□■2018□■F1GP総合 LAP1643■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1642■□新車発表■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ( ﾟω^ )ゝ 乙であります！
テスト実況スレ貼っておきますね
F1テスト実況スレ2018 LAP01
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1519609252/ 2017年 F1プレシーズンテスト 総合タイム
順位 ドライバー チーム ベストタイム タイヤ
1 キミ・ライコネン フェラーリ 1分18秒634 SS 2017 第1回 バルセロナ合同テスト 初日の結果一覧
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）1分21秒765／73周
2．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）1分21秒878／128周
3．フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）1分22秒076／103周
4．ケビン・マグヌッセン（ハース）1分22秒894／51周
5．ダニエル・リチャルド（レッドブル）1分22秒926／50周
6．バルテリ・ボッタス（メルセデス）1分23秒169／79周
7．セルジオ・ペレス（フォース・インディア）1分23秒709／39周
8．カルロス・サインツJr（トロ・ロッソ）1分24秒494／51周
9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）1分24秒784／57周
10．フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）1分24秒852／29周
11．マーカス・エリクソン（ザウバー）1分26秒841／72周 >>41
テストに持ち込み可は1台なんだろ？
スペアカー持ち込み可にして欲しいわw 今日からのバルセロナテストだが、枕はマシン発表会の際、エアロパーツはテストでは試さずメルボルンからみたいなこと言っていたが、せっかくの貴重なテストで試さないとかどういうこと？って思ってしまう。
風洞テストってそこまで現実再現出来てるもんなの？
それとも昨年のエアロにそんなに自信があるのか？？ 単に開発が遅れてるだけでしょ
遅れは取り戻したって強がってたけど スポンサー目当てにやるチームって近年でもあるんか？
プロスト末期にマッツァカーネがコースレコードとかやってたような ちょっとしたエアロパーツの事じゃね、あと特殊なダウンフォース仕様のものとか 間に合ってないからいい訳してるだけだろ
他にもやる事あるしな 甘美な言い訳（ホンダのせい）が使える期間は伸ばしたいさ マクラーレンもルノーとはいえ
まずは本格的に走ってマッチングテスト上手くいかないとな あまりにも革新的なパーツが出来てしまいパクられたくないから開幕まで隠してる可能性が5%ぐらいでありそう マクラーレンはなんやかんやあっても4番目のチームにはなりそう(´・ω・`) セッション開始まであと1時間
そろそろトロの新車発表会 いやマクラーレンは使えるものは何でも使うチームだし
空白の何年ネタで５年は言い訳できる スポンサーロゴが一番多く見えるなインド
あれ？まだインドの名前付くのかね >>34
リアのダウンフォースとかそういう次元じゃない…リアタイヤが接地していない
革新的な事してきたな… >>26
先割れスプーンみたいなノーズは継続か
サイドポンツーンの水滴模様がなくなったのは非常に良い事だ 去年の水滴があるカラーリングよりは白増えていいな
リアウイングにもBWTあるからスポンサー額が増えたのか
ジョニーウォーカーはある？ フォースはコンサバ過ぎるな
今年はコンサバが置いてきぼりにされそうな予感 赤牛さんはシェイクダウンの時と同じカラーリングなのかな インドは去年の車にヘイロ付けてカラーリング変えただけと言われても違和感ないな インドむしろ去年の方がカラーリング良かったような
中途半端に白が入って遅そうに見える インドの面白いところはこのカラーでまあまあ速いところ >>26
>>34
レーキ角隠しのための工作かもな 今年のマシンはレーキ角が見所になるかもな
ホイルベースが短いタイプのマシンは特に トロはリア周りが独創的だな
下部は絞ってるように見える 見事なレッドブル・RB13
全体的にほっそい
こりゃ速いぞ >>57
めっちゃカッコいいやん
この角度からやとハローハロハロも三日月ウイングみたいやし レッドブルの缶をそのまま塗装したみたいなカラーはやっぱいいわぁ これはホンダPU次第ではマクラーレン涙目の展開あるか？ トロロのサイド〜リアのライン
リーク画像ではぽっちゃりなのかと思ってたが結構絞ってきてるな >>67
下の方はメルセデスと同じか少し細いかかもしれんね 本当は商品まんまのトロみたいなカラーリングがカッコいいと言われるようじゃダメなんだけどなぁ……
他があまりにもダサすぎる あのピンクの色ってなんかトイレ掃除用手袋とか
トイレ掃除してるおばさんが持ってるバケツ色みたいで汚い印象がある セッション開始まであと6分
天気は今のところ問題なし >>77
>>75
ま、まじか ありがとう
LT準備しなきゃ これ最下位独走とかじゃなければトロロッソホンダのラジコンやプラモ売れそうｗ どっかのサイトでリアルタイム動画配信とかある？観ながら仕事したい 去年テストではフェラーリオラついてたのに後半はいつも通りだったからなー トロロッソ見た目とは逆にめちゃ遅かったらかっこ悪すぎるねｗ 本家赤牛が期待してるのも頷ける
ホンダPUのポテンシャル凄いんだろうな あまり期待すんな今年も糞エンジンだろうなあってぐらいがちょうどいい トロの新車見てるとやっぱり車体設計者にとっては
ホンダエンジン魅力的なんだろうな
エンジン自体が並でさえあればw >>87
HALOやっぱ邪魔やな
あとは速ければかっこいいし遅いと途端にカッコ悪く見えるようになる不思議 トロロッソのリアデザイン
サイドポッド前端のえぐれ以外
2014年の後半仕様に戻ってない？ レッドブルの期待が伺える ニューウェイが触ったんだろうな
とりあえずカッコ良すぎる 感動！
このパートナーシップに感謝 そういえば、フォースインディアってチーム名変えるとか言ってなかったけ？ しょっぱなからエンジン自体が壊れたら
レッドブルに見捨てられるからそこだけはなんとか出来てる
はず、なのだが過去見るとねえ まぁタイムはチームごとにやってる内容も違うからとにかく周回数だなテスト初期は 1. BOT 1'25"234
2. RAI 1'58"273
以下 No Time インドの新チーム名は？
マシンにもスーツにもフォースインディアとは入ってないみたいだけど。 >>91
そらずっとお下がりだったのが
オーダーメイドに変わるんだからね レコードは去年ハミルトンの
1分19秒代前半だったな どのチームもトラブルなく走ってるのが信じられない！
はよプッシュしてみてくれ！ アロンソP2ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ところで実況スレはどこ？ マクラが速いんだけどｗ
この気温でソフトタイヤは機能していないだろうからこのタイムはすごいのでは >>133
今のところ1.2秒だね
しかもこれ出力落としたルノーＰＵだと思う
期待できるね マクラーレンのリアタイヤが外れてアロンソクラッシュ
お前らお笑い劇団かよ… ピットミスもホンダのせいにしていたから
チーム力落ちてるな、やっぱり タイヤ以外ダメージなさそうだからタイヤ外れたのかな >>143
タイヤ外れたの？
メカニックも相変わらずだな >>142
そうなんだけど気温と路面温度が低すぎて
ＳＳの作動温度には入っていない状態で出したタイムだから期待できると思うよ タイヤ外れたのかｗｗｗｗ
２年前のフェラーリを思い出す ん？メルセデスは頭二つ抜けて、アロンソはマシンのクラッシュテストしてる感じかな？
取り敢えず、早く帰って観たい。。 最後US履いてたって？金欠でスポンサーアピールかよw >>149
メルセデス見てると去年よりタイム自体が短縮する気がするね マクラーレンw
ttps://pbs.twimg.com/media/DW8xHkIWAAAkvi2.jpg ホンダのおかげで開発期間が厳しくなったしな。あと三年は言い訳できる タイムはさておき、ホンダが初日序盤から普通に走ってるだけでもの凄いことだな テストのトラブルも全てがホンダ、という訳ではなかったのかもね ブー「ホンダのエンジン音が我々のアップライトに
不具合をもたらしたようだシャシーは完璧 最初だから注意深く送り出したはずだよな？なにやっとんねん トロロッソの音がやっぱり変ｗｗｗｗ
これがデフォルトのサウンドなのか ハブの強度不足かな
対策が必要だから本日は終了か
いつもどおりw ルノー最高速がメルセから5キロ落ち
期待できるぞ！ マクラーレンやっぱり車体側に色々問題あったんじゃないんかなこれ フェラーリが一番エンジン音いいね！
トロロッソは音が変わったからテストモードで走っていただけかな ウィリアムズは一体何してるんだろ
超期待できそうなデザインなのに さすがナンバーワンシャシーはレベルが違うな
いきなりクラッシュテストから始めるとは >>182
笑うしかないだろ
いきなりSS履いて俺つえーしたらタイヤポロリだぞw
これ以上の体の張ったギャグないわw ここホンダスレじゃないのにみんな嬉しそう。
俺？月曜日だけどエビス買って帰ろうか迷ってる。
つか、早く帰って観たい！！！！ >>186
そのまま怪我でもして引退すればいいのにね トロロッソがメルセを超えて一番周回数重ねていることが奇跡だｗｗｗｗ
全開で走った時にどうなるかだけど今のところは良い感じ！ >>190
突然オイル漏れで稼げなくなるのもホンダだけどねｗ >>189
そんな事を言うのはホンダオタだけ
ホンダのせいで優秀なスタッフが流出した被害 レッドブルがメルセから０．２秒まできたけど音が気になった >174
おい！
マクラーレンさんは1日100周走るんだぞ！ 赤牛レベルに来るんだろう枕は。スゲーな、表彰台待った無しや（棒） today日本語訳したらウィリアムズが散歩になっててワロタw アロンソのSSタイヤvsハートレーのソフトタイヤ
ルノーPUのアドバンテージ＋10年以上のキャリアの差とSSタイヤのアドバンテージが0.2秒？ メルセは全開で回しまくってるなぁ
新型ＰＵだからまずは信頼性のチェックといったところか 何でYouTubeで生配信しないの？
F1やる気無いの？ >>208 やってるよ ttp://youtu.be/DGt2U1Twr20 今北産業
トップタイムのチーム見てあっ・・・（
意外なとこでルノー良さそう？ >>192 嘘いうなよチンカス。
2015年にはメルセデスにゴッソリ抜かれて腑抜けチームだったろうが。
そんな嘘つくと、チョンパンジーに間違われるぞ。 ここに至ってもホンダだけじゃなくマクラーレンにも頑張って欲しい少数派だけど
ギアボックスの音？とかタイヤボーン！見ちゃうと中団でホンダと良い勝負する程度になるのかな・・・
って思ってしまう
一回くらい表彰台も乗ったりもしそうだけど悪天候時にドライバー頼り程度だろうね
トロホンはドライバー以外はマクよりも上になりそうな予感 ルノーワークスかなり良さそうだがら自らハードル上げすぎたマクラーレンのプレッシャー凄そうw
