【SF】スーパーフォーミュラ-170-【SFormula】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>947
そんなことにならないためにも石浦にはしっかり勝ってもらいたい ガスリー頼みのホンダからすれば、これでトヨタに上位独占されて弱いホンダが浮き彫りになるのが痛い。 ガスリーが再来週乗るのはF1？それともSF？「日本GPの後に最終決定する」とトロロッソ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00010017-msportcom-moto
＞考えられるドライバー候補としてインディ500で優勝した佐藤琢磨やアレクサンダー・ロッシ、インディカーチャンピオンのジョセフ・ニューガーデンなどが考えられる。 トロロッソに乗らないと誰が乗るのかって話になるし
ガスリー以外考えられない ガスリーとキーパートムス見る限り、レッドブルカラーはかなり翼を授けてる気がする 逆にSFに琢磨乗るオチつくる？ホンダさんは…
今スポット参戦って出来るの？ >>959
ケイは凄く見てみたいけど大丈夫なんだろうか >>961
それエンジン出しただけのワンメイクレースでニッサンは何にも関わってないじゃん ピエール・ガスリー、2週間後に走るのはアメリカか？ 鈴鹿か？
https://jp.motorsport.com/f1/news/
> 日本GPの週末、土曜日の午前中にホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、
> 「ガスリーは今年スーパーフォーミュラのタイトル獲得を60〜70％の確率で手にしているので、
> 是非とも最終戦に出場してもらい、タイトルを獲得してもらいたい。ホンダとしてはレッドブルに
> その点をプッシュしている」とインタビューに答えていた。
僅差とはいえランキング２位で最終戦は２レースあるというのに、一体どういう計算をすれば
「タイトル獲得を60〜70％の確率で手にしている」のか？
この調子じゃレッドブルやトロロッソと揉めるのも時間の問題だな。 琢磨、松下、福住、牧野、バトン、井出と代打候補は面白いのにホンダのSFレギュラーはパッとしないな >>962
フォーミュラ･ニッサンは元はスペインのシリーズで、最初はF4クラスみたいな
小さいマシンがF3000クラスのマシンに発展して、その後のフォーミュラ･ルノー3.5に
なったわけだけど、エンジン出しただけだと何も関わってないのか？ >>965
関わるというか要するにチームとして参戦してないって事じゃないの？ >>966
主催やエンジン供給やスポンサーじゃなくそういう話なのか。
確かにニスモのフォーミュラチームとか無いしな。 エンジン出すこととレースすることは全く別物だからな
レースをしてるのはチーム
そのチームにニッサンは全く関わっていない
タイヤの供給と変わらない それをいうなら日産は過去FPとかF3に出てたよ。
インディにはインフィニティで出てたな。 ガスリーの去就問題に混乱。「F1かスーパーフォーミュラか、まだ分からない」と本人が発言
https://www.as-web.jp/f1/168827?all レースの受け皿は地域の負担、道具はエントラントの負担だよ
それが出来なきゃ何も始まらないんだよ >>971
バカはお前だろ、琢磨有力候補になってんじゃん。ブエミも海外のサイトでは待望する声多い ガスリーは昨日ポイントとれる可能性あったのにみずから逃してしまったのでSF懲罰参戦ってこともあるのかな
でもサインツなき今トロに乗る人の選択肢もないような気もする ホンダ 「ピエール・ガスリーにはF1でのレースを優先させてあげたい」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_39030.html
> 「我々はピエールはオースティンでトロ・ロッソとF1を戦うべきだと思っています」
> と山本雅史は Autosport にコメント。
> 「我々は彼にそこでレースをさせてあげたいですが、オースティンでガスリーの代わりに
> 走れる人がいるのであれば、スーパーフォーミュラに彼を迎えることは嬉しいことです」
> 「我々は彼がスーパーフォーミュラでレースをすることを強く求めるいるわけではありません」
> 「もちろん、ホンダにとって日本でスーパーフォーミュラのタイトルを獲得することは重要です。
> ですが、我々は優先順位は彼がF1にいることだと考えています」
> 「（レッドブル モータースポーツアドバイザー）ヘルムート・マルコは、スーパーフォーミュラの
> タイトルを獲得することは重要だと考えていますが、F1も優先だと考えており、その点で
> 我々は合意しています」
> 「ピエールは、トロ・ロッソの潜在的なレギュラードライバーですし、トロ・ロッソと残りのシーズン
> を終えることを望んでます」
> 「彼は今年F1で出来る限り多くの経験を積むべきです」
言うことがコロコロ変わる人間は嫌われるんだよね。
特に以心伝心、本音と建て前の通じにくい海外の人達には。 あの枠はレッドブルがお買い上げしてるんだからガスリーが走らないならそもそも走らせる資金がないだろ そもそもSFにはメーカータイトルなんて項目は無いんだけどな。
SGTみたいに市販車の名前を付けた車を走らせている訳でも無い。
出しゃばり過ぎなんだよホンダは。 このシリーズは廃止でいい
SGTに上がる為のカテは、そっちの直下でやればいい この山本って人は前もSFで走ってるドライバーはF1に乗せたくないとかSFを軽視する発言してたな
こんなこと言ってるけど、ミュラ子がトロロッソに乗り込んだ時JRPの社長がトストと協議してたな
ミュラ子が一緒に直談判したら、トストが再来週SF楽しみだねって言ったらしい >>975
>>963のインタビューの続きを読むとこのコメントはサインツ移籍発表前のもので
オースティンはサインツ、クビアトでいけるからガスリーにはSFでタイトルとってほしかったけど
サインツが移籍した現在はクビアトが出場しても1枠空いて状況が変わったから
それならF1の方を優先でってことなんじゃないか？ 山本部長がどうとかどうでもいいよ
それより期待を一身に受けてるのが外国からぽっと来たルーキーだって事
ホンダドライバーの情けない事この上ない
何年同じサーキット走ってんだよ
育成だろうが実力なければどんどん切れ 劣勢のホンダが消えれば、そこでしかシートの無いドラも消えるだろ 期待の新日本人、アレックス・把楼は来年F2のシートがなかったらSFで走って貰いたい 去年はバンドーン、今年はガスリーがホンダの中でチャンピオンシップダントツトップだからな
今まではホンダのエンジンが悪いみたいなこと言われてたが、ホンダの日本人ドライバーたちがカスだっただけだって証明されてしまった >>982
全くその通り。
山本部長の言うとおり、今国内のホンダ系ドライバーでF1に通用する奴はいない。国内で培養するより早く欧州で揉ませて成長させないとF1なんぞ無理よ。 レースをやりたい奴も見たい奴も、海外に行けばいいんだよ
ホンダもトヨタも、現地で自力でステップアップしてきたガイジンを使えばいい
日本には一切持ち込むなってことだ
GPやWECの自演も止めろ >>963
全くその通りだな
そもそも数値で出すのがナンセンスというか、考え方が甘い
10ポイント差くらいつけて単独トップならその数値が出てもいいだろうが
それでも、普通の神経なら「チャンピオンを獲る可能性が高まっている」くらいな言葉を使うだろう
それとも、ガスリー車には他のホンダ車には施してないような、「7割勝ちが見込める」と言い切れる根拠のあるマシーンへのビルドアップ
でもしてるのかな 「スーパーフォーミュラでタイトルを獲得出来る可能性が非常に高い今、
そのタイトル獲得に挑戦してみたい気持ちもある。」
まあガスリーがこう言ってんだから相当自信あるんだろ本人も山本も レッドブルのサポートドライバーで
代走できそうなのいないのかね。 このスレッドは１０００を超えました。
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