【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【165基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【163基目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1速報の記事だと、契約の違約金条項がザルなので、払わないで逃げ切れるんじゃないかという観測もあったな
ただ、実際の条文がどうなってるかとかまでは情報がなかったが あ〜あ
最初からｆ1は若手育成の場です・ｆ1は走る実験室です
じゃなかったらなあぁ。
最初の面接の一言で試験監は見抜けるというけど、
その思想とその方向に進むんだという”理念”が組織をその方向にすべて動かしてしまった。
最初からわが社の最優秀なエンジニアを投入して、胸を借りるつもりで
全力で勝ちにいきますだったら・・・。
スタッフも全員の意思も”挑戦”勝つか負けるかの戦い”で今と違った思想で進んでいたはず。
未来は変わったかもしれない。 お〜〜い
さくらの若手エンジニア〜〜。
みてるか〜〜〜。
お前らの責任だよ。
お前らの未熟な行動がこういう結果を導いた。
今どこに逃げているんだ。
君らの”心の”本心がぜひ聞きたいんだよ。
なあ。 ホンダの大株主でも無かろうに、よくまあそこまで高慢になれるもんだなｗ 変わらないよ、技術がないんだから
最優秀エンジニアってなんだよｗ
Ｆ１エンジンやったことあって勝ちまくってた実績ある人なんて
ホンダにはどこさがしてもいない さくらの若手エンジニア〜〜。
みてるか〜〜〜。
君らの”心の”本心がぜひ聞きたいんだよ。
俺たちに解説してくれ。
君らの何が足りなかったの？〜〜〜ねえ >>98
だから何？
ジジイの昔話は結構です
過去の話が好きなのは信者じゃなくて君だな >>90
さっさと乗り換えな。
はいはい。サヨナラ さくらの若手エンジニア〜〜。
みてるか〜〜〜。
君らは確かに成長した。
それは認める。
でも経験も技術もノウハウもなかった。
屁理屈・理屈・教科書はわかっても、体が言うことをきかなかったんだよね。
それがノウハウ・経験というものなんだよおお。
君らはｆ１の能力を備えていなかっんだよねえ。
新幹線の線路に在来線の車両入れても１２０キロしかでないものなｗ。
ｗwww. >>110
ホンダにお客様の声として投げてみなよ。
俺はこの情けなさを嘆いたメール書いて、何らかの返事は貰った。
だがしかし公開する気はない。 プロジェクト挑戦失敗。
ホンダは宣言しなさい。
プロジェクト挑戦失敗です。
泣きの１回は見苦しいですよ。
ジョーさんはプロテスト許されますが、あなた方は許されません。
負けです。 開発にお金を投入してればね…
結局、設備や支援とかにしかお金使ってないだろ
有能な人材は金がかかるんだよ。 来年マクラーレンが一度でもトロロッソに負けることがあれば、今ここでホンダ叩いてる連中は全員負け犬ってことになるから楽しみに待ってなよｗｗｗ 教育現場としてF1という最高峰のレースを選ぶんじゃないよ。
エンジニア育成なら、別にF2でもSuperGTでもいいだろうがよ。
全く考え方が異なる、本気で戦ってるチームに迷惑かけるな。 >>120
先にザウバーにでも言ってやれよ糞がｗｗ >>121
そんなザウバーにPU供給しようとして「タダでもいらねぇ」って断られたホンダの悪口はやめてやれ 3年にわたって劣悪なパワーと信頼性のPUを作り続けた結果、パートナーから提携を
切られたっていう文章になっちゃうわな。期待に応えられなかったと ホンダ信者はほんまにバカしかいないよな
あんたらF1みてないんだろ？笑 >>119
実際どうだろうねえ。
贔屓目無く考えて、
マクラーレン・ルノーは、レッドブルとフォースインディアの間くらい、
トロロッソ・ホンダは、ザウバー、ハースと最後尾争いってとこか。 >>119
負けるという定義を教えてくれ。