今年のレッドブルとルノーは速いぞー @McLarenF1
We’ll be back out on track soon - just need to remove that pesky gravel. #BarcelonaTest
18:55 - 26 Feb 2018 ルマン覇者がインディ500リタイアドライバーのタイム更新 ウィリアムズが金持ちF1体験コーナーになって悲しい Hartley Toro Rosso STR13 1:24.096 +2.770
Alonso McLaren MCL33 1:24.202 +2.876 今年のマクラーレンのカラーは大好きだから頑張って欲しい >>220 アップライトの設計ミスとかは考えたくないけど普通に装着ミスかも
>>213
ホンダオタ=低学歴ネトウヨ
haloが読めなくてハローハロー ルノーがトップに立った
そんなに攻めてる感じじゃないけどＰＵがいいのかね とりあえずホンダ安定しててよかった早く帰って見たい ザウバーは周回重ねてるけどかなり遅いね。
エリクソンだとそんなものか？ amazonプライムの見て損しただろ
なんだこの糞っぷりは マクラーレンは盛大にコケてほしいけどアロンソには頑張ってもらいたいというこの気持ちなんていうんだろう 恋？ 一人だけスーパーソフトで暫定でもトップタイムを出したかったんだろうね アロンソは親日家だし凄いドライバーだからまぁ頑張ってもらいたい
ただブーの泣きっ面が見たくて仕方ない 2020年まで枕はルノーエンジンをいじれないから今から言い訳を考えてるんだろうな トロは少なくとも順調みたいだね
マクラーレンはやっぱり…だったっぽいなあ ルノーは引き抜き効果あったな
どんな抜け道見つけたんだ？ まだテストだけどさ、これアロンソがルノー乗ってたらタイトル争いﾜﾝﾁｬﾝあったろw 2013 レギュレーション違反のマシンを走らせてトップタイム連発してマクラーレン大喜び
後日レギュ違反と気づきデザインしなおして低迷
2015 テストでアロンソが感電しただのというクラッシュでアロンソ15歳に戻る
2017 オイル漏れで終了
2018 まともにタイヤをはめられずにコースオフ
なんなんだこのチーム 枕のギアの共振音治ってないってやっぱり設計反省してないだろ >>258
クロームキャストでようつべ見られるからそれじゃね >>259
すべてをホンダのせいにしてきたツケがまわってきたな >>244
最低だなホンダ
Nワゴン買うのやめます ルノーとレッドブルが上位争いをして
マクラーレンが沈もうものなら
昨年までのハッタリはなんだったのかっていうことになりかねん
トロロッソに負けようものならもう終わり >>238
あれ見ると枕も十分おかしいと分かるだろ
何でPUとの固定ビスの位置が違うんだとかツッコミどころ満載
完璧な準備してたのバンドーンだけ 枕が１０位そこそこ トロが１３１４位くらいで直接対決が毎レース見れそう フェラーリのトップスピードが異次元なんだけどマシン改革の効果かな？
やっぱりかなり馬力アップしているっぽいなぁ トロのマシンを見るザク・・・
ttp://pbs.twimg.com/media/DW83HczWsAALbdE.jpg >>258
Fire TV じゃない？
今それで見てる 去年の夏休み以降
マクラはルノーに対しパワーサーキットで勝って､シャシーサーキットでは負けてた事実 枕のシャーシが駄目なのはセッティングやら挙動見て確信してたが
てっきりその分を今年に向けてるんだと思っていたんだが、それも微妙な感じがしてきた >>270
ヒュルケンはサインツにボコられそうだな。
そして表彰台に乗るのもサインツだろう。 2016年 テスト初日
マクラーレンホンダ J.バトン 84周
PUの進化Ver比較ならこのバトンのラップ数を超えられたら本物 >>272
ブーリエとマット・モリスもガン見してたよw マクラーレンはウケ狙いでわざとやってるんだろうか。
きっとそうだ。 >>258
tvの機能でyoutubeやらnetflixやら見れるようになってるよ。
珍しく無いと思うんだがな？(笑) >272
ブサイクな女と別れて悪口言いまくってたのに
数か月ぶりに会ったら綺麗な服を着てオシャレになってるから
気になってる元カレ風 >>281
去年から車体に問題があると言われてた。 枕はドラッグ大きいくせにダウンフォースを稼げないシャシーを改善する気ないのかね
ここ2〜3年の問題じゃなくて10年くらいずっとこんな感じでしょ >>82
形もカラーリングもカッコいいから二台買うわ 枕： 去年よりパワーアップした分、ドラッグさらに強めに振っているから・・・。これ涙じゃないから・・・。 >>269
DRSを開いたのではないか。それまでは他車と同じだった。 Toro Rosso's sound is? easy to understand
面白いな いやあ2018シーズンが始まったと思ったら急に鳥肌たってきた >>272
黄色のオーバーオール着ている
女性を見ているわけじゃないよね？ ルノーエンジン良さそう。マクラーレンは去年より良くはなるのだろうけど
ワークスルノーもかなりよさ気で、コンスト順位はあがったがルノーユーザー
の中では最下位という落ちでホンダから変えたけど結果微妙になりそうね。 >>256
アロンソ15歳に戻るで晩飯の鍋の糸こんにゃく噴いたw ザウバーだけリア絞り込んで無いんだけど
大丈夫かなあ
大外しで無ければ良いが
https://i.imgur.com/7GKZeYV.png HONDA最高速度で2位じゃん、どうしたの?
Hartley 284.9 一番速いのはフェラーリだけど一番周回数重ねているのはトロロッソという驚愕の現実 マクラーレンがわざと壊してる間にトロロッソが普通に走れてる件。 マクラーレンはハミルトンが出てってからずっとネタチームだった
ホンダのせいにして誤魔化してただけ マクラ
「すぐ壊れるホンダエンジンのせいで3年間、シャーシの開発が進まなかった」 さすがアメリカ系がトップだけあるな
一人だけSS履いて嬉しそうに速攻クラッシュってまさにエンターテイメントだなｗｗｗｗｗｗｗ Ｆ1詳しくないのですが
各チームの力関係で見えてきたものはありますか？ 枕、シャーシはトップクラスって言ってなかったっけ？ >>322
ホンダのせいにするドキュメンタリ作りは完璧だったしな レッドブルはノーズ先端にわりと大きめの穴があるのかな？
ザクっぽいw >>324
いうだけならだれでも言えるからな
インドのデザイナーにあれではとか失笑されてる時点でお察しだろｗ 昨年散々信頼性の問題で苦しんだホンダとルノーエンジンが距離を走れているのは良い傾向。
それにしても自称No.1シャシーチームは…w マクラーレンの最高シャーシを生かせるエンジンを作れなかったホンダが悪い、多分メルセデスでも無理だろうけど。 Not GP2 wheel .GP2 staff yeah
草 >>324
アンチ乙
最速リタイアだからトップクラスだぞ マクラーレンのタイヤが外れたのはHONDAエンジンが絶好調なせい？ >>339
外れる直前にトロを抜いた際にホンダパワーがナットを緩めた トロロッソホンダからの振動でホイールナットが緩みました(´･ω･`) 今北
トロロ頑張ってるやん！
アロンソwwwww wwwww 実際これどっちの責任になるんだろうな
マクラーレンなのかホンダなのか マクラーレン、何故あと1年我慢出来なかったかね。
コンセプト変更した3年目のホンダも信頼性徐々に上げて来てたし、開発スピードとしてはわりと頑張ってたと思うけどな。
マクラーレンが3年間開発テストとして最高のドライバーでテストして、トロ・ロッソが仕上がって来たのを頂き〜みたいな、トロ・ロッソは儲けたなw なんか中位は団子なりそうだな
もちろんマクラーレンは中位な タイヤ外れるとか凡ミスしてる辺り
マクラーレンの組織自体に問題があるんじゃねえの
ホンダと続けてても良くなる方向へ向けられない組織 まだテストが始まったばかりなんだからさ
本番がどうなるかはわからん
ただ、今のところトロロッソが思ったより快調そうでなにより >>341
ホンダエンジンの排気がナット直撃〜〜〜〜〜〜〜〜〜 無駄にプライドだけは高い自称トップチームなんぞと別れて正解でしょホンダからしたら
ウイリアムズの過去を見ても分かるけど
イギリス系の企業激しくウザイし トロロッソの排気音から超音波が発生して枕のナットが緩んだようだ。
ホンダが悪い。 ホンダは自らが悪者になり契約を打ち切ってもらったんだね >>349
マクラーレンは名門としてのプライド高過ぎたのかね。
ロン・デニスが残っていたら違っていたかもな。
トロ・ロッソはいい意味で名門だの何だのと気負いや変にプライド無いだろうから色々と柔軟にやっていけるのかもな。
毎年毎年違うエンジンだったり、臨機応変さあるのかもな。
ホンダにとっても良いパートナーかもしれないな。
名門と言われたロータスやティレルやブラバム？も消えて行ったし、マクラーレンもそうなるかもしれないな。 Mclaren powered by kimoa
海外の連中面白いな 今の所トロロは調子がいいけどこれが枕だったらこうはなってなかったかもしれない >>350
デニス追放でデニス親派のスタッフがごそっと抜けたって話もあるからねぇ 去年はここでまともに走れなかったことを思えば
なんとまあえらい違いだ >>364
しかも最高速は2位
安定して走って尚且つピットに入る少し前にタイムを出してる
本気でアタックはしてないだろうけどいい感じで周回できてる >>361
デニスはウィットマーシュ派を粛正してたから
今は文字通りスッカラカン いよいよ走り出したね。
安定してるじゃん。
トロロ。 新しい組み合わせのチームからしたら周回重ねるのが何より重要だからね
順調そのものですわ フェラーリは本当にエンジン音良いな〜〜〜
三味線ひいてるんだろうけどすでに最高速度を記録か マクラーレンは韓国の女子団体パシュートを見てるようだな(w ドライバーがルーキーみたいなもんだしトロロの場合
タイムよりも走らせないといけないからな フェラは大幅に進化しているとしたら、今年の最有力候補だろうな。 ホンダのロゴをウイングマークにして牛のマークの上に配置してくれないかなー >>377
ベッテルが強気なコメしてるとこ見ると相当自信あるんだろうね >>324
基本的に、マクラーレンのシャシーを賞賛する声は、
レッドブルや2015年のトロロッソと違って
自画自賛のみだったりする・・・ マクラーレンと離れれば、本来の力を発揮できるホンダ。 ルノーもRBRも最高速出て無くて周回速いからね
枕も上げて行かないときつい テスト動画色々見てるけど
各車HALOがあまり目立たないというか違和感ないね
一番ポン付け感があるのがマクラーレンだけど
あれ、オレンジに塗ればいいのに・・・ フォースインドの中の人が
うちはトップチームと比べたら開発費はないんでやはり盗めるものは盗んでいかないとって話で
メツセデスとフェラーリは名前出てきたけど
マクはあれではって笑われてる時点でなｗ
自分でうちはマシンは最高ですつっても意味ないからなｗ ルノーとWilliamsはそんなに頑張らなくてもｲｲｿﾞ パフォーマンスはまだわからないが見た目はマクホンよりトロホンの方が圧倒的にいいな まあ初日だしテストだしっていうのもあるが、そもそも初日からでも周回数走れなきゃ意味がない
そういう点ではトロホンダはいい感じだろうね
タイムに関してはまだ何とも言えないから分からんけど MCLAREN should switch engines. I suggest Honda.
