□■2017□■F1GP総合 LAP1605■□シンガポール■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>479
これな
ピット作業も遅いしストラテジーもあれだしいつまでトップチームのつもりなんだか シャンドンも両ドライバーが表彰台に乗るのを期待して付いただろうに
実現出来ないまま表彰台で使う公式シャンパンを他のメーカーに奪われた。 来年もポイント取れるかどうかで
イライラするアロンソが見られるだろう >>486
チームがハミのいた頃とは別物だからな
ただマクは組織的にはデカイからウィリアムズみたいに割り切るのは無理だろうな トロロッソに130億とは言わなくても、例えば半額の65億提供で
PU無償分と合わせたら、トロロッソ的には今年より予算100億くらい増えるとすると
壊れない程度までのPUをホンダが作ってきたら、マクラーレンより期待できるかもね。
あとガスリーに期待。クビアトは悪くはないと思うんだけど。 こんなクソみたいな奴隷契約だったとはな
解消してくれてよかったんじゃねえの？逆に >>491
ポイントは簡単に取れるようになるけど
レッドブルも飛躍するから表彰台争いは更に厳しくなる >>397
カスタマーメルセデスくらいの作れって言うならなんで変えたんや >>425
そうなると赤牛のほうが速くなるから
去年より少し多くポイント取れる程度になるかと てかルノーにワークスモードがあったとして
そのワークス仕様を回してもらえるんかいな
ルノーチームじゃなくてルノーが自チームより優先してるっていうレッドブルが使ってるやつ、てことだろ？ >>438
LMP1の後を追うと爆死しそうなんだが >>499
マクラーレンがルノーが苦手なERSの技術提供をするはず
見返りにワークス待遇だろう クビアトからしたらサインツいなくなって自分が押し出される心配もないし相手がルーキーならそこそこやれるだろうからいい事づくめだろう
下手こいてもホンダのせいにできるしイージーモード クビアトにしてみれば
サインツが出て行けばトロ残留の可能性が高まるんだから
そりゃポジティブだわな マクラーレン側としては悩みに悩んでの苦肉の策なんだろうね
ホンダからPUの提供だけでなく巨額の支援を受けてたしこれで成功してたらなー
それが無理でもPUがせめてルノーレベルだったら間違いなく関係継続してたでしょ
PUが駄目過ぎた クビアトは残留出来たとしても多分、来期で終わりじゃねえかな マクラはずっと思ってたがスパイゲートでロンを1度引かせたのが悪いと思うたしかに責任はあるが他に人材いない
そこからウィットさんが就任して谷間で上手くやった結果チャンプなれただけのバトンを引き入れた
過去の例からもわかるがバトンがずっといいってことはないし開発力もないマクラはドライバーの隔年開発だがそれを捨てて
ハミルトンにずっと開発やらせてコバライネン維持でよかったんだよそれ以外でいうとギアボとピットミス軽減くらいは必須だがね
結果的にハミルトン抜けて有力エンジニアがメルセデスとレッドブルに移籍 挙句の果てにブーリエっていう無能を獲得
後バトンの悪質な所はチームを私物化するところがある某日本人もそれの被害者 今回、トロにメリットあるの？
損な役を押し付けられている感 >>509
オールイギリスチームって悪い意味でナショナリズムが発揮されるきらいがあるんだよね
他人の金で自分たちがやりたい放題やってタッチさせない言うこと聞かないやらかしがちだし >>491
ギアボックス壊れまくるよ
責任転嫁癖のツケ >>506
まあなあ……。金の問題なかったら、今年に入る前に関係終わってたろうし。
俺、ホンダがここまで酷いとは思わなかった(´･ω･`) >>510
言ってることは分かります
今回の件はマクラーレンとホンダの立場で考えがちだけど
ルノーとルノーPUユーザーにしてみれば「勝手に何話進めてるの」って思ったはず
本来はマクラーレンとホンダがルノーとルノーユーザーに迷惑料を出すべきなのに、
なぜかトロロッソがサインツのレンタルというお詫びをしてる
マクラーレンはそれ以上のお詫びをトロロッソにしないと筋が通らない
継続したがってたホンダに対しても同様
いくらホンダへの切り替えが美味しい話だとしても
自分がトロの人ならマクラーレンやFIAに相当の見返りを求めるね トロ自体ではなくRBとトロのオーナーとしての損得だな
第一は金だろうがPU選択肢としてルノー以外のオプションはでかいよ
ルノーへのプレッシャーになるし現に人材RBに送るようになったし
