□■2017□■F1GP総合 LAP1626■□アブダビ■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1625■□ブラジル■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙
次スレも建てず実況してたID:adfAuW2u0は
明日フェラーリに轢かれて両足切断の呪いをかけといた 脳味噌スッカスカのシューオタ哀れ(☝ ՞ਊ ՞)☝ 12年アブダビとか、ベッテルはバトル下手すぎて何回もぶつけてウイング壊してだったけど、本来壁になりそうな連中がレースの至る所で接触リタイアやら、トップハミルトンエンジントラブルでリタイアとかただでいくつも順位を上げてた
更には3位バトンに届かない距離にいたのに最高のタイミングでSC入るというラッキーが重なった結果の表彰台だからな 今回のハミルトンのが内容は格段に上 12年アブダビのベッテルの走りは下手くそとラッキーが目立っただけ
あとハミルトンは14年ハンガリーでピットレーンスタートからポディウムあるんだけどな ハミルトンしょぼすぎ・・・劇遅ライコすら抜けずロックアップ連発ｗｗｗｗ ハミルトンのおかげで面白かったな
ボッタスはしっかりしろよ... ハミとリカルドのオーバーテイクショーが無かったら今年一番の糞レースになるところだったな ハミルトン最後抜けただろあれ
何で同じこと繰り返してんだよ >>8
コースサイドの看板か何か破壊してたよなｗ
しかもただのラッキー棚ボタ表彰台
全てがベッテルに味方しただけの糞レース
あれが無かったらあの年のチャンピオンシップは駄馬のアロンソに持ってかれてた こういう時ロズベルグは確実に物にしてたからな
まあ今年のマシンではわからんけど 植物マッハはバトンすら抜けなかったよな～
遅いよなぁ おこんのリタイアが悲しい
連続完走してたのにおこん フェラーリとメルセデス同士だとお互いオーバーテイク難しい状況だったみたいだね
だからベッテルを抜けなかったボッタスを責めるのはちょっとかわいそうかな
まぁそうなるとスタートが大事になる訳だけど結局スタートであっさりインをベッテルに取られたボッタスが甘いか
ボッタスはインをがら空きにする傾向があるからなぁ タイヤロックの老舗ハミルトン
ハミルトンがマシンだけのドライバーと言われる所以がわかったな ハミルトンは最後タイヤ使い切っちゃってたんでね？ロックアップしてたし
ライコネンはボッタスに仕掛けずタイヤ労って抑え切ったね >>19
それな
ハースの下手くそコンビはもう引退して欲しい
見てて不快
グロは狂人、マグはダーティー >>15
ヘタくその証拠ｗｗｗｗ
同じミスを繰り返していたもんなぁ・・・
所詮ハミルトンはあの程度の腕なんだよ ハミルトンはロックアップした左フロントの影響がS2に出てたか、それとも単純にタイヤがもうキツかったか
なんにせよライコネンは12秒真ん中らへんで走ってたからそうでなくとも抜けたかどうか メルセデス最終PU容赦ねえな
ハミチンのアブダビポール確定 ライコネンのラップタイムはそんなに遅くなかったぞ。 マッサはあの旗が国旗だと思って振ってたのかな
これまでグリーンフラッグ持ってウイニングランした人って居たのかねｗ いかにメルセデスが最強のマシンか
いかにハミッタスがクソドラか良くわかるレースでしたｗｗｗｗ ライコがめっちゃ笑顔でちょっかいかけてるのに子マッサに無視される所が面白かった ライコネンがせっかく笑顔で接してあげてたのに
何なのあのクソガキ、そのせいでライコネンもいつもの無表情に戻ってたし マックスがメルセデス乗ってたら一発でライコぶち抜いていたわ・・・
リカルドでも余裕だな
脱税ショボドラハミルトンｗｗｗｗ ハミルトンは何年か前のブラジル決勝でも１コーナーでコースアウトやらかしてたねｗｗｗｗ
ヘタクソ過ぎるわｗｗｗｗ いつものキチガイ無様だなｗ
このレース見てフェルスタッペン持ち上げるとか頭クルクルパーだろ
フェルスタッペンにヘイト向けたいからわざとやってるんじゃないかと思うくらい カスリックを咎めるために、ミハエルを馬鹿にするのはどうかと思うな。
カスリックは生きる価値ないが、ミハエルには再び元気になってサーキットに顔を出して欲しい。 あそこまでハミルトンがヘタクソなドライバーだとはねぇｗｗｗｗ
何度同じミスしてんのって感じｗｗｗｗ ハミルトンは脱税で頭がいっぱいだったのかな？ｗｗｗｗ インテルラゴスはストレートに振ってもコーナーに振ってもラップタイムが殆ど変わらないサーキットなのに
なんでマクラーレンはあそこまでストレートを捨てたのやら
まあストレートに振ったところでウィリアムズを抜けたとは思わんけど
しかしストロールは後何年キャリアあるかねえ
スーパーペイドライバーだった師匠のキャリアは4年だったか ボッタスはライコネンと同じく安全牌にしか見えんだろうなベッテルには
タッペンやリカルドみたいな怖さもない クソドラコンビ ハミッタスとベラ いい勝負だわｗｗｗｗ 今回は見てはいけないGPだった
別カテゴリーのようなバランス崩れすぎですわ 他の連中は2秒以上ペース遅い奴を抜いてきただしなｗｗｗｗ
そら上位になったらそうはいかないだろ >>43
マクラーレンの判断は間違ってないよ
ストレートに振っても抜けないのはその通りだし
そのセッティングだとQ3進出&ポイント獲得は無理だっただろう
路面温度が高かったから尚の事ね >>46
WECの下位カテ抜いてる感じだったからなｗｗｗ
もはや別カテゴリー メキシコと違ってインテルラゴスは抜けるし、ハミルトンの車も万全だったからそら抜けますわ >>49
同一周回なのに後ろからきたら譲るとか萎え萎えですわ
どうせ抜かれるからタイヤを使う意味ないのわかるけどさｗ アホ提灯記者と疑いもせずに信じた馬鹿晒し上げ
910 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-nZRL)[sage] 投稿日：2017/11/12(日) 22:40:30.62 ID:vElvIU+KM [3/3]
MCL32の新型フロントウイング装着で、ストレートの速度20km/hダウンって…
911 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fab-34Xk)[sage] 投稿日：2017/11/12(日) 22:55:18.99 ID:1oBsZP5s0 [1/3]
F1 Topic：セッティングの大幅な変更でQ3に進出したアロンソ。
決勝に向けたひとつの懸念
https://www.as-web.jp/f1/180163/2
ところが、このセッティング変更はレースに向けて、懸念材料となったことも確かだ。
なぜなら、ダウンフォースを付け気味にしたアロンソのマシンはトップスピードで金曜日より20km/hも落ちたからだ。
フリー走行2回目のアロンソのスタート・フィニッシュラインスピードは331.6km/hで11番手だったが、
予選では一転311.8km/hまで下がり、順位も19番手となった（20番手はチームメイトのストフェル・バンドーン）。
予選後の会見である記者が、ホンダPUのストレートスピードの遅さを指摘した質問をしていたが、
PUは金曜日とまったく同じことを考えれば、予選でのトップスピードの遅さはPUだけに起因するものでないことは明白だ。 アロンソが
来年のトロロッソが心配だよｗｗｗ
だって完全に馬鹿にされてるなｗ ペレスは空気を読むようになったのか知らんがペース的には
まっさんまで食えそうだったのに無理しなかったな あの中で一番ペース良かったのはアロンソかな
マッサがタイヤきつくなってペース落ちてトレインになった >>33
そりゃパパの元上司だからな
色んなグチも聞かされて育ったのだろう サインツまた敗れる
新ニコ1やるじゃん
ニコにメルセデスに行ってほしい
ドイツ人として 得意のブラジルなのにルノー3戦目のサインツと予選も決勝も1つしかポジション変わらんじゃん ハースの2人は本当に危険な運転するよな。毎回ダーティで誰かを餌食にしてるような >>61
結局、ルノーの車がそこまでの車ってことなんじゃないの？
ヒュルケンベルグもサインツも車の性能を100パーセント引き出して走ってて
パーマーにはそれができなかったと アメリカ、メキシコ、ブラジルの未明や夜中の視聴は大変ですわ。翌朝が辛い。 今年は20戦あるのか、レースが沢山あるな、視聴とBDへのダビングが大変と思いつつ
残り1戦になったか。 ＷＥＣみたいにグループ別にすれば
チームも増えるしグループ毎の争いで面白い ハミをさげてる真っ赤な奴とサインツをタクシーだと見抜けてなかった奴が暴れてる(｀・ω・´)
ハミはいつでも走ろうと思えば今回みたいに異次元で走れる(｀・ω・´)
タイトル獲ったから本気出したね(｀・ω・´)
だが最後はさすがにタイヤ終了(｀・ω・´)
このペースで走るハミの傍らでフェラーリに何とか肉薄するのがやっとのボッタス君(｀・ω・´)
ドライバーが糞なら多分今年はフェラーリがタイトルだったな(｀・ω・´) >>54
そういう記事があるってだけで、同意も否定もしてないんだが >>68
君は純粋なんだね、色々と苦労するだろうが頑張れよ。 >>70
そんなことって？今と同じように走るだけ
ただグループ別に分けて、費用のかかからなグループ（例えばほぼワンメイク）を作ればチームも増える、グループ毎の争いもみれると思っただけだよ フェルナンド・アロンソ、ホンダのパワー不足に「トロ・ロッソが心配」
フェルナンド・アロンソは、DRSを使って走行していてもライバルの方が“40～50km/h”速いとホンダのパワーユニットのパワー不足を指摘。来年、ホンダのエンジンを搭載するトロ・ロッソを憂慮した。
「今日のパワー不足は信じられなかった。メキシコと同じだ」とフェルナンド・アロンソはレース後 Sky Sport にコメント。
「最終コーナーの立ち上がりで何度もフェリペにかなり近づいたけど、DRSがあっても彼に引き離された」
「パワー不足は来年のトロ・ロッソがとても心配になるね」
「僕たちがこんな信じられないくらいのパワー不足を抱えているのは残念だし、ストレートではバッテリーやDRSなど全てにおいてまだ彼らの方が速い」
「昨日は25km/hくらいだと思ったけど、今日はDRSを使っても40～50km/hくらい遅かったはずだ。僕たちが数台のマシンの前でフィニッシュできたのは信じられないことだ」
「今日のスピード不足は憂慮すべきものだったね」
https://f1-gate.com/alonso/f1_39689.html フェルナンド・アロンソ、ホンダのパワー不足に「トロ・ロッソが心配」
「今日のパワー不足は信じられなかった。メキシコと同じだ」
とフェルナンド・アロンソはレース後 Sky Sport にコメント。
「最終コーナーの立ち上がりで何度もフェリペにかなり近づいたけど、
DRSがあっても彼に引き離された」
「パワー不足は来年のトロ・ロッソがとても心配になるね」
「僕たちがこんな信じられないくらいのパワー不足を抱えているのは残念だし、
ストレートではバッテリーやDRSなど全てにおいてまだ彼らの方が速い」
「昨日は25km/hくらいだと思ったけど、
今日はDRSを使っても40～50km/hくらい遅かったはずだ。
僕たちが数台のマシンの前でフィニッシュできたのは信じられないことだ」
「今日のスピード不足は憂慮すべきものだったね」
「あとはアブダビだけだし、もう面倒なシーズンも終わる。
このような状況でレースをしなければならないのは最後になることを願っているよ」
https://f1-gate.com/alonso/f1_39689.html >>72
えっ、グループ別に分けて、今と同じようにどうやってモナコ走るの？
現状でさえ周回遅れのオーバーテイクで苦労しているのに、台数は増えるわ、速い遅いマシンが入り乱れて
あちこちで渋滞、クラッシュクラッシュ、さらに雨なんてあったらもうレースにならなくね >>71
苦労してます(｀・ω・´)
でも腹黒くはなれないなりたくない(｀・ω・´)
でも僕はこの千里眼で強者は称え偽物は暴いて行くんだ(｀・ω・´) レッドフルが早いのは高ダウンフォースで低ドラッグだから
マクラーレンは低ダウンフォースで高ドラッグのクソだから
足りないダウンフォースを増やすために
他のチームよりウイングを立てなければならずトップスピードが伸びない。
川井も前回か前々回のレースでそのことを指摘していた。
ルノー関係者も現状ではルノーとホンダのPUは同レベルで差がないことは認めている。
だから来年マクラーレンは今年より悪い結果になる。
ホンダのPUはルノーより小型で軽いので、来年はルノーの大きくて重いPUを載せるために空力＆シャーシに妥協を強いられる
逆にトロロッソはルノーより小型で軽いホンダPUを積むことによるメリットを受けられる >>76
＞周回遅れのオーバーテイク
そのための青旗ルール、それで駄目ならＷＥＣみたいにライト付けるかｗ
昔は台数多くても走ってたぞ
＞あちこちで渋滞、クラッシュクラッシュ
今でも起きてるから変わらない >>80
変えたほうが面白くなるから変えたほうがいい。でも変えてもモナコは変わらない
というなら変えなくてもよくね？ レッドブルだけは毎年空力超良い感が見たらすぐ分かる(｀・ω・´)
まずフォルムが違う(｀・ω・´)
受け流しつつ押さえる最高の形してる感じする(｀・ω・´) >>75
別れた元嫁が離婚後に綺麗になってるので気になり続けるタイプｗ マッサがストロールを逆転
アロンソがバンドーンを逆転 アロンソはトロの心配してるのか
ホンダは糞なのは事実だが来年のことは本当に分からんぞ 来年のマクラーレンはフットワークポルシェみたいなものか アロンソの話は大盛りになってるから、すぐおまえ盛り過ぎやろって分かると思うんだが
まじになって怒っちゃう人がいるから ボッタスまじでゴミだな。
メルセデスが最速のコースでなぜベッテルに負ける。 フェルスタッペンは「ライコネンより俺の方が速い！」と飛ばしまくりからの
「タイヤ使い切った！タイヤ変えたい」を２回繰り返していてちょっとは学習しろよと思った >>90
マッサはフェラーリをやめる時も去年の1回目の引退時にも
なんかセレモニーっぽいことをやってたけど
今回が一番派手だったな
何回もやってるから徐々に派手にして行かないとセレモニー感が出なくなってしまうからだろうか ボッタスは昨日が勝負する時だったのに1コーナー譲ったのに呆然(｀・ω・´)
最終戦は安全運転ベッテルの牙城を崩すのは不可能だ(｀・ω・´)
ハミも居るし(｀・ω・´) >>64 真実を話すと日本は君みたいなの増えてくるね～ｗ
メルセデスは来年のデータ取りもあったからあれはあれでいいんじゃないかな アロンソは15ポイント、酷いｗマクラーレンはホンダを捨ててよかったよ。 ハミの限界で攻めつつタイヤ維持しつつオーバーテイクしつつっていう最高の走りの傍らタクシーでフェラーリにすらついていけないボッタス(｀・ω・´)
いい奴だからこれ以上叩かないけど(｀・ω・´) さすがフェラーリ
メルセデスから技術ぬすんだ
最速マシンだけあってライコネンでも
抜けないんだね
これでフェラーリが最速だとみんな理解できた試合だね >>99
その構図はベッテルを抜けないボッタス
ボッタスを抜けないライコ
で破綻してるぞ
寧ろ同等でハミだけが異次元が正解wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww メルセデスが初めて本当のフルパワーをみせた
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-volle-power-12796761.html
- 残り2戦でハミルトンが新品交換したPUは通常の5000km使用を考慮した温存が不要なので、
レース全周をフルパワーで走ることが初めて許された
これにより競合他社は、メルセデスPUの真の性能がどれほどかけ離れているかを目にした
- 前戦メキシコGPでの71周に要した燃料は、メルセデスが89kg、フェラーリは101kgだった
現在のPUルールにおける実燃費の差は、性能差に等しい
# この燃費の話って信じていいのかな？さすがに差がありすぎだと思うけど… >>79
スペック4.0で予定する燃焼システム入れてルノーと同等なので
今はまだレースペースでは負けてるよ
で、燃焼が向上すると電欠するからターボも効率上げないといけない
これらを来期プレシーズンまで間に合わせても、ルノーが今年苦労してるであろう圧縮率改善を完了させたらまた引き離される
ホンダが他PUと互角に戦えるようになるのは、順調に開発が進んで来年の終盤戦あたりじゃないのか アロンソ、トロ・ロッソにアドバイス？
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/241534.html
どんだけ来年楽観視してんだよw そのトロロッソさんルノーからPUすら貰えてないのにw お前ら詳しいな(｀・ω・´)
専門誌読み漁ってるのか?w
それとも中の人か?w
でもワシにはそんなもん超越する千里眼があるから見ずしてお見通しよ(｀・ω・´) >>102
10%差ってどういうことなの
勝てる気が絶対にしない メルセデスは信頼性あれば全勝しても不思議じゃないとか
つまんねぇ… なんで使用量の少ないセデスの方が超絶速くて
大量使用のフェラのが遅いんだ?
