□■2017□■F1GP総合 LAP1605■□シンガポール■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1604■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明日も明後日もホンダの悪口を書き込むだけの惨めな人生。
相も変わらず、運転免許も持ってない底辺のクズ共が、偉そうにF1について知ったかぶりの妄想を繰り広げる。 寝ても覚めてもホンダの事でアタマがいっぱい。
悪口を書き込んでいる時だけが幸せ。 マクラーレン
・隣の青く見えてる芝をゲット
・とりあえずアロンソと株主の要望に応えられた
レッドブル
・隣の青く見えてる芝をゲットしてジュニアチームで実戦テスト
・ホンダとルノーを天秤にかけられる立場に
ホンダ
・今より上位チームとのコネクションをゲット
ルノー
・念願のサインツをゲット
トロロッソ
・なんか色んな方面から色んなもん押しつけられた感があるけどこれが自分たちの仕事 サインツ
・優勝経験のあるワークスチームに加入
ガスリー
・夢にまで見たF1フル参戦
松下
・トロロッソでFPデビュー確定で今年の自分の成績次第ではF1フル参戦の可能性
パーマー
・早期退職制度使えば1億ゲット
アロンソ
・エンジンより俺選んでくれてありがとう
クビアト
・松下たぶんダメだから契約継続の可能性大
ほんと誰も損してないwin-winの合意 >>13
ポルシェがレッドブル買収で、いらない子になるトロロッソはホンダワークス化へ。 Red Bull GmbH の株式をマテシッツは49%持っててタイ人の創業者
Chaleo Yoovidhya が49%、息子のChalermが残りの2%を持っていた。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_GmbH ホンダはこれで勝てる可能性が完全にゼロになったな
まあマクと組んでてもほぼなかったけど 奇跡的にルノーより良いPU作れたらレッドブルが乗り代えてくれるかもしれんが
来年も壊れまくったら完全に終わり メルセデスPU→ホンダPU→ルノーPU→？
マクラーレン、ギャンブル大失敗という結果になったが、もう浮上することもなさそうだし
来年から共通の敵がいなくなったアロンソは当然マクラーレンを標的にするんだろうな トロロのギアボックスってやっぱマクラーレン製なのかね >>13
首跡とガスリーって、ちゃんとフィードバック出来るんかな？ >>25
名門マクラーレンもブラバムやロータスの様に消え去るのかね 来年やっと面白くなりそう
赤牛も枕も同一カスタマーのPUみたいね マクラーレン・ルノー、トロロッソ・ホンダの正式発表まで秒読みか。
マクラーレンは2017年末でホンダとの契約を打ち切り、
2018年からはルノーのパワーユニットを搭載することになる。
ホンダはトロロッソと契約、新たなパートナーとともにF1活動を継続する。
トロロッソはルノーとの来季契約を解除するための交渉のなかで、
カルロス・サインツJr.をルノーに譲り渡す。
これらはすべて合意に至ったと伝えられている。
それぞれの契約内容の詳細は明らかになっていないが、Sky Sportsは、
マクラーレンは、2021年にF1エンジン規則が変更されることを考慮して、
ルノーとの契約は3年以内にとどめるだろうと伝えている。
サインツはマレーシアからルノーに移籍するという説も流れているが、
実際には2018年からの合流になりそうだとSky Sportsは報じている。
サインツ加入に伴い、ジョリオン・パーマーがチームを追われることになるが、
パーマーの今季契約は強固なものであり、
シーズン途中での解雇は不可能とみられると、Sky Sportsは伝えている。
https://www.as-web.jp/f1/160233?all ルノーワークスと同じ「専用オイル」を使う事にるマクラーレンの方が有利かもしれん
てか来年ルノーは大幅アップグレードするから
レッドブルとマクラーレンは化けるかも ルノー勢の争いは面白くなりそうだね
ホンダも今回は撤退しなかった事は評価するし継続は力を地で行く頑張りをトロロッソと共に見せてくれ ホンダは1チーム供給だとテストでまた不利になるな(´・ω・`) 3期はBARと組んだから勝てなかったのに、落ち目のマクラーレンとか、レッドブルのジュニアチームでしかないトロロッソと組んで勝てるわけないだろ ホンダはとりあえずシンガポールからユニフォームをマクラーレンと別にするべきよ >>38
トロロッソに関しては勝つ必要ない
PUの出力データと信頼性でルノーと同等以上のパフォーマンスを出せればそれで合格
再来期以降のレッドブルへの供給の道が開ける >>41
RBは実質的にルノーとホンダの数値を推測を廃して
がっつり比較できるようになるわけだしな。 >>38
今はまだ勝つことなんて考える時ではない
勝つためにはメルセデスかフェラーリだがどっちも当然組めない
残された選択肢はレッドブルだけなんだがそこに載せれるように頑張るしかないんじゃないか >>39
そんな幼稚なことやってなんの利益があるんだよ。 どうせアレでしょ。シンガポールで思いのほか調子良いと思っても
アロンソはわざとリタイヤするでしょ(´・ω・`) マクラーレン・ルノーで一番損したのは、アロンソではないでしょうか?
