SUPER GT 2017 Vol.249
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 101Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2017 Vol.248
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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|l-''´ヽ,／:: | | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 今年もシーズン開幕まで62日ですね
あと2ヶ月か。 二ヶ月長いようだけどテストとかもあるし案外早いのかな こだわるのであれば
最初のテストまでは 2017-18 とすべきであろう。 25にまた第3ドライバーいるから
500のWEC組の代役を坪井がやるのかな？ 山下はどうしたんだろうなあ（すっとぼけ）
明日はaprも発表だし、今週中ぐらいに500も発表になるのかな
けど、そうなると今年のトヨタは体制発表会は無し？ >>950 年号変えるのを忘れずに
ってやっときゃ2017が残ったままってのは無くなるかな
普通次スレ立てる時、スレ番とか1の前スレとかは気使うだろうけど、年号変える作業はまず無いからなあ
しかも年変わってもvol.1に戻るわけでもないし、300スレには無いし >>17
重宝っていうか重用だよね
長い目で育てるほど若手って感じでもないし、この先伸びるようなずば抜けた何かを持ってるわけでもない
安定感や開発能力でもあるのかな
まあ、ファンの心理と、メーカー側の思惑には乖離があって当然だがな 大嶋にセッティング合わせるとうまくいくっぽい
カルダレッリが不満言わなかったのも理由だろうが >>25
本山と千代で決定でしょ
スポンサーが残るのかと
監督が長谷見になるのかはまだわからんけど 公道レースの話はどうなった？
いつもの打ち上げ花火か 鈴鹿は 300 km てアナウンス出てたっけ
出てなかったとしても驚くようなことではないけど >>28
そいつSFスレにいるフルカウルとかいう老害だぞ
触れないほうがいい superGTをアマゾンプライムvideoで無料配信してくれんかのお
ライブでなくてもいいから マサ「タイヤ4周で温まるからね、アタックはその後ね」
関口「了解」
コースイン
関口「僕今何周走ったっけ！？」
マサ「は？…二周目だよ」
関口「そうか、だからタイヤ温まってないんだ！」
マサ「こいつ成長しねーな…」 独立系だからホンダ色にもニッサン色にもなれるチーム >>35
サンクス。
日産系だと思ってたのにSFで小暮が乗ってたので違和感覚えたのよ。
独立系ね。
で、社長がドライバーで出てくるドラゴンだよね？ 日産はモーラ下ろしたのか知らないが
モーラはクラフト状態なのかね B-maxにハセミモータースポーツが関わるってことは…
無いか… >>33
今までマサや寿一だから何とかなってたんだろうけどイトダイ監督とはどうなるんだろうか いいんですよ関口さん、ヨコハマの文句言っても
お前んとこのタイヤのせいで同一車種で一番おせーんだよバーカって そろそろシャシーのアップデート会ってもいいのに音沙汰ないから手切れにしても良いんじゃない？ クラス１とGTEってどっちがコスト高いんだろう？
テレメトリとか含めるとGTEのほうが高そうだけど、GTEマシンだけでグリッド埋められるのかね？ GTEとなるとACOやWECに擦り寄るって事だから終わりの始まり 本家オートスポーツにも同じ記事が出たね。
これは、レクサスが日産がDTMに参戦してくれないと、GTEに行っちゃうぞ
という、レクサスと日産に対する最後通告なんだろうな。
さすがゲルマン人。 置いてけぼりのホンダ
WTCCの代わりにワークス参戦してくれ ゲルマン側も勝てる車用意しないと、NREの設計図よこせってことなんだろうけど これまでDTMと連携(とは言えないか)して良いこと有った？ そりゃDTMとしちゃ参戦メーカー増やすために4ドアから2ドアにしてエンジンまで合わせたのに目的が果たせないなら作戦変えるよってなるでしょ 万が一本当にそうなったら、終わりの始まりというか、
FIAやWECに頼らない独自レギュでやるのはDTMは無理でした、っていう実質終了宣言でしょ そもそも連携はDTM側からのアプローチ
安全性に不安を抱えてまで共通モノコック採用したのにエンジン統一をも遅らせた
それに統一戦と言っても日独隔年でシーズン末にやるのが関の山
いや、下手をすれば一方的にトヨタ日産(或いはホンダ)がドイツに行くだけかもしれん
渡航費用ばかり増える上、アウェーで勝てるか分からないレースを現地観戦するSGTファンも少ないだろう
そして興行として成功するかも分からん
だったら普通のシリーズ戦をもう一回増やす方が確実
どこのサーキットでやるかは任せるけど観客数は安定だろう 俺的に早くガラパゴスに戻って強力シャーシを作って欲しい。 結局日本は真面目にやるも
