★スーパー耐久を語るスレその21★ [無断転載禁止]©2ch.net
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ツギオとロニーが「来年はノートでST-5クラス出たいですね」って冗談交じりに言ってたけど
ノートニスモSって1600tだから1500t以下のST-5クラスでは出られないんだな 深夜にダンロップコーナー行ったけど、
S耐でブレーキディスクが赤くなってるのを見れたのがちょっと感動
いつも思うのが、テレビだと、デミオとかロードスターおっせえwww
だけど、実際にサーキットで見ると、うわ、早えじゃん。と感じるんだよな
今年の富士24時間は天候に恵まれたのが一番大きいね
改善点としては、夜中に営業してる飲食店が少なかったってことかな
結果、オリヅル大混雑してたし
あと、折角色んなコーナー見に行けるから、レンタサイクルあっても良かったかな。と キックボード持参と折り畳み椅子持っていったら良かったなあと後悔 何にせよ成功と言って良かったのでは?
開催にあたりご尽力されたスーパー耐久機構の皆様お疲れさまでした >>857
もりぞー「こやま町民の御好意なのです」 https://i.imgur.com/kXriuGu.jpg
今回は天候に恵まれて本当に良かったね。夜中があそこまで寒かったのは想定外だったけど、熱々の鍋をつつきながらその場で炊いたお米と刺し身の組み合わせは最高でした。
皆さんお疲れ様でした。 モリゾー春雄ピットに来てたから挨拶したらちょーいい人! 観戦中の写真現地の楽しさが伝わってイイゾ
これからちょっとはs耐人気が出るといいな
しかし、来年雨予報なら24h誰も来ない気がする そこは技術の日産、イーパワーで出てもらわないとな。デミオはディーゼルで出てるし。 表彰式と勝利チームインタビューでたしろじゅん見られなかったのが残念 S耐らしからぬ面白さだった
>>852
マーチニスモSで出ればいい
スイスポも去年までは出るならST-4だったが今年からはエンジンとS耐のクラス分けが変わってST-2クラスだから出るだけ無駄に >>868
EVクラスのST-Eを作ってリーフで参戦 >>865
EV、HVは特例車種以外参加不可なはず
それにレンジエクステンダーは高速域の燃費が悪すぎは有名 ドア交換がいちばんのハイライトとはね
Jスポでスペアカー用意してあるチームがあるって言ってたけどそうなの? >>869
リーフなんてレーシングスピードだと多分100キロ走れないんで、5キロ程度のサーキットだと20周で充電なり電池全量交換が必要になるな >>872
デミオもWRXと同じようにドナーにされてたな トラブルでもっとリタイア多いかと思ったんだけど意外と壊れないもんだね
メーカー純正だと耐久性重視で作ってるからかな >>878
GTでやったら500は完走できなさそう 何処かで見たけど市販車の部品は以外と耐久性優れてるらしいね 勝った#99もかなりガムテチューンしてたんだな
あれは24h戦いきった勲章だな >>878
現地で見てた個人的な印象としては、皆とにかく24時間楽しんで走りきろうって感じで、アグレッシブにガンガン攻めてる印象じゃなかったな。
なのでチェッカー受けるまでどのマシンもキレイだった。 RaceLiveの音声は画面消しちゃうと消えちゃうのが残念だったね。
音声だけ聞きたい時に液晶も付けっ放しだと、電気食うんだよね。 >>883
自分も現地にいたけど、24時間は走りきるのが第一の目的でしょうから多少そうなるのは仕方が無いのでは
殆どのチームがノウハウ無い上に、ガッツリ走るよりもメンテナンスタイムの使い方とかに主眼置いてただろうし
サーキットとしての富士は、ピットは滅茶苦茶明るいし、コーナーは暗くて幻想的だったし24時間やるにはよく改良してきてたな
コンビニがほしかったがw 三月のテストから大幅に改善されてて、良かったよな
トヨタの社長も来てたし、本気で手を入れたのは分かったなあ
あとラップタイムモニターが何ヶ所かで見れると良いと思ったなあ
あるいはウェブとかでも良いけど
レースで分かりにくいのは順位だし、特に耐久は分からなくなる
レース初心者なんかがグランドスタンドに居ても、ピットビルの場内映像と放送、ラップタイムがあれば最高に楽しめると思うわ
レースに関しては、これからも続けば勝つためにペースは上がって行くと思うな >>875
ロニーが「あのまま東名高速運転して帰るんですかね?」って言ったら次生が「捕まるでしょ」って冷静にツッコんだのワロタ 富士スピードウェイ花火大会とかあるの?
