【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap12【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1496231092/
・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、F3.5 V8など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ
前スレからの話だけど正直アレジ息子は難しいと思うなあ…
2年目で予選イマイチ、レース1の最上位は6位だもの。ポイントの大半はレース2での3勝、それはそれで凄いし評価には繋がるけど…ボッコラッチやロランディの方が伸びしろを感じてしまう。
ミックは来年もF3かな？ミックも来年は正念場、頑張ってくれ…。 GP3でシリーズ3位の福住よりFIAF4日本で2年連続チャンピオンと全日本F3でシリーズ4位となった宮田がスーパーライセンスポイントでは上位ということか？ GP3に日本人参加してくれないかな
若手でイケイケで伸びしろのある日本人ドライバーは、断然、角田裕毅17歳だね！
福住っぽい天然で速い系って感じ
DAZNで観たいよ アーデンとのコネできたんだからGP3に押し込めばいいのにな 角田は昨年、FIAF4にスポットで出て、いきなり2位表彰台だったな
今年はポールたくさん取ってたような
二年連続F4チャンプの宮田より、才能あるんじゃないの？ >>4
なんか一定より下は成績良くならないとはノーポイントみたいなルールあったような気がする ビッグフォーミュラーで開花する奴もいるが、どうなる事やら。 だが才能はあっても
金集めができないと才能は開花しない…
割と他のスポーツよりシビアよね… 国内F4レベルなら圧倒しないとステップアップには繋がらないレベルだろう グンターSF乗るんじゃないか？って前スレで書いたら本当に乗ったw
まあマカオのパドックでトヨタ関係者と話してたからな〜 でもギュンターF2のテストにも参加してるだろ。
まさか掛け持ち？
ローランドは来ないのかな？
F2のテストに参加してないみたいだけど。 V8 3.5が終わった今SFとF2ぐらいしかないもんなあ プレマの強さがそのままならデフリースが来年の本命か ホンダ育成の未来がまったく見えない。
ノブはどうなる？琢磨の後釜候補でインディ？インディライツ？
ノブや笹原の才能を生殺しにしたらSRSのブランディング一気に低下するかもね。 >>13
ポイント制がある以上掛け持ち増えるのはしゃーない でも本当にポイントが欲しくて掛け持ちするヤツがいるなら、物凄い決断だと思うよ。
成績出さなきゃポイントもクソもないんやで？下手すりゃ両方爆死なのに。 福住に偏りすぎだよな
広く他の人材に資金投資すべきだと思う 掛け持ちなんてしないでしょ
向こうの多くの国のドライバーはライセンスポイント足りててもF1には上がれない
同年代より優れていてF1に足る能力を証明しなくてはね
ライセンスポイントを取るのが目的と化しているようなホンダの育成やこのスレの論調を見ていると
日本のレベルは未だにそこなんだと痛感するけどな
初のF1ドライバーが誕生してそれだけで大喜び、みたいな国と変わらないね まあ福住には当然タイトルをって思うけどアーデンじゃあ… 笹原って才能無いから日本に戻ってきたんだけど... >>24
福住より牧野だろ！！実績のない牧野にF2参戦に使う分を他の選手のGP3参戦等に使えば良い
HFDPは部長に気に入られない限り速いだけではダメだと言うことが今テストでF2乗ってる牧野見てたらわかるだろ
来年のF2シートも実績のある福住より牧野に上位チームのシートを準備してることからもそうだし
他のスポーツでは結果出した選手が選ばれるので代表選手等わかりやすいですが
ホンダの選考基準はなになのか一般人にはさっぱりわからん ダブルエントリーに関して最新のオースポではガスリー以降レッドブルから派遣できる良い選手がいないので
レッドブルドラになった福住がSFも参戦するみたいなこと書いてあったけどどうなんでしょうかね >>25
いやいや今年のF2とか見てたらわかるだろ欧州人しかポイント届かないよ
