☆フェルナンド・アロンソ Part73☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>194
だから、チームオーダーが無ければ、マッサ優勝に変わりない。 >>196
チームオーダーがなくても速いのはアロンソだからオーバーテイクするよ
その時下手くそのマッサが変な動きしたり、
下手くその癖に変なプライドでアロンソを押し出す可能性があった
だからチームオーダーを出した
モータースポーツに詳しい人なら当たり前で疑問を持つのはおかしいことなんだよね
疑問を持つのは頭の悪い人間か素人だよ マッサとアロンソはだいたい同じレベルだろ
今年も何度もバトルしてたし
フェラーリ時代はアロンソが1st待遇だったから優遇されてただけ
今から思えばマッサを1stにすべきだったよな
フェラーリは選択を誤った 歴代チャンピオンの最後のタイトル獲得の年齢を調べてみた。
84年 ラウダ 35歳 マクラーレン
87年 ピケ 35歳 ウィリアムズ
92年 マンセル39歳 ウィリアムズ
93年 プロスト38歳 ウィリアムズ
96年 ヒル36歳 ウィリアムズ
04年 シューマッハ 35歳 フェラーリ
18年 アロンソ 37歳 マクラーレン
年齢からいってまだまだトップチームなら獲得チャンスはありそうですね アロンソだって人の子だから年齢による衰えは当然あるけど、まだまだやれる
来年はマシンとルノーPUとのマッチングが上手く行ってくれる事を願うよ
ただ、現時点でMGU-Kに遅れが出ているみたいなのが心配だ >>197
速くても抜けないのが2010年だろ。詳しい癖に何見てるの?アホやな。 >>202
頭悪いなぁ
2010年はオーバーテイクゼロか?
一度もオーバーテイクがないシーズンだなんてアホ過ぎる ハミルトンもオーバーエイジで二世のボンボンに負けたし、ベッテルはもともとアロンソより格下
マックスもバトンレベルだからいまだ現役最強はアロンソだよ
オレが言ってるだけでなく、みんな言ってるし、きちんとした調査会社のレポートでもアロンソ現役最強となってるから来季はアロンソチャンピオンで決まり >>203
日本語が読めないのか?
少ないと
1度もないが同じとか、アホすぎて話にならん。
小学生からやり直したまえ。 >>205
現役最強はアロンソってとこ以外なに一つ同意するところがないわ
アンチ扇動すんのが目的ですか?あなたみたいな人とてもとても迷惑ネ フェルスタッペン、レッドブルとの契約延長の決め手はホンダだった
マックス・フェルスタッペンがレッドブルとの契約を2020年まで延長する決心をしたのは、ホンダのPU(パワーユニット)開発製造施設を見たことによるものだった。
2015年に17歳でF1デビューを飾り、翌2016年にはトップチームのレッドブルへと昇格したフェルスタッペンは、
「新たなセナ」と呼ばれるなど、その並外れた才能でF1関係者やファンを魅了してきている。
一方、大きくシャシー関連レギュレーションが変わった2017年シーズン開幕前にはレッドブルが最強メルセデスAMGにとって最大のライバルとなるだろうと言われていた。
ところが、実際にシーズンが始まると、メルセデスAMG対フェラーリという図式が鮮明となり、レッドブルはその2チームから差をつけられた3番手チームという位置付けとなってしまった。
こうした状況を受け、フェルスタッペンはフラストレーションがたまっていることをあからさまにアピール。ちまたのうわさではレッドブルとの契約を中途解除して
フェラーリもしくはメルセデスAMGへ移籍するチャンスを探っているようだと言われていた。
ところが、フェルスタッペンは10月にレッドブルとの契約を2020年まで延長したことを発表し、F1関係者たちを驚かせた。
レッドブルのマルコの方はフェルスタッペンとの契約を延長できたことに満足していると次のように語っている。
「我々は今後に向けた計画を彼にも伝えており、2020年までには最高の人材とエンジンに関するいい選択肢を手にすることになると保証したんだ」
「我々はさくら市にあるホンダの拠点を訪れたが、設備は非常に素晴らしいものだ。これで彼も納得したんだ」
「彼は当時の状況をうまく利用して報酬アップを勝ちとったよ。だがこれに関して言えば、彼(の報酬)はベッテルやハミルトンには遠く及ばないよ」
