WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP45
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>>613
トヨタ叩きで得られるお前の収入の方が気になるわ
つまらんバイトしてないで定職つけよ無職
クルマのお仕事してごらん >>613
被害妄想がひどいw
まじめにカウンセリング受けた方がいい >>607
そうだと思うよ。
だからトヨタも今まで以上にトラブル想定テストとかしてるし、負けられない状況だってのは理解してるはず。
ただ怖いのは数多のプライベータがぶつかって来る事もあるし、変なおじさんが合図してくる事もある。それをやり過ごすドライバーやチームのスキルがポイントかもね。
負けてもレギレーションがなんて言わないけど、逆に勝ってもレギレーションとかワークスがとか言わない約束な ワークスはトヨタだけだからそこははっきりと言わせてもらうわ そんなに心配しなくてもトヨタは100%負けるからｗ
この予想は一度も外したことないから自信あるよ 今年もP2に惨敗するだろうね
去年の惨状を考えたら優勝車と同一周回でフィニッシュ出来たら万々歳なレベル（笑） 当たり前だよなぁ
トヨタは勝てないし、勝っちゃいけない あ、今年は多分同一周回にすらなれないと思う
P1が増えたからトップ10に入ったら拍手だね LMP2どころか、LMGTE-AMにすら周回遅れにされて泣きながら帰ってくるよ >>622
去年のル・マンではTOP10に入れたから拍手してやれよW まぁいいんじゃない
どちらにせよ結果はでるさ
負けなら負け、勝ちなら勝ち
後出しの言い訳とか非難はダサいってだけ
賭けに負けたら素直にいくだけだわ >>617 当然さ。勝てば立派な優勝だよ。
マツダ以来の日本メーカーの優勝になるから楽しみだよ。
それに、そのカテゴリーに出てこないライバルメーカーが悪いって話だからね。 アンチが焦ってるのがよく分かるよ
今年のトヨタが優勝する可能性はかなり高いからな >>627 ただ、今年優勝出来なければ、またしばらくはトヨタにチャンスは無いかもね。
唯一のワークスによるトップカテゴリー。
負けは許されないよ。 >>628
リタイヤや最下位の負けでも許されるホンダが羨ましいｗ ベルガーによるとポルシェが2021年F1参戦発表間近だと
ガセネタだろけど VWの株価はインチキ発覚前の水準まで回復しているんだなぁ
ポルシェブランドは金のなる木だね
ポルシェのF1参戦は十分あると思うね >>629 トヨタがそれをプレッシャーに感じて嫌なら、ＷＥＣから撤退すれば良いんだよ。
F1だって未勝利で撤退したんだから、30年くらいルマンで優勝出来なくて撤退してもいいんじゃないか？
そんな訳ないだろ？そんな事はしないだろ？トヨタは優勝するまでチャレンジし続けるだろうさ。
あと、ホンダがリタイアや下位で許されてる？
それは嘘だな。糞味噌に叩かれてるだろ。
トヨタもホンダも立場が違えど、失敗すれば叩かれるんだよ。
トヨタは背水の陣、 ホンダは別チームでの再出発。
どちらも必死だよ。 どちらも叩いている奴はヒュンダしか買えない奴だけどなw >>632
耐久のビッグネーム中のビッグネームが撤退したル・マンでお山の大将しようとしてる小物と理不尽な目にあいながらも競合相手に真っ向勝負を続ける勇者を一緒にされてもなｗ
F1もル・マンもトップレベルのカテゴリは身の丈に合ってないって改めて21世紀で分かったんだから潔く撤退すればいいじゃない >>634
> 理不尽な目にあいながらも
不利なPUのレギュレーションに準備不足なまま挑んだのも
落ち目の名門と組んでクソミソに貶されたのも
全てはホンダ自身の判断と選択によるもの
そういうのは理不尽とは言わず自業自得と言う
勇者じゃ無くてドンキホーテの間違いだろw
トヨタもだけどな そんなにトヨタに撤退して欲しいのか
ルマン勝てずに撤退した事を叩きたくて仕方ないんだろうな F1もル・マンもろくに成果残せず投げ出した事が過去にあるから今回もそうなる可能性は高い
«二度あることは三度ある» 「全社挙げてF1に注力」「リーマンショックで本業が…」等はあっても
成績振るわないから撤退した前例って、有ったっけ？トヨタに 99年だな
バースト失念2位からの富士1000キロでも日産に負けて撤退 >>639
日産に負けるとは思わなかった
タイヤ交換の差っていうね TS020はカッコ良かったのに1回も勝てなかったのが残念だったな >>628
しっかり戦ってしっかり勝つ
で、２４時間レースのノウハウとか勘所を掴んで力を付けて欲しいね。
もっとも、サルテを速く走るマシンのノウハウは既に他より掴んでそうだけどね >>643 それだよね。トップカテゴリーの堂々とした戦い方で優勝する事が大事なんだよ。
