全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そこで、本間だよ。
TCで2分フラットのタイムを叩き出すぜ! MFJの ヤル気?(笑)
携わる人達のほとんどが
腰掛け。逆に一生懸命やっている人が可哀想。
結局は自分達でやらなければいけないんだろうね。
だけど、今以上に参加者の負担を増すのは厳しい。ARTが自立するためには、非営利法人の定款を改めないと。しかし、 みんな理解してくれるかなぁ〜。
何もしないで文句ばかり言っていた会員達。
自分達が良くなるための提案もしないくせに。
サーキットに来てバイク走らせる事だけしか やらないからねぇ。
刺激談 こんな刺激ですが?ARTからたんまり金貰ってる人の言葉 説得力がありますね利益を上げたいんでしょうね懐に入る >>691
娘の方は今年もタイチのレースクィーンやるみたいだな >>727
確かにそうだな。90年代の全日本GP125筑波のPPタイムでも59秒台入ってたよね。
あの頃のレベルで今のマシン、タイヤなら0秒フラットじゃ予選通過は怪しいよ。PPから予選最下位まで0.7秒くらいしかなかったもん。
PPが59秒フラットなら59秒入れてないと予選通過は安心出来ないくらいじゃない?
前回優勝者が予選落ち、、、なんてこともよくあった。
高杉、岡崎レベルだと下手したら当時なら全日本まで上がってこれなかっただろうね。 >>733
タイムマシンで昔に連れてったら適応するかもしれないだろ
今の時代に金集めてレース出来てる事がどれほどか分かってんのか? >>733
タイムマシンで昔に連れてったら適応するかもしれないだろ
今の時代に金集めてレース出来てる事がどれほどか分かってんのか? >>736
まぢレスするとタイムマシンで未来には行けるけど過去には行けない
理由はチコちゃんが教えてくれた >>733
全盛期はローカルサーキットでさえ3桁の台数がいてそれから勝ち上がってきた奴らが全日本だもん
決勝走れずにレース辞めてった奴だって普通に居た時代 ライセンスだってもっと細かくあったし、さらにその中で予選落ちも普通にあったしな コハラレーシングのハイエースが盗難にあったらしいぞ >>738
マジレスとか馬鹿かおまえは?
じゃあ昔の奴を今の時代に連れてきて当時と同じハングリーさが出せるのか?
殆どの奴が凡人で大した事ない普通の人間だ >>738
ボーっと生きてんじゃねーよ!
>>741
それなら何年か前にヨシムラもやられたって噂聞いたぞ
戻って来たそうだが >>743
RE雨宮もキャンター盗まれて3ロータリーエンジンとか盗まれて窃盗団のアジトでバラバラにされてたな >>745
筑波だね。盗まれたのは土浦だったかな? >>745
つくばデイリーイン学園都市の駐車場
筑波の学園都市にあるビジホの駐車場ってことみたいだね。
6月22日夜中2時頃、ひたちなか市の常磐道を土浦方面に走っていたという情報もあるみたい。
ちなみにナンバーは
ナンバー「大宮100 せ 641」
見つかるといいんだけどね。 >>742
タイムマシンとかオマエが馬鹿なんだよ。ねーし、
そんなもん。今の時代金集めてレースする事が
どれだけ大変か?知らねーよそんなもん。
バカかオマエ?当時は今みたいにクラウド
ファンディングみたいな物も無かったから見
ず知らずの奴に「夢を追いたいから金恵んで
くれ」みたいなアマちゃんな事は出来なかっ
たんだよ。今より大変だった部分もあるんだよ。
そもそも全日本金集め選手権のレベルの話しを
してるんじゃねーし、純粋に当時と今の全日本
ロードレース選手権のレベルの比較の話しをし
てるんだろ ハイエースはよく盗まれるみたいだが重機みたいにgps装備モデルあるんだろうか? 筑波までもうすぐ…
撮影ポイントなかなか無いんだよね。
ヘアピンの穴あけ網のところはすぐ埋まっちゃうし… >>748
人数多いんだから高いに決まってんだろ
当たり前のこと語るんじゃねーよ
坂田さんや上田さん以外の奴は、その時代なりのレベルになっちまうって話だ
どうせお前はクズのカスだ メディアはいいけど、一般のカメラマンはクズが多いよな >>754
女性ライダーばっかり撮ってるやつな
気持ち悪い 8耐ヨシムラの3人目はブラッドリー・レイか
一樹はどうすんだろ >>756やっぱりそうなのか。どんな走りするのか楽しみ。一樹君はサプライズで加賀山さんのところだったりして。 >>757
加賀山かエスパルス、大穴でSERTかな。 >>755
SUGOで岡崎マニアっぽい素人カメラヲタがいた
旗とか人形持ってた Tシャツを売って小銭を稼ぐライダーが増えたな
情けなくて泣けてくるよ
プロたるものは偽りでもいいから金持ちを気取り
若いライダーが憧れるような職業になってほしい >>760
一番Tシャツを売ってるのはロッシだろ
真似をして何が悪いんだ?
お前は馬鹿か? >>761
ロッシのように誰もが納得する成績残してからほざけや。 >>762
ジジイは引っ込んでろよ
こんな事を発言するってだいぶ役立たずだからさ それだけプロライダーは金銭的に厳しいってのを理解してあげないのも大概だな >>760
>>762
>Tシャツを売って小銭を稼ぐライダー
誰のことを言ってるのか具体的に示してよ >>763
ジジイのマネしてるくせに引っ込んでろとか草。
金銭的に苦しいならプロじゃないだろ。 金銭的に苦しかろうとそれで飯食ってるならプロだよ
なんだよ金銭的に苦しいならプロじゃないっていう謎の決めつけはw 晒そうとして1レスで論破された挙句に見苦しい反論するコントを久しぶりに見た 昨日からやってる8耐合同テストのラップ
どっかで見れたりするの? >>761
べつに悪いとは言ってないよ
昔の華やかだった時代を知ってるだけに今の状況が悲しいだけ イトシンはいつまで経ってもスターだよ
巧よりも集客力がある アムウェイとかサプリメント売ってた頃よりはマシじゃね? >>776
華やかだった時代っていつのこと言ってるか知らんけど、昔からライダーのネームが入ったグッズはあったし、
チームや企業だってグッズ売って活動資金にしてると思うけどそれはええのか? 下の方までスポンサーが付きまくってたレースバブルの頃より、今の方がここの選手を応援しようって気になるなあ
筑波が全日本でパドックフリーどころか、出場者に1000円引きでチケットを卸してるのには目頭がアツくなったけど イトシンの人工関節が限界だから引退するって言ってなかった?
オレの妄想か? >>777
そら一般にも注目度高かったあの時代を勝ち抜いてきた人と
止めずに続けてきたら今の位置にいる人の差は輝きが違う ただ、「昔は良かった」やってると先細りするだけだからなぁ。おっさん強い、ファン多いもわからんでもないけど、若い子にもどんどんチャンス与えてほしい。 イケメンだからだよ 片山敬済 平忠彦 伊藤真一 ・・ 鈴鹿のHP見てもどこにテストのタイム出てるかわかんね 今年の合同テストはまだだし
やり取りを見て、なんだ去年の話をしてたのかと思ったんだが、昨日とか書いてあるねw https://youtu.be/qx7eofbMU9w?t=14m43s
ドラマだか映画のワンシーンなんだけど、これスタントマンめちゃくちゃ危険な転け方してんな 合同練習1本目
坂田:1秒1で2位
静ちゃん:1秒5で6位 合同練習2本目
坂田4位
1位から13位までが1秒台 ヨシムラは津田、ギュントーリ、一樹、レイのなかから事前テストの結果や体調などを考慮した上で、
ベストの3名を選んで鈴鹿8耐本番に挑むという
いやぁ凄いことするなぁ >>779
カワサキのあの人とかBEETのあの人とかアムウェイの幹部クラスの人居たよね。ワークスパーツ横流しするホンダの人とか。
華やかな時代だったぜ。 >>802
だらしない顔だな、
下品た、
ヤマハには不要。 >>800
不二雄さん、津田のことあまり買ってないもんね。
津田が落ちそう。。。 坂田さん ラストラップに出したタイムがベスト
1.01.193 予選9番手
トップとのギャプが 0.747
試合巧者だからトップに絡めるか楽しみだな。 波乱含みだなぁ…大怪我するライダー居なきゃいいが。 スタート時間遅れてるならちゃんと案内だせよ。
何時スタートなんだよ? 殿セッティング出ないって言うてたし そのまんまだったな 筑波が一番映像見やすいじゃねえか
他のサーキットは監視用映像丸だしなのに比べ
順位が全く出ないのは残念 やっぱり2ストと違ってエンブレとかキツイのかね。
埜口遥希はタレントカップ走ってるだけあって速いね。 殿「帰って、アッセンの解説があるんで今日はホドホドにしときました」 けんたより速いんだから。
坂田さん、お疲れ様でした。 見逃したー、さんちゃんヤルね!