単純に高効率ですってそのままの理解?w しょうがないハミルトン叩くやつて
いわゆるあれな人達だから
フェラーリがメルセデスと合作で作ったマシンだと
証明されても未だにメルセデス最速だとか言うからね
フェラーリ+メルセデスとメルセデスで
メルセデスが最速って言う+算も出来ないあれな人達だから
ボッタスとベッテルがドライバーとしては
同格位だろうからこれがメルセデスとフェラーリの
マシン差だろうね >>108
それでいいんじゃないかな
燃料足りなくなれば戦略に影響出るワケで
がんがんいこうぜ
いのちをだいじに あれよ(｀・ω・´)
無双しすぎるとフェラ激おこで速攻エンジン変更の流れを避けつつヨイショしつつタイトルとってうまーするという悪いセデス首脳陣の策略(｀・ω・´)
ヴォルフの目見てみ?w
めっちゃ悪い目しとるやろが(｀・ω・´) >>110
www
ようするにナメプで余裕と言う奴か! >>102
驚くべき話だけど本当にそうなら燃焼だけの話じゃない気も
燃料冷却あるいはオイル冷却のぶんのマージンもかな >>102
50kgで完走できるPU開発すればハーフタンクでスタートできるのにな 否定はされてるけど
メルセデスがフェラーリに技術こいに渡したと
言うやついるくらいだから
F1面白くするため
おもしれー
メルセデスの技術渡してもフェラーリドライバーなら
面白くなるだけで敵じゃ無いらしい
今季それが証明されたな しかし、アロはこの期に及んでまだ色々言いたいようだが
ＤＲＳ（空気抵抗低減装置）を使って速度が上がらない理由をPUだけに当てはめて良いのかな？
車体そのものが効果を発揮できていないという可能性には考えが及ばないのか？
ホンダのPUを擁護する気はないんだが、こういう安直な言い切り発言には危惧を覚えるね ハロ無しレースも後一線か
来年の新車発表会は阿鼻叫喚だらけかな(´・ω・`) アロンソ、ものすごいポジティブだな
普通だったらトロロッソの心配するより
トロロッソ見て自分の心配すると思うんだが >>102
基数制限がどれほどマヌケかって理由がまた増えたな。
普段は壊れないようにセーブしてゆっくり走ってまーす、とか、興醒めにも程がある。 ルノーとホンダって所詮は3番手4番手エンジンなんだから
信頼性でパワー絞ったら50歩100歩なんだろ
メルセデスフェラーリとはまだまだ大差がある >>75
去年と違うとかならまだしも
昨日と違うってそれセッティングの問題だろｗ
レッドブルを見て「来年はやれる」って思ってるんだろうけど
枕が見るべきはトロロッソの惨状なんだよなぁ
来年供給されるのはアレな訳で オイルを燃やすインチキをいかに上手くやるかＧＰ継続中か 田舎の国道沿いには必ずアオキがあるイメージ(´・ω・`) >>103
ホンダもルノーも海外のメディアも総じて両社のPUはほぼ横並びになったって認めてるのに何処からそんな話が出てくるんだよwww ハースはいつまで上がり目のないクラッシャー二人を使い続けるのか
どうせフェラーリBチームなんだから開き直って育成でも乗せればいいのに マグヌッセンはともかく、グロージャンは途中で首もありそう >>123
数ヶ月前くらいにそれをここで言ったらホンダ大好きな人たちにやたら叩かれた
彼らはホンダがダントツ最下位じゃないと気が済まないらしい
まぁF1よりホンダの方に興味があるみたいな人も結構いるからね >>128
ハースのマシンのピーキーさを理解していればクラッシュをドライバーの責任に転嫁するようなバカはいないんじゃないかな あのハイドラッグマシンで20km差なら、トロロッソなら速いんじゃ？ アロンソが本当に来年優勝争いに加われると思っているなら
今から来年WECに出させろとか言わないわな
F1で上位にいられるならＦ１に集中して他のカテゴリーと兼任なんてしないとか以前言ってたんだからw
既に来年の暴言の準備もしているのだろう アロンソは当たり外れ二択のくじ引きで延々ハズレを引き続けそうな貫禄がある アロンソはホント我慢出来ない奴だなw
そしてそれがフラグにしか聞こえないのが流石だわ
まぁホンダは来年もクソだろうけどもw メルセデスエンジンを抜けなかったけどメルセデスエンジン相手にディフェンスできてたのは忘れてんのかな マクラーレンとルノーに重くのしかかるプレッシャーだな。 >>144
アロンソの仕事は注目を集めることだからね
リザルドで注目集められない現状ではこうやって色んなことも言わなきゃいけないのかもね
理由はどうあれ来年のマクラーレンマシンに注目が集まれば必然的にスポンサーも集まるわけで
（メインスポンサーとかそういう大口はまた別の話ね） ルノーも大差はないのにな
ホンダよりは壊れにくいかもしれないけどパワーはない
3チーム品質維持できないっぽいから今年以上に今度は赤牛が壊れるのかな
その前にホンダもだめそうだし赤牛がどうなるか来年も色々面白そうだ ホンダは現状信頼性のテストをしてるように思えるね。パワーアップは来年のＳＰＥＣ４以降にして、今はとにかく壊れないことを目指して開発してる感じ ホンダって最終戦まで信頼性重視って長谷川さんコメントしてたし、アロンソのコメントからすればそういうことなんだろうね
MGU-Hの不具合も最近見なくなった ルノーとホンダはパワー上げようとすると壊れて
信頼性上げようとするとパワー無いシーソー状態 >>17
ロズベルグならそもそもライコネンを追い詰めるとこまで来れない ロズベルグならポール取ってるだろ 予選でクラッシュなんてしない >>150
現行スペックなら信頼性はあきらかにホンダの方が上だと思うよ
ルノーはシーズン中盤からまともなアップデートが出来ていない 川井「ここは追いつけても仕掛けることは難しいんですよね」
今宮「そうですね、守ることもほんとに…」
川井「…」
川井「え、守るって…？」
今宮「…はい…」
川井「…」
このやりとりでなんかバカらしくなってちょっと寝てしまった ビックリするかもだけどルノーは開発止めたどころか来年勝てない宣言しちゃったんだぜ 継続参戦しているのにホンダと比較されている時点でルノーは根本的にアレだとわかるやろ >>151
マクラーレンにスペック4入れてやる義理ももう無いしな >>156
昨日の川井ちゃん、ちょっと酷かったね。俺は案外擁護派だったけど、言葉遣いや突っかかり方がキツかった。 >>137
2年我慢したぞ
他のドラならたぶん無理 PU導入前の2013年、ルノーは一番積極的にメディアの取材を受けたり
（日本人女性もいて当時あったグラ特とかで取材されてた）、
3メーカの中で真っ先にPUの音や写真を公開したりで
一番順調に開発が進んでるって感じだったんだけどな・・・ 2010年にメルセデスとフェラーリとルノーで今のPUの規格を決定して
そこから開発に着手しているのにな >>163
今宮が序盤から意味不明な解説を連呼してたからイライラしてたのかもね
もう一つ覚えてるのが
川井「（チームラジオの）前半聞き逃しちゃったんですけどなんて言ってました？」
竹下「…」
今宮「…」
今宮「…タイヤ…？」
川井「え、タイヤのこと言ってました？ほんとに？」
今宮「…」
3人の役割分担がまったくわからない
全員眠かったのか？
俺は眠たかった >>168
ネタ丸出しなサイズのタービンとかでハッタリかましてただけ 3人とも無言になった場面は
割と長かった気がしたw そう言えば、
ストロールってタイヤバーストしかけて、
ピットに入った？ >>170
カワイちゃんはいったい何百回聞き逃してるのかと。ｗ
わざと聞き逃してるだろ。ｗ 自分はアロンソに活躍してほしいと思ってる
そういや9年前ハミルトンを応援してたらボロクソに叩かれたなぁ ライコ「ハミルトンに抜かれる心配なんか全然していなかった」
だってよｗｗｗｗハミも舐められたもんだなｗｗｗｗ
そりゃ同じミスを２周続けて犯すマシンだけの男クソドラハミルトンだもんなぁ
予選ではクラッシュううううううううｗｗｗｗ >>177
ライブタイミングアプリの確認で聞き逃してる 最強メルセデスPUの全開モード使わせてもらってんのにライコすら抜けないクソドラハミルトンて・・・・
よっぽどオコンのほうが速いんじゃないのｗｗｗｗ >>162
今使ってるのがスペック4なんだけどね
想定通りの結果を得られなかったから
スペック3.8とか名前変えてるけど 来シーズンの展望が明るいのなら、スポンサー関連で良いニュースが聞けても良いんじゃないのかなあ、マクラーレンは。
ザウバーですら、アルファロメオの噂があるのに。
ひょっとして、マクラーレン・ダチアとか、マクラーレン・サムソンとか隠し球ある？ >>102
101kgっていいの？100kg制限じゃなかった？リットルだっけ？ 今宮みたいなポンコツをいつまでも置いてるからそうなるんだよ 聞き逃したフリして、英語のわからない今宮をイビってるんだろう >>185
105kgまでの制限やで(´・ω・`) >>185
今年は幅広になったり等マシン改訂あったから燃料最大搭載量アップした 10ｋｇの差のうち半分くらいはメルセデスはオイル燃やすから https://jp.motorsport.com/f1/news/アロンソ-来季ホンダのパワー不足に悩まされる-トロロッソが心配-だ-977961/?s=1
なおアロンソはスピード不足を主張するが、スピードトラップの計測記録は、
マッサ323.1km/hに対してアロンソ325.3km/hと、アロンソの方が速かった。
ホンダ嫌いのゲートに最後の文は無いｗ >>170
流石川井だな
自分も聞き逃してるくせに他人には強く当たる糞ｗ DRS使ってその速度差だから抜けなかったんじゃないの まあ、アロンソはホンダパワーの無さをマッハ4で追い越されたとか、ちょっと大げさに言うからなあ >>194
マッサが1レースで一回もDRSを使ってないとでも？ 今年のチャンプをベッテルなんて予想してた見る目ない解説陣は軒並み入れ替えすべきだな >>172
今頃気づいたかよ ルーキー時代のルイスで予選で露骨に妨害してた屑野郎だろ もうルイスは流してるだけだろ 消化レースだしな 今頃アメリカでハッスルしてるよ マッサがDRS使用したのってハミルトンとリカルドに抜かれた時
3コーナー先でカウンターに使ったくらいじゃね >>191
もう話盛りすぎでギャグみたいになってるな
根拠のない虚言か妄想で全方向に喧嘩売ってるｗ
このアロンソの他を貶めて一時だけ気を晴らすっていう癖が
自身の可能性を狭めているといったいいつになったら気付くのか
ま、一生気付かないんだろうなｗ ノーガードのマッサに対して
DRSとスリップストリーム使って2km/hしか違わないって
そりゃやばいでしょ >>200
周回遅れ抜く時でもDRS使えるの知ってる？ >>203
マッサの集団って周回遅れと遭遇してたっけ？ >>206
10位から周回遅れだからマッサも何度も使ってるだろう。 >>167
他のドライバーなら間違いなく我慢できなかっただろうね
あとアロンソはキャリア終わりに差し掛かってることもお忘れなく >>190
PU一式アップデートしたみたいだけど
オイル量は新しい制限になってないの？ >>208
他のドライバー(何年も乗ってる他の下位ドライバー達は全員除く)ってことか？ｗ
シャシーはトップレベル！(上位3チームは除く)なんて言っちゃうどこかと通じるところがあって本当に面白いなｗ アロンソの妄言が馬鹿にされてると必ずホンダアンチみたいなのが現れるよな
ホンダが酷いのはもう言うまでもないけどアロンソの妄言が酷いことも言うまでも無いだろ... >>211
アロンソに親を殺されて憎む気持ちはわかるけどさ
マッサのトー使わないとペレスを防御できなかったのがすべて >208
2年間パッとしない成績でも移籍しないで頑張ったＦ１ドライバーは結構いるような？
アロンソは先が短いので焦ってる、その点はその通りですね >>215
論点ずらしご苦労様ｗ
下位に甘んじてるけど耐えて頑張ってる奴なんていくらでもいるだろって話
>>208が馬鹿丸出しだなって言ってるだけだぞｗ >>197
川井はハミルトン予想だったからセーフだな >>136
なんつうか、他の人が当たり・外れのくじを引きにいくのに対して
アロンソは自分から「ハズレしかありません」ってくじを引いてハズレて文句言ってる感じ 叩かれてるがホンダファンが羨ましい
今がパワーも信頼性もお話にならない分、来年は今以上に悪くなることはそうそう無いだろうし…悪くとも現状維持 >>223
って、去年もそう思ってた頃が有りました。 今回はトップチームのドライバーみんなちゃんと仕事したからコメント無いな
逃げたら強いベッテルとリカルドが異常だったことくらい >>223
ホンダ復帰初年度の頃はそう思ったなぁ
まさか3年目でそれより悪くなるとは >>221
アロンソは過去に一番の大当たり引いたのに気に入らないからと捨てちゃったからね
あの時に全ての運を一緒に捨てちゃったのかもね アロンソは上手く行かないとチームのことを周りに皮肉ったり嫌味言い過ぎ
誰の為にもならないし聞かされる方も気分が悪いわ アロンソの言動がクソな事とホンダPUを必死に絡めようとする奴はやっぱりアロンソファンとかなの？
ホンダと関わる前から言動はクソでフェラーリ追い出されたこと忘れちゃってるのかな
早々にアロンソがメディアを通して全ワークスチームにお断り入れられたのもホンダのせいか？ｗ
クソPUと言動クソなアロンソでお似合いコンビだろｗ
来年は別のクソPUに変わるだけｗ ストレートでの最高速は関係ないしとか言ってたホンダ信者が今はストレートの最高速を見てエンジンは遅くないと主張してる ホンダばっか叩いてるけどマクラーレンだって2013年から安定して低迷し始めてたよな
遅くなり始めたチームに途中参戦のPU積んだマシンなんて、普通のドライバーなら選ばないよな >>231
組み立てミスったりチーム自体劣化してるよなぁ マクラに限らずニューウェイ以外の有力なエンジニアがみんなメルセデスに集まってるんだもん。 罵り合いも乙だが
結局ホンダ、マクラーレンどちらもメルセデスには未来永劫勝てないというのが客観的な意見
メルセデスの燃費には絶望した まあでも確かに40キロ差は大げさだけど
レースペースのストレートの遅さはあながち嘘でもない
メルセデスからは最高速で20キロ遅れてる
ただ中速はメルセデス263キロで枕が260キロとソコソコ速い
https://pbs.twimg.com/media/DOdfCIEXUAAtNi4.jpg
ＤＲＳで伸びない
スタートは断トツで速い
これらからして恐らくギア比の低さが影響してるのかと >>236
素人見解だが本当にドラッグが原因だったら
中速コーナーも遅いと思うんだけど
実際はメルセデスとそんなに変わらないんだね >>228
ホントにそれだよな
この単純な話にホンダPUがーって言い出す奴が出てくる謎 ダウンフォースつけすぎだとアロンソが言ったという今回でも
まっさんの車や抜いていく時の他の車と比べると前後のウィングはむしろ軽めに見えたんだが・・・ >>236
ギア比もそうだけど当然デプロイもあると思う
てか全体的に中低速にスポットをあてたマシンになってるんだと思う
ルノーも電力はスタートから中低速からの立ち上がりあたりで多く使うようにしてるとか 最後尾から4位に上がってくるマシンは、もはや別カテゴリー
それより速いマシンをよこせとか言ってもないよ
同等のマシンに乗りたいならメルセデスのシートを得るしかない
メルセデス以外のマシンに乗って文句を言っても、どうにもなりませんわ >>242
でもボッタスはあんまり速くなかったんだよなあ
ハミルトンはよいドライバーだし一発の速さはあるしレースだってうまいんだろうと思うけど
バトンと組んでた時なんかはチームメートよりもめちゃくちゃ速いという印象でもなかった
ハミルトンの成長とかボッたすのスランプとかチーム内での地位とか色々あるんだろうか >>243
ハミルトンはボッタスぐらいのドライバーがすごく好きだと思う
与し易い完全ナンバー2だからな >>243
パパやニコールとの関係で精神的にとっ散らかってたという話
そんな時期の韓国GPで日が暮れてきて他のドライバーが軒並み危険を訴える中で
ハミチンだけが余裕だよとラジオで話しててこいつ別カテやなと思った記憶 >>243
レッドブル以外のルノー勢には完勝してるアロンソ
あと母国GPで気合が入っていたマッサが手強かっただけでさ
これ以上に速いマシンをよこせといったら
メルセデス、フェラーリ、レッドブルに乗るしかないじゃん
移籍を模索したら速攻で断られていたことを棚に上げすぎじゃね
現状3強以外ではベストの近くまで来てるじゃん
来年ルノーPUになったら本当にマクラーレンは優勝するのか？
レッドブルを抑えて？、フラグ建てすぎですわ >>246
また珍妙なリアウィング取り付けてルノーのパワーガーって言うに決まってるわ >>237
疑われてるのは高ドラッグ高ダウンフォースだぞ
仮に正しいとするとドラッグの代わりに高ダウンフォースだから中低速コーナーが速くなるのは当然
車体とPUも連覇中のレッドブルの後追いコンセプトだからそれ自体が中低速重視だし正確なところは見えづらいね
変なのが沸くから加えておくとPUの性能不足は間違いない レッドブルは、ルノーPUはパワー不足と言い続けてきている
今年は、せめて独自にオイルでカバーすると言って実際にそうしたようだ
来年のマクラーレンはパワー不足が解消されるって本当かよ？
レッドブルとマクラーレンのどちらが本当のことを言ってるんだよ >>239
今までも幕のウイング見た目で寝てても
立てすぎって言ってる自分で見てないアホが多すぎ
幕のシャシはドラッキー、ウイング重すぎが
ホンダ信者の盲目的信仰 ホンダエンジンの性能不足は、当然ながらメルセ＆フェラーリと比べて、ということね。
比較対象は明示されるべきだな、でないと思いっきり話の方向がずれてしまう。
それこそサターンVのF-1エンジンに馬力で劣るとか言われたら同じF-1でも1億6,000万馬力VS1000馬力になっちまうｗ ホンダの当面のライバルはルノー
メルセとフェラに追いつこうと思ったら大きくレギュレーションが変わる時しか無い >>250
信者ではないが、枕の車体のドラッグの多さは海外メディアでエンジニアやドライバーも指摘してるぞ >>254
元々が海外メディアのホンダ擁護というかマクラーレンもダメだろって記事からだったよね
来年になれば真偽がわかるから楽しみだね
本当にいいシャシーでレッドブルくえるレベルならチャンピオンシップが面白くなるし
そうじゃなければアロンソとマクラーレン上層部の言動が面白くなるし
どう転んでもいいことしかない >>220
おぉ、やっぱ金持ちの子供はかわええなぁ >>102
バージョン3.1で15馬力アップか
ホンダ永遠に追いつけないじゃん >>255
まぁレッドブルも中低速重視のマシン設計でルノーも中低速域のドライバビリティに力入れてるみたいだからパッケージとしては似てるんだよね
でも逆に言うとよく似たコンセプトだけに長年タッグを組んでPU開発にも加わっているレッドブルを初年度から上回るとか不可能に近いとも思えるんだけど
まぁ第2グループの上位に食い込めれば上出来てなくらいじゃないのかな
俺としては来年ルノーが第2グループから飛び出してきてくれることを期待してる >>243
たまにおかしくなってたけどバトンに対してハミルトンはめちゃくちゃ速かったよ
「ルイスの速さは衝撃的」ってのがバトンの感想 アロンソがお花畑なこと言っているようだし、俺もトロロッソホンダがタイトル獲得と言っても良さそうな流れだな メルセの今年のマシンは新レギュ1年目で失敗作だから、来年は直してくるだろうし、ぼっさんも仕事するようになるよ そう言えばハミルトンと仕事がしたいと言って
フェラーリからメルセデス移ったクルーいたなw
3年前からメルセデスと同じ技術使って
あの成績何だからそりゃハミルトン仕事したいなるわ
クルーが一番わかってんだなw ブラジルGPを12位で完走のガスリー。
しかしゴール200m手前でパワーを完全に失う
ガスリーは優勝したフェラーリのセバスチャン・ベッテルから
1周遅れの12位でフィニッシュした。
しかしそのガスリーも、トラブルとは無縁ではなかった。
彼のマシンは前述の通り、フィニッシュライン直前でパワーを失い、
60km/hでチェッカーフラッグを受けたのだ。
「そしてフィニッシュラインの手前200mのところで、
僕はフルスロットルだったにも関わらず、マシンのパワーを完全に失ってしまった」
「僕がフィニッシュラインを越えた時、60km/hくらいだったと思う。
そして『僕は何をすべきなんだ？』というようなことを言った。
するとチームは、僕にマシンを停めるように言ってきたんだ」
「何が問題なのかは正確には分からないが、間違いなく何が不具合があった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171113-00010010-msportcom-moto >>181
ほんとそれw
チートマシン乗ってあれだもんねw
とりあえずボッタスとオコン交代ですわ。 今年のメルセデスダウンフォース出すほど
コーナーリング遅くなると言う変わった
欠陥車雨に強いハミルトンだから乗りこなせたんだろうな 国際映像の実況でfelipe is faster than you Fernandoとか言われてて爆笑したw >>265
ガスリー決勝のPUも壊れたなら、まじで最終戦のパーツなくて欠場もあるんじゃね？ ？？？「なんでみんなオコンオコンなんや！ワイの方がキャリア上や！（局地的に）人気や！予選も速いんや！」 メルセデスがどれだけチートなのか分かったブラジルGPだったな
特に、FRICも使ってた2014年なんて、誰でもチャンピオンとれるマシンだったんだろうな
馬力差も今以上にあっただろうし >>269
何度も35グリッド降格してスタートしているドライバーだっているし
さすがにそんな理由でチーム1台エントリーは無いんでは ボッタス負けてますけど.....
