来年のTDNまでスレが残るんじゃなかったのかよと。
探検
モーターバイクトライアル２
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
来年のTDNまでスレが残るんじゃなかったのかよと。
>>3
いや、意外とスレの進行が速い。週末までにはこっちに来るんじゃないか？
台湾ヤマハがTYS125Fiを出すとか言ってるのは？ww
黒山家ごっちゃごちゃにならないか？
全日本チャンピオンはこうでないといかん。
しかし画像がジェロのスマホで撮ってるとしたら・・・
ヂヂロさんまだ運転してるのかよ？！
運転が疲れるとか言ったら「若いモンが何言うき！」とか言われるんじゃねえか？
上手い人に見えるな。バイクの動きが落ち着いている。
腎は黒山の動画を参考にしているんじゃないか？と思うぐらいだ。
「働かざる者～乗るべからず～」
動画の最後のほうで太鳳の横に並びに行く兄貴のコーナリングスピードが恐ろしく速い。
梅
尽はSUGOでも黒山ボスになりきって集中していたからな。
ボスの動画も研究しまくってるんじゃないかな。
こっちを埋めてどうすんだよw
>>25トライアルライダーが一番速いと聞いたことがある
落ち着いているな。確かに黒山がベストだと確信してアップしてくる動画に何かが似ている。
次郎はサスのセッティングも変えてきているのではと思うぐらいだ。
↓
0998 音速の名無しさん 2017/12/03 13:29:21
>>982
流用って何よ？
TYS-Fiスコティッシュにか？
ID:IMJlri6I0
ターンは陸人のフォームが上手い人に見える。
と言うか太鳳がまた飛んでいるw
あいつらほんま飛ぶん好きよなww
YZ85あたりを１台導入したほうが新しい世界が開けると思うんだがww
たしか富士がすが一番速かったんだな。
前スレにリンクぐらい貼れよ無能
黒山の動画を手本にしているな。
誰か目の良い爺が「昔よりキレイ」とかつぶやいた動画とか、ダオーニ監督が興奮して電話してきた動画とか。
前スレ 993に貼られてる
おまいの目はどこに付いている？
あの動画な。
なんか前スレのおまいらのやり取りを読んでたらジェローがイヂローさんを説得するために撮ったんじゃないかと言う気がしてきたよ。
YZ85は２台あるほうが面白いことになる。
しかしガキンコはまだヤマハの売り上げに貢献していないから、２台とも自腹で買うことになるはず。
NA昇格まで織り込み済みか
マイナス３度だと言う話だったが・・・
統制と言うより生活全体の指導が行き届いているんだよ。
近隣の親もそれが分かっいるから息子に朝のランニングを一緒にやらせてもらえ、と送り出すんだろう。
仁が180センチ85キロになると言う説があるが太尾もそれを超える予感がする。
健一「まだだ！基本と言うものがある！w」
やっぱりデナシオンで「オールクリーン！」って大人達は本気で言っていたんだよ。
１号も２号もそれを目の前で見ていたんだよ。
その話はよく聞くんだが、元ネタはどこだったかな？
トライアルには重すぎんだろ
次郎様はちゃんとクランクケースを割っとるじゃろが
たしかロードのサーキットで200キロでコーナリングしていて前後輪が滑る動きが→ダートでXR100で30～40キロぐらいでコーナリングするときの挙動と同じ
↑とかそんな理屈だったかな。
とにかくロードレースのワークスライダーがダートトラックで他の種目の人間に負けるわけにはいかない的な、なんかすごいプライドのぶつかり合いだったとかそんなのじゃなかったか？
まあそれでも藤波が速かったらしいが。
プライベーターなら２ストの腰下割れるのは常識だべ
言いそうだな。黒山君ならw
黒山君は世界チャンピオンに上る階段みたいなものを完成させようとしている気がする。
つまり後々「黒山四兄弟」が使い回しできるから「黒山レーシングの財産」としても価値があると言う。
違うだろ
いや、極端なセッティングを試す場合もある。
常識では「試すまでもない」と言われるセッティングも組み合わせ次第で高いパフォーマンスを示すことがある。
「そんなわけあるか！w」と笑われるようなセッティングを地道に試している人間が、新しい発見をする。
これはままあること。
と言うかダートで速さを競うんだからMXのワークスライダーが他の種目に負けるわけにはいかないんだよ。
でMXライダーも闘志をむき出しにしてタイムアタックしたって流れだったと記憶。
まあそれはそれとして、今年後半の動画のサスの動きを見ただけでもこの治郎PaPaはすごいセンスとノウハウを持っているのかも知れないな。
特に複雑なセクションでグリップ力を出すセッティング恐ろしく難しいはず。
ダンパとプリロードの組み合わせを何百通りも試しているうちに迷路に迷い込む話は
よく聞いた。
ケニーチ今度はどこへ行くんだ？
あれは４stのクランクケースを割る話じゃなかったか？
おまえらの予想は外れてばかりだからまた笑ってやるよw
まさかとは思うがヂヂロー監督が全戦同行するんじゃあるまいな？
その階段は何段あるんじゃ？
これで「あずさ２号」とか言い出すおまいらどんな感性してるんだよ？wwww
つまり黒山のバレエのフォーム、あれを密かに取り入れようとしているとか。
表立ってやると「まだだ！お前にはまだ早い！w」と言われるから、こっそりやっているとか。
オマエラ何歳よww
その線はある。
ジーロは全日本に全力を傾けるから半分も行けないんじゃないか？
いやもっと古い世代が現役で走ってるよ。
こまどり姉妹とか。
と言うか小学生はあまり激しいトレーニングをしないほうがいいって話なかったかな？
朝のランニング程度はかえっていいだろ
少年野球のプロ選手を出してるチームのメニューあたりを参考にするのが一番いいとは聞く
リンクサスはまだ十分には研究されてないと思う
ww
パンだけの生活になると尽が真っ先に不調を訴えていたからな。
その日本人はコメでパワーが出る的な話の元ネタって何なんだ？
IASと言えどもワークスライダーでない限りはプライベーターだからなあ。
プライベーターはまず練習時間を作る戦いから始めないといけん。
これはこれでハードな戦い。
黒山セクションをアレンジすると言っていた
学者みたいなのがパンは元が小麦だし小麦と稲は似たようなものだとか言ったんだな。
けど日本人のアスリートの側はびっくりするほどどの競技の人も口をそろえてコメの方がパワーが出ると言ったとか。
サッカーのトルシエ監督が「現地の食べ物でパワーを出せるように慣れろ」とか言ったんだんだよな。
けど何千年もコメを食ってきた人間が１年やそこらで体の仕組みを変えることができないと言うことが試合で証明されたんじゃなかったかな？
どう説得よ？
トライアルでメシは食っていないと言う意味だと思った。
なぜか心に残っている。
ウエストバッグにサバイバルセットを入れて持ち歩かないといかんな。
もしかするとだ、学校を早退して練習に当てたぶん他の級友と同じ時間は勉強しておこうと言うだな、なんかこだわりみたいのがあってそれを続けているのではないだろうか？
爺さんが賢一は下り坂ぢゃとかそろそろ引退ぢゃとか言ってたからだろ
でそんなことねえよ！って説得したんじゃないか？
不器用なヤツがさ、段階踏んで一つずつ上手くなっていくのがトライアルってもんじゃないのか？
ビスケット１枚と水を250ccか。
誰か貼ってくれww
そんなこだわりが小学生にあるかよ
いや、この季節ならツェルトだよ。
自分はプライベータだ！ってのをしっかり刻みつけてる感じがあるよな
黒山「まだだ。順番と言うものがある！w」
ある奴はあるだろ。
２号も九九は覚えるとか言って粘ってて黒山にあんまり自分を追い詰めるんじゃねえとか説教されてたんじゃないか？
黒山家のがきんちょ軍団もかなり影響を受けていると見た。
銀色のアルミ蒸着のシートでいいんでないか？
「この銀色のほうを体に向けてうずくまるんだ」とやって、あとたたんでウエストバッグのポケットに入れるところまでを予行演習。
一回やっとくといざと言うとき思い出す。
カムチェーンちゃんと外せたら２ストも４ストも一緒ですがな
それより何よりジイさんがこの季節に山入っていたことが驚きだ。
サスの衝撃の吸収力がよければ向こう側の下り斜面まで飛んでいるよな。
「ダオーッ(号泣)」ってやつか？
つうかなぜかジュローも宿題やってた
ガキの頃読んで聞かされた偉人のなんちゃら的な本にそんなんがあったわ
ツレからお前は特別だからいいよなみたいに言われたヤツがよし同じ条件でやったろうもん！みたいな
名前もどこの人かも忘れたが
眠れる獅子が目を覚ましたわけか
むちゃくちゃゆっくり狙っといてどかっと開けてきよる。
勢いあるよな
２人目なんか吊ったまま突っ込んできたのかとオモタわ
そう。
ジェーロがサスストロークを伸ばしてジャンプアクション専用マシンを作るんじゃないかと思うわ。
田舎いくと爺が普通に急斜面を歩き回っている
デモ専用のショータイムマシンか
孫のマシンがOSSETに見える
ほれ↓
0779 音速の名無しさん 2017/11/20 22:22:06
>>761>>766
ダオーニ「レジェンド昌也さん、私ね、チームジャパンは優勝できると本気で思っていたんですよ。」
レジェンド「セクション見て全部クリーンできるって判断したんだろ？３人とも？…んじゃできるじゃねーか、優勝！」
ダオーニ「ですよね？日本に帰ったら夢だ寝言と散々言われましたけどね、」
レジェンド「夢じゃねーだろ、そんなセクションはオールクリーンできる。断言してやるよ。」
ダオーニ「ですよね！あのチームはね、全員信じてましたよ、オールクリーンできるって。」
レジェンド「できるっつーの。この際だ、作ってみろよ、ベストのチーム態勢。」
ダオーニ「作りたいですよ！隅々まで完璧なチーム態勢！」
レジェンド「作れ！俺もできる範囲なら協力するぜ？」
ダオーニ「ほ、本当ですか？！」
レジェンド「ぜひ作れ！俺も日本チームの優勝はこの目で見てみたかったんだ！」
ダオーニ「ダオーッ！！(号泣)」
ID:2FelP6S90
エンデューロバイク持ってきたほうが早いだろ
ライダーにはバイクの整備をさせないが家訓の黒山家で
健ちゃんの整備スキルってどれくらいのもんなんだろう？
どうも「一通りこなす」的な。
いや、デカいタンクとシートが邪魔になる。サスだけモトクロス用にして車体はトライアルバイクにするのがハデなパフォーマンスには向いている。
今度はマイナス５度らしい
孫には全員整備の基本を教えようしてるんだな。
全員がプライベーターとして通用するように育てようとしてるようにも見える。
東南アジアで何台売れそうかぐらいは見当つけて帰るんじゃね？
上位陣の年齢層が高いんだよなあ
東南アジアで100台、ヨーロッパで100台、国内で100台売れたらTYS-Fiの市販は実現するんじゃないのか？
オッサンは無駄に苦労してきている分、メンタルは強い。
最強のプライベータを目指すわけだな？
うおお！TYS-Fi市販か！
熱いぜ！！
杉本神！頑張ってくれ！！
原価50万(人件費込み)
卸値70万(こんなもん？)
儲け20万
300台で6000万か…
杉本に頼んでもあかんやろ
黒山が２シーズン連続ぐらいでタイトル獲ったら95マソでも売れる。
ミャンマーのおっさんが「お？トライアル？おもろそうやないかw」と言えば第１関門突破。
「ほなワシ始めるわw」と言って中古のバイク買ったら第２関門突破。(ここで中古を日本から輸出)
２年ほどして商売で儲けたおっさんが新車を買えば第３関門突破。
で最初に「おもろそうやないかw」と言わすのが杉本と黒山の仕事。
エンジンをYZ250FXと共用することで原価はまだ下げられる。
変更点はカムのプロフィールとフライホイールだけでおk
燃調と進角はパワーチューナーにおまかせ。
１５万も値打ち上がるんかよww
がっちのRTLのサスをセッティングした人は相当に出来る人だと言っていた。
難しい言葉で簡単に言うと
(タイトル獲得が)バイクのブランド価値を高める
↑
となる。
学校と先生もたまに偉い人がいる。
「黒山、お前の態度は立派だ！」と言った先生がいたのかも知れない。
そうかほな杉本を応援するわ
杉本がんがれ！
スペンサーだったか誰だったか忘れた。
ロードレースのWGPのトップライダーはバイクの構造を知らなかったとか。
え？エンジンってこれ？ガソリンってどこから入るんだ？みたいなレベル。
「回りきったところでふっと伸びる方がいい」とか感覚的なことを言えばメカがすべてそのようにやってくれたとか。
何をどう触ったかは本人は知らない。
ある時代まではトップライダーと言うのはそれでよかったらしい。
なんか基本に戻ろうって気分があるのかもな
しかし憲ちゃんの対応力はさすがだな。
ロードバイクのブレーキとクラッチは最低限の調整をしたかも知れないが。
確かNBのランキングNo.２位が中学生だったかな？
杉本「黒山さん、全日本のタイトルを取ったあとは世界選手権を目指して下さい。」
黒山「えっ？」
杉本「うちはヨーロッパ市場をターゲットにしています。そのために表彰台を狙ってほしいわけです。」
黒山「ダオーッ！！やります！！」
15万×300台＝4500万 が増加分か。
もしかしてダム型ステアの動画の話か？
そうだとした本当にレジェンド級に目の良い人だな。
スイングアームを見ていたらわかるが、当たった後ハネてないだろ。「ねちっ」とステアの型に動いて密着している。
