【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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とっくに終わってるだろ
信者だけだぞこんな学生サークルのお遊びの延長に期待持ってる奴なんて >>79
だな、ババを引くのは実はレッドブルだったりして >>97
どうなるのか、判断つかないけど
ホンダ、ルノー、レッドブル、マクラーレン、トロロッソが
どういう風になるのか、、来年のお楽しみだね。 実は一番見てみたいのはレッドブルメルセデスだったりするんだなｗ >>107
勝手に実行しろよ。
一人じゃ寂しいのか？
他人に甘えて人生生きたいのか？ これを機会にホンダは開発拠点をヨーロッパに移すべきだね。
今までのように、すべてにおいて空路往復の無駄な時間は
レッドブルが許さないだろう。口うるささは枕の比じゃないのは明白。
役員にうかがいチンタラやっていても遅れるよね。
指示命令や権限を持つ、もっと独立して動ける凄い者を置かないと。誰？ ベンツの謎の市販車はあのかたちだと公道仕様だよな
F1エンジンベースで排ガス規制クリアしたのか >>107
お前に大事な人は、２ＣＨではないぞ。
実社会の中で善知識と悪知識の両方がある。
君のために親身になって注意してくれる人、思ってくれている人を求めろ。 こんな調子でホンダは2019年から新開発の小型電気自動車をヨーロッパで発売しよおっちゅうんだから 素晴らしい だ・か・ら・勝手にやれよ。
お前なんか目の前飛んでいる蚊よりも存在価値低い。
首つってもいいよ。
感知しないから。 レッドブルホンダかよ
ほんま世の中何がおこるかわからんなぁ ホンダジェットの技術がスペック4から入るとあるけど
精度だけ？
何が変わるの？ >>118
ADSLならばころころID変換可能だけどね。
規制でもすぐ他人に変わっちゃう。 >>116 超楽しみ まずはルノーに追いついてほしい >>116
鈴鹿も見送りかよw
ここまできたらどんどん見送って熟成してほしい
そして伝説へ…（悪い意味で） >>116
ごめんホンダ、レース中に白煙吹いてる画が浮かんだ ADSLは簡単にID変更。
①ケーブル抜いて、クッキーを削除
②再起動押す。
③１０秒待って繋ぐ。（タイミングがずれるとそのまま変わらない）
3はむずかしい、５．６回失敗する事もある。
これを使うと、規制で書き込みできなかったり、回数制限でも
すべてクリアになって他人になる。
だが今はどうかな？ブラウザやセキュリティーは進化したから。 >>82
そうなるんじゃね？
レッドブルも売る気満々だし。
もしポルシェがF-1に参入したらレッドブル自体身売りして撤退。
トロロッソはその前にホンダに押し付けて売却済み。 レッドブルホンダなら期待大
取り合えず今からレッドブル飲もう >>125
そんな面倒なことやってるのルータのセッション切れば
IPなんて簡単に変えられるのにADSLとか光に限らず
マウスでツークリックだぞ >>82
あのさ、シャシーも秘伝の塊なんだよ
レッドブルとルノーの差を見ろよ
シャシーだけでこの差だよ 赤牛資本が入ったとはいえ、前身はあのミナルディだぞ？ミナルディがワークス搭載とかランボルギーニV12以来25年ぶりだ。まあ、性能はどうかわからんが。 >>119
複数IDで自演”しながら”だからな？
ID変えながらじゃないぞ >>129
マジレスすると、レッドブル飲料なんて添加物だらけの毒だから、健康を維持したい人は飲まない方がいいよ。大マジで >>55
二チーム供給だとさすがに片方は有償にしないと、いくらホンダの体力でもきつくないか？ グロモント最近みないな。
IPアドレスはAU端末なんだよね。
全部新宿発信なんだけど、端末は新宿扱いなの？ >>134
セッション複数張っとけばできるぞ
そんな面倒なことしなくても 閲覧注意】
マジックなのでチェーンソーで切っても大丈夫ですｗ →
失敗して首が落ちる
http://carro-groce.com/syougeki/5182.html ホンダってそんな巨大メーカーか？
トヨタならともかく…
まあ後先考えずに注ぎ込んでるってんなら分からんでもないが >>140
世界ナンバーワンのモータースポーツ企業という自負がある
手を出してるシリーズの数なら、世界ナンバーワンだろうな実際
成績はともかく >>140
ヒュンダイと提携か合併すれば世界一になれるよ！ あ～あ
人が殺される・死ぬ動画を探しまくってみてきたせいか