明日のレース2は観なきゃ 高武は名門完全復活だな。
古くは宇川、清成、加藤等を排出した名門チームだったもんな
今のmoto3の真崎も高武出身だしねー レース終わって東京に戻って、しっかり解説やって、また筑波に戻って明日もレースして、またすぐ戻って解説か・・
それとも、筑波だと自宅帰って早朝に筑波入りか?
どっちにしても、あの歳で元気だなw 怪我したら仕事にならないので程々にやってるようだけど
転ぶ時は転ぶからリスクヘッジはできないからな 三度の飯より好きイケメン食べたいしずかちゃん
転んじゃったよ しずかちゃんがハイサイドでぶっ飛んで高杉ちゃん巻き込んだ。また高杉ちゃんブチ切れるよー。 >>832
G+楽しみだ
なんて言うかな?
モトGPのモテギは現地行ってまで
観る気も無いけど、殿の全日本筑波なら
観に行きたい >>834
昨日のWEB中継を見ていて思ったんですが、
カメラマンたちはトップグループが通り過ぎてもレンズで追わずに
殿が来るのを狙って待っていたのでさすがだな!と思いました。 >>836
福田は
にわかじゃなく
ガチだから好き つか昨日までリヤサスはノーマルだと
今日はオーリンズに換えたって
ノーマルサスに負けた
全日本ライダー…… >>840
うそだろう。本当ならプライド傷つけられるな… >>832
よくわからんのだが
本格的に乗ったの初めて?
体制とかよくわからんが現役何年も離れてたのにすごいよな
詳細知りたい >>844
人間がインチキって良い意味で言ってるの mfjのリザルトサイト、更新超おせえ
ファイルNot Foundとかセンス無いし >>842
たった1コースの1、2レースでしなくていい。
もったいない
8耐だって引退してるベテランたくさん走ってて順位の上になってる人いるしねえ。
今回の結果は教え子に対してもメンツが立つね。 >>845
ハルクのスカラシップの先生役やってる関係でハルクがバックアップしててちょいちょい若い衆相手に走ってったけどレース前提は割と最近だとか
スポーツ枠で結構走り込んだという話だけどどの程度か走らない、詳しい人お願いm(_ _;)m >>839
金にものを言わせたミーハーだと思うけど G+の番組の締めでひかるんが「いくら元世界チャンピオンだとしても51歳のおっさんに負けるような連中は世界を目指すとか言っちゃダメ」って言ってたなw >>851
>昨日の決勝レース前に、ハルク・プロの本田会長にレース参加へのアドバイスを頂かなかったら、今回の決勝レースをキャンセルしていたかもしれません。
セッティングが全く出てなくて、無理しちゃいそう(こんなんじゃ走れない!)だからキャンセル?
と思っていい? >>853
逆に年齢関係ないと思うけどな。
若いから良いとか関係ない。実力の世界だから。
若いライダーを叱咤激励してるんだろうけど、風俗だって熟女好きがいるのと同じだろ >>855だけどスマンです
前日のブログ見たら、その通りだった・・ 坂田さんは今のバイクを理解してないけど、片鱗は見える
スピードアププの止めさんはバイクにしがみついてるだけで可能性を感じない
レジェンドライダーも色々だな 何かしらのアドバイスが有って決勝は走れたけど
知識も実績もない、仕事が出来ない臨時メカではこの程度が限界って事か。 筑波で全日本、参加者の多いjp250とjgp3でほぼ毎レース、スタートの混戦などで接触事故、赤旗中断。レース運営仕方変えないと危ない。
東京から近いのでお客さん呼びやすく開催は欠かせないんだろうけど。 坂田さんのメカは弟の昭彦さんだったけどね。
朝のフリーでリアサスの変更決めて、セッティング変更はいろいろ大変だよね。
それでなくても坂田さんはセッティングにうるさいからね。
本人はそんなに乗り気じゃなかったのかもね。
レース後に解説の仕事が入ってるんじゃ無理もできなしな。
でも先導とかじゃなくてレースを走ってる姿が見れてよかった。
レースやめてから十数年ぶりに筑波に行ったけどやっぱりロードレースは面白いね。 250のおぐらさん後続にひかれたように見えたけど無事でよかた >>861
昭じゃない...明彦さんは世界GPからの専属だから知識も実績も充分で、メカと言うより監督的な存在ですよね。
明彦さんを手伝うメカの事でした。 >>863
そうだ明彦さんだった。
坂田さん、昔とツナギのサイズとか変わってなさそうだったな。
こちとら当時着てたツナギは太ももすら入らないのにw >>862
オマエが転けるな! ボケ!