今日のことも自分の都合のいいように改竄してんのかよ
そりゃベッテルオタ皆に基地がいって言われるわ～
まぁ頑張れ応援してんぞ！www >>276
ボッタスはフル出力が認められてませんが >>259
バトンはバトンなりに考えて戦ってた印象
どれだけレースで離されててもフィニッシュする順位が近かったら
もしくはポイントテーブルでくっついていければいいみたいな戦い方だった >>268
まっさんは気持ち良かっただろうなあ、引退母国GPを最高の形で終えられて >>273
ルノーにMGU-Hの在庫がもう無い
増産も時間がない 結局トロロ2台ともPUトラブルか
ルノーは逆ギレしてねえでどうにかしろ ルノー在庫ないってｗｗ
ホンダの初年度ですら在庫あったのに マクラーレンとかもうどうしようもないだろうけど
メルセデスの独走とかもうみたくないからルノー（レッドブル）には頑張ってほしい
フェラーリじゃ無理なのは今年みたらもう分かったし 頼む！
来年RBシャシーをトロロッソに。
思い存分テストできるでしょうよ。 >>266
だろ？ｗ
所詮ハミルトンはあの程度のドラってこと
ボッタスはハミルトンとは違うエンジンモードだったことを考慮しても遅すぎるわｗｗｗｗ
メルセデスはマシンは最高だがドライバーがクソコンビすぎる 去年ここで熱く語られていた
ニコ1よりもボッタスの方がドライバーとして
比べる意味もないほど格上だから
メルセデス同士でも熱いバトルが見られるって話は
どうにも妄想で終わりそうなシーズンだな フェラーリはドライバーが駄目だからな。ハミルトン引抜けばタイトル取れるだろ >>287
じゃあとっとと移籍しろよｗ
証明して見せろ >>282
トロロが出なければルノーはコンストで上回れるからな
ワークスがカスタマーのカスタマーチームに負けるわけにはいかんのだよ 細工したのに今回1ポイントしか取れなかったのは痛いなｗ ルノー本家もトラブルボロボロだしニコ2なんてアジアから30ポイントくらいフイにしてんのに
政治のゴタゴタと金が尽きてアップデート止まったせいで遅いチームに陰謀とか言われるなんて大変だな >>292
お前らの使い方が悪いとか適当ぶっこくからでしょ >>282
トロロッソに最終戦欠場の危機 その驚きの理由は？
■トロロッソ用PUスペアパーツが品切れ？
そして、ドイツの『Auto Motor und Sport』が報じたところによれば、
ルノーにはもうトロロッソ用のMGU-Hのスペアがほとんどない状態になっているという。
レッドブル首脳のヘルムート・マルコはこうした状況に関して、
次のような皮肉のコメントを発している。
「トロロッソはまるでクラシックカーのスペアパーツ店みたいだよ」
ルノーのF1プロジェクトを率いるシリル・アビテブールは、
トロロッソに供給するスペアパーツに関しては
かなり危機的な状況を迎えていると認め、次のように語った。
「これらのコンポーネントを準備するには長いリードタイムが必要なんだ。
2週間で製造するのは無理だね」
http://www.topnews.jp/2017/11/11/news/f1/165322.html 今から開幕戦が楽しみでしょうがないよ。
エリック・ブーリエとシリル・アビテブールが決勝でどんな顔してるのか、凄く見てみたい。 >>297
フォース・インディアはピンクタイヤ縛り
フェラーリは赤タイヤ縛り
ルノーは黄タイヤ縛り
ウィリアムズは白タイヤ縛り
メルセデスはシルバータイヤ縛り >>285
メルセデスにのって勝ったことないドライバーいたら生きるしかくないほどの下手くそだよなw >>297
なんとか最低でも２ストップになるようにしてくれ >>297
ピンクの名称がスーパーソフトでいいのに
ウルトラとかハイパーとかネーミングがアホすぎる >>124
枕vsルノーvsトロロッソの対決が、
来年の一番の楽しみだわ…(レッドブルは入っていないw) スーパー
ハイパー
ウルトラ
アルティメット
スペシャル
アルマゲドン
どれでもどうぞー(´・ω・`) >>122
基数制限なかったら、メルセデス独走という
意味では意義があるのかw ホンダが撤退して
供給先増えたらこんなもんじゃすまなくなってたかも ハミルトンがウルトラでも硬すぎるからウルトラウルトラウルトラウルトラソフトくらいが必要と言ってたな 今録画見終わった
ハミルトン速すぎワロタｗもはやインチキのレベル
マッサとアロンソは頑張ったね >>314
ウルトラが出たときにあれは去年までのスーパーソフトにピンク塗っただけって言ってたもんな >>308
スーパーウルトラハイパーミラクルソフトでええな >>309
大好きなホンダが最下位を惨めに走るのはつらいだろうけど
戦わなきゃ、現実と アロンソのシャーシ、ルノー上げホンダ下げウザい、最近速くなってるからホンダを叩ける部分探して必死にみえる。
速くなったの全部シャーシのおかげにしてホンダの良くなった所無視して悪い所全力で叩いてるもんな
最近のルノーの調子の悪さからもルノーに変えて失敗したと思われたくなくて必死なんだろう アロンソは来年でF1からサヨナラだろうしもう好きなだけ言わせておけ
どうせ来年もノーパワーノーパワー言うだけの1年でキャリアを終える ここ数年のつまらないF1がようやく楽しくなりそうだな
優勝争いじゃなくてルノー枕トロの戦いが楽しみすぎてw 1年どころか後半にはノリス乗ってる可能性
ルノーはホンダと違って逆ギレするから F1 LEGENDSって
2002年の北川えり
2003～2006年の永井大、山田優
のヤツも放送するのか？ >>323
そうね。
最終戦後のテストが面白そうなんだけどね。
トロのホンダPU仕様、どんな感じになってるだろうね。
3ヶ月ぐらいしか準備期間ないから今年のPUだろうけど。 2000年代なんて最近過ぎてLEGENDSじゃないのにな アロンソのキャリアを終わらせたのホンダじゃなくて10年前のハミルトンなんだよな
当時実際にアロンソは終わったと言われてた
クラッシュゲートで復活したように見えたが少し延命しただけだった マクラーレン出戻り自体が自らの言動で行く所無くなった結果だしな 2008から毎年レッドブル誘ってたけど
単年ばかり要求するから止めたてホーナーが喋ってるな >>330
それなんだよなあ
チャンピオンも鶴の開発能力のおかげだし https://www.youtube.com/watch?v=4NSZSLBTIiI
ニュータイヤ＋ミディアムの中古タイヤのライコネンを抜けない
ラップダウンされてるとはいえこのシーンだけで
ホンダ＝ノーパワーっていう最初のイメージを植え付けたように思える >>314
熱入れでどうしようもできないレベルなのか 来シーズンは四半世紀ぶりに対マクラーレン限定のガチホンダ信者になれそうだ It's incredible actually,
if looking at results only, he's struggling a lot,
but his reputation on the other hand is only growing and growing.
There has never been a driver like him before.
But it's only us watching it as it folds who understand this,
and it's drivers like Hamilton and Vettel who will be praised and admired 10 years and 20 years down the line, I wonder. >>338
アブダビ後のテストはトロロッソ・ホンダ、マクラーレン・ルノーでやるよ
14年のアブダビ後のテストもマクラーレンはメルセデスではなくホンダだったでしょ
数周しか走れなかったけど レッドブルホンダの誕生によってここ数年パッとしないレッドブルが叩き落とされる展開か >>336
今見るとリヤウィングひでえなwww
枕のカラーリングもひどいw >>344
MP4-29Hの初走行はシルバーストーンでのフィルミング >>344
マクラーレンはルノー用にシャシーを修正する余裕あるかもしれんけど、トロロッソにはそのリソースがあるのかね(´・ω・`) >>311
ふつうウルトラの次は
チチ
ハハ
タロウ
カエッテキタ
だろ(´・ω・`) >>344
アブダビまで契約が残ってるからアブダビ直後に載せかえるのは流石に難しいのでは？ >>349
ジェームズキーがいるぞ。毎年エンジン変更してるんでその辺はお手の物だろう >>351
イヤイヤ…
開発は夏の契約時点で進んでますし、トロのスタッフコメントからPUは渡ってるでしょ。
最終戦終わってから開発開始なら春のテスト迄本当に時間が無さすぎる。 >>191
その速度まで到達する加速力が無いんだよ(｀・ω・´)
最高速バカはカス(｀・ω・´) >>353
てかそもそもブーリエはルノーの人間だったわ >>349
それ以前にトロロッソとホンダがまともに連携できるかもわからんぞ
マクラーレンも当初日本文化を学ぶのに苦労したらしいからな >>357
まぁ、そこらへんはフランツ・トストやジェームス・キーが日本相手に仕事してたことあるから大丈夫なんじゃね？ >>344
デマはよくない
マクラーレンはまだしもトロロッソのリソース考えて
そもそも載せ換えるメリットも薄いしね ホンダ叩き仲間だったブーちゃんがルノー擁護に回ったらアロンソはどうするのか ぶっちゃけトロロルノーでテストしても意味ないしな
突貫工事で作ってんじゃないの？いやそうであって欲しい ハミルトンは毎回PU交換してフルパワーでレースしてくれたら面白いな 枕もこのカラーリングに戻そうぜ
ttp://youtu.be/xwDCOD7OEmE >>361
ホンダ次第じゃない。
今年のPUと大幅にレイアウト変更するなら無意味だけど
ほとんど変更しないなら来年のテストに使える。
どっちなんでしょうね。
トロは毎年の様にPU変えて対応してますが… トロロッソはコンストラクターズ6位争ってるからなー >>363,366
マクラーレンは知らないけど、トロロッソはルノーのままだよ
まぁ今月末にはわかることだが とりあえず来年のマクラーレンはまずカラーリングを変えよう。G-Driveはあかん
インディ500のでもいいけど、何とかしろザク ビルヌーブ「ホンダは信じられな嘘つき野郎」その当時のビルヌーブ担当エンジニアがホラ吹き長谷川 トロロッソは最終戦PUパーツ無しで出られないかもとかニュースになったけど
ルノーはアブダビテスト用にまた作ってるんか？ トロロッソは
ルノー→フェラーリに変更も2015年
フェラーリ→ルノーに変更の2016年
の時はアブダビテストではどこのエンジン使ってた？ >>191の
https://jp.motorsport.com/f1/news/アロンソ-来季ホンダのパワー不足に悩まされる-トロロッソが心配-だ-977961/
「なおアロンソはスピード不足を主張するが、スピードトラップの計測記録は、マッサ323.1km/hに対してアロンソ325.3km/hと、アロンソの方が速かった。」
gateを擁護する気は無いけど
原文見たらこの一文は記載されていない件
ホンダが何か圧力かけて日本語記事に勝手に追加してるのかな？
こっちが原文
https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-warns-toro-rosso-about-honda-s-lack-of-power-977900/ >>373
そういえば柴田のおっさんもブログでホンダの事全く触れなくなったなｗなんかの力が働いてるのかなｗｗ >>370 元祖ホラッチョの新井は何で責任者になったんだろう？ F1経験あったのかね？ 今週ブラジルでマクラーレンのタイヤテストが中止らしい。 >>372
両方その年のPU
2日間のテストのためにわざわざ暫定マシン用意する意味もないしな
ちなみにゲラエル坊っちゃんが乗る予定 >>377
ほぼ新車作るのと同じようなものだからね
無駄といえば無駄
予算少ないチームにとっては尚更 >>349
キーの実績知ってる？
知らないなら出てこないでよ、邪魔だからさ、おじいちゃん。 >>373
圧力？
正しい補足情報ならを少しでも多く情報を載せるのが役割だろ。
お前らはソースソースとうるせーし、良いんじゃないか？ >>357
マクラーレンて日本のサプライヤと前から付き合いあるんだが ホンダにお金出してもらえばなんとか暫定マシン作れそうだけどリソース的に厳しいか >>377
2015は型落ちフェラーリに決まったのが12月だから当然ルノー
去年は確か3チームのみの参加だったと思う
適当言うなよｗ >>380
何か全方位に喧嘩しかけてるなぁ
正しいか正しくないかじゃなくて勝手に追加して
Pablo Elizalde氏がそう書いたかのようにしてるのはどうなのかって話だよ
正しければ何やっても良いって訳ではないよね >>385
は？
誰が読んでも補足として読める。
正しい情報を知らねーからお前みたいな情弱が騒ぐんだよ。
正しい情報を伝えるのに誰の許可がいるんだよ馬鹿 >>386
話にならない
君はもう少し言葉遣いと社会的常識を学んだ方がいい
それとカルシウムが足りてない ホンダのがルノーより軽くて小さいからどうにかならんかな
フロントのパラスト減らせばバランス取れるでしょ
ギアボックスとか多々問題あるけどトロホン早く見たいね 何故、こんなところでキレるのかがわからん
ここにいる奴らなんぞ、誰もF1マシンを間近で見た事すらなく、運転免許さえも持ってないクズの集まり 何でホンダのPUはあんなスカスカでレトロなのにメルセデスはあんなに神々しいんだ? >>386
補足として読めない事も無いが、
スピードトラップの各々の数値がどういう状況の時だったのか示さないと駄目だよ
余計な、もしくは誘導的な、補足は無い方がまし >>353
は？とっくにトロロにホンダPUは渡ってるぞ
あまりのコンパクトさにトロロは感激したらしいぞ
まぁ枕の時と同じでフラグでしかないんだが >>387
おじいちゃんの昔話や屁理屈はいらね
正しい補足があるから正確な情報になるんだろ。
フェイクニュースで踊らされる馬鹿ばかり >>324 確かにｗ
マジキレしたルノーは何するかわかんねー
トロロッソと口論してエンジン止めるとか言ってるしなｗ
１ドライバーごときが文句言っても代わりはいくらでもいるし
いつまでも一流のドライバーではいられないからな >>394
なんでそんな実力のあるエンジニアが
下位チームを転々としてるんでしょうか？
せいぜいインドがいいとこだったんでしょ
インドからザウバーってどう見ても下位チームへの移動だし
トロロッソだってミナルディだよ、パスタが旨いだけのチームだ アビテブールってしょっちゅうトラブルおこしてるクソじゃね？ >>396
まだミナルディとか言うおじいちゃんいるんだな。
RBはジャガーでメルセデスはホンダか？w ニワカだけど
赤牛とかセデスは買収投資で完全に別物だけど
トロロは名前だけで中身ミナルディじゃなかったっけ レッドブルは元ジャガー
メルセデスが元ティレルと言うのは誤り ブラジル人ドライバーもいなくなるし治安悪いし
新しいブラジル人出ないと無くなる日も近いかな
ttps://f1-gate.com/pirelli/f1_39716.html ジェームズキーって、アロンソが最速シャーシだとベタ褒めしてたザウバーのマシン作った人だろ 来年ってマクラーレンはレッドブルと同じエンジンもらうの？ マクラーレンは準ワークス扱いなのでカスタマー落ちのレッドブルより上 >>336
ってか遅えええええｗｗｗ
よく14年～16年のF1見てたな俺ら
これ今と比較するとチャージラップかと思うくらい遅いｗ
特にコーナーが せっかくかっこよく早くなっても来年は驚愕のダサさのハロー搭載で台無しに Haloは開発進めばかっこよくなると予想してる
それより早く突起ノーズやめさせろ
13年のハイノーズは確かに高すぎだけど、何もここまで低くさせる必要はない
00～08年マシンくらいの高さで良いような ガスリーもハートレーもだいぶ慣れてきてるからアブダビ走らせたいな。
フレッシュで応援しがいがある。 ガスリーとハートレーはイケメンだからアロンソ信者（ブサメン）からバッシングが心配 >>397
いつも余計な発言で事態悪化させてばかりだし、少なくとも代表の器じゃないな >>409
ベネトンB192以来ハイノーズが嫌いな層もいるからな 最近87～96までのF1総集編見てきてるけど、シューマッハはアホやらかすけど、めっさスゲーやん
94年スペインとか神業だろ
5速オンリーでピットストップとかハンパねぇ
96年のフェラーリで3勝とか
なんだかんだ、セナ無き後のバカ勝ちでヒール役になったけど、ベッテルハミルトンより絶対スゲーわ アブダビのテストはハロ装着で行うんだよね
データ取りしなきゃだし >>414
94年はTCS疑惑、95-96はウィリアムズが情けないだけ 1960年:セナ、ヒル
1968年:ハッキネン
1969年:顎
1971年:ジャック
1979年:ライコネン
1981年:アロンソ
顎は生まれた時代が良かっただけ
ハッキネン引退からアロンソ、ライコネンがタイトル争いに加わるまでの顎空気嫁時代はライバル不在だからな >>414
別にチャンプになったからスゲーって言ってるんじゃねーけど？
なんだか鬼の首取ったかのように嫌われてるけど、十分スゲーじゃん、て言いたいだけ
