SUPER GT 2017 Vol.243
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公式サイト http://supergt.net/ 公式モバイルサイト http://m.supergt.net/ 関連スレ SUPER GT GT300クラスを語るスレ 98Lapdown http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503925779/ 前スレ SUPER GT 2017 Vol.242 https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1507365917/ 次スレは>>950 を踏んだ方が立ててください。 ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。 ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured \ r'´ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄`、::. ___ l} 、:: \ヘ,___,_ ______/::.__| .|___________ |l \:: | | / ̄>、 |、:.. |[], _ .|:[ニ]::::: |l'-,、イ\: | | 厶 /wwゝ . |::.. ヘ ̄ ̄,/:::(__):: |l ´ヽ,ノ: | | |!| -_-リ ,l、:::  ̄ ̄:::::::::::::::: |l | :| | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、l::::: |l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり |l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ… |l__,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: |l ̄`~~| :| | | |l:::: |l | :| | | |l:::: |l | :| | | ''"´ |l:::: |l \\[]:| | | ________ |l:::: |l ィ'´~ヽ | | ◎ ◎ ◎ ◎ |l:::: |l-''´ヽ,/:: | |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |l:::: |l /:: | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ:::: 最終戦前のおさらい 2017 GT500:ドライバーズランキング (最終戦直前) ※最終戦はハンデウエイト無し #37 KeePer TOM'S LC500 69p(+21p) # 6 WAKO'S 4CR LC500 63p(+15p) #23 MOTUL AUTECH GT-R 61p(+ 2p) #36 au TOM'S LC500 53p(+ 6p) #38 ZENT CERUMO LC500 51p(+ 8p) −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−↓以下、タイトルの可能性無し # 1 DENSO KOBELCO SARD LC500 41p(+ 5p) #100 RAYBRIG NSX-GT 39p(+ 4p) # 8 ARTA NSX-GT 35p #64 Epson Modulo NSX-GT 31p(+ 3p) #17 KEIHIN NSX-GT 29p(+11p) #46 S Road CRAFTSPORTS GT-R 24p(+ 1p) #19 WedsSport ADVAN LC500 23p #12 カルソニック IMPUL GT-R 13p #24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R 12p #16 MOTUL MUGEN NSX-GT 7p まずは予選でグリッド順がどうなるかが重要。 バトン本格参入だって? でもこの好機を生かせないのが日本のレース界なんだろうなぁ >>6 一昨年チャンピオン争ったカルソニックが最下位争いか・・・・ 日産陣営がレギュレーションを守っているか疑いたくなってくるな 日産 国内のすべての工場で出荷を停止と発表 10月19日 19時13分 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011183241000.html 日産自動車の西川廣人社長は19日夜、記者会見して、国から問題を指摘されたあとも資格のない従業員が不適切な検査を続けていた工場は1か所だけでなく、 神奈川県横須賀市にある「追浜工場」など合わせて4か所に上ることを発表しました。さらに、国内に6か所あるすべての工場で、車の出荷を停止することを決めました。 