□■2017□■F1GP総合 LAP1595■□ベルギー■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
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※前スレ
□■2017■F1GP総合LAP1594■□夏休み■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダとトロ・ロッソの間で行われていた2018年のF1エンジン供給に関する交渉が決裂したと?Autosport??が報じた。
すでにマクラーレンのエンジニアは、2018年F1マシンの仕様に取り組んでおり、ルノーが契約に合意するために残された時間は少なくなっている。
ルノーと契約を結ぶことは不可能ではないが、ルノーは信頼性への影響を懸念しており、4つ目のチームにパワーユニットを供給することには消極的だとされている。 >>3
マクラーレンルノーってルノーからしたらメリット殆どないよな
マクラーレンのシャシー性能良いと言ってもレッドブル程ではないんだから
先行されると厄介なフォースインディアやウィリアムズらメルセデスカスタマーの蓋にはなるだろうけど マクラーレンのシミュドライバーになれるみたい
お前ら口だけじゃないところ証明してくれよ
http://i.imgur.com/4NzKxb8.jpg マクラーレンがホンダエンジンに対してギブアップ宣言だして
エンジンくじ引き要求する可能性が高いんじゃないか?とみるが
そのリミットがそろそろって話 トロロッソと決裂って事は
ホンダが今年いっぱいでF1撤退するしか選択肢がないのか ホンダF1、トロ・ロッソへのエンジン供給に関する交渉が決裂
https://f1-gate.com/honda/f1_38046.html
ソース元がAutosportだから事実だろうな
これでマクラーレンにも捨てられるような事になったら
供給先が無い不名誉な撤退として
永久にモータースポーツ史に残る事になる >>4
メーカーにとって供給先が増える事は大きなメリットだよ
それをわかってるからホンダも供給先を増やしたいんだし
残念ながらどこも載せたがらない悲しい結末になっているが ちょい前にアビテブールが4チーム供給出来るで〜って発言したのはなんの意図があったんだろ >>10
既に3チーム供給しててこれ以上増えても負担が増えるだけだし
ルノーワークスより速くなられても困るし
ホンダとの仲を見て2015のレッドブルみたいになられても困るしで
殆どメリットはないよ
何よりもホンダが撤退してサプライヤーが減る事になれば
PU争い自体の価値が落ちるし自分たちが最下位にもなりかねない
ホンダがPU最下位でマクラーレンが遅いままというメリットを捨てる理由もない
まぁホンダが自主的に撤退を表明しない限りマクラーレンにまともなPU供給するサプライヤーは無いと思うよ >>13
米家の記事だからな、彼は公認ホンダ信者だから注意しろ。 あいつはもうジャーナリストじゃなくて
ただのホンダ好きで旅行してるブロガーレベルだわ ザウバーホンダがマクラーレンメルセデスをぶち抜く予定に続いて、トロロホンダ秒読みが消滅w
こんな自称ジャーナリストの記事を載せちゃうサイトも信用度0だな ミスターヨネヤの記事を見るときはちゃんと行間(笑)を読まなきゃ 好き→可夢偉、松下、ホンダ、モニシャ
嫌い→ペレス、マクラーレン、トヨタ
分かりやすい 契約の財政面で合意せずってことは
足元見て相当むしり取ろうとしたんだろうなw 決裂ってマジかよ
じゃ今までの顛末って何だったのかと… >>19
好きの最初と最後の人が一緒にいるのに違和感 相当足下見られたんやろうな
また来年もテスト1台体制なのが足を引っ張らないとええな(´・ω・`) >>23
思い付くままに書いたから適当ですまんな
まぁホンダもトヨタもマクラーレンも元は人名やし トロロッソにも振られたんかw
じゃあマクラーレンホンダ継続しかねーじゃんw >>24
その前に来年参戦できるかを心配したほうがいい これだと赤牛の目的だったワークスの思惑が潰れるし、単純にトロの財政の問題だけじゃないのは容易に想像はつくが
それとも2020年以降に賭けたのか… >>1
乙です
ここの住人は川井ちゃんタイプの人が多いからね
次スレ立ってなくてもお構いなし ザウバーの時も値引き要求には応じないと言ってたしトロロッソ側もリスクを上回るメリットを見いだせなかったんだろ
交渉開始が遅かったし普通に折り合いつかなかっただけだな 順位下がったら貰える分配金減るんだからその分要求するのは当然 ???『PU代無償でいいから使って』
???『それ+資金よこせ』
???『今回はご縁が無かったということで』 ホンダF1って自分の立場分かってないんだね
お前らはメルセデスみたいな立場じゃないんだ
エンジンを載せてあげる、じゃなくてエンジンを載せていただくなんだよ ホンダがアップデートがあと2回~3回あるとか、ルノーを上回るとか言っているけど、
結局、ザウバーもトロ・ロッソにも信用されていないようだね。
必死でホンダが虚勢をはっても信じないよね。
それに、マクラーレンやアロンソがどうするのかみものだ・・。
F1浪人にならなければいいけれど。 残念です。 ホンダもマクラーレンもアロンソも揃って負け組は確定だよ
ホンダとアロンソと至ってはF1にいない可能性すらある ホンダ 「ホンダドライバー乗せて」
トロロ 「は?だったら200億上乗せな」
ホンダ 「ふざけんな足元見やがって」
トロロ 「うっせーまだレッドブルJrなんだよ!」
ホンダ 「ああもう揉めてる時間ねーわ」
こんな感じ?
ってかホンダドライバー、いらなくね? ホンダ 「あと三回、変身を残してる」
蛾だったらやだな マクラーレンがまた強気な態度に戻るな
切られたら撤退だからな あと3回グリッド最下位の捨てレースが有るって事だよね >>38
ホンダが自身のF1での立ち位置も危ないのに、
ドライバー育成にこだわってるとしたら本当にアホだよな
まあそんなことはないとは思うけど >>43
ホンダは糞だが弱気交渉だけはしてないからマクラーレンが強気になっても無駄
結局違約金払えないし切るなんて無理なんだよ
大損害出してまでルノーに乗り換えなんて正気の沙汰ではない事くらい誰でもわかってるしな ホンダはF1から強制的に追い出されるのか
今の成績じゃそりゃそうだろうし、先の光明も見えないしな
今年頑張ってもPU決める期限はもうだし詰んだな 6月の株主総会でF1での体たらく振りに対する言及は無かったのかな?
無駄金じゃぶじゃぶ垂れ流しても平気な能天気さんしかホンダの株買わないか ホンダ側はともかく、ロス茶が裏で動いてるみたいだし
とにかくF1としてはメーカーが撤退したという事実だけは避けたいのよ 前からうわさになってるチャイナF1を前倒しでやる可能性は
来年だけMcl32をカスタマーシャシーにして ホンダの撤退っていうのは新規で参入するメーカーにとってかなり痛手だからな
参入して失敗でもしようものなら今のホンダみたいにコケにされて自然消滅とか
メーカーのイメージやブランドにも関わるからな
ホンダ撤退は現行PUをやめさせる上での一つの交渉にはなるけどな >>52
これがホンダではなくて、仮にヒュンダイだったらそう思うか?
ヨーロッパ人は、実力無きアジアンは去れとしか思って無いかもね。
それよりも、アロンソやマクラーレンの様なスターに活躍して貰わないと、F1興行としてはまずくないかな?
ホンダマルボロマクラーレンの栄光が崩れ去るのは中年ファンとしては残念だけど、それよりもF1をもっと面白くしてほしい。 ホンダ「チームスーパーアロンソでインディー500制覇を目指し、F1の活動は休止することにします」 >>53
ファンは去れと思う人もいるだろうが関係者は違う
自動車メーカーの撤退は自分たちの首を絞める事になるから ホンダも社員に在日韓国人が増えてヒュンダイみたいなもんじゃん >>53
これが今のF1はヒュンダイだろうがなんだろうがウェルカム状態なんだよ
コスワースといったエンジンビルダーもPU作ればいずれは開発資金足りずに撤退か会社自体が傾きかねない
BMW、トヨタ、、プジョーとかいったエンジンメーカーはもはやF1ではなく他のカテゴリーに目をむけている
北米の自動車メーカーも自国のモータースポーツあるからF1やらなくてもいい ミッション自分で作ってればザウバーで落ち着いてたのにな 速報 ホンダF1撤退が確定!
繰り返す ホンダF1撤退が確定! 一番遅い奴は淘汰されるのがF1
ホンダがこの先生きのこりたいならレースで速さを示すしかない http://www.topnews.jp/2017/08/17/news/f1/162139.html
アロンソの世間での評判は「誤解」だとブーリエ
ブーリエは『F1i.com』に対し、アロンソは扱いにくい人物ではないと次のように語った。
「フェルナンドがほかのドライバーたちとの比較において特に目立つところは、切実なまでに競争力を求めていることだ」
「彼は何をやるにせよ、勝利することだけを求めているんだ」
「地方のゴーカート場で彼とレースをするとしよう。あるいは彼とテニスをするとしよう。そのとき彼は勝つために200%の力を出そうとするだろう。F1レースと全く同じように臨むだろうね」
■アロンソの頭には勝利しかない
ブーリエは、そうした性格さえ理解できればアロンソは決して扱いにくい人物ではないと次のように続けた。
「フェルナンドは力を発揮し、勝つためだけに生きているようなものなんだ。私は彼が求道者のような生き方をしていると言うつもりはないよ。だが、彼の興味は戦うことだけに向けられているのさ」
「彼がパフォーマンスをどれほど渇望しているかということを理解することさえできれば、そうした特徴を持つキャラクターに対応するのは全く簡単だよ」
そう主張したブーリエは、次のように付け加えている。
「もちろん、我々の最近の結果を考えれば、彼がどれほど悔しい思いをしているのかは想像に難くない。フェルナンドにも自分の性格や期待、そして事情といったものがあるかもしれない。だが彼は世間で言われているようなタイプの人間じゃないよ」
コンビニやスーパーのレジもトップじゃなければ嫌だと言ってたインタビューを読んだことはあるw
アロンソがコンビニはともかくスーパーのレジに並ぶかどうかは分からんけど >>62
淘汰されるのはまあいいが
問題はチームの使用拒否でメーカーがたたき出されたという前例を
他自動車メーカーに見せつけてしまうことだ
自チームも成績不振で即たたき出されるようなら
到底新規参戦なんて怖くてできないってことになる 全チーム使用拒否による強制退場、ってのはどういう状態であれ避けたいんでしょ
たぶんワークス3チーム以外の全チームに対して何らかの優遇策と引き換えにホンダ使用を要請してるんじゃないんかね
たぶん違約金や契約解除まで面倒を見るとかそういうレベルなんだと思う >>67
2018年は、現行3チームずつ、どこも4チーム目提供は嫌だで拒否
マクラーレンはホンダPUしか残らなくなる
メルセデスPU メルセデス、ウィリアムズ、フォースインディア
フェラーリPU フェラーリ、ハース、ザウバー
ルノーPU ルノー、レッドブル、トロロッソ マクラーレンが来年ホンダを使用しないと宣言してくじ引き要求
したらそれを断ることは不可能かと こうなると泡沫チームでもあと2つぐらいあった方がいいのかもな
ドライバーもエンジンも今のチーム数だと狭き門すぎるだろ 今のF1は金が掛かりすぎ、泡沫チームができても生き残れずに消えていく
次世代PUがどこまで安くなるか
勝てるチームが限られてしまうのも大きな問題ー予算制限が必要 次期PUが安いとかあっても結局開発競争に耐え切れず1年で撤退するところありそう 金がかかりすぎるしPUに依存するワークス同士の争いになってきたな
下位チームが実質どこかの傘下チームだ
RBもすごいがインドも本当よくやってる >>69
くじで無理矢理提供決まったメーカー側は型落ち準備して適当にサポートするだろうからマクラーレンはどうせ地獄 FIAや他メーカーは既にトークン撤廃という救済をしてこの有様だから、ホンダ撤退しても言い分は立つだろ ワークスチームは実質他のPUを使えない制約があるんだから、まあ金かけるわな
その点、レッドブルやマクラーレンはまだ身軽 >>70
スポンサーロゴのほとんどないザウバーに供給断られた
時点でホンダのプライドズタズタだろうけどな。 >>74
アウディorポルシェ参戦まで1年耐え抜くつもりなんでね
それでホンダ時代より成績良くなれば儲けものくらい マクラーレンは一応自動車メーカーなんだから、PUくらい自社生産しろよと 既にマクラーレン独自エンジンに関しては遡上は上がってたはず >>75
走行テスト禁止はやり過ぎだった。
メルセデスは初回テストで4000Kmノートラブルですよ。
あり得ない。 >>78
再来年に参戦はないでしょ
そもそもアウディもポルシェもレッドブルではなくマクラーレンと組みたいと思わないだろうし ザウバーとかトロロッソとかPUをタダで貰えるだけでも万々歳なはずのチームが調子こいてホンダの足下見過ぎなんだろうな。 マクラーレンこそ勝ち目ないF1撤退してインディとかルマンに再参戦すればいいのに
3大レース優勝しているのはグレアム・ヒルとマクラーレンだけなんだろ 金の切れ目が縁の切れ目
ペイドラが振り込み遅れれば切られるように
ペイPUもお金さえちゃんと振り込めばマクちゃんに
捨てられることはない 日本人がF1で夢を見る時代は終わったんだ
いくら呼んでもあの頃は帰っては来ないんだ トロとホンダは破談したけどファーストコンタクトにしてはお互いの主張をぶつけて探りを入れられただけでも収穫なのでは?
これで終わるとは思えないし継続してまた交渉機会があると思うんだけどな。なによりレッドブルが欲しいワークス体制が手に入るチャンスもあるわけだし ホンダにとっては枕が第一優先で日本人ドライバー枠とか資金とかのレベルで2018トロ決裂なら余裕ありありで
mclとの契約自体には自信があるのだろう
今ホンダはRB勢からのルノー圧力として踊らされてるところだから
2019にはトロもありだわよ
今年の結果次第だ 3期はアレであっさり終わったのをみてるから
あー、もう終わりが近づいているんだなぁ〜と思うだけなんだよな マクラーレンなんかエンジン作るノウハウまるでないのに作れる訳がない
イギリスでF1の作れる企業なんてないんじゃないの
強いて言えばロールスロイスぐらいか >>92
マクラーレンが違約金払えるわけないとは思ってるだろうな マクラーレンもF1やめてインディ転向すればいいんじゃないの ロンデニスの枕株式売却のお金はなんとか用意したってインタビューで答えてなかったかな
それに追加で違約金捻出は可能なんだろうか 勝てるエンジンつくりゃどのチームもドライバーも媚びてくるんだから、開発がんばるしかないw >>82
メルセデスは初回テストまでに数年前から用意してたって話だからな
流石に3年目でベンチテストと実走の誤差が…は通用しない >>97
マクラーレンがそんな恥晒らしやらかしたら終わりだろ >>94
CIVICやS660のエンジンてイギリスの会社がチューニングしてるんだがw
NSXのエンジンはコスワースだったよな
それも元は英国の会社
あなたが言ってるのってミニバンのエンジンのこと? >>95 この世界は何でもありな世界 何が起きても不思議じゃない >>104
何でもありだからと言って妄想広げてたら世話ないな
ヨネヤと同レベル >>101
>流石に3年目でベンチテストと実走の誤差
先行メーカーは事前に実走行テストをしていたので低慣性での振動
を把握していたのではないか。
今回ホンダが導入するダイノは非常に特殊で、他メーカーが端から
これを使っていたとは考えられない。 少なくともホンダはマクホン継続の当てがあると考えてるからトロロッソに強気に出たわけだよな
マクラーレンと継続ならそれでもいいし、マクラーレンもホンダを切ったら違約金をトロロッソに充てて引っ越す道もあるかと
金銭面が理由ならね >>103
NSXのエンジンはコスワース開発だけどシビックとS660は社内開発だぞ
S660にリカルドが関わってるって噂はあったけどこれはガセ >>105
妄想無くしてこのスレは成り立たんやろw 明日のグランプリニュースでトロロッソホンダの件は何か触れるかね(´・ω・`) NBOXと全く同じトルクカーブのS660はイギリスの会社にチューンされてたのか… 仮にホンダが消えるとして新メーカーが来るのは新規定の2021年以降だから
それまでメルセデスフェラーリルノーがマクラーレンとかいうババを押し付け合う事になる マクラーレンの首脳陣はアロンソべた褒めだけどホンダはどう思ってるんだろう
あの調子じゃ現場でもろくにコミュニケーションが取れてないんじゃないのか
アロンソの給料はホンダが払ってるって話もあったけど
ホンダのほうからアロンソを拒否するって事だって考えられるな ホンダがアロンソを拒否したらマクラーレンとの決別も確定だろうなw マクラーレンのブランド力は凄いからホンダが消えた場合
どこのメーカーも喜んでマクラーレンにPUを提供するだろう
ただホンダが消えるつもりは毛頭無いしホンダとの関係を最優先すべきと考えているから
どこも静観している レッドブルにたたき出されそうになったルノー
メルセデスにワークス待遇外されて逃げたマクラーレン
マクラーレンのライバルだったフェラーリ
どう転んでもホンダ一択だろ
フェラーリが同じ型のPUを渡すわけがない
文句言いまくる劣化レッドブルにPルノーU渡して損することをするわけがない
メルセデスとかマクラーレンが自ら手を引いたから今更、カスタマー扱いでメルセデスワークスには勝てない どうせルノーやフェラーリ、メルセデスにしても4番目がせいぜいなんだから、ホンダ継続で更に金を引き出した方が得だと思うが。
トロもなくなったことだし足元見てもう50億や100億くらいなら引き出せんだろ。
んで相変わらず遅かったらホンダを叩き続けて自分らは正義ヅラしていればいい。 >>103
コスワース今のPU作ってないじゃん
NSXのエンジンにかかわっててたら
PU作れる能力あると思ってんの? ここからアロンソがピケ√に入るか、ビルヌーブ√に入るかはホンダ次第 >>119
自業自得で没落してってんだからホンダ次第もないべ マクラーレンのブランドは既にフェラーリやランボと肩を並べるレベルなんだがw
ホンダと比較すること自体がギャグだわ >>115
既にメルセデスとフェラーリに拒否されたのに? メルセデスはパスカル乗せることで、マクラーレンメルセデス末期の、インドや
ウィリアムズより待遇の悪かったPUをマクラーレンに与える可能性はあるな
その前にトッドが介入してホンダ残留をさせるだろうけど。成績が悲惨で自動車メーカー
追放なんてことになったらFIA会長の責任問題だしな フェラーリはベッテルの1年契約を認める
ベッテルは、フェラーリの相方にアロンソ加入を認め、コンストラクターズタイトルを優先する
マクラーレンホンダ継続 ライコネン&バンドーン
ホンダワークス復活 マクラーレンのカスタマーシャーシ ランドノリス&ウェーレイン >>117
契約的にマクラーレン圧倒的不利な状況なのに追加の乞食マネー交渉は無理
仮に増額されるとしても交渉ではなく土下座だよ しかし情けないを通り越してただただ恥ずかしいだけ
そこまで厄介者扱いされてんなら自分から辞めてやるぜっていう最後のプライドや矜持すらねえのかよ >>122
>マクラーレンのブランドは既にフェラーリやランボと肩を並べるレベルなんだがw
↑?????????????? >>127
情けないホンダの恵みがなければ立ち行かないマクラーレンとお似合い
トップ争いはフェラメルブルというトップチームだけのだけの特権
しかしマクホンやザウバーみたいな下位争いする雑魚も必要だろ >>129
立ち行く目処があるから契約残っていても他所にスイッチしようと散々動いてんだろバーカ >>124
トッドがどう介入するんだよ?