草 トロロ、ポジション一つ上げた！
周回数はトップだわ、ラップタイムも安定してるわで、去年とは雲泥の差だな >>345
マクラーレンがいろいろ直さない限り復活はない
いままでその大ナタを振るえてたのがワンマンのデニスだけど
いなくなったからもうどうしようもない 初日だからと身体を張って盛り上げてくれたマクラーレンさんに感謝するべき またトロロはピット入る前にタイム上げてピット
ほんと順調にドライバーの経験値を稼ぎながら走れてるなｗｗｗ 今年はメルセデスフェラーリレッドブルはほぼ変わらずでもしかしたらここにルノーまでいい感じできそうなのかな？
4強になったらめちゃくちゃ面白くなりそう もうコンスト4位はルノーだろ
マクラはインドやウィリアムズと争えるかどうか >>377
>>380
今のところはフェラーリメチャクチャ速そうだけどテストベンチで素晴らしい結果が出たからって
実際レースにならないと信頼性は分からないと思うよ
ベッテルがやけに自信満々なコメントしているのはベンチから得られたデータについてだろうしさ 仕事終わってライブタイミング見て吹いたw
マクラーレンだけSS履いて下位タイムって… タイムだけじゃ測れないこともあるけど
周回が少ないとやばいな レッドブルのロングランが異常に良いね
ルノーとはエンジンモードを変えている可能性もあるのかな 気が早い人が多すぎ
まだ最初のテストも終わってないのに、年間のランキングなんて分らん分らん メルセデス勢で一番最高速高いのがダウンフォース低いといわれてるウイリアムズで283一番下がフォースインドで276
フェラーリで一番速いのが本家で288一番低いのがハースで276
まったく同一仕様でないといけなくなったから
これ見てもメルセデスとフェラーリは去年同様PUでは同等なんじゃないか これは、このまま順調に走って多くのデータが取れれば、開幕戦は相当面白くなりそうだ。
トップチームではない、挑戦者としての醍醐味が存分に味わえる。 トロロの場合ドライバーがルーキーみたいなもんだからなｗ
そら走らせてなんぼでしょ
実際重ねるたびにタイム更新してんだから
ベテランドライバーではないんだからトロロは一人は年いってるがｗ やはり、枕の狭いエンジンスペースに無理やり閉じ込められていたのから
解放されると、随分ストレスなく走るもんだねｗ >>398
正直強気のコメントは怖い・・・
去年のように黙ってたほうがいいような >>409
同等なのはQ2までで
Q3やレース燃費じゃ確実に負けてるよフェラーリ 今日データたくさん取れればキーの魔改造も期待できるし >>345
ロン・デニスの置き土産な博打が外れた時点で終わってるかと >>413
１６年だっけ
テストと言葉が爆走したの ブー理恵の表情最高ですな。
ﾒｼｳﾏ。
ホンダを手放して失敗だったなｗ 午後もこの調子で走れたら十分収穫になるんじゃないか
燃費だのモードなのは実際レースにならないと分からないものだから
今目に見えて出てるのは最高速だけどそこは改善されてるからな既に
信頼性も走れてるからなんとかなってるんだろうし
ドライバーに経験値を積ませる意味でもちゃんとできてるのが事実だわなトロロホンダ 冷却や、取り回しに無理があったんだと思うよ。
今までのマクラーレンボディーは。
だから、ルノーに変えても難しいだろうね。 今北
ホンダやるじゃん
そこそこ走り込めてんじゃん
去年から、これやってれば良かったのに
あとマクラどったの？ もともと耐久で馬鹿みたいに走ってるドライバーだから
ロングランに強いな まーマクラーレンもホンダ離さなきゃスポンサーとれなかったんでしょ、スポンサーってそういうもんだし
性能上がると思っても金がなきゃしょうがない まあまだ１日目の午前中だからわからんけどメルセデスレッドブルがクソ速そうなのはわかった
フェラーリはまだ？なところもあるな 去年に比べたら余裕がない気がするんだよなあ 去年はメルセデスと同じタイヤで同じかそれ以上のタイム出してたし 名門のプライドだけ異常に高くて常に責任のなすり付け合い叩き合いやってた暗黒期のフェラーリみたいになりそうマクラは フォースインディアは周回数少ないな
なんのトラブルだろうか トロロッソは佐藤琢磨や小林可夢偉なら21秒前半はいってたでしょ ホンダエンジンのパワーを基準に作ってたらルノーのパワーには耐えきれなかったようだ
つまりホンダが悪い ルノーはライコネンがいたロータス時代まで速さを取り戻したね 午後の、枕楽しみだなあ
ロングランで21秒台連発出来ないとな
トップチームなのだから >>407
気の早い人が多いからね
トロロッソのリーク映像みて、リアが絞られてなく駄目だーって言ってた人は今何を思うのか(´・ω・`) 去年から疑問なのだが
レッドブルだけ塗装がつや消しだよね
イルカペイントでもしてるの？ 寿司が
ttps://twitter.com/ToroRosso/status/968098747199705090 まあ、最終的にはトロロッソはトロロッソなりの位置に落ち着くだろうけど
重要なのはPUが赤牛のお眼鏡にかなうレベルにいけるかだな
ルノーPUが良い感じだし ホンダが順調でマクラーレンが今年もお笑い担当みたいだな笑える >>442
マクラーレンなら難しくないきがするけど、トラブルの原因がクリアーにならないうちはタイムはグッと落とすだろうね 枕笑われてるけど午後は普通に復活すると思う
ポンとトロホン超えるタイム出してくるだろうよ
それで気落ちすることはないけど >>450
ルノーよりコンマ0.2秒くらいまでこれないなら
ルノー継続じゃね
ホンダには無理だと思うが ホンダ普通に周回重ねてるのな
まだ初日の午前中が終わっただけだけど
出だしが順調なのはチームにとってはプラスだからね
まずはちゃんと周回を重ねて色んなテストをこなす事が一番重要 >>450
今年のルノーPUが想像以上に良さげだからねえ トップスピードなんかでは今年も苦労しそうやんけ枕は。ホンダの本気度は分からんが実質最下位フラグ >>457
トップチームだから三強と同じタイムが絶対条件だよ
でなければ嗤われてもしょうがないが
自分はトップチームだといっておるのだから いきなりSS履いてアタック掛けてるチームに何ができるのやら 今年のトロはハースとウィリアムズと戦えれば御の字
インドもっと走って欲しいわ マクラって元来シミュレーション的な技術が売りだったのにな
どんどん精度が落ちてんじゃねーか
ちと心配 ルノー側からレッドブルと手を切る可能性もあるのよ
さんざんボロカス言われたんだから ルノーPUが良ければタッペンチャンピオンもあり得るのか 名門のマクラーレンがホイール脱落をするわけがない。 >>466
遅かったらさっさと移籍先探そうと思ったんじゃ… マクラーレンはハミルトンがいた頃までは
テストで失敗して最下位マシンとか言われても開幕までにはちゃんと2番手にはこれてたけど
今年のマクラーレンからはそういう気配は感じられない
オクトパスなんとかってデバイスをやって失敗した年の巻き返しが凄かった トロが初日の午前中でレース距離完走出来るとは予想外だったな
とにかくデータ取りと空力チェックはどんどんやってほしい 昨年一年間かけたマクラーレンの壮大な前振り
シャーシはトップレベルエンジンは糞 マクはある意味午前中は流石のエンターテイメントだったろｗｗ
一人だけSSを履いてるのも含めてｗｗｗ 今年はエンジン三基までならアップデートしたのは二回までしか投入できないんだ？
ホンダは二基目で80馬力ぐらい上げないと
三基目で50馬力 長谷川さん、今頃ほっとしてるんだろうな。
去年後半に概ね安定したPUを今引き継いで走らせてるわけだし。 ルノーはこれだけ走れるなら戦略変更だろうな。本家で上位狙えるもの。赤牛と枕に肩入れして名を挙げる方法よりそのほうが良さそうと判断するんじゃないか マクラーレンは過去の実績は忘れて下位チームである事をちゃんと認めてチャレンジ精神でやらないと無理だぞ マクラーレンのホイールって昔っから日本のエンケイでしょ