あっちは手のひらを返すんだろ 19年からいきなりレクサス日産がDTMに参入するかは全然見えてこないし、DTM側が何年参入を待つか知らないけど
じゃあ19年に参入しなかったら即2020年にGTEにスイッチっていう推測は流石に無茶苦茶じゃないか
メルセデス撤退でエンジン統一がスムーズに行くようになったなった半面、2メーカーになっちゃって焦ってるのは有るんだろうけど 十勝だか日高だかの北海道のサーキットでやらないんだろうか
使えるサーキットあるなら目一杯使ってラウンド増やして欲しい 十勝は元々セパンの代替として1回限りで開催されたもので
実は輸送費が海外戦と変わらないから国内戦としてはコストが高すぎる ここの反応としては、どうせまた欧州の腹黒紳士に搾取されるだけなんだろ、って風潮だけど、逆に向こうのファンはどう思ってるのかね
向こうも黄色いジャップに騙されたとか言ってるのかな 500もGTE規格でいいと思う
ルマンやデイトナ出れるチャンスもあるし ファンからしたらやっぱり市販車ベースの方が良いわな
メーカーは嫌だろうけど こんなもん解散して、3メーカーのワンメイク3本立てで全国回ればいいじゃん
レースごっこはもう終わり！ >>62
上の記事見て、海外の記者とかポルシェとかのメーカーの中には、日本のレースなんかじゃなくてGTEとかの欧州中心のカテと組んでよ、って思ってる層もいるんだなってのは察した やはりレースはヨーロッパの貴族のスポーツって事なんだな
アジアの小国ニッポンとかたぶんそんな感じでこっちみてると思うよ
あいつらにとって現代の奴隷を探しているようなもんだ
まぁしゃーないけどね ただただメーカー増やそうと導入したレギュで増えないって結果になったらプランBに移らざるを得ないって話でしょ
君の欧州コンプも酷いと思うよ バンドーの、公認とか公道とかの話はどうなったんだよ！
JAFの公認団体てなんだよ！ エンジンの件といい今回といいDTMはなんでこんなに他力本願なんだよ
最悪アウディチーム倍に増やして半分外側アルテオンにでもしもけ やっぱり国内トップカテゴリはガラパゴス上等で行ったほうがいいと思いました（小学生並みの感想） DTMは、もうアルファが走ったりはしないのか
ナンニーニとか居たなぁ GT300がGTEでいいよ。
500は限界まで開発競争してくれ。 01年モナコF3
佐藤琢磨
松浦孝亮
ブノワ・トレルイエ
ビヨン・ビルドハイム
ヘイッキ・コバライネン
井出有治
GT500率の高さ SFだけでなくGTにも目を付けたのかよフルカウル
死ねよ フルカウルはSFを中心にしてる様に見えて、実は盛り上がってる所に現れる構ってちゃんだから
WECで3ワークス対決が始まればWECスレに現れ
D1SLで観客巻き込んだ事故が起きればドリフトスレに現れ
アロンソ参戦てインディ500が盛り上がればインディスレに現れ
意味不明な主張を繰り返してる
ちなみに最近はグリッドガールに関する意味不明な主張をしてたよ
何故かFSWスレで DTM側がパーツ買わせたいだけで交流戦は坂東の片思いって流れ何年やってんの
日本側がこんだけルール変えてもドイツ側が合わせる気皆無なんだからいい加減やめちまえと GT500→GT3
GT300→GT4
のほうが盛り上がるのにな
エントラントも参加しやすいし これ以上300も500もでかくなったらAPや菅生は大変だろうな 300スレでGT500よりGT3の方が速いって言ってた彼かな またおま。こいつも変な書き込みする奴の一人
2chMate/0.8.10.7 ASUS_Z01BDA Android 7.1.1
267 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e36b-yIj6)[sage] 投稿日：2018/01/26(金) 12:19:23.47 ID:SQ3ocAcD0
GT500→GT3
GT300→GT4
マシンにすればもっと盛り上がると思うんだけどなぁ
85 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 176b-E7K2)[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 18:35:42.46 ID:rmh9SCbh0
GT500→GT3
GT300→GT4
のほうが盛り上がるのにな
エントラントも参加しやすいし GT500はスチールパイプフレームのシャシーにV8 OHVエンジンでやれば良いよ プロカーでいいよ
トヨタ日産ホンダの無い世界に行きたい ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-j+E6
SOL25
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いつものアレ ＳＮＳ見ると、ロニーと一樹はセパンに向かったみたいだね。
その他の各メーカードライバーは今のところ情報なし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