地元の人との交流は深めておいて悪い事はないよね、今回の出店は町の有志の方々だったみたいだし
来年はとん汁飲みに行こうと思う N1車両の良さだよなあ
市販車をちゃんとベースにして、限られた範囲で改造してる
JGTCなんかも最初はN1だった記憶があるな >>890
関谷さんだったかな、御殿場市長に「もうちょっと音出してもいいよ」って言われたらしい あの豚汁が一番混んでたなw
町で出してくれるというのは、24時間レースに対しても好意的だったのかな
もっと住民が騒音などで反対して暗礁に乗り上げるかと思ったけど、
サーキット側も開催に向けて相当努力したんだろうな コンドーレーシングは自主的にエントリーしなかったの? >>897
スタッフが学生なんでキャンセルしたらしい
来てたら監督の出待ちで24時間待機とかしてるだろ たぶん開催決定から保護者同意までの時間が足りなかったんだな
来年以降は事前に学生側と保護者への説明とかで時間かけて
参加させる方法になるんじゃないか あと未成年者だと法律・条令とか色々な問題出てくるから
そこらへんもクリアする必要がある この時期にやるのは日が長いからでは?
ルマンも6月だし。 今年は初年度でリスクがどれ位あるか分からないから、24時間の長丁場での事故など避けないといけないから、あの判断は賢明じゃないかな?
あくまでも教育の一環のレース参戦だからね。
今年を鑑みて、安全性が確保できると判断したら、来年もあるなら参戦の可能性はあるかもね。 実際学生が参加しているチームも有るみたいだけど未成年ではないということ? >>891
最初のころは、GT1 , GT2 , Gr.A , Gr.B , JSS , N1 , N2 , IMSA-GT , DTM
各国で行われているGT・ツーリングカーレースで、技術規則を示せれば
なんでもあり
特例的には ポルシェ962C も 学生を参加させて事故があったらシャレにならないしな、いくら保護者の同意が取れてても
車は基本的に重いし危険物も搭載してるから、潜在的に危険が伴うものだし 【スーパー耐久第3戦富士 24時間レースに関して】
いつも応援下さり、ありがとうございます。
標題の件、スーパー耐久は、KONDO Racingと日産自動車大学校との共同プロジェクトであり、チームスタッフの大半を日産自動車大学校の学生が務めてくださっています。
その中には、未成年の学生も多くいらっしゃいます。
そのため、学生の皆さんの安全や未成年の方の環境を考慮し、大変残念ではありますが、第3戦は出場を断念することといたしました。
応援してくださっている皆様には大変申し訳ございませんが、何卒ご理解くださいますようお願い申し上げます。
今後とも、KONDO Racing Teamの応援をよろしくお願い致します。 >>878
止まっても積車でパドックに戻してもらえるから 実況見てたけどドライバーで18歳の21世紀少年が居たけど昼間だけ走るドライバーかな >>887
グラスタ裏に2カ所
インフォセンターとオリヅルに各1カ所
俺が確認できたところで4カ所はあったよ >>910
深夜はNGというのはわからんでもないが、安全性はいつものレースも同じじゃね?
昼間だけ学生にやらせて深夜は別のメカニック連れてくりゃいいのに。
これでチャンピオン逃したら学生もガッカリだろう。 やはり開催にあたって地元の反対派も多数いたのかな?