ますます日本嫌いになっていくのかなｗ まだマクラーレンはインスタレーションで、まともに走ってない
でも、なぜいきなりＳＳだったとかは知らんわｗ いいんじゃない、そしてますますドツボにはまるぞ枕は トロは去年ルノーに受けた仕打ちが酷かったから
雰囲気悪くないな
別にトップチーム狙ってる訳でもないし 数日前 マクラーレン タイヤ交換のピット作業風景をtwitterに投稿
今日 SS履いてトップタイムを出そうとしたらタイヤ脱輪して6周で終了
こんなのギャグだろ
未だにスポンサーガーとか言ってるし 実際カスタマーPUはどれくらいの性能落ちなんだろね
メルセデスPUは言わずもが戦略変更したときのルノーPUとか 俺もサーキットでエンケイ使ってたが、安い分、耐久性に難ありだった。
ちょっとコースアウトしてダートに入るとすぐ割れる。 締め付けトルク値をミスってナットぶっ壊したんじゃないの >>482
来年契約更新しなきゃいけないからルノーが戦えたら強気に来るだろうね >>495
そんな市販の安物とF1で使うものを同列にするってｗ スポンサー候補の前でSS空タンアタックして良いとこ見せようとしたんだろうな
結果大爆死したわけだが >>496
ちゃんとトルク１０ｋｇで締めていたよ。
２０年前だから今は品質も上がってるのかも知れないが アロンソもマクラーレンも雰囲気悪いな〜
トロロッソを見つめるなよ いつからマクラーレンはネタチームになってしまったんだ悲しいぞ >>461
９５０馬力、 トルク重視のピックアップのいいエンジンと見た。テクニカルコース速いで。 てか外れたホイールナットの画像見たけど破損した形跡は無かったけど >>501
時間が被ってしまったが、枕の話な
てか20年前のナットと今のF1のナットを比較するってｗ ルノーはルノーワークスの優勝が最優先とハッキリ言ってる
まあメルセデスもフェラーリもワークスが勝つかどうかなので当然だけどね
レッドブルはそこら辺について不満あるし、もう参った
ホンダ空いたの？、速攻で唾つけたわって感じｗ
マクラーレンは、だからそもそもホンダでワークスにしたのに
ルノーカスタマーで甘いことを言ってるよな
あとから来たザクは知らないからじゃね トルクあってもそのトルクが出るのはダウンフォースが少ない低速域だからなあ。
トラクション不足と相殺され、さらに最高速が伸びず苦戦しそう。 90年頃にF1見始めてロータスやブラバムが名門だった、と言われても実感無くっていつの間にか消えてしまったが今や枕がそうなりそうで怖いな ルノー従業員数十%増やしたとか言ってるしドライバーも優秀だし
少なくともヒュルケンベルグの表彰台記録は止まるんじゃないか
驚いたわ >>505
マクラーレンも煽り受けるし、エンジンないのって辛いな >>515
ブラバムは BT52が最後だったな。ネルソン・ピケ。 >>515
ロータスがホンダとの契約でウッキウキになったはいいけど
エースのセナが抜けてさらに衰えきったピケの競争力とモービル1とホンダエンジンの相性最悪で一気に沈んで
カスタマー使って消えたみたいな末路みたいだな マーティン・ホィットマーシュ時代に緩んでた空気が
ロン・デニスが戻ってきて引き締まった
なんて事を当時、ジェンソン・バトンがコメントしてたけど
今のマクラーレンもロン・デニスが盛大なパーティーまでして完全に去り
そういう緩んだ状態なのかな せっかくカスタマーから抜けるためにホンダ確保したのに、カスタマーの方がましなエンジンだったからしょうがないよ >>522
メルセデスカスタマーの最終年コンスト6位だったけどな >519
ロータスはアクティブサスを採用するのが早すぎたんだろうな
油圧システムが重いしレスポンスが遅すぎて
伸びなきゃならんところで縮んだり挙動が最悪だったらしい そらF1チームの一癖も二癖もある従業員抱えて
アメリカエンターテイメント最高ですわーとか言い出すトップがいきなりきたら気も緩むわなｗ >>520
そもそもブーリエが、なんでもホンダのせいにしてしまうとは言ってた
そのせいでマクラーレンの直すべきところが改善しないってさ
まあ、そんなことを言っておいて昨年のブーリエｗ
政治的駆け引きで生き残ろうとする腹黒豚すぎだろう ルノーは信頼性がなぁ・・・去年の後半もちょっとひどかったからな
複数に供給すると品質管理が大変なのは分かるけど案外これが今シーズンも足を引っ張りそう >>515
しかもアクティブサスやってたから、パッシブサスの技術が時代遅れで撃沈。
カチカチのトラクション０。 ・ホンダエンジンパワーねえじゃねえか！→オイルとのマッチングが最悪でパワーが実は出ません
・セナが抜けて代わりにピケが移籍→ピケが前年の事故の後遺症で全盛期より程遠いスピードで低迷
・ピケの高年俸が負担になって財政が悪化
ただこの時のロータスとマクラーレンの違いは
ロータスはカストロールがタイトルスポンサーだった
マクラーレンはタイトルスポンサーすらない 少なくとも去年までよりは接戦が期待できそうな滑り出し ガキの頃深夜のF1の放送を親にバレないようにコッソリ見て
東芝のパソコンのCMとか見てカッケーと思った懐かしい記憶 >>528
去年ああなったのは17年型の供給やめてリソースを全部今期に振ったからからじゃなかったっけ？
壊れても部品作ってないから修理したって言ってたけど
まあ結果出てるからすごいけど ホイールナットにホンダ製のものが混じっていたようだシャシーは完璧 パソピアとかの時代は夢がありました。
dynabookは壊れまくりで幻滅した。 >>538 アビテブール「リスクを犯さないのは後退を意味する」
このリスクが吉と出ればいいんだけどね ルノーはやっぱりFIAから引き抜いたあのおっさんの情報
宝の山だったのかね タイムの刻み方見ると、まずは設計値と実走値の突き合わせをじっくりやって、セッティングパラメータの最適化のためのデータ取得
枕で去年まで最初から出来なかった事か今年出来てるのが吉兆。タイヤはミディアムだし。音も高回転域はかなり良かったし。
午後もコンスタントに頼むで！ 一転して堅実路線。
これでいい。着実に歩んでほしい。 軽く流してレッドブルが20秒台ハートレーが必死に走って22秒台 >>544
すべての情報を記憶してルノー入りやろな。でも暗黙の了解やろ。
F1を盛り上げる為に。レッドブルが優勝争いできる。 去年ホンダを切った事自体はどう考えても妥当な判断、来年は良くなるなんて待ってられないからね
地獄を抜けたと思ったら赤牛と直接比較される別の地獄に行ってしまったわけだが >>547
現時点では秒数を削る段階ではないからねぇ。
周回数を重ねてデータを取得するのが何より重要で、それがしっかりこなせてる。 ルノーＰＵがいいんじゃなくてルノーがいいんだよ
マクラーレンは蚊帳の外 >>545
そうだな。去年までは5周でホイール外れてクラッシュなんて出来なかったもんな。ホンダのせいでｗ 帰宅して結果確認
トロロッソが順調で安心した
組織として噛み合ってなかったんだし、枕本田赤牛でwin-win-winな結果になってくれればいいよ
初日しかも午前中のタイムだから鵜呑みには出来ないけど
ルノーワークスが順調ってことはヒュルケンの表彰台を見られる可能性高いんじゃね？ 一番大事な周回を重ねるというミッションをこなすために、
エンジン出力なんかもセーブしてのかもしれないし。
タイムは参考にならないな。 ルノーは最高速低いからな
早く最終日のガチアタックみたい。 どんなにルノーが好調でもヒュルケンは表彰台に上れない仕組みになっているのでご安心ください >>550
その記事イイね!!
