F1ストーブリーグ2017-2018 その10 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
F1ストーブリーグ2017-2018 その1 実際はいくつなんだ? 9としておきます。
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500378416/ 今シーズンを見るとマッサもバトンももうイランなぁ。 >>845
買い取ればいいじゃん
リカルドが入ればもっと期待出来るよ サインツで契約買取は800万ドルだっけ
リカルドならアロンソ雇うのと変わらないくらいの金額請求されそうね >>855
それだけの価値があるということで買い取ってもらおう
ピークの過ぎたベテランで優勝を目指すなんていうギャグはもう勘弁してもらおう >>857
実力あるドライバーと判断したら金額関係なく取りに行くべきだよ
もっともリカルドでどこまで躍進出来るのかはわからないけど >>859
そりゃマッサやバトン使うならリカルドの方がいいでしょ ID:MPdLbDIo0 と ID:FUNxRA+A0 って同じ人? 早く2020のコンコルド協定再締結になって欲しいね。
分配率やその他が変わって、先日のハース記事のビジネスモデルが広がって欲しい。 良い感じに分配ができたらひょっとしたら将来メーカーだらけもありえて面白そうだからな >>862
どうみても同じ人。
ある意味ここの名物。
中年のくせに平日の昼間から2chに粘着するしかやることない可哀想な人。 もう1チームあればパーマーもウェーレインも残れるのにな。
F1的には英国人ドラのパーマーがいた方がいいんだよね? ウェーレインコネでメルセデスPUを無償で、パーマーは17億持ち込み
カラム1の費用貰えて後自力で35億位用意出来ればチーム運営が可能かな >もう1チームあれば
現状ではこれが非常に困難。
今は新規参入チームは20億円の供託金を納める必要があるし、
最初の2年間はコラム1の分配金はもらえない。
さらに合計11チームになるので、コンスト最下位になれば3年目以降ももらえない。
だから新規参入チームとか全然でてこないし、
参戦できるとすれば、ハースみたいな自己資金で出来るところくらいになってしまっている。 >>872
ペンスキーもう一度F1やってくれんかナー
>>873
来年はIMSAだよ(キャデラックDPiに乗る) 10位以下は消えろみたいな分配金はどうにかならんのかね。
去年のマノーは参戦以来初めてHRTやケーターハム以外のチームと
争える走りを見せたのに。 新規定PUにしても、時流からターボとMGU-Kは外せないと思うんだよナー
MGU-H廃止だけで一体どれだけコストダウン出来るんだろうか Andrew Benson @andrewbensonf1:
Massa says "you can not evaluate too well" a driver in a 2014 car - a direct reference to Kubica test and an obvious message to retain him
まっさんは2014年の車でテストをするのはどうなの?と
Albert Fabrega ES @AlbertFabrega:
Williams sigue sin decisión para segundo piloto. Massa no da validez al test d evaluación q harán Kubica y Di Resta con un monoplaza 2014.
Wehrlein entra en la quiniela, aunque también está en lista d Toro Rosso.
ウェーレインはウィリアムズの順番待ちの他に、トロ・ロッソの方にも名前が挙がっているらしい まーたクソクソンさんが体重を理由にし始めたみたいだ アロンソの発言が何だか離脱っぽく感じるな
日本語訳だからかもしれんが ウェーレインにはもう少しいいチームで走らせてみたい気もするがマルティニ契約の時点で
ストロールをメインに据えちゃうとおっさんのセカンドしかありえんのよね
さすがに候補があの二人ならマッサが自分から抜けたがらない限り変える必要あるとは思えないけど アロンソは、もう引退した方が醜態晒さずに済むから良いと思うが、
俺としては、バンドーンに負けて癇癪起こして醜態さらした挙句に引退して欲しい
「恥ずかしい、恥ずかしい」って、オマイが一番恥ずかしい存在なんだよって言ってやりたい アロンソ「レッドブルの優勝は、来年ルノー製PUを使うマクラーレンへのプレッシャーになる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010017-msportcom-moto
来年レッドブルに負けて今度は「マクラーレンのシャシーが〜」と文句を言いまくるアロンソの姿が想像できる・・・ アロンソは来シーズン活躍するでしょ
ルノーも肩入れするでしょうから ウェーレインはエンジニアと笑顔で会話したり、ボート・レースで遊んだり
チームと上手くやってるみたいじゃないか
残留できるといいな >>887
ルノーPUは来季、飛躍するでしょ?
特に予選モードとかね。
現状でもパワーがないなんて思ってないからさ。 ホンダが94年のヤマハみたいに覚醒するに10000ジンバブエドル! ルノーは合法的インチキをする事が出来るんだろうな
でもそれで速くなったら速攻潰されるだろ http://www.as-web.jp/motorsports/f1_rd16_1/2
> 退屈そうに雨宿りしてたザウバーのバスール代表と世間話してたら、
> 来季のドライバーラインアップは、「おそらく(次戦)オースチンで発表できるかな」とのことでした。 じゃあウェーレインルクレールかな。新しい名前出すには速すぎるし クビサは体重問題もあるし
意外にディ・レスタあるかもな アロンソ、まさかのトロロッソ入り可能性5%と見た。 本命:マクラ(ギャラ減額
対抗:引退
大穴:トロッソホンダ
ウイリは高額ギャラ払わないから、それならマクラの方がマシ
ギャラ優先、インディーへの足掛かりと考えるとあながちトロロが無いとは言い切れない >>896
フェラーリがルクレール、ジョビナッツィをザウバーに押し込もうとしてる でも二人も雇うかね
ハースが暴露してるけどフェラーリの若手乗せてもPU代はタダにならないし
金でいうと5-7億程度なんだろ
それならキングオブペイドラのエリクソンのがコスパよくないか?w >>898
ホンダ側がお断りだって
また文句垂れるんだぜ? >>899>>901
2人とも(殆ど)ルーキーとかリスクが大きすぎるだろ
どちらか1人新規採用でエリクソンかウェーレインは残すんじゃないか? パワーエフェクトの大きい鈴鹿でPU全部新品に交換してるのに、バンドーンと100分の3秒差って実質負けてるよな
後半戦になってからアロンソはルーキーに負けっぱな訳で、これ以上恥かしいレースするよう引退の方がマシだと思われ Sainz to replace Palmer at Renault after Suzuka race
ttps://www.autosport.com/f1/news/132268/sainz-to-replace-palmer-at-renault-from-us-gp
パーマーは明日でお別れのようで パーマーも序盤に今のパフォーマンスを出せていたらな。 https://twitter.com/tgruener/status/916591085207425024
“ヘルムート・マルコによると、トロロッソはウェーレインの選択肢ではありません
「彼は我々のリストに載っていない」” クビアト戻ってきてガスリーはSF忌避か。まあしょうがないけど
来年もとりあえずはこれで行くんだろうな 今F1を走っている人以外で、
今有効なF1ライセンス持ちって何人位いるんだろう >>909
どっちにしろクビは避けられなかったよ
もう構想外だったんだよ マッサがどうしてもやめるならバトンもあるんだろうけど本人やる気マンマンだからなw
クビサとディレスタは無いでしょ。正直テストする意味があるとすら思えない 実際ディレスタは遅いからなDTMでも大した結果でてないし
クビサはどうみてもロングランでのペースがあれだし
マッサ以外ないんだよね実際問題
メルセデスからしたら本当はウェーレイをウイリアムズに入れたいんだろうけどスポンサー関係で無理だしね パーマー前戦もスピン2回して酷いもんだった
終盤も悪いよね https://f1-gate.com/mclaren/f1_38984.html
マクラーレン 「我々にはジェンソン・バトンに提供できるシートはない」
ジェンソン・バトンのレース復帰について質問されたエリック・ブーリエは「彼はフルタイムのレースシートを探していると思うが、我々にはそれはない」とコメント。
「だが、彼はマクラーレン・ブランドのアンバサダーであり、我々は両者にとって適した役割で彼と仕事を続けていくことができれば幸いだ。だが、レースに関しては、我々が彼に提供できるものは何もない」
また、エリック・ブーリエは、ジェンソン・バトンがフル参戦した場合、アンバサダーの役割と衝突する可能性があるとし、リザーブドライバーとしてランド・ノリスの起用を検討していることを示唆した。
「そうだね。彼がF3チャンピオンになれば、彼はスーパーライセンスポイントを獲得できるので、それはかなり可能だ。様子を見てみよう」とエリック・ブーリエは述べた。 >>923
完全引退しようとしたバトンを、微妙な契約で繋ぎ止めたはずが、どうしてそうなるのか >>921
ケツに火が付いて違約金の交渉しながらのレースだから落ち着いて戦える状況じゃなかったし
今回も予選番長のニコ2相手に0.15秒程と良くやってるとは思うよ
17億持ち込めてこれだけ走れるのに勿体無いような希ガス
>>918
それはスーパーライセンス所持者とは微妙に違うが >>922
契約残ってるんだから来年は無理だと何度言えば >>921
あれがとどめだったかもしれんな。
シンガポールで上げた評価をまた一気に落とした。 【あなたは何しに?】F1デビューを果たしたピエール・ガスリーに両親も応援団を引き連れ大はりきり
http://www.as-web.jp/f1/166904/2
> マレーシアからそのまま鈴鹿に行くのかと訊くと、「残念ながら、みんなこれ以上仕事が休めない」とのこと。
> 「じゃあ、来年の開幕戦メルボルンでぜひ再会しましょう」というと、
> 「いやいや、鈴鹿のあとのオースチン、あそこでぜひ会おうじゃないか」という返事が返って来た。
> ガスリーのアメリカGP出場、すでに決まってたりして。
これリップサービスだと思うけど、実は決まっているのを知っていて言ったのかな ストロールが来季フォース・インディアに移籍の可能性・・・・、とあるが、
このチームに資金がくれば、トップ4に成り得るかなぁ・・・。 >>932
インディアって二人とも契約してなかったっけ?
まあ、契約あってもなんとかしてしまうのがF1の世界ではあるが。
莫大な金を持ち込むとすればなおさら。 インドは毎年資金絡みのうわさが出るが、当のチームの方はいつも堅実な選択をする。
ストロールはないだろ。 ウェーレインのテスト時の態度に切れて、
メルセデスの推しにもかかわらず
採用しなかったくらいだから
ストロールを採用するとは思えんなw インドのシャツを着た人とストロール父が、マレーシアで話をしてるところが、国際映像に映ってたよね
その後、特に話題にもなってなかったけど フォース・インディアはビジェイ・マリヤが詐欺で逮捕されて
F1チームを資金洗浄に利用してたなんて話も出てるけど
どうなるんだろうねあのチーム >>939
何年も前からマリヤの問題が上がってるけど、なんだかんだ言いながらチームは保たれてるからなぁ。
資金力の割には良いマシン作るし。 >>928
残り1シーズンなんだから買い取ればいいじゃん
>>934
ディ・レスタ、クビサ、マッサをラインナップに入れようとするのはふざけてるとは言わないのか >まあ、契約あってもなんとかしてしまうのがF1の世界ではあるが。
そうだよな
ルノーのパーマーだって最終戦まで契約あったよな >>941
このタイミングで金でリカルド手放したら代わりになるドライバーがいない。 ちなみにインドのオーナーは2人
一人はビジャイ・マルヤで株式を42.5%保有。
脱税やら渡航禁止やらでトラブル多数。
もう一人はサハラで株式を42.5%保有。
こちらは投資詐欺で収監中・・・。 >>944
そう、フォース・インディアはいわく付きのチームだし、
ストロール父はビジネスマンだから、
あまり危ない橋は渡らないと思う。 >>943
ガスリー昇格でトロロッソに日本人でOK まあストロールがフォースインディアにいくとしたら
ストロールパパがチームを完全に買収できた場合だけだろうな >>946
ガスリーはトロロッソで1年見極めじゃないか。
日本人はありえんだろ。松下が通用するとは思えないし。
それならまずありえないけどレッドブルに1年限定でアロンソの方がまだマシ。 https://twitter.com/tgruener/status/916873894321037312
“マルコは、ガスリーのF1参戦がアメリカGPからになるかどうか、まだ未確定と言った
「スーパーフォーミュラでのタイトル獲得は、ホンダにとって重要です」” ごめん、>>950はアメリカGPで走るかどうかまだ分からない、って意味ね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。