WRCもあるんすよ! SS171 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
一行目文頭に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れること!
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2016/2016-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS170
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497345221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured "一応ラリー畑出身なのですが、ラリージャパンでゼロカーを任された経験もある人が、何とかしてラリー界から追放したいと言ってました。現場に近い人ほどそう思ってると。
"
ttps://srad.jp/comment/3279155#
全く持って妥当とは言え生の声?でフルボッコに草 >>845
まぁ、北九州市は都市部じゃないからね
例のラリー映画の為に駅前を半日封鎖していたんだけと、
WRカーっぽいエアロ組んだヴィッツがチラリと見えた >>851
トヨタが庇護しなきゃすぐ居なくなるだろ >>853
庇護してんの?必死に媚売って相手にされてないとみてるけど 時期は何時になるんだろ10月かな
F1〜WEC〜WRC〜WTCCとかなったら
体力と財布がきつい >>853
国沢って基本ドイツメーカーの提灯持ちじゃね ところで明日はコリン・マクレーの命日だね
今年で丁度10年 マクレー、バーンズとイギリス人チャンピオンが同時期に活躍してた時代もあったんだよな。
暫く有望なイギリス人が出て来てないな。 >>860
有望なのだとエバンスが最も近い立ち位置にいる >暫く有望なイギリス人が出て来てないな。
ミーク「去年2勝、今年1勝してる俺の立場は・・・」 ミークは今回マクレーっぷりを見せすぎて、苦戦しまくってるからなぁ
マシンのせいもあるけど流石にミスが多すぎる
反対にエバンスは安定感もあって、表彰台も確実に乗れるくらいには速くなってる
そこら辺はなんとなく全盛期迎える前のバーンズみたいだ
ミークと違って走り方はクレバーだし、マシンもタイヤも良くなったら絶対化けそうなのになーエバンス >>858
初の生放送で最初に見たのがマクレーの修理映像だったなぁw イギリスのEU離脱でこの先どうなるかわからんが
トヨタ自動車の欧州の拠点はイギリスにあるし
マーケティング面でもエバンスが欲しいんじゃないかなあ.....>トヨタ
年齢も28で丁度いい >>864
同じく
わざわざ、放送が見られるラブホ迄見に行ったよ ラリージャパンでWRCを見始めたからリアルタイムでマクレーを追えたのは
シュコダでウェールズを表彰台圏内で爆走してた時くらいか マクレーといえば昔の公式ゲームで権利の関係上名前が差し替えられてたのが面白かった
国籍がスコットランドでバレバレっていう 弟アリスターは今ラリークロスで走ってるけどさ、もしもコリンが生きてたら弟と同じように今頃ラリークロスやってたりするのかな? マクレーの事故を2ちゃんで知った俺
はぁ!?
舐めてんのかいい加減なこと言うなよクソ野郎!
と一喝したあと
( ゚д゚)マジ… (´・ω・`) ウソダロ… (´;ω;`)ナンデダヨ…
となったのが懐かしい… >>870
コリンマクレーラリーは面白かったけど
リチャードバーンズラリーはクラッチ操作が全然できなくてまともに走らせられんかった思い出 マクレーはやっぱりフォードに乗ってた頃が一番印象にあるな
蹴りそして蹴り・・・毎年蹴ってたような気がする・・・ スパイクのラリーゲーは面白かった
結局コドマスに版権取られたけど マクレーのフォードとかあんまり活躍してないし
目だってもなかった気が
マクレーと言ったらニュージーランドでデロデロマクレー マクレーは息子も一緒に死んじゃったからなあ。
息子が生きてりゃ今頃は3代続いてのラリードライバーになっていたかも。
F1の様にWRCでもそろそろ親子チャンピオンとか出て来てもよさそうだが。 3代だったら弟の息子はいないのかい?
全く活躍してないけど弟も元WRCドライバーだぞ リチャード・バーンズラリーはくっそムズかったな
でもあんなゲームまた出して欲しい フォードのマクレーはバーンズがタイトル取った年が唯一活躍してた
99年は今のミーク状態、00年と02年は同僚サインツに先を越されたりしてるし…
それでも年間2勝以上してたから安定感はあったけどね ていうか後2〜3日後にはマルコのコドライバー、マイケル・パークの命日もあるんだよな
彼に至っては12年目の命日という アリスターは今とは比べ物にならないほど無能なヒュンダイに乗ってキャリアを無駄にしてたイメージ マクレー応急措置で蹴ってた筈なのに
八つ当たりでガンガン蹴ってたように記憶が変換されてる チームオーダー出されてムカついた時と混同してるんだろ。
アリスターはマキネンが去った次の年だかに三菱に移ったんだよな。
デルクールがエースだった時。
今度ラリークロスの方出るみたいだけどまだ現役だったとはな。 コリンは、サスアームを石で叩いて伸ばしたイメージが… アリスターはアジパシに路線変更で無かったっけ?