ボウのメカとも共通するんだが、伸びダンパーの加減が絶妙。サスのグリップ力をめちゃくちゃ意識している。
青木治親が自分で整備しなきゃいけない公営オートに転向して
10数年経ってもいまだに苦労してるね
黒山一郎氏の整備力は神級だと聞いたことがある。
右利きだが左手でハンマーを持ってセンターポンチの頭にフルスイングでヒットさせるとか。
フルスイングがどんなレベルなのか知らないが、とにかく短く持たずに普通に持って元々のサウスポーかと思うような仕事をしたとか。
オダーニ「新しい彼女にベタ惚れです～！」
嫁「すぐ嫌になるわww」
↑
だったっけ？
開発費に還元するだろ
翌年も翌々年も売り上げが鈍らないように>>153の分を投資に回すんじゃないか？
あの規模の会社は株主に借りた金で商売してるからなあ。
4500まそ浮いても45000人の株主に返そうとしたら１人あたり千円の優待券を１枚渡すぐらいになるんでねえか？
自分の回りでも２種類ある。
自分は後者の意見。
ダオニ嫁は強烈なパンチは食らわすが、
実はトライアルに理解がある。ように見える。
30年経ってもホンダと言えばスペンサーとか答える爺がいるからな。
レースで勝つのは大事なことなんだろう。
ロードレースのプライベーターの整備力は凄まじかった。
町のバイク屋さんがポンと内燃機屋さんに出してしまうようなことも全部自分でやっていた。
マジレスするがマインダーに心肺能力は必須だぞ。
酸素が行き渡ってないと判断力が低下するからな。マラソンでゴールした直後に「５＋３は？」とか聞かれても「あ？え？ちょっと待ってくれww」ってなるあれ。
だからマインダーがいくらバイクより速く走る能力を身につけても息が切れたらだめ。なんでだめってライダー以上の絶妙な判断力が求められるの。
夕方になって３ラップ目の最後のセクションになっても頭脳明晰でないとだめなの。
高低差40メートルのセクションを全部バイクより先回りして最終セクションに来ても頭脳がスッキリしてないとだめなの。
５ミリのラインを修正して、ライダーにも余裕の声かけができないとだめなの。
そんなマインダーが現れて初めて「全セクションオールクリーン」てのは実現するんだよ。
みんな結構研究してるんだな
やはりその記事に目をつけた人がいたか。
しかし黒山の言葉をよく読んだ方がいい。
前は上がれなかったのに今日のマシンは上がれると言っている。
治郎のサスのセッティング能力が急速にHRCの神メカ陣に追いついて来ていると取れる。
そんなとこでトライアルがブームになればワンチャンどころか何度でもチャンスが有るので
是非TYS-FIは高級路線で。
丸太も岩も腐るほどありそうだしな。廉価版の空冷マシンでブーム作る作戦とか密かに進んでるんじゃね？
５年や10年は先を見通すだろ。
世界選手権の表彰台を狙えれば相当なブランド力が付くから、黒山レーシングにはとにかく勝ってくれと祈るんじゃないか？
勝つためはYZ250が要ると言われればポンと新車を１台貸し出してくる、そのぐらいの投資はするんじゃないか？
じゃ作戦の指揮は杉本課長で
投資と言いながら100万以下でワロタ
wwwwwwww
ああ、それな。
雨の最終戦の勝利と同じ流れだろ。
誰でもこだわりを持つポイントがあるってことだ
親父が早朝ランニングしたり重ねたタイヤに飛びついているようなもの
と言うか軽装で山に入ってしまうんだよ。
自分もよくやるが、トランポに工具もスペアパーツも揃っていると言う安心感からやってしまう。
練習コースの駐車場に駐める感覚。
しかし実際は10kmも15kmも山奥に入り込んでしまうことが多い。
結局半日かけてトランポまで歩くことになる。
やっぱメーカーとしてはタイトル獲ってほしいわけだな
だから書く。
あのさ、キョウセイのタンクのぼりで治郎が下で待ってたのはさ、それまで飛ばしてきて息が切れたからじゃないかと思うんだ。
でその先にも勝負どころのセクションがあるからここで息を切らせたら判断ミスするんじゃないかと。
んでマインダーが判断ミスすると致命傷になるんじゃないかと。
だから治郎は剣ちゃんが間違いなくクリーンできると読んで、あそこで息を整えたと。
けど誤算だったのは微妙なメンタルの流れが途切れたこと。
めちゃくちゃ無意識だが、剣ちゃんとしては「あれ？」と。
いつも上で待っているはずの治郎がいないだけでめちゃくちゃ微妙な違和感があったと。
その微妙な違和感がさ、バッターボックスに入ったイチローで言うとさ、ルーチンの一つを忘れて片方の袖のしわを伸ばすのを忘れた？みたいな。
んでそんな何でもないような違和感を引きずったまま次のセクションに移動したと。
けどトライアルはめちゃくちゃ微妙なメンタルがそのまま走りに出てしまうから完璧な走りにならなかったと。
んでさ、治郎ちゃんはそこに気がついたんだよ。
「あんとき俺が息切れせずにタンク駆け上がってずっと先行していれば、兄貴は何てことなくホイホイとクリーンを連発していたんじゃねえか？」って。
「そうだ！俺が息切れせずに先導しまくれば兄貴ってば練習の時みたくクリーンを連発しまくるはずだ！」ってさ。
それがわかってから治郎ちゃんはペースを上げたランニングを続けるようになったんじゃねえか？
３時に寝てもランニングの時間に目が覚めるのはその発見があったからじゃねえかな？
と。が多い。
あとはセリフ式で書くなとか噛みつく爺の登場キボンw
ヤマハはノリノリなのか？
ぜんぶ読んだのかよwwwwwwwwwwww
ロードレースの水谷選手も言ってたな。
中学の先生だったか「水谷、お前はオートバイのレーサーになれ！」と言った先生がいたとか。
あの一言で今の自分があるみたいなことを言っていた。
たまに物のわかる先生がいると言うことだろう。
発見があったまで読んだ
杉本っちゃんが本気を出し始めたのか！！
陸戸の宿題を一緒にしているんじゃないのか？
まとまった売り出し作戦はタイミングと言うものがあるからな。
木村神の目から見て、黒山の動画を分析して全日本のタイトルを獲得する確率が高まったと見たんだろう。
あとは来年の第１戦の黒山の出来映えを見て生産ラインを準備するからどうかを決めるとか。
それに向けての周到な準備を始めたところだろう。
なんで嫁が宿題すんだよ？
そんなもん人それぞれでこだわりのある場所があるんだろ
川渡りの苦手な人が川渡りばかり練習するようなもんでないのか？
まあ人のこだわりなんてものは予想できるものでもないが、とにかく気になるんだろ。
予言していいか？
小包はローターだよ。激重の。
ヤマハの開発陣がボウの垂直ステアを見て「ホンダさんすげえ重いローター使ってるんだ」と言った。
あるいはがっちのダムステアの動画をみたジーロが「もっと重いローターを送って下さい！必ず結果は出します！」と要請した。
『からじゃねえかな』も読んでやれw
82キロだったか？
若い時より精度いいんじゃないか？
なげーよww
わしもオモタ
違うんだな。じろさんはね、足がつってきたんだよ。だからいったん止まったわけ。
セクションは段差が高いってことな。
今階段走っているだろ？あれは足の筋肉に持久力をつけようと狙っているんだな。
いい線を突いた予言だな。
その時刻にはまだupされてないが、黒山ブラザーズは今日の昼間にもダム型ステアの試験走行を行っている。
ガッチ＋RTLのステア攻略能力が一歩先を行っていることを、特に二郎が素直に認めているんだろう。
そして秘密の練習場所でダンパのセッティングを変えながらスイングアームの動きが解るように動画を撮っていたと言うところだな。
よくそんなに具体策が思いつくな。。
ダム型ステアでは小川選手に軍配が上がるかも知れないが、フローティングターンの精度では黒山が異次元のパフォーマンスを発揮している。
「黒山と小川」の対比が「バレエのエトワール(だっけ？)と黒山」の対比になるぐらい、芸術性の差が出ている。
マサイなんですかね。
その何をする？っつう絞り込みが自分はできない。
なんとかするぞと言いながらどうすりゃいいんだとなってわけわからないままバテるまで動いている。
その方向を決める直感がほしい。
マインダー「もうちょい！ゴマの幅半分だけ右！！ようし！いける！さあこい！」
見えても動かせんわw
しかしええ感じのマインダーやな
わしでもクリーンできそうな気がしてくるわww
情報源がブログと2ちゃんだけだからな
いや、あんたもいいセンはついているんだがな、けどそこじゃないだろ。
あれはヤマハから届いたばかりのワンオフのフライホイールを装着してテストしているんだろう。
あのステアを上る勢いを見てもわかるだろ。
橋の下の土台保護の岩法面とか、開拓中の側溝の中とかで乗ってるけど、一般人が見かけたら速攻で通報されるからな。
許可を取ったり乗っても良い所なのかも知れないが、プロライダーならそういう事考えられんかと思う。
プロなら周りへの影響力も考え、人間的にも目標になって貰わんと、ヤマハに泥を塗る事になりかねない。
ちゃんとトライアルパークで練習せーや。
頭の中で今日のセクションを再生するんだよ。
風呂に入りながらでも糞しながらでもいいから。
それで頭を使ったことになる。
だめだめ、そんなことしたら亀岡に宿舎を作って合宿しないといけなくなる。
それにチューニングのテストを兼ねているからガレージや工房も亀岡に引っ越さないといけなくなる。
タイトルをとって市販車を300台ずつ売り上げるようになったらヤマハが移設資金を出してくれるかも知れないけど、今の状態では経済的にもムリ。
テストしなくちゃいけないんだけど、経済的に無理だからそこら辺で乗って良いってわけじゃ無いんだが。
お前らジジイ達の時代と違うんやで。
ユンボのバケットにフックがついていてブロックをクランプで挟んでワイヤーで吊って積むわけだろ？
でそれが十ミリもズレたら監督さんにやり直せって怒られるわけだろ？
けど安心してくれ、あのバイクは軽い。大人の体重一人ぶんぐらいだ。
ライダーと合わせて大人二人ぶんぐらいだから積んだブロックがズレることはない。
むしろ動画を公開してくれることで俺たちが勉強になる。
誰かがスイングアームの動きをとか言うから俺も昨日から何十回も繰り返して見ている。
普通は秘密にするようなセッティングのきもだから気前よく見せてくれることに感謝している。
工事している最中に走ると工事の人が怒るのはわかる。
整備している最中にパーツを入れたトレイを蹴っ飛ばされてどれがどこのサークリップだかシールだか分からんくなったようなもんだろう。
仕事の邪魔をするなと言うこと。
ただもう工事は終わっている。納品が済んだような状態。
だから職人さんとしては別にどうなろうが怒る気はないはず。
この手の法面保護は発注者が国か自治体のはず。
つうことは我々の払った税金でブロックを積んだことになる。
その公共のブロックが、タイヤが通過したせいで角が１ミリほど削れて丸くなったから納税者に謝れと言うつもりかも知れない。
しかし釣り人が歩いて角が１ミリほど削れて丸くなることもある。
その逆で釣り人が放置していったテグスをトライアルライダーがゴミ拾いのついでにポリ袋に入れて持ち帰るかも知れない。
それは公共の自然環境を綺麗にしてくれたことになるわけだが、我々はその謝礼をトライアルライダーに税金から払うわけではない。
思い付くことを全部書いたが、わけの分からんことになった。
しかし世の中は持ちつ持たれつだろう。
おまいさんバレエを研究しているな？w
「わけの分からんこと」まで読んだ
そんな重いローターって量産する商品にはどうなんだ？
IASがスコアを伸ばすためだけに設定した仕様だろ？
IBやIAにはただの扱いにくいバイクってことにはならないのか？
>>230
お前ら脳が萎縮しはじめてるの？
積んだ岩がとか自治体がとかじゃねーんだよ。
バイクが走って良い所ですか？
公道走行できる車両なんですか？
厳密に言うと不法侵入になるんじゃないですか？
ただでさえ目立つプロトライアルライダーがそんな事をSNSで発信してたら、真似しちゃうバカもいるでしょ。
それで肩身が狭くなる事も虐げられる事もあるんだし。
黒山にはもう少し考えて発信する様に誰か言っといて！(他力本願)
「今日は練習のついでにハイカーさんが捨てていった空き缶を拾って持ち帰りました！」と言ってポリ袋を画像アプすればいいんだよ。
セッティングやグリップが出ずに悩んでるライダーが黒山ブログを見て参考にしているとすればさ、ゴミを拾った画像も見るわけだよ。
↓
そしたら見たライダーの意識も変わって
↓
「黒山さんもゴミ拾ってたな」って思い出してそのライダーもゴミを持ち帰るようになる。
↓
ライダー全体の意識が変わる。
ライダー全体のイメージが良くなる。
↓
トライアルの人気が上がる。
↓
市販車の売り上げが上がる。
ここにも脳萎縮者が…
もうおまいさんが言いに池よ
電動のYT90に乗って
必ずと言っていい位所有者がいる。
けどだな、だからといって山道や林道を歩いたら不法侵入になるのかと言えばそうでもない。
登山も不法侵入になるのかと言えばそうでもない。
これは何かそれを定めた法律があったはず。
どんな法律かはさっぱり覚えていないが。
あと寺の境内な、一般には公道とみなすことになっているがな、これは私有地。
所有者に出て行けと言われて出て行かなかったら不退去罪になる。
まてw、あんた自分で答を言っているだろw。
極端に重いローターはトップライダー用とか長大なステア用ってことでいいだろ。