トヨタのルマンが期待できて、F1のホンダも今年は良さそうで、ニュルのスバルも楽しみで、MotoGPのホンダも楽しみだし、ヤマハやスズキも良さそう。
スーパーバイクの川崎の更なる連覇も期待できて、８耐のヤマハの連覇もありそう。
スーパーＧＴも、ホンダが良くなってきて、混戦模様だし。
今年のモータースポーツは面白そうだよ。 >>644
つかSBKのカワサキは異常だよな...レブリミット500回転落とさされてもドカやヤマハとやり合って勝つんだから。今年もタイトル獲ったらレブ＋最低重量制限も掛けられるかもな。 >>645 それがね、それでもレイが勝ち続けたら、更に200回転ほど落とす話も有るんだよね。
ただ、サイクスはイマイチだから、レイ個人の力が凄いとも言えるんだけどね。 今年はGTやSFですら遅れてるからな
まあいつもの慢心でライバルの伸び代を見誤ったんでしょう馬鹿だから
こっちも相手がプライベータだからと慢心してそうだし駄目だろう >>648
今年の開幕時点ではな
つまりはそれ以外はトヨタが常に先行してたわけだ
常に遅れてたところはいいけどな >つまりはそれ以外はトヨタが先行してたわけだ
過去の話で現実逃避とは如何に
今を見てみろよ？国内トップカテ両方ともホンダが先制ポールtoWINで隙が全くない滑り出しだったじゃないか。
おまけに新天地スタートのF1もそこそこいい兆しが見え始めてる最中。今年はホンダの年になるのは確実だからせいぜいそうやって過去の栄光（笑）に泣きついてたらいいよ 隙が無いのに、表彰台独占出来なかったんだよな…あのスターティンググリッドで 過去の話で現実逃避云々言い始めるとホンダヲタなんてここんとこ数年それやってるじゃん
全盛期ｶﾞｰって言いながら他社ディス まあトヨタのモータースポーツには全盛期すらないからな(ｶﾀﾊﾗｲﾀｲｗｗｗｗ ホンダヲタってカテ違いの所まで荒らしに来るし
訃報すら煽りのネタにするし
ガチクズの低脳キチしかおらんのか？ 世界選手権でドライバー、マニファクチャラー連覇が全盛期ではない、と
トヨタの全盛期って、どんな規模なんだろ？w トヨタがチャンピオン取った実績やホンダがボロ負けだった過去はなかったことにする前提なのね。
毎年毎年レベルや開発を見誤ってを続け、ようやく今年はちょっと当たりを引けたかもってのに対しては寛容なんだな。
ちなみにF1に関しては前よりはマシなだけで、テールエンダーなのは変わってないけど
シーズン中の開発競争考えると上昇も期待は薄いし トヨタが勝ったりタイトル取る時ってだいたいそのカテのレベルが低い時期だけだよなｗ
最近でも
WRC優勝＝4年連続王者VWの撤退後
WECタイトル＝耐久王ポルシェがまだ復帰1年目、手探りの熟成段階
その程度なんだよ 散々耐久王者とか持ち上げておいてアウディの存在がなかったことになってるのは草 >>657
最近とかいう前提条件をつけていて草
VWに勝るランチアとの死闘とか無しにしたいからだろ
所詮お前はその程度のクズなんだよw >>658
WEC直近6年間
ポルシェ（4年間）：ル･マン3勝（3/4） 年間タイトル3回（3/4）
アウディ（5年間）：ル･マン3勝（3/5） 年間タイトル2回（2/5）
トヨタ （6年間）：ル･マン0勝（0/6） 年間タイトル1回（1/6）
ル・マン勝利数
ポルシェ：19勝（うちHYで3勝）
アウディ：13勝（うちHYで3勝）
マツダ ：1勝
トヨタ ：0勝 （うちHYで6連敗） >>660
唯一のタイトルはアウディがいる時にとっているじゃねーか アウディを破って獲ったタイトルはカテゴリのレベルが低いとさw トヨタだって分かってるだろ、WECのタイトル取った時この国どうだったか？ｗ
モータースポーツファンですらスルー
今もなおマツダが祭り上げられ伝説から神話になってるのはルマンで勝ったからなんだよｗ
トヨタは今年ルマン2連勝すれば、他のWEC消化試合は全敗でいいわけ フジテレビのマーケティングの賜物でこの国じゃF1とそれ以外って分類だからね
ホンダとフジテレビのマーケティング戦術は素晴らしいね >>661
>>662
ル・マン以外、価値ないからなｗ WECの年間タイトルが決して軽いわけでない。むしろ素晴らしいと思う。
だけど、やはりルマンの優勝は、それに勝る栄光だと思うんだよ。
マツダは当時の耐久シリーズで、タイトルを取った事はないが、唯一無二のロータリーエンジンでルマンを征して伝説になった。
トヨタは後のレースで勝てなくても、とにかくルマンを征する事に全力を傾けるべきだと思うんだよね。 >>655
数ヶ月前から5000kmを数回試走。
三、四台のワークスカーと先回りでサービスするサポート部隊。
ワークスカーに随伴するヘリ。