あんなチートマシンのプレマに誰が勝てるんだよ
カムイだってF1に行ってから実力を示したけど今だとポイント足りなくてデビューすら出来ない ノリスよりもデブリーズの方がいいチームに入ったじゃない。
マクラーレンはノリスばっかりテストに起用してるけど。 https://digi2.fujisan.co.jp/product/zasshi_viewer/1494860/?z_cry=0&;z_dgmg=34e94b26da3f673c39271a60ba76bdcc
ロシアンタイムは存続らしい
福住はF2とSFにダブル参戦
カラーはレッドブル HFDPがレッドブルjrへの架け橋になるのはアリだな。 福住がレッドブルカラーでF2走ったら4位もあるかもな でもアーデンはGP2から数えてもドライバーランキングがシングルだったのは
片手で数えられるくらいだからなあ。
ロシアンタイムはチーム運営の提携先を何度か変えてるけどファーストドライバーは
常にシングルに食い込んでる。 牧野はアーデンで修行
福住はロシアンタイムでタイトル争いが自然なんだけどなあ
ホーナーの要請なら断れないか チャンピオンチームのロシアンタイムは2台とも力強い走りで今年の本当チャンピオンだと思うんだよな
来年はどうなるかわからんけどそこにヨーロピアン15位の牧野が参戦するなら、から揚げ屋と下位で争ってもらってネタとして楽しませてもらいたいものだ ホンダの牧野をゴリ押ししている状況を見るとホンダでの福住の立場は厳しかったように思う
しかしホーナーに指名されたことで結果的に助けられたような感じに見えるな 牧野はGP3でいいと思うんだけどな。
で、松下にもう1年チャンスを与えてもいいかなと 来年は新車になるしホーナーの「テコ入れする」と言う言葉を信じるしかないね
リアルカペタ福住はカート時代から厳しい環境でも結果出してきた逸材だから期待してみようと思う >>43
それしたら松下4年目でしょ。
そのクラスを4年も5年もやってやっと成績が出てF1でシートを得たドライバーは
マルド師匠とかパーマーとかハリアントだからなあ。
やっぱりズバッと成績出ないとね。 アーデンでもARTバンドーンの時のエンジニアぶっこぬいてこれば勝てそうだが
確か今プレマにいるはず 牧野を乗せてロシアンタイム存続が本当ならまるでホンダのチームみたいだね。
ロシアンタイムの実際の運営はイタリアのチームで、提携先を替えたのはこれで
3チーム目なのにいつも成績は上位だし、創始者がロシアのマネーロンダリングに関わって
惨殺死体で発見されてるんだよね・・おそろしあ。 >>46
ギヨーム・カピエートでしょ？来年もプレマだよ
アーデンはレッドブル育成乗せてたときもチーム強化してたけど結果イマイチだったからなぁ 少なくとも今の実質経営者のマルケロフの親父は手を引くんだろ 福住がアーデンで来年4位以上とるにはトロからエンジニア派遣してもらったりNo1待遇得たりしないとな
後はシュミレーター使い放題とか
F1のフリー走行で経験積むとか https://en.wikipedia.org/wiki/Arden_International
しかし微妙だわ。
アーデンでGP2含めて4位以上になったのって初年度のコバライネンと
マルシャF1のシート獲得寸前でビアンキに奪われたルイス・ラジアだけ。 >>52
コバライネンやラジアー程度の成績残さないと話にならないしちょうどいい オースポはホンダ部長や関係者に結果の出てない牧野をF2に乗せる理由と根拠を聞いて記事にしてくれんかな
「ホンダはなぜ牧野をゴリ押しするのか」って言うような記事を書いて出してほしい・・・無理だろうけど・・
大した結果を出してない牧野と他の育成選手と何か違うのかどこが優れているのかゴリ押しする理由がさっぱりわからない
こんな矛盾だらけの夢も希望もないＳＲＳスクールにはだんだん参加者も減り最後には誰も行かなくなるだろうな 撤退しようとしてたロシアンタイムごと救済するなら凄いことだね。
福住よりお金掛かってたりして。 >>49
F1以外は興味ない感じか
SF来てもコネないとF1には行けないし潮時なのかな >>55
去年、SRSの最終選考で落ちた名取を今年もう一度受講させて、唯一のスカラシップを与えるぐらいだから何でもありだよな。