http://www.topnews.jp/2017/12/21/news/f1/166332.html >>211
さくらの設備はスゴくてもホンダの社員が使いこなせないんだよ
「ベンチ上では耐久性に問題がないのですが実際に走らせると問題がでます」
って本人らが言ってるからね
だからホンダはチャンピオンになる目標を諦めてF1を続けることを目標にしたわけだ
「トロロッソではプレッシャーから解放され伸び伸び開発できるでしょう」
って言ってたでしょ
アロンソやマクラーレンのプレッシャーの中ではやっていけない
だから伸び伸びやりたいってこと
アロンソやマクラーレンのプレッシャーに耐えられないやつがチャンピオンになれるわけない
それは彼らも知ってる
チャンピオンを放棄したんだよ
そのことにマックスは気付いてないのか、気付かないふりをしてるのか
あっさりメルセデスへ移籍なんてことがあるかもね >>208
少ないからあの時、アロンソはオーバーテイク出来なかったと決め付けるのが分からない
だからバカだって言われるの
反省しなさい >>209
そもそもここはアロンソスレだからアンチがいるのが悪いんだよw
そこを理解しましょうね
バカアンチくん なに言ってんだここはアロンソスレだけどファンスレじゃねぇぞ!って書こうと思ったらファンスレだったわw
たまにはテンプレも見ないとだね >>216
アロンソが読んでると思ってるの?
いよいよ本物のバカが登場したぞ
オマエ今までで一番バカなんじゃないの? >>217
アロンソが読んでないからなんやっちゅうねん?ww
キモい奴だな 流れがよくわからんけど2010年がオーバーテイク難しいマシンだったのは流石に常識レベルだと思うよ
アロンソがペトロフを抜けなくてチャンピオン逃したのって確か2010年でしょ? トヨタは来年のWEC継続決めたけどアロンソはどーするんだ? >>218
オマエがどうしてキモいかというとアロンソに苦言とか言ってるところだよ
オマエみたいなザコが何言っちゃてんのって思うだろ
だからキモいって言われるの >>219
流れが分からないなら入ってくるな
それがマナーだろ
常識がないやつが多いなぁ >>221
キモすぎww
これだから信者はキモがられるんだよ >>220
来年のWECのカレンダーって年またぎなんだな
しかも全8戦しかないからスッカスカww
両方フル参戦して両方タイトル獲っちゃえ! 成績が悪けりゃ罵声飛ばすし良かったらほめ称える 掌返しとも言われるけどそれでもずっと応援し続けるファンもいるよ >>225
キモwwお前ごときにアロンソのナニガ分かるの? 遅いのを人のせいにするアロンソはもうあかん
給料がずっと安いバンドーンと変わらない成績しか残せないしね >>227
苦言くん何言い出してるの?
意味不明だよ君は >>228
さすがにバンドーンと同列はないとは思う。イベントでの集客力も雲泥の差だし今までの実績と実力が金額に反映されてる
ただ新人と比較したときに戦績だけ見たら物足りないのは確か さあここで問題です。
今アロンソがメルセデスやフェラーリに
乗れてないのは何故でしょーか? >>220
マクラーレンは最初WEC参戦に対して否定的なコメントだしてたし、アロンソも
来年は無さそうなコメントしてたけど、マクラーレンが先日急に参戦を示唆するよう
なコメントしたんだよね
何か進展あったのかもね
>>223
そんな奴と同レベルで言い争ってる時点で・・・ >>231
まぁめぐり合わせだよね
そんでもアロンソほどのドライバーなら
どこかでうまいことベストな車とチーム引き当てるもんだけど
なんせこの世代はライバルが超つぇーからさ
なんか順番回ってこない内に賞味期限が切れつつあるっつー悲劇的な
展開向かえつつあるね >>229
おっ反論出来なくなったときの決め文句が来たなww >>235
何コイツ、ストーカーじゃん
いつもオレを観察してたの?
超キモい バカアンチがアロンソを侮辱するだけじゃなく
「いつもアナタのこと見てますよ」って突然の告白
バカアンチはアロンソファンのストーカー行為までするんだね
超キモい
勝手にオレの書き込みをチェクしてるんだ
考えただけでもキモい >>237
このストーカー3分後にレスしてるじゃん
2時間ずっーとオレの書き込みを待ってたの?
