>>114

こちらの画像はどちらからのモノでしょうか。

ピストンのコンプレッションハイトがやけに高く、こちらで紹介されたモノと
異なります。1stと2ndリングの間も必要以上に大きく、本物に見えません。

http://www.as-web.jp/motorsports/%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%e5%86%85%e8%a3%bd%e7%8e%87%e3%81%af%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%80%81%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%af%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ab%e6%bd%9c

機械効率を向上する手段として連桿比は大きくするのが鉄則なんですが。

それとクランクが鍛造品に見えます。ピン径、ジャーナル径が規格で太く
せざるを得なくなったので鍛造品でOKなんですかねぇ。何か良く分からない
画像です。