フェラーリでの雨のバルセロナも、勝たなきゃいけないところで勝つ
あの勝利がなかったらトッドは首だったし、その後のブラウン、バーンの引き抜きも無かっただろう F1は1950年からクルマが良かっただけ選手権だからな
勝てない元チャンピオンがいるけれど、今のタイトル経験者が複数いる時代のほうがレベル高いと思うよ >>419
自分の大好きなドライバーだけを誉めて
その対抗馬をひたすら貶すことにしか興味の無い人を相手にしても無駄なだけだよ >>419
シューマッハがその時代で抜けていたのは認めるよ
ライバルはニューウェイだけだったからな シューマッハは人心掌握術に長けていた
チーム批判はマスコミにはしない アロンソがフェラで人望を得られなかったがＪシューマッハは絶大な信頼を得たな
あと自分に厳しくトレーニングマシーン でチーム批判は一切しない チームの士気も上がるだろうな
アロンソはチームの士気を下げるな 苦しい時こそチームを鼓舞するのがエースの役割 顎空気嫁とか懐かしい響きだなw
ポチも居たし最近のメルセデスと違って本当に敵が居なかったもんな ガスリーはP1前に新品のHに換装して10グリッドダウン。
でP1でまた壊れ、中古の旧スペックリビルト品にターボ共々交換でプラス25グリッドダウン。
で決勝最後でまたPUが壊れ、次戦もペナルティでスタート。
これはあと5点差をひっくり返したいルノーの陰謀だと言われても仕方ない。
20億払ってるお客様のトロロッソに、ワークス分の新品を回すのが普通だろうに。 >>420
今年メルセデスにハミルトンがいなかったらベッテルがチャンプだった可能性がある >>414
顎はハミルトンより若干劣るがアロンソベッテルよりは上って感じ >>425
20億程度のカスタマーじゃうちの新品パーツは出せねぇんだよ！その辺に転がってる不良品でも出しとけ！
あ？また壊れた？おめぇさんの使い方が悪いんだよ！ 顎様専用のタイヤのために冬のテスト10,000km走ってたもんな
敵がいないというか始めからF1は顎劇場ですもん >>414
セナとかプロストとかシューマッハとか希代のスーパースターだよ
人気実力カリスマ性レーダー性話題性など申し分なし
ハミルトンは実力あっても他が欠けてるし、ベッテルアロンソは更に欠けてる
シューが勝ちまくったのはたいしたライバルもいなかったし他が情けなかったというならハミルトンも同じだから
晩年はあの歳で走ってりゃ色々衰えるし勝てないのは当たり前 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6261083
(朝鮮日報日本語版) 平昌五輪：外国人お手上げ…劣悪すぎる公式宿泊予約サイト
まさかラブホをファミリーに泊らせたりしないよね？ 90年代初頭からのニワカだけど近年が一番レベル高いだろw https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fahrernoten-gp-brasilien-2017-8480362.html
◾Sebastian Vettel: 10/10
◾Valtteri Bottas: 8/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Lewis Hamilton: 9/10
◾Max Verstappen: 9/10
◾Daniel Ricciardo: 8/10
◾Felipe Massa: 9/10
◾Fernando Alonso: 9/10
◾Sergio Perez: 7/10
◾Nico Hülkenberg: 8/10
◾Carlos Sainz: 7/10
◾Pierre Gasly: 6/10
◾Marcus Ericsson: 6/10
◾Pascal Wehrlein: 6/10
◾Romain Grosjean: 4/10
◾Lance Stroll: 4/10
◾Brendon Hartley: 6/10
◾Esteban Ocon: 6/10
◾Kevin Magnussen: 3/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
ここにきてグロージャンのシートが危ういとかって噂だね。 ベッテラーリのやらかしが無ければ最速マシンに乗ってたハミは2位で終わってたという事実ｗｗｗｗ
ブラジル予選でのクラッシュと決勝で2週連続で同じミスをやらかしライコすら抜けないハミルトンはゴミドラってことよ
もちろんボッタスはそれ以下だけどなｗｗｗｗクビにしてクビサ乗せてやれよメルセデス >>434
ボッタスが8点とかｗｗｗｗ
4点もないわｗｗｗｗ 最終戦後のテスト、枕とトロのエンジンどうするんだろ。２０１４年の枕はホンダエンジン搭載車を
用意してたけど（そして全くと言っていいほど走らなかった） W杯の予選敗退したサッカーに比べたら
フェラーリはイタリアの誇りだろ >>434
ハースはドライバー選定を考え直した方がいいよな
どっちも相手が悪いのタイプでグロージャンに至っては常に文句垂れ流しだし
イメージだけの為でも変えた方がいいと思う >>414
当たり前だろハミルトンとベッテルなんか相手にならんわ
逆張り障害児が玄人感出すためにシューマッハ貶して悦に入ってるだけ >>433
下位チームでも当たり前のように完走するからな、９０年代とは比べ物にならんよな BadBoyは10億持ち込めるし…
グロはなんだかんだできっちりポイント稼ぐしで代わりがいないでしょ ハースこそフェラーリの育成のせればいいのにな
パーツ買ってつけてるだけだし >>423
まあ、そこは比べようもない差があるな
ハミルトンも記録で顎を抜いても
同じようには尊敬されないだろうという訳で ハロは何十センチかの範囲で各チームが独自のエアロを装着出来るようになるって
ニュースが以前あったけど、また穴だらけの規定で色々生えて来そう・・・ 去年の後半からFP1でハロを試すチームが出てきたけど、
いまだにハースがハロを付けてるのを見たことが無い。
FP1の最初の数周で外しちゃうチームが殆どだけど、
ハースだけ映像も画像も見たこと無いんだよな。
付け根の部分含めてフェラーリが作る最終仕様を買えばいいからかね。そうならせこすぎるｗ >>449
あ、すまん。
色塗るのはやめて欲しい。
メキシコでインドがハロを付けてたけど黒だったからまだ見られた。
ピンクだったら魚肉ソーセージみたいになりそう。 ハロをバックミラーとかオンボードカメラにすればいいのに >>431
晩年が本当の実力だ
衰えたのなら復帰なんかしないしな
勝てる算段があって復帰したけど、びっくりするほど通用しなかった。
それは何故か、以前のような優遇がなかった
ただそれだけだ ハースはグロージャン切ってジョビナッツィのせてほしいわ ニコは晩年にハミルトンを倒してタイトルを獲得した。あれが本当の実力というわけか >>457
ウィリアムズが他のドライバーとの契約を有利（持ち込み金額吊り上げ）にするため流してそう グロもマグヌッセンも両方今年で切っていいけど新人入れるなら片方残してもいいかなレベル
ハースが今一番シートを無駄にしている ピンクタイヤの呼称は？
アメリカでピンクリボンの啓発キャンペーンに出てきたことと一番やわらかいってことでおっぱい？ >>457
来季は誰にするにしても25歳以上の条件で選択肢にめぼしいドライバーはいないし
再来年はぼっさんが出戻ってくることや25になる連中の起用が見込めるし
来季は1年契約にしてドライバー選択で冒険する余地はある。
クビサならスポンサーもそれなりにつくだろうから
ダメならダメでシーズン途中で節約モードにして開発リソースは再来年に向けてしまえばいい ハースの糞ドラコンビはレースクラッシャーだから見たい見たくないとかじゃなくて邪魔だから消えて欲しい >>463
クビサだったら今年もフォーミュラカーで走ってる可夢偉やロッテラーの方が
いいんじゃないかって思うんだけどな… >>463
年齢条件はガセネタって報道があったような
ただストロールはちょっと予選とかで安定できてないから
マッサレベルのベンチマークになるレギュラードライバーが欲しいところ
クビサがそのレベルにあるのかどうかがよくわからない
ディレスタはスポンサー的にどうなんだろうね？
まだクビアトの方が有利な気がする ボッタスってそんなに評価低いの？絶対にハミルトンを脅かさないで常にトップ3が狙えるなら
最高の逸材だと思うんだけど。ヴォルフとのマネジメント契約もあるしこの成績ならわざわざリカルドに代える理由ないよ ハースがレースクラッシャーしたレースなんかあったっけ メルセデスはジョイントナンバーワンだからボッタスでは役不足 最速はマックス・フェルスタッペンで間違いないと思うけど
チャンピオン争いした時にどんなパフォーマンスを見せるか ジョージラッセルとルクレールジョビナッツィ早くF1に来い ハースとしてはグロージャンがベテランエースの役割のつもりが今年散々で
変に車と相性が良かったヌッセンがポイント以外グロ上回っちゃって切るわけに行かなくかったんだろうなぁ…
それにしても契約の判断が早すぎる気もしたけど。今なら確実にルクレール乗せたいだろうに 川井が断言してたけどジョビナッツィってザウバー確定したの？ 叩かれてるけどバルテリ・ボッタスは使えるドライバーだと思う
命令に従うし文句も言わずにチームに従順
スタート直後のクラッシュでライバルチームを潰す能力もある
年俸も安いし老いるまで使えるだけ使いたいドライバー >>474
フィンランド産のポチって言われる時代が来たな ザウバーこそカスドラしかいないから両方解雇でルクレールとジョビ両方乗せれば良い >>475
言いたいことわかるが役不足もふた通りの使い方あるんだからそんな冷たい指摘すんなよ、、、 >>467
他所者のリカルドに代える理由はないけど育成のオコンに代える理由はある ベッテルのフェラーリ電撃離脱からのメルセデス契約、までの繋ぎボッタス。
メルセデス「我々が頭脳だ、考え過ぎるドライバーはどうかと思うね。(ボーンヘッド肯定)」 バーニー「私はセブの事をよく知ってるが彼にルイスと同じマシンに乗る勇気はないよ」 >>480
役不足は一時期知ったかで「それを言うなら役者不足でしょ」とか痛いこと
言っているのがわりといた印象。そんな言葉存在しない（したとしても、
「エキストラあと何人足りませ～ん！」的な意味合いしか無い） >>484
役不足の誤用の一般化の理由しらないで知ったかするのは恥ずかしいからやめとけw
誤用とされてる方の役不足の役を役者の役だと思ってるんだな、そりゃ間違うわw
あと他人の誤用を指摘する前に文章の書き方が変だぞ、シナキムチみたいな書き方 日本語講座はいいから
ボッタスは来年のリカルドオコンあともちろん本人の成績次第ではクビだな ボッタスは来年がカギだろうね
来年もメルセデスが最強でハミルトンの敵としてはつまらないという印象になれば交代論が出てくるだろう
フェラーリがもっと接近してくればハミルトンのいい相棒として認められそう ボッタス擁護とか脳ミソ腐ってんの？ｗｗｗｗ
スタートで軽くベッテルにかわされてその後は一度たりともベッテルに仕掛けなかったクソドラｗｗｗｗ
タイヤマネジメントでペース落としていたベッテルにすら近寄れずそのままチェッカーｗｗｗｗ
キュウリのケツに見とれてたんですかクソッタスさんｗｗｗｗ
同じミスを繰り返してライコすら抜けなかったゴミルトン以下のドラ ボッタスは前半戦の走りを取り戻さないと来年で終わりだろう 今年のメルセのマシンは失敗作で更にボッタスには全く合わないから仕方ないと首脳陣も判断してるだら
来年の結果次第でオコンだろうな
ボッタスがそこそこ成績残してもオコンかもしれないが ボッタスはシーズン前テストの時点でロングランが課題とされてた
改善どころか差が開いてるしもう無理じゃないのか オコンまだ21だしそんなに焦ってメルセデス入れなくてもいいんじゃね >>494
チャンピオンから学ばせるためにハミルトンいる間にいれた方がいいと思う >>494
ハミルトンも22で枕のエースやってたから普通だろ >>495
マクラーレン「チャンピオンならうちにもおるで」 会長のアンチが沸いてるな
ボッタスはセカンドクラブ会長なんだから、ハムがいる限りメルセデス安泰 リバティ・メディアが描くF1将来像に不安を抱くラウダ
「毎戦違う勝者が必要だという意見は愚か」
「リバティ・メディアはF1とは何なのかを理解する時間が必要だった。
しかしそれももう時間切れだ。
彼らが考えるF1の将来像について、私は不安視している」
「グランプリをより魅力的にするためにレースの週末ごとに
違う優勝者が必要だと本当に思うのであればそれは愚か者だ。F1とは競争なのだ」
「マシンの開発はドライバーの勇気と同じくらいF1において基礎となる重要な要素だ。
それだというのに、最高のチームにペナルティを設け、
ハロのようなものを導入してドライバーを赤ん坊のように保護したがっている」
「しかし、最も大きな問題は他にある。
今季から来季に向けて7000万ユーロもコストが増加するにもかかわらず、
収入が減少しているという問題に我々は直面している」
「私はショーン・ブラッチス（F1の商業面のマネージング・ディレクター）は、
グリッドキッズがドライバーと共に行進する姿を実現させたいと語っていた。
サッカーの真似事が新しいアイデアを持っているとでも言うのか？」
「今の所、リバティは何を実現したいのか紹介しているだけだ。
彼らはその方法を説明できていない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00010004-msportcom-moto >>322
スペック4は完成してるけど枕には見せてない
見せてもらったトロは歓喜 >>349
ホンダのPUはルノーより小さいからバルクヘッドとサスアームを作るだけで暫定シャシー作れるでしょ
枕の方はカウルまで変更しなければならないし
ホイールベースも延ばさないといけないから乗っけたとしてもどれ位評価できるのか不明 シャシー造ったとしてもギアボックスは全然出来てないでしょ ええ、ご注文のトロロギアボックスそば、今ちょうど出るとこですんで！も少し、もうちょっとお待ちください、すみませんねえ～ DRSひらいてもサイドにすら並べないとは
ホントにメルセデス以上にパワー出てるなフェラーリ本当に盗んでたんだな
あとフェラーリがスタート良いのは昔から
そのスタート最速のマシンでppとって
フェラーリ史上最低の黒歴史に名を残したのがベッテル
同じことなんどもとは？
あのベッテルの逆ク○ロケットスタートのことですか？www https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motor-notstand-renault-abu-dhabi-toro-rosso-red-bull-12798093.html
ルノーはブラジルでコンサバ設定だったらしいよ
ホンダは無傷でブラジルGPを終えたがルノーはコンサバ設定だったが壊れたとかわざわざホンダのことを持ち出してるw
ホーナーは、エンジンパートナーを称賛しています。「ルノーのメカニックが得意とするのは小さな奇跡です。数週間、彼らは古いパーツを稼働させ、車から別の車にねじ込むことに忙しかった」
最後はホーナーの皮肉
http://www.topnews.jp/2017/11/14/news/f1/165473.html
フェルスタッペン「ルノーのPUスペアパーツが足りないのは確か」 暫定シャシーなんだから枕のギヤボックス使うでしょ
もしも枕が使用許可出さなかったら
枕はトロホンダ脅威に感じてるんだって世界中から嘲られるよ なんつーか最終戦近くなったらスレが随分フリーダムになったなwww >>457
クビサ復帰断念からのマッサやめへんで～もあり得るな あと数年は醜い銀色ダックスフンドが最速で居続けるのかあ ハミルトン見てるとシューマッハってクソだなって思うわ >>508
そもそもアブダビテストでトロロッソはルノーPUのままだから そう言えば少し前から導入するする言ってたスペック4はどうなったの？ >>514
完成しなかったからスペック3.7と名前を変えて使っている >>516
そういう話もあるけど、４．０は来季からという話もある
どっちが本当なのかねえ
ソースを示して貰えればありがたいけど ソースはないな。中の人しか知らないだろう、今のとこ推論でしかない 長谷川さんは来季の課題はパフォーマンスを絞り出すことと言ってたけど、その見込みはあるのかね(´・ω・`) >>499
バーニーはこのうるさいオヤジどもを抑えてたわけで良くも悪くも偉大なんだよな >>467
ハミを追い詰めないけど、ハミが今回の様に
だめだった時に勝てるドライバーの方が…
というドライバーはハミにプレッシャーかけちゃうか。。 >>522
ハミルトンがポカやった時はロズベルグやバトンとかは普通に勝ってた
それがあの結末だったからな
どちらとも良い別れ方せずに終わった >>521
バーニーはF1の興行的成功とブランドの維持を最重要課題としていたしここだけはずっとぶれなかった
そしてそのためなら大手自動車メーカだろうと対等に渡り合ったし
必要に応じては非合理的なことでも強引にやってのけた
そしてやると言ったことは必ず行動に移したし、ダメだと思ったらすぐにでもやめてしまう
このあたりのわかりやすさもまた偉大だった 枕やアロのために最新Ｐ投入するほどお人好しなホンダや赤牛ではない >>524