コリンは多分ラリークロス向いてたんじゃなかろうか…。スタジアムクロスみたいので大回転したりと元々のスタイルが映像映えする人だったし。
後のレイドでやる気ない日産にとかツイてないのが可哀想でしたね。
ところで北海道は台風の影響大丈夫なんかな? アリスターがアジパシ走ってた時期って、プロトンで1年だけだよ
ラリホの表彰式でアリスターからシャンパンをかけられたのはいい思いでだけどな 本当、アリスターは何でこうなったの?ってくらい所属先のチームに恵まれなかったねぇ。
ほぼ同年代のバーンズはスバルやマキネン健在時の三菱やプジョーで活躍して、タイトルをとる偉業まで見せてるのに、どうしてこうなった。 ヒュンダイで数年無駄にした後、半ば沈みかけの船と化していた三菱に移籍してエボ7だかランサーエボリューションWRCに乗ってたんだっけ
運が悪いのかチームを見る目が無かったのか… 来年の12このシートのうち確定はラトバラさんとラッピとヌービルくらいか アリスターはフォードにも乗ってた記憶
91年くらいに親子3名でRACに出てたような気もする ・ラリーアート(コーワン)→MMSP(フォルナリス)の失敗
・WRカー化乗り遅れ
・良い開発ドラを確保出来ず 三菱自体がほとんどモータースポーツしてないからねぇ
アウトランダーPHEVで東南アジアのラリーレイドに
ちょっと前に出たくらいか ヨウツベでヒルクライムの動画見てると、たまにミラージュのR5仕様が出てるんだけど、実際にラリーとかに出てるんだろうか?
こんな動画もあった
https://youtu.be/1U5sKwibnoo 三菱はGr.Aに残ったからこそ黎明期のWRカーに勝てたというのもあるしそれで4連覇してるんだから判断が間違っていたとは言えまい
97年にWRカー移行してたとして岡崎研究所の主導で一線級のWRカーを作れたとも思えないし ラリーアート解散してるし
やるなら親会社の親会社ルノーの名前でやるんじゃないか ミラージュのラリークロスマシンも動画で見たような、間違えてたらすみませんm(__)m >>889
ありゃ、そんなものでしたか。記憶だともっと長く感じたよ。
昔空港で働いてた頃は空輸のエンジンとか機材が結構有ってさ、岡崎からランサーのエンジンやら木箱で届くと嬉しかったな。
単体で競技エンジンの観察とか貴重な機会でした。 三菱はMMSPに移したときに、コーワんの時代の岡崎との信頼関係が壊れてた、だから岡崎が送ったエンジンにMMSP側が独自に手を入れだしてリソース回らなくなって車に皺寄せが行くっていう悪循環 >>900
何でラリホ来ないん?
毎年シュコダが若手のホープを連れてくるのに。
※コペツキーを除く ランサーのエンジンってHKSが組んでるんじゃなかった? >>907
今年のラリホのは来たんじゃないの?
去年は直前でキャンセルだったけど スウェーデンのMパートABが作ったミラージュR5(途中からアジパシ仕様のAP4)が今年アジパシ全戦参戦してるの知らないのか…
ちょっと調べりゃわかることなのに… >>909
取り敢えず関東のホテルなう。
書き方が悪かった。
俺達のシュコダが毎年若手のホープを連れてくるから
来ていれば出場を知らなくても自動的に見れた。 >>914
ヨーロッパで販売するヤリスGRMNは400台限定生産だがすでに400名を超える申し込みが
あったので発売前に完売の見込み。
フィンランドでヤリスWRCが勝った翌月のフィンランドのヤリスの販売は160%増。 >>914
ちょっとがっかり。
ヴィッツR5 登場&カスタマー販売始開始かと思ってたんだけれど。
それにしても、土曜日1日だけ観戦してたけれどラリー北海道、楽しませてもらいました。 いうても今回のヤリスGRMNは今のヤリスベースだからなあ
次のヤリスはシャシもTENGAになって大幅に改良される予定なのに 特別仕様のスポーツモデルでもノーマルとほぼ同じ外観で出す傾向の欧州で
こんな派手なカラーリングにして販売して大丈夫なのか? >>920
昨日、初体験したが…
走行開始後の吸い付き感は凄かった…
バルブの開閉によって得られる快感は本物を凌駕する むかしアルファの147GTAに乗ってたから
こういう頭悪い系ホットハッチは大好き >>926みたいな人がハコスカGT-Rにラジオとエアコン付いてない!ふざけんな!ってキレたんだろうな ロバンペラjr、GBにMスポチームのフィエスタR5で出るみたいだが来年どうするのかね。
ヒュンダイのジュニアチームの最終選考にも残ってるし、トヨタでWRカーのテストにも参加済み。
正直ヒュンダイのR5は戦力微妙だからマルコムが手を差し伸べるならMスポからWRC2参加の方がいいかも。でもヒュンダイならそのままステップアップでワークスシートの可能性もあるんだよな。 GRMNは、「 GAZOO Racing tuned by MN」の頭文字を纏めた形であり、「MN」の略は、”Meister of Nurburgring”を意味している。
要するにGAZOO Racingが手掛けた車 >>936
GARMINって自転車のサイクルコンピューターとか作ってる会社じゃなかったっけ?
違ったらゴメンナサイ 次期ヴィッツラインナップ予想
ガソリンエンジン3気筒、HV、PHV、EV、3ナンバー、5ナンバー、GR SPORT、GR、GRMN、
ハッチバック、セダン
どんだけー >>937
ガーミンの本業は航空や船舶のGPS機器
チャリのサイコンなんてオモチャ程度のついで GAZOOチューンの半端なやつ出さないで、トヨタもR5車両製作して
売り出せば良いのに。
全日本やAPRC、WRC2とかで使うチームがでてくると思うんだがね。 EU圏のトヨタが出すのでは?
GRMNちょこっと覗いたらVOXYとかあるのなw
国内のチューニングブランドらしいな。 >>936
どうしてもそれを連想してガーミンと読んでしまうわ >>941
いずれ出すとマキネンは言ってるが、今はWRカーの仕上げが優先だし、開発工数はWRカー以上が相場
19年の新型でホモロゲ取るんじゃないかな >>942
国内じゃないぞ、世界展開するチューニングブランド レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。