単発でマクラーレンが７位・トロロッソが５位に入ったら楽しみなのか？
まずトロロッソでは優勝できない。
目先で云々で言えば、マクラーレンはトップ３に入る実力と技術能力はある。
トロロッソは５年でも１０年でも優勝できない乗り越えられない伝統とチームとスタッフと壁がある。
トロロッソが万年５位争いをしている間にも、マクラレンはいずれ上がる。
２０２１年にはワーゲンやコスワースを記載しているかもしれない。
目先でなく５年後１０年後を見てみろ。
レッドブルのチャンスもわずかにあるかもしれない。
自社チームを（買収）して勝ちにいくかも知れない。
現状では中断チームのトロロッソやインドを買ったところで、優勝できない遺伝子はぬぐえない。
無理。 メイン車種のN-BOX売るのにF1イメージいらんやろ
さっさとやめて値引きせい >>119
これこそ典型的はくそホンダ信者笑
トロロッソなんてどうでもいい。マクラーレンやアロンソへの復讐道具くらいにしか考えてない
だからバカしかいないんだよホンダ信者は 優勝するための最高の目先のお膳立ては
まさしくマクラーレン・ホンダだったんだよ。
現状でのね。
本田さえこけなければ。
>>119 ヒュンダイ信者チョンが必死になってんのか？
スポーツスレに大抵チョンいるよな。 おっさんだけど小中学校の頃にF1見たりWGPみてホンダにワクワクしていたけど、今の子供でホンダのモータースポーツ活動に興味を持つ子がいるのだろうか メルセデス
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
フォースインディア
ルノー
ウィリアムズ
ハース
トロロッソ
ザウバー
来年はこんな感じの序列かねえ。 ホンダ→ノーパワー
マクラーレン→ノーマネー
アロンソ→ノーシート ホンダにとって一番やるべきことは
マクラーレンに土下座してでもあと１年猶予を請うことじゃないのか？
”勝つため”なら。
プライドも糞もあるかよ、お前の未熟さからでた錆だろ。 >>129
ハイハイ、ソウデスネ
ドライバーガー、コースガー、テンキガー、ウンガワルカッタダケガーｗ
来年マクラーレンが負けたとしてもテメーらがあらゆる言い訳を垂れ流すのは分かってんだよ糞が
結局どうなろうがホンダ叩き続けるつもりなんだろうが、糞ブタ野郎ｗｗ >>135
こうだな
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
フォースインディア
ウィリアムズ
ルノー
トロロッソ
ハース
ザウバー
トロロッソはホンダPU次第でザウバーと最下位争いだｗ まあ、トロ・ロッソで決まったならそれでいいじゃない。マシテッツも別にトップを要求しないし恥ずかしくない程度でいいんだから。
ただ、今までのように大風呂敷広げられると恥ずかしいので辞めて欲しい。
高校生のロボコンしたいなら、そう言えばいいし。 >>138
時は来ない。
甘い。
今回の時を逃したことは、おそらく今後５年１０年苦しむかもしれない。
レッドブルが乗せてくればチャンスがあるが、現状無理だろう。
もはやトップチームに記載できない＝優勝できるチームをもてない。 >>141
本家ルノーが沈んだままかな？
上がってきそうな気もするが。 >>135
ルノーは一人のドライバーでポイントを稼いでいる
パーマーはトラブル続きで不運な面もあったけれど彼自身に問題がなかった訳でもない
ルノーは来期の命題として信頼性を挙げているし
サインツ次第で、ポイントはかなり積み重なっていくと思うよ ちなみにマクラーレンはアロンソが残ったらの話
別のドライバーならもうちょい下かもな ハードル低い所からスタートするのは良いことだ
今までマクラーレンとアロンソは大口叩きすぎたせいで
来年はかなりのプレッシャーにさらされることになる >>144
現状マクラーレンよりシャーシ性能劣ってるでしょ
来季良ければ4番手争いに加われるかもな
PU同じだし >>147
せやな。