なんだろうな
たぶんバーニーでしか近代のF1は成り立たせることが出来ないのかな
バーニーでしかなし得ないことを真似しても無駄だしこれから色々と変わっていくだろうね
メーカーと独立系チームとの狭間でリバティは苦労するだろうな クビアトはきちんと育てればサインツを超えられる下位カテでは圧倒してたしドライバーから見ても評価がいい
レッドブルにあげるのが早すぎた
超一流は無理だけど一流にはなれる PUの小数点以下の数字は部分的なバージョンアップ、
一桁の数字は正常進化を含めたフルモデルチェンジを意味するんじゃないの、こーいうのって バーニーはいろんな問題棚上げしたまま逃げ切った印象しかない
んで今になって外野からブーブー言うのはまごうことなき老害 バーニーはF1は多数決になってダメになったと言ってたな
今のPUでトヨタが参戦してくるか？、白紙にしたいが出来ないとかさ スペック4とか大差無いだけだろ。またアロンソに恥ずかしい言われちゃうからな こんなわけんからん組織を多数決で決められるはずがない
独裁しかあり得ない サインツはマックスのNo2になるならレッドブル戻りたくないだろうね サインツはニコヒュルに負けてるようだと来年評価ガタおちだぞ >>517>>518
長谷川が目標に達してないないのでスペック4.0は名乗れないとコメントしてる
去年と同じで今のホンダの技術力では燃焼室まわりの改善はそう簡単ではない Hやめたらターボじゃなくて良くないか？
V8カーズでいいじゃん。
ホンダはそれでは参戦意義なしって言ってたか？ >>537
MGU-Hはターボのタービンの回転を使った発電や
逆にモーターでタービン回してターボラグを無くしたりする装置
タービンはこのまま使い続けるし
MGU-Kでカーズと同じものはこのまま使い続ける
こんな程度の知識知らないなら恥ずかしいから黙っとけよｗ メルセデスが夏ごろにベンチで熱効率50%超達成したんだっけ
ホンダは躍起になるだろうな >>538
よくわかってなくてすまんがターボラグが出るって理解でええのか？ >>541
今のFIA案だとMGU-Kの出力上げる予定だからターボラグの影響ほとんどないと思う Hとタービンはルール上同軸上にあるからセットで考える
これを外すというのはPUメーカーとしては考えられない 1600ccのV6シングルターボで今と同じように見えてFIAが細かい仕様を指定するから
今のとは全然違うICEを作り直す事になってだるい。
どうせHリストラするならツインターボにしてもよかったのでは >>542
MGU-Kがタービン回すって理解でええの？？
17年F1見てるが2014年以降難しすぎだろ
車のエンジニアしかわかんないのではないか >>463
クビサにスポンサーなんか付くかね？
もう過去の人だしまともにレースできるかもわからん >>546
世の中のハンデ持ちに希望を与えるからスポンサーつくよ >>545
KERSの頃は見てたんでしょ？Kはクランクを回す
過給圧上がるまでモーターで動力アシストすればターボラグの影響無いと思うよ >>545
全然違う
MGU-Hはターボに発電器付けて回生する
KはIMAみたいなモーターアシスト
詳しくはここ読め
https://formula1-data.com/glossary/car/body/mgu-h
>>517
「今回のスペック3.7の改良点はターボです。ICE自体は3.6と同じものですが、
TC改良の効果で最大パワーが若干上がっています。
ただし（3.7という）数字が示しているようにこれはほとんど”管理ナンバー”みたいなもので、開発は道なかばです。
いろんなところで『スペック４はまだか!?』
みたいな期待値が高まっている状態なので、
この程度でスペック４と言うには……というところもありますし」
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/09/06/pu_split/amp_2.php H無くすならツインターボにする話もなかったっけ？
川井とかフジ陣はツインとかの話してたしどっちが正しいのか >>545
ターボラグなくすのにKがコンプレッサー回すって事みたいですね。
回生とスーパーチャージャーが一緒になった感じかな？ >>535
来年はヒュルケンよりサインツのほう速いと思う
まだ移籍して３戦目だし、ヒュルケンは新しいバージョンのPU MGU-Hの回転数レギュ、なんでこんな事になったんだっけ？
タービンとHの回転数自由にならんもんか。 >>544
で、音改善のために今より3000回転多めに回すんだってな
燃費悪くなって元の木阿弥になるんじゃ？何のために14年からハイブリッドにしたんだか
あと8速いらなくなるな >>542
どの様にESにエネルギー供給するとお考えですか。今のPUは33秒MGU-Kが使えますが、
33秒以上のブレーキング時間が必要になります・・。 >>557
Kで発電はブレーキングのときだけじゃないよ。
スロットル全開が必要無いときは電制スロットルでICEの出力を上げてKで発電してる。 HでESに充電できなくなると確かに鈴鹿のようなブレーキに優しいサーキットだと？ >>558
つまりガソリンを燃やしてICEで取り出す出力より、一旦ICEで作ったパワーをKで回収してESにためといて後で出した方がエネルギー効率いいってこと？
そんなことあんの？ 燃料使ってICEでわざわざ電気作ったら広義の意味の回生に反すると
いわゆる本末転倒 フェルスタッペン「ルノーのPUスペアパーツが足りないのは確か」
フェルスタッペンは母国オランダの『De Telegraaf』に対し、
ルノーでは2018年仕様PU開発の方へ注力するために
2017年仕様PUのスペアはすでになくなっている状態であることを認めるとともに、
現在搭載しているPUを長持ちさせるために
ブラジルでは出力を抑えて臨んでいたのだと語り、次のように続けた。
「一方では僕もそのことは理解できる」
「だけどその一方で、シーズンを通じてこれほど多く
信頼性の問題を抱えるのであれば、サプライヤーとしてやるべきことは
棚に十分なパーツをそろえておくことだよ」
「そうするのが理にかなったことだと思うよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000004-fliv-moto ルノーは技術者不足なような気がするな レミ・タフィンだけじゃどうしようもないだろうに
ロブホワイトとか徳永さんとか何やってるんだろう？ そういやFIAから引き抜いた技術者の行方も気になるけど マックスが言ったみたいだがPUのスペアパーツが無いとかルノーはダメだろ。
エンジンが無償供給ならともかく、金を払ってるのにセーブしながら
走らなければならないとかエンジンサプライヤーとしての最低限の
義務を果たしていないじゃないか。 >>561
レース中はエネルギー収支をバランスさせるのが基本である。
つまり、使った分は回生する。
ところが、MGU-Kの出力が小さいため、真っ当に制御したのでは使った分を回収できない。
レギュレーションでは1周あたり2MJ回生できることになっているが、とても回生できないのが実状。
十分に回収できないと、次の周に使えるエネルギーが少なくなってしまい、戦闘力が著しく落ちてしまう。
WECのLMP1-Hのように、300～400kWクラスのMGUを搭載することができれば、
減速時の回生だけで十分なエネルギーを回生できただろう。
ところが、そうはなっていない。
では、どうしているかというと、パーシャルスロットル時に
エンジンの出力を利用してMGU-Kで回生を行い、足りない分を補っているのだ。
部分的ではあるが、エンジンを発電機代わりに使っているようなものである。
全開運転時にこれをやると、クルマを前に押し出すはずの出力が
発電に使われてしまうので、パフォーマンスに悪影響をおよぼしてしまう。
だから、そうならないようにパーシャルスロットル時にMGU-Kの回生を行うのだ。
ドライバーが要求するトルクを発生させながら、余分に出力を発生させ、その余剰分で発電を行っているのである。
パーシャルスロットル領域でMGU-K回生を行うことで燃費は悪くなるが、
それよりも、電気エネルギーとして蓄えておいた方が、
パフォーマンスに向上に効くということだ。
予選は基本的に1周でアタックを終えるので、
エネルギー収支に気を遣う必要はなく、
パーシャル領域のエネルギー回生は行わない。
排気が持つ熱エネルギーを電気エネルギーに変換するMGU-HもF1ならではの使い方をする。
メインの使い方は回生で、エンジンが全開の領域は、
排気エネルギーの余剰分を利用してMGU-Hも全開で回生する。
MGU-Kと違って出力に制限はなく、
パッケージング上やエネルギーマネージメント上の制約から、
最大120kWに定められたMGU-Kの半分強の出力で設計しているようだ。
https://www.zf.com/japan/ja_jp/corporate/motorsports_1/tech_seminar/techseminar_vol6/techseminar_vol6.html 2009年だったか
ベッテルがエンジン交換ペナルティを回避するためだったか
パーツがなくなったかで
終盤戦のフリー走行を殆ど走らない事があったような。
あの当時のペナルティを受けるとどうだったかは記憶にないけど。 フェルスタッペンは余計な事をベラベラ喋りすぎじゃないの？
これじゃアロンソと変わらない フェルスタッペンがペラペラ喋ってなくてもPUエレメントが足りないのは周知の事実だし
今回の件ばっかりはちゃんと管理していないルノー側が悪い フェルスタッペン「ルノーPUとかけまして親父が乗ってたルノーワークス前身ベネトンと解く」
アビデブール「その心は？」
フェルスタッペン「まさに火の車でしょう」
アビデブール「山田君、トロロッソのPU取り上げて!!」 >>570
横ですけど、同様の内容書いてある海外の記事とかありますか? パーツ不足とかどう考えてもルノーの落ち度で言い訳しようがないもんな
いやそれでも言い訳というか逆ギレするから凄いんだけど >>579
自分で探せなかったので聞いてるんですが? >>581
じゃあ、おたくが出してみて。俺は英語苦手だから。 >>571
バレンシアでエンジンブローしてからは雨が降ったFPは全て未出走
予選のアタックも基本ワンアタックだった
当時は2レースで1基から年間8基みたいになってて
新しく6基を投入すると10グリッド降格 MGU-Hは発電だけで電動ターボとしては使ってないでしょ
少なくともホンダは使ってないって話だった
低速からの加速はKのモーターを回す、そうこうしている間にタービンも回転が上がる
車としてはターボラグが問題になることはない DRSとか燃費とかでアクセル緩めるとか冷めるわー
ピット「プッシュ、プッシュ、もっとプッシュしろ」
ドラ「しとるわ、ボケ」
みたいなのを聞きながらレースを見たい ブリアトーレのライコネンへの口撃がすごいな
「コンストのためには良いドライバーを2人揃えなきゃいけないからライコネンと契約すべきじゃない」としつこく言ってるけど
コンストよりもまずはドライバーチャンピオンシップの方が大事で
そのためにはエースドライバーを補佐できる安定感のあるドライバーの方が良いのは
クラッシュゲートの黒幕としてはよくわかっているのではないかね
ベッテルとフェルスタッペンじゃあポイントの削りあいになるだろ
ライコネンがトップチームの一角に居座って動かないからアロンソの行き場がなくなってイラついているのだろう 幕ってなんだよ
クソ気持ち悪い略語使うなキモヲタ野郎 >>569
製造は外部に丸投げしてるあほメーカーだからな >>588
その点ボッタスを確保出来たメルセはやっぱりしたたかだわな
相手がライコな限りコンストで負ける事はまず無い
今期は予選はともかく決勝レースにおいてはフェラーリの方が遥かに出来が良かった
にも関わらず盤石に勝ててるのはドライバーの差以外の何でも無い
もしメルセとフェラーリのドライバー人をそっくり入れ替えたら、良い勝負になった筈 フェラーリはもったいなかったな
来年はダメそうだけど >>585
MGU-Hによる電動ターボ(アシスト)は、少なくとも昨年のホンダPUでは予選・決勝ともに行われてるよ
Motorsportのテクノロジー2016-2017(世良さん執筆のムック本)に、昨年のホンダPUの
テレメトリーグラフが載っていて、MGU-Hのグラフは回生とアシストの両方の動作を示してる
# サンプルをAmazonで読める https://www.amazon.co.jp/dp/B01MTY0C39
(左上の画像をクリックしてビュワー画面を開き、18～19ページの箇所) >>593
レースペースではフェラーリが最速というが実際はサーキットによるとしか言えないんじゃないの？
メルセデスのレースペースが良いサーキットもあったし、後半戦はレッドブルの良さが目立った
フェラーリはレースペースどころかスタート出来ないことも何回もあった
煽り抜きにしたら今年度のコンストを落としたのがライコネンのせいだとは言えないだろう
普通に見てたら後半戦の失速(信頼性の低さ、ベッテルのポカ)の影響が大きいと感じる人の方が多いと思うけど 開幕戦当初から数戦はフェラーリの方が上だった
ただ、メルセデスが大幅変更したマシン投入で、フェラーリが上なのも限定的になった
それとメルセデスの強さは予選モード、ストレートスピード、信頼性、戦略 >>596
2ちゃんねるではライコネンは最低ドライバーなので仕方ない ルノーはAppleのように製造は外部丸投げにしちゃパーツ管理はかなりザルだな
案外中国製だったりしてな >>558
それでは昨年はデプロイだけはトップと豪語していたマクラーレンが、今年は一転して
デプロイ不足になった理由を教えてください。 >>599
製造計画時にこんなに壊れると思ってなかっただけでは >>599
ぽろぽろ壊れすぎなのもあるだろうけど
当てにしてたポイント、分配金が思ったより少なくなりそうで
年度収支が合わないのが分かってしまったからってのもあるのかねえ
足りない部品みんな買掛になるなら、もう今年度できないことはできないよね >>596
でもTOP3で優勝してないのはライコネンだけなんだよねぇ
相方は5勝してるのに >>599
ルノー系列の、ニッサンかダチアかルノーサムソンの何れか一番安く作れる工場で作っとんのか。 >>602
ある意味受注生産品だからね
どのパーツも常にアップデートが予想されているし必要数以上作るメリットもない
シーズン終盤の過密日程の中で予定以上に壊れまくればこうなっちゃうんだろう
てかメキシコであまりにも壊れすぎた 回生の話は毎戦マレッリのおっちゃんがGPコンでいろんな例えしてくれるよな。 >>603
もしレッドブルがタイトル争いできるマシンを持っていたらリカルドは0勝だったかもなｗ フェラーリが良さそうにみえたのはハミルトン メルセデスのお情け メルセデスは来年空力で失敗しそうな気がする(希望的観測) 普通にメルセデスのほうがよかっただろ
明らかにフェラーリが上回ったのはモナコみたいな低速だけじゃん >>603
チームに勝たせる気があれば勝てたレースが２つほどあったけどな
来年の契約延長はそういうのも含めて評価されたんだろう >>599
ルノーとホンダは神戸製鋼の金属使っているんだろ ライコネンはずしてリカルドとったらベッテルとポイント食いあうみたいなこと言ってる人いたが二人共上位にいけば逆にメルセデスのポイントが食えるんだよな
まあこのあたりは難しいんだろうが フェラーリのポンコツ車とベッテルの火病がなければ
最速マシンメルセデスに乗ってたハミルトンがチャンプにはなれなかったという事実ｗｗｗｗ
しょせん脱税ハミルトンはその程度のドラ
ブラジルでの大失態がいい例ｗｗｗｗ
そしてその下をいくのがクソドラボッタス
ベッテルの護衛でもしてんのかってくらいの追走ｗｗｗｗ
クビにしてオコンやクビサを乗せろ >>611
２つもあったか？ベッテルのステアリングが曲がって後ろでガードしてた時くらいしかないと思うが >>612
ホンダは割と本当に有りそうで怖いｗ
安全マージンを相当削るジャンルだから
通常許容される誤差が致命傷になりそう 第19戦・ブラジルGP予選後の技術ブリーフィングを終えて、
フェルナンド・アロンソはスタッフ間の会話用インターコムを外してからこう言った。
「これはダウンフォースつけ過ぎなんじゃないか？
これじゃ明日のレースでは抜けないし、相当厳しいだろ？」
マクラーレンが目指しているのは「最速タイムの出せるマシン」ではなく、
ドライバーが「走らせやすいマシン」なのだという。
マクラーレンは伝統的に、そういうエンジニアリング方針のチームなんです。
ドライバーの不満には絶対に応える、対応するっていうのが彼らの方針ですから。
その結果、走りにくいけど速いマシンではなくて、
ドライバーが走りやすいマシンに仕上がることになる。
『こっちのセッティングのほうが速いから、後はお前ががんばって走ってこい』
とドライバーに言えないチームなんですよ」
レース後にアロンソはパワーユニットをこき下ろしてみせたが、
すでに彼はそうなった本当の理由を知っているはずだ。ホンダエンジニアは語る。
「彼自身もエンジンパワーだけが原因じゃないということはわかっていると思います。
だけど、チームから（メディアに対して）そういうふうに言えって