結果が5周でホイールポロリｗ
最高ｗ ホンダegはその仕組みをブチ壊してくれるでしょう！ あのスピードでセーブしてたのか
これはメルセデス超えてまうかもわからんね >>495
マジか
俺のシビックに円形履かせようかと思ったけどやめとくわ 午後のロングラン21秒前半ぐらいで周回できれば初日とすれば最高だろ。
ただタイヤがミディアムで色々縛りつけてるハズのテスト初日午前でこれは本当に悪くない。 トロロッソだってまずはホンダPUの信頼性がどこまでのものなのかをみるために
ホンダPUを壊す勢いでロングランやっただけだろ ンダオタめっちゃトロ持ち上げるけど
開幕したらトロロッソ叩きまくるだろうな
シャシーが悪いドライバーが悪いと ドコモ開幕までに50gbにならないのか、終わってるな、家族がSBだから変えようかな >>570
EK9の純正はエンケイだったぞ。
カー用品店でバイトしてた時、無名の社外ホイール買った客のタイヤ組んだが、純正のが軽くて笑った記憶がある。 トロロはルノーと差がついてるけど、流して走ってるだけ？速いマシンは最初から速いの法則なら、このタイムでは不安だけど。 既に雨が降り出してきて火曜日以降も天気が悪いようだから、
各チームのタイム更新は次回テストまでおあずけか 5000キロは1000週だから4日で5000キロを1エンジンで走りきれないと厳しいな エンケイうんぬんよりホイルナット締め忘れた枕スタッフが糞。 >>574
それは無いな。
一方的にホンダのせいにするような事しない限り、結果が出なくても普通に応援するよ。 しかしトロはトライバーが良ければ1秒速く走れてたと思うがな
ドライバーが若手というか新人過ぎる >>582
それは無いな
BAR時代の事をうんざりするくらい知ってるから ゴルフR用にエンケイ＝鍛栄舎のホイール買ったことあるけど
納期がめちゃ長かったな・・・（2ヵ月半待ち） トロホンには安くて実績あるナイスなテストドライバーが今乗ってるからヘーキヘーキ >>572
ロングランだかって無理してるわけじゃないだろ
いきなり全開やるわけないし、エンジンの状態はテレメトリーで監視してる >>573
雨降ったら走るのやめるんなんてあるのかよｗ
雨天中止ｗ >>572
無理していきなり壊してシャシーのテスト何も出来なくなるのに馬鹿なの？ 三期と四期の違いはホンダがしゃしゃり出てシャシーの開発やドライバーの選定にまで口を出さないとこだけかな
三期と四期の共通点は組んでるチームとのコミュニケーション不足 ＞＞５５０
バンドーンは、日本でホンダの世話になったんでしょ。
これほどひどいことを言うなんて、異常だよ。
人間性を疑うよ。
年末には、バンドーンは、マクラーレンのブーリエ、ブラウンと一緒に地球上のどこかかなたに消えてい無くなってほし。
こんな奴、絶対に日本は受け入れないでほしい >>578
ルノーはもうトロロッソの敵じゃない気が・・・ >>502
違うよw
鍛栄舎はただの下請け
F1マクラーレン用ホイールは、エンケイからの発注でプレスした鍛造マグの塊を下ろすのみ
そこからの切削デザインなどのノウハウは全てエンケイのもので、鍛栄舎は知る由もない
OZも同じ
ちなみにアフター市場の市販品ラインナップに鍛造品は無く、エンケイの本業は純正鋳造ホイールの製造 インドの位置を速く知りたいね
午前は参考にならんかったし >>595
記事はどこも発信元の恣意が入った偏向したものになるから気にしない。
フェイクニュースってやつだよ。
板東はいいやつだよ。 >>570
俺は当時中古のEG6乗ってたわ。コミコミ５０万で。
ボディ弱めだから、ホイールが壊れることでボディが壊れずに済んだと思う。 >>585
実績はあってもルーキーだからマシンチェック兼ねてって感じじゃない？
それでもさすがルマンウイナーって感じは端々に感じる 今年のホンダは、JTCCのような熱さが蘇るだろうｗ 今回のような中堅チームと組んでっていうのを
本来なら3年前にやらなきゃいけなかったんだよな
それがいきなり無理にトップチームと組んでしまい、
さらに、開発資金が最も必要な時期に、
もともと予算が少ないのにその中から更に
100億円もマクラーレンに提供するとか
いろいろ間違ってた3年間だったなと・・・ >>597
ほうか｡切削もやってるのかと思ってた｡
後者の方は知ってる｡ >>595
まあホンダのせいで経歴に傷がついたし、いいたくもなるわな >>607
乗ってんのがリザーブだしスピンもしたからな >>585
少なくとも、今日は他と競ってもしょうがないだろ
予定のペースで走ってスケジュールをこなすだけ イギリスじゃ普通にTVのニュースでF1新車発表扱うんだな・・・
しかも走行動画もある・・・昼のニュースか
アロンソのクラッシュシーンまで流してるｗｗｗ >>595
今のマクラーレンに残った若手に
ホンダディスるなってのもわりと酷な話なんではｗ バンドーン、インスタの写真も日の丸の鉢巻じゃなくなったね。ホンダのイメージ残したままじゃまずかったのかな？ >>595
ここ数ヶ月でヴァンドーンへの好感度はだだ下がりだったw バンドーンは正直なだけ
もうホンダの敷居は跨げないだろうな >>607
インドは買収報道あったし内部のゴタゴタが効いてるんじゃないかなぁ >>595
ここ数ヶ月でヴァンドーンへの好感度はSFの時に比べたらだいぶ下がった 何でホンダだけブリブリブリブリブリブリブリブリ
下痢便みたいなエンジン音するの？
他メーカーと比べても明らかに汚い 音がひどいのが来たと思ったらそれはマクラーレンｗ
ホンダが原因じゃなかったのかよ！！！ >>621
慣らし運転やからな。 ピストンのバリとか取れてないのや。 >>578
どっちかというとエンジンの信頼性確認を最優先で回してる臭いので
まだ全力ではない感じがする >>599、605、606、614、616
＞今季マクラーレンでF1キャリア2年目のシーズンを迎えるバンドーンは、
＞母国ベルギーの『Het Laatste Nieuws（ヘト・ラーツテ・ニュース）』
＞に次のように語った。・・・
て書いてあるのだからニセ記事ではないでしょう。
ニセ記事だと証明することをあなたに出来ますか？
それにアロンソと違ってバンドーンはホンダのおかげでレース継続できたんだから
その恩に感謝して、せめて黙ってるのが正常な人間だと思うけどな。
信義を大事にしないのは、男の風上にもおかえない卑怯者だし。
日本にいたんだから、それくらい知ってるはず。 バンドーンも、ザクブラウンがマネジメントしてるノリスが控えてるから
いろいろ必死なんでしょ・・・ >>570
俺はEG6にSSRのタイプMっていう半溶融鍛造ホイール履かせてたわ。
中古で車買った時に最初、わけわからん重いホイールで16インチ、205タイヤとサイズアップしていたのをSSRのホイール買うついでにノーマルサイズの15インチ、195幅に変えた。
やはりノーマルサイズが1番しっくり来て、ホイール軽くなったぶんかなりハンドリング良くなった。
ちなみにサスペンションダンパーはSpoon製。 アロンソのコーナーショートカットしたラップじゃねｗ 2周連続で旧コース走って2周目にエンジン全開で抜いていきやがった
どんだけ必死なんだよ
それでいてトップタイムすら出せないとか >>635
スポンサーよ、こいやああああああああああああああ スリップついて抜けず最高速も届かずショートカットして無理矢理抜く ホンダのお陰でバトンはf1が嫌になって枕の椅子が空いたからね
知らんけど いやさすがにマクラアロンソどうしたよ、いくらなんでも マクラーレンもアロンソも落ちぶれたな
最高のお笑いだ インチキベストラップにはやられたわ
あんなん映像なかったらわからんやんｗ シケインショートカットでベストとかアロンソ終わったな まあでもシケイン曲がっていく時の速さはさすがにアロンソのほうが速く見える >>647
そのバトンが今年日本のスーパーGTでホンダ車に乗るんですけど >>653
今年もダウンフォースおかわりしてるのか >>656
まあ3年間イライラしっぱなしだったからな >>630
前後１９５はEG本来の動きの軽さが出て、操っていて楽しい。
ブレーキングでリアが安定しながら流れるし。
タイムを求めると、225とかまで履くようになるけども。
スレチなので去るわｗ テストでのベストタイムってのが如何にアテにならないかってのが証明されたな
今までもこんなのに騙されて一喜一憂してたのがあったんだろw アロンソちゃんは速さ見せてホンダにざまあしたいだろな 完全にもうネタチームじゃないかマクもアロンソもｗｗｗｗ
トロロの後ろに付いて行ってマクラーレンの速さを見せつけてやるか
あれ直線ホンダ速くね？おかしくね？これだと俺らただのバカじゃね
ムキーシュートカットでトロロ抜いて21秒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>630
インチアップはあんまりいいことないよなあ
剛性上がるのはわかるんだけどそのせいで滑り出しがピーキーになるっつーか 開幕までにはなんとかするだろうけど
今のところルノー系の中では終わってるな >>674
しかもストレートではずっとハートレーのスリップについてね トロの周回数が淡々と増えていく…
こんなホンダは詰まらん^_^ >>674
やばいよしかもシュートカットを狙ってやってるし
勢いよく曲がっていってるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それであれだからｗｗｗｗｗｗｗ
もう笑うしかない >>601
今はキャブリレーションの時間だから、タイムは誰もねらってないよ メルセデスの話題が無いですね
午後はフルレースディスタンスやるよね？ 今日は名門チームが正真正銘崩壊したのを
皆に見せつけたわ
