□■2017■F1GP総合LAP1592■□夏休み■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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(´・ω・`)乙
フェラーリとメルセデスが来年も同じ布陣になりそうだから、今年のストーブリーグは動き少なそうやな(´・ω・`) 上位フィニッシュのチャンスでオーバーランするアホ
エースにアクシデントがあったのに一緒に下位に沈んでるゴミ
３年のブランクあるリザーブに予選で負ける糞
こいつらもういらないだろ。 ニュースＳＰ気になるな
ついにフジテレビが本気出してきたか >>9
〜豪華ゲスト〜
川合
今宮
森脇
松田
津川 因みに最下位チームが一番ポイント取った年は2009年、トロロッソの8ポイントな
http://i.imgur.com/XmzWSEn.jpg
ザウバーには是非頑張ってもらいたい F1でTバックを全世界に流す放送事故が起きるとはな ライコと順位入れ替えろ→フェラーリの戦略大成功→そんなもん結果論に過ぎない、（俺の言う通りにしなかった）フェラーリはアホ
この一部の実況民の流れには笑った マクラーレンはピット戦略が今回も2台とも中途半端だった。
ヒュルケンがSS最後の方ずっと22秒4で、10周前にソフトに履き替えたALO以下3名より1秒近く速くてオーバーカットのリスクあったし、パーマーにスタックする可能性もあった。なによりサインツをアンダーカットにいかなかった
元トップチームらしくない戦略が続いてる ハンガリーのまとめが
アロンソの絵とTバックとか草 11戦終わって誰も連勝してないってシーズンは初めてかも(´・ω・`) つってもフェラーリがこの後勝てそうなのシンガポールと日本だけじゃねーかな 車体性能にケチ付けてた人は次はどんな理屈こねてくるのかな
チームの問題にシフトするのかな？？ >>34
それに乗っかってフェラーリ叩きしてた奴結構いたぞｗ >>40
鈴鹿も厳しいだろ シルバーストーン見てると
まあベッテルとライコネンが鈴鹿得意だから希望はあるけどね >>39
2012が14戦シンガポールまで連勝なし >>40
フェラーリは今後、ターボが5基目になって
降格ペナルティがあるからな・・・ フェラーリがメルセデスに第2スティントで追い上げられていたけど
ソフトタイヤの使い方はメルセデスの方が良いって事なのか？
それとも、
フェラーリはポジションキープの為に第１スティントだけオイルを燃焼させるようにしたのか？ >>12
ベッテル20.807
ライコ20.461
ボッタス21.214
ハミ20.818
マックス20.490
アロンソ20.182
ぶっちぎりで速いわ アロンソが考えてレースしてるのに、ピットがアホでレースにならないってなるところだったよ
序盤サインツを4秒以上前に出してクリーンエアで走っておいて、後ろは引きつけてスペース
やらないように走っておいて、ストップのウィンドウに入ったら今度は前のスペースを使って
ペース上げて、サインツの真後ろで、かつインドと3秒ぐらいのスペース作ってアンダーカット対策
もしてる。
なのにマクラーレンが決断遅れて、前がつかえて後ろのペレスが詰めてきて2秒台に入ってから
先に入られて翌周サインツと同時ピットさせられてコース上で抜く羽目になってる。これは反省点 >>55
ベッテルの車がおかしかっただけ
ライコネンの怒りのディフェンスがなければ二台ともやられてた 今日の川井は大騒ぎし過ぎで超不快だった
自分で2.5秒差無いと抜けないって言ってんだから大騒ぎするようなことじゃないだろ >>41
相変わらず遅いな
上位チームとは別カテゴリー リバティのメディア戦略担当は優秀だなー
バーニー体制だと最後のアロンソは絶対できないもんなぁ 今日の見所は、
アロンソのデッキチェアーと
グリッドガールのお姉さんのTバックだったな >>61
それ思ってたわw なんかすげえ矛盾してたよなw アロンソのファステストラップを見て、ヨネヤは何を思うのか >>63
面白かったけど、個人的にパルクフェルメに絵を描くのは止めてほしい
なんか違う感が >>67
今回は一人タイヤ交換して記念FLみたいなのじゃなく、ほかと同条件だったしな
まあベッテルがそれどころじゃなかったとはいえ、言い訳できないねｗ なんかいつもの中盤以降失速する予感しかないフェラーリ
大丈夫か？ ペレスの一コーナーもひどいな
自分より才能があるから焦ってるんだろう ハミルトンは今日もフェラーリの車に近づけないって言ってたけどそんな乱気流スゲーのか >>60
トラブルだったのか…
ライコネンも損な役回りだな ここはマイカーで走ると面白そう
あと高低差の具合で観戦時ほとんどコース全景が見えるんだってね 川井がライコネンを前出せ前出せ五月蠅すぎた。
2-3フィニッシュより1-3フィニッシュがいいとか抜けないコースで自分に有利な仮定を押し付けるんじゃねえよ >>55
キュウリがトラブルでキミが詰まってただけ とにかく休みに入る前に上向きのレースになって良かったわ >>55
不調で遅いベッテルにライコネンが付き合わされてた >>69
その人は知らんが並んでたモデルさん達の平均レベル
たぶん過去最高 >>68
気持ちわかるけどまあお祭りだからしゃーない
WC決定ってわけじゃなく普通の勝利だしね >>57
ベッテル車不調？で上位はつまってタイム出なかったんだろうけど、
引っ張ってタイヤライフ一番良かったマックスより速いアロンソ・・・
前後あけて周到にFL狙いにいってたのかもしれないけど
途中でサインツとバトルしてそれなりにタイヤ使ってただろうし、とにかく驚き
マクラレーンのシャーシーは本物＋スペック３もだいぶ良くなってきたのだろうか？
>>75
近年ずっとそうだが、今年のレギュのマシンは特にスゲーことになってるらしい >>58
たぶん19秒うしろにいたパーマーにスタックするのを心配して決断出来なかったのかと。今年何度かアンダーカットに動いて失敗してるから マクラーレンのレースペースが遅いのは、「恥ずかしい」PUモードの影響が
大きいんじゃって話にもなるよね。
FL出したことからもタイヤは死なずにコントロールしてるってのがわかるし、前の
トップ3の本当のペースはわからなかったけど、後ろとは確実に差をつけてた証明
にもなるわけだし 提灯どうするんだろこれｗ マクラーレンのピット戦略でも叩くか >>58
ほんそれ
アロンソは間違いなくNo1ってのを見せつけられたレースだったわ >>71
すでに失速してる
今回はメルセデスにとっては捨てサーキット
夏休み中にがんばらないとヤバイ >>80
去年までスカパー民だったけど川井がベッテルと入れ替えろなんて言うもんなのか
あの贔屓具合考えると本当とは思えないんだが 2003 1位ALO 2位RAI 3位MOY
2007 1位HAM 2位RAI 3位HEI
2009 1位HAM 2位RAI 3位WEB
2012 1位HAM 2位RAI 3位GRO
2013 1位HAM 2位RAI 3位VET
2017 1位VET 2位RAI 3位BOT
ホントここで2位になるのが好きだな >>70
ちゃんとタイヤコントロールしてたよな
チャージラップもサインツと同じくらいのペースはあったし >>87
ファステスト狙いにいかないマックスの方が冷静ともきこえるなｗ >>42
2001年モナコGPだな
1996年オーストラリアＧＰでもあった >>89
トップ3は21秒台で、中段が22、後方が23でクッキリとペースが分かれてた 今頃レッドブルのピットで野獣先輩がマッドマックスぶん殴ってそうなんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