たかがFIA会長に契約を強制する権利があるとでも? >>131
FIAとF1運営にはF1シリーズを維持するために契約を強制する権利が事実上ある
拒否したらF1からたたき出されるか不利な立場においやられるだけ ぶっちゃけメーカーやチーム間の契約よりFIAやF1運営が上位にあるといっていい
その気になれば契約全部「無かったこと」二だってできる
流石にそれをやれば相応の代償を払うので早々はやらんが コンコルド協定ってまだあるからね。もうなくなりそうだけど。 >>132
枕にF1参戦を強制できてもホンダとの契約を強制する条項なんかコンコルド協定のどこを探しても書いて無いのだが。 新井の同族の部長の事だから
さぞかし上から目線で吹っ掛けてトロロッソに断られたんだろうなあ >>135
ホンダとの契約の解除はたぶんできる、さすがにそれは相応の代償には入らないだろう
ただ、ホンダが来期載せるチーム無くてF1からたたき出されることは
既存の契約やコンコルド協定すらとか全部反故にしてでも
絶対阻止しなければならないだけの価値と動機がF1とFIAにはある
ただマクラーレンにホンダの契約を強制させることとは択一ではない
↑にもあったカスタマーシャシーによる新規チーム緊急参戦とか
全チームにFIAからの特典付きでホンダエンジンスイッチのおねがいをするとか >>135
現行のコンコルド協定の全文知ってるの?どこ見たらみられるの? デビューして割とトントン拍子でチャンピオン獲って評価はうなぎ登り、その後チャンピオン獲れずにくすぶって口が悪くなっていったハゲたカナダ人と同類か 今日はF1グランプリニュースのスペシャルか
後半戦はフェラーリが何勝出来るかで、チャンピオンシップ争いがもつれるか決まるな(´・ω・`) トロが蹴ったということは枕と切れることないってことだろ、もう。
もしくは、もう会社的には撤退決めてる可能性もあるか。
世界が狭い場所だから、枕が悪口言いまくってる影響はかなり大きいだろうな。
枕とは契約切れたらもう二度と組まないでほしい 二度とも何も向こうにしたってお断りだろうし、強制撤退なんてしたら未来永劫参戦なんて出来ないだろ また枕の糞シャーシ継続かよ
ホンダはこういうの下手だよな >>146
へー、驚いた。
おめでとうといっておいてくれ。 >>142みたいなホンダの糞ぶりを理解してない馬鹿が未だにいる事が驚き
マクラーレンのネガキャンのせいで悪く見えるだけで実際はホンダは悪くないとか本気で思ってるのだろうか アグリの息子はFIAで働いてたことあるのか。
やっぱりエリートなのかね。 >>150
亜久里の息子って「ブーン、ブーン・・・ドカーン!」っていつも叫びながらF1のミニカーでよく遊んでた子だよね
そんな娘が今やお爺ちゃんなんって時代の流れを感じる >>152
>そんな娘が今やお爺ちゃんなんって時代の流れを感じる
娘がお爺ちゃんってどういうこと? そんなこ
そんな子
そんな娘
こで娘が出てくるっていつもどんな変換してんだよ Mineoki YONEYA @m_yoneya
テストの間はホンダさんのモーターホームでお昼ごはんをご馳走になっているのですが、昨日の前菜は「とろろそば」でした。
もう一度言いますよ、「とろろ・そば」です。。。はい、完全に偶然で何の他意も無いそうです(苦笑)。メインはストフェルも食べてたお寿司を。ご馳走様でした〜😋 #f1jp https://t.co/lQ8Q57qNeH
ダサすぎて草 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) なんでヨネヤさんみたいなエセジャーナリストにパスが発給されるのかよく分からん世界だな うちも全く映らん!
やっぱケーブルにしなきゃ駄目かな! ああじゃあネタバレ言っちゃうぞ
金払ってF1見てる連中に用語解説「デグラデーション」これいる?w ヨネヤってベッテルのことまだ「セバベ」って呼んでるの?w フジTVへ
よねやはいらないから
つが〜とお天気おじさん出せや 米屋の存在感ゼロ
川井の超劣化バージョンの仕事しかできないのにCSに呼ぶなよ てか、なんで米屋はCSに呼ばれるようになったんだろうな フィレンツェンがいた頃のジョーダンみたいに中段チームでも勝てるようになるといいね >>177
フェラーリとメルセデスの完走率下げるにはホンダのワンメイクにするしかないな >>181
鈴鹿とかモテギのサーキットガールの写真とか持ってくるなよ
絶対だぞっ!!! 車の免許も持ってない負け組のカス共が、テレビ局からオファーをもらって出演している勝ち組を、何故か上から目線でこき下ろしてる様をご覧下さい。 >>182
20年やってりゃ
そりゃウンコタイヤになるわな GPニュースおもしろいんだけど
新情報ゼロだったのがなーよねやんなんか一個くらい持ってきてちょ
森脇さん年々可愛くなってくるなw 森脇さんと川井のシドだかエドだかの言い合いが面白かった
間の休憩時間に過去のF1の名シーンを高画質でみれたのも良かったね >>183
さすがに免許と車はある。
中古車だが。
32才独身Fラン卒年収300万賃貸なので負け組なのは自覚している。 メルセデスのウィングが軽いのは気になっていたが、皆さんの意見は
フロアでダウンフォースを稼いでいると云う説だった。
しかし、銀石のコックスをメルセデスだけ全開で走れないと云うことだった
ので、実はダウンフォースは少ないみたいだね。
前回のGPニュースでもメルセデスは燃費を稼ぐ為にダウンフォースを削
っているとの話があったが、他チームよりも削っているとは思わなかった。 GPニュースの最初で川井が"お時間"に突っかかってたの何? 2時間なげ〜って意味じゃない?
昔は毎グランプリ後に大林とやってたのにね? FIAにホンダを残す価値と意味って何?
こんなダメチーム残しておいてもしょうがないじゃない 撤退させまいとコストキャップだのパーツ共通化だのやってきたのに
メーカー撤退という事実を残したら面目丸つぶれ
それくらい分かるだろ? >>189
その直後に 「お暑苦しい」 と皮肉を言っているので 「お」 時間と
言ったことにカチンと来たのではないの。 ホンダがチーム?
3期で撤退してからメルセデスとなって残ってはいるが、メルセデスのこといってるのかな? ホンダが撤退したらホンダ信者の洗脳も解けるのかな
もう手遅れかも知れんがw ワークスを検討するにしても、PUが他メーカーに追いついてからじゃない?
3期でもエンジンが足を引っ張ってたから、とりあえずPUからなんとかしないと
まー撤退危機だからそんなことも言ってられないが フルワークスだと勝ち目が無いから自信のあるエンジンに集中すれば、後は枕のシャシー性能で勝つる!
という安易な判断で4期目を始めたからフルワークス参戦なんて北朝鮮がアメリカに先制攻撃するくらい有り得ない話だ。 ホンダの期間工にさえなれない出来そこないのクズ共が、偉そうに世界でも有数の黒字自動車メーカー「ホンダ」をダメ呼ばわりする様をご覧下さい。
他者を口汚く罵倒する事で、惨めな人生を送るお前らの気持ちも少しは晴れるのかな F1の「コンストラクター」はシャシーメイクのことだからな
いくら金を払おうが、カーネームに「・ホンダ」が付いていようがパーツサプライヤーのホンダがレースに「勝つ」ことはない フェラーリもメルセデスも、お前らみたいなクズ共に応援されても嬉しくないんだがな
惨めだな >>195
元ホンダ信者のアンチがほんと邪魔くさい
日々ホンダの事考えては自分の理想を裏切ったと発狂してる感じ
こういうのが大量発生すること考えると日本メーカもドライバーもほんと参戦してほしくない 「自分をフェラーリやメルセデスと思い込む」という状態が全く想定出来ないんだが アンチとかそんなんどうでもええやん
カムイ終わってホンダ来た時はサプライだからなーと思ってたけど
日本人枠はなんだかんだ面白いわー
バンドンにも及ばないであろう松下でも来たらやっぱり見ちゃうわー お前らって、サッカー日本代表やら侍ジャパンやら◯◯ジャパンと名のつくものも、こうやってグズグズ文句言うんだろ?
表舞台に立つ者をみると、何も持たず生まれてきた自分がより惨めに思えるんだろう タキのいう、枕がAlfaとメルセデスの2017年後半の供給権を獲得してる、ってなんじゃらほい とりあえずトークン制度でホンダは守られていたのに、トークンなくせとホンダ信者が言ってたのはある意味アンチだったんだろか? 某教授の逆でロンデニスのいないマクラーレンはマクラーレンじゃないって撤退したらいい >>198
ホンダの期間工なら世話になってる会社を貶すのはどうか、というのもあるだろうが、
ホンダの世話になんか一切なってない者がホンダの体たらくを嘲笑って何が問題あるのか?
FIAがホンダのPUの性能はラチ外と認めてるんだから馬鹿にされて当然。 日本人しかテレビに映らないオリンピックとかジャパンパワーとかウザいからな
なぜ日本人や日本メーカーを応援しなくてはならないんだ?
アンチ日本の売国奴でいいわ 日本人が強くてもプレーに花がないから面白くないんだよ
ゴルフは松山が頑張ってるが俺はウッズが好きなんだ
テニスは錦織が頑張ってるが俺はフェデラーが好きなんだ
F1は・・・日本人ドライバーがいないしホンダはホラ吹き低脳だし俺はフェラーリが好きなんだ 知ってるよバカ、だから今はPGA見ないんだよ、憧れのスターがいないスポーツほどつまらないものはない ホンダ信者の盲目っぷりは異常
まあ3年もあんなの見てたら頭おかしくなるのもわからんでもないが F1を舐めてたことは否めないがホンダはよくやっていると思う
しかしホンダ信者の妄想はまじ止めてもらいたい ホンダ応援してるけどマクラーレンうぜぇアロンソもうぜぇ辞めろバンドーンも遅い癖にホンダ批判するな辞めろでしょ
「ホンダ様のエンジン積んでもらってる態度じゃねぇ」って感じでどのチームで誰なら満足なんだよwwwwって思うわ
ウィリアムズなら文句言わないか、出資先を大事にしてるし ホンダの小型車はいい車だと思うよ
ホンダの第四期F1活動はそれはそれはダメなものだと思うよ。
ホンダのF1活動についてあざ笑っているのであって、誤解なきよう。 ホンダがだらしないとはいうけどさー
顎がいた頃からもうずーとエンジン部分はメルセデスが実質1番でしょ
PU時代に移ってからはもう完璧なる序列が組みあがって
ただの1度も覆ったことがない
今年になって少しだけレギュレーション的にPUの要求が緩やかになったけども
そんなんでルノーぽんと抜いてみりゃそりゃもう大手柄くらいに思うけどなー >>193
自分もそう思った。
わかりにくいツッコミいらんよw 実際ホンダの技術なんて市販車とか10年遅れてるしな
未だにDCTもAWDもマトモに作れないし
タイプRですら国内生産止めたし ホンダ信者はモタスポ板のガン
信仰してる弱小ゴミメーカーもろとも消えてなくなれ >>207
Alfaてアルファロメオ?
マクラーレン・アルファロメオでマルボロカラーが復活すればいいのに >>221
信者じゃないけどさすが明後日過ぎでしょ 来週かぁ、長かった夏休み。
モナコとスパと鈴鹿が好きです。 >>174
今宮が資金不足で現地に行かなくなり
現地解説できる人が不足したから >>219
フェラーリとメルセデスでほもどっこいだよ。その下にBMWとフォードその下にトヨタとホンダな。2004だけはいいエンジンだったけどな。 顎が来る前からエンジンの回転数が1万8000回転になった時点でメルセデスがかなりリードしてた
燃費が悪くなり馬力も中途半端になったフェラーリ
馬力は最低だけど燃費はかなり良かったルノー
何もない非力なトヨタエンジン
フェラーリが15周の燃料を積んでるって公式で表示してても
燃費が悪いから実際には14周目でピットインしてきたこともあった
逆にメルセデスは燃費も良かったから公式の周回数どおりかそれより1周多いときもあった 昨日のGPニュース
雷で録画止まってたやん
さっさと再放送しやがれ 08/21(月) 23:50〜01:50
08/25(金) 03:00〜05:00
08/25(金) 14:55〜16:55 生本番中に下らないことで言い争う川井と森脇
一応目は笑ってるがお互い思わず手が出る辺りが根の深さを思わせるw タキ師匠がまた飛ばしてきたぞ!
ここだけの話だが、マクラーレンは、現在、Alfa Romeo(フェラーリエンジン)とMercedes(ウルフとラウダが、反対しているが、メルセデスの会長の鶴の一声で決定)の2017年後半に向けて二つのエンジン供給の権利を持っている。
「したたか」という他の何物でもない(汗)・・ 変わらんだろw
ヨネヤは願望に基づいて自分のデマを信じちゃうタイプ。
タキは手当たり次第に適当な事言う下手な鉄砲タイプ。 あと一週間か
今年はそんなに長く思わんかったな
やることがあったからかな >>236
日本語でおけ、だな
誰が誰に何をどうする権利を持ってるんだかさっぱりわからんのだが >>236
ベルギーGPからいきなりマクラーレン・メルセデスになってるのかなw
ザク・ブラウン「こんなこともあろうかと・・・開幕前から準備させておいた」 マクラーレン・スマート
もしくは、マクラーレン・三菱ふそうとかで フジテレビも解説者が男ばかりで高年齢。
おまけに、最新情報がなく、昔話ばかり。
それなら、アイドル的女子アナかこじるり級が欲しいとこです!