伝説のテストになる トロロ 85周ダントツでマイレージ稼いでるな
本当にホンダPUなのか？w >>681
× シュートカット
〇 ショートカット
>>683
× キャブリエーション
〇 キャリブレーション >>562
いや、たしかにガレージの中からは出ただろ、今度はグラベルの中だったけどさw ・ホイール脱落クラッシュ赤旗第1号
・ショートカットトップタイム
次は何をやってくれるんだ？ おじちゃん、マクラーレンがネタチーム化して悲しいｗ 意外や意外。トロロッソが100周達成の第1チームになるのか。信じられないほど順調だ。怖いくらいに。 マクラーレンが最高速伸びなかったのって
やはり車体のせいだったのでは
デプロイや燃費はホンダのせいとして 恥ずかしすぎるのでピットにはいっちゃったアロンソ
そして淡々と周回を重ねてるトロロ
どうしてこうなったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 乗ってすぐに勝てないマシンだとわかって笑い取りに来てるな データ取る方としては
淡々と周回重ねてくれる方が有難いだろうな
しかも初日だし しかもアロンソショートカット二周連続でやってるからね
一度失敗したけど二度目できっちり仕留めるプロの技 >>672
最初205、16インチのダンロップのフォーミュラW-1でグリップが勝ってる感じでノーマルボディだと凄く負荷を感じてた。
ノーマルサイズに落とした時にヨコハマのグランプリM5にしたら走りも軽い軽いw
ブリヂストンのグリッドIIはめちゃわかり易いグリップ感。
ヨコハマのDNA Sドライブはドライのグリップ感はブリヂストン程じゃ無いけどウエットの走りめっちゃ良かった。
スレ違いな内容スマン。 タイム出せっていうチームの命令にアロンソが反逆したシュートカットなのかも >>696
できて普通なんだよなコレ
今までがおかしかった テストの初日に相対的な速いだの遅いだのはあまり参考にならないが
絶対的な速いだの遅いだの信頼性低すぎってのは大体当たってる罠 >>707
ザウバーは縦長のにしてるんだね
だから横幅は狭いね >>709
それがショックだった
ワールドチャンピオンのすることではない
仮に車がダメージがあった場合
それでも走らせるマクラーレンもアレ過ぎる マクラーレンはスポンサー絡みの理由があるのかな ショートカットにS Sまで ここまでの走りで既にアロンソがイライラし始めてるのが容易に想像出来るなw >>707
なんでザウバーはこんなにデブなんだろ？
フェラーリと同じPUなんだから
同じようなサイズのサイドポンツーン（＝ラジエター）でいけるんじゃないのか？ アロンソは諦めたら無線でなにも言わないって言ってたから今年どうかな… もうアロンソは来季のルノーワークス復帰を考えているかもね これを踏まえながらもマクラーレン速そうと思う俺は少数派なんだな >>723
耳が腐ってるのかな？
ホンダとルノーPUはブリブリでメルセデスとフェラーリがどうみても音だけでいうといいんだがｗ >722
エンジンの信頼性が無く壊れまくったも事実だが
エンジンだけじゃなかったのが今日判っちゃったんだろうなｗ アロンソもトヨタと掛け持ちした段階で今年のマクラーレンには期待してなかったんだろ アロンソ落ちたナット自分で拾ってたし、なんか思うところあるんだろうな マクラーレンは今年は負けらーれんとイキった結果がこれか GP2レベルだったのはエンジンじゃなくてシャシーのほうだったマクラーレン >>735
今年も捨てやろ。来年、ルノーかレッドブルかメルセデスを狙っておるで。 インドがおかしいよねまったく走る気配すらないチームのツイッターみてもｗ >>717
スマンかった･･･
それにしても今のところ順調に周回重ねてるし幸先良いスタートで嬉しい。 アロンソには本当のコースが分かってるんだよ
R26でシューマッハを倒した時はあそこが本当のコースだったから くそう
なんでダゾーンはテスト中継してくれないんだ >>741
(38)のトラブルメーカーのおじさんをとるところある？ >>742
トラブルだろうねぇ
テストをほとんど走れないのはまずいな ショートカットのせいで実際どのくらいで走れてるのかわからねーなｗ アロンソのショートカットを見て、
そもそもシケイン出来る前はあれ一本で1コーナーのバトルも多かったことを思い出した（‘・ω・`） ショートカット映像を見て
やはりシケインはいらない マクラーレンがアロンソは徐々にタイムをあげてきてるってツイートしてるけど
シケインカットのせいでタイムの変化がわからんな
これも作戦か アロンソ今年の夏頃には耐久選手権だけやってるんじゃないか
あっちでもトラブル起きまくる気がするか >>751
会長に頼んで、ねじ込んでもらうしかねええ >>745
ウィリアムズとインドは
三味線つうかまだ本気出してない気がする アロンソファンですが 今年はWECで何度か表彰台の真ん中に立てそうなので それを励みに1年過ごします Youtubeliveの日本人コメントを見てると恥ずかしくなってくる
コイツらマクラーレンDisる事しか能がないのかな ミディアム、フルタンク、データ取りのテスト初日でタイム揃えてくるハートレーは流石のルマンウイナーやで。コース取りもセーフティファーストで淡々と自分の仕事してるのがエエ感じ。 >>766
今日のマクラーレンで笑わない人は逆に狂信者だね
俺の中ではタキ井上越えたわ >>766
糞コラの雨を本物と間違えるアホだからな シケインカットしたタイムを表面上残して
その他のタイムを隠す
糞運営のソシャゲがやりそうな手口 去年はテストのタイムは関係ないの大合唱だったのになあ
ンダヲタは頭がおかしいな >>771
頭おかしくないと3年間糞を垂れ流したチームの信者なんかやらないだろうw ハートレーっていいドライバーかも 特にミスってマシンとか壊さないし黙々とチームのプログラムを消化していくところを見るとなかなかクレバーなところもある？ >>768
えーあの映像を超えるものなんてあり得ないだろ
一流コメディアンも裸足で逃げ出すレベルの体を張ったコメディだぞ アロンソが別カテゴリーのトヨタ車気に入って、それきっかけで数年後にマクラーレン・トヨタ爆誕したりして。 >>768
待て待て待て待て！
タキ井上は遅かっただけで笑われるようなことはしておらん！
マーシャルに跳ねられたことも！
ラニョッティ先生に跳ねられたことも！ >>775
そりゃ去年までWECやってたからな
そういうドライビングは慣れてるでしょ Alonso cut the chicane
Alonso sets a good time (1:21.339)... but we are not in 2006.
The Spaniard cuts the RACC chicane in order to get some fresh air! #F1Testing
見ざる聞かざる言わざるｗ 初っ端からナットも満足に締められないとかチームとしてタイム以前の問題だぞ
しかもアロンソのマシンで >>768
タキ井上はレジェンドだから
超えてはいない >>778
気流をチェックするセンサーとかつけたりする >>766
外人もマクラーレンはネタチームと認識してるから問題ない >>776
午前
いきなりスーパーソフトでタイムだそうとしてタイヤポロリ
午後
前のトロロの追い付けずショートカット、タイムだ更新のために更にショートカット。しかも始めから確信犯で全力で
名門チームと元ワールドチャンピオンのすることじゃない マクラーレンは高級スポーツカー・メーカーとして生き残る事を考えた方がいいんじゃないか？グループ存亡の危機だろこれ いま枕disトロageしてるのが最初に手のひらクルーするんだろうな 「スポンサーのマクラーレン離れ」
また加速しそうなテスト初日の状況。 >>777
アロンソ、お前いつまでウチ(マクラーレン)に居るつもりなんだよ… >>775 ポルシェよく手放したよね マルコからのオファーが嬉しかったのかな？ 半島人がF1に参戦したらこんな感じなんだろう
ウソもつき通せば真になる！ >>777
サッカーに本気出しちゃったからF1に金出してる場合じゃない >>794
ハートレーは元々レッドブル育成チームの人間 ちなみに今日のテストは日本時間で何時までかわかる？ >>775
ハートレーは経験積んで良くなるタイプじゃないか
ポルシェ時代も最初はチョイチョイ、ミスるタイプだったし >>785
ありがとうございす
やはりセンサーだったか…ヤバイな レッドブルやばすぎwww
トップスピードランキング
1.Raikkonen 288.7 0
2.Hartley 284.9 0
3.Stroll 283.4 0
4.Alonso 282.7 0
5.Bottas 279.7 0
6.Ericsson 278.3 0
7.Hamilton 278.3 0
8.Grosjean 277.6 0
9.Ricciardo 277.6 0
10.Mazepin 276.9 0
11.Hulkenberg 274.8 0
12.Sainz jr 274.8 0
13.Sirotkin 237.3 0
今現在
1.Ricciardo Red Bull Racing RB14 1:20.179 80 ● PIT
2.Bottas Mercedes W09 1:20.349 +0.170 58 ● PIT
3.Raikkonen Ferrari SF71H 1:20.506 +0.327 70 ●
4.Hulkenberg Renault RS18 1:20.547 +0.368 73 ● PIT
5.Alonso McLaren MCL33 1:21.339 +1.160 30 ● PIT