無事に終わって本当によかったね
これからも続けていくためには主催者側だけでなく客のモラルも問われると思うこういうのは GTやSFやってるスタッフを招集出来なかったのかな
この前のSFで土曜のFPで伊沢メンバーの車が大破した時はGTでNSX担当してる
中嶋企画のエンジニア達を御殿場から呼び寄せて徹夜で直したそうだけど
まぁKONDOの場合S耐は下手したら監督すら顔出さないからな・・・ >>915
グラチャン族全盛のころならできなかっただろうなw 中嶋企画のメカニックは、自社の隣りにあるラブホテルに宿泊したのかな? あきらかに地元ぽい老夫婦とか結構見たけど少しは楽しんでくれたのかな >>914 あのチームのは教育の一環だから、それをしたら参加意義を否定することになるよ。
参加しない勇気と言うものもあるんだよ。 ジジイ、ババアでもサーキットへ観戦しに行くのに。
スポーツカーに機械式LSDや強化クラッチ、オーバーフェンダー、カナード、GTウイングなどなどてんこ盛りに改造してあってもサーキットに全く現れない人もいるからな。
パチンコ行っちゃうからな。 しかし何にせよ良い企画だった
今後も続いて欲しいね
天気が心配だがw >>915
小山、御殿場、裾野市民は無料だったみたいね >>916 SUGOのSFにも来てなかったよ、監督 >>923
無料でしたので、駐車料金だけで楽しむことができました。
正直、よくわからずに観に行ったのですが、純粋に楽しめました。
来年の開催も期待してます。 50年前の富士24時間を若かりし頃に見て今回また見た高齢の人もおるんかな この24時間レースが、ニュル24時間みたいになれば良いね。
バイクは鈴鹿8耐、車は富士24耐、みたいになると良いな。 >>927
同意
土曜の午前中圏央道が大渋滞だったけどなんかあった? >>929 君はスーパーGTだから、日本版ルマンって感じ。
鈴鹿8耐は元々、草レースのお祭りって感じだし、富士24耐は草レースのお祭りで、それはニュルと同じだと思うから、プロレースの鈴鹿10耐はちょっと方向性が違うんじゃないかな?
鈴鹿10は日本版ルマン、富士24耐は日本版ニュルって感じだと思うな。 >>907
保護者同意
ドライバーで免許取り立てのやつも走ってるからな(カートとフォーミュラで優秀なやつだけど) 土曜から現地に行ってみたが、これは、見る方も24時間耐久に慣れないとな。とは思ったw 鈴鹿8耐も今やEWC(世界耐久選手権)の一戦に組み込まれてしまって
実は敷居上がって、尼は別のレースに流れてたりする
因みに鈴鹿10hはIGTC(インターコンチネンタルGTチャレンジ)の一戦であって
それにSuper GTのGT300のマシンが参加可能ってだけね >>935 レスさんくす!
そうなんだ!鈴鹿10耐は盛り上がるかな? >>925
現地住民の方ですか?
騒音とかはだいじょうふでしたか? >>920
それをしたらというと?
参加しなけりゃ意義以前の問題 日本の24時間レースって今年復活したこれだけだし
別に無理して参加する必要ってあるか
正直、疲れてる事による事故のリスクが増大するから
参加する側のメリットって何も無いぞ。あるのはロマンだけ >>926
Jスポ見てたらケイマンに78歳のドライバーがいたね
年齢的に可能性はあるけど果たして >>921
D-stationかZENTに行けばいいだろ! >>945
50歳から好きになったらしいからどうだろう >>946
残念ながら県内にはどちらともないんです。
LSD&強化クラッチつきのスポーツカーでがんばって駐車しているんです。 >>926
いるだろ
50年前はモータースポーツは大人気だったからな
今回の観客には高齢の方もちらほらおられたし
その方たちの幾人かは前回も見られていると思うよ 非常にいいお祭りだった、これから草レースの一大イベントとして定着して言って欲しい >>940 だからさ、学生が自らの手でやって経験するから教育になるのであって、深夜だけ別のメカニックやドライバーになるなら、それはすでに教育ではないと云うこと。
今年を見て、学生でもやれると判断して、保護者からも理解と許可が得られたら、来年はあるかもしれないね。
ただ、今年は状況が分からないから、不参加で様子見は正解だったと思うよ。
来年、参加出来たら最高の経験と思い出になるだろうね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。