言われているんでしょうね」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171115-00010001-sportiva-moto そういやベッテルのステアリングトラブル2度あったけど
フェラーリがどれだけクソ品質かよくわかるレースだったな
実はライコにも発生してたけど気づかなかっただけじゃねーのｗｗｗｗ >>615
モナコでベッテルにオーバーカットされてたね
戦略で順位が入れ替わった場合には後で順位を戻すことが多いんだけどね
トップのライコネンを先に入れておいて、周回遅れに引っかかってる間にベッテルに数ラップ間プッシュ指示はちょっとやりすぎだったと思う
あと、今の環境じゃピットを共有するチームメイト同士ではどうしても戦略優先順位で結果に大差がでることが多い
去年までのメルセデスはそれで不公平感が出ないように開幕からチームとしてのルールをしっかり作ってたよね >>617
米家臭がする記事だなと思ったらやっぱりだった ホンダの言い訳を鵜呑みにするのはアホ
実際４メーカー中最低のパワーしか出せないゴミPU モナコの件はこのスレでも検証済みだから見て来いよ
トトですら入れ替えではなくベッテルのアタックのせいと言ってるのに謎とかｗｗｗｗ >>615
モナコとハンガロリンク
モナコではライコネンを下位集団の中にピットアウトさせてペースの良かったベッテルにステイアウトさせて順位入れ替え
ハンガロリンクではペースの良かったライコネンにステイアウトさせずに順位キープさらに後ろから攻め立てるハミルトンの壁にさせるという…
実力から言って今のフェラーリでチャンピオンの可能性があるのはベッテルだけなんだから
少しでもベッテルにポイントとらせようとしたフェラーリは間違ってないと思うけどね
あれだけされてもチームともベッテルとも険悪にならずにやれているというのが契約延長の１つの理由だろう
フェルスタッペンだったら絶対黙ってはいないだろう >>623
チャンカワイはあれはフェラーリの戦略と言ってたけどね
普通に見てればそう見える メルセデス技術ぬすんだフェラーリでアメリカでハミルトンに
抜かれるゴミッテルwwブラジルでブロックしきる神コネンwww
おっさんより駆け引きのテクのないゴミはさっさと消えろよwww
ベッテルってほんとF1の黒歴史過ぎんだろ
ホントにたち上がり重視のコーナーリングとか使い分け出来てないんだろうな
終わってんわ モナコのこと言ってる奴まだこんなにいたのか
結果的にステイが正解だっただけでしょあれ
リカルドもステイしてポジションアップしてんだから
ベッテルを先に入れてアンダーカットしてたらそれこそおかしい >>624
あとトトヴォルフはあの頃ハミルトンが「ライコネンがベッテルのポチなんだからボッタスを俺のポチにしろ」という発言をしてたので
フェラーリのナンバー1体制を認めることでハミルトンからの要求が増すのを警戒してたという面もあるだろう
後半はボッタスが勝手に失速して事無きを得たけど
2016の後半はハミルトンとロズベルグの関係でチーム内がかなり大変だったとニキラウダも暴露してたから
チーム内の不協和音を恐れてたのも無理はない そもそもハンガロではライコがトラブってたベッテルを抜けなかったせい
ライコの遅さが光るレースだった >>627
アホはそれを理解できずにフェラの戦略だーと言ってるだけｗｗｗｗ >>630
カワイさんはアホということですね、わかりました
日本のF1解説の第一人者より賢くて情報通なあなたに
ぜひ解説してもらいたいものですね なんにせよ、毎年最初の3戦くらいでセカンドを決定的にしてしまう程度のポイントしか取れないのがライコネンの悪いところだよな 前代未聞の愚行を犯したベッテル
常に遅くポチの仕事すら出来ないライコネン
ライバルの自滅がなければタイトルとれなかったハミルトン
レーサーとしてのプライドが皆無のボッタス
メルセとフェラがいかにクソドラコンビを乗せているのかが分かる1年だったな
もしメルセにマックスとリカルドが乗ってれば全戦全勝の１－２フィニッシュ
フェラに乗ってればドライバーズコンストともに手にしていたのにな http://www.formula-web.jp/f1news/15812.html
マグヌッセン、解雇の噂を気にせず
グロージャンの次はマグヌッセンに解雇の噂。
これはフェラーリが子飼を載せるのに動いてるね。
ジョビナッツィは外れだと思うけど、ザウバーに行くかハースに行くか。
ルクレールのほうがいいと思うけど。 いいえ。
キモイのは川井の顔ですｗｗｗｗ
しゃべりもヘッタくそだし無線聞き逃しの常習犯
川井クビにして米と浜の解説にすればいい
ついでに今宮もクビで
というか真っ先に今宮をクビに リカルド最近ボッタス臭がするんだが.....
大丈夫かもしリカルドがボッタスクラスなら
マックス＞リカルド＝ボッタス＞ベッテルもありえるのかも
ベッテルが遅すぎてリカルドかいかぶりすぎたのかもな
案外レッドブル劇的に性能下がってない説でてきそうな
勢いの失速ぶりだわリカルドフツーでベッテルゴミなだけなのかもな
レッドブルベッテル＆リカルドの時も乗るやつハミルトン＆マックス&アロンソ
なら肉薄してたのかもなメルセデスフェラーリレッドブルなら
もう速いドライバーじゃなく強いドライバーがWCとるんだろ
弱いドライバーが落ちて強いドライバーが生き残った一年だったわ レッドブルでセカンド認定されたんだろ。
ウェバーみたいに。 >>627
だからさ、戦略で他チームへのフォローに入ったわけだから
それでチーム内の順位が入れ替わっちゃえば不公平になるから
普通は落ち着いた後に順位を戻すんだよ
他のチームでも大抵そうしてるでしょ ひとつ疑問なんですが、トロ・ロッソはなぜサインツをルノーにレンタルしたのでしょう。
マクラーレンが強引にルノーPUに変更するために、トロ・ロッソにルノーPUを譲ってもらったのでしょ。
本来なら、マクラーレンがルノーとトロ・ロッソに対して何かしないといけないのでは。
レットブルは2019年以降のこと考えて、ホンダPUがダメなときにサインツの移籍を条件にルノーPUを
継続使用するためなのかな?
トロ・ホンダにサインツがいたらアロンソといい勝負できたのに残念です。 >>608
その今宮みたいな言い回しやめてくれｗｗ >>617
マクラーレンホンダ解消前でも同様の姿勢だったのに
解消となった今、ホンダをフォローするようなことを言う必要性は皆無だし・・・
アロンソはサンクスデイにも来ないし、最終戦でも言いたい放題だろうな アンチに読みにくいと言われると
安心できるわwww
ありかとう！
F1スレでF1以外のことかく
残念オツムサンwwwやべーおれもF1の事かいてないや
ほんとの事かいてゴメンねww
乙www ＞160 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM73-mkvm)：2017/11/13(月) 11:40:06.86 ID:DkmjVtoXM
＞ビックリするかもだけどルノーは開発止めたどころか来年勝てない宣言しちゃったんだぜ
これ、まじですか？ >>598
ハートレーやジョビなっちあたりもヤバいな
少女漫画系のイケメンは無条件で（ブサメンから）叩かれる アマゾンがこの秋配信予定だったマクラーレンホンダのドキュメンタリーってどうなったの？ >>643
何言ってんだ？
ライコネンはバックマーカーに詰まってた上にタイムも落ちてたからフェラーリはタイヤが死んだと判断して入れた
ベッテルはまだグリップがあるからステイしてベスト連発でオーバーカットしただけ
ドライバーの腕の差でしょ >>649
君が何歳なのか知らんが、間に合うのなら文章の書き方を学んだ方が良いよ。あまりに酷すぎるから。
もし君が外国人ならよく書けている方だとは思うけど。 >>617
＞話し合いというよりも、ホンダ側からのクレームに近いものだ。
この記者クレームの使い方間違ってるぞw >>634
どうみてもマグネッセン下手すぎるので、ジョビナッツィに交代して欲しいですね >>655
ライコネン擁護したいわけじゃないけど
モナコはそういう名目での入れ替えだって話 >>655
そりゃバックマーカーに詰まってればタイムも落ちるでしょ
ちなにみライコネンはタイヤは問題ないとレース中にも言ってたね
チームはライコネンを入れた理由をボッタスのアンダーカット対策と言ってたね
しかしチームメイトをピット戦略でオーバーカットするのがドライバーの腕になるのか
そりゃ相手の戦略は全部わかってるんだから楽勝だよね
というか相手の戦略を決めることだって出来るんだしね >>654
なんでこの二人なんだ・・・現役レーサーにやらせろよ >>644
トロロッソは本田エンジンを切望していた そうか！あんたは字を理解した方がいいな！www
ここはF1スレだよ！ここはF1スレだよここはF1スレだよ
おーい何回言えば分かるんだ？www
F1スレって理解できんやつに分かる文章誰が書けるの？www
最後にCoCoはF1スレだよ
あのさそろそろバカにされてるのきずこうよ.....
相手されずに寂しいなら他のスレいきな
俺はF1の話がいたいんだよ
字読み書きする前にまずリア友つくろうぜ！頑張れ！ >>617
皆わかってるよ
来年はルノーが被害者になる ベンチマークとしてルノーワークスとレッドブルがいるから
アビテブールが、文句あるなら供給止めるぞコラで終る >>644
フランツ トストが、決定権はうちにはない、最終決定はレッドブルとボヤいてる記事を見たことがあって、ああ、そうなんだと納得したことがw >>659
今宮「ハミルトンメルセデス」
今宮「ベッテルフェラーリ」
今宮「フェルスタッペンレッドブル」
視聴者に説明してるつもりかなんか知らんが分かりきったムダな情報を通ぶった言い回しで挟んでくるのが本当イライラする
フジネクストの中継にそこまで不満はないが来季は今宮使うのはマジやめてほしい >>665
ルノーワークスやレッドブルを上回らない限りヘイトのターゲットはマクラーレンシャシーに行くような気がする
ただトロロッソにオーバーテイクとかされたらラジオで絶叫しそうだな グロージャンやっとこさ首かざまあ
ライコネンですら勝てた時に勝ってないからな >>661
タイヤに問題がないのにバックマーカーすら抜けずにノロノロなんてそら素晴らしいドライバーですわ この前は川井をあしらった竹下が良かったわ
竹下も偉くなってるのにまだ下に見てる川井アホだろ
こいつは派遣社員と同格なのに仕事を貰ってる自覚がない >>672
F1のモナコGPって見たことある？下位カテでもいいけどさ
なんつーかこれ以上反論しても恥かくだけだよ
悔しい気持ちは十分伝わってるからもういいよ >>668
あー、それね
他の人喋ってるときに自分ペースでしゃべり出すのは「お年寄り」だなーって思うわ >>499
個人的には２０１２年みたいにとくに序盤は毎回優勝者も優勝チームも変わって、
何人も表彰台に立ってたシーズンの方が好きなんだけどなあ ブリ「私なら、目をつぶってフェルスタッペンと契約していただろうね。
彼はファンが見たいと望んでいる唯一本物のドライバーだよ。
すべてのレースでペナルティーを与えようとされるグラディエーター（剣闘士）だからね」
ベッテルハミルトンに続きアロンソも本物のドライバーではなくなったようだなｗｗｗｗ >>675
1秒以内にも入れず詰まってギャーギャー言ってたよね(笑)
遅いから後ろが迫ってきて入れざるを得なかった上にオーバーカットされたのは事実だからw
ベッテルがプッシュ出来たのもバックマーカーがたまたまピットインしたからだし
入れ替え陰謀論者の中ではフェラーリは他チームの戦略も左右できるようでおめでたいですわ 年間表彰台ドライバー7人って過去最低タイなんだな
優勝はともかく表彰台には中堅チームもチャンスあってもいいのにな
ちなみに82年の年間18人表彰台が最多記録みたいだな >>680
82年はなぁ…あの年を再現して欲しいとは思えない。 ウイング立てて直線伸びず。なのにアロンソはホンダ批判という理不尽
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/
マクラーレン側はダウンフォースをつけることがベストな妥協点と言い、
ホンダ側はそれが最速の妥協点ではないと思うと言う。 また個体差やらなんやら訳の分からないタイヤを作ったら日替わりヒーローF1にできるな >>673
川井ちゃんの態度はあんまり良くはないけど、特殊な技術とか知識を持った専門家で替えが居ないから仕方ない
一般企業で誰でも出来る仕事をコストカットのためにやらせらる派遣社員とは違うから >>682
メルセデスを100馬力上回るPT持ち込んでも勝てないだろうな 俺もかっこいいからPUじゃなくてPTって呼ぼうかな。 >>684
それこそ情報提供だけで良いじゃんって話だな
喋りがなってない情報部のオタクに広報まで任せてるようなもの
川井自身がテレビに出て話していいレベルかと言えば論外
人員割きたくないって言うフジのやる気のなさの表れでしかない トップ3チーム以外で表彰台乗ったのはストロールお坊っちゃまだけか >>684
というか川井はフジが育てたF1放送専属解説者だからね
契約でガチガチなんだろうけど川井はフジ以外の仕事一切してないし
ただ、良くも悪くも川井しか育てなかった 日本でのF1全盛期に地上波で古舘にさんざんイジられたおかげで名前は売れ、おまけに人気女優と結婚（その後離婚）というエピソードもある
言ってることが正しいかどうかはさておき、フジテレビ的には使いたい人材ではあるだろうな >>689
川井も独立すればいいのに
フジの中継の仕事なんて量はしてれてるだろ
辞めてくれれば川井も視聴者もWinWin
フジは大型のお笑い番組も切ったのだから、川井も切るべき 川井だけは喋らず画面上に
チャットで参加してはどうか >>688
トップ３で勝ってないのが1人いるというのも注目だがな ちなみに２０１２年は優勝８人（ベッテル、ウェバー、バトン、ハミルトン、アロンソ、ライコネン、ロズベルグ、マルドナド）で
表彰台はプラス５人（マッサ、グロージャン、シューマッハ、ペレス、可夢偉）
チャンピオンも最終戦まで複数チームでもつれたし、つくづく２０１２年はこの１０年の中ではベストシーズンだった >>682
マクラーレンのいうベストな妥協点とは
彼らの技術力ではそれしか選択項が無いということなんだろうね
同じく非力なルノーPUのレッドブルのデザインとは別の方向性だし、
選択項は一つでは無いと思うよ ありゃりゃ…
今年注目度が一気に上がってマークされちゃったって感じかな…
インディ王者「佐藤琢磨」が「内藤聡子」と7年不倫 本人認める
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171115-00532916-shincho-ent これあかん奴や
真面目で人当たりも良い好青年のイメージを持たれてる琢磨にとって
不倫報道は大打撃 琢磨は結婚が早すぎたんや
スターが一般人と結婚してうまくいくわけがない
ましてや世界をまたにかけるF1ドライバーだったのだから 不倫はイメージ悪いな
個人スポンサーにも影響するだろう >>695
川井だけゆっくり実況いいねw
無線通訳要員をもうひとり用意して川井はタイムや技術
チームやドライバーの情報だけに絞ってしゃべらせればまともになると思うんだ 機械音声でも今この情報いらねえ…っていうの喋り倒しそう
ネタだけ渡してアナが取捨選択して喋るのがいい 琢磨に関しては憎めないなｗ
7年も不倫で同棲とかフリーアナの方は内縁の妻みたいなもんか モタスポ界で一番性交した日本人ドライバーとして伝説になったな 性界、もとい政界に進出するかなと思ってるけど完全に遠のいてしまったか 内藤聡子って初めて聞いた名だけど ググってみたら結構かわいいじゃん 中年にしては
インディ５００の賞金全部慰謝料かよ いとかなし マクラーレンがホンダ捨てて今度はホンダが琢磨捨てるのかもな
インディ王者「佐藤琢磨」が「内藤聡子」と7年不倫 本人認める
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/11151700/ >>702
下手に金稼いだから物足りなくなったんだろう 7年て、だったら子供作るなよー
ショックだわー、精悍で爽やかな好青年が売りだったのに 稼ぐ奴が結婚したっていろいろめんどくせーだけだよな チビでトップレーサーになればモテルつーことかな 俺もレーサーになるわ ４０代だけど アロンソ ×
バトン ×
タクマ ×
ホンダ軽
ベッテル ○
ライコネン ×○
マッサ ○ プライベートでも7年前から大クラッシュして乗り換えとか 相手女性のインスタがsugar naitoって露骨でウケルｗ >>728
マイケルと乗った車には女性が乗っていたけどあれが妻じゃない？
子供は一切見なかった 今月のホンダマガジンは日馬富士と琢磨の対談だったな・・・ 年末にとんでもないクラッシュかますとか琢磨持ってるなw >>724
頑張れ
ノーアタックノーチャンスだと先人は教えてくれたぞ スポンサーに逃げられるなぁ
嫁には財産20億くらい持って逃げられて
価値の下がった男はアナにも逃げられる。 将来は本妻の子と妾の子でチームメイトになって欲しい
てか不倫とか気にする人多いんだね
思想宗教犯罪あたりはちょっと気になるけど下の話はそこまででもないなぁ
逆にアナウンサー側は結構きつかったりするのかな？ >>724
琢磨はトップレーサーではない
でもあの顔だったら一般人でもそれなりにモテる >>669
ストレートで軽ーく抜かれたら
笑えるね～(ないと思うけど) たっくん見直した！
おとなしい優等生かと思ってたけど、レーサーはこれぐらいの話題性が無きゃね。 >>742
インディウイナーを捕まえてなんてことを… あれ琢磨って今年インディ500のインディアナポリスのレース優勝したよな？ >>747
そう、あちこちで優勝イベントしてたし、安部総理やこの前トランプにも会ってたはず これで一皮むけて新たな琢磨の誕生だな
古き良き豪快なレーサー 琢磨はよく可夢偉アンチが可夢偉を下げるために使ってたよな。琢磨に比べて可夢偉は品がないとか
この件についてはだんまりなのかな >>749
不倫止まりじゃ甘いだろうな
ピケみたいに子供作りまくって面倒もみてこそじゃね 確かにノーアタックノーチャンスやけどな、そんなとこでまで実践せんでええっちゅうねん。 将来スーパーフォーミュラとかで｢佐藤琢磨のDNA対決｣とかありそうで怖い。 ＦＩＡよりアロハ豚へ
このあいだのお天気おじさんへの暴言は看過できん
すぐに謝罪しないとパス失効するぞ >>741
琢磨よりそっちにビックリw
流石、世のオッサン達に夢をくれるよな、童夢だけに 優等生キャラでずっと通して来ただけに格好のネタにされるよな
あれだけの偉業を成し遂げ、不倫の一つや二つそれがどないしてん？な話なのに
今の風潮に流される奴らと乗っかる奴ら、そして妬み嫉み的なものの方が増すから恐い 子供いるのに7年も不倫とかドン引き
ヤフコメでも凄い叩かれてるし終わったな テッカテカの顔してインディーカーに二人で乗っているところを激写されたわけか 琢磨の不倫が週刊誌ネタになるほどインディ優勝は凄いってことだな >>762
そーいうことw
あの優勝がなければ発覚してもゴミ箱行きのネタだったろうに >>759
別に政治家じゃないし基本的には家庭内の問題だとは思うが、企業の看板を背負ってる以上はイメージは重要
それに不倫は刑法上は犯罪でもなんでもないが、民法上はがっつり不法行為だからな
社会の円滑な運営のためには、不倫は個人の問題だけでは済まない
こんなの当たり前の話なんだけどな >>763
というか優勝したから週刊誌にマークされるようになったのでは？ 法に関わる議員ならともかく
スポーツ選手の不倫ぐらいはいいだろ
びっくりしたけど いやいや、法、社会倫理面でも議員もスポーツ選手も同じ扱いしないと
どちらも一般人よりは有名なだけ厳しい扱いを受けるだろうけど 子供たちとはうまくいってるみたいだから、不倫自体はさして気にならんけど
記事の中にあった警察沙汰っていうのがちょっと気になるな・・・ >>742
日本の中ではダントツのトップレーサーだぞ
F3もマカオも制してるしインディでも勝ったんだよなぁ >>746
アレキサンダーロッシもトップレーサーではない レーサーは速いことに価値があるんや
遅いレーサーに価値はないんや
ただただ速いことに価値があるんやぞ >>771
日本だけで考えたらそりゃそうだろうな
俺も日本人ドライバーでは一番好きだ >>764
必ず刑法では犯罪はないけど民法ﾃﾞﾊ～～マンがあらわれるけど
だからと言って民法上の本人の瑕疵を隠れ蓑にネットリンチ的行為をしていい理由にならないからな。
自称有識者、良識者連中はてめえの人生に１mmも関与してなてない赤の他人の股間事情に突っ込んでやいのやいのやってるのが謎すぎるわ プロストなんて
親友のジャック・ラフィーの奥さんと不倫してたんだぜ！
と川井ちゃんがフライデーされた時、開き直ってたなw こうなったら不倫しまくってベルガーやらピケ路線で売っていくしかないな
しっかしインディ500勝ったから大きく報道されてると考えるといやな功罪作っちまったなぁ MAS＜結婚してもまだ遊びまくってるからF1でチャンピオンになれんかったんや >>781
あのまったく意味の無いところで
突如大声で叫ぶのはなんなのかね。
ボケてんのか？ 可夢偉のやんちゃぶりを一撃で吹き飛ばす琢磨さんマジパネェっす
クレイジーなのはレースだけじゃなかったか
しかも7年てのはデカイな
可夢偉叩きのために、琢磨=誠実みたいなイメージ植え付けたがってる奴ら結構いたし
ダメージでかそう バリ禿「TENGAで我慢できないSATOはアマチュア」 >>784
むしろ不倫の釈明会見をくっそ真面目に殺りそうなイメージw >>780
下手するとインディで優勝した時より沢山扱われそうだ・・・。 auto sport 臨時増刊
佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて
2017.12.01
定価2052円
あの日の興奮と記憶を永遠に。
三栄またオワタｗｗｗ 7年も黙っといてしかも撮られてからの会見で真面目も何も無いわ 7年も黙っといてしかも撮られてからの会見で真面目も何も無いわ ホンダにしたらF1がイマイチだから広報としてはインディの業績で威張りたいんだが、タクマ転けて困った困った アブダビ終わったあとのテストにルノーPUはパーツの在庫大丈夫なの？ 林みのるってもう70ぐらいじゃないの。マジかよｗ
ガキが成人する頃多分もうこの世にいないな >>796
ねぇ。必死でシーズンで使わないものをこしらえてるかと思うと涙が止まらない >>775
③かな シーズン途中からさらに細いノーズになって美しくなった ノーアタックノーチャンス
もうそういう意味でしか使われなくなるな自分で招いた事とはいえ哀れ ノーアタックノーチャンス
もうそういう意味でしか使われなくなるな自分で招いた事とはいえ哀れ ノーアタックノーチャンス
もうそういう意味でしか使われなくなるな自分で招いた事とはいえ哀れ 有名人は女の方から寄ってくるからな 乙武さんも５股くらいだっけ
女は有名人大好きだなｗ どんな不細工芸人でもテレビに出てれば結婚くらいはできそうだな
狩野英孝も７股だっけかｗｗ 日本は個人の問題で済ませてくれる人もいるけど
アメリカは不倫に対して目茶苦茶厳しいからなぁ
インディ500王者が不倫してたなんて大スキャンダルだし
シート喪失の可能性も考えないといけないかも テレビにうつるとそんなに効果あるんか
来年鈴鹿で、Wellcome to Suzukaって自作の旗降るかな(｀･ω･´) それならWELCOMEにスペルを直したほうが良いね。 >>808
タイガーウッズは慰謝料だけで全部吸い取られてしまったわ ナイキはゴルフ辞めたらしいな。タイガーのイメージしかない 芸スポに琢磨のスレがたっててもう★2に
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1510743911/
ただ全体的には琢磨のスレというより内藤のスレ
てか琢磨を叩いているレスはほとんどない
というかみんな琢磨にはそこまで興味が無い >>427
ないない(｀・ω・´)
チェロ様ですらそれ以下突き放してしまう程あの時代のフェラは異次元(｀・ω・´)
セデスどころの話じゃねーよ(｀・ω・´) >>465
カムイだけは無い
タクシーはいりません
まだテラーの方がマシ 当時のフェラーリは予選の一発がウィリアムズBWMと比べたらイマイチだったから
予選も決勝も追随を許さなかった近年のメルセデスの方が上 現状評価がガチで定まって実力間違いないのはアロハミのみ
その他はただの妄想
節穴のサインツあげみたくリカルドと離れた後のタッペンが雑魚だったって普通にあり得る
そのリカルドと予選どっこいレースも確変時以外同格
ペレスみたいな奴だよタッペンは >>817
それは単にシューマッハが遅かっただけの話
実際マッサにも結構負けてたしな >>741
>>758
>>798
現在72歳と41歳で、3年前に結婚。妻は医学博士・・・って女医さん？信じられんわ、
けっこう可愛い系で超ハイスペック女！ちょいと羨ましいですわｗ
>>811
全部って事はないでしょｗ てゆーか、いくら持ってんだろ？ >>818
トロロッソ時代を考えればあり得ますね。 ウイング立てて直線伸びず。
なのにアロンソはホンダ批判という理不尽
ttps://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/ >>821
弟さん（ハヤシレーシング社長）の奥さん
東大阪の町工場を縁の下で支えるお母ちゃんって感じの良う出来た人で
娘ほど歳の離れた義姉さんとどう付き合ってるんかと思うと、、、なんて要らん心配をw エンジンショボくて直線伸びず、が真実だとみんな知ってるから >>822
サインツがヒュル以下だったからなw
予選決勝で明らかに遅いw
コンマ2は負けてるw
そのサインツと通常時タッペンは同等だったからなw
でもハマれば手が付けられんタイプなのは間違いないし魅力ではあるw
関係ないけどそのヒュルに対しペレスは予選6;4ぐらいで分が良くて決勝でも6;4ぐらいで勝ちハマれば表彰台乗ったりしてたとw
で、そのペレスをここ最近は予選決勝共明らかに突き放していくオコンが実はなかなか速いのかもしれんw
ペレスに何も無いのならオコンは期待できる逸材かもしれんねw >>828
ヒュルケンベルグは予選は速いが決勝はイマイチらしい
サインツは凄くいい時もあれば、ミスも多くムラがある
ペレスはタイヤに優しい走りができるが、今年の太くなって硬いタイヤではそれが活かせない
オコンは最初は地味で堅実だけかなと思ったが、どんどん良くなってる >>829
中野が天才って言ってる通りF3時代のことから考えることオコンはタッペンより上でしょうね。2019年にオコンがメルセデスに行く事でハッキリしますねw 琢磨は英語が堪能だからフリーアナを無料穴と勘違いした。
アンドレディから移籍して、来年からはレイホール。（0穴）
ノーChildren ノー穴 ノーマネーでフィニッシュです。 シュガー琢磨はこの前子どものカートイベに来てたけど
もうその頃には週刊誌の事知ってたのに、爽やかだったなぁ... 佐藤琢磨と可夢偉はちょうどF1ブーム過ぎた辺りだし日本の企業も金を出し渋ってた時期なので惜しいと言えば惜しかったな >>836
鈴鹿の関係者に聞いたけど普通に連れて歩いてるの見てたって
特に琢磨の私生活に興味ないから奥さんだと思ってたみたいだけど オコンは背が高すぎるのが気になる
体重絞るの大変だろうな チビやハゲが有利にならないレギュ決めるのなんて簡単だろうに
ベルガーの頃から進歩ないな >>843
下位カテゴリーも変えないといけないから 結局、シューマッハ以上のドライバーっていないよな
シューマッハの時代はライバルがいなかったという奴がいるけど
シューマッハの代わりに誰かがフェラーリに乗ってタイトル争い出来たと思うかね？ シューマッハはセナにことごとく勝ってこれからはセナ、シューマッハ時代だという時に逃げるように自爆して死んだ >>847
なんで枕がゴネてるの？
下位レベルなのに関係ないじゃん >>847
マクラーレンはリアウィングが見えないからスポンサーが付かない！って言ってるけど
そもそも一番スポンサーがいないから、広告面が余るんだよ。 PU乗り換え絡みで何か面倒な事になってるんじゃないの
知らんけど Mcl32発表時
http://www.fmotor.net/photo/f1/2017/mclaren/mclaren_001.jpg
シャンドンがリアウィングのメインに
今
http://www.fmotor.net/photo/f1/2017/16/jpngp_011.jpg
デカいシャークフィンでリアウィングが見えないから、シャンドンは開幕すぐに
シャークフィンに移動。
来年はホンダのスペースに小さくルノーが入るかどうか。
広告スペース余る（今でも余ってる）から、他のチームの嫌がらせ。
http://www.fmotor.net/photo/f1/2017/16/jpngp_017.jpg
インドとかフィンのスペースまで詰まってるから、無くなると困るんだよね。 >>855
詰まってるって
BWTあちこちに貼ってるだけじゃんこれ だってメインスポンサーだもの。
30～40億払ってるんだから。
インドは地道に非ワークス勢のトップになったから。（レッドブルは除く） メルセデスの序盤仕様のTウィングに届かないサイズのシャークフィンでいいのに。
あれはシャークフィンというよりチムニーとして付けたという方が正しいかもしれないが。 >>844
もうモノコックから新造すればいいのに。
マノーのピット機材とか落札して、2台でイベントやってるから
ほとんどレーシングチームみたいな体制だし。 非ワークスでプライベート系のインドはなんであんな速いんだ サインツが髪の毛全部剃って軽量化したらラップにして何秒得するんだろうか >>846
結局アロンソにぼろ負けしたカスだろ
シューマッハって マクラーレンの肩を持つわけじゃないけど…
今年型のシャークフィンは、そもそも2018年レギュ草案では廃止することになってる
その観点でいえば、ゴネてるのはFIAや他チーム側で、マクラーレンは当初の予定どおりに廃止しようと言ってるだけ
(もちろん今のタイミングで態度を明確にしたのは、他チームを妨害する意図があるだろうけど) BWTって水のメーカーなのにどこから資金得てるのか不思議だ >>866
空力的効果とスポンサー表示面、それとゼッケン入れる時に見やすいから残そうって事で半ば合意。
続投予定の形式だけの投票（だと思われた）でマクラーレンのみ反対。
http://www.as-web.jp/f1/180901?all
フォース・インディアのCOOであるオットマー・サフナウアーは、規則の確定が遅れていることに苛立ちを示した。
「もうすぐエンジンカバーを完成させなければならない。ぜひルールを教えてもらいたいものだ」
「全員が同意するものだと思っていたよ。マクラーレンはリヤウイングをもっと露出させたかったのだと思う。
だが、今のリヤウイングが見えづらいのは、単に低い位置にあるからなのだ」 >>868
プール用の水も作ってるとかで。
オーストリアでは民間企業がそんなものを売るのかと。 >>872
国によっては水の質悪いから金持ち向けに売ってるのかな プール用の水でチームの筆頭スポンサーっすか(´・ω・`)
これ以上突っ込まない方がいいかもね DTMでもメルセデス6台のうち2台だからね。
http://cdn-image.as-web.jp/2017/04/04214910/mer-1280x853.jpg
オコンの為にメルセデスが付けてるのかも知れないけど。
>>874
水の浄化フィルターの会社でしょ？ まぁ怪しいのか知らんけど。 あれだけピンクにしても23億円くらいとかニュースにあったような。
最初よりもピンクの面積が前後ウィングにまで拡大してBWTロゴも増えたから
増額しただろうけど、もっと上位チームを同じ色にしようとしたらいくらになるのか。 >>871
その話はもちろん知ってるけれど、
廃止予定だったシャークフィンを継続させようとしてる側 = 2018年レギュを今更変えようとゴネてる側
(建前上だけど)ってことを言ってる Ｆ１のスポンサーなんて昔から怪しい企業しかいなくね？
ＳＳユナイテッドしかりディレクシブ（２００６マクラーレン）しかり・・・。
何してる会社なのか、そもそも存在しているのかさえ怪しいけどね。
ザウバーについてる「２５イヤーズ」って何の会社？ シャークフィンはスポンサー的にはかなり有効なんだな >>878
そこが駆け引きなんだろうね。
他はみんな合意すると思ってフィン有りきでデザインしてる。
マクラーレンはあえて無しで風洞回して、最後に反対票。
スポンサー付かないってのが一番大きいんだろうけど。 ザウバーのは今調べたらあれスポンサーじゃないのかｗ
ずっと誤解してたすまん・・・。 そういう系ならHRTが色々やってたな
cool spot(笑)とか this could be YOU(笑)とか BENSON&HEDGESがBE ON EDGE（崖っぷち）になってるのきらいじゃないよ 25イヤーズワロタ
突っ込まれてて自分も気が付いたけど
一瞬スポンサーかと思うのは何となく分かる 流れぶった切るが
たっくんの不倫騒動は寧ろたっくんが凄いメンズで魅力ハンパねーから仕方ないと
総子さんみたいな高飛車美人でも不倫と知りつつもついつい関係を持ってしまうと
そういう風に解釈して逝け
不倫不倫て世間じゃ騒ぐが夫婦の間で冷めちまったらもうそれは夫婦じゃねーだろ?w
片思いなんだからフラれても仕方ねーだろ?w
世間体だけで表だけ演じてそんな体保ってる方が罪だろ?w
で、世間体だけ気にして嘘ついて生きてくなら仕方ない事だと割り切って見てないフリするのが
旦那の場合も嫁の場合も粋ってもんだろ?w
慰謝料が欲しいだけならそれはいいと思うがw >>892
www
でも綺麗事抜きにするとそういう事やろ?w
まぁだったら離婚してからチョメチョメしろって事なんやと思うが
そんなん冷めて殺伐とした夫婦続けてもロクな事ないやろ?w
それこそ子供に悪影響だわ
嫁とセフレ制を導入しろ(｀・ω・´)
これで多数の夫婦が救済される(｀・ω・´) 気持ちがまったく無いのに辛抱してまで夫婦演じてもそれ相手知ったら余計辛たんやろ?w
本人同士が争うなら別にいいが
他人がいちいち言うなよw
マスコミのクズがw
こいつらだけは本物の糞w
他人の不幸でメシを食うゴミw
真性のクズw
ワシはただたっくんが好き(｀・ω・´) >>894
本当に好きならせっかく琢磨の話題終わってたのにまた話題にしようとするなよ 寧ろたっくんの不倫をデカデカと大事にしたい奴らは在チョンマスコミのクズだけじゃねーかと
そこまでは想定している
アジア人初の快挙
アジア人ドライバーの頂点