一般消費者むけにはノーマルのローター付けて売ればいいだけのことじゃないのかよ？w
とてつもなく詐欺みたいな山奥の一軒家の物件を見つけて一瞬移住しようかと思ったことがある
そんなサバイバル能力が自分にはないと悟ってやめた
>>242
漏れの秘密の穴場は山のふもとに一ヶ所だけ立ち入り禁止の立て札がある
漏れは反対側のふもとから山に登る
帰る時もそこから出る
立て札の場所以外は三方からどこからでも山に登れる
囲いが無い場合、どこからどこまでが私有地なのか分からないから、所有者に出会わない限り何も問題無いけど、立ち入り禁止の札が表側にあるって認識した上で裏から入ってるならば、人間として終わってる。
ちょっと難しいたとえだがな、富士山の静岡県側の麓に立入禁止の立て札が１本あるとするだろ、
あんたが山梨県側から山に入ったらあんたは人間として終わっているのか？
だな。
あのじわりと忍び寄るような動きは鍵ちゃんのベスト動画を参考にしていると思う。
そこからどかっと開ける動きはホワイトゴッドの弟子を手本にしているはず。
べつに難しくない件
たとえが大きすぎるやろ
こいつはダメだ…
良い子のトライアルライダーはトラパークやオフパークで乗ってな！
もしお山で遊ぶ時は、遊ばせて頂いてるって謙虚な姿勢で過度に掘らない、無駄な騒音を出さない等気をつけるんやで！
さもなくば、少ない年金で山を買うべし。
来年は「２位以上」と言っている
「以上」と言うことは１位も入っているんだな？
そうだな？黒山、「１位」も含めるんだな？！
しかし>>248のような山は実際に存在する。
山の裏と表で登記上の所有者が違う場合がそれ。
この時は>>246も>>248も人間として終わっていない。
その時はな。
黒山「もちろんだ！可能性は・・・・ある！」
何をいまさら。そんな山はゴマンとある。
山の南北が違うどころか東と西でも地主が違う。南東と東南東でも地主が違う。
頂上にまで束石があってドミノのピザみたいに切り分けてある。
ピザ１枚しかないのにチーム員16人で16等分したようなもの。
手前の１切れに立て看板があったからってあとの15切れに何の関連もない。
それで人間が終わっているなら最初から終わっている。
家を出る前に終わっているし靴をはく前に終わっている。
持っている実力とは違う結果になっているからな。
オウンゴール連発で負けたような悔しさなんだろう。
クランクの穴埋めしたんか？
その頃レジェンド昌也神はRS250Tに乗ってIAでブイブイ言わせていたのではないのか？
ブログ見ると今年の前半はかなり悩みまくっているな。
しょっちゅう「メンタル」と言う言葉が出てきて、しかし答えが絞りきれてない感じがあった。
アホですか？
せっかくバランスとったものが狂うでそ
その頃ケニーはチャリでトライアルをしていたのか？
全日本の実況動画にあったガッチのマインダーがいい感じだったな。
自分でも結構いけるんじゃないかと、そんな気になるような誘導ぶりだった。
2017年のチーム黒山は前半と後半でえらく違うと言うレスがいくつかあったが、自分もそんな感じがしている。
前半は黒山がマシンとの相性でも悩んでいる。
「どんなマシンでも乗りこなせないとダメなんだろうけど・・」的な記事が頭に残っている。
必要以上に重いローター付けたエンジンなんて一般民間人が乗るとただの「すげえレスポンスの悪いエンジン」でしかないぞ？
一般人向けならエンデューロのチューン屋さんなら逆にノーマルのローターを削って軽くしているぐらいなのに。
練習の方向が分からんとか言っておる若者はこれを参考にされよ。
秋以降、何かをつかんでいる。
デナシオンではクリーン率が高かったと言う話と、最終戦の詰めをとことん詰めた感じ、その辺から予想できるんだがな。
だーから。
市販車はノーマルなローターでいいんだよ。
ラーメンでも饅頭でも50人のうち49人くらいが「旨い」と言う味にしないとダメだろ？
商品ってのはそういうもの。消費者に合わせるものだろ。
黒山ブログには「孤高」と言う言葉が出てきた。
来シーズンそれこそサッカー選手みたく丸刈りにして臨んでくるんでねえか？
あれはヘディングしやすいからだろ？
商売人にでなくても社会人やってりゃわかるだろ。
勤め人だって消費者にそっぽ向かれりゃ会社が潰れるのは分かっている。
だから消費者の好みを探るのにあくせくしてるわけで。
自分をいましめるためらしいぞ。
レギュラーに手が届くところにくると雑念が入るんだとよ。俺ってかっこいいはず、とか女にモテるだろうな、とか、そんな考えが集中力を乱すんだってさ。
「孤独」と言う言葉もあった。実際、道を極める人間は孤独に耐える必要があると言うことだろう。
みんなそろって、みんなで同じことをやろう！みたいなことではそのレベルから一歩上に行けないだろうからな。
バレエだってそうだろう。周りからは「あんなものは準備体操にしかならない」と言われ「ボウも壁もガッチもやっていないから、やるのはムダと分かりきっている」と言われ、孤立したところからやらなければならない。
今のレベルを一歩引き上げる人間は孤独に耐えられる人間だと思うぞ。
知り合いが丸刈りしていた。
鏡を見るたびに自分の甘かったところを思い出して反省するためだと言っていた。
そのマシンとの相性の面ではじろうさんにもまだ迷いはあったな。
やはり今年の前半だったと思うが、迷ったあまりマシンにサイドスタンドを付けたりしてけんさんに「イラネ！外してくれww」とか言われたりしてた。
早く治ることを祈るぜ！！
オマエらJリーガーの知り合いがいるのかよ？wwwwwww
俺も祈っとくわ！
ﾉｼ
黒山家１号２号が乗っているのも実質21世紀のTY125だと思えば感慨深い
あれは換えたローターの枯葉のグリップを試しているんだろ？
んで岩に当てたときのサスの沈みとその後のお釣りの出方を見ているんだな？
TY125とイナゴがあふれるのか？
2スト限定じゃないんだから
39度もあって薬なしだったとは！
何かをつかんでいると言うのは滋郎君もだな。
枯葉の中のサスセッティングのテストをこなした後家事も全部やってあのハイテンションだ。
それも最終戦の後ずっとあのニカッとした笑顔が続いている。
相当に核心に迫った発見をしたと見て間違いないだろう。
二部リーグのチームの２軍とかだろ
おめ！ﾉｼ
少年ダオーニにとってはまさしくヒーローだな。
そのあこがれのヒーローと新幹線の中で熱くベシャる未来が待っていたとはな。
いろいろ熱い。
あれはな、「いいもの見つけた！w」って顔
秘密の答えを見つけたときの顔だよ
ケーキ丸ごと食うとか言ってたから完全復帰だな
ダニエルで岩から岩へ飛び移ってるけど、これってＢＴＲのテクじゃないのか
https://www.youtube.com/watch?v=uNrYCHxFPZI
逆にそういう奴はハングリー。
上に行く気満々でモチベーション高い。
↑
これを見にきたw
つうかボトムしたところから全然ハジいてないんだよな。
伸びダンパーがむちゃくちゃ強く効いているんだろうがその程度がわからない。
二朗さんぐらいならこれそっくりのサスを再現できるんだろうか？
ガッチのRTLのサスがこの動きに限りなく近い。
HRCのメカとエンジニアはこのプロリンクの構成とセッティングの情報を共有しているのではないかと思うほどだ。
熱いな。こっちまで熱くなってくるわ。
この際「黒山一郎は俺のヒーローだ！」のコピペどこかにないか誰か探して欲しい。
再現できるも何もw
黒山の動画見た？あのスイングアームの動き、完全に再現してるんだが
IAとかの上級者ほど反発のいいサスを好む傾向はあるけど、あるレベルを超えると
「超上級者」だろうけど逆にダンパーの効いたセッティングを求めるんだよね。
特に伸び側のダンパー。
我々が乗ると振りにくいだけの恐ろしく乗りにくいマシンになるんだろうけど。
じつは杉本っちゃんて大物だったのか
世界を股に掛けて戦うには色々な能力が要る。
ケニーも現地のメシ屋で現地の通貨で値段を書いてある品書きを一瞬で「これは安い！」とか「○○円ぐらいだな」とか脳内で円に換算している。
一通りはいろんなものを身につけろと言うことだろう。
黒山のあのブレのないバランス力もな。
あれが常時出せるなら今から世界戦に行ってもおかしくないレベルだと思うが。
わかった！>>273の何かをつかんだと言うのはその世界レベルのセッティングだったんだ！
よっしーはちゃんとカムチェーンをクランクケースに落とさずにヘッド下ろしてるぞ？
シリンダーも下ろしてるぞ？
それも水冷だぞ。
＞それも水冷だぞ。
＞それも水冷だぞ。
＞それも水冷だぞ。
俺も真似てみようかな。
けど小学生がそこまでできるものか？
俺の小学生の頃とかほんとにボケーッとしてたからなあ・・
125LCか。このエンジンならヤマハさんなら原価下げられるでそ？
TYS-Fiクリソツの車体に積んでお安く発売してほすい。
それはある。
たぶんどんなレベルでもそれはある。
ワークス！結果だけの世界！
それがわかるダオーニ監督だからこそだ、アラフォー３人のチームで世界の頂点に立つってな、その可能性を口にできたんだよ。
ダテに歳は食ってないってことよ！
たおの後ろ走ってんの誰よ？結構上手そうに見える。
TYS-Fiが貸与されるのか！？
黒山レーシングはえらく基本を大切にするんだな。
子供達はとっくにダニりまくっているのかと思っていたら。
伸びダンパーを強くするとスイングアームが伸びる勢いが「ゆっくり」になるのは事実だ。
だからおつりが少ないと言うのも事実で、それは強く当てた後の動きが安定するのも事実だ。
しかし伸びダンパーが効きすぎると場合によってはグリップを悪くするからな。
岩場のラインに凸凹ある場合にな、凹の部分でな、スイングアームのバネ下だけが「スッ」と伸びてな、タイヤが接地する動きがカナメになることがあるんじゃ。
横から撮った動画ばかり見ておる人はわかると思うが、凸凹のある岩場のな、凹の部分で１センチだけでも後輪が浮いている車とスイングアームが動いて後輪が接地している車があるじゃろ？
あのグリップが勝敗を分けることがあるからな。
サスの伸び具合はリズムがあるからな。速すぎても遅すぎてもいかんからな。
ほんっとに難しいからな。
まあわしはそこで挫折した人間だから何も言わんがな。
そりゃ帰るだろ。
島流しかよwwww
↑
貸与を「たいよ」と読むことをこのスレて知ったw
>>332
ダオニーネ申が言うと重みがあるな。
ワークスマシンもう７台ぐらいあるような気がする
「ヂヂローイズム」みたいなものが染み込んできたのかも知れないね。
つまりTYS-Fiの市販が近いのか？！！！
厳しい世界だろうけど、望んでいた人間にとっては「これを待っていたぜ！」ってなると思う。
空冷クラスか。
御大が５位に甘んじるぐらいやから激戦区やぞ。
２クリーン取ったんならようやったほうや。
「獺祭」を「だっさい」と読むことは黒山ブログを見た20分後に知った
ほんとイケイケのときに落とし穴がある
一方ヨッシー家ではスペアホイールに電飾が巻かれていた
おりはどうすりゃええんだ？
あと６時間ある
黒山家のクリスマスは宿題しとるやないかww
昔の俺だったら読んだだけで目の前がクラクラしてたわ。
てかなんでこうなった？w
そんなクリスマスあかんやろ
>>357
爺ロー「根気は今からつけておくのぢゃ！」
>>336だよ。
基本を身につけてから難しいウンチクをセッティングに生かすとか。
たぶんだけど。
これはデナシオンで発見したことは一つや二つじゃないってことかもな。
違うだろ。キャブ車だろ。
こんなんじゃね？
↓
がきんこ「せんせ！俺、世界チャンプ狙うんだ！なんかやっとくことある？」
せんせ「うーん、ではこれと、これと、これと、これもやっとくのだ！(ペタペタ)」
がきんこ「うへーっ！ふせんだらけだーっ！ww」
なんだかすごおくあれな予感がする。
たぶんMXだと思うが全然宿題を出さなかったがきんちょが宿題やる真似をするようになったらしい。黒山家効果じゃないかとその人は言ってた。
つうかあれで300ccとか。ウォータージャケットが薄いのか？
黒山家効果ハンパないな
キャブ仕様にしてもプロトタイプだろ？
ベータ？どっちが前だ？？チェーンが右出しで掃気ポートが前ってことでいいのか？
提出の期限の決まっているものは期限に間に合わせる訓練はしとくほうがいい。
期限を甘く見ると出場資格を失うことだってある。
ソースは俺。
メーテルさんもプロトタイプに乗るのか！
熱いな！来年！
キャブ車でもセッティングの上手い人が乗ればFiと変わらんだろ。
サスも黒山車と同じものを装着してくる可能性もある。
自分もじんじんします！！
黒山さん静岡に行くらしいからすげえ予感がします！！
つまり夕方には市販車１号機を持って帰ってくると言うんだな？
そうなんだな？
>>371＞どっちが前だ？？
>>371＞どっちが前だ？？
市販車持って帰ってどないすんねん？
消費者様の購買意欲をちゃんとにらんでないとダメだからな。
このタイミングは黒山君の優勝も条件に入ってるからな。
全部そろったときに市販GOだからな。
忘れるなよ？
キックアームの形が妙に古くさいしw
いまのモノサスはリンク機構と言うものがあってだな、
堅ちゃんがラーメン屋で学生に見えるぐらいだからダオニーちゃんの見る目は正しい。
つまりデナシオンメンバーで優勝はできる。
俺まで市販厨になりそうだわ！！
インナーがDLCだし。`18モデルだろ？