そろそろ解説者の交代も考えて欲しいところですね!! 今までF1中継に出た女性有名人ってどれだけおるんやろう
優ちゃんは覚えてる
マニアックな所では安藤さんも(´・ω・`) >>246
WRCの栗田さんを引っ張ってきて欲しいな
かといって、WRCから栗田さんがいなくなるのは困るが・・・ >>249
北川えりも蛯原もきたぞ
でもフルボッコだったわ
安牌は林さんが一番いい F1に賑やかしの女優だの女子アナだのジャニーズ(光一はのぞくw)だの吉本だのガヤ・ワイプ芸人だのは要らん
優ちゃん時代の中継は最悪だったとおっさんが回顧しておく
かわい&お天気おじさん&ツガーの方がまだマシ
男だと清原が現地応援行ったことあったな
ピット裏?で一貴とキャッチボールしてたよなw >>253
キャッチボールは古田だったか、すまんもう耄碌してるかな俺w お爺ちゃんお昼ご飯食べたい ピットリポーター 林百合佳(英語 イタリア語)
川井一仁(英語、チームスタッフとの交流)
で解説に森脇さんがいたころは良かった気がする 右京専門インタビュアーで大林素子も頼む
wikipediaで調べたら、結構いろいろゲストに出てたんだねぇ
だいたい見てるはずなんだがほとんど忘れてるわw
鈴木保奈美もゲスト?で出演したことあるんだな(カワイちゃんと結婚した年か?) 既にF1にお金落としてる日本のユーザーは選ばれし者達になっているからアイドル()とか女子アナ()とか必要ない
そもそも東京モーターショーが廃れたのも車好きが辟易するようなカメコの存在がかなりでかいだろ
車に興味の欠片もないマナーの最低なキモオタどもが多すぎてゆっくり鑑賞ができない
俺は981乗ってるからポルシェセンターの営業からもらったチケットで一通り眺めたらポルシェのオーナールームでアイスコーヒー飲んだら帰っちゃうもんな 本当のセレブなポルシェオーナーだとドイツ現地での先行プレミアムシークレット試乗会()
とかに招待されるもんだと思ってたけ東京モーターショーなのか 918やカレラGTを所有してるようなオーナーならそういうこともあるかもしれんな あ、でもル・マンの丸の内のホテルを借り切ったオーナー限定イベントには招待された
919が置いてたあった、モックだけどw >>252
清原はモナコだったな
カジキが例によってウンコなクラッシュしたもんで俺は「清原、あのカスにケツバットしろ!」と怒りに震えたのをよく覚えてるんよ ル・マンの貝島さんが来たらおもろそう(´・ω・`) ビル大友「おっ、やっと出番か?」
…生きてんのかな? 貝島+川井とか険悪な雰囲気しか想像できない
でも貝島さんは意外と涙もろい乙女の一面もあるので憎めないし
大物インタビューもガンガンいくのでそこは優秀だがそろそろケータイ買い換えろと一言いいたいw >>262
普通に清原の方が存在的にカスだろ
F1ドライバーと犯罪者だぞ やっとニュースの録画見たけどカワイとクロワキさんイチャイチャしすぎだろw >>267
今はね
でも、当時は清原は引退したばかりの大物打者という位置だった >>219
ベリリウム政治力で突然禁止して2000年タイトル獲ったようなもの
メルセデスはそこから数年信頼性に苦しめられた >>275
ベリリウムを使っていたのはピストンでしたか。 そもそも、f1がテレビ受けしないコンテンツになりつつあるから、タレントでどうにかなる問題じゃない。 スーパーフォーミュラがBSでやってF1がBSでやってない時点で見切られてるよ
と思ったけど今日のスーパーフォーミュラのスポンサーみたら
トヨタとホンダが金出してんだからそりゃ放送するわ >278
f1は放映権がなー。
sfは国内だから、放映コスト安いってのもあると思う。 詳しくは書くとアレしちゃうからだけど
CS用に初回放送と再放送含めておよそ3回分ぐらいの決勝レースの8分ぐらいの素材を
借りてくるとしたら、去年までだとおよそ350万ぐらいかかるじゃないかな >>278
BSフジでのSF決勝ライブ放送は今年から
去年まではダイジェストのみ、それも1時間番組でレースは賞味30分というデタラメな編集してた
今日のは面白かった フジテレビはF1でもプロ野球でもそうだったけど
オープニングに使うテーマ曲のセンスだけはいい >>257
モーターショーの露出したビッチとかサーキットのレースギャルとか本当いらないと思うわ
最近は(フジテレビがスポンサーを撤退してから?)いなくなったけどF1のグリッドガールも
日本だけ安物のAV女優みたいな下品な奴らで恥ずかしかったわ あの下品な奴らとカメラを持ってケツを追い掛け回してるキモオタのせいで
子供をサーキットに連れて行けない >>257
東京モータショー行くくらいならディーラー行くわ 若いファン層取りたいならYouTube等のスマホネイティヴに訴えて行かないとだわな
TVなんて時代遅れになりつつあるんだから動画消すのにやっきになってる場合じゃねえ ハミルトンにユーチューバーやってもらえばいいんじゃね
F1GP決勝実況動画作ってもらってさ ハミルトンは引退後に、
アメリカでラッパーデビューしたいんでしょ
既に曲造りしてるみたいだし ガスリーが優勝したらしいな
やっぱバンドーンといいF1に行くレベルのドライバーはあっさり勝つな(F1で通用するとは言ってない)
逆に厳しいこと言うとSFのレベルが低いのか >>294
F1でカムイがエリクソンに手も足も出なかったが
それぞれの現在のF1とSFの活躍見ると層が厚い事がわかるな カムイ「僕の横で次生さんが「アッーー!!」って叫んでました」
マジか >>296
>F1でカムイがエリクソンに手も足も出なかったが
えっ、と思って確認したが予選は
可夢偉 10 対 エリクソン 5 なんだが。
しかも可夢偉はガムテープで補修した様なサスペンションアームだった。 49歳でFポン引退レースでポール獲った星野一義
翌年F1デビューするラルフもビックリの速さ
この人が日産でなければ >>298
可夢偉がエリクソンに負けただしたのはBスペックがエリクソンに与えられて、可夢偉は旧バージョンのままだったのが大きいね
エリクソンは可夢偉と組んでた時点ではF1のレベルでは無かったけど、今は成長してウェアラインに近い走りをしてる。
というかウェアラインが過大評価なんだが 手も足も出なかったのはバンドーン相手だったか
エリクソンは25億くらい持ち込んでたはずなので
寄付金全額溶かしても資金力では全く勝てなかったのがエリクソンに勝てない印象持ってたわw >>301
エリクソンって何であんなに資金力あんの?
顔はジョジョに出て来そうな顔でまぁ悪くはないと思うが ペイドラと募金ドラは目糞鼻糞
糞チームがカネのために乗せるだけ スウェーデンはかつては優秀なドラを排出していたが今はドライバー氷河期とか?
エリクソンの他にめぼしいドラがいないため(しかたなく)一点集中支援中ってとこじゃないのかと妄想
もしくはタキからスポンサーたらしの術を教わった >>305
マカオグランプリ2連覇、FEで優勝し、SFでも表彰台
ローゼンクヴィストはスウェーデン出身の注目ドライバー マカオ連覇はあんまり嬉しくない勲章だなあw
大口スポンサーいなくて上にあがれんのだろうな >>305
ピーターソン、ニルソン、ヨハンソン、エリクソンくらいしか知らん エリクソンて常にポジティブだよな
よくわからないけどとにかくポジティブ >>312
移籍術を学ぼうとしてたんじゃないか?
勝手に移籍発言してレッドブルを怒らせてたしアロンソっぽい ジャーナリストも評論家も名乗ったモン勝ちな訳で、それを金に繋げられてるのがジャーナリストや評論家
こんな所でいくら妄想を吐き出しても金にはならないんだよなあ
ここにいるのは霞を食って生きる仙人のようなもんだ >>315
楽だと思うならお前もそんなので金貰ってくればいいんじゃね? そろそろホンダがスペック4を持ち込むのかわかんないのかな? 途中停電で見られなかったけど、特番に今宮出てなかったね。予告では出るみたいなこと言ってた気がしたけど >>312
処世術を学んでいるんだろう。
チームメートに自分のためにクラッシュしてもらう方法とか。 いま、スペック4を入れないとダメだろう。
中位グループで競えるようになったけど、複数供給が絶たれたとなったら
上位との差もひらくでしょ?走行規制あるし。前倒しでも信頼性とか言ってられない。
それに存続もささやかれてるとなると。
良いトコ見せないと・・・ 他のドライバーが雨で完走
「F1ドライバーなら普通だろ。死ね」
アロンソが雨で完走
「あの雨の中でF1マシンを走らせる神業。実質優勝はアロンソ」 糞PUの伸び代はデカイ、でもそろそろ開発しても伸びなくなる頃だったりしてね >>327
使えるエネルギー量は一定で効率勝負なので、性能向上代は対数グラフに
なる。従ってメルセデスは伸び代は1%も無いと思われる。 伸び代っていっても勝手に昨年以下の代物出してきてそれがやっと昨年レベルに近づいたくらいで
誇りに思うとか言っちゃう責任者がいる企業だからな F1GPニュースSPの見どころはグリッドガールのデグラ >>331
長谷川さんはそういう趣旨で「誇りに思う」とは言ってないよ
http://www.racer.com/f1/item/143033-honda-now-at-its-pre-season-performance-target
「今シーズン開幕時に達成しておくべきだったであろう性能レベルに、5ヶ月かかってようやく到達できたと思う」
「5ヶ月でそのレベルまで追いつけたことは、通常の技術開発における常識的観点で言えば誇りに思うべきではあるが、
F1カレンダーにおいては遅すぎるので、到底満足とは言えず、半分ホッとしたが半分は非常に落胆している」 スペック3は3月のさくら組総入れ替え後のPU
じゃあ冬の期間は一体何をしてたんだろう…? 昨年のメルセデスにスペックは追いついたのかね?それ目標にしてたけど >>336
無能と判断されたのが作ったのが今年度のやつ >>337
正味出力 = 図示出力 - 損失
で損失部分はレギュレーションでディメンジョンを厳しく制限されているので
ほぼ同一。
図示出力は 圧縮比とポリトロープ指数で一義的に決まる。圧縮比は今年
から18以下に制限されて、長谷川さんは「敵はそこまで行っているのか」と
絶句していたことから、ホンダは及ばない。
ポリトロープ指数は空燃比(AFR)を大きくすれば依り窒素に近づく。大量の
空気を送り込む必要があるが、コンプレッサはメルセデスに及ばないので
こちらも残念な事が予想される。
45hpほど劣っていると推定している。 そもそもさくら総入れ替えなんて誰か言ってたか?人員関係なく
ベンチと実走のずれが今年の遅れと信頼性の欠落でそこが解消されて組みあがったのがスペック3で
このスペックが開幕に投入されるべき性能値だったってだけでしょ なんだ長谷川さんのインタビュー読んでないのがいるのか
そりゃスレが荒れるわけだ マクラーレンはあれか?
PUを今年スイッチするか来年スイッチするか悩んでる次元なのか? >>336
さくらのゆとりの作ったエンジンは、理想的には良かったらしいよ
問題はそれを実際に使うノウハウで、それは経験がないと身につかないのではないかな
料理でいうなら、いくら良い素材ても調理が上手でなくては生ゴミになるだけ
冬から春まではその引継ぎというか、新料理人が素材の吟味をしていたと考えると
良いかもしれない それでも3年でこれはないよ現実問題としてw
それは1年目での言い訳でしかない スペック3は本来はプレシーズンテストに持っていくべき仕様だった
開幕までメルセデスレベルを目標にしてたしな
スペック4は圧縮比上げて今年のルノーのようにバルサン焚きまくるかね パフォーマンス的にはパイセンPU3社に追いつけなくても仕方ないかなとも思えるけど
信頼性はまあ痛かったなー5期初年度だな確かにw
サッカーとか見てるわけじゃないけど
毎度毎度課題課題みたいな感じで結局全然進まないな ターボだし流量制限あるし年間基数あるしで
イマドキは圧縮比って上げりゃいいってもんでもないと思ってたけど
詳しく解説して工口い人! レシプロエンジンの原理的に圧縮比を上げるほど熱効率が上がる
昔はノッキング対策技術が未熟で圧縮比上げたくても上げられなかっただけ。
今は市販車でも高圧縮比化で熱効率上げるのがトレンドだぞ >>352
今年は18:1を上限に規制されてるから
既にメルセデスはそれ以上やってたのかも知れない
で、長谷川はホンダはまだそこまで到達できないので愕然としたとか >>354-355
サンキュー工口イ人達! 圧縮比上げれないのはノッキング対策だったのか
上限はレギュで決まってるのね エリクソンはローゼンクビストが来るまでのつなぎ
ローゼンがくればスエーデンマネーは全てローゼンに
そうすりゃペレスみたいに速くて金持ちのウハウハ状態に >>357
圧縮比を上げる = 燃焼室容積を小さくする
もお忘れなく。燃焼室容積は16ccほどにする必要があり、且つピストンはTJI
直噴を成立させる為の頂部凹が必要なのでシリンダヘッド側の燃焼室は殆ど
設けることができない。
バルブ挟み角を今までのレーシングエンジンと同じにしていたら、それだけで
凹状にならざるを得ない。
ホンダがメルセデス並みの圧縮比にする為には全面的な設計見直しが必要
だよ。 まぁ、スウェーデンの人達もエリクソンじゃなくてローゼン支援しろよって思ってんだろうな puへの負荷が高いコースだから各チーム夏休みにどんだけ頑張ったか分かっちゃうんじゃないかな。ホンダはバンドンに恥かかさないように。 12月まで決断延ばすって事実上枕か引退しかないな
下位チーム行く気はないんだし 下位チームが嫌ならマクホンも対象だから去るしかないな
勝負の世界からは引退してなんちゃら500で適当に余生を過ごせばいい >>368
「僕たちはどんどん強くなっているし、シーズン後半はもっと多くのポイントフィニッシュができることを願っている」
よくある当たり障りの無い公式コメントに行く所がなくなったから掌返ししてるんだ!!って
アホですか とりあえず壊れなくて予選一桁順位は確実なエンジンに仕上がったら良いんだろうが、どうなるかねえ
今までは良くなったんだか悪くなったんだかさっぱり判らん感じで、待ってたら上に行ける感が全くなかったから
スパでダメだったら流石にもう切り時かもしれんね >>321
アロンソ「動け...なぜ動かん...」 キャプテン翼も 翼が無双してるけど 小学生時代に日向小次郎率いる明和に緒戦で負けてんだよね
主人公チームも一回は負けるってのが漫画あるある >>373
大損してルノー乗せてレッドブルにフルボッコを本気で選ぶと思うか? >>376
主人公チームはフェラーリ
ライバルはメルセデスとレッドブル
マクラーレンは脇役の中の1チーム >>374
どっちが消えてもF1に影響ないのが寂しい アロンソ9月に勝てないチームは出て行くとか言ってたような アロンソ12月とか言い出して可哀そうになってきた
枕がアロンソ無視して9月に新ドライバー発表したら笑えるのに マクラーレンもアロンソも立ちゆかなくなってきたな。 トロホンがダメになった時点でアロンソのインディ行は、ほぼ確実だろ?
少しでもプライドがあるならマクホンに残るなんて言えるわけないわな。 インディのマクホンでええやん それなら移籍もスムーズに行くやろ トロロッソとの話が潰れた時点でマクラーレンからの横やりがあったと見るべきじゃ無いの?
マクラーレンは元々専属ありきでホンダと契約してたんだから
マクラーレン専用PUであり続けてくれないと納得できないよね
そこが担保されない限りマクラーレンは他への供給は基本阻止するだろうし
マクラーレン専用PUでもいいから欲しいってなるのは本当の下位チーム程度だろうし マクホン一択しかないのにアロンソが先延ばしにしてるのは
たんに契約条件を吊り上げるためなだけでしょ? アロンソ「今年もトップチームの誰かが電撃引退しないかな」 SC無人化か
その内フォーミュラA(オート)が発足しそうだね >>389
マクラーレンとしてはトロホン実現して欲しかったんじゃないの?
マクルノーならアロンソも確保できるし。 最新号のF速で森脇さんと浜島さんの対談見たら
アロンソめっちゃ絶賛されてた
森脇「アロンソ最高」
浜島「トリプルA+」
このスレの評価低すぎるんでね? >>399
低能なホンダオタがマクラーレンとアロンソを悪者にしたいからw
全部ホンダのせいなのにね。 一部の異様に嫌ってる奴がしつこく罵倒してるだけで、普通に高評価だろ ドライバーとしてのアロンソはみんな評価してるでしょ?