6.Hartley Toro Rosso STR13 1:22.371 +2.192 89 ● PIT
7.Stroll Williams FW41 1:22.452 +2.273 46 ● PIT
8.Grosjean Haas F1 VF-18 1:22.578 +2.399 52 ● PIT
9.Hamilton Mercedes W09 1:23.932 +3.753 16 ●
10.Ericsson Sauber C37 1:24.897 +4.718 53 ●
11.Mazepin Force India VJM11 1:25.628 +5.449 22 ● PIT
12.Sainz jr Renault RS18 1:25.701 +5.522 13 ●
13.Sirotkin Williams FW41 no time 12 ● PIT >>790
トロが最悪安定の中位力で中位以下で落ち着くことはあっても
枕が急に跳ね上がるとかどう客観的にみても想像がつかねえ
ブーリエとザクブラウン首とかならあり得るが今年は誰でも無理だろう >>806
そっちの意味のヤバイね、勘違いしてた。
悪い事ではないしテストの風物詩だから楽しんで。 事実だけを書くね
午後ミディアムを履いたハミルトンが２２秒前半
フェラーリはソフト２１秒
マクラーレンはSS履いて23秒
ルノーがミディアムで23秒
マクラーレンが仮にアップデートを初戦にもってくるのが本当にしてもこの差を埋めれるとは到底思えない差
去年の進化版のマシンが常識の今年でこれは去年の我々のシャーシはトップとかって嘘丸出しが証明されてるｗ
口で色々言ったところで現実は厳しいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ホンダはサプライヤー復帰として最悪のチームに独占されてた訳か マクラーレンの本当のベストタイムはわかんないぞ！
カット無しでもう一度21秒台出してたかも知れん ロン・デニス在籍時に「ホンダの2チームＰＵ提供」を断った理由が判明したかな、
って考えちゃうな。 今年は予選メルセデス→フェラーリ→レッドブル
決勝はフェラーリ→レッドブル→メルセデス
こんな感じになるような予感
ルノーＰＵが信じられないほどにアップグレードされてることに驚き >>817
いや決勝はレッドブル。 フェルスタッペンが世界チャンピオンとみた。 【悲報】マクラーレン、ただのハイダウンフォース仕様だった なんか昨年のマクラーレンの低迷は半分以上マシン側の問題だったんじゃねーかとすら思う… >>818
そうなる可能性も高いけどルノーＰＵ１基目が出力下げたものになるらしい点でマイナス要素が 去年のホンダPUがゴミだったのは疑いようがない
ただそれだけじゃなかったかもね 最低でも去年の後半のホンダのPUはそこそこだったのは証明されたわなこれでｗｗｗｗ マクラーレン、どうせ口ほどにもないとは思っていたが、まさかここまで状態が悪いとは思わなんだな
ボロシャシーもいいとこだわ 枕「ホンダからルノーへの切り替えで車体をアジャストするのに
時間がかかったせいで今はまだ実力を発揮できていないだけだ」 エンジンの差で１秒はなさそうだな
0.5秒位だったんじゃね
モンツァでダウンフォースつけてた謎車だったからな まだ初日で何も分からんけど上位4チームとその他の差が大きいなー
開幕してもこの差のままだと悲しいなー >>825
トロロッソも同じだから、その言い訳も封じられてしまってるのがな
詰んでる感満載です 枕「ホイールナットが脱落した時にシャシーにダメージを負ってしまった
テストで実力が発揮できなかったのはその為だ。
ホイールナットが脱落した原因？？ それはホンダだよ！」 >>828
ホンダのPUも枕のパッケージングも悪かったよな正直 初日終了、リカルド、ハミルトン、アロンソ引き上げました >>830
同じではないでしょ
マクラーレンは元々ホンダから逃げるつもりで2017年やってたけど
トロロッソは急にホンダを押し付けられてデザインを変えた
マクラーレンはホンダ以外を搭載するつもりでいたから準備してなきゃおかしい テストでシーズン語るなら去年トロロッソは総合5番手タイムだったよ
スペインGPは予選12位だったけど 同じルノーPUのレッドブル所かルノーにも相手になってない時点でもう何いっても無駄でしょ >>825
ブーリエ「ホンダからルノーへの移行作業は“非常にスムーズ」
ブーリエ「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」
言っとくもんだねこういう発言はw >>828
この年中開発中というシーズンがあったからこそ
今日の安定したテストができるわけだな >>828
壊れてないけど降格決定だしついでに交換しとこってパーツもたまにあったよな まあ初日で全ては判断できないはたしかにその通りなんだが
ただ本気のアロンソが見られてよかったw こう言う状態の時にシューマッハは時間一杯まで絶対にコースを後にせずにデータチェックをしながら天気の回復を待っていたんだよね
7回のワールドチャンピオンの偉大さを今改めて思い知る
ベッテルには偉大な先輩の姿勢を見習ってシューマッハを越えて欲しい シケインマクラーレン速かったじゃん加速良さそうだぜ >>845
3年間パワーの無いエンジンを使っていたせいで本当のレーシングスピードを忘れていた もし今年の枕のシャシーも失敗だったらデザインチームは解散だな しかしルノーPUでもトップスピードは上がらなかった
加えてザウバーがフェラーリ最新PUになったのでマクラが最下位に｡ タイムと速度しか見てないけどアロンソの最高速はショートカットのせい？
ハイダウンフォースならルノーエンジン勢で最速にはならないんじゃないの？ マクラーレンセク3圧倒的に早いな
マシン自体は完璧だろ 今日のマクラーレンってSSとUSでしか走ってないんだけど
普通はミディアムかソフトでロングランだよな？ >>853
282kmはハートレーのスリップを使って出した
単独だった時は271km >>853
ショートカット上等でブレーキング遅らせてるなら最高速も高くなるだろうな >>853
マクが最高速を記録したのも最速タイムを記録したのもショートカットの時ｗ
基本SSを履いて23秒しかでてないｗ >>853
最高速出した時もシケインカット＋ハートレーのスリップだと思う ルノーPUに替えて1秒速くなったマクラーレン
しかし三強も1秒速くなってた
と思ってたらルノーとトロロッソまで1秒速くなってた レッドブルやばすぎwww
ルノーPU糞なのにタイム1位
トップスピードランキング
1.Raikkonen 288.7 0
2.Hartley 284.9 0
3.Stroll 283.4 0
4.Alonso 282.7 0
5.Bottas 279.7 0
6.Ericsson 278.3 0
7.Hamilton 278.3 0
8.Grosjean 277.6 0
9.Ricciardo 277.6 0
10.Mazepin 276.9 0
11.Hulkenberg 274.8 0
12.Sainz jr 274.8 0
13.Sirotkin 237.3 0 3強は2秒速くなってるけどな
トロロは去年のトップ勢のタイム
ルノー メルセデス フェラーリ レッドブルは２秒速い去年より >>862
マクラーレンみたいにウイング立ててるだけの可能性もある レッドブルはいつも最高速犠牲にしてコーナーでタイム稼ぐコンセプトだろ。
風洞データ狂ったせいでロードラッグにし過ぎた去年が例外だっただけで 一番可哀想なパターンはスリップDRSまで使って出したマクの最高速をトロロは前にいてDRS閉じてるってパターン
それは確認できないから分からないけど
もしそうなら去年と何もかわってないｗ マクラ
「テストはまだ初日だ。明日どうなるか様子を見てみよう」 トロロはまだ全開で走ってない臭いから最終日どういうタイムが出るか次第だなあ 2017 F1バルセロナ合同テスト（1回目）1日目結果
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）1分21秒765／73周
2．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）1分21秒878／128周
3．フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）1分22秒076／103周
4．ケビン・マグヌッセン（ハース）1分22秒894／51周
5．ダニエル・リチャルド（レッドブル）1分22秒926／50周
6．バルテリ・ボッタス（メルセデス）1分23秒169／79周
7．セルジオ・ペレス（フォース・インディア）1分23秒709／39周
8．カルロス・サインツJr（トロ・ロッソ）1分24秒494／51周
9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）1分24秒784／57周
10．フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）1分24秒852／29周
11．マーカス・エリクソン（ザウバー）1分26秒841／72周 まあマクラーレンが表彰台争いすることはまずないわ
ルノーにも大差で負ける You’d have to say for the confidence the drivers have the Ferrari, Red Bull and McLaren are standing out. It’s not flowing for the Mercedes so much, but it's still early days.