この日本人をさげたい在チョンのクズのマスコミ関係者の仕業じゃねーかと
そこの健全な在日さんの事じゃねーぞ(｀・ω・´)
日本の足を嬉々として引っ張る一部のクズ在チョンに言っているんだ(｀・ω・´)
ごめんスレチだから去るわw >>896
ここでは終わってた感じだがニュースサイトで増えてたからこりゃイカン流れだと思ってなw >>895
黒のザウバー・アルファロメオはちょっと期待したい。 ライコネンでさえ移籍初年度にチャンプになれるフェラーリだ
マッサも一点差だった
それまで乗ってたドライバーの功績なら、そいつは何故アロンソに負けたんだろうね
腕が悪いとしか言えないな なんだかんだで初代ライコネン（01年～09年）は速かったからな
二代目ライコネン（12年・13年）も結構良かった
現行の三代目ライコネンがポンコツ過ぎるだけ >>900
自分にとって都合の良い時代をつまみ食いすればなんとでも言えるわな
例えば、アロンソ絶頂期にど新人のハミルトンに負け、ベテランになった今ではやっとのことでバンドーンに勝てそう
みたいになｗ ちんこ、Tウイング、シャークフィンをはよ取っ払ってくれぇい >>906
そういうのは迷車とは言わない、普通に名車
チームとドライバーによって取りこぼしが多かった速いマシン >>907
シャークフィンはF2くらいならかっこいい ハミルトン信者がセナを敵視せず、シューマッハを敵視することからわかることは
やっぱり史上最高のドライバーを目指す上で立ちはだかる壁はセナじゃなくてシューマッハなんだなという事 F2かっこええな
スーパーフォーミュラもこれでいいじゃん？ 枕は現行レギュだと
自分たちはシャークフィンとリアウイングが機能してないと言ってるのに等しいｗ
スポンサーロゴが見えないとかスポンサーのためとか言ってるが
スポンサーのスペース空きまくりで、なにを言ってるんだか ビルヌーブ、“改善できていない“とストロールに辛口意見
「ストロールの成長ためには彼よりも“遅い同僚“が必要だ」
ブラジルGPについてビルヌーブは次のように語った。
「感心できるものではなかった。
彼は自分のチームメイトに助けてもらいながらレースしてきたのだ」
「さらに（ブラジルGPで）彼は自分のタイヤをダメにした。
きっと彼はそれを言い訳にするだろう。
それはレースウィークで学ぶべきものではない」
「ポイントだけでなくレースでのペースを見なくてはいけない。
今季において彼の本当の意味での改善は見られなかった」
「彼よりも遅いチームメイトが必要なのかもしれない。
彼は自分の力だけで速く走る方法を見つける必要がある」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171116-00010003-msportcom-moto >>913
なんでこのハゲはいつもストロールに嫉妬しているの？ >>913
PUの不具合だったかで色々ハンデあったんじゃないっけ
なんでこの人、いつも全方位攻撃してるんだろうw Honda Racing THANKS DAY 2017 ゲスト
佐藤琢磨
ストフェル・バンドーン
ジェンソン・バトン
ピエール・ガスリー
マルク・マルケス
あれ？自称サムライどこ行った？ >>915
カナダ人の大先輩だってのに無視されてるからじゃない？
あとは最年少記録とか塗り替えられてるし焦りもあるのかな
カナダで一番偉大なF1ドライバーの座に危機感持ってるのかも アロンソはサムライとは真逆の生き方
ホンダdisは勝手にやればいいけどこっちが恥ずかしくなるからサムライ名乗るなよな 確かにアロンソほどサムライと対極にいる人はおらんな 枕とは年末までの契約かと思ったけど事実上最終戦＋アブダビテストで終わりかね アブダビテストは枕とやるのかねホンダ。まぁゴミエンジン出して出走前にブローでおしまいでいいんだろうが プロストもシューマッハは厄介ではあるが、叩きのめせる相手だと言ってるからなぁ
FIAに護ってもらったのにアロンソのルノー程度に無様に負けた
メルセデス時代は恥でしか無かったな ぶっちゃけアブダビテストって何の意味があるの？
どうせやるなら新車でやる方が遥かに実り多いだろ
若手テストだけの目的だとなあ >>924
枯れたマシンで若手を乗せる意味は大きいし、枯れたマシンしかもレースしたばかりのマシンで事後検証することはデータとしての価値はとてつもなく大きいんだが >>819
雑誌でも何でも当時のウィリアムズBMWは予選の一発は物凄かったが
決勝ではタイヤのグレイニングに悩まされてマクラーレンと同じかそれ以下のペースでしか走れなくて
ライコネンが「決勝ではウィリアムズは遅いから僕たちでもたたかえる」って言ってたんだが
当時のレースみてないんだな >>900
じゃあアロンソは何でそんなフェラーリで全然勝てなかったんだろうな
ああアロンソの腕が相当悪かったんだな >>929
あの時代のフェラーリはエアロ開発が迷走してた
その一因はアロンソが乗りこなせてしまうから開発へのフィードバックがうまくいってなかったのではないかと >>929
そんな腕の悪いアロンソに負けたのがミハエルだからなぁ シューマッハが史上最強でないことはカスリックが毎日吠えてる事からも明白だろ
史上最強ならそんな事言う必要もない >>903
お前ってアロンソとマッサとクビサ好きだろ？
そして社会では陰キャラだろ？ >>819
シューマッハが全員空タンアタックの同条件だったQ2でマッサにタイム負けたのはバーレーンとイタリアの2度のみだどな
当時のQ3は各車燃料搭載量が違ったから同条件ではない
だから予選成績は記録上シューマッハ13勝マッサ5勝になってるけど本当の予選成績はシューマッハ16勝マッサ2勝なんだよ
ちなみ記録上のマッサの5勝はモナコハンガリートルコ日本ブラジル
モナコはシューマッハがペナでタイム抹消
ハンガリーはQ2で1位だったシューマッハに2秒加算ペナが与えられてQ2落ち
トルコと日本はQ2でシューマッハが勝ってるけどQ3でマッサが軽タンにして上回った
ブラジルはQ2で1位のシューマッハがトラブルでQ3走れなかった
ちなみにアロンソの対マッサは57勝18敗でシューマッハより勝率悪い
おまけに当時のシューマッハは36歳と引退直前だったの対して当時のアロンソは29～32歳と全盛期だから全盛期アロンソは引退直前のシューマッハ以下 ハミルトンが片山右京の記録に並んだだと？
流石に4回WCに失礼だろ シューマッハは当時の予選方式のせいで損してる
今と同じ方式ならシューマッハのポール回数は80以上だっただろう
当時は1台ずつのアタックだったりQ3は決勝1スティント分の燃料積んでアタックだったから他車がシューマッハより軽タンにして予選で前にくることが何度もあった >>934
そのあと復帰した人間に36歳とか何の言い訳にもならん
他のも全て負けた言い訳に過ぎない
アロンソとマッサはダブルスコアだが、ミハエルとマッサはどうだったかな？
やっぱりどー見てもアロンソよりミハエルは弱いし遅い
マッサもミハエルよりアロンソの方が凄いって言ってるんだぜ >>936
おいおい、そのルールになるまでのショボいポール獲得率調べてから発言しろよ
だいたい、他のクルマが軽タンアタックする事が何度もあったって、それミハエルにも同じ事が言えるって事気付いてすらいないよな
やっぱり脳がスリックなだけあるな ×アロンソが乗るマシンはどれも遅い
◯アロンソが遅い
こんだけシンプルな話 給油なしでは年間一勝がやっとこさのミハエル シューマッハ
タイヤ無交換ではミシュランのやらかしでしか勝てなかったのがミハエル シューマッハ
お得意の給油ありでもアロンソにボコられたのがミハエル シューマッハ
とてもじゃないけどこんなのが最強とかありえない >>941
メルセデスではニコにやられっぱなしだったけどね
可夢偉の邪魔してばっかりだったね 今のフェラーリをアロンソが作ったとかエキストリーム擁護してたアロンソ信者 いい加減誰が最強論争やめてくんねーかな
変わり続けるレギュ・マシンでなにをどーしたら誰が速いとか強いとか言えるのか
その年のポイントランキングが全てじゃねーのか シューマッハ全盛期は予選で燃料多く積んで決勝オーバーカットするのが勝利の方程式みたいなもんだった。
タイヤがタレないから先にピットインしたもん負け >>945
ポイントランキングが全てのわけないだろ >>947
じゃあそれ以外の正しい指標ってなんなんだよ
お前の個人的思い入れ以外に シューマッハとかいう植物人間の話はNG
今までの報いであり当然の結果 >>945
例えばポイントランキングが全てならば、
結果だけ見た人は今年のベッテルは対ハミルトンというより、対ボッタスだったんだなって思うかもしれないな >>948
お前は最終的なリザルトだけ確認してアロンソはストロールより糞とか言っておけばいい >>945
この人たちがやりたいのはドライバー最強談義という名の煽り合い
自分の好きなドライバーを持ち上げてライバルとそのファンを貶しまくって見下すことに幸せを感じるらしい
アイドルのどれが可愛いとかどれが性格がいいとか言い合ってるのと同レベル >>950
チームやドライバーの優劣なんてレースの順位以外でつけられないから仕方なくない？
生涯成績で言えば間違いなくシューマッハが断トツな訳だけど年別に見れば他のドライバーが何人もチャンプになってるわけで
そんな状況でアロンソが～ハミルトンが～って論じたところでただの人気投票にしかならないじゃん レース優勝とチャンピオン獲得については顎が最強
予選の速さはハミルトン最強
タッペンはPPゼロの激遅ドライバー アロンソはチーム関係者からの評価が高い、チーム関係者の評価こそが本物だというけど
チーム関係者が本当に現役最強のドライバーだと思ってたらトップチームで争奪戦になるはずだよね
実際のところはトップチームからはイラネされて枕に買い叩かれて残留なんだから
まあアロンソはそれだけのドライバーということだと思う そもそもせっかくのF1なのにドライバーにしか目が行かない人は何を楽しんでるのかよくわからない
ドライバーの所謂ドラテクみたいなのしか興味が無いならそれこそ下位カテの方がよっぽど楽しいと思うんだけど何故かそこはバカにするんだよな
ドライバーエイド満載でチーム差マシン差その他色々でドライバーの個性が最も出にくいようなカテで何故わざわざそれを追い求めるのか
そしてこの手の話に熱くなる人ほどドライバーの技術についてもさっぱりだったりする >>953
データロガーを見ればどっちが速いかはわかる
ロスブラウンもバティロウもシューマッハよりハミルトンの方が速いとデータから言っている >>955
それはモタスポの本質を分かっていない発言だな
ベストドライバーが居てもレースは負ける
ベストドライバーが居なくてもレースは勝てる >>955
まぁそうは言ってもマクラーレン、フェラーリとチャンピオンチームのエースを張れるドライバーだけどな >>957
彼らが同じマシンに乗ってた時に限った話でしょ？ >>961
データロガー解析したら同じマシン乗ってなくても充分解るけどな >>957
テレメトリデータ見比べた結論が速い遅いだけとか笑えてくるね
しかしレギュもマシンも何もかも違うのに何をどういう点で比較したんだろうね
というか速い遅いって結局なんのことなんだろうね？ >>962
同じマシンで比較しなくて逆になにがわかるの？ >>963
>>964
そりゃ物理も満足に分からない連中には分からないだろうよ
それに同じマシンっていうけど、セッティングの方向性が違うともはや同じマシンとは言えないけどな >>963
どうだろうな
ロズベルグはハミルトンのデータを必死に研究し自分の遅い所を理解してそこを改善する事で結果を出して来た。
レギュレーションやマシンが違ってもドライバーがブレーキングからコーナリングでやる事はそう大きく変わらないんだから、見る人が見たらすぐに解ると思うけどね。 同じやつかもしれないが定期的にドライバー議論否定する馬鹿が出てくるな
通ぶりたいんだろうがF1チームはドライバーを極めて重要視してるのが現実 >>965
データロガー解析とやらは凄いんだね
じゃあもうレースする必要ないじゃん
データだけでチャンピオン決めたらいい >>967
それは正しいよ
ロスブラウンがシューマッハを捨ててハミルトンの自宅までウチに来てくれと懇願したようにね >>969
アンタ凄い極端だな…
自分はその年の年間ポイントが全てだって...
じゃあF1速報とかの総集編かってポイントランキング表だけ見ればいいでしょ。 >>967
話の本質がわかってないのはあなたでは？
ドライバー議論を否定などするつもりないしドライバーの良し悪しはすげぇ重要だと思ってるよ
ただチャンピオンを獲得したようなドライバーに対してド素人連中が糞だの何だの言ってんのが腹立つだけだ >>935
普通順位上げって優勝前提で予選順位との差で見るんじゃないのかね
89年ハンガリーのマンセル12位から優勝と
90年メキシコのプロストの13位からの優勝か
そのかなり昔にもその位の順位からの優勝が1回あった記憶が
2000年以降にもそれ位のが１回あったかな
まるで記憶に残ってないが
90年メキシコのプロストが記憶に残るのはやっぱり常軌を逸してるからだろうな
徹底的に相手をダメにするインパクトがあるレース内容 >>966
同じマシンで同じコースで同じ日に走ってるわけで
その条件で走行ラインや各操作の違いは確認できるだろうね
というかどんな車でも同じ操作をすれば同じ挙動を示して最適解は常に一つだと思ってるんだ
なんだかほんと究極的に単純な見方しかしてないんだな >>975
理解力ない人は困る...
クルマの運転の最適解が常に１つだなんて一言も言ってないが？
一体どこを読んだらそこまで飛躍できるんだろう？ >>972
気持ちはわからないではないがライコネンは絶対糞だぞ
ハミルトンとかアロンソが糞ってのはネタだからスルーすればいい >>975
同じコースで同じ日に？？
ではテストは何故違うコースで行われるの？？
データの解析と活用できないの？？ >>974
本当に文脈が読めない人だね
自分も含めてここにいるのはド素人ばかり
なのにF1ドライバーという優れた才能を持った人たちに対してリスペクトが無いのが気分悪いと言ってる
それでどうしても優劣をつけたいのならその年のポイントくらいしかないだろって話だよ >>979
それはあなたが言葉足らずなだけですよ。
自分も含めてって最初から言えばいい。
ポイントだけで優劣をつけると、今期のフェルスタッペンはリカルドにボロ負けになる。
優勝回数、予選での勝敗数はフェルスタッペンの方が上なのにも関わらず...
ポイントランキングはドライバーの実力を反映する１つの指標に過ぎないよ。 >>976
じゃあ全く違う車、全く違う条件でのテレメトリデータで何を比較評価するの？ >>958
そりゃそうだwそれでもチームはより強いドライバーを求めるのも事実
>>959
エースとして期待され求められたこともあるが最終的にはいらないと判断された
その程度の実力だということ
枕とフェラーリのエースを務めたことがあるというならあのライコネンも同じだぞw >>984
シューマッハも要らないって判断されたよ >>983
最適解が１つでないとか言ってるから解ってるのかと思ったけど、そうじゃなかったのね。
走らせ方の比較は簡単に出来るし、マシンが違っても日にちが違っても、そのマシンの挙動はデータから解析される。
それをどのように修正しているか、どのような引き出しを持っているか、それは複数のデータを比較すればどんなドライバーかは解りますよ。 >>986
走らせ方なんてマシンの内容やその時の状況によって全然違ってくるのに何を根拠に優劣を比較するの？
同じGPでもメルセデスのマシンとハースのマシンじゃベストなアプローチの仕方なんてかなり変わってくる
当然周囲温度タイヤの状況その他でも変わってくる
その全く違う状況目的のデータを比較してどんな優劣が現れるの？
何らかの差があるとして、その差はその他どんな状況でも普遍的に現れる差だとでも思うの？
で、それだけいいきるあなたは当然かなりの実データを見比べた経験があるんだよね？ お坊ちゃんはアゼルバイジャンで偶然良かっただけで
あとは本人の技術とかで活躍してないからな
チームメイトにヘッポコとか話が出てる時点でなめられてる トロロッソ二人とも2018年残留ってツイートしたね
すぐ消したけど トロロッソ・ホンダ、ガスリー ハートレイ体制で確定！ >>989
ポイントランキングが全てのF1ではストロール以下のドライバーもたくさんいる ハートレーって結局どうなんだろ？
よくわからん。
あとホンダはやっぱり日本人ねじ込めなかったか。 ねじ込むやつがいないだけ
いれば普通に乗せれるよ
人数合わせにハートレーなんか乗せるくらいだし 過去成績で40ポイントないと乗せられないんじゃないっけ？
それで日本人の対象者がいないと（カムイは今年までとか）
あとシューマッハのすごさはチームを作れたことだと思うよ
それに加えてと言うかその結果が7回のチャンピオンだよ
ハミルトンについては黒人だから身体能力が高いのは当然だ マカオにまた違うピケ息子出てるのか
ノリスはマクラーレンだけどピケはホンダに乗ってもらいたい >906
これ発表されたとき
絶対走らんと思ってたわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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