ただ人間としてのアロンソは正直好き嫌い別れるわな アロンソの評価は高いよね
信者もアンチも心をひとつにして実質優勝はアロンソといってんだから >>400
その3者が欲しがらないのはドライバーとしての能力以外の部分の査定だからな
もっともその部分が今日のF1ドライバーとして求められるところが大きいんだが そういう意味ではベッテルも能力的にはともかく、それ以外の部分ではアウトに近いかもな >>406
ドライバー能力に疑問はないけど3チームともアロンソと同等以上がいるからそもそもいらない 誰も使いたがらないホンダPU
誰もPUを供給したがらないマクラーレン
誰も雇いたがらないアロンソ
なんだWin-WinーWinじゃん >>400
本気でアロンソイラネと思ってるのはメルセデスだな
トトウォルフはアロンソの事心底嫌ってるっぽいし
逆にベッテルには露骨にラブコールしまくってるな
再来年ベッテルを乗せたがってるのがよくわかる ベッテルがどうより ただドイツ人で勝ちたいだけなんだろうな >>399
車を運転する能力はそりゃ高いだろ、全く異論はない
ただ人間性というか発言は二流というだけ >>389
レッドブルはコピーチームを作る予定が狂っているわけで現状のトロのあり方に不満
そもそも2チーム持つ意味がなくなっていて、ぶっちゃけトロを処分したい
つまりPU載せ替えは、その選択肢にあまり意味がないわけよ
ホンダがF1復帰のころからトロとの話あるというのはPU乗せるかどうかというより
トロというチーム丸ごとについてのレベルってことですわ アロンソも「実質優勝w」だの「実質最強ww」だの完全にネタ要因になっちまったな
来季のドライバー発表があるまでは大人しくしてないとマクラーレンからも追い出されそう >>416
その時は実質F1ドライバー名乗れば解決 ホンダって完全にネタ要員になっちまったな
もはやホンダエンジンとか聞いただけで失笑してしまうw インディすらアンドレッティがシボレー積んだら無理だろ
ペンスキーはチームクラッシャなんかいらないし マクラーレンって完全にネタ要員になっちまったな
無様なカラーリングで何がF1を支配だよw
現実逃避してインディとか言い出すし ソース
ttps://www.motorsport.com/f1/news/raikkonen-secures-new-ferrari-deal-943426/ ベッテルが何年契約で更新するかが見ものやね(´・ω・`) フェラーリが公式サイトで発表してるのちなんでわざわざ別のソースを貼るのかw マクラーレンと同額の資金でも要求したのかね
ホンダも1社で解決しないで日本企業のスポンサー引っ張って来ればいいのに ライコネンの残留がベッテルの残留の条件であったのにも関わらず
ライコネンだけの残留ってところが気になる 来季ベッテルがメルセデスでハミチンがミュージシャンなら実質さんがフェラーリ復帰ある? ライコネンみたいな衰えたドライバーはベッテルにとって好都合なんだろうな
ベッテルがメルセデス移籍でそれでようやくライコネンが引退するのだろう
そうすると次のフェラーリのラインナップはハミルトンとルクレールorペレスorグロージャンってところか >>433
簡単な話
ベッテルが来年乗らない可能性が出てきた
二人のドライバーを失うのはリスクが高いから
ライコネンを予めキープした ベッテルは契約延長に関して夏休みにやるって言ってたよな
もうレースウィークなのに発表がないってことは...? ライコは泣きべそ子供と写真とるだけでローレウス賞候補 フェラーリみたいな勝てるシートに収まるのはなんつーか勿体ねぇ 嫌いなわけじゃないけど 今年は早い段階からいろんな噂がでまくったけど、
結局、ほとんどのチームが
ドライバーもPUも今年と同じとかになりそうだな・・・
変わるのはザウバーとルノーのドライバー各1人ずつくらい? この前、F1でドクター・マルコに『本当にTEAM無限に入るという選択は正しかったのか?』と言われたところでした。彼(ガスリー)を連れてきた責任もあるので、(今回の勝利は)良かったです。今度ドクター・マルコに会った時には、良い報告ができますよ ライコネン&ハミルトンコンビ実現なら
ハミルトンはミハエルとベッテル除く21世紀ワールドチャンピオン全員と組んだことになるんだな
チームメイト倒して俺速いしつつタイトルもついてくるとか結果がついてくるアロンソじゃんw ハミルトンはメルセデスで引退するって断言したばかりでしょうが 実質さんは残留か引退しかない
残っても残留農薬扱いだからもはや詰んだ フェラーリはリカルド獲得すればいいのにな
年俸にプラス契約解除金払ってもベッテルより安いでしょ
しかもベッテルより速いのは証明済みだし >>450
三年間勝ち続けた相手にマシントラブルで僅差で負けただけじゃん フェラーリここで自前のルクレールの大抜擢とかなら面白かったのに
噂どおりザウバー入りなのかな リカルドはベッテルと比較して能力的には遥かに上だけどタイトル争いすらした事ないからな
ライコネンとのコンビは実績的にショボい組み合わせになる >>459
別に負けてないとは言ってなくて結果がついてくるアロンソってのは外れてないと思っただけ
そしてそのアロンソはバトンにも負けてる リカルドはボッタスよりは上だろうから、お買い得ではあるね。 ホンダがスペック4を持ち込まないなら見る楽しみ激減 昔はライコネンもさっさとフェードアウトする気満々の言動多かったけどねえ
いざF1から飛び出してみると窮屈に感じたF1にも魅力を感じるんだろうなやっぱり
まあお金もあまりないから子育て費用稼ぎたいってのもあるんだろうが SPEC3.9やもしれん。なんにせよ金曜日、FP2までは期待してていいんじゃないか。 >>460
誰でも一旦崩れ出すと脆いよ
エースになった2015年リカルドはクビアトに負ける有様だし フェラーリはスパかモンツァで少なくとも1勝はしてほしいけど厳しいかな
ボッタスが勝ってくれてもいいけど(´・ω・`) 実質は例えベッテルかハミルトンが電撃引退してもフェラーリ、メルセデスの選択肢には上らんのか? ベッテルって数年前 若いうちにF1は引退するとか言ってたよな。今じゃそんな気ないんだろうけど >>469
アロンソやハミルトンはダメでも次のレースで復活したりするじゃん
トップドライバーで崩れたままだったのベッテルくらいじゃね? ベッテルはいいマシンじゃないと上手くアジャスト出来ないんだろうな。
リカルドとだけでなく去年も一昨年はあんだけボコボコにしたライコと大差なかったし。
速いんだけど不器用なタイプ。 ハミルトンってほとんど先行逃げ切りしかできないもんね なにを語ってもアロンソだけはまるで弱点がないな
まさにF1界のミスターパーフェクトや >>469
タイヤとマシンの限界が上がった途端にフェルスタッペンと良い勝負されてしまう程度のドライバーなんでね? ベッテルは糞マシンになるとロズベルグに毛の生えた程度 年間3勝してコンストラクター2位のマシンを糞マシンとか頭大丈夫? 1番いい車で尚且つチームメイトがポチじゃないと勝てないそれが彼です ベッテルを叩くのにリカルドを利用する連中って
そのベッテルに圧勝した翌年のことはなんでスルーしてんだろ? アロンソは多分バカなんだろうな
常識的歴史的に見てモータースポーツは道具あってこそだからな
あれだけチーム批判繰り返してる奴を欲しがるトップチームなんかねーからw
それじゃーお前が自分で車でも作って参戦でもしろやって話だからなメーカーからしたら セナとかプロストのマネでもしてるんだろうが
あんなのはあの時代だから許されただけの話だからな
空気読めない奴の典型なんだろうアロンソはw
自分でいくら俺は速いだの凄いだの言った所で乗るマシンが遅ければこんな程度の成績なんだから
少しは考えるなりマネージャーがいうなりすればいいのになw ドライバーの能力なんて昔に比べたら差があんまり出ないからな
結局は車次第で勝てるからボッタスでも何でもそれなりの走りしてくれる
チーム批判しまくるアロンソに50億とか出すなら有望な新人のがマシじゃない?
なんせアロンソは開発能力無い上にチームの士気を落す特性持ってるし 昨年のニコといい
今年プレシーズンのベッテルといい
このスレの奴らって逆神ばかりで叩いてるドライバーが活躍しだす事多いから
こんだけアロンソ扱き下ろしてると来年フェラーリ電撃移籍してチャンピオンとかありそう >>477
本戦で追い上げ追い抜きやってくれるのはなんだかんだ言ってハミルトンだろ
マクラーレン時代から。
逃げ切りしかできないっていうならロズベルグやベッテルのほうがよっぽど。 スペック3ならアロンソがギリギリQ3行けるか行けないかってとこかな
インディアとルノー(ヒュルケン)辺りとバトルになるだろう
1コーナーで事故発生すればバンドーンも入賞は視野 コーナー区間重視のセッティングで予選はいけるかも
ただそれだと、決勝では長いストレートでオーバーテイクされ易くなる
逆にコーナーでのオーバーテイクは難しいから厳しいかも 情報通?
雑な印象だけでギャアギャア言ってるニワカ共だろw 今宮級の取材力、川井級の解説力、米屋級の公平性、津川級の最新性、塩原級の叙情性、これらを備えた情報通が俺達 >>494
かなり難しいんじゃない
ハンガリーとは違いエンジンパワーが必要になるし
混乱があれば一台だけの入賞はあるかもしれないが >>488
自分でチーム立ち上げてもジャックになりそう 実質は性悪でバカヤローだけど腕はトップクラス
イケメンでエリートだけどやり捨てばかりして嫌味な奴みたいなもん >>414
人間性が一流なドライバーってだれよって話だけどな
ベッテルとか言うなよ? >>505
バトンは評判よかったな あと八記念とか 人間性なんてどうでもよくない?大事なのは速さと運と迫力だ
強いていうなら自チームに対してメデアに不満垂らすのは
実はアロちゃんとタッペンくらいだからまぁ目立つよな 最速マシンに乗りながら何年も優勝がないFL番長のライコネンが一番F1に必要ないドライバーだろ >>509
セカンドなんだからあれでいいんだよ
絶対エースベッテルとサポートするセカンド これがフェラの理想形態
だから契約更新されただろ 優秀なセカンドだからな いまのF1はチームラジオが一番面白いからなぁ。
ライコの天然芸とグロの天丼がなくなるのは惜しい。 >>507
フェルスタッペンの優勝はあれが最初で最後フラグか? >>511
ただ無理矢理サポート役やらされてかわいそうなんだよなぁ
昨年絶対エースに予選勝ってるのに
レースではおかしな入れ替えや不可解なトラブルあったり
今年のモナコやハンガリーも酷かった >>482
上位チームに行っても今の地位はまだ無理だろうから妥当なとこか >>505
ベッテルもハミルトンも良いと思わないが関係者からの評判が良いのは確か
現チーム関係者以外からの評判もいいからな
アロンソは基本悪い話しか出てこない ライコネンはベッテルやアロンソみたいなアクの強いのと組んでも上手くやっていってるから実はマッサとは別の意味でコミュ力が優れている
アロンソ見てると余計なこと言わないのもコミュ力のうちだと理解出来るだろ? ハミルトンとかは良いマシンを用意してくれたチームに感謝とかコメントするけど
アロンソは勝てば俺様スゲー負ければ糞マシンと糞チーム死ねーだもんね 沈黙は金雄弁は銀 だな
黙って不平不満を言わずにセカンドやってりゃ 毎月数千万円の金が口座に振り込まれる
そしてフェラーリで引退できる F1でキレイに引退できるドライバーは少ないしな 息の長いドライバーだったよ ライコは ライコGJ >>516
なぜ米家だけ笑う
他の奴らも気にしてあげてw 最近の進化したアロンソは糞マシンならインディー走る実力行使するけどね >>523
誰も止めねーよ F1で止めるぞと言って脅しができるのはフェラーリのみ次点でメルセデス 痛くなったら直ぐメルセデス そういえば最近のF3ってどうなん?
日本人はF1に上がれそうな活躍してる?
スレチかもしれんが許して >>521
もはや惨めすぎて綺麗に引退とはあり得ないと思うけど >>520
それは流石に記憶を改ざんというか自分の都合よく捩曲げ過ぎだろw
アロンソが優勝した時のコメント見て来なよ
もう4年も前だがググれば残ってるだろ >>527
日本人ドライバーの歴史考えてみろ キッチリ引退宣言して引退できたのは中嶋親だけだぞ
あとはグダグダになって止めていったというより椅子がなくなって途方に暮れる >>520
てかベッテルならともかく
引き合いにハミルトン出してる時点でネタかw
ハミルトンは気に入らないとチームの機密情報をツイッターに晒す奴だぞw
逆差別やるしな、アロンソと同類w 中嶋パパだって時代に恵まれていただけだろ。
ホンダエンジンにエプソン、ピア、日本信販まで付いてりゃ中堅、下位ならどこだって欲しがる。 ハミルトン「フェラーリはベッテルを明確に優遇している僕はそんな事望まない」
ハミルトン「ボッタスにペース落とさせてベッテルの蓋役させろ!」
この二枚舌最高だよね >>530
そういう事をしても許されるキャラなんだろ
去年の最終戦もロウに大恥かかせたがロウがハミルトンの正当性を主張したほど
敵となった今でもマクラーレンから続いてたハミルトンの振る舞いを称えてる
逆に悪く言ってる話はアロンソと違って聞かない
ベッテルも同様だな >>533
お前こそ都合よく改竄してないか?
台詞もニュアンスも全く違うけど 許されるキャラって意味不明なんだが
やってる事はアロンソと同レベルな事に違いはないだろ
マクラーレンは今どん底だからハミルトンはワシが育てたアピールしたいだけでは?
今は活躍してるから良いかもしれんが
晩年になればアロンソみたいにワガママ放題していた振る舞いやツケが必ず出てくるよ ハミヲタ「アロンソはハミルトンと違って勝てれば俺スゲー負ければ糞マシン糞チーム死ねだからね」
俺「いや、ハミルトンもアロンソみたいな事してたぞ」
ハミヲタ「ハミルトンは許されキャラなの!!」
こんなん草生えるわ
アスペかこいつ >>536
パディロウは今ウィリアムズだぞ
テレメトリ事件はクビになってもおかしくないほどの暴挙だったが和解したし遺恨は残ってない
アロンソのGP2とかロン脅迫なんかは本質的に異なる
トップチームが口を揃えてアロンソいらないと言ってるのが全て
能力だけで考えたらベッテルより圧倒的にアロンソだと思うが誰も欲しがらないのが現実だよ アロンソ、ハミルトン
自分に絶対の自信を持ってるから勝てないと←チームが悪いになる
ベッテル
チームに対して常に謙虚、勝てないとどうしたんだ俺←自分の問題だと考え絶対チームを責めない
シューマッハもそうだった
ドイツ人の血かな >>537
マクラーレンとフェラーリから追い出されたアロンソ
マクラーレンとメルセデスが許し残留まで望まれたハミルトン
違いがわからないのか? >>538
まだ論点を理解してないのかこのアスペ君は
許されるかどうかが問題じゃないんだよ
やってる事の本質は同じだからハミルトンを引き合いに出すのは筋違いって言ってるんだが 苛々するとライバル車にぶつけるのもドイツ人の血(笑) まぁ同じような事やってるだろという突っ込みに
許されるキャラ()という返しはない罠 >>542
苛々するとではなく、都合が悪くなると、だな レースゲームすると
ロシア人ってぶつけてくるゲームと勘違いしてるのかと思うぐらい
デモリションダービー仕掛けてくるよな。
何レースか熟すとどこで仕掛けてくるかわかるので
タイミングよくフルブレーキでかわしたら
勝手にコース外に飛び出しリタイアしといて
逆切れ暴言連発と
もうどうしようもない人種である。 >>546
と陰湿ジャップが掲示板でイキッテますwww というか日本人だってこれだけ色んな性格や思想の人がいるってのに
外国人にはやたら国民性を当てはめたがる人ってのは正直理解しがたい
欧米人はみんな○○とか言い切っちゃう人はほんとびっくりする >>539
中国だかのプレカンでハミとアロンソがホンダを笑い者にするジョークを飛ばして
2列目のドラも全員笑ってたのにヴェッテル一人だけは気まずそうな顔で笑わなかったの覚えてるわ
だから自チームに関わらず最低限マニュファクチャラーに敬意を払ってるんだなって思った
よくアロンソが政治的だとか言われるけどあんなの全方位無差別攻撃仕掛けてるだけで
本当の政治屋っていうのはシューとかヴェッテルのこと言うんだよなぁ・・・ アロンソのコメントはチーム崩壊レベルのコメントが多いからな。いくら強くてもチームが崩壊したらなんにもならん。
いくら腕が良くても要らない言われるのはそのあたりだろうな >>551
そういうことしてるから来季の構想にアロンソの名前がどこにも無いんだと思う アロンソは本当に上手い選手だと思うんだけど…
一流のチームはマシンで速さを示したいんだよ。
二流のチームは何でもいいから勝ちたいんだよ
一流のチームは基準以上で十分と考えてるから選択肢に入らないんだと思うよ。
勝った俺のおかげとか言われるだけだから… ホンダ信者はアロンソのことばっか考えてるんだなw
ストーカーみたいで気持ち悪い 良いチームを選んでたのに結果が出せなかったら
そのうちに勝てるチームを選べなくなったのがアロンソじゃね >>555
そりゃ自チームのドライバーだし普通じゃね? アロンソは過大評価
勝てるマシンが欲しいって要はメルセデスでしょ
メルセデスならトップドライバーであれば誰でも勝てる >>560
>メルセデスならトップドライバーであれば誰でも勝てる
エリクソン以外の全員が勝てると思う。 一流チームはマシンの速さを証明〜ってより純粋に組織作りの問題でしょ
自分らが会社の社長だったとして
ボソボソ文句言いながらも最終的には会社に忠実で最低限の成果上げるやつと
成績は抜群だけど社内批判繰り返してビラ撒いたり同期とか他部署批判をマスコミにする奴とどっちがいいかって話
後者を選べるのはよっぽどの大物かマゾしか居ない ハミルトンもメルセデスじゃなかったらこんなに記録も伸ばせなかっただろ
フェラーリのライコ決まっちゃったし
そうすると残りはもうベッテルは決まってるけど細部が調整中なのかな? メルセデスなら猿のオモチャが乗ってても勝てそうやん なんでもドイツ人の血のせいにするキュウリヲタ
シューマッハ→高度な確信犯
きゅうり→感情に任せた低能犯
シューマッハだって馬鹿な後輩と一緒にされて迷惑だろうよw
こんな屑がハミやアロと互角とか笑わせんなww ベッテルはマシンはたまに壊してしまうけどチームは壊さない
アロンソはマシンはあまり壊さないけどチームは壊してしまう 金曜日のFIAプレスカンファレンスの会見メンバー
パート1
- シリル・アビテブール (ルノー)
- クリスチャン・ホーナー (レッドブル)
- ギュンター・シュタイナー (ハース)
パート2
- ザク・ブラウン (マクラーレン)
- フランツ・トスト (トロロッソ)
- 長谷川 祐介 (ホンダ)
相変わらずタイムリーな人選w タイムリーな、ってそういう人選してるんだろ?