当時のサファリはF1より金掛かるって言われてたっけ。 >>670
「ル・マンウィナー」という肩書きは使われるけど「WEC王者」という言い方はなかなかされない
つまりトヨタはそういうこった >>668
そりゃお前にとっての話
アウディはWECのタイトルにも価値を見出して取りに来てた
最初の論点はトヨタがタイトルを取った時はカテのレベルが云々だろ
バカクズは話の流れも追えねぇんだなw 結局、アンチが無知を晒しただけだな
ちょっと時間を遡るが、「トヨタは勝てないことを理由に撤退した前例が無い」って奴？
ああいうドン・キ=ホーテ的なトヨタの姿勢、嫌いじゃないんだよなぁ いやトヨタF1なんて最たる例だったろ
いつまでも成果が上がらないからリーマンをダシに撤退
あの去り際はあまりに恥ずかし過ぎてな >>675
> いつまでも成果が上がらないからリーマンをダシに撤退
そりゃお前のようなバカが勝手に言っているだけ
客観的な論証は無い いつまでスレチな事やってんだ
アンチスレでも作ってそっちでやってくれ
鬱陶しいんだよ プロローグのトヨタはEOT無視したタイム出したから実際は遅い
だからEOT改定
て感じか
まあ完全な駆け引きやな 駆け引きっつーかプロローグの技術データ掻き集めてそう判断したってだけの話でしょ >>676
リーマンをダシにしての奥田張派閥の一掃だからな。
WECは関係ないから撤退する理由もないし
がっつりFSWが組み込まれているので撤退するのも難しい。 >>678
EOT検討用の規制通りのテストも行ったが、外部にはそれがどのラップか判らないってだけだろ
全ラップ熱害対策確認用の規制無視仕様という訳でもあるまいに… BOP作る側からしたらトヨタのしたことってそりゃ迷惑な話だな
どこが規定内のパフォーマンスなのかを撹乱して何がしたいんだか
WECにもプライベータにも迷惑だからもう去れ邪魔くさい >>682
BoPじゃ無くてEoT、何が迷惑なんだか
仕組みも知らないくせに煽るだけの
バカクズのお前がスレから去れ邪魔くさいw プライベータの製造力じゃどんなルールでもトヨタより遅いのしか作れない言うてたやつ
050のが遅いみたいだぞ >>686
レギュレーションって知ってるか？
純粋に同条件なら完膚無きまでにボコれるんだよ 今年からエネルギー量をガッツリ改正したのもう忘れたのかよ でも蹴り出し有利なモーター付いてるじゃん？
それでなにがノンハイブリッドと平等だよｗ それも当然EoTで加味してることが未だに分からない残念すぎる脳味噌なんだな、可哀想に トヨタの十八番がどんどんドイツメーカーに奪われててワロタ
ハイブリッドの次は水素か容赦ないなｗ FCVは公開してカムカムしてるだろw
それにスープラとの協業があるだろw
これだからニートはvwvw トヨタはまた後追いするんだろうな
なにもかもが遅い
だから勝てない スープラGTEって、多分M8のシャシー使い回しなんやろな
まさに盗用多 >>691>>692
2011年にトヨタから技術供与されてるんだよなぁ
最初からたたき前提で物事を見てるから間違える トヨタアンチはハイブリッド黎明期にトヨタは
ガスタービンハイブリッドの実用化に成功してたのも知らないんだろうな 燃料電池をガラパゴスだと言ってバッシングしていた
様なクズ共には事実がどうとか関係ないよ
ダボハゼの如く目の前のネタに飛びついているだけ
バカだからねしょうが無い >>696
共通プラットフォームって言葉知っているか？
それをシャーシの使い回しという辺りがバカクズ
クオリティだよなw ま、お前はバカだからねしょうが無い >>696
盗用多なんて誰かが考えたダサいフレーズを使いまわすレベルの低さが圧倒的
プラットホームという概念も無いようだし 訳があるだけの大予言
トヨタGAZOOレーシングチームに告ぐ・・・・
夜空の星が輝く陰で悪（ワル）の笑いがこだまする・・・・
星から星に泣く人の涙背負って宇宙の始末！
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！
これが勝利の鍵だ！
神様に願いを叶えるしかない！信頼性はノントラブルで運次第は今のうちだぜ！イエーイ！ トヨタGAZOOレーシングチーム・・・
お呼びとあらば即、参上！
神様に願うしかない！信頼性とノントラブルは運次第だぜ！イエーイ！ お前らル・マンからJBが参戦だってよ
トヨタ&アロンソという悪役をヒーロー役のSMP&バトンがぶちのめすという最高の構図だな ペトロフとガオラさんイチオシのアレシンでしょ。これにバトン加える意味がわからない
マグヌッセンマルドナールフェルスタッペン組で戦うようなもんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