逆にエンジンのレスポンスを鈍らせたほうがいいのだろうか？
変な理屈だな
つまりこれは
↓
まああれだ、理科の実験みたいな授業はうけとくほうがいいぞ。
公園のシーソーに乗ってな、30kgの子供が60kgの大人と釣り合う場所もあるとかな、あとで役に立つことがある。
そりゃあ全日本の優勝だろう。
ヤマハと黒山レーシングは「持ちつ持たれつ」の関係だ。ここはヤマハさんにタイトル奪還のプレゼントをするのが一番バランスよく回るパターンだろうな。
ヨッシイの整備ペースもなんだかんだで結構速い気がするんだな
今度は４stだし
ふかふかの登りな。あれはな、俺はな、リムに肉抜きしてない重いホイールのほうがグリップすると思ってるんだ。
肉抜きしたホイールと比べたわけじゃないけどな。
ジーロもエラいことになっているww
太鳳が全日本で優勝した時は表彰台のてっぺんでコマネチをやってほしい
「好きなようにセッティングして乗ってください」と言う。
そしてそのセッティングデータをメーカーがいただく。
そのデータが武器になる。
ブラザーズが触っているのは2017モデルだよね？
速いのは当たり前。
IASのプライベーターなんだから整備が速くて正確なのは当然過ぎるくらい当たり前。
それがレース結果に直結するわけだからさ、
ジェーロのテンションは絶対おかしいw。大変な秘密を発見したはずだ。
この秘密があれば世界制覇も出来るってくらいのすごい秘密なはずだ。
サドルを一番下げてもまだ足が届かないっぽいがw
特にマッピングデータは黒山ブラザーズが最先端で集めている状態だな。
モトクロスやエンデューロでは結構な量のデータが集まったかも知れないが、トライアルのセクションで使えるデータはほとんどなかったと言っていい状態だったろう。
なんで4ストてわかるんだよ？
ああ、この「風が当たるんかい？」みたいなラジエターガードな？
これはおなじみの17モデルだろ。
「俺もね、オールクリーンはできると思ってますよ！」←みたいなのじゃないだろうな？
宿題シリーズの影響がワケわからんとこまで広がってねえか？
>>403＞なんで4ストてわかるんだよ？
>>403＞なんで4ストてわかるんだよ？
>>403＞なんで4ストてわかるんだよ？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
俺は市販車のサンプルを一台渡したときにこんな依頼があると思う↓
Ｙ社「じろさん、このマシンで今シーズンIAクラスの６位以内を本気で目指してください。」
じろ「えっ？」
Ｙ社「そのセッティングデータがほしいわけです。希望のパーツはすべて送ります。」
いきなり空き缶を３つ積み上げてるww
めちゃ器用だww
いやあ、電卓なしで出来るにこしたことたあねえよ。
チェンの駒数数えるときもある。スポロケが48丁でチェンがかかっているのが後ろ半分だってなればよ、「48÷2」ってよ、それくらいは出来たほうが便利ってことよ。
ストライダは正解だ。補助輪を付けたチャリはダメ。あれは操作性が変わってしまう。サイドカーか四輪バギーの挙動になる。
ストライダはバイクの動きをしてくれる。
細かいところまで見てないので正解ではないかも知れんが、FIM準拠なMFJで数年前から規定があるので一応あるけど、
高額な契約ライダーがいる世界じゃないし、賞金も知れてるのでテニスやサッカー等より検査頻度は緩いでは？
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2018/husoku02.pdf
http://www.fim-live.com/en/fim/the-commissions/medical/ride-clean/
クスリに頼らず超人の動きができてこそ本物。
それを目指すのが日本選手団。
クスリの代わりに頭を使う。ボスが練習内容を分析し、弟が動画からサスとマッピングの効果をはかる。
チェーンのコマ数えてどうする？ww
ドライブシャフトとリアのアクスルのよ、芯芯は決めれるだろ。
520のチェンなら5ってついてるからピンの芯芯が５分よな？んで５分つうたら５分のソケットの四角いとこだからよ、15.8ミリとかそんなだろよ？
ならあんたスポロケのはしから真っ直ぐなとこが30駒あったらよ、「15.8ミリ×30駒＝」ってやるだろ？
ケータイ電池切れで電卓ないわってときによ、出来るにこしたことたあねえだろよ。
普通あんなにまっすぐ積み上げられないな。それも一回で。
だいたいずれて積むから倒れる。
杏ちゃんセンスがいいのかも知れない。
長い目で見るとドーピングしない選手が勝ち組だろ。
優勝したあと健康を損ねて寿命が半分になったら何も得してないように思う。
リヤの位置なんて元々決まってんのに何言ってんだ？
スイングアームでも自作してんのか？
>>403
↑
このスレの住民のレベルはこんなのばっかりかよ？ww
そんなことしなくてもプロトタイプが龍ちゃんに貸与されてるんだから。
「本気でIAの表彰台を狙って仕上げてください」って言って、あとからセッティング情報を全部もらえばいいんだよ。
前の職場で会社のTIGで作ろうとした。
いろいろあって解雇された。
会社の材料の無断使用ちゃうんか？
洗面所で顔を洗えないぐらい腰痛になったことがある。
インナーマッスルの弱さだと言われた。
腹側の、ヘソの下３センチぐらいの深いところに常に力を入れておけと言われた。
しかし常にはムリだった。30秒ぐらいしか続かなかった。
「達人と呼ばれる人は24時間でも力を抜かずにおれる」と言われた。
これはダメだとあきらめた。
どんなセンスしてんだよwwww
電気代も使ったアルゴンも会社に弁償しろよww
これさ、下のソリが途中で切れてるからダメなんだよ。
木工所か家具屋さんに頼んでさ、ぐるっと１周回れるようにつなげてもらわないとだめなんじゃね？
動画のコケ方からみてつながってたらパーフェクトにメイクしてると思うけどw
おまいの元職場がスイングアームをつくる会社じゃなかった場合の話だが・・・・
つ【それはクビになって当然w】
５分のソケットなんかどこで使うんだよ？wwww
整備用は３分で揃えてるぞ？
５分なんて現場で32のハイテンナット締めるときぐらいしか使わねえっての！ww
それタンデンって言うんだよ。
漢字は忘れた。
ヘソの下だろ？昔の武道の達人は力を抜かずに生活出来たってやつ。
おりも試したけど40秒から50秒ぐらいしか続かないw
けど力が入っている間は腰の痛みがなかったわ。
なんでやねんww
四分は普通に使うわww
工場長「いいぞ、空いてる時はどんどん使えw」
社長「んだ！うちはおまいが居てくれねえと困るんだ！」
３分とか５分とか業界用語みたいな通な言い方してるけど。
俺は普通に3/8とか5/8とか呼んでいるぞ？
いや、あの勢いだから輪にしたら何回も回って部屋中転げまわることになると思う
いや普通に
3/8は「さんぶ」と読む
5/8は「ごぶ」と読む
1/2は「4/8」のことなんで「よんぶ」と読む
どの業界の知り合いも全員そう呼んでいるぞ
建築・建設・電機工事・配管等の業界ではそう呼ぶみたいだね
ネジ屋のwebに呼び方が書いてある
https://neji-one.com/order/reference/unify.htm
>>446
一般人はそんな呼び方はしない
偏った業界の知り合いでは？
人間が安定しているのかマシンが安定しているのか、両方か。
製鉄所の機械メンテ屋と
四輪の整備士と
鉄塔の建て方(組立)と
ダンプのホイール交換の人間は「さんぶ」だな
ロードの元IAのメカは「はちぶんのさん」と呼んでいたが
jero様の動きに焦点を当てている俺としてはセッティングの精度が上がってきたと見ている。
ケニー様が「どだ？！」と振り向いたところでjero様は「ヨシ！」と独り言を心の中で言っていると見た。
しかし黒山一郎はこの寒さで付きっきりだったのか。
ソケットの四角い穴と言うか、ラチェットについてる四角い出っ張りの話だろ？抜け止めのポッチリのついてる。
ソケットの六角がミリでもあそこだけはインチサイズだから「～分」って呼ぶ人は結構いる。
>>452
3/8をさんぶと呼ぶのは分からんでもないが、5/8をごぶと呼ぶのはそうそういないだろう？
1/8が基準になってるのまで知ってるのはそれ程居るとは思えんのだが
socketのsquare sizeをどう呼ぶかというのは稀に工具スレで話題になるので知ってるけど
ちなみに我が家では
祖父(木工職人)：通じない
父(建築系リーマン)：通じる
自分(IT系)：知識として知っている
弟(IT系)：通じない
となったぞ
闘将黒山一郎の本領発揮だな。
ある歳から寒さがこたえるようになるが、闘将が復活してむしろ俺は嬉しい。
闘将がただの呆け老人になりかけたときは正直、何とも言えない寂しさがあった。
まあ建設現場は通じるな。
鉄筋もD-16が「五分筋」だし、玉掛ワイヤーもΦ16が「五分ワイヤー」だしな。
あとの世界はJISとISOで統一されてるかな？
だいたい5/8のジョイントなんてバイクの整備に使わないしな。
トルクレンチだって３分か４分じゃないのか？
アクスルのナットはメガネで回すし。
黒山家が基本を大切にすると言うのがよく表れている動画だな。
全日本への入り口が見えてついにジジローさんが本気を出し始めたわけか。
どんだけ仕事できる人間やねんwwww
海外のOSET乗ってるがきんちょ達はダニエりまくっているからね。
５年後とかの結果で勝負する方向だろうね。
こんなのか？
↓
一郎神「ワシの真の力を見せる時が来たのぢゃ！」
連続フリップか！！ww
黒山選手の言葉には「基本」と言うのはよく出てくるからな。
チーム全体の方針もそうなんだろう。
なんでいまごろww
いや、しかし「これから」の感じは俺にもある。
黒山君が全日本の王者だった時代は実は練習も作戦も一郎さんが仕切っていたんだよ。
セクションの外から「ここの１点は仕方ない」とか「この根っこからあの岩まで真っ直ぐだ！」とかラインも全部指示していたんだ。
それで今はな、主導権が息子ふたりだ。
あのふたりで作戦を決めて、マシンのセッティングもトレーニングの方向も、一郎さんの手を離れている。
息子世代の黒山レーシングが全日本王座と世界を目指すとしたら「これから」と言うのは間違ってないんじゃないかと思う。
底辺乙www
わしも底辺だが底辺はしっかりせんといかん。
底辺が弱いと中段がぐらつく。
中段がぐらつくとその上が崩れて頂点が落ちてくる。
頂点の高さを維持するためには底辺がしっかりせんといかんのだ。
わしはそれを肝に銘じてしっかりと仕事をしておる。
タイムを見ても陸上部員のペースに近いからそこらへんのおっさんが真似できるペースじゃない。
嫁の目線からは「変な趣味」と言われているらしいが、もっと先の先に何か秘密の狙いがあるような気がする。
いや俺もだな。もちろん秋あたりから恐ろしく精度の良い動画は上げているんだがな、試合の結果と見比べると「上手くいった動画だけを」上げているイメージがあったんだ。
これは本人も言っているんだが、24回トライして１回だけが理想の走りと言えるそんなところだったんだろう。
そして24回に１回ボウに迫る走りができてもあとの23回でコケているようではトライアルのルール上、惨敗になる。これも本人が痛いほどわかっていたことなんだろう。
そして最近だが、キレイに決まる動画がやたら多い。つまり24回に１回ではなく、わりと高い確率で理想のライディングができるようになってきているのではないかと。
つまり打率が上がっているのではと、俺も思ったわけだ。
おう、しっかりせーや。
それの前に「決して」が入る。
ぜんっぜん芯がブレてねえわ。
もののわかる人は次郎君の仕事のクオリティが上がっていることに気がつくはずだ。
健ちゃんが「最近えらく上手く乗れる」と言ったとき、次郎君のセッティングがマトのど真ん中を当て続けるようになったのかと気づくはずだ。
まあそこがわかる人がこのスレにいることがわかっただけでもなにやらほっとする。
木の切り株に突っ込んだ失敗シーン見たとき、がきんこが股関節を広げている意味がわかった。
怪我をしないように、と言っている意味もわかった。
このスレなんで黒山レーシングの話題がこんなに多いのかと思っていたら、ブログの更新回数が一番多いってことなんだな
あきらめるわけないやろが。動画見たらわかるやろ。
具から薬味から全部揃ってるようなもんや。あとは湯を注いだら食えるとこまで来てるがな。
ここまで揃えてあきらめたら頭おかしいわっちゅうとこまできた状態やで？
Fiのスロットル径に比べて狭い気がしてきたんだろうか。
見る目がどうこうじゃなく、たとえNBでもちゃんと競技をやっている人ならわかることだろう。
おまいらねらーの予言は意外と当たってるんじゃねーのかよ？wwww
ここの読者層は(
遅レスだが俺が手伝いに行っていた整備工場は当然ISOで統一、呼び名もミリ。
で例外でラチェットの四角いジョイントだけが「～分」って呼びかただった。
「おい、とどかねえ！３分のエクステンションあるか？」とか「４分のユニバーサル貸してくれ！」とか。
自分は熱く語るところまではできるんだが、そこで止まる。
その先そんじゃどうやればいいんだ？ってところが頭が回らない。
だから自分で自分に口だけかよ！と言いたくなって自己嫌悪。
黒山さんが冷血なぐらいクールになれと言っていたあの感覚を自分のものにしたい。