2015年に大口叩いた定年退職間際の日本人がいたのは覚えてるわ https://www.youtube.com/watch?time_continue=2827&;v=Ydve_ASbkTU
F1 世界最速への挑戦 第2回
さくらのスタッフ出てきてるよ。
顔を見ておきな。
若手エンジニアのシゲ（漢字）さん・・・名前だせないので。
屁理屈いっぱいこねて生意気な解説しているね。
で君が負けに導いたの？ 追いついてどうするん。
会社辞める人間が何を残すの？ >>151
万が一追いついてもノーパワーでフィニッシュだぞ >>151
スペック４でルノーに追いついたらマクラーレン涙目だろうな 会社はいらないっていっているんだよ。
解雇通告して、今月３１日で退社するんだよ。
退職する人がいくらがんばっても、
会社からは評価も何もないんだよ。
頭がおかしくなったか・・・・・だね。
まあホンダ君やめるんだから、何をやっても好きにしてくれだろ。
来月は入社する新人のことで頭がいっぱいだよ。 ホンダはトロロッソにレッドブルのDNA注入してもらえるように交渉とかしてるのかな
ギアボックスとかどうするんだろうねぇ >>155
君、働いた事ないの？
ホンダと君を一緒にしてるの？
来月の事はとか意味不明だけど、枕の事を言ってるならホンダだってそうだろ。
典型的な馬鹿のご都合主義 本田くんが惨めでなあ。
マクラレンは来年のルノーのことで頭がいっぱいだろ。
会社が首だと言ってる中で
ホンダは”立つ鳥跡を濁さず”で最後まで全力でがんばるのだろう。
それで去る。
しかし次に待っているのは、いくら優秀なエンジンを作っても優勝争いができないチーム。
無限ホンダなら許されるが、ワークス本体で惨めなために全力で開発というのは・・・。
いろいろ道を探るだろうけど。 >>148
どうなんだろ。
ハンガリーとかでもルノーのが上行ったりしてて良く分からん。 ホンダは（アイルトンセナとプロスト）のマクラーレンを解雇され。
２０１８年ティレル・ホンダ（中島悟・モデナ）
のために、全力供給・開発するんだろ。
ホンダがティレルホンダにいくら優秀なエンジン載せても開発しても
勝てるとおもうか？
同じ意味だろ。 来年より再来年レッドブルにpu搭載 そのためだけにがんばるんだろホンダは そんなに”来年もホンダがいる”ってのが動揺を誘うのか？ ホンダの苦痛は
アウシュビッツの労働に似ているな。
午前穴を掘って・午後は埋める作業。
穴を掘って給料が上がる・認められるから
労働者は全力で目を輝かせながらがんばるんだろ。
いくらがんばっても給料も結果もでない。
自動的に”ｆ1は若手育成の場”市販車への技術転用の開発研究室”となる。
エンジニアは勝ち負けの概念は消えるだろ。 今日報道されたAMGのONEなんてさあ、まんまF-1のPU積んでいるんだぜ。
デチューンはあるだろうが市販車だよ。
どんだけ技術力の差があるのか、NSX出すのに何年かかっているんだか。
昔から安価でそこそこが日本の車のお家芸。身の程わきまえようよ。 今年初めのプレカンファレンスで、
長谷川氏が「去年のメルセデスくらいになる」とか言ってたけど、
実現しなさそうだな。
またさくら上層部の嘘報告にだまされたのかな どこに載せても関係ないっしょ。
いいエンジン、いいPU作るしかホンダの残る道はない。
ただホンダの本気が見えないんだよなぁ。
頑張って欲しいけど今のままでは応援はできん(´･ω･`) >>163
レッドブルはマクラレンほど甘くないよ。
甘い。
１年と我慢しないだろう。 >>168
日清オイリオと、か？
日本の民族系メーカーでそんな技術あるところないよ。
ホンダが唯一F-1界に持ち込んだテクノロジーは、2期でのテレメータシステムと3期最後のダブルデュフーザー。 レッドブル関連のニュースが出てるね
ICPOなんて久々に聞いたよ レッドブル、直ぐぶっ壊れるルノーPUにすげえ我慢してんじゃん ところで、F1じゃないシャシーにエンジン載せて自社コースでテストするのって違反なんだっけ？
