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立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970 が立ててください 不気味です 流して了る メルセかな
黒髯は 本番なみに 必死こき メルツェデスは柔らかい輪帯では直ぐに潰れてしまい弱点が露呈するから履かなかったとか…?
無理ありすぎか トロロッソホンダがトップ5に入れたら拍手してあげる >>483
ゴミのように溜まってるから埋めて全部落としてくれるんじゃないの? 3歩歩いたら自分が何言ったかなんて憶えてないだろうからしないよ クラビッツは頭が切れる
意図せざるを口に出す
さぞや辛かろう ハートレイって一発の速さが無いような…
中嶋みたいな納豆走法が得意なんかね 実戦テスト用に安定のマイレージ要員として連れて来たんだろね
2018がこんな期待出来る状態になるとは想定してなかったんでしょ というかクビアトサインツが両方いなくなる事態は想定していなかったのだろう
今の状況なら本当に日本人枠が用意される可能性はある ハートレーはレッドブルとトロロッソには開発ドライバーとしてかなり評価されてるらしい
PUをホンダに切り替える決定もハートレーがいたのが一因だったって報道もどっかで見た 日馬力という表記を見て、日馬富士の力かと思ってしまった 今年はハースが速いとか言われてるけど、ドライバーがイマイチだからな…
ハースのドライバーがスターティンググリッド7, 8番手に来て、スタート時に上位のドライバーに玉砕する展開が毎レースあるとそれはそれで面白けど。 >>535
見た目は少し線が細いけど、テストの走りや発言から、頭は良いんだろうなあとは思わせるな。 本家以外のメルツェデス搭載車が余り強くなさそうなのは何なんだろうな >>544
やっぱりパッケージてやつじゃないの
エンジン部品や設定を替えてるとは、あんまり思えん 物理的にではなく、契約で縛っている可能性はなくはない
使用数を上限より一基少なくすることを原則としているようにも見える
今年は流石に一基少なくとまでするのは不可能だろうけども トロロッソホンダは過大評価されていたんだな…(笑)
ザウバーと同レベル。 >>405
タイヤ性能を極端に下げても同じ現象が起こらないかなあ ハースクルーおかしいじゃろサインツも胃がへんっておかしいじゃろ トロロッソはPUもシャシーもドライバーも
戦えるレベルになかったとは
ちょっとがっかり メルツェデスと川井さんが偶然同じような計算間違いをした? >>560
川井が計算ミスするくらいだから、メルセデスのコンピュータがミスっても仕方無いよね。
てか、去年もVSCでフェラーリがギャップ詰めた時あった気がすんるんだが。
川井もナンデこうなる?的な事言ってた。 VSC無しのアゼルバイジャンでも計算間違いをしていた
あれは流石にベッテルがハミルトンの前に出るだろうと思ったものだけど ライコネンはブチ切れていたんだな。
今宮さんはチームの方針に黙って従って偉いとか言ってるのかけど、全然違うなん。
エア取材かよw これさ、SCかVSC出してベッテルがハミルトンの前に出させるため故意にやったんでしょ。
いわゆる忖度。
エンジンやギヤボックスやら色々と供与されてるからね。 マジかー、数年前からメルセのソフトにバグを仕込んでおくとか壮大な計画っすね
伝説級の策士がいるのか VSC中にピット入ったらこういう事起きるんじゃね?と導入時から心配してたけど、実際想像通りになったの初めてだwww >>573
ここまで鮮やかに決まったのは珍しいけど、VSCにピットして順位が入れ替わった例は幾つもあるじゃないか 川井さんがシンガポール終わったら勝てるところがないとか言ったから焦らせちゃった面はあると思う
実際にはそんなことなかったのに… そういえば、SCは入ったあとのレース再開は、スターティンググリッドに停止したから通常のようなスタートになるとかネットで読んだ記憶が…オーストラリアではそのような事無かったね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています