NASCARを語ろうYO その23
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◆前スレ
NASCARを語ろうYO その22 [無断転載禁止]©2ch.net
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ピンポイント天気予報
ttp://www.weather.com/weather/today/USFL0106:1:US
雨雲レーダーマップ
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ドライバーの読みが解らない時はAT&T Natural Voices Demoで確認出来ます。
ttp://www.wizzardsoftware.com/text-to-voice.php
ローカルルールにあるように
実況は禁止です、やりたい場合は実況板へ
マターリと周回しましょう、荒らしは放置で相手をするとバンプされたり無線でもちつけと言われます。
決して あなたがやったのよ と指を指さないように。
ある程度たまったところで審査委員へ削除依頼を。 ふぅ
やっと追いついた
モタスポイベントありすぎてNASCAR生で見れず『ココ』断ちしてたわ
G+がやたら『フォードがいい』とか言ってるけど、TOYOTAもいいんだから、シボレーがことさら駄目なだけなんじゃね？と普通に思うのだけど
そういうこと言っちゃだめな契約になってるのかな フォード勢の勝利数とトヨタ勢の勝利数比べて見てそう思うんならそうなんじゃね？
大体トヨタは去年のチャンプなんだから好調なんて言うまでも無いしな フォードかいいトヨタがいいというよりバービックがいい、カイルがいいって感じでシボレーは点でだめって感じ
シボレーでまだマトモなのラーソンくらいか うーん
「フォードが良い」というレベルならトヨタだって良いんじゃ？って話なんだけどね
やたら言われるのが「フォードが良い」ってのと「シボレーが苦しんでる（『悪い』じゃない）」って部分が妙に歪だなぁと
シボレーが悪いっていう要因にカマロのフロントマスクの造形が空力に悪い っていう説を出してたけど、カムリの造形のほうがはるかに複雑で空力に悪そうだし
アナにしろ解説にしろ、一度発してしまった言葉に引きずられてるだけかもしれないけどね
どこか一社を腐しては駄目とかいう契約でも有るのかな？と
それぞれの陣営を使ってるタレントの内訳みたらシボレーがうまく行ってないだけで、フォードがことさら良いわけじゃないと思うんだよねぇ 全体で見るとフォード勢の方が良いだろ？と思ったけどトヨタの方が絶対数で少ないからそう見えるのかな
上位に絡んでくるトヨタはTruexとJGR勢の5台だけだもんな ポイントランキング見るとトップ10にフォードは6人いるトヨタは3人 シボレーは1人
印象としてはフォードが一歩抜けてるように見えるのは自然でしょ
とはいえシボレーはヘンドリックが今季のパッケージを理解できてなさそうだしトヨタはスアレス、エリクが安定してない
一方フォードは主力全員がコンスタントに上位に来るっていうあたりで相対的によく見えてるだけだとは思う フォード陣営としてはペンスキーが今年1台(ブレイニー)が増えてるのはデカい
トヨタファニチャーロウがまた1台体制になって減ってるし >>857
それにフォードは時々ラウシュ2台やメナードが予選上位にくるからな
そもそもの絶対数がトヨタと違いすぎる トヨタ7台か
知らんかった…
取り敢えずはFRRが増えてくと良いね んじゃ、Pontiac Grand Prixもね。。 マスタングとカマロに比べたらスープラはスポーツカーとしては本気過ぎでしょｗ
シボレーがコルベット出してくるなら釣り合うかもしれないけど、そうするとFordはGT出してくるのかな？ｗ
もうNASCARじゃないｗ スープラを2019にエクスフィニティ、2020にカップシリーズって噂
セダンの売れ行きが悪いとか若者の興味を引くとかの理由らしいな
正直NASCARマシンのスタイリングにスープラの顔くっつけても全然それっぽくならんと思うけどな マスタングもカマロもGT3マシンは一応作ってたという SHR1.2.3フィニッシュとかすげーな
あとレッドフラッグなのにステイアウトしたカイルに草 カイル以外フォードがトップ8台中7台か
トヨタとシボレーはホントなんとかしないと
特に上位を走れてない若手ドライバー達 今週の休みで何らかが変わってくれることを祈るわ
シボレーがクソすぎるのなんとかしてくれ ロードコースだからそれほどだけどいい加減に勝ってほしい
頑張れChevy トップ10にシェヴィー6台とか何があったんだ
カマロの特性的にロードコースに向いてるのか？ なんだこりゃ ロードコースが得意なストックカーワロタw
プラクティスでは普通だったのにな トラックシリーズ参戦中のハットリレーシングが資金難で今後の参戦が怪しい模様
今季2勝してるだけに参戦できなくなるのは勿体なさすぎる トラックシリーズ参戦中のハットリレーシングが資金難で今後の参戦が怪しい模様
今季2勝してるだけに参戦できなくなるのは勿体なさすぎる でもがんばったのChaseだけって酷いね
シボレーはもう何も期待できない いつもの通りの3強
今更だけど去年のファイナル4の3人だな
去年一昨年は楽しかったのに今年は酷いなぁ ラーソンはソノマのAveスタートが2.8に対してAveフィニッシュが20っていう予選番長っぷりだから大して期待してなかったけど
AJがバカみたいなミスで消えたのが痛いな
AJのファンとしても ちゃんと走ってれば優勝争いに絡んでくれただろうってことでも
でもまー シボレーのイマイチっぷりは本格的だな 対象的にSHRの盤石さよ ハットリレーシング勿体無いなー
俺が超金持ちならスポンサーになるのに… AJといえばロードコースなのに、結局あのワトキンズグレンからパッとしねえなぁ マーティンズビルは頑張ってるけど 何だかんだ新しいスポンサー見つかってシカゴ参戦のめどがたったと思ったら優勝とは
スポンサーアピールとしては最高だな
にしても去年解散したレッドホースといい今のハットリレーシングといい優秀なチームでも資金・スポンサーに苦労するほどの状況の悪さよ >>883
後半は日本国内のディーラーのスポンサーが続くはずだから
継続は大丈夫なんじゃ・・・。 >>883
アメリカは好景気みたいなこと言ってんのにな さて…FordがMustangになってモーメンタムを失って、Chevyが少しはマシになる事を期待しますか(諦念) 次週のデイトナでは今シーズン初勝利者が出ると期待したい ヘンドリック勝てませんねー
若手がもっと暴れてくれると思ってたけど さすがに４年連続カマヘーはなかったなw
そしてジュニアさん、解説デビュー戦レースがあの決着で思わず大爆笑だったでござるの巻 >>894
カムリ、スープラそしてタンドラの豪華三本立てと来たか、豪気だねえ うーん微妙
カップ戦は格好良いからずっとカムリで頼むで ガチで全車種スポーツタイプになるなら流石にボディ規定変えるでしょ また一人、後輩に先んじられるチェイス君であった…… Jonesに先越されたー
無茶苦茶なレースだったな！ Daytonaはシボレー向きなのかなと思わせる順位だった
ただTOP2はトヨタ・・・ プレートレースらしい大荒れの末エリック初優勝
後半戦入って結構面白いレースが続いたけどこの調子で続くといいな
あと途中単独走行になったトゥレックスが隊列に追いついてたのがなかなか謎だった NASCAR何これかっこいいって思って見始めたんですが
カマロ、カムリといってもカウルだけでエンジンは共通なのは何でなんですか？
また、そのエンジンはどこかのワンメイクなんでしょうか？ それとも既定にあわせて各社作ってるんでしょうか？ >>905
制御系のECUは全車マクラーレン製で共通だが
エンジン本体は規定に沿って各メーカーが作っている エンジンは各社が規定に沿って開発する形
正確にはエンジンビルダーって呼ばれるところが作っててドライバーインタビューなんかだとメーカー名よりビルダーの名前が出るのが普通
フォードはフォードのレースエンジンを広く手がけるラウシュイェツ(フォードほぼ全部)
トヨタは社内レース部門のTRD(JGR、FRR)
シボレーはヘンドリックのエンジン部門(HMS、CGR、LFR)と
チルドレスのエンジン部門でキャデラックDPiなんかのエンジンも手がけるECR(ヘンドリックユーザー以外のシボレー全部)
カップ戦ではこの4社がメイン
末端チームの一部にはこれら以外のを使ってるチームもあるにはある
一応厳しい規定に基づいて作ってるとはいえ僅かながら性能差は出るわけで
「〇〇エンジンが他より馬力ありそう」みたいなことはちょくちょく言われる ドデドデドデド〜ンって新しい曲良いけどもうひとつ盛り上がりくるのかなって手前で終わっちゃうね
今シーズンを象徴しているようだ デイトナの解説モモケンかあ……
めちゃくちゃうるさそうw さーさーさーさー！！
あーーーーーーー！！あーーーーーーー！！ いろいろ盛り沢山で面白かった