まず、おそらく3年契約でしょうから、トップチームへの移籍は無理。
年俸も減額必死。年に1〜2回表彰台になれるかどうか?
もう一度、ワールドチャンピオンになれずに終了。
次に引退後、インディ500もホンダエンジンは拒否されるのでシボレーのみ。
まあ、アロンソは残りのＦ１キャリア楽しんで、終了です!!! 決まったか
もうホンダの話題はいらないな
あとはドライバーシートがどうなるかだな アロンソの年俸は鰤次第じゃないの
あの人のことだからオプション項目が膨大な数になってそう そりゃあ息はしてるだろうな
そもそも違約金は免除されたのか 普通に違約金払うから解消しようって話だろ
そりゃ金額の交渉はしただろうがな >>47
チャンピオンどころか優勝も無理だよ
表彰台も厳しいかも
3強の5台のうち3台が消えてもウィリインドルノー解雇年あたりの前に出る必要がある 違約金はトロロッソへのギアボックス無償提供という現物支給で どうかご勘弁を、、、 >>49
アロの年俸はホンダ側が負担していた分を差し引いた金額になるんじゃないか
だから2,000万ドル（ユーロ？）程度だろうね >>43
RB12のシャシーに乗せてガンガンテストすりゃいい 自分のところで使わないギヤボックスとか適当に作りそうだな >>55
ギヤボックスなんていらないです・・払える金がないのなら、契約満了予定だった2024年まで
サイドポンツーンにデカデカと「HONDA」って入れてください >>54
残念ながらアロンソはそれができちゃうドライバーなんだよね
アロンソは4番目の車で何度も勝った事あるから
間違いなくマクラーレンルノーは躍進するよ
バンドーンも楽しみ
トロロッソホンダはザウバーとの争いで大変だろうけどまぁ頑張れ ロケットとか言ってバカにしてたクビアトが1stドライバー >>62
アロンソが勝っても何も残念ではないが無理だと思うぞ
勝ったら勝ったで盛り上がるだろうな
来年も普通にメルセデスフェラーリレッドブル以外はノーチャンスだと思うけど ホンダがトロ買って全部やるのがいいな
参加し続けることに意義がある トロロッソは一回はホンダが嫌だと突っぱねてるのに、
なぜか「ホンダに鞍替えするならサインツよこせ」と盗られる始末ｗ >>64
え？まだ決まってないの？マクラーレンルノーになったのに「F1や〜めた」ってなったらさすがに枕から批判されるだろ ドラフトのロッテ拒否小池みたいにホンダ以外のチームに行きたいと言われるくらい恥かいても撤退しない決意でやってほしい >>68
まだ正式発表はないものの、英誌らが報じたことで確実視されるマクラーレン・チームのホンダとの訣別、そして来季ルノー・エンジンの搭載だが、その一方でまだフェルナンド・アロンソの去就については不透明という。
2013年、当時在籍したフェラーリで記録して以来、勝利のない元チャンピオンだが、アロンソは現在もF1トップクラスの報酬を得ているとされる。
しかしマクラーレンはホンダから巨額資金を受け取っているとされ、訣別することになればもちろんこの分の収入を失うことになる。
そのためマクラーレン・チームはアロンソに対し残留した場合支払われる来季報酬の減額を申し入れているものの、まだ結論が得られていないということだ。
過去2回のタイトルに輝くアロンソだが、不名誉な要求を受け入れるのか、その去就にいま注目が集まっている。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2017/09/post-ff04.html
金の問題だそうだ iPhoneの顔認証はマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルを見分けられるの？ レッドブル、ホンダのF1エンジン搭載を拒絶したロン・デニスに感謝
レッドブルは、2016年にホンダのF1エンジンを使いたいというチームの要請を拒否したロン・デニスに感謝している。
2015年、レッドブルとルノーの関係は悪化。
ルノーのF1パワーユニットのパフォーマンス不足に不満を抱いたレッドブルのクリスチャン・ホーナーと