普通は最終選考で落ちたらもうアウトだろ⁈
何考えてるのかわからないのが、今のホンダ育成。 テストのタイムはあまり参考にはならないことが多い
昨年も一昨年も松下がトップタイム連発してたくらいだし
来年のシートに選んでもらおうとチームもお客さんセットでチートマシンにすることもあるようだし そのタイム見るとプレマ・ARTあたりはまだチェック走行か重タンでロングラン中だと思われるので、ちょっとようわからん
フィッティパルディとかもいるんだな〜 マイニくんは昨日トライデントで今日はロシアンタイムなんだな
入金大変だな F2は新チームも参加したハロ付きの新型での合同テストを早く見たい。
2009年のF1規定を参考に2011年に今の型になってから長かったな。 福住は昨日もベストが49秒3とかで重タンでロングランばっかりだったぽいね ロングラン組は来年のシートを確保してるとみていいのかな テストだからな。
>>18 もあるし。
面白くなるのは良いことだ。 すでに牧野への対応が手厚いね
ホンダでは窓際族扱いのかわいそうなFUK FUKにとってホーナーは神様だろうね
ご指名があったおかげでレッドブルドラになれてSFとF2に出れるんだから
もし指名がなければダブルエントリーなんて部長がさせるわけないだろうし
来年はF2下位チームで厳しい戦いの末首切りになる可能性もあっただろうに 福住がレッドブルのお気に入りになれば肩入れしてくれるかもしれない 福住が本物でレッドブルがホンダから強引にかっ拐うとかになったら面白いんだが。 いくらクリスチャン・ホナーが福住を希望しても絶賛牧野贔屓中のホンダMS部長様が牧野には金出すが福住には出さない。と言えば実力や実績関係なく牧野に即決となるのがピラニア軍団の掟じゃないの？ このスレの福住評価が異常に高いだけだな
アーデンにしか行けないのはGP3での2年間の結果だし
評価が低いなら本来ならデブリースのようにそれを覆す結果を示すべきなんだがな
SFで掛け持ちしてポイント稼ぐとかじゃなくな 牧野は大津以下の成績で海外まで行かせてくれるのにな ホンダはCMを作ってアピールも
一般人からしたら
だれやこのアスリートCMであった… 牧野はどうやらF3とかよりビッグフォーミュラのほうが適性あると評価されてるようで リトモは来年どうすんだ？
F3専念？
ヨーロッパはまだあかんか マルケロフ親子の居なくなるロシアンタイム
オーナーが変わってチーム名は確実に変わるだろうけど
スタッフとかドライバーはどうなるのか 山本部長のことだから「F3は全然ダメだったけどGT500でいきなり速かったんだからビッグフォーミュラに向いてるんだろ」とか思ってそう ホンダマネーで全員残るかな？
Mainiのインドマネーも加わっでアジアンタイム爆誕 名が通ったエンジニアなら既に来シーズンは決まっているだろうが、アベレージも低くはないだろうから如何に継いでいけるか次第だな。 ホンダがそこまでやるとは思えないなー
メーカー自体がF2チーム持つのも前代未聞だし
新しいオーナーが居るのかも不明 >>88
状態悪いテストカーだったけど去年のSFテストのタイムってどうだったっけ？
何かあれ見て上でもやれるってホンダの上の人等考えてそう >>88
GTはマシン差がありすぎて選手の力がわかりずらいよな
昨年のGT300もGT500牧野が乗った時ウエイトが軽く誰が乗っても速かったからな
実際ウエイトハンデがなくなった茂木の最終戦見たら実力あるようには見えないけど >>93
松下はテストカーでレコード出したことあるよな >>85
何を根拠に「ビッグフォーミュラのほうが適性ある」って言ってるんだろうね？
昨年のSFルーキーテストは遅かったけど適正あるのならばトップタイム出せるんじゃないの？
結局牧野はフォーミュラで光る走りを一度もしていなから説得力がないんだろうね >>ﾜｯﾁｮｲ 11a6-MMs3
なぜ牧野ことになると、、、
ＹＡＨＯＯでもここでも、頭大丈夫？ >>ﾜｯﾁｮｲ 11a6-MMs3
福住もち上げもやり過ぎ @katsu_asiaもホンダでF1に1番近いのは牧野、
メカニックの中の評価も牧野だそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