暫く動いてなかったから心配したけど、
CT X-RAYで異常無しで安心w
>>863 >>864
NSFの純正サスは悪くないのに、フリー後のレース直前に
オーリンズに変えるって無謀じゃないですか?
弟さんも和人氏の生徒中心で手伝ってて99号は人任せ、
それが災いしフリー走行後セッティングの悪化で、
弟さんは熟知しているオーリンズを選択した。
と 素人の勝手な推測です。 てか、GP3の特別枠のノーマルNSFや世界チャンピオンとはいえ50歳超えた殿に負けてるレギュラー参戦組って一体。。
レベルの低さは深刻だわな >>866
レギュラー組にノーマルサスって
何台居るのやら… どこのサスペンションだろうが、ライダーに合ったセットが出来るか?って事(・∀・) >>866
どこかの関係者だろうが、お前のレベルは下の下、多分老害級だろう
台数とレベルが比例するのは当たり前だ
そんな事を解った風にぬかすな >>869
2ストしか知らないライダーに合わせるのは無意味
無い物を求めたから惨敗したんだよ おっさんにとって筑波は体力的にきついよな
休むところ無いし >>871
無い物ねだったオッさんに負けた奴らはどうなる… >>873
お前が決める事じゃない
ホントにバカしかいないな >>876 どんなふうに陰毛生えてるか見てみたい
胸は大きいよな >>863
弟さんの奥さんって一時期O誌に出てたみなみちゃんだよね? 高杉選手、ブログで名前こそ出してないが第二レースのスタート直後の多重クラッシュでバイク壊され岡崎選手に恨み節やな。
どうも前回の菅生でも岡崎選手と接触してバイク破損リタイヤしてるらしいが、前回は自分のせい、今回は岡崎のせいのよう。
しかしnsf250rのフレームって15万円なんだ。 nsfの半分はエンジンの値段みたいだからまあそんなもんか。一人ktmで出てる選手いるけどあれはもっと高いだろうな。ホンダのmoto3マシーンも遥かに高いらしいが >>882
HONDAのMOTO3マシンとNSF250Rって別物なんや!? KTMのmoto3マシーンは600万超えだったろ。
NSFは140万くらいだから価格ではお話にならんw
そもそも安価で供給するって協定があったみたい。
でもKTMが高額ですごいの出してきたからホンダは
激おこでRWを供給してコテンパンにしたんでしょ? KTMの価格はバーゲンだろ世界で戦える性能なんだから >>881
1コーナーのクラッシュは岡崎がリヤ滑らせてハイサイド
横向いたところに高杉が突っ込む形だったけどね。
その後に野澤に突っ込まれてるみたいだけど。
まあレーシングアクシデントだよな。
それにしても1コーナーでガチャガチャして赤旗中断
スケジュールが押してバタバタだもんな。
大きな事故が起きなきゃいいけど。 KTMのRC250って古市右京か。
ずーっと軽量級出続けてるよねこの人。 >>881
最近GP3の
16が15を突っついた・・・の話しも >>891
大治郎みたいにそんなとこを走ってる自分が悪いって思考しないとね。
ブログで書くのは陰湿だね。 坂田師匠、静香さんなんかに巻き込まれそうになったの神回避していたんですね?