キモいんだよストーカー野郎 >>234
2回もチャンピオンになってるんだからいい方じゃないかな?
一度もトップチームのシートに座れず消えていくドライバーの方が多いんだから。 >>234
>>241
今の育成システムのF1でこれだけトップチーム渡り歩ける実力があるけど移籍タイミングが裏目に出てジリ貧になってるのが勿体無い >>213
ペトロフすら抜かずにWC落としたのに、マッサを必ず抜けると思い込んでるからバカにされるんだよ。幼稚園からやり直したまえ。 マクラーレンはシャーシー最高とか言ってるんだから、当然RBのインチキステアリングは具備してるんだよね? アロンソファンだと言いながら、実は枕信者が多くて困る
アロンソは折角ホンダと切れてルノーエンジンに戻れたが、実は枕がより大きな障害
2019年は糞枕とも離れてルノーワークスに復帰、これで完全に蘇るよ マクラーレン信者とかいるのかよ
アロンソの持ち腐れだな
マルボロカラーなら信者になるかもしれん >>227
草生やしてるおまえの方が気持ち悪いぞ
アロンソにおっさんが苦言とか爆笑だぞ >>241
セナのように神格化されちゃえば別だけど
やっぱり後に残るのは記録的なものだったりするからね
今をリアルタイムで見てる俺たちは史上最高のドライバーは
アロンソだっての知ってるけど
アロンソ引退後にF1見始める世代には
たった2度のワールドチャンピオンの肩書きでは
アロンソの凄みはちっとも伝わんないよ
マクラーレンがもし浮上しなければアロンソのキャリアの終わりは悲惨なものになるし
それこそ最後は落ちぶれて引退していったように見えるかもしんないよ >>249
それを言って何になる?
そうならないために、オマエは何か行動してる?
偉そうに掲示板に書き込んでるだけ? >>244
最終戦でペトロフ抜けなかったからマッサ抜けないとか言ってるからバカって言われるの
コース、マシン、戦略、タイヤの状況まるで違うのに同じと考えるのがバカなの
そりゃオマエはモータースポーツ経験のない素人だし、F1知識は浅い
だからって酷すぎる
もうちょっと他のやつはマシなこと言うよ
もしかして低学歴だからおかしなこと言うの?
もし、低学歴なら主張せずに生きていかないとダメだよ
掲示板に書き込むことすら低学歴は許されない >>243
ストーカー行為はやめてくれ
気持ち悪いから >>252
まだストーカー行為?
自意識過剰でキモすぎなんだけどwww
こんなキモいファンがいるとはアロンソもかわいそう トヨタの一員としてWECフル参戦が決まったみたいよ >>256
何パクリって?www
何をパクったの?自意識過剰でキモww >>255
どこかにニュース載ってた?
まだ見当たらないが
てか、アメリカGPと富士が重なってるからフルは無理だよね
よりによって唯一被るのが日本ラウンドとはな 本当に参戦となるのか、その際は何戦くらいの参戦になるのか
トヨタの発表以前に明らかになることは無いだろうから、詳細は来年になってからだな >>257
オマエなんなの?
ストーカーやめろって言ってるのにずっーとまとわりついてマジでキモいんだよ 毎週毎週レースしてなきゃ気がすまないぐらいのドライバーもいるだろうから
アロンソがいい形で前例を作ってくれれば
大きな変化のきっかけになるかもね おれはマクラーレンルノーはそこそこいけると見ている
流石に勝つのは難しいが荒れたレースでアロンソが粘って表彰台はあり得る状況
36歳のドライバーがトップじゃないマシンで表彰台なら十分褒められる
俺は夢は見ないが最期までアロンソを応援する ハミルトンやベッテルは4回チャンピオンになったけど最速マシンだからチャンピオンになれて当然
アロンソは2回だけど最速マシンではなかった
だからアロンソの方が価値がある
最速マシンでチャンピオンになっても別に凄くないし、観ていて面白くない
だからハミルトンとベッテルは評価できないんだね >>264
ルノーのPUが安定していたら可能性はあるよな
今季もシンガポールなんかは最後までレースが出来ていたら・・・と思わずに居られない >>265
ワッチョイって便利だねw
君の言葉を借りるとアロンソはf1で一度も最速マシンに乗ってないってことになるけど?
最速マシンを求めて何度も移籍してんのに外ればっかひくのはアロンソにも問題あるんじゃね?
最高の腕持ってんのに寂しい限りだなw
個人の思い入れがチャンピオンに優劣をつけるのであって、結局は回数じゃね?
どのマシンが最速か知る術はないし、信頼性だって違うじゃん。 >>267
回数がすべてっていうバカいるけど
本当にバカだよね
回数だけでポイントだけでならバカでも判断できる
チャンピオン獲得回数順に優れているというなら小学生とか無職、フリーター、中卒、高卒、高千穂大学の学生、年収300万円以下の人間でも判断できる
でも高学歴、高収入、社会で活躍している人間はそういう判断はしない
自分で観て判断する
頭のいい人間なら当然のことなんだよ 別に小学生とか無職、フリーター、中卒、高卒、高千穂大学の学生、年収300万円以下の人間でもいいんだよ
でも俺は絶対そんな人生嫌だし、多くの人がそうだろ
楽したいから怠けたいから小学生とか無職、フリーター、中卒、高卒、高千穂大学の学生、年収300万円以下の人間でもいい
しかし、小学生とか無職、フリーター、中卒、高卒、高千穂大学の学生、年収300万円以下の人間が偉そうに主張するのはおかしい
小学生とか無職、フリーター、中卒、高卒、高千穂大学の学生、年収300万円以下の人間は黙って自己主張せず静かに生きていかないとだめ
怠けてるくせに都合のいいときだけ、主張するのはおかしいと思うんだ >>268
>>265だろ?ワッチョイ変わったんだなw
自分語りウゼーなw
回数を否定するのはいいけど、じゃあ具体的に他に指針になるもの提示しろよww
否定するだけの無能が人を馬鹿にするなよ。
最速マシンに乗る乗らないって個人の主観を押し付けるなら怠けてないで具体的なデータを出してねww >>270
「無職、フリーター、中卒、高卒、高千穂大学の学生、年収300万円以下の人間は黙って自己主張せず静かに生きていかないとだめ」
って言ってるのに何で偉そうに反論してるの?
意味が分からない >>271
お前の発言権無くなっちゃたじゃんw
他者にレッテル貼る前に自分で勝手なルール書き込んでるけど乗ってやるから、まず自分が率先して発言できる人間だと証明してよw
自分では証明すら出来ない愚図じゃないよなww なんか高千穂の恨みでもあるのか?
東大卒でも30歳無職や非正規なら、まだ僅かだが可能性のある22歳現役の高千穂生のがマシだと思うぞ。
学歴以前の年齢で弾かれないからな。
まあ東大出の官公庁や大企業勤務というのなら何も言わんが、そんな奴が平日昼間に5ちゃんやってるわけないし。 ってか頭の良い奴ほど、数字だけで判断するぞww
ワッチョイ a33f-Rnkoは低学歴だろ? >>268
回数が全てというバカって文章読まずに短絡的に返されないようにわざわざ回数以外にも個人の思い入れって書いたんだけどw
>>273に指摘されたから、仕事してたわとか言ってワッチョイ a33f-Rnkoが夜から書き込みしそうだなw
アロンソは一回も最速マシンに乗ってないって証明はよ。新人ハミルトンにボコられた時乗ってたマクラーレンは最速じゃねーのかとw >>275
どう見るとあのシーズンがハミにボコられたように見えるのか? >>276
それこそ個人の思い入れがそうさせるんだよ。
客観的なデータより個人の思い入れが重視される高学歴社会ではな。 同ポイントなのにハミルトンにボコられたとか言うのは頭のおかしいアンチの典型ですよね
最速マシンについても川井ちゃんが7割のサーキットでフェラーリが速かったと言ってるよ
こんなことF1ファンなら知ってることだし、ライコネンマッサvsアロンソハミルトンの力を考えたら納得できる結果でしょ
7割がたのサーキットで速いフェラーリに乗るライコマッサとアロハミだからチャンピオン争いが楽しめた
F1ファンなら当たり前の知識です ただ最速かどうかの指針として回数やポイントは重要だけど、それらでドライバーを判断するのはちょっと違和感あるかな。チーム力ってのが大きく関係するから。 あと数字以上に人の心に残る物があるってのも重要じゃないかな >>278
何言ってんだ?低学歴は書き込んだら駄目なんだろ?ww >>275
オマエ働けよ
平日の昼間から書き込んで無職のニートだろ
いい年こいて働きもせず親に迷惑かけてなんなんだオマエは
やることないからアロンソ否定してるのか?
