり抜けて、立ち行かなくなってる。
テストの感じだとスポンサーもつかないだろうし。
なので、今やるべきはリストラ。
それ出来ないと、身売りするしないという、地獄。
ロンはそれみたことかと思ってるかも。 マクラーレンは一体これからどうしてたんだろうな
自分達の足元を見つめ直して問題点を洗い出すのが
望んでる未来への一番の近道なんだけどな
現状は単純安直な思考に囚われてにっちもさっちも行かなくなってる様にしか見えない 問題点を探し出すというのは粛正と同義だから
無能にとってはどんな手段使っても抵抗するって形になってたんだろ
その結果がデニス追放 カスタマーとは言え、名門である我々の意向をルノーは決して無視できない、とか本気で思ってそう
後から入ったザコほどそういう認識を抱きがち >>48
メルセデス「マクラーレンのシャーシは我々のエンジンに相応しくない。」
とか言われそうだ。 名門言うても、その実績を創って来た人達はもう誰も残って無いけどな
自分の手柄でも無いのに、その栄光だけで大きな態度をとる連中なんてゴミ以下の存在だわ レッドブル系のテクニカルディレクターなのに
マシンはレッドブルとは似ても似つかないというのは不思議だよね
全体的な垢抜けない雰囲気はなんとなくMP4-28から引きずってる感じがする プロドロモウさんはサイズゼロ失敗で
干されてるらしいからしゃあない 空力単体でみれば優れてるのだろう。
でもPUも載せ替えたのに去年と同じ熱設計で良いはずがない
設計間で連携がとれてないのが丸わかりだな
ホンダとの問題も結局コミュニケーションの問題でワークスの利点を全く生かせずにホンダのせいにして終わった
同じ構造がマクラーレン自身内部にあって、
責任の押しつけ合いで各部門が協調して作業できてないのだろう
今年は悪役やってくれる外部要因がいないのだから、下手すると余計に拗らせるんじゃないか？ ホンダの施しで生き長らえるのを良しとしなかったという見方もできるよ
むしろ未来志向ではあった かつてマクラーレン活躍した優秀な人材はメルセデスやレッドブルで活躍してる。空洞化による弱体化で終わったチームだよw 偉大だっと言うかレースで勝ちたいというモチベーションで仕事してたね
ただ年齢とともに衰えてしまった。 見てくれはビジネスマンだけどやってることはレーシング魂
でもそれ故にビジネスマンに足元をすくわれる結末になった しっかし、ここまでガタガタになってるとは思わなかったわ
ルノーPUにしたら無難にポイント拾ってランキング6位ぐらいにはなれると思ってた
これランキング8位も結構苦しいと思うよ、ウイリかインドを倒さなければだから 現状、まともに走れないからな。
ランキング10位もあり得るよ。 >>64
プライドが異様に高いニートが養い親を殺した様なものか･･･w 結局レースカーってのはシャシーに合わせたエンジンにするか、エンジンに合わせたシャシーにするかの二択で性能が変わる
去年の騒動でそれがよくわかった >>74
ムチャなシャシーに無理やり合わせようとしたホンダが悪い！ シャシーは何処よりも優れている
これ去年アロンソが吹かしまくってたけどエンジン無視してデザインしてりゃそりゃ優秀のなるわなw >>67
そこでロンデニスを持ち上げる意味がわからんな
ガチガチの契約でホンダが希望していた他チーム供給を阻んだのはロンデニス張本人やで 「レッドブルと我々と全く違うＰＵが供給されているようだ」 >>77
デニス視点だと今のマクラーレンという組織の問題を痛感してるから
隠したかったんだろう
そこまでしてエンジニア陣庇ったのに当のエンジニアが恩を仇で返すとは結構えげつないと思う シャシーはいいらしいからPUおろして帆を立てる
ヨットみたいなレースやれば枕は勝てるかも >>80
f1-gateって翻訳下手なのに出典書かないよね
何言ってるかわからないことがあるし、信用ならないから原文あたりたいんだが…
記事パクってきてるから出典を明記できないのかな >>75
ホンダ自身が反省すべきはそこだよな
枕にだけ供給で気付けなかったのかもしれないけど >>80
ルノーを去年のホンダみたいになぜ叩かないのだろう？不思議だ
去年の早い段階でホンダ捨てるのは決まっていたはずだから今年の車の設計デザインは他のチームと同じ時間が有っただろ？
唯一の弱点ホンダを叩き出し優勝出来るルノーPU手に入れて何言ってんだ？ > ルノーを去年のホンダみたいになぜ叩かないのだろう？不思議だ
壊れるけど、パワーとしてはホンダより有るからでしょ、
壊れない対策すれば当然HONDA時代より上に行けると思ってるはず。 >>82
◎◎.comで答えたとか最低限載せてほしいよね >>85
ホンダみたいにボロカスに言われたらたまったもんじゃないから、エンジン供給にあたって、外向きの発言でディスらないよう契約に入ってる気がする。 >>85
ホンダ単独供給と違って、複数供給してるルノーの悪口はすぐ嘘だとばれるから。 >>82
しかも、どの記事にも「HONDAとの不遇の3年間」という枕詞が付くよねｗ >>92
今年からホンダが「マクラーレンと不遇の3年間」と言われるようになるといいなあ。 ホンダと組んでなかったら、メルセデスか他のメーカーのPUの
カスタマーチームでTOP狙えないのを我慢しながらやっていたのかな？ ホンダのPUだとトラブル無くてもおせえ
ルノーのPUだとトラブル無いならタイム出たでしょ？
って言いたいのかね
どっちにしてもトロロッソ相手にしてて大丈夫な発言してないよね
まずは今月末にどうなるか楽しみだわ >>77
その代わり10年契約でホンダと一緒に死ぬ覚悟があったんだと思う。 ロン・デニスは次のエンジン規定を頭に入れてたんじゃないかな。
メルセデスがそれで成功して今の状態なんだし、市販車も持ってるからそれを使って開発も出来るし。 >>85
ルノーは親ペコに散々ディスられてたから
枕との契約に口撃禁止条項入れたとか何とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