ヘルムート・マルコは、2016年にホンダのF1エンジンに変更するべく交渉を行った。
しかし、ワークスパートナーであるマクラーレンは、カスタマーの契約に利益がないと感じれば拒否権を行使できるとされており、
当時のマクラーレンのCEOであるロン・デニスは、レッドブルの要請を拒絶した
後から考えれば、それはレッドブルにとって天の恵みだった。
「我々のホンダへの野心を拒否してくれたロン・デニスに本当に感謝していると初めて言わなければならないね。
さもなければ、我々はホンダエンジンだったかもしれない」とヘルムート・マルコは motorsport-total.com にコメント。 >>71
可夢偉と違って金のほとんどはマネージメント会社（ブレアトーレ？）が持っていっちゃう >>56
その額じゃアロンソの精神が崩壊するんじゃないか？
自分こき下ろしたベッテルの半分しかないし、自分が出て行ったフェラーリでWC争いしてる現実を考えるとね
アロンソとしてはベッテル以上の金額じゃないとプライドが許さないしサインしないと思う
ポイント圏内争いの車に乗る意味がないよね >>76
お前頭大丈夫か？
ベッテルは過去最高額でフェラーリと契約してるんだぞ？
当然アロンソより上 てかマクラーレンって人気あるんだな
ペレスとマグヌッセンやり捨てた辺りからめっちゃ嫌いだったわ
クソ遅いし >>79
アロンソはベッテルより自分の方が上だと思ってるんだぞ
自分よりも下に思ってるベッテルの半額以下を受け入れられるか？
差の無い額で下ならフェラーリとマクラーレンの差とポジティブに考えられるけど >>82
だからとっくの昔にベッテルはアロンソより高いサラリー貰ってて
精神崩壊も糞もねーの、お前が何が言いたいのかさっぱりわからない
アロンソは過去に減棒受け入れたことあるし アロンソはいったい何をやりたかったんだろう。
ホンダ批判を繰り返して、結局は戦闘力の無いルノーにチェンジで自分の年収も大幅減額とか。 >>76
現在の年俸
ハミルトンベッテル 3800万ドル
アロンソ 3400万ドル
マシンが糞なのでアロンソはハミべ超えの4000万ドルを要求してたと噂があった >>86
ホンダPU以外なら余裕で1-2だって言ったんだからそれを実証しないとね >>88
14年は表彰台に立ってますが？
ホンダは？ 本当に1-2になったらアホンダ信者は悔しくて死にそうだな
実例あるからなｗ これいつもの基地外でしょ
(ﾜｯﾁｮｲ be04-r+B6) ID:9FjCX9c80 74 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57b8-6X04)[] 投稿日：2017/09/13(水) 11:06:08.39 ID:io0OhaDo0 [1/2]
>>71
死んでくださいって送っといてくれｗｗｗ
真性のお前に言われたくないわ >>86
上手くいってりゃ今頃タイトル争いして年俸もアップして
ニコニコしてホンダベタ褒めしてここでも絶賛されてただろうよ
博打に失敗したんだよｗ >>84
約半額になると仮定しての話であって大幅減額に納得出来るのか？
自分はTOPドライバーの中の一人だと思っていて他のTOPドライバーの半額だぞ
アロンソにはプライドはないとでも言うのか？ ポルシェ、レッドブル・レーシングを買収してF1ワークス参戦の噂
トロロッソはどうなるんだろ。
ホンダワークスになる？ 成績だけ見たら他のトップの半分ももらってたら貰い過ぎだからしゃーないやん
まぁいくらなんでもどっかのスポンサーがアロンソの給料をいくらか肩代わりするって話にはなってるとは思うけど鰤がバックにいるわけだし
そうじゃないのに現状維持とかさらにアップとかいくらなんでもアホすぎる ドイツ人に出来てイタリア人に出来てフランス人に出来て日本人には出来ない物なーんだ？ ガスリーって普通にしててもなんだか笑っているような顔してるよな
ちょっとこわいニヤケ顔っぽい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