Gary Anderson
ゲイリーアンダーソンはフェラーリとレッドブルとそしてマクラーレンは自信があるように見えるらしいぞ
メルセデスはまだ微妙にみえる >>861
その1秒はショートカットによるゲインだけどね 2017年 F1プレシーズンテスト初日のスピードトラップ
1 リカルド レッドブル 330.2
2 ベッテル フェラーリ 328.2
3 ハミルトン メルセデス 327.2
4 ボッタス メルセデス 326.2
5 マッサ ウィリアムズ 324.3
6 ヒュルケンベルグ ルノー 320.4
7 マグヌッセン ハース 319.5
8 サインツ トロロッソ 313.0
9 ペレス Fインディア 311.2
10 アロンソ マクラーレン 305.0
11 エリクソン ザウバー 242.6 インチキファステストはアレとして、ロングランもしない？出来ない？枕は午前中のダメージかギアボックストラブルでも抱えてるんじゃね？
他のルノーPU悪くないのに >>871
正解。エンジン載せ換えて重心変わっちゃった。 本当に1秒速くなってたマクラーレン
しかし2秒速くなったトロロッソ マクラーレンのタイム、インチキショートカットだから抹消しろよ トロロッソのチンコだけど他チームに比べると若干先細りでカッコいいよな
カラーリングで上手く誤魔化してくれたら更に良くなるのに マクラレーンはショートカットしてなかったらSSで24秒台だと思うけど
一発目のショートカットで23秒台
二発目のショートカットで21秒台 ブーリエはこのタイムで「我々は上位に返り咲いた」ってドヤっちゃうのかな 今日上位っていうならミディアム履いて20秒台じゃないと・・・ カットしなければSSでロングランしてたトロ抜けないレベルだったしなあ 2017年のテスト総合最高速
1 ザウバー 332.3
2 ハース 331.2
3 レッドブル 330.2
4 フェラーリ 328.2
5 メルセデス 327.2
6 ウィリアムズ 324.3
7 ルノー 324.3
8 Fインディア 321.4
9 トロロッソ 317.6
10 マクラーレン 314.8
https://formula1-data.com/article/pre-season-test1-analysis スポーツchのぞいてきたけど
あそこ煽りカスしかおらんのな
ホンダ信者なのか知らんが ショートカットしてタイム更新なんて
普通のテストでは見れませんよ♪ ルノーとレッドブルはPU単体だけじゃなくてシャシーとのマッチングがいいんだろうね
マクラーレンはGP2シャシーだったってことが証明されてしまった 載せ替え初年度でずっと使ってる所と同等の成績出せというのは酷だ レッドブルはロングランで21秒台中盤連発だからな
ルノーも残酷だぜ レッドブルが大本命になりそう
ルノーがもしかしたら3強に割って入るかも
マクラーレンは上位4つには到底敵いそうもない マクラーレンはエンジンただ載せかえるだけで１秒早くなると
自身で言っているんだよw ショートカットの場面、ちょーどLIVE映像で拝見。
ムキになってるアロンソ…楽しかった🎵 >>809
ハミチンは三味線、というかなんか別のことしてるよね
スピードはボッタスに任せて
またしょうもないラップの歌詞とか考えてるよね絶対 しかしこうなってくるといよいよ去年前半のホンダは、合法的にマクラーレンと別れるために
わざと壊れたPU使ってたくさいな
おととしくらいにレッドブルと話ついてたんだろうな アロンソUSにハートレーSSか
そろそろタイムアタックはじめるのかな？
まぁ今年は全体的にどこのチームもスムーズにスケジュール消化できてんのかな ホンダは去年投入出来なかった最終スペックが劇的に良かったのか
はたまた枕のシャシーと合わない何かがあったのか
気になるねー >>901
マクラーレンインドウィリは順調とはいい難いような
ハースとザウバーもそこまで周回数伸びてないね >>878
見出しは『せっかちなアロンソはホンダに構っている時間は無い』って感じかな。
記事の内容は『初日の頭からグラベル突っ込んで時間を浪費したことに焦ったアロンソが
前にいるハートレーをなりふり構わずコース全体を使って(ショートカットで)抜いた』って感じ。
見出しの"ホンダ"はアロンソがズルして抜いたトロロッソホンダのマシンのことと、
毎回口を開くたびにホンダの嫌味言ってることを掛けてるんだと思う。 >>895
本当に1秒早くなった。トロホンは2秒早くなったけど。 ハースとザウバーがどんな位置に来るかが気がかり
特に最近のトレンドに逆行してサイドをあまり絞りこんでいないザウバーのタイムが気になる カスタマーPU差別禁止って本当に徹底されたのかね
ヒュルケン師匠の頑張り見てるとそんな気もするけど
ハースとザウバー見てるとそうじゃないのかも、とも思える ハートレーがこざかしくブロックしてたから安全優先でショートカットしただけでしょ
アンチが鬼の首を取ったようにアロンソ叩いてるけど ホンダ信者の唯一の希望だったマクラーレンより上ってのが
初日から崩れて色々発狂してる書き込みが多いのなｗ とりあえず実況スレの愚痴は実況スレで言ったら？
そーいうのも気持ち悪いっすよ 言い返せないから愚痴るしかないのよ
確信犯的なショートカットでタイム更新なんて前代未聞 アロンソの王者オーラにかかればシケインをなくすくらい余裕 明日のカスリー選手VS バンドーンでトロロのショボさが明るみに テスト初日もあと少し。
そして、アンチホンダの方々の書き込みが痛々しいことになってて草 ショートカットしてでもトロロッソのタイムに勝つ！
これが王者マクラーレンのプライド >>922
枕の相手はトロロッソじゃないだろ・・・ 枕上げにしてもトロ上げにしても小学生並の言い合いは痛々しいぞ
もっと肩の力抜いて見た方がいいぞ ホンダ今日のまとめ
・トップから2秒落ち
・PU順位は4番目
おっと去年と同じか・・・
マクラーレンの心配するよりももっと別の事心配した方がいいと思うんだがｗ 水曜日までに悪天候の場合は金曜日にセッションを延長を検討中 >>924
王者…
最後にコンストとったのいつだったっけ… トロ上げなんて誰もしとらん
ホンダアンチか枕信者が発狂してる
枕アンチはビックマウスしてなかったら沸いてないよ
身から出た錆 >>927
ほとんどの人は
最終的にはマクラーレン4〜5番手、
トロロッソ7~8番手ぐらいに落ち着くだろうと思いつつ、
今のマクラーレンのドタバタを笑ってるだけでしょ >928
お前いい加減うざいんだよ。ホンダスレでやれよ馬鹿が >>922
枕の相手はトロロッソではなく赤牛のはずなんだがな…(遠い目 今日はセッティングをあわせてなかった説が有力
最高速が異様に速かったから
まだトロロッソホンダは本気だしてないよ >>934
ほかのウザい書き込みがたくさんあると思うけど
そういうのは見えない仕様なの？ｗ 枕４番目はなくなった気がするけどな
５番手はインドの出来次第 フォースインディアがピンクになちゃったね。ハローキティーが描いてあっても違和感なさそう… ここやホンダスレでアンチホンダ活動しているガイジは
アンチホンダスレ作ってそこに篭ってるのがルール ホンダ信者マクラーレンにボロ負けの未来が見えて
マクラーレンの相手はレッドブルだから！レッドブルだから！wwww まぁ来年また出直そうぜトロホンさんwwww 結局トロロ糞遅いからアロンソとマクラーレン叩くしかないホンダヲタwww マクラーレンはまだ1秒くらいタイムあげる伸びしろが確実にあると見れるけど
トロロッソにそういうのがはたしてあるのかな テストで走るだけで狂喜乱舞出来るのは結構羨ましい
たのしそう あそこに配信者いなかったら誰もあのタイム疑わなかったと思うと笑える マクラーレンとかトロロッソとか今のところどーでもいいよ ほんと去年と変わらんな
まあ話変えるけどトップはどうかな？ レッドブルとフェラーリどっちがメルセデスに挑めると思う？ まあ１日目だからわからないところあるけど もうホンダ信者とアンチでオフ会やって拳で決着つけろよ アロンソ壁蹴って激オコらしいから車の感触良くないんじゃないかな >>920
これアロンソ激おこやん
シーズン待たずにF1引退するんじゃないの？ 今日の結果見ると3強より
ルノーが本当に台風の目なのかの方が気になるよ >>952
ルノーは3強よりはさすがに劣りそうかな
まあロータス時代みたいに表彰台や優勝は狙えるかも ルノーはコースオフしまくってたのが気になった
かなり無理してたのかも >>952
午後のコンディションでもサインツが悪くないタイム刻んでたからエンジンより車体が進化してるかも
例の元FIA職員もいるしあなどれないと思う ルノーはドライバーが良いからそこそこ結果出すかもな エンジンはコンサバで始める、と言ってたのに
これだからな。ルノーのロングランのペースのまとめ見てみたい >>948
ルノーエンジンが950あるならレッドブル >>954
ルノーは４番手のポイントは稼ぐだろうけどニコヒュンには粛々と不名誉な記録の更新を望みたいと思う。 現地リポだとフェラーリとレッドブルに余裕がありそうでメルセが微妙って意外だったね
まあ今年は大混戦になるのは間違いなさそうで楽しみ！
おやすみ〜！ 自分もレッドブルとてもよさそうだと思うなあ
フェラーリはどうだろ なんか去年みたいな勢いを感じないんだけどw 枕に関してはホンダの影でささやかれていた車体の問題の
話がやっぱり事実だったのではと思う所が >>962
去年も同じようなことをフェラーリに言っていた記憶がある 現地レポート
でも実際はご存知の通り レッドブルが速いと面白いけどリカルドがウエバーみたいな扱いになるシーズンは見たく無いな
すげぇ有りそうで怖い 去年のフェラーリ少なくても序盤は悪くなかったやん
ベッテルが勝手に散らかしただけで >>958
俺、月曜なのにエビスビール開けちゃったよｗ >>968
まあ確かに序盤はよかったか 後半があれすぎてそっちの印象が強すぎたわw ルノーが良いようなら目下の敵枕には最新PUは渡さんやろ。あんなん口約束や アイスマン引退（してほしくはないけど）でリカルドがフェラーリへ行く道はそれなりにありそう あ 970踏んじゃった すまんがスレ立て無理だから誰かたのむ 予想通り、今年は4チームによる優勝争いになりそうだね。4チーム目はマクラーレンじゃなくて、ルノーワークスだけど。 正直ルノーに関しては今年はまだマクラーレンやレッドブルより劣るとか弱気な発言してた時点で怪しいと思ってたわ
マクラーレンがレッドブル並みに速くなるって思ってた可能性もなくはないけどさ 最高のマシン
最高のドライバー
最高のチーム
そこそこのエンジン
いい結果が出ないはずがない
エンジン以外は最低なんだよなぁ…… 枕や赤牛に劣るとか言ってた？トップ争いが出来ないとは言ってけど。 >>976
逆。
928がホンダアンチでネチネチ書き込んでて、934がウザいからスレから出てけって言っただけ 抜けなくてショートカットした後にトロロッソに詰められてたのはワロタ >>984
事実を書くと信者はそんなに悔しいのかな？ｗ
ホンダ今日のまとめ
・トップから2秒落ち
・PU順位は4番目
おっと去年と同じか・・・
マクラーレンの心配するよりももっと別の事心配した方がいいと思うんだがｗ >>988
去年は走れてないけど今年はトラブルなく走ってるし進歩してるよね？ 雇われてるとかでもなきゃここまでの執着は理解出来ない >>986
ありがとう。
でも枕よりシャシーが劣るとは言ってないね。組織力で負けるとは言ってるけど。 事実を書くとつらいのかなホンダアンチは
マクラーレンはルノーになっても去年と同じつまりマシンも相当なゴミだった証明
そしてホンダは最高速で常に20キロハンデあったが最高速2位
タイムはシャーシドライバーの兼ね合いがあるのでなんともｗｗｗ
逆にそれを証明してるのがマクラーレンの３秒落ちｗ
PUがルノーでも同じだよねｗｗｗ あと気になったのはなぜトロロはダウンフォース削って
タイム重視よりもトップスピード重視で走らせたのか
PUが劣るイメージを誤魔化すためだけと見るのが自然かなと
本来手ごたえのあるPUならそういうくだらない事せずにタイムが伸びる方向だけに
パーツの微調整や確認繰り返していけばいいわけだからな やっぱ無理してでもスクリーンの方が良かったんじゃないかなぁ・・・
人間なんて目の情報でほとんどを処理してるんだし、
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