さすがっすぅ! >>900
解説やってても、挙動が怪しいのいると飛び出したり、コケたりするのをモニタ越しの情報で
事前に警告してるくらいだから、
目の前で走ってて、怪しい挙動してたらすぐわかるんだろうね やっぱりそこは世界チャンプのなす技だよな。
巻き込まれ事故の年間ポイントへの影響だってあるんだし いろいろ検索したら本人ではないFacebookの書き込みが引っかかった
それによると7月1日にお亡くなりになったらしい
ご冥福をお祈りいたします >>904
速いと思ったことは無かったけどキャラはすげえ立ってたな
スポンサーだった明光商会の営業マンになったとこまでは覚えてる
ご冥福をお祈り申し上げます シズカ派?ナオコ派?レイナ派?アイリ派?ナツミ派? Oさんがあの悪性婆の相手をしていたと思うと涙がでるよ 女性ライダーはチヤホヤされるけど
若い子が表れた途端に相手にされなくなるからねー
嫉妬するのもしゃーないわ 最近の女子は3歳からポケバイとか
スタートがはやいよなぁ
どうりで早いわけですよ ミスターバイクBGが推していた女の子3人組はどうなったんだろう? レディースライダーといえば4耐にも結構女性いるよな。
スペインやイタリアには女性ライダーいないのかな? 体操とかだと女性の身体能力のピークは14歳辺りで
後は急速に衰える (というか女の身体になる) とか言われてるから
女性の場合、大人になって大成するというのはナカナカ難しいのかも知れん バイクの場合、お尻がでかいのはメリットになるかも(´・ω・`) >>942
万歳ハイウェイって漫画でみた
峠でやたら速いSDRの女がいる
その速さはでかいケツを利用した切り返しにあるとかなんとかって モデルと言うか名前がまんまだけどモトショップ五郎の店長さん亡くなってるんだよな
好きな漫画だったから知った時はショックだった 久しぶりに本間君のブログを見たら可哀想に思えるわ
空か宇宙と会話をしているホームレスのオッチャンと一緒だ、、、 本間は頭打って三半規管が可怪しくなっているから
中がおかしくても仕方ない生暖かく見守ってやれ あのままぶっちぎりで89年もタイトル獲ってたら90年にGP走れてたんかな
あの年YZR250はチームケニーのコシンスキーとチームアゴのカダローラだけだっけ? >>948
走れたとしても結局は何かやらかしてクビになるんじゃないかな >>951
知ってるかもしれんがこないだ店閉めたんだよな
残念 >>952
そうなんですよだからこの人も閉店ということで まずかったよなー。
唐揚げとか衣から塩の塊が出てきたり
奥さんは美人だったけど テストライダーの話が中華屋さんにすり替わり、最後はどちらも店じまいというオチか、、、 >>957
鈴鹿の店のことならTポイントのことか
あそこも店じまいしちゃったな 今はカットハウスか美容院か知らんがその類いの店になってるはず JSBやGP2見ててもあんまり興奮しない。
接触上等意地の張り合いで突っ込んでくGP3やJP250見てるほうが面白いわ。
「メットの中で目が三角につり上がってんだろうなぁ〜」って感じで。
パドックにピクニックやバーベキュー気分でやってくるチームは正直勘弁。
まあそういうチームがグリット埋めてくれなきゃレースが成立しないんだけども… 今は少し当たっただけで怒られますから。
JP250もJ−GP3でもね。 >>958
名前忘れたけど近くに喫茶店もあったよね。安くて美味い的な >>959
それは世界選手権でも同じじゃん
moto3の方が接近戦だし。 >>963
ポールポジションかな 今はカート屋になったけど本屋のすぐ横にあったはず
あそこもいい店だったな
もっと昔にもう1軒あった気がする ど忘れしたなー ゴールドとかいう名前だった気がする
あとはもう少しサーキット寄りにハリー・キャラハンっていう映画好きのマスターが
趣味だけでやってるような面白い店があったんだけどそこもいつの間にか無くなってた >>965
ゴゴゴールドですわ!