無作為に選んでるんじゃないだろこれ >>597
去年あれだけやらかしたフェラーリPITに一回もブチ切れて無い時点で切れる相手選んでる確信犯なんだよなぁ
自チームにまで無作為に切れて混乱引き起こしちゃうアロハミと比べるなとか強烈な皮肉かな? セバスちゃんもあんまりゴネてると
ニコ1にシート取られちゃうよ トップドライバーなら今のメルセに乗ればだれでも勝てる、か…確かにその位の差はありそうだ。
でもマンセルさんならきっとゴール寸前でガス欠で止めてくれると信じてる バンドーン継続だから
アロンソ追い出してウェーレインでメルセデスPU ウェーレインねじ込むのが条件ならバンドーンとウェーレインを交代するはず
逆に言えばこれでメルセデスPU積む可能性はほぼ無くなったんじゃないかな >メルセデスに乗れば誰でも勝てる
それでもニックはきっと二位止まりだと俺は信じてる ホンダの支援切って有償のメルセデス買うなら当然カネ食い虫を切るだろ
ノリスも控えてるのにアロンソなんか邪魔 >>577
ほんこれ
パドルシフトほんまクソ
クラッチペダル義務化すべき マクラーレンがメルセデス買ってもバンドーンとあと1人ヴェアラインだとしたらドライバーのほうが弱すぎるでしょ >>586
今のF1でクラッチシフト操作なんて無理だと思うが >>583
でもコバライネンでも優勝したからなぁ… >>587
ウェーレイン&メルセデスPU >>> アロンソ&ホンダorルノー >>588
8速もあるもんねぇ
パドルでも訳わからなくなる パーマー、ベルギーかイタリアで入賞しなければ即刻クビサに交代 2017/08/23
【リスボン=ルイス・バスコンセロス】シーズン途中で解雇の恐れのあるル
ノーのジョリオン・パーマー(26)=英国=が条件付きでチーム残留を認めら
れた。ただし、夏休み明けの次戦ベルギーGP(27日決勝)とイタリア
GP(9月3日決勝)のどちらかで入賞しなければ、契約を解除され、今月初め
の合同テストに同チ.....
ベルギー、イタリアのパワーサーキットで入賞とか厳しそうだな・・・ 鳥人間コンテストで40km飛んで
優勝した三重県伊賀市の
工作機械の会社はF1のパーツも作ってる
とかいってたけどなんかしってる人いる? >>593
確かにミスも多いが、トラブルも多くこれまでまともに走れていない気がする
それでも結果を出さないといけないのがF1、厳しい >>590
メルセデスPU欲しければ何処かのチームにホンダPUを押し付けないとね。
しかも、メルセデスPUチームと言う限定なんだが…
誰も交換に応じないだろう。 >>449
16回中8回獲った2人を除いてるとか成立してなくないかw 去年、グティがかかってたポイント取れない病にパーマーも感染してしまっている 来年はほとんどのチームが現行と同じドライバー体制になりそうやな(´・ω・`) パーマー、デビュー2年目で入賞1回(10位)だけとか結構酷いな・・・
GP2でもタイトル獲るまで4年だか5年だかかかってるし
慣れるまで時間がかかるタイプなのか? >>600
まじか、凄い安定して40km飛んでたな。
ただ者では無いと思ったけど。 トロはホンダを蹴ったということだけど、完全に可能性が無くなったワケではないらしい… ヒュルケンとパーマーは全チームで一番タイム差があるからね・・
確かにパーマーの方がメカニカルトラブルが多いけど、2017年クラッシュ第一号から始まって
何回ミスしたか。 >>593
それトーチューの記事だけど、他にもパーマーの持ち込みが13億円あるので
クビサへの交代を渋っているなんて記事もあるね。
クビサがポイント獲得したらそんな金額簡単にひっくり返せるだろうに。
完全交代じゃなくシートをシェアとかダメなのかな。 >>604
上納金とスペック4の出来しだいかね
でも出来が良ければ今より悪い条件で結ぶハメになるけどトロロッソ http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/238466.html
ルノー、スパとモンツァ向けにPUをアップデート
「スパとモンツァでは新しいソフトウエアとハードウエアのアップデートが投入されることになる」と彼は週末のベルギーGPを前に語った。
「モンツァについては、エンジンのランキングを鮮明な絵として写し出すベンチマークだと捉えている」
「(ルノーのワークスチームが)トップ10に食い込むことができれば良いリザルトだ。この2つはパワーハングリーなサーキットだからね。
モンツァ後もレースはたくさんあるし、いろいろなものを用意してところなので、これからの2カ月は2017年シーズンの結果を決める重要な期間となる」 >マクラーレンは、ホンダがエンジン専門企業のイルモアの助けを借りてパフォーマンスを向上させていることで、
>2018年のF1エンジン契約についてジレンマに陥っていると Autosport が報じている。
やっぱりイルモアの支援あったんだ、素人目でも短期間でパフォーマンス向上してるのわかるもんなー 枕が早い段階でやれと言ってたのに 無視しといて今更なんだよな。恥ずかしい会社だな 以前も書いたけど、イルモアさんから某の設計書をゴニョゴニョして昨年のレイアウトすら蹴って(ry っtかイルモアから設計図あげようか?って言われていらねーよバカヤロー!って蹴ったんじゃなかったっけ?一度は。 設計図あげるじゃなくてお宅のエンジン改良してあげますって話だったろ >>615
マクラーレンも恥ずかしいチームだからお似合い >>555
当たり前すぎて意味不明。
お前こそ何考えてるの 最速フェラーリでも勝てないライコネンもメルセデスに乗っても勝てないだろ チームがベッテルを勝たせてポイント集める作戦とってるからね。モナコなんかは勝てたレースだったと思うよ >>593
この2戦マシントラブルでリタイヤとかだったらどうするんだろう
もしくはトラブルでFP殆ど走れないとか
てかクビサは今期はとりあえず無いって話だったよね
テストの内容がよっぽどよかったんだな
まぁどっちにしろ来年は確定なのかも パワーサーキットで入賞とかルノーなら可能だが不確実だよな、パーマーなら。
クビサ交代が既定路線なんだろうな F1 GPニュース録画見てるけど
やはりトトの机叩きは流すんだな パーマーはともかく1ポイントしか獲れていないバンドーンが残留なんてマクラーレンも堕ちたな >>627
アロンソが場違いでバンドーンは今の枕にふさわしいよ ついにホンダも糞だが枕も糞という喧嘩両成敗抱きつき戦略に逃げるアホンダヲタ スペック3フェイズ2てなんだよw
スペック3.5みたいなもんか ホンダPU 3年目 3ステージ目 第二形態へ
ゲームかこれw 今までのスペック3でアップグレードされなかった
MGU-Kとターボチャージャーじゃないか
これで+15hp
効果が微妙だからアロンソには入れず、
信頼性のテストとソフトの最適化するんだろう >>604
単純に2019年に向けての話し合いがスタートしただけと
見ていいんじゃないか
ルノーと契約切れる年だから他も比較検討しなきゃいけないのは
当たり前だし >>637
15hpもアップするのに効果が微妙なのか・・・
スパであまり使用しない低回転域の馬力アップかな >>637
ファブレガのツイートによると、アロンソ車にもアップグレードを入れるけど、ペナルティにはならないらしい
ソフトウェアの更新とか、封印対象外のパーツの変更とかってことなのかな? バンドーンはホームなのにかわいそうだな
決勝でオーバーテイク期待 もともと期待のできないレイアウトだからホームだろうと先々のために試したいんだろうなHONDAを オールージュはストレートだからなDRSゾーンに着くまでに離されてるだろうし
S3もシケインまで全開だからなースパはほんと決勝きつそうだよ
DRSの位置で言えばスパよりモンツァのがオーバーテイクのチャンスはあるけど
DRSで抜けるのかと言えばまた別の話になる 結局のところ、全開率6割のスパで今回の多少のアップデートでは無理という事でOK? >>644
OKです
混乱がない限り入賞は無理でしょう >>642
昨年はバトンが予選9位、アロンソは最後尾から追い上げ7位入賞しているぞ。 ルイスなんとかかんとかってジャーナリスト春頃にリカルドは来年フェラーリって断言してたよな
独自のつてから聞いた。間違いないとトーチューにも記事になってた。 結構好きなんです、ヘアピンからの加速で「ブヒッ、ブヒヒヒヒヒーーン!」っての。 >>648
ベッテルは2019年にメルセデスのシートを獲得したいから
フェラーリとは1年の契約更新以外は合意するつもりは無い
一方フェラーリは複数年契約以外は絶対に認めない、恐らく両者がお互い譲渡する事は無いと思われる
そこでレッドブルがリカルドをフェラーリに譲りトレードという形でベッテルのために1年シートを用意するのではないだろうか
その話はあながちありえない話でも無いのかもしれない >>652
そういう場合、結局間を取って2年契約にまとまるんじゃね?
そんでパフォーマンス条項でコンスト3位以下なら離脱可とか付けて
ベッテルだって来季のメルセデスとフェラーリの力関係を見てから決めるのは損ではない マルキオンネってビジネス手腕は置いといて、F1オーナーとしては無能じゃね?年俸カットをほのめかしてベッテルに移籍を考えさせたり、のろまと揶揄してプレッシャーかけたつもりのライコネンが残留内定してたり… >>652
ハミルトンがどう動くかわからないのに
フェラーリがライコネンと来年の契約したからベッテルも前向きだと思う
ただ、オプション条項でもめてるのでは
ベッテルとしてはできるだけ動きやすいようにしておきたい
フェラーリの社長は気まぐれだからね、ドライバーも対応策を持っておきたい 最近日本勢が調子いい
イチローが値千金の特大ホームラン
本田の移籍初ゴール
田中の復帰後勝利
ホンダも続いてくれ >>647
じゃあ、今年も最後尾から追い上げて7位入賞したらいいね! >>661
佐藤さんのインディ500制覇がナンバー1だろ >>658
モンテゼモロへの嫉妬が激しいだけの奴だからな
モンテゼモロのやり方と変えようとしてアホなことになってる
パドクラのお土産もしょぼくなったし、ロクなもんじゃない >>665
カリフォルニアをさっさと変えたのもモンテゼモロへの対抗心だろうな しかし 日本モタスポ界にとっては快挙だよ 佐藤さん
インディ500制覇は日本シリーズより価値ある >>670
ほんと快挙だし凄いことなんだけどね・・・悲しい INDY500制覇はNHKも特番組んだし総合的に考えれば
>>661の挙げてるどれよりも話題になってたと思うが…。 >>670
そんなものと比較されるようでは大した価値ないな スパでマクホンダがそれなりに健闘すればいいけど
アロンソは腕は良いけどそれ以外が残念過ぎる 日本シリーズとインディ比べるとか比べる意味もないしわけわからんな > 一方、ホンダジェットはエンジンまでも内製化し、開発において専門分化を極力避けている。
> 開発プロセスにおいてMRJとホンダジェットは対照的といえる。
内製のホンダジェットは上手くいってるのにPUは苦戦とか皮肉だよなぁ つかマスコミに注目されない方が活躍出来んじゃね
松山とか そりゃマスコミとかうるさいハエみたいなもんだからな
ないほうがいいに決まっとる アメリカで優勝しただけでワールドチャンピオンのMLBと同じでローカルスポーツの1戦にすぎない >>678
そもそもホンダのF1への姿勢はなめているところあった
事前調査すれば簡単にわかることも抜け落ちてたわな
ルールの検討もおろそかだったしテスト制限やトークンが及ぼす影響もまともに考慮したとは思えない
いかに疑似環境やベンチを開発するか?という競争になっていることにも気づいてなかった >>659
どう動くかも何もハミルトンは2018年限りで契約更新しないで放出でしょ
トトが2019年以降トラブルメーカーよりベッテルを乗せたがってるのは明らかだし
ベッテルもメルセデスには乗りたいが色々あったハミルトンとは組みたくない
この点ではお互い利害が一致してるんだよね。 https://www.as-web.jp/f1/151481?all
ハミルトン、フェラーリへの興味は認めるも「メルセデスF1を離れるのは引退のとき」と移籍を否定 今更で申し訳ないんだけど、F速のイワンカペリの記事が糞みたいにヒドいな
こんな根拠のない主観丸出しの記事よく出せるね、F速は 歴史上最も人気のあるF1マシンはマクラーレン・ホンダMP4/4に決定!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170824-00010004-msportcom-moto
決勝
1位 マクラーレンMP4/4・ホンダ 1988
2位 ウィリアムズFW14B・ルノー 1992
3位 ジョーダン191・フォード 1991
4位 マクラーレンMP4-20・メルセデス 2005
準決勝第1試合
1位 マクラーレンMP4/4
2位 ウィリアムズFW14B
3位 ブラウンGP BGP001・メルセデス 2009
4位 ウィリアムズFW15C・ルノー 1993
準決勝第2試合
1位 マクラーレンMP4-20
2位 ジョーダン191
3位 フェラーリ641 1990
4位 フェラーリ412T2 1995 グループA
1位 ブラウンBGP001 2009
2位 マクラーレンMP4-16 2001
3位 レイトンハウスCG901 1990
4位 ブラバムBT55 1986
グループB
1位 フェラーリ641 1990
2位 ロータス72 1970
3位 ロータス98T 1986
4位 イーグルT1G 1966
グループC
1位 マクラーレンMP4/4 1988
2位 フェラーリF2002 2002
3位 ロータス49 1967
4位 マセラッティ250F 1954
グループD
1位 ジョーダン191 1991
2位 ウィリアムズFW18 1996
3位 ブラバムBT52 1983
4位 ウィリアムズFW11 1986 グループE
1位 ウィリアムズFW15C 1993
2位 ルノーR26 2006
3位 ロータス49 1967
4位 ティレルP34 1976
グループF
1位 ウィリアムズFW14B 1992
2位 マクラーレンMP4/6 1991
3位 フェラーリF2004 2004
4位 フェラーリ126C 1981
グループG
1位 マクラーレンMP4-20 2005
2位 フェラーリ640 1988
3位 ティレル019 1990
4位 ブラバムBT44 1974
グループH
1位 フェラーリ412T2 1995
2位 ティレル006 1972
3位 フェラーリ156 1961
4位 アロウズA2 1979 >>687
トトはハミルトンの延長が最優先と言ってるじゃん
良いマシンを与えれば残ってくれると信じてるとまで言ってるのに >>578
意外と慎重派なんだよな
焦ってスピンとか繰り返さないし ニューウェイの車はマクラーレン時代とレッドブル時代人気ないのな マンセル、バトンのイギリス人がチャンピオン獲ったマシンが上位に入ってるのにハミルトンは人気ないのかね。 MP4/7A MP4/8 MP4-13が好きなんだけどランク外orz >>702
そうなんよ、あとFW16も入ってないのでやり直しや! MP4-20ってそんな人気だったのか、知らなかった
アロウズA2は熱心なファンが多いのか?個人的には好きだが >>704
A2形が変で面白いけど壊滅的な戦績のただの珍車なんだけどねえ(;´∀`) US投入はいいんだがピレリ指定のセッティング制限が厳しいな。
最大キャンバー フロント-2.75°リア-1.5°
最小空気圧 フロント23.5PSI リア21.5PSI
オールージュでのタイヤ形状変化対策だけど、これじゃ天候によってはワーキングレンジに入らないんでは。 >>701
ヒルのチャンピオンマシンのウィリアムズFW18も乗っていないな >>700
赤消して地味になったから、また赤入れるとか迷走してんなw バンドーン35グリッド降格って、スタート位置は最終シケイン手前あたりか f1史上最も馬鹿らしい罰則
コスト削減にも全く貢献せず何のためにやってるのか まったくだ
壊れるエンジン作ったメーカーの罰をドライバーが負うとかおかしな話だ
エンジンの基数を超えたらチームが罰金を払うでいいじゃん
その罰金はストックされて分配金に加算されれば、エンジンぶっ壊しまくっても速ければ
最終的にコンストランキングの分配金で上位ならいくらか戻ってくるかもしれない、損ばかりでもない
そのくらいがいいんじゃねーかなー >>714
金持ちチームは罰金払ってでも新PUを次々と使ってくるぞ >>700
途中でノーズを白くしたらマルティニカラーになる前のウィリアムズみたいに
見えたからなあ。
これでちょっと印象が変わるね。 >>715
ふむ
このウイングでホンダスペック3の真価を見てみたい >>714
基数は厳しすぎるね
耐久のGTやWECの類いも年3基4基みたい
同水準に揃えなくてもとは思う >>723
ほんと厳しすぎだと思う
来年はさらに基数削減で、ICE・MGU-H・TCが年間3基まで、MGU-K・ES・CEについては年間2基まで
クラッシュで1回全損したらもうノーペナでアップグレード入れる余裕なくなるって、なんだかな… PUのペナルティを金で解決したらただでさえ金がかかるF1がもっと金かかるようになるな そして今回の改良のほとんどはメンテナンスパーツの範囲なので、今回から2台ともに投入されています。一部ICEに関する部分はストフェルの新コンポーネントのみに入っていますが、結構パワーアップは果たせそうだとのこと。 #f1jp
https://twitter.com/m_yoneya/status/900680947787599877 バンドーンより劣るスペックのアロンソが実質優勝な流れかw 米っちのコメントはともかく、これで遅かったら皆( ゚д゚)になりそう 恒例のラ・ソース玉突き多重クラッシュ(今年はクビアト本命)からの
中段ベテラン勢大外刈りで回避順位アップもお咎め無しな展開でアロンソが序盤に上位にくる可能性はありそう
その後はどうなるかはわからんが >>733
それは間違い
元スーパーアグリのメカニックで、
ホンダとのコネのあるファブレガのツイートによると
アロンソがスペック3.5投入で、バンドーンがスペック3.6らしい
バンドーンのICEには信頼性の改良と書いてあるから、
ハンガリーテストで評価した
スペック4投入に向けての
振動対策でも施されてるんでしょ >>731
バンドーンが使ってたスペック3はマイレージが厳しいって
まだ3戦しか使ってないのに信頼性は相変わらず駄目じゃん
しかもオーストリア以外は金曜使ってないのに アロンソの仕様は"スペック3.5"と呼ばれており、バンドールンの方は"スペック3.6"と称されるもの。基となる"スペック3"はバクーでアロンソが初めてテストし、オーストリア以降両ドライバーが使用してきたものだ。
これだけ早くこの次のステップを導入できたことはポジティブですし、シーズンの残りの間もアップデートの導入を続けていきます。 >>743
ホンダPUは、開幕から今まで改良を投入し過ぎて
継ぎ接ぎだらけのPUになってるからな
アップデートをセクションごとに入れるんじゃなくて
一度、全とっかえした方が信頼性が向上しそう バンドーンは複数年契約らしい
アロンソはマクラーレンにいる限りメルセデスPUに乗れない
ウェーレインが必須だから >>744
012のブーメランウイングとTG184のフォワードウイングもいれたげて まぁホンダの目論見であるF1に日本人を送り出すというのは数年先だな >>754
ホンダメインのチームじゃないと無理だろうなあ >>755
マクラーレンのすだれ翼端板はどこも真似しないよな。 図工の切り絵みたい
こんだけザクザクにされてスポンサーも文句言わないのかね >>754
日本人とかどうでもいいから
ちゃんとPU作れやと思うわ 今度出るメルセデスのハイパーカーを分解研究すればキャッチアップできるはず >>761
俺もそう思う
あの現状でザウバーとかに日本人ドライバーを捻じ込もうとしてたのが、もうホンダは空気読めていないと思う。
トップを取ってやることなくなってきたら日本人ドライバーの事を考えればいい。 現場や開発関係のモンは、日本ドラはあまりこだわってないだろ?
