【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
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【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501406027/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 過去にダウンフォース削って飛んだ例があるからね。
熟知してるはずのワークスでさえそうなんだから、カスタマじゃ更に不安もあるよね
若しくは普通にダウンフォース足りないのか 確かダラーラが一番ストレート速いんじゃなかったっけ？ BR1は、浮き上がり防止のためフロントエンドのDFを増す小改良を行ってきたみたいね。 あれはスリップストリームを使っては
いけないという禁を破ったから……
同じ轍を踏まなければきっと大丈夫 来年の富士スピードウェイ24時間耐久レースにはLMP1のマシンが走って欲しい。無理か LMP1HとLMP1Lって給油リグは同じ？
LがHより大きなリグ使えたらトヨタ勝てないのでは？ >>962
それはアカンやろ？
リグ同じにしてタンク小さい分給油時間短くしないと。
Hのアドバンテージあらへんがな。 P1-Hの方が0.5秒/lap速くてスティントが1lap多くなる性能調整
普通に走り切ればP1-Hが勝つ ゲームに新しくTS050がでたが7速までギアがあってどういうことだとフォーラムも5ちゃんも困惑中 PC2のTS050のエンジン音違いすぎてビビった
919も似てないし力の入れ具合がようわからん 7速(前7後1)と7速(前6後1)表記が混在してるんだよね、ポルは前者だったけど
英語版の方のwikipediaだと050がルマンだけ7速、他6速って書いてあったけど
ソースどこにあるんだろ オンボードで7速表示だったのが発端なんじゃないの？
でもオンボードのは実際より1段上のギアを表示してるって話だった筈(なので1速は表示されない) ・見た目はマーケティングの為に市販車っぽくしたい
・金は掛からない方がいい
・共通車体や共通エンジン、共通部品は萎えるのでほどほどに。
・適度に技術開発や技術アピールはしたい
プロトタイプ、GTカー、ツーリングカーのレースは
だいたいこの辺をふらふらしてる感じ。 予算は現在のLMP1の4分の1って、どこを基準にしているかな？
仮に実現出来てもLMP2との性能差は十分に付けられるられるのかね･･･ トヨタとポルシェで4倍近い差があったし
プライベータとトヨタでも4倍違うかもしれん
そしてPU供給の義務化か……F1みてーだな ・ハイブリッドシステムは１個。フロント駆動のみで、５MJ。 ・各メーカーのパワーユニット（エンジン＋HY）はプライベーターにも利用可能でなければならない。
・LMP1という名称は廃止される予定。 >>975
sportscar365だと年間3000万ドルを目標とあるね。
1ドル110円で33億円。
昔の雑誌記事でトヨタが2012年WEC参戦時80億円→2014年から増額して100億円いくかどうか
という話があったので、トヨタの1/4が3000万ドルという事かもしれないね。
2017年ポルシェのWEC年間予算350億円と比較すると1/10ですな。
http://sportscar365.com/lemans/wec/fia-confirms-hypercar-design-concept-for-new-prototype-class/ この草案のままだとフルスペックのPUが供給されないと
プライベータが愚痴る所までは予定調和w F1からもMGU-Hが捨てられようとしているし、技術が途絶しそう 内燃機関の原理的に要らなくなる事はあり得ないと思うが >>983
> 内燃機関の原理的に要らなくなる事はあり得ないと思うが
んー良く分からないのだけれど、どういう原理でしょうか？
オットーサイクルのPV線図上でも高効率になって
右下の領域が大気圧に近くなればなるほど
ブライトンサイクルの取り分が減るのは自明だとおもうのですが レースは速さを求めるのにこれじゃつまらないだろ
超ハイテク・マシンが魅力だったのに 金掛けたくないなら高効率シリーズハイブリッドでもOKにすれば？
ゴーンが喜ぶぞ。 FIA confirms 'hypercar' LMP1 rules for 2020/21
ttps://www.motorsport.com/wec/news/fia-confirms-new-lmp1-regulations-2020-21-1044922/
FIA gives green light to WEC's 'hypercar' LMP1 prototype successor
ttps://www.autosport.com/wec/news/136577/hypercar-lmp1-replacement-concept-greenlit
motorsport.comの記事の写真が……
やっぱりこの車たちを思い出す罠 こんなんメーカーどこもやりたがらないんじゃないの？ 今更デイトナプロトの形状に戻るとか勘弁願いたい
市販車アピールならGTEでいいじゃん 今のLMP1並みに速くしようとしたら余計に金掛かりそう 予算なんて今言われてる予算だってどこまで本当か分からんし
結局は札束積み上げたところが勝つんだろう DPiってP2がベースでしょ
ワークスがやるってなるとベースから開発していいってことか？ どうせポルシェもアウディも暫く帰って来ないしトヨタを引き留めるためにせいぜい頑張ってくれ >>977
これ「ハイブリッドシステムは1個で5MJ」にすれば
まだ自由度が上がっておもしろそうだったのに >>995
DRiもハイブリッド化されるって話だし、P2とは別クラスになるはず このスレッドは１０００を超えました。
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