本田側としてはルノーPUの解析なんかも開発にあたって有益になればいいのにな
RBでルノーやってる手前肝心な情報は漏れないのかな ホンダのメリットはリタイアシーンがテレビに映るくらいかな？
ルノーになったら派手なバルサンしない限りテレビに映らないだろ
完走率が上がっても12位前後だとスポンサー的においしくないぞ >>516
素人にはマクラーレンの主導（都合）でPU交換したように見えちゃうから、
トロの立場で考えると腑に落ちないというか…
だって「君のiPhoneはもう使わないで。こっちのお得なandoroidにしてね」って
携帯屋が勝手に契約書を作ったらムカつくもん
親（レッドブル）が子（トロロッソ）に対して
「こっちの安い携帯にしなさい！」っていうことなんですかね
変な例えでゴメンなさい >>496
メルセデスは有料
ホンダは無料で多額の援助もある
マクラーレンが独占供給に拘ったのもビッグスポンサーを他所に持っていかれたくなかったから 完全にマクラのルノーエンジン横取り大作戦だよね
トロやルノーはそれがわかってるから、乗っかって
なんか有利な条件を突きつけてるという状態
ホンダが誰に対してどれだけ交渉できたかが謎 >>509
ハミルトンエース待遇にしてれば2010と2012はドライバーズだけはとれた可能性高いからね
2012なんてタイトル争いしてるハミルトン放置でバトンのスランプ脱出を優先させるという謎っぷり
愛想つかしたハミルトンが出ていくと言い出したら土下座するも時すでに遅しで翌年から雑魚チーム転落
ハミバトは歴史に残る名コンビだと思うしイギリスチームに自国王者コンビは美しかったから見てる方は良かったけど >>520
マクラーレンブランド失う代わりにスポンサー費用減額
提供チーム数は増えないがレッドブルとの関係構築
勝てないのにマクラーレンに拘る意味ないし実際悪くないよ
糞なんだから身の程わきまえてるチームと地道にやればいい
誰も期待してないけど奇跡が起きれば盛り上がるでしょ >>518
本当のところは本田とトロ以外わからんとは思うけど
本田側がその例えで言う親は関係なしに息子のトロだけというなら
与えられるメリットは今は金しか材料がないからなー
その認識で正しいと思うけどな まぁハミルトンからすれば正解だったな そしてアロンソはミスをしたチームがマクラってことを完全に忘れてたな
やっぱりロンのいないマクラは機能しないねブーリエ放出しておくべきだったはやめに ホンダのスポンサーフィーがなくなっても影響がないとザックが豪語してるが果たしてそうかな？
シャシーの開発や枕の人件費はホンダのスポンサーフィーに頼ってた部分が大きいはず。
アロンソがいることでスポンサーフィーを出すって今の枕についてるスポンサーが言ってるけどずっとじゃないだろ 裏目に出るような気がするなぁ >>526
アロンソはフェラーリ追い出されたから
マクラーレン行くか休養するかしかなかったんで え あれ追い出される要素なくね あの時はフェラーリはアロンソ1人でかなり頑張って結果だしてたのに普通にありえないわ
開発方針もぶれるから成績出してるドライバーがいなくなるのは痛いわけだしな >>527
ホンダの提供してる資金はホンダがマッチポンプでガンガン消費してるとかだったり…
まぁそれでももともとカネがないからホンダにしたわけで影響がないわけないわな >>455
あったぽいよ
トトウォルフはアロンソかベッテル欲しかったけど、ベッテルは契約が強固過ぎる、
アロンソはちょうど更新の年だったからオファーを出したが、すぐにイタリアで延長声明が出て終了
そこへラウダがメルセデスの要職を条件にハミルトン連れてくるってことで現在に至る >>490
シャンドンはF1公式のスポンサーが個別にチームをスポンサードしないように言われたから
枕のスポンサーのみになっただけだよ
F1公式のチームみたいに見られてしまうからね ダイムラーがNG出してるのにアロンソに声描けるわけないだろ
ハミルトンはダメ元で交渉したが半分メルセデス育成だから人選としては妥当
移籍後ハミルトンはロスの提案を受け入れただけでラウダの影響はゼロだと言ってる
ベッテルもドイツ人チャンプで妥当だが契約関係なく顎を追い出す話に乗るわけない >>527
マクラーレンで働いている人たちも翻弄されたり尻尾を振っていて
今回の騒動の発端はマクラーレンの株主なんだろう
マクラーレンは株主の言うことを聞かないといけないわけでね
それでさロン・デニスは追放されて株を売却しているわけで
株主構成に大変動が起きているわけよ