販促とか商売に熱心なトコは、効果があるとかで言ってんじゃないの? ブー「後半戦はポイント獲得のチャンスが数多い」
アロンソ「マクラーレンホンダは少しづつ前進している」
バンドーン「成果が出始めたマクラーレンホンダに期待」
ホンダ「スパは厳しい戦いになる」
なんでこんなに温度差があるのか… >>755
これが次戦で使用予定の軽量ウィングですか。
相変わらず長さ方向が、メルセデスの倍近くありそうだな。 アロンソは「ホンダに何も期待しない」から随分と軟化したな
来年はルノーチェンジも難しいか ホンダはザウバーやトロロッソなど供給先を模索したが頓挫、マクラーレンのみ
マクラーレンもメルセデス、フェラーリに断られ、
たぶんルノーも4チーム目は無理といういい訳ができるので実質お断り
マクラーレン、ホンダ共にそのままでいくしかない所まで追い込まれた
ホンダが自ら撤退と言えば、大きく動くだろうが Wrcやルマンで宣伝効果にみあわない大金かけて参戦してたフォルクスワーゲングループがF1の費用高騰をひはんしても
おまえがいうなってかんじだけどね
参戦したいけどかてないからでませんとはっきりいえってかんじ
まあポルシェはでるかもしれないけど トヨタにしてもフォルクスワーゲンにしてもかてないから出ないって部分がおおきいのにゴチャゴチャ F1の参戦費用がどうとか
政治的とか文句つける
ルマンもWRCも政治的だろ >>772
俺としてはよく言ってくれたと思うけどね
今のF1は金が掛かりすぎ、貧乏チームはなんとかしてとずっと言ってるが一向に変わらない
そのしわ寄せがつまらないレギュレーション規制の数々や
ドイツでレースできない、シルバーストーンも赤字で無理だと言い始めてる
内部から変えれないなら外部から圧力を掛けてもらうのも重要 フォルクスワーゲングループのかかわった
wecがどうなってるんだよってかんじだよ さすがにトヨタだってフォルクスワーゲンと一緒にされたくはないだろ。
そんくらい今のフォルクスワーゲンはとやかく言える立場にない。 まあトヨタはルマンもWRCもかねかけてないらしいね F1のPUがTHS2になってもトヨタの参戦はないだろ >>730
罰金は最下位チームがゲットできるルールにしたらどうだろう。 スペインのモビスターTVのF1中継にVWがスポンサーになってて、
それが真っ白いF1マシンにでっかくVWロゴが入ったリアルなCGだったから
F1でも始めるのかと思ってたわ。 今もホンダのプロジェクトを信頼しているかと質問されたフェルナンド・アロンソは
「そこはみんなに示してきたはずだ」とベルギーでコメント。
ん? そっかートヨタは金かけなかったからいつまで経ってもル・マンに勝てないんだね ルマンは元々終わってたがポルシェがトドメを刺した
トヨタもF1復帰の方がいいよ エンジンの数を制限しても安くならないのはエンジン自体の材料代よりも研究開発費のほうがはるかにかかってるからか 東北は世界で一番、ブサイク障害指数が高い地域
ブサイク障害者は性格も頭も顔も悪い
東北はA型(農耕民族)が多い地域
A型は最近、韓国や中国からやってきた渡来人(弥生人)
A型=農耕民族(弥生人)=免疫が弱い(身体障害者)
O型=狩猟民族
B型=遊牧民族
メガネ=メガネ障害者
体が左右非対称=ブサイク障害者
異性にもてないチビ=チビ障害者 【ホントにあった恐ろしい話】
東北土人は昔、飢餓のときに死んだ人間を食べて生き延びてきた。
関東の生存争いに負けて東北に住み着いた池沼が人間を食べてさらに池沼度が高くなった。
こーして東北土人は世界で一番のブサイク障害者になった。
いま宮城県仙台市でこの2年半に中学生が3人も虐め自殺してる。
東北は虐めだらけ。
東北人は想像を超えたブサイク障害者ばかりです。
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庄司という名前の人は先祖が東北(おもに岩手、宮城)で小作農家だった人ですw
出身が東京でも先祖は東北です
しかもただの小作農家ではなく、極貧の小作農家ですw
東北はとても過酷で人間が住める地域ではないんです
そこにわざわざ移り住んで貧乏小作農家をしてた人たちは日本で一番の負け組みだったってことです
なぜ、負け組みになったかというと身体障害者の指数が高い人々だからなんです
身体障害者は体だけでなく性格も最低な人だということを知っといてください
東北人にはロクな人がいません サマーブレイクでアロのホンダへの不満レベルがリセットされたようだ。 ザウバーもトロも破談になって、マクラーレンにはホンダ以外の選択肢がなく
アロンソにはマクラーレンホンダ以外の選択肢がなくなったから舌戦をやめたんだろう。 アロンソ「どんなときも僕は常にこのプロジェクトを信じてきたし、常にポジティブに考えて、楽観的であろうとしている。」
もはや笑いを取りにきてるとしか思えない PUの10倍ぐらいシャーシに金かけてんだろクソが
ってのがメルセデスの主張だから標準モノコックでも導入するか? >>787
仮に年間5基を年間4基へ移行とする
「耐久」も性能なわけで性能向上の開発とテストをしないと実現できない
これだけでも莫大な金がかかる
なおかつ開発制限やテスト制限があるわけで制度の骨抜き化をしないと開発やテストが進まない
つまりルールを守りつつ開発やテストするという矛盾した環境を作り上げるためのコストも必要
ちなみにレッドブルのマシンが速いのはシミュレータに遠隔操作の別室にあるテスト車を連動させていて
そのテスト車は送信されてきたデータをもとに実際に動くからだと言われてる
(コースを走れないならば室内で疑似的環境を作ればいいみたいな) 休み明けに劇的な事が起きるかと楽しみにしてたけど
何も起こらなかったな 素でスパンキングと空目してしまった…モズレーが悪い。 休みと前戦で中断に戻れたからだろう。
スパでポイントとれなかったらまた不満言うだろうさ。 ホンダは2台ともアップデート版を導入するのか
パワーサーキットでどこまでやれるかな >>804
ハミルトンは俺は使わないから選択制にしろとか言ってたな
今ではFIAに上手く丸め込まれて容認派になってるから残念 ハロのフロントの支柱の付け根になってる部分、ここはどのチームも
元々パーツの取り外しが出来るようになっていて小さい突起物が付いているけど、
どういう規定でそうなっているんだっけ?
フロントのロールバー扱いで、そこと頭上のロールバーを結んだラインから
ヘルメットが出ない規定を満たすため?
現状、そこを利用してとりあえず付けたハロなんてタイヤが飛んできたら
もげそうだよね。
インドの副代表がモノコックのクラッシュテストと合わせてハロ装着を前提に
設計するには2018年導入は早過ぎると言ってた。 選択制もいいよね
装着者はレース毎に2ポイントあげればいい >>806
逆に言うと、空力的に0.1秒くらい稼げるような仕様にすれば嫌でもつけるかもね さっき表示されたポイントランキングがハンガリー前のものだった アロンソ号はスペック3.5で凄いんだぞ! 驚くなよ! 縁石埋め込みのカメラからの映像って
全く面白くないし特別迫力があるわけでもないのに
需要あるんかいな?
オンボードでオールージュに突っ込んでくところが
見られるとわくわくしてるところであれに切り替わると
ホントがっかりする。 この差じゃ仮に枕がメルセデス載せてたとして
1秒以内に居たかといわれると ハースの遅さ見ればフェラーリPUも大したことないな >>637
なるほどね、たとえパワーが出ても二台リタイヤだけは避けたいからね >>818
縁石に引っ掛け気味にいかないといけないかもw f1ゲームで、どのコースでも、1ラップ完璧にまとめるのって超難関じゃない?
レースモードで前の車に追突しないでクリーンに周回しながら綺麗にオーバーテイク出来る人って尊敬するわ。 SCスタートやめたから決勝雨だと湯切り失敗見られるな ホンダはインディでシボレー(イルモア)とタイマン張ってるのに、
F1では仲良くしましょ、なんて事があるのか イルモアとずっと組んでたみたいだよ
ワンメイクの時 今回投入されたホンダPUのスペック3.6は
長谷川氏によると、ラップタイムで0.1秒短縮の効果と言ってるから
スパで0.1秒だと
5馬力しかアップしてないことになる インディだからね、むしろ差がありすぎるのは困るんだ。今は良いライバル、悪く言えばデキレ(以下略
エンジン以外の要素が大きいのでそれでいいのです F2はルクレールがまたポール取りそう
ザウバーにはもったいない
パーツ違反なきゃここまで全戦予選一位狙えたのに >>824
だからセナは異常なんだな
モナコで同じクルマに乗るプロスト相手に1.5秒差って >>826
イルモアにしてみたらシボレーから金もらってエンジン作ってる
ホンダから金もらって面倒見てる
どっちも客でしかない GPニュースの後半戦SPを今更見たけんだが
あのイメージクリップやってくれるのは嬉しいんだが
F1LiveLondonでやってた曲で放送して欲しかったな
あの物悲しい感じの方がF1のイメージに合ってて
どこか叙情的で良かったのに 母国GPなのに隣のヘルスタッペンのファンばっかりで不人気バンドーン可哀想 >>834
バンドーンの方がイケメンなのにな
海外的にはどうなのかしらんが バンドーンはまだ中段だし、ブーツェンみたいに地味だよなあ ぶっちゃけバンドーンがベルギー人ってこと知らない人が多そうだけどな
なんかイギリス人っぽい顔だし 生意気に思ってたけどフェルスタッペンの強引さと速さは印象的なんでリタイアなしで見たい >>837
ベルギーGPのレビュー記事読むまでイギリス人だと思ってたわ 鈴鹿はF1の契約更新をしなかったのですか?
来年が鈴鹿でのF1日本グランプリは最後ですか? ここはパワーより燃費でしょ
f1ゲームで無線無視してたら最終周にガス欠寸前でごぼう抜きされたのは惨めだった
それにしてもなんでタイヤがUSなんだろ
予選7〜10にはなりたくないよな ミディアムがチームドラから大変不評なため
このサーキットで固めにすると1ストップきめうちになってしまうため 赤牛はワークスルノーよりも最高速が20Km/h速い低ダウンフォース仕様で
テクニカルのセクター2が0.7秒速いんだな。
とてつもないバケモノシャーシだ。 シャーシがいいとかいうならこれくらいじゃないとなw
ココがマクとの違いなんだよ
レッドブルレベルならマクみたいにPUに文句も許されるが
フォースインドレベルのシャーシのマクでは話にならんwwwww 枕が薄々リアウイングやめたとヨネヤがツイートしてるぞ >>847 いや、エンジンが産業廃棄物レベルだから問題ないよ。 初戦はウイリアムズと同じで大した技術ないからなマクはw
仮にメルセデスを積んでたとしてもチャンピオンにはなれない
それが答え >>848
実際やめてる、FP1のマクラーレンは一番ドラッグ少なかったんじゃないの
メルセデスやレッドブルが付けてるTウィングを今回付けてないし
午前
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org474676.jpg
午後
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org474680.jpg >>831
あれでエンジンに差があるんじゃって疑惑が出てきたんだけどな 今回はFP1のマクラーレンが超薄々ウイングの低ドラッグ仕様だったから
トップスピードがライバルと比較してどんなもんかわかるな >>854,856
それが何とFP2の方が速かった。FP1でのアロンソの最高速はバンドーンの
トゥを得ての値で、単独では311Km/hだった。FP2では313Km/h程度だった。
FP1のウィングは下方の出っ張りが大きく、上面との流速差はむしろ大きかった
のではないかな。 >>858
他のチームは何Km/hくらい出てたの? >>857
ワークスルノーと赤牛の差は20Km/h以上あった。赤牛は、その位低ドラッグ
仕様だ。メルセデスも低ドラッグでハミルトンは単独で343Km/hまで伸びていた。
マクラーレンとは30Km/h差だ。 >>858
スプーン状になってる奴でしょ?