ジムカーナは伝統的にトライアルライダーが強いんじゃなかったか？
フージガスはロードのワークスライダーのタイムを上回ったんじゃなかったかと記憶
動画みたく頭ん中で再生しろよ
俺の予想。
ワークスTYSはRTLと同じダムステアを上がれるようになった時点で、フライホイールがトンでもなく重いものに交換されている。
そしてそれに応じて、と言うか素早くレブを上げれるようにボアもストロークもアップされていると見る。
推定310ccぐらいかも知れない。
そしてFiは元々それを見越してφ42とか割と大径のものが装着されている。
そしてクラッチをつなぐ直前に大排気量のエンジンが高回転で使われるようになったためFiとインマニからの吸入量が増え、結果排気系の容量不足が心配されるようになった。
地味なところだが、がきんちょらは斜面のターンが上手くなっている
IASの使い方はそうだな。重いローターを付けたクランクを目一杯ブン回しておいて、キレ味のいいクラッチでポンと取り出すと言う。
その部分だけ見ればモトクロス車と同程度のエキゾースト径が要るような気もする。
>>495
なんで重いってわかるんだよ？
ボア74ミリ ストロークも74ミリのスクエアエンジンだな。
7.4×7.4×3.14÷4×7.4＝318.10
318.1ccだ。ジロウさんの言ってたガイスウで言うと320cc、
TYS320-Fiだな。
あれは乗る人間が上手いんだろ
皆のレベルが同じぐらいってのは厳しい戦いだな。
最後の勝敗を分ける決め手って何なんだろう？
「運」
嫁のジャブ食らったんだっけ？
あれの影響がすごく大きいんじゃないかって思うんだよね。
なんか基本から始めて十年でIASのタイトルを獲るみたいなさ、ステップと言うか段階と言うか、
なんか全体をながめたんじゃないかと。
闘神・爺漏大明神も粒江に降臨しているのか？
尽は雨の最終戦で憲一の走りに乗り移ろうとしていた
やっぱり並じゃないな。
このスレの「目のいい人」とは次元が違う。
おまえらちゃんと「陣」て書いてやれよ。
大会本部がどれがほんまか分からんようになって「じん」とか書いとるやないかww
ええっと、ピストンを引っ張って吸い込む空気が320ccだよね？
で４ストは二回転に１回吸い込むんだよね？
で20回転したら10回吸い込んでるし、
200回転したら100回吸い込んでる。
んで320ccの空気を100回吸い込んだら32000ccぶんで、、
あれ？
ブログ更新！！
爺ロウさん岡山に登場してるじゃねえか！！
大会本部は２ちゃんを見ているのか？wwwwwwww
さすがにヂヂロウさんの見る目は衰えてないな。
顔の位置が後ろか。
いきなりリアを当てに行くイメージを持ってそうだな。
2位のアニキが「クッソォあの１点！！なんで足ついたんだ俺！！」って顔している。
単独で見ると分からんが、黒山と比べると分かる。
あれはコージースタイルじゃないのか？
「チャンピオン奪還V12」のセリフがイチローさんのブログに初めて現れた瞬間じゃないのか？
あるな、そんな試合。
で急に火がついたりする。
次の日から目つきが変わって「俺は全試合オールクリーンを狙う！」みたいな感じになる。
まあきっかけになったりするわけよ。
画像を流用してるだけじゃないのか？
違う。
ちゃんと現地のブラジル娘をポルトガル語で口説いてるw
しかし黒山レーシングのことだ、オールクリーンだからと慢心してはいけない、勝負師にとって慢心は一番恐ろしい敵だ！、と教えられるんだろうな。。
たぶん初めてだな。
闘神イチローが老人ボケの世界から生還した瞬間だ。
たしかに富士ガスがバランスを取るときの体幹の動きは速い。
１秒に２～３回捻っている感じ。
であれはラフなコースをスピードを上げて走っているからだと思った。
それはそうだよ。国内最強のコーチングスタッフが１日も欠かさず基本を伝授してるわけだ。
マシンだって世界最強のメカニックを目指す男が組み上げたマシンだ。
黒山レーシングの総力をあげた世界に向けての戦いがスタートしたわけだから。
２位のアニキも減点１に胸を張っていいと思うぜ。
和江さんと一緒に行っているんだな。
一枝さん久々の登場だな。
ひと頃は黒山ブログに定期的に登場して料理が荒い話とかでほっこり和んだものだが。
壁や立木にフロントを当てるとか
＞世界最強のメカニック
ちょっとわかる。
２号が何のこともなく上る長い斜面も画像以上に斜度があって路面もふかふかの腐葉土で不用意に開けるとグリップを失いやすい難所かも知れないと思っているんだ。
と言うのもNBでライセンス登録した猛者が結構な減点を食らっているからね。
それをだ、こともなげに上っていくのはもちろん２号のトラクションの効かせ方も上手いんだろうけど、サスのグリップがマックスに出ているんだろうってね。
伸びも圧側もセッティングがめちゃくちゃ上手いんだろうって思ったんだな。
陸斗もあの後輪をばんと当てるイメージが出来出すとフォームが変わると言うことか。
そう言えばジロパパは２人のサスセッティングを変えていると言う書き込みもあったし、詳しいことは分からないが今後の展開は見ものだよな。
練習したって事はセッティングとかはフジガス仕様で、しかもメンテナンスはワークスメンテナーだろ？
バイクを構成する部品の個体差や摩耗、消耗具合まで感じる事が出来るなんて…
セッティング出すのに2台使って云々っていう爺が居たけど、トップライダーほど微妙な違いを感じてしまうから、セッティング出せないし悩む原因になるんでは？
って書くと、そんなんワシでも分かるわ！っていう爺が現れる予感。
「バルス！」みたいなもんか？
３位の兄やんはあんまり悔しそうじゃないな。
「まずまずの滑り出しか」ぐらいの表情に見える。
動画を見ればわかる。
と言う爺の降臨を希望w
減点１の中学生だってバイクトライアルの元世界ランカーなわけで、NBの上位陣はハイレベルだ。
その中での優勝なんだから値打ちはある。
２号君もよくやったし、コーチ陣の狙いもメカニックの狙いもど真ん中の当たりを当てたことが証明されたわけだ。
第２戦の熾烈な戦いが楽しみだ。
俺にはわかる。
が、ここには書かない。
最近登場してないのは寂しいな。
料理が荒いネタをつかうな！って鍵ちゃんが怒られたから自粛しているんだろうか？
俺としては料理が荒いのもセクションの攻め方が荒いのもツボなんでぜひ登場してほしいと思っている。
前は白バイ乗りしてなかったか？
わしは爺ではないが「もっと噛みしなのわかるクラッチがええ」と言えば通じるメカさんもおる。
プレートを指でなぜてこれだすな言うて交換してくれる。
「パンとつながる」言うても通じる。
目に見えんところにもののわかる人はおる。
あとオダニケツと言う人はプレートを交換しながら試している。
リグリーだったか、バレエ界のルジャーンみたいな人。あの身体能力がすごいんでバレエの研究をしてみたんだ。
そしたらプリエはバレエの基本ポーズみたいなものらしい。
おりもわかるw
だが今は書かないwww
>>553
おまいらエスパー？
チャリトラの世界ランカーだったのか。
「余裕の優勝w」と思っていたのが当てが外れたのかも知れないが、
世界チャンプを目指して本気モードになった黒山レーシングとガチで戦えるわけだからな。
かえって闘志が湧いているところじゃないかな。
九州のNB首位も中学生だと聞いたし、５年後の全日本は勢力図がガラリと変わってそうだな。
いや五年後なら黒山がチャンピオンの座を守ると言っている。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 暴走
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN っざ
黒山さんの体をあたためる記事の「ブレない、ブレない」と言いながら腰を落としているフォームがあるけど、それがそのプリエ？
うむ。最初は小学生に優勝をかっさらわれてヘコんだかも知れないが、考えてみれば名将黒山一郎と直接戦うようなものだ。
人生でそうそう味わえるものではない絶好の機会とも言える。
「望むところだ！」ぐらいのキガイで気分を引き締めてくるのではないかな。
古武道の型に似ている
黒山君の４段跳びもほとんどクラッチ性能と筋力で飛んでいるな。
ダンパーは強めに効いていてサスの反発は我々では乗りこなせないほど押さえられている。
ほんじゃチャリトラ世界ランキングの厨房が最強じゃねえのか？
だな。
1000メートルを4分で走っているから、1500メートルを6分フラットでゴールすることになる。
陸上部の奴をどけたらクラスでトップぐらいじゃねえか？
あの世代でスタンディングのままあれだけ飛ばせる子はいないからね。
この話をすると「PW」とか「QR」とか言う年寄りが現れてアレなんだけど、実際シートに座りっぱなしのモトクロスボーイよりギャップ路面のスピードははるかに速いからね。
チャリ虎ランカーはほぼ黒山健一ペースのはず。
プッシンクラスでブイブイ言わせた後おとなしくなっているから高学年あたりでエンジン月に乗り換えたのではと。
で黒山ガキ団はそれより数年早くエンジン月に乗り換えている。
不思議だがあまりダニってない。
このへんの効果とか、違いがどう出るかとか、興味深い。
メンタル
同じ効果でそ。あのペースでも１秒に２回ぐらい体幹をひねってバランスを取っている。
チャリトラの奴がエンジン付きで強いかは知らんが、ボウのダニは他とレベルが違うよね。
あの体格ならスタート時の台さえあればKTMの50とか上手くすりゃKX65でも乗れるんじゃないかな？
そしてあのフォームなら同年代では国内無敵か下手すりゃ世界無敵かも知れない。
明日は休みだからと思っていたがもう寝るわ。
おまえらおやすみw
ボウの秘密か。。。
気になるのは太いフトモモ。
あとサスの動きが何か違う。最近の黒山セッティングは似てきたように見えるけど、微妙に何か違う。
おきてこなくていよw
MXやEDは意外と下半身の練習になる。腕に頼っていると腕がすぐにへろへろになるから。
おいwこらwww
おまえら３位の兄貴のことも語ってやれよw
毎回世界ランカーアニキをピタッと追撃している地元ではちょっとした注目株だぞ。
雨の最終戦優勝と言う実績があるからな
滑った瞬間にスイングアームが伸びてくれるからグリップ力は出るかも知れないな。
ただ弱った部分は岩場に当てた時だ。
やはりボトムではじいてしまう動きは気になるだろうな。
ここだけの秘密だが、俺は将来的にIAS用のマシンはサスストロークが20ミリばかり長くなるだろうと予測している。
ボトムの深いとこではダンパーが強く効き、伸びきるあたりではさらに軽く伸びてグリップを回復する方向だ。
アルコールで治そうとしているww
右下から飛び上がっているのなら行ける。
甚はものぐさなんじゃなくて考え事してるんだよ。
今日の練習でクリーンできないセクションがあったとか、
それじゃ試合に同じセクションが出てきたらオールクリーンできないじゃないかよとか。
陸途ターンは見事だったのにな。木の根にやられたかww
そんなとこで感心すんのかよw
「整数」とか言っている
そんなこと言われたら俺は固まる
嫁どんだけ怪力やねんww
3 は整数
4 も整数
3.5 は整数じゃない
ぐらいじゃなかったか？
ガキに聞かれたことがあったな。
スポロケの歯は整数だってことになったと思う。
48.5丁とか、 51.3丁とかねーだろ？ってことになったような記憶。
ジュロ様のジャンプ力を見て何も感じないか？
陸斗なんか微妙に後ろ乗りに改造してきてないか？
ジェロさんがポイントにしてたのを思い出した。
クリーン数はぜんぶ整数じゃね？
減点数もどんだけ足つきまくっても整数とか。
そう言えば一瞬陸都がやっていた交機乗りになっているな
懐かしいパターンになりそうだ。
100パーの本気だぜとか言いながら大会に臨んだら90％しか出せていないことを思い知らされるんだな。
で家に帰って枕とかに頭をぶつけてガンガンとかやりながら「くっすぉーーっ！！」とか叫ぶんだな。
で「ぬおー！！俺はもう本気を出す！！100パーの本気つうものを見せてやるぜ！！」とか言いながらグーを握る。
次の試合には目つきが別人になって現れる。
↑
なんかチャリトラ中坊と黒山選手がカブるんだが、どうしてだ？
懐かしいとかw
40年前に枕に突撃したとか？
いや、あのさ、その「頑張り方」が難しいんだよ。
どんな練習をどんなふうにどれくらいやるか？って言う。
単にシンドイことを長い時間やれば勝てるなんて思っていると俺みたいなことになる。
ワケも分からずにがむしゃらに頑張ったら勝てるなんてものじゃないから難しい。
黒山選手が「冷静に見極める目が必要」的なことを言っているのもそれ。
ここのスレの人が「サスの動きを食い付くように見ているメカがいる」的なことを書いているのもそれ。
KX65
ホイールベース：1120ミリ
ホイール：F14, R12
RTL50のスペックが分からない。
「やるぜポーズ」をしちょるではないか。
オールクリーンwwwwwww
やっぱり狙ってるのなwww
立場がおんなじじゃねえか。
俺が２位たあどう言うことだぁ！的な。
俺は２位では収まらねえぞ！って位置だろ。
あれは「オールクリーンポーズ」だな。
これは良いフォーム。
フロントをまず上げないといけないから当然頭の位置はハンドルより前に出る。ここまではリクトーのフォーム。