なおかつ現在の主要株主は今の体制に激怒していた
株主価値を上げろ！
送り込まれてきた形のザク・ブラウンが、どういう行動をしないといけないかは明らかだわな >>529
頑張って天狗になってお前らバカかマンマミア
オマケにフェラーリは何年も前からベッテルと予備契約してたし ルノーからすればマクラーレンと組めばRBに対する牽制にもなるし
ルノーでタイトルを取ったアロンソをルノー系列で引退させるメリットもあるし
そんなに悪い話ではないんだろうよ 意外と2012年のシリーが運命の分かれ目かな
ハミルトンはメルセデスと交渉
ベッテルはフェラーリレッドブルと移籍トリガー条項
アロンソはたんにフェラーリ延長しただけ >>502
FE見る限りモーターやインバーターはルノーの方がだいぶ先に進んでる気がする トロロッソに１００億円が転がり込んできたら、どんな車つくるか注目だ。 仮の話だけど、将来ホンダがトロを買い取って単独のワークス化したら赤牛さんは宙に浮かないのかな？
赤牛もチャンピオンになりたいと言ってるから、ルノーカスタマーでゴリゴリと枕とずっと争いたいとは思ってないはず 嫌なら断ることもできるのに
わざわざサインツ譲ってまでホンダに変えようとしてると言うことは
何らかのメリットを感じてやってること 自チームでやりゃ文句言うのはファンとアンチだけだしな
内紛・対立煽りとかクソだわ タキはホンダぼろ糞言ってた割にバーニー発言持ち上げてるな
さすが三流 汗 >>535
でも実際当時のフェラーリは馬鹿だったからなー
スレでもチーム代表は無能、ダメニカリと散々言われ
俺達のフェラーリと揶揄されるくらいだし
最速のマシンがあったのにタイトルを取れなかった2008年が物語ってるでしょ アロンソはドライバーとしては超一流だが人間としてダメ >>536
ルノーは今回のことに興味を示してなかった
むしろPUに文句を言うチームとドライバーはお断りみたいな
でも昨年獲得に動いたサインツが手に入りそうになって態度が変わった
今の展開はトロ・ロッソが話しに出てきてからですわ 人間としてダメなら才能があっても疎まれる
こういうこと >>543
それで決まってるだろうけど、嫌悪感みたいなものもあるだろうから
ミナルディの親族に株主になってもらってもよいだろうな
チーム名はMTRH
ミナルディ トロ・ロッソ ホンダ イタリアにあるチームのトロロッソを ホンダが買収ってのはちょっと無いだろう
最低限、英国に拠点を構えてるチームじゃないと、
ホンダのファクトリーも英国にあるんだし >>459
マッサの頭はやっぱ万国共通のいじりどころなんだな… >>489
今のＰＵ交換はメカニックにとって大変な作業だよ
それを毎レースのように大急ぎでやらされてみなよ
メルセデスなんて高速ＰＵ交換なんて滅多にないし特別ボーナス出るし
ピット作業がダメだとかホンダのエンジニアと仲良くしないって言われても
しょうがないじゃん ルノーになったら当然毎回PP争いなんだろうけど
もしもだけど、遅かったらアロンソは何て文句を言うんだろう？ >>564
カウルを外すのにドライバーが必要だけど
車載工具のドライバーはカウルを外さないと取り出せないとかあったなｗ トロに年間100億だすぐらいなら買った方が安上がりじゃねえ >>570
それって第二次大戦の頃から言われてるけど、
なんで日本は進歩しないんだろう？ >>569
2020年以降も参戦の意向ならお買い上げだろうな >>572
最下位PUメーカーに買収されるとか生き恥 まぁブーリエが元凶だからな あいつ追い出さないとルノーになってもかわらんだろ 大陸のチームはエンジニア集めが大変だから買うならイギリスのチーム
マクラーレンがルノーと契約発表したあとホンダがインド買って
メルセデスPUが１チーム分余るという嫌がらせも面白いかもしれない >>563
去年のシャシーにルノーだったらポールだったとか言えばいいんじゃね？ 無理だと思うぞブーリエじゃろくなもの作れない カピート切ったのがな
カピートなら色々人材知ってるのにね >>574
誰が？
レッドブルか？
ビジネスとして売るだけで恥の要素は何もない
F1での生き恥ってのはライコネンみたいなのを言うんだぞ >>571
詰め込むのが好きな国民性
>>534
ザクを呼んだのはデニス ザウバー本拠地が英国に移動する話も出てるが、
2021年に向けてホンダはどうするかな。 さーGP開催木曜日の夕方だけど何か発表あったかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