あそこ安くてみんなよく行ってたよな >>964
moto3は最後尾グループでも最後までバトルがある。全日本は… GP3とかJP250の最後尾なんてサンデーライダーばっかなのに生活かかってるmoto3ライダーと同列にしちゃいけないでしょ。
GP3でもステップアップ狙ってる前列なら話は別だけど GP3はアジア走らせる金が無い親を持った子供のクラスって印象 >>970
サンデーライダーが全日本に出れるほど落ちぶれたんだな。昔の地方選以下のレベル。 昔から全日本でも競争率が低いクラスの最下位付近は地方選上位よりも低レベルだったよ >>972
順調に転ばずに済んで年間500万くらい? 金ないとか時間ないから地方戦走ってるってだけでトップ走れてる子が全日本のショップチームで走れれば全日本でも上位行けるんだよな。 >>974
ごめん、俺が言ってる地方選てのは90年辺り、どのクラスも予選10組位あった時代。話題が古すぎた。 >>973
お前は落ちぶれるどころか、ピークすらないヘボなんだろ >>975
jpガチ勢はもう一桁って聞いたことあるー。 125,250は構造がシンプルなので自分でメンテ出来るってのが本当に良かった
何も知らなくても先輩やチームメイトのいる環境だったらいつのまにか自分ひとりで
いろんなメンテが出来るようになって気が付いたら教える側に回ってたりしてた
まあそれがローコストで運用できるって事になるんだけどメカや構造を
そこで覚えてそれが今の生業に繋がってる人たちがいくらでもいる
乗ればマシンの動きは分かりやすいしクソ速いし面白いし本当にいいカテゴリーだった
今の人達の話聞くと色々と大変だなとしみじみ思うわ >>980 981 俺もTZ乗ってたからわかるわ
市販レーサー>SPの市販車改造(レプリカ)>ノーマルクラス
この流れよかったよな 4スト主流になってから死亡事故が増えたのかそれとも情報社会になったから死亡事故が伝わるようになったのか?
2ストの時とは明らかに多く耳にするようになった 中山姉弟4耐出ないのか
これで午後からゆっくり鈴鹿行けばいいな >>983
初心者でもリッターバイクに乗るようになったから どっちかてーと1000よりも600に死亡事故が多いイメージがある
以前の600カテにあたるGP250ではそこまで聞かなかったんだよね自分の周りでは 車体重量は普通に影響ある気はするが
タイヤの進歩でコーナーリングスピードが上がったのが一番だろうなぁ
ま、今さら2st.に戻せるワケもなく 250より600の方がコーナーリング速度高いんや それは知らなかった >>988
そうやって書くと意味が変わっちゃうけどなw >>986
600は車重がある割にコーナーリングスピードが高くて大怪我に繋がりやすいってことで、st600が問題視されてるね。
ホビーレーサーはst600に乗るなって流れになっているのと人気低迷が重なって、国内の600のレースはエントラントが減り続けてる。 >>990
> >>986
> 600は車重がある割にコーナーリングスピードが高くて大怪我に繋がりやすいってことで、st600が問題視されてるね。
>
> ホビーレーサーはst600に乗るなって流れになっているのと人気低迷が重なって、国内の600のレースはエントラントが減り続けてる。
マジか初耳だ…。 >>991
問題視のされ始めたのが確か3〜4年前の話で、同時期にエントラントが600からドリームカップや他の250レースに移動した。
その流れで今はjp250に人気集中してる。という歴史もあって、jp250は元600ライダーが多いデス。 初耳だわ
排ガス規制やらなんやらで先がないから新たに参戦する人が少ないんだと思ってたわ 若い子ならJP250からGP3へステップアップできるけど、それ以外のおっさんらはどのクラスにステップアップするんやろか?
いきなりST600、JSBは速度域が違いすぎて逆に危なさそう はじめるのに費用かかりすぎで
おまけに若い人にはその先のステップアップが無いから
そのまま墓場化してるのがいまの全日本の600以上だと思うけど >>990
BSワンメイクになってから
知り合い2人が脊椎と骨盤やった
ワンメイク契約が今年から更に3年延びたからST600辞めたわ おっさんはロードやめてオフなんかに移行する人そんな多くないの?体力が余計にいるから無理かな? 競技役員の資格にも等級があるから
コースポストで旗振りや転倒車両の引き上げからやる人は少ないだろう >>998
レースのオフィシャルやると実務ポイントが付くの
で上の等級になるためには決まったポイントが必要なの
コースオフィシャルだと回収とか旗振りからの経験を積まないといけないのよ このスレッドは1000を超えました。
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