スーパーGT第8戦もてぎの決勝日に航空自衛隊F-2戦闘機の歓迎フライト実施決定 http://www.as-web.jp/supergt/172146?all F1の時のF15のように、また反対されて中止になるのだろうか? >>11 それは大丈夫じゃないかな 先取りをして勝っていた感は否めないが ただニスモの給油機・・・ ほとぼり冷めそうだったのにまたバレてまた再炎上か コーポレートガバガバやん昔から商売下手くそなの変わらんなぁ >>13 ブルーインパルスみたいに天候不順で威勢良く中止になるに一票w 日本GPのF15が中止になったの、北朝鮮情勢絡みとかかと思ってたら、小松の市長がいちゃもんつけてきたんかい 松島基地ってブルーインパルスも居るとこだっけ もてぎ共々実績有るし大丈夫でしょ 日本ももっとスタート前の展示飛行やってほしいなあ 赤とか白のスモークぶわーって撒いたり 日産はなんかちょっと洒落にならなくなってきたな 損害がどれだけか知らんが、モータースポーツに影響出てきそう 松島はf2の教導隊いる所じゃなかったかな? 基地から直ぐに海に出るから住民も文句言わんと思う 見にはいけないが10年のインディジャパンの時のような起動飛行して 欲しいな 最終戦カルソニックが上位に入ったら去年3勝したヨコハマ勢がシリーズ下位独占なんてこともあるのか 無限はタイヤの開発が進んでないのは勿論500で一切実績ない二人集めても勝てるわけないのわかんないのかな 中嶋の不細工な弟なんてGTどころかフォーミュラでも勝ったの見たことないぞ 国交省に喧嘩売ったようなもんだからだいぶやばいよね 1号車のスポンサー撤退は今のところなし 但し最終戦はロゴなし 今年はニスモフェスティバル中止あるかもな いくら主催がニスモとは言え日産の100%子会社な訳だしな もし開催されたとしても不祥事+GT500今季未勝利で終始お通夜状態になりそうだ WECで次生と平手にそれ関連弄りあってワロタ いや笑えないんだろうけど 隣国のスーパーレースには ピレリも横浜も参戦してんだなぁ クムホとハムコックだけだと思ったら >>26 日産旗じゃなくて別の旗を振るようにお達しが出たのではなかったっけ? ・・・今だから応援する、ってスタンスは否定しないが、「馬鹿野郎!」とか「恥を知れ!」とか「ファンを裏切るな」とか怒りのスタンスを明確に出す。 そのうえで終了後はトレーラーを取り囲んで抗議するぐらいの気概を見せてくれたら・・・ これまでの旗振りや勝手に応援席を設置して仕切ってきた横暴の半分ぐらいは許すかもしれない。 >>19 松島のは教導隊じゃないよ F-2操縦家庭の教育飛行隊 >>24 ラリーアートみたいに突然の店じまいセールかも知れない >>30 トレーラー囲んだところで日産関係者なんか乗ってないし、委託されてる運送屋のドライバーが困るだけだからやめてやれ >>5 もともとNSXが遅いのにヨコハマタイヤだし EPSONとARTAが勝ったのも、ウエイトハンデが他に比べてほぼゼロで レクサス上位やニスモはウエイト満載の状態で運よく勝てただけだしな その証拠にウエイトが少しでも乗ると下位に沈んだ なんだかんだいって、毎年ケーヒンが一番速い >>5 ゆうて序盤は他のヨコハマ勢より速さはあったけどね ヨコハマはとにかくレインタイヤが糞すぎる タイは晴れてたら19勝てただろ 鈴鹿も可夢偉がいなければ表彰台以上はいけたはずw タラレバ、ほど意味のないものはない #6や#64も真っ向勝負の勝利だから メーカー入り乱れて丁々発止にタイトル争う方が面白いから最終戦は#23が上がってきてほしいが MIが大当たりしない限り無理そう 供給先をGT-R一車に絞って強さを増したミシュラン 供給先にNSXを加えて全車が沈んでしまったヨコハマ 悲しいかな、これが現実。 バトンのSGTはマクラーレン契約下だからホンダはないそうですよ。それで来年からマクラーレンにルノーが供給するからニッサンだとか。まあそれどころじゃないけどね 鮭は千代ちゃんのやらかし癖が去年より酷い上まともに戦えるところでセッティング、タイヤ選択がうまくハマらなかったり菅生以外残念すぎる そもそも来年 バトンはマクラーレンとの契約は何もないのでは? >>40 それだな、モチュールNSXの遅さの1つは ヨコハマは今までのようにFRだけでなくホンダのMR用も開発しなければならなくなった FR用でもたまに条件によってはまるくらいなのに、MR用のよいタイヤを開発する余裕はないのでは それにしても、MI勢はタイヤにアドバンテージを得て勝ったときは、タイヤの事はあまり 大きく語らないが、不調に終わるとタイヤが タイヤが言うね 今シーズンは特にそう 実際MIが今までのようにアドバンテージを持ってないのは確かだろうね MIが下がったのかBSが上げてきたのか >>46 そりゃ日産陣営は体制そのものがパワハラ当たり前のブラックなんだから都合の悪い事は他に押し付けるだろ 実際この前の言いたい放題でも(25分くらいから〜) nismoだけが調子いいといわれてるのに 好調の理由はエンジンと言いタイヤはそこまででもないって言ってるからな しかもワークスはデータ全部みせててサテライトは嘘かいてるとか 同じセットアップでも他が遅いのは謎とか 次生が言ってることなんだがw 柿本ヅラ並みのnismoマンセーにはタイヤのおかげって事は認めたくないんだなw ニスモはあれだけミシュランパワーで勝ってきて認めてないのは不思議だわ 他GTRと一番の差がタイヤなのに こうなると逆にニスモチャンピオン取って ドッチラケな雰囲気になって欲しいわw 他の日産車がミサイルにすらなれそうにないので苦しい 日産→会見後も不正継続 神戸製鋼→会見後も不正継続 揃いも揃って同じ事をwww やっちゃえ、日産 ↓ やっちゃったよ、日産 ↓ やめろよ、日産 次生も監督もさんざん鈴鹿のときにタイヤのおかげって言ってたんだけどなぁ 日産バイアスかかると都合の悪いことは忘れちゃうのかな? バトンはアンバサダー続けるのかどうかで乗る車が変わるのか。 >>54 相当昔ではあるけど ライバル予選アタック中に日産全車コースアウトして 砂をばらまくなんてことがありまして 決勝ではあからさまにスタート失敗して 本命逃がすなんてこともありまして やらかしたのは日産本体ではなく日産車体だからなぁ 本体は本体でグループ内企業のガバナンス取れてないって話だし、日産車体はそういうのをガン無視するブラック企業ってことだね 使い捨ての派遣に激務やらせてガンガン辞めてくし、工場止まると仕事休んでるからその分給料減らすか、操業再開したときに休んでた分働けと週休1日で十何時間勤務とかやらされるみたいよ。 松下が来季は国内なんて記事も出ててな バトンもホンダなら二人分のシートはどうなるやら >>61 追浜と栃木と九州でもやらかしたんだよなあ いや日産本社がすべて見過ごしてたのが悪い 絶対知っててやらせてるから こういう会社は叩かれないと直らん パッケージが全く同じ#23と#46でここまで差が付くのは何故だ? 千代がやらかすからか? MIがニスモ特化のタイヤを開発してるからだろ BSのレクサスなんて平均的にポイントが散らばってるからな Button Heading For Super GT In 2018, But With Honda, Or Nissan? http://www.dailysportscar.com/2017/10/18/button-heading-for-super-gt-in-2018-but-with-honda-or-nissan.html Stop Press (19/10) ? sources close to the Button camp have confirmed to DSC that there have ben no negotiations with Nissan regarding either Super GT or IMSA opportunities ? Honda, it seems, remain the primary option だそうで 松下が来季日本戻ってくる可能性があるのはスーパーライセンスのポイント変更の関係? バトンとチームメイトになるのはポイント以上の価値があるわね 来年日産はGTやれるのかな? しょーちゃんもニコ生全然やらないし、つまらんよ。 バトンと松下がホンダに加入となると、追い出されるのは誰だ? コースケと小暮? 移籍関係なくNSXGT3開発のためにARTA行きは誰かしらあるよな 初代タイプR持ちの伊沢さんじゃね 小暮はまだGTじゃ速さを見せてるし、イザーさんにマツーラにバゲットに大祐に武藤あたりか てか改めてドライバーラインナップを見てみるとホンダは層が薄いなぁ ドリキンがこのままなら来年無いぞって言った直後に富士300kmで勝ったけど その後鈴鹿1000kmではやらかしたし微妙な所だな>高木さん >>78 今季の高木の喜怒哀楽の激しさ見てるとチャンピオン獲る以外はシート用意しないとか言われてそうな雰囲気ある ウォーキンショーはしれっと来年もいそう なんで高木はそこまでプレッシャー掛けられてんの? 去年何でもない場面で単独クラッシュしたのがまずかったのかな もしかしたら来年のホンダには牧野も松下もバトンもいるかもしれない すごく楽しみ! 去年の最終戦のクラッシュと今年のAP?でRCFと絡んだクラッシュで M6をニコイチにした事が大分影響しているらしい マサ監督YouTube始めたってか 関口の無線でも流す気かw バトンはマクラーレンのアンバサダー辞めてホンダのアンバサダーにならんとホンダに乗れない。 バトンはホンダと関係持っていた方がいろんなカテゴリーに参戦できる可能性があると思うんだけどなぁ >>87 マクラーレンにはWEC参戦の話があるな。 >>66 スーパーフォーミュラで同じ無限チームなのに 山本とガスリーの差が激しいのと一緒だろう 勝たせたい方(勝たなければならない方)に注力するのは当然 >>85 「マサさん!鈴鹿に観覧車があります!!!!」 >>89 山本とガスリーはチームが同じってだけでメンテしてるガレージも違うし #23と#46の関係性とはまたちょっと違う様な やらかし以前に高木もトップチーム?で走るにはもう歳だしね >>91 んなこと言ったら23と46はタイヤが同じで情報共有はしてても別チームな訳で まぁマシン壊すのは勝てない以上に罪だろうけどなぁ 言い訳不可は単独クラッシュだけの気がするから少々気の毒ね しかしそういう温度感だとチームは違うが 千代ちゃんもそろそろヤバいな 2018シート無候補(厳しめ基準) 安田 ヤンマー 千代 バゲット 武藤 松浦 弟 イザー 小暮 高木 番場 富田 飯田 高橋 千代は日産を離れればいいのにな 日産なんかに居ても将来何も無いぞ 成績的には切られてもおかしくないのたくさん居るけど日産もホンダも下から上げる奴言うほどいないから結局変わらん気がするんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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