SFベースの車体用意して実走試験やればある程度トラブル潰せるんじゃないかという気もするが さくらの若手の茂さん。（NHK番組から）
あれだけ自慢げに解説していたけど
ぜひあなたの意見を聞きたいのです。
2ＣＨまでお越しください。 さくらの
すべてNHK番組より抜粋。
河さん
山さん
茂さん
今回の件についてどう思いますか？
責任を感じていますか？
内心を吐露していただきたいのですが。 ホンダ信者の皆さん、とりあえず落ち着きましょう
本当の地獄はここからだ https://www.youtube.com/watch?time_continue=2827&;v=Ydve_ASbkTU
F1 世界最速への挑戦 第2回
名前もわからない人も多数出演しているようだし。
ぜひ2ＣＨへお越しください。 マクラ
枕 アロout クビサin
ルノー クビサ&パーマー out サインツin
トロ サインツout 松下or新人in
ってなってしまうの?アロさんどこ行くのやろ?
ウィリアムズかな? 信者というか
ホンダホルホル軍団が
なんか芸を仕込まれたようだな
ネトサポっぽい感じが増したｗ >>183
なんでクビサがマクラーレンに入ることになってんの？ >>186
クビサ､ルノーと契約解除｡アロさんの年俸交渉次第ではワンチャン? 今さらハゲなんか見たくないわ
マッサんだけでお腹いっぱい ソウル五輪に出た中山竹通ってマラソンランナーいたね。
競技後のインタビューで｢一位じゃなければビリでもよかったんですけど｣…。
当時はバカだなぁと思ったのに、いまは勝負師だったなとおもう。 宗一郎さん ｢マネしちゃだめ｣
ホンダ4期 ｢サイズセロいくで!｣
大失敗だったけど一応､宗一郎さんの意思は継いでいる気がする 「私たち、もう一度やり直すことにしました。 よく話し合っているうちに、
あの時、ずっと一緒にいようと誓ったことは嘘だったのか、いやそうじゃないって。
私たち、ちょっと辛いからといってお互い逃げていただけじゃないのかって。
私たち、まだなにも始まってすらいないじゃないか、なのに今ここでそれを放り出してしまったら、
この先、お互い何にもなれない、どこへも行けないじゃないかって。
どんな困難でも二人力を合わせて乗り越えていこう、そう誓ったんだから、そうしなきゃ、できるはずだって。
だからもう一度、というかやっぱり、二人で歩んでいきます、もう迷いません。
御心配をおかけして申し訳ありませんでした、お世話になった皆様方、ありがとうございました。」
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「ひどいわ。別れてくれるって約束したじゃない。」
「ごめんね。」 >>193
２年で諦めてメルセコピーに走ったけどね
しかも形だけ似て非なるものが出来上がったしｗ 「次世代F1パワーユニット導入までは、ルノーとホンダがトップに追いつくのは難しい」とレッドブル
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170912-00159917-rcg-moto
一方で、規則を根本的に変えてしまうと、現在参戦している自動車メーカーのいくつかが
F1を去ることを考えるかもしれないとホーナーは言う。
「（今、参戦するマニュファクチャラーをいくつか失うという）可能性は十分ある。
だがフェラーリが残り、歴史のあるマクラーレンやウイリアムズは参戦し続け、
さっき言ったような他のメーカーが参入するかもしれない」とホーナー。
今の規格でトップに追いつかないとF1に参戦した意味がない、
アストンマーチンとかランボルギーニが開発できるようなエンジンで買っても何の意味もない
ホンダは今頑張るしかない ＞エンジンで買っても
すまん、書き間違い
アストンマーチンとかランボルギーニが開発できちゃうエンジン規格の中で勝っても、何の意味もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