次の２コマぐらいでおそらくリアを当てに行くからステップを蹴り出す。これがバイクを前に蹴り出したジーンのフォームじゃないのか？
＞グーを握る。
↑
それジンとリクートがやってるポーズじゃねえか。
>>544
全戦３位以内！ぐらいの目標を立てていそうだな。
で「初戦３位、まずは順調な滑り出しか。」って顔だ。
このタイプは着実に来る。１回でも油断した試合があると確実に食われる。
早い話が恐いタイプの強敵だ。
↑
えらく口先だけな奴もいることに驚いた、、、
強敵だらけやないか
2030年、表彰台での勝者インタビューを終えたリクトはスペインからメールを送ったのであった。
「おふくろ、優勝したぜ！チーズケーキ作っといてくれよ！ww」
いろんな奴がいるから。
親にトライアルやれとか言われてしぶしぶやっている奴とかがそれじゃないか？
強敵だから恐いのか、恐いから強敵なのか
>>606もえらいトライアルのハードルを下げてきたなwwww
ロードバイクの盆栽ライダーみたいな2018年モデルを磨いて飾るだけの新カテゴリーでも作るんか？笑
あんた誰だよ？wwwwwwwwwww
>>625
本当の敵は自分の心の中におるのじゃ。
本当に恐いのは自分の中の慢心と油断じゃ。
心に油断ができた時、後から来た「着実にポイントを重ねる選手」に抜き去られる。
しかしこれは敗北の苦い汁を飲んだ者にしかなかなか理解できぬものじゃ。
健さんが手を合わせるぐらいだからな。。
想像ができん。w
あんた爺ローさんかよwww
オールクリーンポーズらしい(→>>616)
それより最近リークトの方が目がマジだな。
ヂヂロウさんの語尾は「～ぢゃ」
>>628の語尾は「～じゃ」
猪熊滋悟郎かよwwwwwwwwwwwwwwww
mamaさん「リクトよくやったね！特大の18インチホイールサイズで作っといてやるよ！」
俺は40丁のスプロケなら５等分に引ける。
それ以外は無理
しんどいと言えばしんどい。
>>588の未来予想が実現するのではないか。
つまりストロークを20ミリ伸ばすリンクとショックユニットを滋郞はヤマハに要求している。
わざわざ滑る路面でテストしているのは気になる。あんたの予言は当たるかも知れねえな。
違うだろw
副男なら短距離にマトを絞ったらいいわけで、持久力を狙って心肺機能を鍛えている意味がないだろ
>>622
その３人のバトルに割って入るのがリクートだと言うことを忘れてはならない。
>>612
あの顔は「ターンを克服すればオールクリーンがねらえる！」と言っている。
車体が浮いたときにサスのバネ下が伸びたら路面に引っかかるだろが。
20ミリとか言ってるがその20ミリが引っかかるだろが。
引きずらないように振ろうと思ったらその20ミリぶん余計に浮かせないとだめだろが。ならそれはそんだけ体力を消耗するってことだろが。
ちっとは考えて物を言えっつうの。
↓
「黒山さん、一緒にエンデューロバイクで練習しませんか？」
>>642
４強がぶつかってシノギを削る死闘を繰り広げるのか。
熱いな。なんかNBの戦いのほうが興味を引かれる。
4～6位のおっさんも語ってやれよw
つうかヂヂローさんみずから夜なべでマシン整備してたんだな。
そこで健さんは牛丼に紅しょうがを爆盛りで対抗するんだろうな
つまり？
今週末あたりにヤマハからちょっと大きめの荷物が届くのか？
これは黒山チーム来るよ。
ジェロがハイテンショすぎてイッてしまってる。
夜中にマシン整備した後、早朝に氷点下の中裸でランニングだろ？
もう普通じゃねえよ。この18シーズン、ドカーンと来るような予感はありまくりだろ。
すげえ。。ついに闘将黒山一郎が本気の牙をむきはじめたのか。
杏様自撮りアップしたり結構ファンキーなところがあるからな。
黒山レーシングの本気度がすごいよな。
これチャリトラランカーの親父とかも燃え上がってフル整備してるんじゃないだろうか？
完全に世界選手権を見据えているな。
世界選手権でトップに王手がかかったときと同じペースを今の段階で作ろうとしている。
それは十分ある。だいたい親父が元結構な戦績の選手でメカもやっているってパターンは多いからな。
ハンドルの左のグリップに体重をかけて引っ張るとか、そんな動作が多いんだろう。
やはり微妙なアクセルワークのために右手に余裕を持たせようとするものなんじゃないか？
ワークスTYSが意外とシンプルなダイヤモンドフレームだと知って驚いた。
これにWRのツインカムを積んだら意外とお安く量産できるんじゃないか？
お前ら自撮りとか本気で信じてるのか？
乳幼児がシャッター切れるわけないだろよ。あれは「自撮りふう」ってアングルで嫁が撮ってるに決まってるじゃねえか。
それぐらい想像力働かせろよ。
ハンドルバーの角度はけんちゃんよりダオーネさんのほうがだいぶチャリトラ寄りだよね。
ヤマハから新しいクランクとコンロッドが届いたのか！
そう。この手の大会で６位内とか入ってくるオッサンはだいたいが相当に腕に覚えのあるオヤジ。
変なミスしていると「サラッ」と優勝をかっさらわれる。
俺のこと言われているみたいだわ。
俺は勢いはあるが練習内容めちゃくちゃみたいだ、自分でもわかってきた。
黒山さんが練習内容をぜんぶブログにアップしてくれているのは俺のためかと思っている。
黒山さんがこっち見て「これが本物の練習と言う。よーく見とけ！」って、俺に言ってくれているんだと思っている。
こんなの？
↓
チャリトラ父「うおーーっ！！ワシが本気を出すときが来たのぢゃ！！」
チャリトラ子「えっ？」
チャリトラ父「このワシを本気にさせてくれる敵が、ついに現れたのぢゃ！！」
チャリトラ子「いや、走るの俺だぜ？父ちゃん」
チャリトラ父「ワシが完璧な整備をするのぢゃ－！」
もうバトルロイヤルやな
「ぢゃ」って爺さんかよw。
中学生の親父なら健ちゃんと同年代でもおかしくないぞ。
トライアルはメンタルの状態がモロに試合結果に出る競技だということを先人が証明してくれている。
「このバイクは行ける」と言う信頼感があるのとないのでは結果がまるで違うかも知れないと言う意味だろう。
黒山ちゃんもオムライス食ってるww
木村神「次郎が要求するパーツはすべて送れ！責任は俺がとる！」
ヤマハ部品担当「うす！ラジャー！」
メカもやる人ならじろさんのセッティングしたマシンを見て燃え上がるかも知れないな。
枯葉の路面で斜度が変わるところでも吸い付くようにグリップしているから、俺も負けてはいない！ってなるかも知れない。
昼は牛丼食ってる。
ただし紅生姜は少ない。
いやおまいこそ空気嫁。
ヨッシ娘が自分で自撮りしていると本気で信じ込んでいるのは世の中に>>655一人ぐらいなもんだわな。ww
今積んでるのがWRのエンジンなんですが…
横レスですまんこだけどワークスのTYS-Fiは５バルブなの？
黒山さんがタイトルを獲ったらヤマーハはYZ85を２～３台プレゼントしてやれよと思う。
ふじがすの「タイヤがタテに２つある乗り物を使うならすべての競技に対応できる」と言う理論を証明することができるはず。
あと思ってもなかったようなマーケットが開拓できてメーカーとしてもウハウハかも知れない。
左足もな。右足のブレーキのコントロールに余裕を持たせようとして左に偏って踏ん張っているかも知れない。
4バルブ
http://www.shizenyama.com/trialnews/japan/19139
＞先人が証明
ダオーニ様か！！
虎車がそんなショートストロークなわけなかろうもん
現行WR250Fはチタン製4valve
https://www.yamahamotorsports.com/cross-country/models/2018/wr250f/specifications
XC向けのYZ250FXや
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yz250fx/spec.html
MXerのYZ250F
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yz250f/spec.html
も基本は同じエンジンだね
まんまＹＺか。。ありがとﾉｼ
>>691はYZ250Fに搭載する場合だからな。
>>694
後方排気やインジェクションはYZ-Fをそのまま踏襲するとしても実際は>>497ぐらいのボアストロークなんじゃないか？
そんなグリップの悪い路面は肉抜きしてない重い鉄ホイールのほうがトラクションが効くと某空冷の爺さんが言っていた。
ボア広げて排気量アップ、軽量ピストンとDOHCで高回転までまわり、フライホイールを重くしてトライアル向きに…ってとこだよな？目のいいおっさんww
でもよ…トライアルにDOHCって必要か？
ヤマハがyzのエンジン使うにあたって、SOHCのヘッド作るのケチったからだろ。
漏れはビードストッパー３個のおっさんにワロタわww
120度の等間隔に付けてそうだww
バルブスプリング丸出しだし、カムシャフトないし、これつまりOHV？
ん？けど待てよ？
ストロークを20mm上げるならヘッドが10mm程高くなるだけじゃないのか？
まあスリーブが多少クランクケースに入り込むかも知れないが、カムチェーンを４駒程伸ばしてテンショナーで調整すればどうにかなるような気もしなくはないような・・
何かと思ったら亀トラか
ダオーネさん誰よwwwwwwwwwwww
120度俺の行く山には実際にいる
エアバルブのあるほうは125度ぐらいになっているらしい
ストローク20伸ばすてどんだけww
7.7cm×7.7cm×3.14÷4×7.36cm＝342.55cc
342.55ccとかww
>>497の言うガイ数でいくと
350ccになるじゃねえかwwww
ヘッドの高さが変わるならTLR200にXR230のエンジンを積むようなものだな。
ハンガーや駅パイも合わなくなるが。
ストロークアップだとコンロッドの振れ幅も大きくなるし、10ミリクランクケースに入るって相当ギリギリになるんじゃね？知らんけど。
ボア かける！
ボア かける！
さんてん いちよん！
わる ４！
かける
ストローク！
トライアルにショートストロークと言うのは確かに違和感があったんだけどな。
それもボアの70％を切るようなレーシングエンジンみたいなショートストロークだから。
けどそれも俺達の思い込みと言うか先入観かも知れないってそんな気がしてきたんだ。
なんでかって言うと黒山選手のライディング。
かなりブン回しておいてクラッチでポンとパワーを取り出す乗り方だよ。
あれを見ていると、なんだかショートストロークもDOHCも近代トライアルに合っている機構なんじゃないかとな。そんな気がしたわけ。
それはあかんやつや。
TLR200とXR230はドライブシャフトの長さが違う。XR230のほうが長いんや。
つまりチエンラインが合わんようになる。
その前にセル付けてどないする？w
>>706
350で思い出すのはKTMのフリーライドかな。トルクはかなりありそうだな。
>>707
ハンガーもエキマニもインマニも新作になるよな。
そのメカニカルデータに健ちゃんのインプレが入る。
「昨日より乗りやすい」とか「午前中のほうがよかったぜ？」とか。
それでデータの価値が何十倍にもはね上がる。
Ｙ社と黒山レーシングの極秘の宝になるわけ。
ストロークを73mmに上げるとしたらクランクの回転半径がどうなるんだったかな、
73mmの半分が36.5mmで、それにコンロッドのビッグエンドのボアの半分を足せばよかったんだっけ？
でスリーブの内径が77mmで・・
そこから先が自分にはわからないww
次郎さんの組んだホイールにビードストッパーが３発付いていなくて安心した
近代トライアルは・・そうな。黒山さんも「クラッチが鬼大事」って言ってたな。
けどじわっとターンする基本的な動きもありそうだし。
４ストのボアストロークのどれがベストかはまだ答えが出てなかったりしてね。
あわねえwwww電卓が壊れてんのかな？
秘宝かwwww
排気量をccで出すときはボアもストロークも「センチ」で書くんだよ。
「77ミリ」じゃなくて「7.7センチ」みたく。
理由はたしか
「１cc」ってのが１センチ角のサイコロの大きさだったからじゃなかったかな？
その先は
「文房具屋でコンパス買ってこい！」と言われるはず
>>724
なんでコンパス？
え？普通は丸をかくんじゃないのか？
まずは中心を決めて、あとでわかるように＋マークをかいて、そこにコンパスの針をぶっ刺すんだろ？
でコンパスをその36.5ミリに開いて、くるっと円をかくんじゃなかったか？
おたくは意外とタイヤの動きをよく見ている人だな。
その通りで斜度が変わるところでたとえ３センチ程でもタイヤの接地が浮くことがある。
横から見ていると向こうの空の明かりが見えるから分かる。
そしてそれがきっかけで空転が始まることがある。
そのせいで足を付いてしまうことがある。
ここで遅れずにスイングアームが伸びるセッティングをするメカさんもいると言うことだ。
ちょっとバレー行ってくるわ
俺がある特訓に潜り込んで特別に参加させてもらったときのことだ。
えらい先生が来て「筋肉をあやつっているのは神経だ」って言われたのな。左にそれたとき素早く右にひねり返すのも神経が命令しているんだとか。
んで神経の動きだったか、いやマシンの動きに合わせて神経を鍛えないとだな、ただ筋トレで筋肉を鍛えるだけでは重い石を持ち上げるぐらいしかできない筋肉になるとか。