ももたんも叫び疲れただろう このスレ二戦ぶり〜
二戦続けてナスカーらしいレースっちゃレースだった
コレで良いんやで
にしてもステージ2後のステンハウスのピットはおそらく自前ペナルティーだよね
あのままトップ争いやってたら後で各所から仕返しされる
レースコントロール「わかってるよね？」
ラウシュ「はいオヤビン」みたいなもんが起こった気がする
それがなくてもやった可能性もあるけど…
まぁ空気読めって奴だね
>>888
やったね！
初優勝はいつ見ても良いものだ 1回目のビッグワンで糞レースになると思ったがジョーンズのおかげでそんなことにならなくて良かったわ
今シーズンあまりいい走りできてないけどここから調子上げて行ってほしいね まあBIG3のうち誰かがマシン決まってりゃこうなっちゃいますわな
また今シーズンらしいレースに戻ってしまった 放送は録画でも収録はリアルタイムだから
桃ちんの絶叫が期待通りだったねw トゥーレックスあの疑惑のスピン事件が結果として大成功生んでて人生ってわからんもんだな Youtubeのコークゼロ400の公式ダイジェストで一番👍貰ってるコメントが「今日のステンハウスには失望した」で草 >>923
いつも録画を見ての実況解説収録だと思ってた。
今回だけリアルタイムの音声だったの？ さてと…
今シーズンはもう全戦スーパースピードウェイにするか？ >>926
明らかに3時間に編集したやつに音声収録してるでしょ >>924
もう一方の当事者ボウヤーも、紆余曲折の末今年華麗に復活してるな >>928
すみません、おっしゃることが理解できなくて。
いつも録画に音声だけど今回は生だよね。
ってことでしょうか？
今回もいつも通り録画に音声だよね。
ってことでしょうか？ ところでNASCARオーバータイムのルールって今季から変わってた？
ホワイトフラッグの有無で成立判定ということは
名前はオーバータイムのまんまで実質GWCということかな。 >>931
チーム側の要望で半周にしたんだろうけどファン減ってきたし戻したのかな >>931
GWCの頃からグリーンフラッグ後のイエローはやり直しだった
オーバータイムで変わったのはファイナルラップのオーバータイムラインを過ぎたらイエロー出てもやり直ししないってことだからだと… 今年のNBCはNFL中継のOPの手法をそのまま流用してるな >>931
>>802にあるけど今期は回数制限のないGWC状態 スーパースピードウェイのオーバータイムは二転三転してホント面白いね トゥレックス当たり前のように今週優勝
やっぱり流れは変わらないですね・・・ しかもフルマークだからなぁ。
もう何回目なんだよ、マジで欲張りだなぁ。 デイトナのサバイバル面白かったじゃんｗｗｗ
久しぶりに手に汗握ったよ デイトナはマジで面白かった。それにしてもシボレー&ヘンドリック勢は一体どうなってるんや
500でディロン勝った以外シボレー未勝利はヤバすぎるだろ ステンハウスが勝ってたらおもしろかったかなとは思う G+インタビュー字幕
フォード勢二人に「TOYOTAに追いついたと思いますか？」
って、向こうじゃ感覚的にTOYOTA＞Fordなのか？
TOYOTAとFordはそんなに差があるようには思えないけど マニュファクチャラーポイントだとトヨタ700p vs フォード679p(シェビー609p)
勝利数だとトヨタ10勝 vs フォード8勝(シェビー1勝)
あると言えばある、さほどないと言えばない微妙な差
現時点でのPO圏内ドライバー数ではトヨタ4人 vs フォード7人(シェビー5人)だけどこれはドラ数自体の差もあるからなあ トヨタ→カイル5勝 ＭＴＪ4勝 ジョーンズ1勝
フォード→ハービック5勝 ボウヤー2勝 ロガーノ1勝
シェビー→Aディロン1勝
ケセローがここまで未勝利、というかペン助がロガーノの1勝のみってのが意外なイメージ トヨタはこれだけ好調でも台数増えないのな
TRD側が供給を絞ってるのかな？ TOYOTAが向こうで好調扱いなら、G+解説がTOYOTA無視してやたら言ってた「Fordが良い」って言動が余計不自然だわ
何を見てそう言ってたんだろう
>>948
使う側の心情的なものなんじゃ？ 生産数の限界かもしれんぞ
レーシングエンジンなんて、大量生産出来るもんでもないし TRDは6台程度がいっぱいらしい
FRRがトヨタになったときもMWRの撤退でいくらか余裕が出来たからだったし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