残酷なISの処刑動画みても反応しないんだが・・。 【ホンダF1】レッドブル・ホンダ、誕生の可能性高まる
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170914-00000006-fliv-moto
トロロッソ・ホンダ誕生の余波で、レッドブルとルノーが2018年で関係解消へ レッドブル・ホンダ誕生も近い？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170914-00010009-msportcom-moto ホンダの２０１８年は未来にとって大事な結果となるな。
ルノーと同じ性能でいいんだよ。 ホンダの技術者は何やってるんだ。
失敗して、本田は抜本的な組織改革、長谷川はイギリスへ固定らしいけど。 ルノーに逃げられたらレッドブルはF1やめるでしょ
トロとまとめてチームごとホンダに売り付けて
自分達でレッドブルフォーミュラ立ち上げるよ マクラーレンが裏で根回ししたと考えるのが自然だな
レッドブルと同じエンジンでは分が悪いから おし、
閲覧注意動画あさって、見たら寝るかな。
ISって、生きたまま水に沈めて、処刑者がもがきながらぶくぶく泡吹いて死んでいくとか。
戦車に引かせて殺すんだけど、処刑者って逃げないで従うんだね？なぜだろ。
また麻薬カルテルで、斧で生きた首を切って、まぶたが動いているのに塩酸の池に落とす！意識あるんかな。 >>149
政治力の差でしょう。
マクラーレンとうまくいってれば優勝できたのにな・・。
守ってもらって・・・。 そうか、3.7までの部分がさくら担当で4.0のICEがイリエン謹製か EUに入ってない国は2040年EV化どうなるの？
イギリスは？ スペック4は日本に間に合わなくてもいいよ。
しっかり開発して、きちんとした代物を作れ。
がんばれホンダ。
お休み。 ポルシェ参入でレッドブル・ポルシェかーこれは楽しみだ トロロッソの最初の要求は、
「サイズ追い込まなくていいから信頼性の心配を無くしてくれ」
から始まるのかな？ だってよ～。
2018年のトロロッソ・ホンダのパフォーマンスやデータを見て、
2019年と2020年をホンダと組む可能性を残し、2021年からの
エンジンレギュレーション改正では、ホンダかポルシェか、
または別のパワーユニットを選べる優位な状況を作ることで、
再び最強F1チャンピオンチームを狙う
マクラーレンできちんと仕事をしていればホンダチャン楽しい老後だったのにね。 ホラ吹きは、前任の新井だろ！
なにが定年退職だよ。
このあたりからしておかしい。
責任の取らせ方が曖昧。 「待ってくれ。 スイス娘とはすぐに別れたし、君も許してくれたじゃないか。
それにイタリア娘とは何も無い。」
「わたし知ってるのよ、あなたがずっと彼女に色目使ってたの。
彼女もあなたに気があるみたいだし。 それに、ついこの間も会ってたでしょう。」
「ただ食事しただけだ。」
「嫌なのわたしそういうのもう。」
「君こそどうなんだい、芽瑠瀬先輩に夢中でずっと僕のことをほったらかしにしたじゃないか。
しかもよりにもよってどうして瑠之男なんだ。 彼は妻子持ちだぞ。 それに甲斐性も無い。」
「そういうことじゃないのよ。 あなたとじゃ無理なの。 あなたとじゃ未来が見えないのよ。」
「待ってくれ。」
「放して。 もう終わったのよ。」 来年はマクラーレン対トロというホンダにとっては因縁のシチュになるわけか
もしホンダのパフォーマンスが上がって、現在のようにルノーの信頼性が無かった場合
アロンソの「GP2エンジン」が聞けるのだろうか >>146
http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/september-2015/30/power-struggle
2015年にレッドブルとルノーが喧嘩している最中の記事で、
結果的に、イルモアが追い出された形になってるけど、イルモアがもってきた物が劣っていた訳ではなくて、ルノーが最後までイルモアの事を受け入れなかっただけだよ
途中で、イルモアの方がパワーが出ていた事はルノーも認めてるけど、最後まで自分らのプロジェクトを押し通したと言うのが正解 何がレッドブル・ホンダだよ
都会に出たらビッグになれると思ってる無能高校生の思考回路だな まあホンダもこれで目を覚ますんじゃないのか？
走る実験室とか若手育成とか舐めプが通用したのは30年前の神話の時代の話だって。
今は最高峰の才能とリソースとプライドをつぎ込んでガチで戦う覚悟が無いと相手にされなくなる時代だと。