んだからよ、ガキ共がそこら辺ぶっ飛ばしまくってるのはそんな神経を鍛えてることになるんじゃないのか？
つまり理にかなっているんじゃないか？
日本語で書くとバレエでは？
フランス語の単語、ballet
バレーだとバレーボールの略称、谷、地名
ああ、そのあんたが中心って言ってるのがクランク軸の芯だよ。
でそのコンパスで書いた円をコンロッドの大端のセンターがくるくる回ってるってわけ。
でそのあんたが書いた円の上から下までを計ってみ？
73ミリあるだろう？
それがピストンのストロークだよ。
ストレッチが足りないのか？
どうも黒山さんが俺に言っているように思えてならない。
まあ俺のことは知らないはずなんだが。
カムシャフトはある。
クランクの横にあるんだよ。
しかしすでに親指の付け根にええ筋肉がついとるのう。
そしてフライホイールはジェロの意見を取り入れ異様に重いと
これはキタな。
これはスレの住人が予言した通りストロークアップ＋激重フライホイールの装着じゃないか？
ダム型ステアでRTLに負けているのをヤマハ技術陣も気にしていて、一気に差を詰めるか逆転を狙っている。
速いピストンスピードで重いフライホイールを一気に加速するエンジンなんだろう。
サスのセッティングがうまく合ってないせいで上れないときも「今日の自分は乗れてない」って言いがちなんだ。
だからそのへんを客観的に判断するためにもメカが付き添ってマシンの動きを見るのは大切。
二郎君が常に健ちゃんのライディングを横から見ているのもじつは大事な意味があるんだな。
TTR125のボア5.4cmとストローク5.4cmで123.6ccになったから
>>711と>>723は合ってると思う
>>689のリンク記事で西巻さんも言ってるが、TYSはRTLにそこまで遅れを取っているものなのか？
ストロークアップしたんだったら、速いピストンスピードは合ってない。
お前さん、目が悪いな。
当たったようだなww
フレームはシェルコ(スコルパ)のいじった奴、yzままの重いDOHCエンジン(大きさや形)では、トータルパッケージ的に遅れはとってる。
ヤマハがやる気を出して、SOHCヘッドの開発してそのエンジンにあったフレームに刷新したら、ホンダ勢を脅かす脅威になるとワシは思う。
ちょっと不思議なのは治郎さんのセッティングにしては１号のマシンの伸びダンパーが弱いこと。
体重が大人の半分だからそうなるのかも知れないが、ギャップを越えた直後に妙にハネている。
むしろハネるサスに馴らそうとしているのだろうか？
ん？ちょっとまてよ？
あの、横レスだけどさ、
同じクランクが半回転する時間でさ、
・73ミリ進むピストン
と
・53ミリ進むピストン
ってさ、
73ミリ進むほうがスピードは速いってことになるんじゃないの？
よし、スコティッシュのアルミフレームを倉庫から出してきて(ry
同じ回転数ならな。
ストロークアップするとどうなるか考えれば…
それともワシは老眼が進んだのか…？
ストロークアップしても回転数が上がらなくなる訳じゃ無いな、失敬失敬。
そもそも速いピストンスピードっつー言葉を使うのが的外れで、ピストンのスピードは関係ないと思うが。
逆に考えないとだめだろ。
ストロークが長いと高回転エンジンが作れない、と考えないと。
と言うか>>762の言うように「同じ回転数」で考えていてはだめ。
「同じ排気量」なら、で考えないと。
F1のエンジンがなんで超ショートストロークなのか考えてみろよ。
ロングストロークで回転を上げるとピストンスピードが音速を超えてしまう→かえってパワーダウン
と言うか衝撃波で回転を上げられなくなる。
だからピストンスピードが比較的遅い超ショートストロークで超高回転エンジンを作って出力を上げるわけだ。
企業秘密だからあまり記事にならないだけで相当テストは繰り返しているんだろう。
ダム型ステアでRTLが圧倒的なグリップ力を見せたのからもそれは分かる。
ヤマハの強みは実戦型の“走る実験室”黒山レーシングとタッグを組んでいるところ。
セッティングの変更とその確認テストの回数が半端ない。
ここにHRCに追い付き追い越す可能性を見る。
なんでＦ１が出てくんねん
ストロークって言うのはね、クランクの回転半径のことなんだよ。
その倍がストローク。
ちょうどコンパスで円を描いている人がいるみたいだから使わせてもらうとね、
円の中心がクランク軸のセンターだ。
35mmで円を描いた人はストローク70mm
45mmで円を描いた人はストローク90mmのクランクの軌跡を描いたことになる訳。
↑
この半径が大きいと言うのはね、同じ爆発力でピストンを押しても「トルクが大きくなる」ってこと。
トルクレンチを想像してみてほしい。
センターから35cmのところより45cmのところを握って締めるほうが大きいトルクを得られるだろ？
これも力点までの半径が大きいから。
ストロークの考えなんてわかっとるっちゅーねん。
ストロークアップするとクランクをピストンで押す(回す)のに半径が大きくなるけど、コンロッドが斜めになる所での力の逃げとか、ピストンの首振りとかも考えて言ってるんだよね？
シーソーでたとえてくれや。
60キロの大人と30キロの子供が釣り合う場所があるとかそれぐらいやったら「わかった！」ゆうたるわ。
ハブステアリングのメリットって何だろう？
フロントをスイングアームにできる
↓
スプリングとダンパーをハンドルバーより後ろに設置できる
↓
重心をリアに寄せられる
↓
ダニエッティやりやすい
みたいな？
クロヤマレーシングが結構細かい報告をブログに上げてるのは大きいよ。
そのクロヤマレーシングじたいタイトルを獲りそうな予感が膨らんでいるし、そのへんから興味のある連中が集まってきだしたんじゃないか？
黒山がタイトル取る予感って何処で膨らんでるんだ？
俺の興味はトライアルにDOHCはむいているのか？ってとこなんだが。
トライアルの競技用途に限定するとほとんど研究されてない分野かも知れないからなあ。
実際、思ってもみない可能性が出て来るのかもな。。
あかんあかん
トライアルはテレスコのフォークやないとあきまへん
どうも>>642の予想が当たっているような雲行きだな。
上位の面々が全員オールクリーンを狙ってくる恐れもあるからな。
全員減点ゼロのまま１回足を付いたら終わりのサドンデスみたな熾烈な戦いになるかも知れない。
けど待てよ？、これでチャンピオンが決まる！みたいな大事な試合が泥の時はどんなセッティングしたらいいんだ？
なんかこんなドラマあるんじゃねえかと思うぐらいだな
「ゴッ」って感じかww
倍賞千恵子の映画だべ
寅ッパーの代わりか
このスレの連中の間でだけだな。
どうもヤマハの市販マシンを期待する層がまずそのきっかけと言うか勢い付けに黒山の優勝を期待しているんだろう。
むちゃくちゃシレツやなww
なんか興奮してくるわ
自分もこのまま老いぼれて行くか最後に命をかけるか迷ったが・・
表彰台を賭けた争いができる。
後は本人が「まだまだ」と言っているように「良くない動画」が何本もあると言うことなんだろう。
乗りたかねえよwwwww
くたばった後で闘将だ闘神だと崇められても嬉しくもかしこくもないと言うことだろう。
目の黒いうちにお前らをさんざんびびらせてやるぜよと各チームに宣戦布告しているのではないか。
もちろん俺もその迫力に大いに圧倒されているわけだが。
IASの方々なら、誰でも良い時だけ集めれば世界獲れると思うんですが…
まあこんな治具があるぐらいだからノモート選手もしょっちゅうサスをいじっては確かめていると言うことだな。
その手があったか
それはストレス関係ないだろ。
一番コントロールしやすいセッティングにしたらいいはず。
つか俺ならそうする。
圧倒されているだけではいかんのだよ。
むしろ「それなら」とこちらも本物の本気を見せてやろうぞと、それぐらいに肝が据わってくるものだ。
中国選手権か。俺も妙に興味がある。
このスレのヤツラが騒ぐからだがw
第1セクション→ガッチ
第2セクション→ケニーチ
第3セクション→ノザーキ
第4セクション→ツヨーシ
第5セクション→アキーラ
第6セクション→ノモート
あほか
裏目に出たらどないすんねん
黒山は世界戦でボウとフジガスに圧倒されていた。
きらくん入れろよ
まあ立場的には全日本のポイントに関係のない一種のレクリエーションだからな。
二朗も「お祭りです！」と言って割り切っていたはずだ。
目の前に世界のスターがいるんだからサインでももらおうかぐらいのノリなんじゃないか？
いやいや、ダオーニ師のブログ見たら高齢者がバンバン出てくる。
高知のサイトに負けてないと言うか、乗り方もしっかりしている。
あれを見ているとダオーニ師が若造に見えてくるのもわかる。
これはまたIASかと思うぐらい伸びダンパーを締め込んできたな。
NBあたりの上級者ならダンパーを緩めてバネの反発を生かしたサスが好まれるとよく言われていたが。。
子供達の乗り方との相性を試そうとしているのだろうか？
黒山さんはパワーでいくなら吉良くんだと言ってた
つうかリクートのオールクリーンポーズは「拳をグッ」じゃないのか？ww
アキーラの技は両手を合わせておがむぐらいだともあった。
よし、俺が作るw
↓
ぼくは、つぎのしあいオールクリーンでいくきなので、拳をにぎりました！
過去の動画を見直してみられよ。
リアが跳ねていたのは１号のマシン。
２号のマシンはかなり前から伸び側ダンパは強い。
吉良くんは前スレを読み出したあたりから気になる選手だ。
しかしなぜ気になるのかがよくわからなかった。
スレを読み直してみてわかってきたよ。
kwsk
がきんこらも不思議に基本を固めている。海外の動画みたくダニエりまくってないのが不思議と言う意味だが。
＞しっかりしている
しっかりどころか。あれはTLM200の時代の超エキスパートのフォームだ。
ワイも見習ってダニエルしたろ！(基礎抜き)
前のスレあたりから２スト500とかタングステンのローターとか言う話がよく出てたろ？
あと最近ではサスストロークを何ミリだか伸ばすなんて話も出ていて、そんなバイク誰が乗るんだ？と思っていたわけ。
２スト500にタングステンのローターってだけで５キロや６キロ車重が増えるだろうし、ストロークが増えたらグリップは上がるかもしれないが扱いにくくて仕方ないだろうってね。
そんなバイク乗りこなせる人間がいないだろうと思っていたわけだ。
であるときピンとつながったのが吉良くんの存在だったわけ。
将来そんなマシンが開発されたらの話だが、開発されたとしたらそれを乗りこなせるのはガタイの良い吉良くんタイプの選手だろうってね。
「クリーンできるセクション」と「クリーンできないセクション」があって、その境い目を探ろうとしているんだと思っている
もう１人おるやろ
その「クリーンできないセクション」の料理法を考えているんだと思う。
高齢者軍団はオダーニ様の手本になっているんだろうな。
次の世代の選手だな？
185センチ90キロに育つと言われる。
俺の頭に浮かんだのは登り切る直前に空転→横滑り
右足を着いたまま股関節を目一杯開いてその１点で乗り切った黒山選手の走りだな
速報どこでやってるんだ？
無理なセクションか。。
素直に五点食らってしまうより三点でなんとか脱出する方法があればと言うことか。
その練習もアリかも知れないな。
中国選手権のエントリー倍以上だとよ。
黒山陣か！！！
そのダオーネ様もがっちやケニー世代の手本になっているんだよ。
自分の十年後はこれぐらい動けてないといけないとか、いろんな予想を立てる基準になる。
https://ameblo.jp/kantoku-ichro?frm_id=c.am-_l.dr-home_r.am-
2035年
世界選手権決勝前夜の夕食
１号＆２号「今は兄弟だけど…明日は…よろしくな！」
そのパターンが出たときのjeroはナゾの自信を秘めている。
ソースはTYSが激グリップを発揮した雨の最終戦。
数字ふえとるやないか！wwwwwwwwwwww
ジェロ嫁のブログは更新がはやい
そこだな。
その２点の差が積み重なって大きな差になると、そんな場合を想定しているんだな。
想像なんだが、ふと俺の頭に浮かんだ光景を聞いてくれ。
黒山さんちにきらくんが練習に来たろ？
あの時にどう見ても無理ゲーだろってぐらいのセクションにアタックしたんじゃないかと思っているんだ。
でさ、黒山さんが「これは無理ゲーだろ！w」って言って降りたセクションでさ、きらくん片足で「ふんっ」って蹴った勢いで両手でハンドル押してさ、
そんな勢いでマシンを上まで上げてしまったんじゃないかって。
でさ、黒山さん驚いて「ここまでのパワーは俺には出せない」って思って感心してブログに書いたんだけどさ、あとからじっくり考えてみると「まてよ？」って。
じっくり考えてみると「マシン降りた自分は５点なんだが、そこら辺蹴りまくりながら上まで上がったきらくんはじつは３点なんじゃないか？」って。
でその「積み重なる」ってやつな。その２点が最後の最後、チャンピオンを争う土壇場になってグサッと効いてきたらどうする？ってさ、
そんな考えがひらめいて、これは逆に無理ゲーなところを足を付いてでも上る練習をした方がいいんじゃないかって思い立って、それが昨日なんじゃないかと思っているんだ。
長い話聞いてくれてみんなありがとうな。
あんたの言う無理ゲーってどんなセクションよ？
相手はIASだぞ？
1位 黒山 陣(小2) 0点 →ポイントゲット10点
2位 中学生と思う 1点