あれはドラッグ減らすのが狙いだから
こういうサーキットではセオリーじゃないかな
https://www.as-web.jp/f1/24800/2 >>860
リカルドとタッペンの速度差が気になるな
タイム見れば
リカルド→LDF仕様
タッペン→HDF仕様
なのは明らかだから アップグレードありでもルノーに負けそうなホンダっていったい・・・ そりゃだって30馬力差が20馬力差になった程度でしょ? >>854
なんかマシンがふらついてたしDRSがーみたいな
枕はやけにマシンが跳ねるし抵抗かけて抑えつけないとダメなのかもね そういやルノーも新マッピングで馬力向上するって言ってたんだった >>863>>864
ホンダのスペック3.5、3.6は
5馬力しかアップしてないよ ホンダは壊れないだけでもよかった 明日の天候が気になるけどバンドーンがどこまでタイムアップできるか興味深々
今シーズンの目標はスペック4で信頼性確保+パワーアップ確認ってとこだろ >>871
カメラの角度による錯覚のような気がしないでもない。 >>872
NTTのロゴの位置(ウイング側面)見ると違うのがわかる トップ3の次はインド、その次がトロ/ルノで枕はここに割って入れるかどうかだろう
DRSで枕は抜かれることはあっても抜き返せそうに無い
あのビッグウイングならスパウエザーのワンちゃんにかけるしかポイントは取れまい >>867
でもつい先日まではルノーとはもうほとんど差はない、もうアップデートもないからホンダが追い抜くと随分鼻息の荒いやつがいたけどなw
>>871
米屋必死だなw この高速サーキットで、赤牛がハミから0.47秒落ちとは、マジで驚いた。
ルノーPUがメルセデス▲30馬力とすると、タイムは0.25秒/10馬力×30馬力=0.75秒落ちだから、シャシ性能は、赤牛シャシの方がメルセデスシャシより早いという事だな。
赤牛が低ドラッグなのは間違いないが、何がそんなに違うのか。
どうやらフロア周りのダウンフォースの違いが大きいらしいけど、枕も赤牛を丸パクリしてみれば良いのにね。
所詮、外部から見えるのだから、丸パクリすれば良いのに。 >>878
タイヤが路面に吸い付くように出来るかどうかが大きい
跳ねて路面からマシンが浮いてしまっては、すべて台無し ホンダがマクラーレンに文句言うのは1億年早い
まずはその型落ちフェラーリ以下のゴミを何とかしてから言え レッドブルは一貫してシャシーでもメルセデスには負けてると言ってたがもしかしたら逆転してるかもな >>878
正直金曜日のタイム差はあまり当てにならんぞ
赤牛は得意なはずのハンガリーで金曜日の2セッショントップだったけど
土曜になったら結局TOP2に負けてたし >>830
雨絡みの不確定要素あっても結局またポール フェラーリもメルセデスもPUコンサバにしてるんだろ
レッドブルは金曜から全開で ドライバーやチームが、あれだけ良い良い言っていたけど
まあまあなんだねぇ、枕は。
ホンダをなんとか降ろそうとして、そのかけ引きもあったんだろうね。 >>887
これどっちのセッションか知らないけど
セクター1新しいスペックのバンドーンが絶望的に遅いのが気になる
逆にセクター3はアロンソが一番速いのか それだけPU依存度が高いわけだから
ホンダもまだまだ枕の文句なんか言ってる場合では無いのは同意
クソシャシだとしてもRBを完全に料理するまでは出し尽くさないと https://www.motorsport.com/f1/news/renault-confirms-engine-talks-mclaren-944703/
アビテブールがマクラーレンと供給についての協議があった事は認めたけど、供給の見込みはないと示唆したらしい
マクラーレンと話し合っていることは確かですが、今では3つ以上のチームを供給したい場合には規制が制限されています。
「それ以外にも、3つ以上のサービスを提供できれば、サービスレベルやサービス品質を低下させずに、他のチームに供給できるとは考えにくいと思います。
「我々は議論しており、率直に言えば、現時点で契約を結んでおり、レッドブルとの関係を大切にしている。これは長い間の関係であり、2020年までこの関係を遂行したいと考えているが、 [他の場所で]行われた、なぜではない? >>860
話にならんなw
これ、エンジン以外に空力の影響も大きいと思うぞ >>871
データー収集じゃないのかなあ?ちょっとでかすぎる。
ケメルであっさりかわされる大きさだな まだ金曜だから比較テストじゃないの?
明日になればどっち使うかわかるでしょ >>895
速度の数値だけを見ているとトゥの影響があるケースを含んでいるので
判断を誤るよ。
それと重そうなウィングに替えたFP2の方が最高速は速かった。セクター3
の速度計測点を過ぎてからの最高速も他チームが軒並み300Km/h超え
に対し、FP1ではマクラーレンは300Km/hを超えなかった。FP2では漸く301Km/h
出ていた。他チームは310Km/h以上、メルセデスは316Km/hだった。これは
単独での値だ。
新ウィングは失敗だったと思うよ。 >>898
セッティングを外し過ぎだなあ
ザウバークラスのチームじゃ無いわけだし 元々のトラクションが良くないと軽いウイングは却ってストレートを遅くする >>898
失敗と言うかモンツァ用のをテストしただけなんじゃ 去年予選はバトン9位だったよなぁ
トロ、ルノーに先行かれるとQ2も危ういんじゃ Hasegawa y Brown confirman mejoras d rendimiento motor con evoluciones q se han estrenado aqui. La Espec 4 podria llegar en Monza para Alo
ハセガワとブラウンがQエボリューションによるエンジン性能の向上を確認しました。 スペック4はAloのためにモンツァに到着する可能性がある。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/901092850254958596 「今回の改良では、トータルの出力というよりも低速トルクを向上させています。
軽自動車1台分くらいの上げ幅です。ただしこのスパ・フランコルシャンは
低速コーナーがそれほど多くないので、ドライバーはそれほど効果が感じられなかったようですが、
今後他のサーキットでは効果が出るはずです」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-01877762-nksports-moto >>907
確かにシケイン立ち上がりからコントロールラインを通過するセク3のスピードはアロンソが最速だな
と思ったらアロンソは古いスペックだった フェラーリというかベッテルはターボのペナルティ回避するためにフリー走行は遅くしてそうだよな
ペナルティ回避に自信とかいう記事もでてたし ホンダはカメレベルで進化はしてきてるけど
マクのシャーシは高速区間での遅さは致命的だからな >>910
アロンソ3.5、バンドーン3.6だよ
バンドーンは諸々交換で35グリッドダウン確定、アロンソはグリッドダウン受けない範囲でいくつか交換らしい
ウワサではベルギー後のどこか(モンツァ?)でアロンソに4.0豆乳とか 3.6は主に信頼性の向上らしいが低速域でのトルクが軽自動車分くらいはアップしてるとかなんとかなので、
本来はバンドーンのほうがわずかに速くないとおかしいが、3.6はマッピングとかまだ調整中だろうし、
スパは低速→立ち上がりドカン!なコーナーが2つしかないし、ドラの力量も考えるとアロ>バンでもおかしくはない
予選でバンドーンがアロンソを上回ったらちょっとバンドーンを見直すがないだろうな・・・ >>912
アロンソとバンドーンのPUの違いは、
信頼性の改良が施されてるかの違いだけだから
今回改良による、低速トルクの向上は2人とも同じでは?と>>908に返信しただけだよ >>913
バンドーンはコメントで、重タンだったと言ってるよ >>914-915
あーほんとだすまん、俺が間違っていた
アロンソのほうも低速トルクアップしてるんだね
重タンですか〜 燃費のシミュでもしてたんだろうか スパで効果ないならアロンソは3.5要らなかったんじゃ 千分の一秒を感じ取りミクロン単位でクルマを操る実質WCにとって、
軽自動車ほどのトルク差は誤差とはいえない違いがあるはず
マクホン的に今シーズンの残りレースでまともに勝負できそうなのはシンガポールだけだから、
スパとモンツァは捨てレースでテスト・新PU投入ペナ消化であわよくばシンガポールで今期最上位狙い 重タンって決勝雨予想なのか、それともシミュとの相関チェックなのか… >>903
モンツァでは、スパより重いウィングにするのか。
見た目だけは他チーム並みにしたが、返ってダウンフォースが増えたと
云うオチではないの。
下側のふくらみが異常だし、新しいコンセプトをトライしたが間違っていた
だけなのでは・・。 https://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-retroscena-le-mercedes-non-avra-il-vincolo-di-conusmo-dolio-944578/
メルセデスは、オイル消費量規制を回避するために、今回前倒しで4基目PUを投入したのでは…という論調の記事
(FIAが決めた規制[0.9L/100km]の対象は、モンツァ以降に投入されるPUからなので)
飛ばしの多いイタリアソースだけど… 何にしても、FP3と予選の様子を見てみよう。
アロもバンもそんなに悲観的では無いみたいだし。 FIAはF1ベルギーGPにおいてマクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンがパワーユニットおよびギヤボックスを交換することを確認した。これにより、金曜時点でバンドーンが決勝で合計40グリッドダウンのペナルティを受けることが明らかになった。 >>925
単に大量ペナのついでにギヤボックスも新品にしようなのか、それともギヤ比を変えるのかな? >>878
FAIによればルノーとメルセデスとフェラーリのPUはそれほど差がないらしい(レットブルは否定しているが)
ホンダだけが一人負けの状態らしい >>871
薄いウイングを使っても高速区間でまったくタイムが稼げないことがわかったから、せめてテクニカル区間でタイムを稼ぐために重いウイングにしたんじゃないの? 重いウイング着けると燃費悪くなるしで決勝は後方一人旅になるかもしれんね >>907
やっぱりか
セク2がまともだから
中低速トルクはましなんじゃねっていうコメントしようかと思った >>931
今年のレギュレーションでは、シーズン中に1回だけギヤ比変更できるよ
(マクラーレンがそのカードをまだ使ってないかどうかは知らないけど) つまり枕のシャシーは高速でグリップが足らんし、
ホンダエンジンは中低速は悪くないけど高速では伸びないって事なんだな >>927
そうだとすると、トロやルノーの車体がものすごく悪い、てことになるんだよな。
それもイマイチ納得できない。 >>934
FIAの計算で示されたPU性能差は、メルセデスやフェラーリの予選モードなどが考慮されてないらしい
> ホーナーはFIAの計算方法に疑問を抱いている。
> 「問題は方法論にある。どんなラップでも0.5秒以上速いタイムはカウントされない。ずいぶんと都合の良い公式だよ。
> 現実的にはここ(ロシア)では、計算どおりではなく、タイムに開きがあることを見ることになった」
> レッドブルのマックス・フェルスタッペンもホーナーの意見に同意しており、トップとの差は0.3秒以上あると語る。
> 「どうやって計算したかを聞いたよ。フルパワーモードで性能を発揮したときの速いラップを、すべてカウントしないって。
> そんな方法で計算なんかできない」
https://www.as-web.jp/f1/115149?all >>932
ああ、今年は新レギュ初年度だからジョーカー復活したのね >>934
カスタマー供給先にはモード制限かけてるんでしょ
レッドブルは例外だけど
ウィリ、インド、トロロ、ハースは最大出力のモードを使えない レッドブルは
低速重視(マックス)
高速重視(リカルド)
で完全真逆のセッティング試してるのか
どっちもいけるシャシーええな ルノー車体は赤牛に比べものすごく悪い
ロータスの経営不振でエンジニアを大勢失ったなか造ったマシンだからな >>930
アロンソとハミルトンの各セクタタイム差は
セクタ1 -2%
セクタ2 -1.7%
セクタ3 -2.1%
これをセクタ2だけまともと表現するのですか。
>>939
タッペン リカルド
セクタ1 -1.4% +0.6%
セクタ2 +0.01% -3.3%
セクタ3 -0.3% +0.2% >>941
それプラスマイナスが全部ハミルトン側から見た数値じゃね?
そうだよ、って言うんなら別にいいけど >>940
そうだとすると、ルノーは傾向としてインドの2台やリカルドみたいな、S1とS3で稼ぐようになると思うんだけど、そこはどう考える? ホンダPUが今回低速トルク上がってるってのは、車載見てると分かる
コーナー立ち上がり加速が良くなってる
8速の到達速度が早くなってる マッサからアロンソとか欲張りセットすぎだろ・・・
マッサがマクラーレンとかありえるのかな
ブラジル人がマクラーレンって記憶が曖昧だけどセナが最後じゃなかったっけ 今週はフェラーリかメルセデスか
2チームによるトップ争いがまともに出来るようになって今シーズンは楽しいな そもそもアロンソがチームメイトの新人を優しく育ててくれるイメージが全く湧かない
まあ親父が金出すってことはいつもみたいなチームメイト殺しは出来なくなるだろーけど >>945
仮にアロンソと同等以上の走りができればストロールの評価が上がるから、父親が乗り気なのでしょう >>943
ルノーのシャシーは、赤牛のシャシーと違って
低ドラッグコンセプトじゃないから
直線重視にする旨みが少ないんでしょ 予選で雨が降ればレッドブル、フェルスタッペンの初ポールの可能性も
去年のブラジルGPでの雨の中の走りをもう一度
決勝は晴れそうだから厳しいだろうが >>923
オイルを燃料としてアドバンテージを得てるのかどうか、モンツァ以降どうなるか注目だな。
しかしそれでも0.9L/100kmってどうなのよ、普通の自動車ならガソリン満タンで常にオイル交換(補充)になるぞ。 >>945
ウィリアムズなんて、マクラーレンと大して変わらない将来性の無い中段チームだから
アロンソがわざわざ移籍するとは考えられない
ウィリアムズは、メルセデスによる強制的なPUのモード制限が有る限り
タイトルは永遠に取とれないからな ストロールレーシングはアロンソとストロールか。メルセデスPUでアロンソも願ったりだろうけど、セカンドドライバーはどっちになるんだろう? 今月末が最終期限なのにスペック4間に合いませんでしたって
決勝の結果待たずにしてゲームセットじゃね >>958
マクラーレンが来季のPUメーカーを決める最終期限は9月中じゃなかった? >>952
アロンソのチームメイト評価に
「ストロールというペイドライバーがやってきた。彼は遅かった」
が追加されるな スト父「ペイドライバーとペイドドライバーだから大して変わらんよ」 >>955
メルセデスは4基のPUストックを使いまわして、ペナルティを受けずに今シーズンを乗り切るつもりらしい
つまり、オイル消費量規制が始まる前にPUを投入(ホモロゲ)しておきストック確保することで、後半戦では規制対象外PUで
オイルブーストをやり続けるということ(が狙いなのでは…?という論調で、上の記事の筆者は書いてる) 今年はメルセデスよりフェラーリの方がオイルの燃焼怪しい
Q2の不可解な出走で何か仕込んでそうに思える >>964
FIAの監視の少ない、コース上のコクピットの中で
オイルを燃焼させる違法ソフト起動してるんでしょ >>956
PUのモード制限とやらが存在するか知らんが仮に完全に同じもの使えてもウィリアムズはタイトルとれない >>963
すまん、そういうことか。
毎レース後の車検でオイル消費のチェックをするのかと思った。
ところでホモロゲでオイル消費のチェックってできるものなの?
詳しい人教えて。 >>945
アロンソ信者とホンダ信者の罵り合い糞ウゼーしアロンソ移籍して欲しい
ストローパパさん頼むぜ トロロッソ・ホンダは、やはりマクラーレンのギアボックスが絡んで駄目だったのか? >>967
オイル消費量のチェックは、モンツァ以降のレースで実走後の測定結果によって判定されることになるわけだけど、
モンツァ以前にホモロゲされたPUを搭載している場合は、消費量が規制値を超えていても違反にはならないらしい >>967
ホロモゲというのは、そのPUやモノコックが
FIAの審査を通ってレースに出場する認可を得るという意味
その過程で、部品の継ぎ目に封印シールを貼られた以降は、
その装置をバラしたり改良を加えるにはシールを剥がしたり破かない限り出来ないし、
もしシールを破ったり剥がしたらレースで使えなくなる
もし、オイル燃焼が違法になる以前に承認されたPUに
オイルチェックをして違法だと判断しても
ルール上そのPUの違法な部分に修正を加えるのは不可能だから
チェック対象外でしょ >>959
既にホンダしか選択肢ない
乞食マネーのためではなく他から断られたから仕方なくホンダって事にしたいんだろ
アホなプライドのせいでここまで落ちぶれてるのに同じことの繰り返し >>967
スパ以前のPUに関しては規定量以上でも無視するということか。 ブラウンのやる事が全部裏目に出てるな 逆に長谷川さんは態度が一貫してるから好感持てるわ こんなしょうもない掲示板で長谷川のことさん付けしてるやつは信者なの? F1って普通の車よりトルクないって聞いたことあるけどどうなの? ストロールパパはウィリアムズを買収しないだけまだ良心的ではある
アホな資産家はこういった昔のチーム買収して利益が見込めないとなったら撤退だからな
で、買った昔のチームは自然消滅 >>924
様子見厨って様子見てばかりでどうするの? >>986
アロンソの名台詞だろw
いじって遊ぶのが通 >>767
長さ方向が倍?
何のこと言ってるんだ? >>982
エンジンの効率マップは下記の様になり
http://www.geocities.jp/bequemereise/drive_chr.html
回転tよりも負荷で効率が下がります。F1の燃料流量規制はエンジン回転
に比例しているので供給されるエネルギー量は一定です。
ですからトルクは単純に各回転の効率に支配されます。仮に効率が半分と
しても、22Kgm程度のトルクは出ていると推定され3リッターのNA程度のトルク
はあると思われます。 FP1終了後、FP2の様子を見てみよう
FP2終了後、FP3の様子を見てみよう
予選終了後、決勝の様子を見てみよう
決勝後、次のGPの様子を見てみよう
以下、ループ >>982
MGU−Kのモーター補助駆動でカバーできる PUの音だけだとルノーが1番だね
フェラーリ遅くてもいいからいい音にならないかな? >>922
もしかして何でウィング下部がスプーン状になってるか理由知らないの?ならこれ読んで
https://www.as-web.jp/f1/24800/2 なんか最近ほんと踏み逃げ多いな
そして次スレなくても気にせず最後まで普通に書き込みまくる人も多すぎ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503722976/ 踏み逃げした奴、こいつはNGで
950 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 4a04-RHs9)[sage] 投稿日:2017/08/26(土) 10:56:28.04 ID:Or0hADYq0 [1/4]
今週はフェラーリかメルセデスか
2チームによるトップ争いがまともに出来るようになって今シーズンは楽しいな
969 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 4a04-RHs9)[sage] 投稿日:2017/08/26(土) 11:39:45.27 ID:Or0hADYq0 [2/4]
>>945
マッサの代わりにアロンソでいいなもう
989 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 4a04-RHs9)[sage] 投稿日:2017/08/26(土) 12:53:41.17 ID:Or0hADYq0 [3/4]
>>979
>>982
↑
お前らレベル高すぎ
990 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 4a04-RHs9)[sage] 投稿日:2017/08/26(土) 12:54:55.65 ID:Or0hADYq0 [4/4]
>>986
アロンソの名台詞だろw
いじって遊ぶのが通 >>990
もう最近は翻訳する人が勝手につけてんじゃね?ニヤニヤしながら。 このスレには書き込めません(スレッドストップ)
と表示されてるのだが ,-─ 、
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/ 彡⌒ミ \
/ . (´・ω・`) \
/ |\ /|_\
/_ト このスレには ∠_\
/ \. ハゲや / \
/ < 薄毛抜毛の表現が .> ヽ
| / 含まれています。 \ |
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;;;;;;;\\\.` ー‐ ' .// l;;;;;;;;;;;;;;;;;;; '/ 彡⌒ミ
.彡⌒ミω・`)ミ ヾ
.彡⌒ミ・`) と/・`)
(´・ω彡⌒ミ /) どうだ、フサフサに見えるだろう?
. (つ(´・ω・`)/
〉 〉 とノ )
(_(__ノ^(_) テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
MASSAMAN _人人人人人人人人人人人人人人人_
> ハゲがいるぞ殺せ!!! <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
三 ( ´・ω)
三 ー(‐∪─→
三 / ̄ ̄ ̄ 》  ̄\
三三 | U ・ | 彡⌒ ミ
三 と| ι| | ヽ(´・ω・`)ノ
三 /_∧∨ ̄ ̄/_∧U (___) 1000スレ以降も書き込みできても
1000超えると皆頭のネジがはずれるのか
荒れ放題でワロタ まぁ踏み逃げ対策にはちょうどいいかもな
1000突破 まっさん怒りのチャンピオンは逃したけど、お前達の声援は胸に届いたぜ!
http://i.imgur.com/YZ35qpq.jpg /フフ ム`ヽ
/ ノ) 彡⌒ミ ) ヽ
゙/ | (`・ω・´)ノ⌒(ゝ._,ノ Victory!
/ ノ⌒7⌒ヽーく \ /
丶_ ノ 。 ノ、 。|/
`ヽ `ー-'´_人`ー'ノ
丶  ̄ _人'彡ノ
ノ r'十ヽ/
/`ヽ_/ 十∨ 〓〓〓CAUTION!〓〓〓
彡⌒ミ
ヽ(´・ω・`)ノ
(( ノ( )ヽ ))
< >
〓〓〓CAUTION!〓〓〓 人人人人人人人人人人人人人人人_
彡⌒ ミ > ハゲしかいないぞ!!!! < 彡⌒ ミ
ヽ(´・ω・`)ノ  ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄ ヽ(´・ω・`)ノ
(___) (___)
三 (;´・ω)
三 ー(‐∪─→ 彡⌒ ミ
彡⌒ ミ 三 / ̄ ̄ ̄ 》  ̄\ ヽ(´・ω・`)ノ
ヽ(´・ω・`)ノ 三三 | U ・ | (___) 彡⌒ ミ
(___) 三 と| ι| | ヽ(´・ω・`)ノ
三 /_∧∨ ̄ ̄/_∧U (___)
彡⌒ ミ
彡⌒ ミ ヽ(´・ω・`)ノ
ヽ(´・ω・`)ノ (___)
(___) 彡⌒ ミ
ヽ(´・ω・`)ノ 彡⌒ ミ
(___) ヽ(´・ω・`)ノ
彡⌒ ミ (___)
ヽ(´・ω・`)ノ 彡⌒ ミ
(___) ヽ(´・ω・`)ノ
(___) 彡⌒ ミ
ヽ(´・ω・`)ノ
(___) どこまで行けるのか試してみたいけど、したらばには2000超えてるスレあるんだよな ○ O
o 彡““ミ 新しいヅラだよ
| ̄| ヽ(´・ω・`)ノ ⌒ヽ
./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ポイッ ヽ
.| ´・ω・`| ヽ ファサッ
ε=ε= \______/ 彡⌒ ミ
◎ ◎ ヽ(´・ω・`)ノ |┃| ┃||| 人(ヽ人(ヽ人(ヽノ) ||┃| | |
|┃| ┃||| (ヽ(ヽ ノ) ||┃| | |
|┃| ┃||| ヽ ノ ||┃| | |
|┃| ┃||| ヽ ノ ||┃| | |
|┃| ┃||| ヽ ノ ノ∨∨∨ヽ |
|┃| ┃|||ヽ ノ ) ( |
|┃| ┃|||ヽ /(((( ((ヽ(( )ノ)))ノ))ヽ ノ ) ほ ( |
|┃| ┃|||ヽ 〈 ̄\_ _/ ̄〉 ノ ) お ( |
|┃| ┃|||ヽ | \__\ |l /__/| / ) お ( |
|┃| ┃|||ヽ(ヽ | _ \|lll|/ _ | /)/ ) お ( |
|┃| ┃|||ヽ | | | / 0 \ ll| ,/ 0 \|| / / ) お ( |
|┃| ┃|||ヽ ヽ| 三三 / | \ ̄三 | |/ / ) ぉ ( |
|┃| ┃||| ヽ ∨ 三 / , |、 三 ∨ / ) l ( |
|┃| ┃||| ヽ| `l´ |/ ノ | ( |
|┃| ┃||| | | l⌒⌒l | | ⌒) っ ( |
|┃| ┃||| | \ |/γヽ| / | ) !! ( |
|┃| ┃||| | \ (___) / | ) ( |
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|┃| ┃||| | \___/ |
||┃| | | __ i`:. __ ウィエッホッホッホッホwwwwww
(__.`ー-::... ,rt': : :\ ,::-'",...) ッホッホッホッホッホホーホwwww
,..::ア - ::::::)-:'':':'(|i(゜):(゜)テ):-:-:-::、イ::: `┬-っ オホーホwww
(,.::'",::' / ,....: : : : r'" ・・' く/i!: : : : :!、,:::::,<` `ニつ オーホホホホホーwwwww
`-(_λ_/: : : : : ( トェェェイ )/: : : : : : : : : ;,.,`::`つ イェッホーwwwww
`-;;;;;;;:/i\二二_/" : /\;,;,;,;,;/ `'" ウッホホwwww
\:.:.:.:/ `i , :く. アオーwwwwwww
`i: :i : : !": : : ) ウッヒャッホーオwwwwwww
r: :i DK:!-┬" ウッホッホッホッホwww
r--`:、 /000 ウッホッホwww
000O" ウーホホホホホーwwwwww この書き込みで955だけどな
何が原因でズレてんだ? ホンダ板にいたアラシ君なら
一瞬でうめてくれるんだろな。 >>1052
そうなの?
まさか1つずつ数えたの? ホンダ ←キチガイ 普通→
↑┌───────────────────────
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│ 軍事 格闘技 模型 ゲーム
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無│ 野球 サッカー
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↓│ 切手 俳句・短歌・川柳 囲碁将棋 クイズ メルセデス→ルノーよりルノー→ホンダの方が近いと思うんだけど、そうでもない? >>1083
そんな気もするがその場合はレッドブルとマクラーレンの差が絶望的 お?どうなってんだ、これ?
ベッテルは契約更新か
3年契約 毎回この調子で
GP開催ごとに一スレとか出来たらいいな チームメイトの車を使ってストレートスピードを伸ばす.....
あれ、某WTCCで見たような.... 流石にもう書けないだろうから
うんこちんこまんこあんこいんこ アロンソ、ノーパワーって言ってたけど、
また壊れたの? >>1129
ハッキネンクルサードとシューマッハアーバインはずっとやってた 2chのストッパー解除昨日も知らん香具師がいるとは...
なんjとかだと日常茶飯事だぞ ごめん、>>923>>963で書いた内容だけど、飛ばし記事だったみたい
今回メルセデスが4基目として投入した最新スペックPUは、AMuSのシュミット記者によると
「オイル消費量規制[0.9L/100km]をクリアする仕様で設計されている」とのこと
「PUの仕様はワークス用とカスタマー用が同じでなければならない」というレギュレーションなので、
今回先行投入したワークス用PUも、モンツァ以降に投入予定のカスタマー用PUと同じく
規制をクリアする仕様でなければならない、というのがその根拠とのこと
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motoren-krieg-mercedes-ferrari-viel-laerm-um-nichts-12480383.html スペック4間に合わなかったって書いてたけどホンダさんきっちり夏期休暇取ってたようてw もちろんプレミアムフライデーには15時に退社でしょ 良いもの作らなきゃいけない時に、手段が残業、徹夜に休出って
いつの時代の人だよ。
今そんな事やって効果があるのは仕上げの時くらいだぞ。
どうしたって効率落ちるし無駄。 いや、休んだ方が速いんだよ。開発は。
朝8時半から全開で解析とかやって、夕方には明らかにペース落ちてる。
とっとと帰って子供と遊んだりジム行くなり趣味に没頭するなりして、
次の日また朝8時半から全開で臨む。
絶対にこちらの方が速い。
残業徹夜は、開発に目処がついて、あとはアレとコレをやるだけって
判ってから。 これがゆとりか
寝たいとか能率とか凡才の証拠
開発やってりゃ区切りつくまで手が止まらないのが普通 彡⌒ ミ
(´・ω・`) 願いを言え〜
( ∽)
)ノ
(_ 彡⌒ ミ
[il=li] <('A` 。) 毛を増・・・えっ!?
)=(_ ( )>
(-==-) <^ヾ_
`ー‐'' 彡 ⌒ ミ
彡ハヽヽミ ( `・ω・´)+ ブゥーチッブゥーチッ♪
( ´・ω・`) ./ >‐ 、-ヽ ペーペケッペッペペーペーペペ♪
/ ヽ /丶ノ、_。.ノ ._。) ブゥーチッブゥーチッ♪
/ / ヽ | → .〈 、〈Y ,ーiー〈ト ペーペケッペッペペーペーペペ♪
(_二つ 。 ).| \_ξ ~~~~~~Y
|ー──‐イ∪ |__/__|
|─l⌒ヽ─| |、,ノ | 、_ノ >>1177
>>1178
スレを持て余した髪々の遊び +
へ へ +
//',',\ /,⊂⊃ヽ
_//〃',〃ヽ彡⌒ ミ| + Uh・・・・・・ 頭の禿げたエンジェル〜
ゝ'〃',〃.,/';"( ・ω・) .・.・:☆ あ〜いつも〜 頭の禿げたエンジェル〜
´〃///〃⊂ つ みんな毛の無いエンジェル〜
/ / / +
+ し' し' ___
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| ̄ ̄l./ ./ ./|
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[三三三三三三三三三三三]/i
| |手づくリアップ | | |
| |ルパイ100円 !! | | |
|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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/ /|_____ 彡⌒ミ
| ̄ ̄l./ ./ ./| (・ω・` ) 三二─
/ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|/| 彡⌒ミ ⊂、⊂ヽ 三二彡⌒ミ
| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|/| (・ω・` ) 三二─ O-、_) 三 (・ω・` ) 三二─
| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|/|_ ⊂、⊂ヽ 三二─彡⌒ミ ⊂、⊂ヽ 三二─
/| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|/ /l O-彡⌒ミ (・ω・` ) 三二─ O-、_) 三二─
[三三三三三三三三三三三]/i (・ω・` ) 三 ⊂、⊂ヽ三 彡⌒ミ
| ペラッ /|リアップ | | | ⊂、⊂ヽ 三二O-、_) (・ω・` ) 三二─
| /_| 100円 !! | | | O-、_) 三二─ ⊂、⊂ヽ 三二─
|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |/ O-、_) 三二─ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) F1とmotoGPが重なると腰据えて見れない
予選を見る限りmotoGPライブでクラスの合間にF1で良いか 石油が枯渇するなんて嘘やったんや!
ていうくらいの衝撃 ブースト圧と燃料流量解放とレブリミットカットだな! F1必ず見るってほどでもなくなってからだいぶ経つな 最後に書き込んだ奴は焼きそばパン買ってこい
あとコーラもな 母国の混乱でフォースインディアは今シーズンを持って売却されるんじゃね / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
┳ | 6度のワールドチャンプだゴルァ!
/⌒) \
|三三三三三Γ貝┐ / (  ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | |AMD| /マルボロ| ∧∧
|=====| ○ |// ̄\ ⌒|( ゚Д゚)____
/ ̄/ | /■\ | / ̄/\ヽ / ̄ ̄ ̄\ 馬 // ̄\
| | ─┌⌒┐─ | | |ミ ̄ ま る | / ̄| | | |>
| | _│ │_ | | |ミ ○ 貝 ノ/__|─| | | ]
\ \/┘ └ \ \/>────┴ \\ /
 ̄ ̄  ̄ ̄  ̄ ̄
このAAの頃はF1よく見てたんだけどなあ 顎空気嫁の頃やな
琢磨フィーバーの時は実況も流れか早かった(´・ω・`) これは何かトンデモナイ事が起きる予兆
レ ッ ド ブ ル ホ ン ダ 電 撃 発 表 このスレに書き込める俺達は…実はすでにこの世に存在していないんだよ / // / / /
/ // / / /
__ ┳_____ / //
///●\Vマルボロ/| / //
__ | ̄ ∧∧ヽ\  ̄ ̄| __ / //
/ /=/(・∀・)丿 /=/ ∧ / /
| /_γ⌒ヽっ´/_丿 | |プィーーーーーーーーーーーン
/ ̄∧ Λ |┌ / 1/ 馬─┐/ ̄∧ | |
| ||≦ 二二 |○/ / |二二| | | _V
Λ_とニニニミ| ̄|彡ニニニとΛ_V
最近の書き込み数としては消えてるようなもんだ 2chMate 0.8.9.44 dev/Sony/SO-01H/7.0/DT マクラーレンはセットアップを失敗したな
FP2辺りのロングランよりレースでのタイムが遅いってどんだけ 恥ずかしいとか連呼してたが
同情はするけど
嫌なら辞めればいいとは思う 2000までお前らの日記帳な
起きたら朝食の内容でも書いといて アロンソもああ簡単にフォースに抜かれたら愚痴も言いたくなるさ 日本には恥を忍ぶって言葉があるのを教えてやれ。
武士オタクなら1%くらいの確率で理解できるかもしれない。 次スレはちゃんと1000で止まったのにどうしてこんなことに わけわからんことになってるこのスレはともかく
F1総合を名乗ってるスレが16本もあるこの状況はいい加減どうにかならんの 保守荒らしがいるからなー
毎日やってんだよこいつ
ttp://hissi.org/read.php/f1/20170826/bjZJUTRORHYw.html
ttp://hissi.org/read.php/f1/20170828/WU9lV3FsekUw.html 戦意喪失しても走り続けなければ叩かれるアロンソの呪いが発動してるスレ
アロンソが勝つまでスレは続くのじゃ ここに皆合流で速度速めようかと思ったら
ここ見られない人とか見られるけど書き込めない人とかいるらしいね アロンソ、イタリアでも故意的なリタイヤするのかな? 本スレに書くと荒れるからこっちに書くけど、枕がメルセデスカスタマーPU載せても、トップスリーに肉薄すると言うよりはその次の集団の先頭争いするくらいだよね? そうだね
というか、ルノーにも前行かれるんじゃないかな 書いてはいけないキーワードがあったのかもしれないな。 >>1329
2014年を忘れてるんだよ、みんな
ってまだ書けてるのかw >>1329
もしアロンソがチーム抜けたら、ホンダのままでも飛躍しそうな…
まっさんの毛は抜けるの確実だけど。 シーズン途中でアロンソいじけて、シートをサードドライバーに明け渡すかもしれんなあ マクラーレンでさえジョビナッツにお願いするんじゃなかったっけ? まあアロンソが所属するチームは記者が群がってきて大騒ぎで大変だなw
これだけでも過去に組んだチームやドライバーが嫌がるのわかるわ ミハエルとアロンソがやりあってた頃と比べると
今のアロンソはいろいろ残念だな まだ書けるのかな?
アロンソを見てると 口は災いの元って諺が浮かぶ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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