トロロッソで立て直せなかったら今度こそマジ強制撤退させられるって。 イルモア氏はレッドブルが送り込んだ助っ人でしょ？
ホンダとレッドブルの関係は、イルモア氏が来た時より前からあったのは
容易に想像できる。裏での話だから、おもてに聞こえてこなかっただけで。 ホンダがイルモアにインディのエンジン作らせてたの知らないの？ レッドブル・ホンダの可能性に過剰反応するアンチどもが面白いな
そんなにホンダに成功して欲しくないの？ なんで？ イルモアには期待してるだよね
ルノーと開発してたからホンダもルノーには追いつくと思ってる レッドブルの技術者がホンダに出向して
来年が実質的な１年目だな おかしいなあ
日本の技術力は超一流世界一の筈なんだけどなあ メルセデスがF1エンジンを搭載した市販車を作るなら、トヨタ日産ホンダは
NREを搭載した市販車とか出せないもんかな？
エンジンの値段はたぶん遥かに安いだろうし まあ、
伝説は常に新しいコラボレーションからしか生まれないからな
マクホンプロジェクトは
新しい酒を古い革袋に入れるようなものだったのかもしれない
これからは
新しい酒は新しい革袋で
（即ち、トロロッソホンダ、レッドブルホンダで） >>175
持ち回り 横並びのSGTの劣化版なんて欲しいか？
採算取るなら一台2億円？誰が買うかよ。 >>174
品質の良い大量生産品を作ることが得意であって、少量高性能製品は
不得意。
飛行機、ロケット等欧州に劣っている。自動車も設計品質は欧州が上だ。
製造品質が優れているだけ。 マックス・フェルスタッペン 「アロンソとリタイア数を争っている」 >>169
ホンダはアメリカホンダで作ってシボレーがイルモアに
作られせているのでは？詳しくないけど。
違ったらごめんね。
wiki
2012年よりインディカー・シリーズのエンジンレギュレーションが大きく変更され、
新たに2.2L V6 ツインターボエンジンが採用されることに伴い、イルモアでは
新レギュレーションに対応したエンジンを開発。この新エンジンにはシボレーの
名前がつけられることになり、久々にシボレーとの関係が復活することになった[2]。 スーパーフォーミュラーでRBカラーのダラーラホンダが勝ったし
２戦連続でNSXが勝ったりインディー５００を日本人ホンダドライバー勝ったから
確実にホンダに追い風が吹いてるね。 >>183
SGTに関してはウェイト制なのに長らく勝てなかったことの方が問題という気も ホンダはなんだかんだいってF1で50年以上前からやってる古株 >>182
横だけど
>2006年からはワンメイクとなり、2011年までホンダとの関係を継続、
エンジン供給を行った。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/イルモア >>183
SGTは去年GT用ハイブリッドに失敗し
さらに今年はハイブリッドを降ろしても開発に失敗したホンダが
ゴネまくってシーズン途中にルール変えさせて取った順位を勝ったとか言うのはホンダだけだよ
日産はちゃんとコース上で努力してるぞ 頼んでもいないのにFR向けに作られたDTMレギュに逆らってMR作るしな。
昔に遡れば市販してない車をベース車にしたりと、ホンダは国内では我が儘放題のKYメーカー。
海外ではネタと化してる日産もそのあたり国内では真面目に空気読んでるし。 順送りで勝ちやすくお膳立てされるSGTですらろくに勝ててないホンダ・・・ リストリクター3段階絞られてウエイト積んだLCとようやく互角に戦えるNSX SGTでハイブリ降ろしたのは去年だろハゲ
レクソスなんざBSタイヤのおかげだろマヌケ 皆、切り替え早いなぁ…
自分、今頃ニュース見てショックだった
今年の鈴鹿をどうやって観戦したらいいか解らなくなったわ…
どうしたらいいんだー 昔からF1好きだけど
ホンダだけを応援してるわけではないから
成績はどーでもいいや。
見栄えがするマシンを眺めるのが好きなんで。
誰が勝とうがそれほど興味ない。
競馬だと金掛けてるから負けると悔しいが アロンソスレがホンダ信者のハケグチになってて、
鈴鹿ではスペイン語で「帰れ」と書いた横断幕拡げるらしい
ホンダとホンダ信者って良いカップリングだなｗ >>184 あれ？トヨタがいちゃもんつけて、ずっとミッドシップだからとウエイトを積まされてたよね？ よくわからんが、ミッドシップってそこまで有利なのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