3位 高校生と思う 2点
ヂヂローさんすげえ！！wwwwwwもう前しか見てねえよ！wwwwwwwwww
速報キタ！
オールクリーンの戦いになっている！wwwwwwww
だなww
地元では結構名の知れたホープもその他大勢みたいになっちまってww
もう世界選手権しか目に入ってないなww
中学生「今日の俺は違うぜ！」
高校生「今日も３位以内！」
中高生の戦いっぷりがキニナルw
オールクリーンでも２位か！
ありがとうなまで読んだw
世界ランカーの厨房も本気スイッチを入れてきとるww
ほんじゃ研さんが転ぶようなセクションにアタックしてるのも吉良くんの影響だってのか？
アキーラの技も見たい。動画ないのか？
って言うかデナシオンの前あたりから気持ちの持ち方だか何だかわからないが、何かが変わって来ているだろ？黒山兄弟。
だから今年も同じノリで臨むのか、もっと違ったものになるのか、そこが気になる。
中国選手権の動画ではリクトのマシンも恐ろしく動きが落ち着いているわけだが、
直前にセッティングを変更してきたと言うことなんだろうか？
そう。優勝しても顔は喜んでない。
「もうこのまま行くからな！」的なメラメラ系の表情。
１号「タイムレースやるわ！父ちゃんストップウォッチたのむ！」
２号「あの１点・・・！」
そのまま実行したわけか。
陸徒は男をみせたな。
登場している。がきんこにアイスクリームおごっている。
サス別物か？
10位らしい。なかなかレベルは高いと言うこと。
「油断ほど恐ろしい敵はない」ということを小２にして経験したわけじゃな、迅は。
ダンパーにはアジャスターと言うものがあってだな、
そら気合も入るやろ。試合内容見てみい。
オールクリーンどうしタイム差で優勝が決まっとる。
選手も実質将来の世界選手権や。
あんたの予言は当たっていたようだな。次郎さんの狙い通りじゃないか？
歴史に残る激闘になるかも知れんな。
もしや全戦同行するつもりか。？
話に無理があるぞ。
どんな山奥か知らねえが黒山がバイクを降りるぐらいなら難所とかセクションとか呼ぶレベルじゃねえぞ。
登山とかボルダリングの部類じゃねえか。んでそれを片足で蹴ってバイクを押し上げるとか、
もうＳＦかおとぎ話じゃねえか。
それでいいんだよ。
勝負に集中するときはそれでいい。
>>856って言うのは>>856の脳内の想像には違いないんだろうけど、健ちゃんのところに吉良くんが練習に来た、と言うのと
吉良くんのパワーに驚いた、と言うことまでは健ちゃんのブログに書いてある。
そこまでは事実だから。
その後の５点と３点の差がつくとかそのへんは想像だと思えば納得はいくだろ。
今回優勝のチャリランカーも前回の県大会でそれを経験しているわけだから。
うむ。10年後にこのスレを読み返した人々は驚くかも知れんな。
10年後には同じメンツがIASのチャンピオンを巡って激闘を繰り広げているとすると。
俺達のレベルの話だとクリーン無理でも足つきまくって出たほうが
失格よりはいいよ。
おかんはもっと食べろと言っている
闘将「むろんぢゃ！これはワシの最後の戦いぢゃ！」
リアを振る練習に入った動画では１号車も２号車も同じセッティングに見えるんだが。
歴史を作っているわけかw
筋肉の疲れ具合を予想するためだと思っている
そう。名刺交換会じゃないんだから
試合の日は純粋に勝負を楽しめばいい。
「目の良い人」の真似をするつもりはないが、サスの動きはそっくりだな。
そのド真ん中に立ち会っているわけだからな。
そら西さんも気合入るだろ。
影響と言うか黒山は他の選手の優れたところは素直に認めている。
認めたあとはそれを練習に取り入れているようにも見える。
くそっ、熱いな。。
雪が積もったせいか鳥肌が立ってきやがったぜ。。。
試合会場でだけ会う人とは
↓
当日は余裕がなく
ごあいさつできずに
失礼しました。
↑
と言う文章をお互い送り合っているww
まあお互いわかってる感じ。
まあ勝負に集中するのが勝負事の正しい楽しみ方だと思っているよw
お前も目のいい人だったのか…
治朗の身体能力は憲一を超えているのか！
あくまで予想だが、前の大会まではマシンの整備もヂヂローさんとジロくんが分担していたんじゃないか？と思っているんだ。
１号車→ヂヂローさん
２号車→ジロくん の分担で。
そしてヂヂローさんは昭和のトライアル理論で最強のセッティングをし、
ジロくんは去年の後半あたりから悟りを開いたTDNふうのセッティングをしたと。
でその違いを確かめる実験も兼ねていたんじゃないか？と思っているんだ。
ここは目のいい人多いぞ。
ステアの上のゴマ粒が見える人もいたように思う。
「あれはあのダイヤルを何クリックどっち」とかわかるぐらい目の良い人になっているんじゃないか？と。
でもう勝つなら俺のセッティングしかない、って確信して
→「親父、頼む！１号車も俺にセッティングさせてくれ！絶対勝てる自信があるんだ！」と頼んだと。
で、ヂヂローさん「よかろう、そこまで言うならやってみるのぢゃ！」って言ったんじゃないか？と思っているんだ。
チャリトラランカーの中坊もそう思ってるよ。
「爺さんがついてきた小学生？関係ねえ！w」って。
「オレはオレのパーフェクトライティングをするだけだ！」って。
たぶんjeroは俺と同じことを考えている。
それは
↓
バイクより速くセクションを駆け抜ける！ww
結構交機乗りしてるのな。
「最後」とか言うが春には４号が誕生してくるんだが。
IASのタイトル獲らせるまでにあと20年ぐらいかかるぞ？
それはいいんだが、そのバイクより速く駆け抜けたらどうメリットがあるか
それを教えてくれんかの？
ぢ「かまわん！とことんやるのぢゃ！」
いっかい本気スイッチが入ればそんなもんだな。
冗談も分らなくなってきたら末期だねおじいちゃん
うまく回していけるんだろうか？
ぜんぜん終わりまへんがな
カレーパンをレンチンしてくれた人がいてフニャフニャになった記事が懐かしい。
青い鳥は近くにいるって。
それ、黒山の爺さんの影響だよ、たぶん。
このスレのメンツが色々と実況し始めた頃からだけど、
俺らのところでもやたら気合い入った人が現れだした。
だいたい年配の人。
つまり？
タイトルをとれるバイクは空冷の140ccってことか？
次郎君は健ちゃんとのコンビが長いからね。
「兄貴はこんなとき不思議にクリーンを連発する」みたいな傾向みたいなのはわかっていると思うんだ。
でそのうちのひとつが「マインダーが先行してライダーの前で待っている」と言うパターンじゃないかと思うんだよ。
そしてそれを実現するには相当なスピードとスタミナと瞬発力が要ると言うわけ。
この際だからマジレスしましたよ。w
つまり東の対ソ連と西の対英米と言う２つの戦線を開いたナチスドイツだな？
そんな奴らがサスの動きとか目が良いとか言ってるの…笑かすなやwwwwwwwwwww
お薬出しといてー！wwwww
それって単にライダーのメンタルを安定させるだけのもんだろ？
スレに変な年寄りが増えたのもヂヂロー効果かも知れない
もともと変な爺ばっかだったろ
昔のやめた安価残ったままだったわすまぬ
違うやろ
トライアルにメンタルの要素は想像以上に大きいと言うことだろうな。
次郎君はその線を狙った作戦を考えているんだと思うよ。
>>834や>>839につなげて読んでみるとわかる。
将来そんなバイクを乗りこなせるのは吉良くんか黒山陣ぐらいだと言うこと。
意外とうまくいく。
一郎→NBの戦いに専念すれば良い。IAS？シラネw
健一→IASの戦いに専念すれば良い。NB？シラネw
二郎→両方の戦いで勝たねばならない。
戦力を分散させてしまう二正面作戦は危険だと言うな。確かに。
今ならいけるwwww
「ジロジロミジロ」とかわけわからんぐらいハイテンションになってるこのシーズンなら
勢いで行ってしまう予感wwwwwww
まあ普通なら隠居してコタツで時代劇見ているような爺さんがブーツはいて会場に現れるわけだからな。
それも元全日本チャンプだとしたらなおさらだ。
そんなのがこの真冬にコースサイドに仁王立ちになってラインを指示していたら、
そりゃあ身が引き締まるだろうよ。
いくらジュロさんでも体は１つしかないからなあ。そこだけは不安だろ。
黒山レーシングのピンチを救う役が回ってくるのはかずえさんだ！
うむ。マイナス６度で裸逆立ちだからな。相当にきていると見て間違いない。
できればこのテンションをデナシオンまで維持してもらいたい。
さすれば日本チームに面白いことが起こるであろう。
俺も右膝をずいぶん昔にやっていまだに痛むが、
油断して乗るなと、そう思い出させてくれるアラームみたいなもんだと
良いように思っているよ。
Maru Hadaka Runningの略なのかな
ジロ君逮捕されないようにね
パンツまでは脱がねーよ！バカ！
俺も「日本人には植物性タンパクが合う」と言われたことがある。
豆乳は飲むようになった。
そのメンタルの影響が大きいんだよ、この競技は。
このスレで拾ったネタだけど、ダオーネさんはガスガスに乗っていてHRCの人に声援を送られたら５点食らったとか。
繊細すぎるだろと言う意見もあったが、その繊細さを生かしてデナシオンでオールクリーンで優勝するチーム作りが実現するのでは？と言う意見もあった。
５点とクリーンが分かれることもあるわけだから、メンタルを軽く見てはいけないと言うことだよ。
>>956
今シーズンは MHR vs HRC の激突が見られるわけか。
>>952
だが待つんだ！そのジュロ様がハードな状況になるほど嬉々として舞い上がるタイプだったらどうするのかと
中国選手権のNB優勝チームも似たテイストを感じる。
オールクリーンの１号をはねのけてオールクリーンで優勝しているわけだがらマシンのセッティングの念の入れようが半端ないのでは。
メカ担当が厨房の親父なのか別の人なのか知らないが、「強敵！黒山レーシング登場！」って事態にビビってひるむどころか逆に喜んでるだろ。
これでもか！ってぐらい手をかけて整備してきたのが伝わってくるわww
斜度がゆるいとあんな画像にはならない。
倒れたバイクが下へ１回転して転げたのを見ただけでもわかるだろうに
シップ追加しますか？
いやあ、あのバトルには全身の毛穴が開いてゾクッときたよ。
俺は速報を最初に見たのはジロ嫁のブログだったんだ。だからリクトがオールクリーンってのを見て「やるな！」って。
「ジンに一矢報いたか！」って思ったのな。
この時点でリクトが優勝かと思ってたし、チャリトラのランカー君は３位ぐらいに落ちたのかなと思ってたわけ。
で総合のリザルト見たらオールクリーンのリクトが２位だし「えっ？」って思って１位のところ見るとチャリトラ君オールクリーンで優勝してるし、もうすげえっ！って思ったよ。
「やるじゃねえか！」って。「見せてくれるじゃねえか！」って。もう全身の毛が逆立って震えたよ。
いやこれが本物の勝負ってもんだろう！って。
いや、むずかしいぞ、それ。なんでかってマシンの重さが体重の倍以上あるんだから。
そんなのが岩の上で横に滑ったらステップの上でどうとかできるわけないんだよ。
そんなの真っ芯にこなきゃクリーンできないって。
>>965
いや待て待て、それよりも岩の上でヘルプしているのは東証ヂヂロウネ申ではないのか？
ほんとだ・・・
今日なんて昼間でも氷点下なんじゃないのか？
二部上場か？
>>970
氷点下て。。
「お父さん、あとは僕がやります、もう帰ってテレビでも見てて下さい！笑」とかなっててもおかしくないよな？
ぜんっぜん負けてねえな、爺さんwwww
いやお互い様かも知れんぞ？
ジーロもジジイも粒江に強敵が現れたから喜んであんな変なテンションになっちまってるのかも知れんだろ。
そんなバランス感があったら２スト500どころか10キロ重い4スト450を積んでもクリーンできるわな
ヘンタイやがな
おいww、オレかよwwwwww
あんたの予想当たってるじゃねえかww
いや、黒山家ではもう意思の疎通ができてるんだよ。
次郎としては「わかったぜ親父！地獄の底まで付き合うぜ！！ww」ってところだろう。
あとは刃の目立てができれば立派な山男だな。
【神童100人の中から1人のIASチャンプが現れる】
ほんまにその通りやったな
ええな。「親父！」の後に
「黒山家に生まれてきたのも何かの縁だ！」を入れてくれよ。
ベータに乗ればテクノボウ
チャリトラの厨房とケニイの立場が同じと言うならだぞ、
ケニイは次の開幕戦は優勝して反撃してくるってことか？
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1516807085/l50
もうある
あんた誰よ？wwwwwwwww
あったか、すまんな
練習に付き合っているうちに「もしかして」ってやつか
つ【神童1000人の中から１人の世界チャンピオンが現れる。】
ぢ「当然ぢゃ！黒山家の人間は勝つことが宿命ぢゃ！」
そうそう。微妙な傾向みたいなものは「ピピッと感じる」程度のものだから説明できない。
けどもしかしたらスペインのバイオナで健ちゃんがクリーンを連発したとき、次郎君はピピッとひらめいたのかも知れないわけ。
「ぢ」とかww
そんな略し方してやるなよww
TYS-Fi市販開始！
新しいスレッドを立ててください。
life time: 59日 7時間 20分 57秒
運営にご協力お願いいたします。
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