まずはマトモな人間になれよ ボコられたかどうかは、別として、2007はFIAの公式記録として、ランキング2位はハミルトン3位はアロンソ。
2位表彰台の獲得数がハミルトンの方が数回多かったからね。
人によっては、ボコられた印象になるかもね。
優勝争いできる車で、新人に前年度WCが良いようにヤラれるのは、観ていて痛快だったな!
誤解がないように言っとくけど俺はアロンソ大好きだよ。 >>283
明らかに黒人のハミルトンに気を使ってFIAがハミルトンにはペナルティを出さなかったし、コースオフして動けなかったのに重機で引っ張ってもらってコース復帰させてもらう何てこともあった
何よりスパイゲートでマクラーレンは揉めてロンデニスは「アロンソは敵だ」とまで言った
アロンソはクラックの入ったモノコックを交換して貰えず最終戦まで参戦 させられた
それでアロンソハミルトンは同ポイント
それでボロ負けなんて言うやつはおかしいよ
単純にアンチがボロ負けって侮辱するために言ってる 全盛期のミハエルを倒せたのはアロンソだけ。
たぶんハミルトンやベッテルだったらいいようにやられて後2、3年は悠々と現役を続けていたと思うよ。
ハミルトンやベッテルは頭使わないから一周の速さだけでレースの組み立てがめちゃくちゃだし。 2005年2006年のアロンソはカッコよかったな。
でも、2007年2008年の、アロンソはハミルトンの引き立て役だったよな。
やっぱり時代の強者を次の時代の強者が叩くのはカッコよくて好きやな。スポーツの醍醐味やな。 >>287
そうか?
ベッテルやハミルトンは最速マシンに乗ってチャンピオンだから叩いたというイメージはないな
勝って当たり前
アロンソがミハエルを引退させたときはミハエルより遅いマシンで倒したから面白かった
2010年から2013年もアロンソはベッテルより遥かに遅いマシンだったのにベッテルを苦しめて面白かった
その時、ハミルトンはアロンソより速いマシンに乗ってたのにチャンピオン争いに加われずw
2010年からの4年間ハミルトンはアロンソより速いマシンに乗ってたのに常にランキングは下だった
結局、そこがアロンソより劣るところでハミルトンは最速マシンじゃないとチャンピオン争いできない
アロンソは劣るマシンから最大を引き出す力がある
だからアロンソが現役最強とされるんだよね >>288
2007は同じマシンだろ?
何言ってるんだタコ助
同じマシンで、前年度WCが新人に負けたんだよ。
センセーショナルだっただろ。 >>288
2010年からの4年間って
中団グループだったメルセデスがトップチームに成長していった時期じゃんか
一方でトップチームだったフェラーリが没落していった時期
両ドライバーがチームにどういう影響を及ぼしたのかが明確にわかる例 ミハエルが引退したのはミハエルより遅いマシンに乗るアロンソに負けたから
ベッテルやハミルトンは最速マシンじゃないとチャンピオンになれないからミハエルに引導は渡せない いくら4回チャンピオンになったとしてもベッテルとハミルトンは最速マシンだから別にスゴいと思わないし、観ていて面白くない
アロンソみたいに劣るマシンでチャンピオン2回の方が価値が高いし、何より面白い
5番目の速さのマシンでそれより速いマシンに乗るハミルトンを倒し、最速マシンのベッテルとチャンピオン争いまでしてしまう
やっぱりアロンソがいるとF1が面白くなる >>292
2010年のフェラーリはRBとほぼ同等の最速マシンだろ。 >>293
よく覚えている
はっきり覚えている
2010年フェラーリのマシンは5番目の速さだったよ
その遅いマシンで最速マシンのウェバー、2番目の速さのマクラーレンに乗るハミルトン、バトンを倒した
そして最速マシンのベッテル相手に最終戦までチャンピオン争いした
そんな芸当、アロンソにしかできないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています