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【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0579音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1db8-Z04E [60.119.220.79])
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2017/11/22(水) 06:51:27.60ID:i5XOD/dx0
これまた毒々しいカラーリングだな
スポンサー付かなけりゃ来年はこのカラーて参戦なのか？
0582音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-Z04E [126.152.194.103])
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2017/11/22(水) 12:35:32.41ID:LgjdIZQap
>>580
毎年のようにラルブルがプロクラスでの参戦を検討してるけどGM本社が首を縦に振らないんだよな
0586音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-Z04E [126.152.194.103])
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2017/11/22(水) 17:56:11.50ID:LgjdIZQap
>>583
ラルブルはあくまでプロクラスでの参戦をしたいから3台目を作ってくれって頼んでる
2年ほど前はお下がりのコルベットでアマクラスから参戦してたけど
0595音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 256b-1ER7 [124.213.128.43])
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2017/11/23(木) 21:28:24.51ID:KjoLTeIJ0
>>590
GTカテゴリーは何度同じ過ちを繰り返すんだってくらい繰り返すよねｗ
0596音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b5cd-5mWG [222.10.9.21])
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2017/11/23(木) 21:42:44.72ID:9AqDGHMs0
>>593
というより、年を追うごとに最適解は変化していったのだと思う
13年にポルシェが最初にテストしてた時と今ではESの重量も性能も全く違っているだろうし
トヨタもスーパーキャパシタを辞めた理由が「LiBの性能が上がったから」だったよね
0597音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0d58-rfFc [218.110.31.37])
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2017/11/23(木) 22:18:13.69ID:PgKWUtE50
最後発で参戦して強さを見せつけたけど
基本コンセプトは変えないままここまで来たポルシェと
昨シーズン一新したトヨタとアウディ
アウディは1年で投げちゃったけど
トヨタがここに来てようやくTS050のポテンシャルを開花させた感じ
0600音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-Rjtg [126.152.194.103])
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2017/11/23(木) 23:31:14.64ID:wInX7l3Ep
>>595
レギュレーション作る側も分かってるでしょ
10年20年続くようなレギュレーションを作ることが無理なくらい
0608音速の名無しさん (JP 0He1-I/NF [14.13.37.0])
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2017/11/25(土) 13:56:12.32ID:ueV3vJO2H
そもそも本当にメーカー１社だけだからと楽なシーズン送れるようなレギュに妥結されてるのかが気になるわ。
P1Hだけ、更なる空力規制に燃料も更に更に絞られまくって、リフトアンドコーストしてるとこにまたP2が突っ込んで来たり。
0613音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b54c-+V5r [222.159.237.31])
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2017/11/25(土) 17:11:06.77ID:nYwZqvM20
>>602
10年くらい前から室内温度規制されてるけど重量増嫌って皆エアコンレスで規定値以下にしてたよ
P2でエアコン義務付けになったりP1でレギュ追加されてポルシェがエアコン付けたりしたのは最近の話
0615!omikuji (ﾜｯﾁｮｲ 232d-XYX4 [59.147.36.185])
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2017/11/25(土) 19:36:57.91ID:qaSupPgy0
>>602
暑いとワイパー横の○の所にインテーク1つか2つ付けて調整してたよね、
時々8に付いてて、7に付いて無い時もあった
https://cdn-image.as-web.jp/2017/09/03142910/2017_WEC_Mexico_Friday_FP3_1-1280x853.jpg

1つ(メキシコ)
https://cdn-image.as-web.jp/2017/09/03073714/2017_WEC_Mexico_Friday_FP2_2-1280x853.jpg

2つ(アメリカ)
https://cdn-image.as-web.jp/2017/09/17175017/2017_WEC_Austin_Sat_Race1_8-1280x853.jpg
0618音速の名無しさん (JPWW 0He1-PBlX [14.13.37.0])
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2017/11/25(土) 22:55:11.50ID:TNs+KSPWH
流量規制は危ないから止めてほしい。
上海やバーレーンではGTEクラス抜くときもミラーで細かく後方確認してたし。
自動的にリフトアンドコースト入るんだから怖いだろうな。
0626音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a561-nf4/ [60.61.75.160])
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2017/11/26(日) 16:38:44.22ID:lG6GkXf40
1レースで使える燃料総量だけ指定じゃ駄目なんか
0627音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1b6b-+Pyy [111.96.61.89])
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2017/11/26(日) 16:53:07.11ID:TZ9fEW7z0
ニュルみたいに手持ちタンク給油でいいとみる…
0629音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a561-nf4/ [60.61.75.160])
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2017/11/28(火) 20:24:18.40ID:GbfHQmtg0
グレアム・レイホール「良かった、仲間が居た」
0630音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1b6b-+Pyy [111.96.61.89])
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2017/11/28(火) 22:05:32.82ID:a3ix6Flo0
ピットインごとに違う
タイヤメーカー装着を義務付けちゃえばいいさ
0631音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-Rjtg [126.33.13.122])
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2017/11/28(火) 23:09:51.44ID:bNBB73Pzp
https://www.motorsport.com/imsa/news/mazda-team-joest-reveals-imsa-driver-lineup-for-2018-983683/?s=1
マツダ / ヨーストのドライバーラインナップ発表
ニュネスとボマリトが残留、ジャービスとティンクネルが新加入、ラストとピゴットが耐久戦のみ参戦
ヨースト効果で強豪ドライバーが加入したし、マシンもベースのライリーから改良加えたし、そもそもオペレーションがヨーストに移ったし、来年のマツダは期待できそう

アキュラ / ペンスキーも居るわけだし来年もデイトナ24h生中継してくれないかな
FEもあるから確実に加入するわ
0635音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b70-h3cN [175.177.5.129])
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2017/11/29(水) 02:06:35.57ID:MOXUHuVO0
マツダヨーストのカラーリング楽しみ。
2020年はル・マン出るだろ？
0638音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 154e-9pXZ [180.16.67.168])
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2017/11/29(水) 14:04:00.08ID:VLt9Jz+u0NIKU
なに、アンダーパワーはロータリーの頃からだ

あああイェスト(←R'on派)マツダって響きだけでワクワクするんじゃあああ
ブラウプンクトカラーのRX792Pとか見てみたかったよおおおお（錯乱
0639音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW ddb8-Y2p1 [114.191.26.129])
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2017/11/29(水) 20:18:44.07ID:NS35ghY40NIKU
>>636
残念だが歴代のマツダプロトタイプ７シリーズ（717〜737、757〜767B、787B、RX-797P）はロータリーエンジン搭載車じゃないと名乗れない
なので今のマツダDPiマシンはRT-24Pと７を外したネーミングになっている。
797の名前が付くプロトタイプは新しいレーシングロータリーエンジンができるまで封印だと思う
0642音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/11/30(木) 00:56:44.40ID:8tbF+p2k0
マツダのファンイベントって
今年はもう終わったんでしたっけ？
0646音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb70-9GJZ [175.177.5.129])
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2017/12/01(金) 21:30:44.18ID:RhDDEoKq0
マツダのＷＥＣ参戦を期待します
0649音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 93b8-FkSe [221.43.246.130])
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2017/12/02(土) 05:27:31.56ID:9s6mn6GP0
燃料電池って化学反応で取り出せる時間あたりの電力量の上限が案外低いから
スポーツ走行とは致命的に合わないんだよね

一般道走るなら低負荷域で二次電池に貯めて高負荷域のときに一気に消費するってできるんだけど
0656音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 19b8-sJEz [60.119.220.79])
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2017/12/02(土) 21:39:03.63ID:SvB082GJ0
なんでDPiが総合優勝できなさそうって思うんだ？
P2と同じ速さじゃんって思ってるんだとしたらそれは間違ってるぞ
WTSCCはDPi, LMP2各車にBoPかけてるからな
今年なんてキャディラックが強すぎてめちゃくちゃ厳しいBoP.かけられたし
0657音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1961-4sX8 [60.61.75.160])
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2017/12/02(土) 21:48:05.18ID:dPaEBxJn0
ハイブリッドがハイブリットになるようなアホな予測変換してるauのスマホ
0660音速の名無しさん (JP 0Ha5-yePy [14.13.37.0])
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2017/12/02(土) 21:56:08.62ID:JGB5CxCUH
今年のP1Hってなんであんなに速くなってしまったんだろうな。
毎年のように燃料も絞られ、空力も大きく絞られたのに。
ルマンの予選の３分１４秒台はタイム計測がバグったんだと思ったわ。
0663音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd33-DJnL [49.104.10.70])
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2017/12/02(土) 22:21:01.41ID:GzDTJUNpd
>>661
ありえるとしても、LMP2ベースのDPiにLMP1と戦える戦力があるかな？
キャデラックは良い仕上がりだからありえるのかな？ニッサンは重量問題があるからエンジン換える必要があるし
0664音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 19b8-sJEz [60.119.220.79])
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2017/12/02(土) 22:37:32.10ID:SvB082GJ0
DPi導入するならP1は完全廃止でしょ
0667音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/02(土) 23:20:37.14ID:DjzZBvQg0
LMPにクラス分けがいらない…と思うの
0669音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-bpph [221.41.230.154])
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2017/12/02(土) 23:29:59.26ID:4aJfx3YW0
>>666
それで前輪駆動なら賛成
日産はＦＦに拘るべき
0671音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 494c-MbHU [222.159.238.104])
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2017/12/03(日) 00:09:41.63ID:ZZYqLzjR0
最近のLMP用MIタイヤは大して変わってないぞ、タイヤ的に競争相手もいないし
村田も言ってるけどタイム短縮は空力とICEの性能が大幅向上したおかげだろ。
ここ数年のP1Hは開発競争が過熱したせいで性能向上幅がちょっと異常だった、
L/Dが毎年0.5も向上して7超えるなんてやり過ぎな感がある
0673音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/03(日) 04:02:26.90ID:BIbJwb440
チキチキマシンみたいに
多種多彩で争うのも…
統一規定だけがスポーツじゃないと思うの
0674音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b8f-6KCO [119.24.41.18])
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2017/12/03(日) 11:02:50.33ID:NtNtLlhs0
もうWECのP2はオレカのワンメイクにしても誰も困らないな
ライリーやダラーラはELMSとIMSAでレースしてたらいい
ローカルレースじゃねえんだ世界選手権なんだから強いファクトリーが独占して何が悪い
0678音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/03(日) 22:43:07.87ID:BIbJwb440
サイバーフォーミュラみたいに
AIと会話しながらレースできたら
24時間たのしくできそう(棒)
0682音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/04(月) 02:53:17.62ID:xs87wgC10
実際データ揃えば
AIにマシン、コース状況判断任せれると
ドライバーは運転に集中できそうやな
それに合わせてアブソーバなど調整とか
0686音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/04(月) 13:49:55.20ID:xs87wgC10
でも人間のってんだろ…
0691音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/05(火) 15:12:35.35ID:ujEH1kx10
ロボレースなら
ポリフォニーの山内を担ぎ上げあげるFIA
てか実写マッハGoGoGoリメイク期待
ロボだけなら
0694音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/06(水) 03:32:01.62ID:qCkaFp/g0
とりあえず
LMPは市販車的なデザインに…
離陸しろとは言わないが
0702音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6935-F4s7 [180.54.100.136])
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2017/12/06(水) 19:37:31.57ID:dXUGs6ql0
TOYOTA TOM'S Celica C 1982
ttp://dome-museum.com/018_toms_celica_c.html
TOM’Sの舘が「TOYOTAでCカー作ることになったぞ!」と
興奮した声で電話してきたから私も小躍りせんばかりに喜んだのですが、
良く聞くと、 600万円だけ出すということらしい。
しかも、セリカの宣伝費から捻出するからセリカの形をしていなくてはならない、って?
0709音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb70-9GJZ [175.177.5.129])
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2017/12/06(水) 22:01:23.37ID:AtdQh5xp0
市販車に似てるべきか自由にさせるべきか？
自由でいいじゃん
0717音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb6b-2kfY [111.96.61.89])
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2017/12/06(水) 23:54:35.92ID:qCkaFp/g0
あえて規定撤廃
タイヤもマルチメイク
ただし、ドライバーが自力で脱出できるもの

にすればいい
規定のおかげで
結局LMPが似たりよったりで飽きられ…
0723音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/07(木) 03:26:56.41ID:gnW0FCX90
トマホークとか
GTvisionの過激なやつとか
が一番実現か
0727音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8561-IOfz [60.61.75.160])
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2017/12/07(木) 20:38:21.40ID:OzqcckUR0
>>722
マツダの大口開けたようなグリルもプロトでは無理だな
0730音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 056b-3u/O [124.213.128.43])
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2017/12/07(木) 20:59:06.76ID:KcH58sTW0
あれはモノコックのサイズに合わせた口にしたからああなんであって
本気なら大口あけたデザインベースにモノコック作ればいいだけ
どこに口置いてその口から入れた空気を理想的な場所に流せばいい
むしろ昔より前から入れたい空気の量は多いから五角形の大口はデメリットにならない
0735音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/08(金) 00:17:08.10ID:/0Mao+Cr0
トップギアが燃やした
マツダのあれ、見たかったな〜

ああいうのがいいな
0737音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3db8-HquM [114.184.136.233])
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2017/12/08(金) 01:32:32.77ID:1vC6sXQx0
>>733
だってあれ・・未完成だからな
しかもWECに参戦していない、WECに組み込まれたルマンで1回だけ出てきたが完走扱いされず
しかもハイブリッド無効にされてFFなんてミッドシップのアウディ・ポルシェ・トヨタをバカにして自滅してフェードアウト
GT-R LM NISMOとか市販のGT-Rにすら似てないし、何考えてたのか、何しにルマンで1回走って消えてったのか
日産はもうプロトタイプに出てこなくていい、日本の恥
0740音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-iA7/ [157.192.118.160])
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2017/12/08(金) 04:07:56.14ID:A8Klqfg40
ロードバージョンを最低100台製造・販売しなきゃダメとか
ホモロゲ制の復活が良いんじゃない？
で、100万ユーロ以内とかの価格設定を義務付けるとか。

TS020のシェイクダウンスクープには興奮したけど、
あんな事やってたら、また脱法的で金が掛かり過ぎるマシンが増えて、
資金不足で撤退の道が待ってそう。
0743音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/08(金) 15:23:14.22ID:/0Mao+Cr0
マツダはだがインディのピラミッド実質ほとんどじゃん
0750音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/08(金) 19:56:34.39ID:/0Mao+Cr0
グループCはどんな考えだっけ
0752音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8561-IOfz [60.61.75.160])
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2017/12/08(金) 20:20:25.19ID:Uu9MuKtO0
>>744
F1より車高が低いとか自慢してたやつだっけ
0755音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b4c-LVSJ [111.64.205.187])
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2017/12/08(金) 21:05:42.57ID:46XXGnxH0
>>751
ディフューザーは付いてる。但しセンターセクションはフラットな時代遅れの代物で、
フロントのダウンフォースが足りてなかった。
http://www.mulsannescorner.com/BenzCLR2.jpg

フロントサスはスペックダウンというか、ノーズ高抑えるのを徹底化した結果
サードダンパー入らなくなって撤去→ピッチングが収まらない持病を抱える事になった
0759音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/09(土) 01:15:56.88ID:VA1W2BFo0
マリオカートの走りやな
離陸したらグライダーでも開かせよう
0767音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8561-IOfz [60.61.75.160])
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2017/12/09(土) 17:07:19.44ID:nV+XZHdE0
>>761
痛メットかよ
0769音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/10(日) 02:00:59.34ID:/WJEFqf30
爆音爆音
やっぱりレーシングカ
0770音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3d35-MKQB [114.161.189.149])
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2017/12/10(日) 21:40:37.71ID:w2cIuGRX0
LMP1に“勢い”を与えるロードカースタイルの提案、複数メーカーが興味
ttps://twitter.com/MotorsportJP/status/938348335865274368

トヨタは、次世代のLMP1車両を
ハイパフォーマンス・ロード・カーのようにみせるという提案は、
スポーツカーを手がける一流マニュファクチャラーの間で“高い関心”を生み出していると述べた。

1990年代後半のGTプロトタイプと同じようなスタイルのマシンを作り出すという提案がなされた。
これに対してはポジティブなフィードバックが得られており、
マクラーレン社のザク・ブラウンCEOが、この方向性を追求することに強い関心を示した。

この提案が、IMSウェザーテックスポーツカー選手権で使用されているDPiクラスよりも、
ロードカーとの類似性が高い車両を使用することを意味するのかという質問に対しては、
「少し（話すのは）早いが、ターゲットは近いところにある」とバセロンは回答した。
0773音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-BHLZ [182.251.255.12])
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2017/12/11(月) 13:07:00.15ID:TDG+7ENYa
>>761
こういうイベント見ると、トヨタ(ホンダも)新しいトップカテのマシンがあっていいよね。
レースは見られなくてもマシンが走るの見るだけで楽しいし。
日産は懐かしのCカーに頼るしか無いのがなんととも
0777音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/12(火) 03:39:13.07ID:iBUwRwdT0
日産はハコしかやってないのにほぼ…

ないのに復活してボロクソマシンいわれ…
日産自体ボロクソ言われ

やる気あったんか日産!!
0784音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b6b-5qKX [111.96.61.89])
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2017/12/12(火) 22:56:37.59ID:iBUwRwdT0
つ はい、スキットボトム導入
0785音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b70-Y1z7 [175.177.5.154])
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2017/12/13(水) 21:36:47.94ID:iWtuy1ZV0
1992年デイトナ優勝はシャシー、エンジン、チーム、ドライバーすべて国産
0789音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ce6b-U0w9 [111.96.61.89])
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2017/12/14(木) 04:14:43.74ID:tTj+cmz50
トヨタは空気が動力のマシンを本格しちゃえばいい
0793音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ce6b-U0w9 [111.96.61.89])
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2017/12/14(木) 16:29:59.43ID:tTj+cmz50
とりあえず
オープン復活してくれ〜
P1
0795音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-1Wlz [126.229.1.67])
垢版 |
2017/12/14(木) 17:23:05.45ID:SndTgCLMr
>>794
それな
0798音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ce6b-U0w9 [111.96.61.89])
垢版 |
2017/12/14(木) 23:06:14.37ID:tTj+cmz50
だがスピードは抑制したいという。
0805音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e2b8-mLIQ [221.41.230.154])
垢版 |
2017/12/15(金) 22:46:28.96ID:J3/N773U0
苦笑
まずルマン勝ってからレプリカ作れよ
0807音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ce6b-U0w9 [111.96.61.89])
垢版 |
2017/12/16(土) 03:30:50.32ID:SH1oxeVy0
>>803
見た目はフォードみたいよね
それかGT-R2020か？
0813音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-ZRi2 [182.251.255.12])
垢版 |
2017/12/19(火) 18:32:40.43ID:poVT70KTa
トヨタ参戦発表きたね
0821音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e2b8-mLIQ [221.41.230.154])
垢版 |
2017/12/19(火) 22:38:18.59ID:jya8NlwG0
相手いないのにルマン勝っても意味ね―ジャン
馬鹿だねえ
0827音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b16-AMYv [218.231.168.116])
垢版 |
2017/12/20(水) 01:34:14.28ID:nWJXAQJG0
>>821
ほんとにバカだねえ
00年代のアウディが意味無かったのかな？
それでモタスポにおける政治力も競争力も付けて世間認知も上げたというのに
まあそのアウディ含めドイツメーカーはその頃からとっくにディーゼル詐欺働いててルマンとかもその詐欺の上に乗っかってやってたことだから世話無いけどなｗ
日本人てなんで相手がドイツやハクジンだと何も言わないのかなあ、あいつらディーゼルで人類工学史上前代未聞空前絶後の詐欺働いてガッポリ儲けてきたんだぜ、
それでガソリン車の日本車とか締め出して、ディーゼルがクリーンなんていうウソイメージでもって世界でも売りまくって何十年も不当に儲けてきた、ほんと許せん
アウディもポルシェもその詐欺がバレて自爆して撤退余儀なくされて勝手に止めただけなんだから同情などまったく必要ないし
本来ならシリーズをこんな風に改変する道理すらないんだ、トヨタ一強で構わん、それでチーム内バトルを奨励すべきだったんだよ
0830音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5762-C3Ep [220.254.1.137])
垢版 |
2017/12/20(水) 07:51:21.14ID:+8pLG2vo0
>>821
アウディに同じことを言えるのか？
0832音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-ZRi2 [182.251.255.12])
垢版 |
2017/12/20(水) 08:07:27.29ID:Px9qlnI5a
トヨタは何かしらの形でレベリオンに関係するのかな？
レベがオレカシャシーでトヨタエンジンとかなら今後の日本プライベータに道が見えてるかも

あとは中古マシンでいいから日本チームというのはやってほしいな。
勝ちは狙わなくていいから、レースチームや人の育成に使って欲しい。それこそ市販車の開発エンジニアも入れてね
0835音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0e8f-L9lO [119.24.41.18])
垢版 |
2017/12/20(水) 13:04:00.34ID:019l4oca0
>>827
ディーゼルがどーのレース以外のことでしか他社を叩けない辺りがトヨタの小物っぷりを体現してて笑えるｗｗｗｗ
アウディみたいにライバル不在でも勝ち続けてその後ライバルが現れても勝ち誇れるようになってから飼い犬は威張ろうな
どーせ継続したってアウディの足元にも及ばん結果しか出せないんだから
0837音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-ZRi2 [182.251.252.16])
垢版 |
2017/12/20(水) 15:21:12.91ID:yaL7/yzza
いつも思うんだか、書き込みしてるのはレースファンや個人なのに、なんでトヨタとかアウディとかが偉いとかダメだとかって話になるんだ？
0839音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f2ee-cMfL [117.18.153.79])
垢版 |
2017/12/20(水) 15:44:25.22ID:+GfKEW150
ttp://sportscar365.com/lemans/wec/fia-aco-outline-new-lmp1-eot-protocols/
ターボとNAの間で調整しますって言われても
NA使うのドラゴンスピード以外にどっかいるんだろうか。
レベリオンはどうするつもりなのかよくわからないし
0841音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-7RW6 [126.229.34.197])
垢版 |
2017/12/20(水) 16:04:56.37ID:Rn0krgzKr
>>834
メカクロームのPUはいざとなったらNAにも出来る仕様というか、元々NAだしそんなに困らないんじゃね？
0846音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-7RW6 [126.161.23.247])
垢版 |
2017/12/20(水) 19:16:42.21ID:p5L8iy6rr
>>842
GP3用はNAやで
0847音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3f-zeWD [126.233.211.39])
垢版 |
2017/12/20(水) 20:08:26.10ID:1b7asls4p
>>833
開発制限された上にBoPだからな
後出しでここまで締め付けられるとかやってられないだろうな
0850音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-pTbS [126.152.36.19])
垢版 |
2017/12/20(水) 21:53:49.85ID:ufACX//4p
>>849
あれはAER製だから単純に比較出来ないだろw
0852音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ef6b-YyBl [111.96.61.89])
垢版 |
2017/12/21(木) 00:01:13.27ID:T1bqt4VL0
来年もル・マン…とりあえず盛り上がるな
トヨタは目的まだあるし…
ル・マン優勝したら
やめるんかね
0854音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13b8-0EYq [220.53.170.129])
垢版 |
2017/12/21(木) 04:27:37.95ID:t+BdvkVr0
>>842
元々NAやぞ
0855音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-ea68 [182.251.245.48])
垢版 |
2017/12/21(木) 14:35:43.55ID:TX3o2YZWa
プライベータ以外の競合不在によりもはや勝利の価値は無いに等しい
世間からもアウディ、ポルシェの2強が健在のうちは勝てなかった偽物の勝者という評価で一致
幼稚園の運動会でいい大人が参加してる想像してみろ、来年のトヨタはそんな場違いな存在だからな
0856音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-0EYq [126.161.54.102])
垢版 |
2017/12/21(木) 15:10:14.64ID:+8oVjlyBr
>>855
アウディ「そ、そ、そうだな」
0859音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-EwZv [126.237.42.219])
垢版 |
2017/12/21(木) 20:14:16.76ID:suJfiB8ar
>>858
プライベーター中心派ならアウディもダメでしょ
0875音速の名無しさん (中止W bfe7-hP5b [211.1.223.18])
垢版 |
2017/12/24(日) 14:24:42.75ID:v9/XwbfN0EVE
>>869
モータースポーツに関心のある人間なら、今やトヨタが他のメーカーよりレースにまともに取り組んでるのを理解してるからな
トヨタガーって言ってるのは寧ろモータースポーツに理解の無い奴だわな
0877音速の名無しさん (中止WW ef8f-ea68 [119.24.41.18])
垢版 |
2017/12/24(日) 15:44:50.38ID:GsjMl0cY0EVE
>>875
>まとも

（笑）
手広くやり過ぎてどれもちゅーと半端な印象だが
ポルシェやメルセデスなんか見てりゃ分かるが主要なレースプログラムに集中した体制が正解なわけで
0880音速の名無しさん (中止 3fb8-buzn [221.41.230.154])
垢版 |
2017/12/24(日) 18:36:24.25ID:BNsChesh0EVE
何が「ひん」だｗｗｗｗｗｗ
0881音速の名無しさん (中止 Spb7-/OJO [126.247.72.249])
垢版 |
2017/12/24(日) 19:56:11.97ID:SUhqRwlRpEVE
>>879
NASCARは2015と2017だから2年連続ではないぞ
0883音速の名無しさん (中止W ef6b-YyBl [111.96.61.89])
垢版 |
2017/12/24(日) 23:35:25.88ID:phogxN8U0EVE
だが日本ではさほど騒がれないし
トヨタ自体もあんま堂々と騒がないし
もうちょっとトヨタはアピールをあからさまに
やらないかな
0886音速の名無しさん (中止 Sad7-7LW1 [106.161.130.210])
垢版 |
2017/12/25(月) 19:38:01.03ID:SWjaqo26aXMAS
トヨタって調べてみると意外とレースに参戦しててリザルトも残してるのに、まるでレースの印象が無い
良くも悪くもそんな感じ

とりあえず、来期は恥かしいルマン初制覇をして下され
折角ここまで来たのだから良いのだよりとりあえず優勝しとけば
0888音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ef6b-YyBl [111.96.61.89])
垢版 |
2017/12/26(火) 01:26:28.75ID:5cKwMlLL0
ル・マン優勝しても
バイキングでは取り上げられない(棒)
0891音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93dc-uiP7 [124.154.243.152])
垢版 |
2017/12/26(火) 10:51:00.14ID:vlLahwyr0
>>886
レースやラリーカーをイメージできるような車を市販しないからだろうな
日産やホンダに比べるとそういうところの商売の仕方が下手なんだろ
0893音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-EwZv [126.237.56.89])
垢版 |
2017/12/26(火) 16:03:04.60ID:YhIdXC5Lr
ホンダってスポーツカーのイメージを売りにしてるけど、F1とインディくらいで世界クラスでは特に箱車では何にもしてないんだよな
0896音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-7LW1 [106.161.129.232])
垢版 |
2017/12/26(火) 18:02:41.98ID:s/xZGQCda
マツダは20年続けた末の優勝だから意味が有る
むしろあんなショボイリザルトで続けさせてくれたマツダ経営陣こそ凄いと思うよ

トヨタ日産はブツ切りだから駄目なんよ
日産が「3年でルマン制覇する」みたいな事言って復帰した時、
ああ3年しか予算確保出来なかったんだ、こりゃ駄目だと思ったもんだ
0901音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13b8-EwZv [220.53.170.129])
垢版 |
2017/12/26(火) 20:52:15.91ID:CkKcC12G0
とはいえ今も細々と負け続けながらやってるんだからマツダは偉いよ
ヨーストと組んだところでマシンそのものは速くはならないだろうけど、チーム運営はヨーストなら問題ないだろうからまぐれの優勝はあるかもしれない
0902音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfe7-/dcg [211.1.223.18])
垢版 |
2017/12/26(火) 21:06:32.43ID:1qANMoA10
マツダは本体が全然だからなー
続けてると言っていいものか悩ましいところはあるが。。
何年でって目標すら立てられない状況ってのもあるだろし。

まぁでも各メーカー、それぞれの立場で世界に挑戦続けてくれればいいと思う
0903音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ef6b-YyBl [111.96.61.89])
垢版 |
2017/12/26(火) 22:27:28.19ID:5cKwMlLL0
はりきって復活して
しかも駆動方式を斬新も
空気だったとこよりマツダみたいに
実質マツダで走ってるほうがかっこいい
0906音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ef8f-ea68 [119.24.41.18])
垢版 |
2017/12/27(水) 13:57:37.00ID:wT5YcoA/0
今は紙の上の計画でも、将来ロータリースポーツが復活でもしたらジジイ共が買いに走るんだろうな
結局ル・マンでの優勝含め、ロータリーによる長い歴史を築いたマツダの功績は大きい
いま同じル・マンやってるトヨタにはそういうものがないのが決定的な違いだわ
0907音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-EwZv [126.237.49.66])
垢版 |
2017/12/27(水) 15:52:35.54ID:TRpXR1lwr
アンチではないがトヨタは歴史が無いんだよな
すぐモデルや技術を捨てて新しいものへ行くから
企業としては正しいからこの規模の差なんだろうけど
まぁマツダもトヨタも、歴史も企業としても無くなってしまったホンダや日産よりはいいけど
0908音速の名無しさん (JPWW 0Hdf-xS1p [153.145.94.69])
垢版 |
2017/12/27(水) 17:18:35.92ID:fnqQufRuH
モデルチェンジはともかくとしてトヨタが技術を捨てたことなんてほぼなくね
三菱のGDIとかホンダのDDACは捨てたと言ってもいいかもしれんが。
進化してある技術が不要になったというよりは、挫折したという意味で。
ロータリーは挫折したとは思わないけど。
0913音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 168f-mmUc [119.24.41.18])
垢版 |
2017/12/28(木) 14:03:22.54ID:JeLTr6PA0
さんざん技術がないだのとこき下ろしてるマツダにもロータリーエンジンによる輝かしい実績が確かにある
反対になぜ「技術」があるのにそういう誇れるものがトヨタさんには無いんだろう？不思議だね（笑）
0917音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-y3TI [126.237.54.205])
垢版 |
2017/12/28(木) 15:54:18.12ID:YFXqXpcYr
>>915
全部グループ会社のもんじゃないかw
そんなこといったらホンダだって
0918音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK66-6Tw0 [05001030453055_ae])
垢版 |
2017/12/28(木) 17:27:39.75ID:IZ/F2b2wK
そういう下請けや、グループ会社の使い方は、トヨタは凄いと思うけどね。
日本で一番大きくて、利益をあげてる自動車会社だけど、技術的に歴史に名を遺すようなインパクトがないのも、またトヨタらしいと思うな。
0921音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KKd7-wSI5 [352788055143436])
垢版 |
2017/12/29(金) 13:20:04.92ID:doaK+cZ4KNIKU
>>918
それは、単に宣伝が下手なだけなんだろうな、パラレルハイブリッド然りD-4然り

60年代に提唱していた｢80点主義｣ばかり広められ、
以降の｢120点主義｣を見ぬ振りされるがままなのも、宣伝下手やな
0927音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab8-Auke [221.41.230.154])
垢版 |
2017/12/30(土) 00:22:54.70ID:usRkF4Zy0
>>922
？？？
PUならそうかもしれんがエンジンなら国産メーカーどこも似たようなもんじゃない？
0928音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 53b8-/00R [60.119.220.79])
垢版 |
2017/12/30(土) 00:40:28.82ID:tqV/yVBj0
>>923
あんだけ絞られるなら初めから小さくしようって発想かな
0930音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23f4-wTF4 [118.3.234.76])
垢版 |
2017/12/30(土) 01:25:08.58ID:1eD+0Prg0
オースポ読んだけど、2018-19スーパーシーズンのLMP1面白い記事掲載されてたな。
　・最終戦バーレーン@TS050のlapタイムを基準としてプライベーターP1の性能調整を行う。
　　(個別か同一性能調整かは記載なし、GTE-Proみるに個別調整と推定）
　・速さを同等とするため、トヨタは17年仕様TS050のホモロゲートパーツ開発凍結（これが開発できませんの見出し根拠みたい）
　・上記理由によりスーパーシーズン中のTS050は外観ほとんどかわらない@TMG村田代表
　・来年P1にあがってくるチームは皆チーム運営プロ。うちはそこが劣ってるから危機感がある＠TMG村田代表

（個人所感）
　・今年のニュル以降HD仕様ホモロゲートされたパーツ開発凍結だったけど、開発して速くなったのでこのルールでもイケると判断したのかね。
　・弱みわかってるけど来年はチーム運営改善されるのだろうか・・。
0932音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 53b8-/00R [60.119.220.79])
垢版 |
2017/12/30(土) 06:34:03.41ID:tqV/yVBj0
性能調整に関してなんでそこでGTEを持ち出すのかわからない
ここでいう性能調整ってBoPでなくEoTのことでしょ
だったら個別調整なんかじゃなくハイブリッドと非ハイブリッドの調整になるはず
つか最高位クラスに個別調整なんかして欲しくないわ
0933音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5361-bgiL [60.61.75.44])
垢版 |
2017/12/30(土) 14:34:14.33ID:9lz36URD0
>>930
オレカのオペレートはアマチュアだと自認してるのかよ
0934音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-/00R [126.236.194.180])
垢版 |
2017/12/30(土) 18:11:36.87ID:q78Sblpvp
レベリオン以外は特に優れてるイメージないけどな
まぁSMPの運営を行うARTは優れてる方になるのかな？
0943音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdfa-bHRs [1.75.2.32])
垢版 |
2017/12/31(日) 15:26:07.46ID:JoIezSR0d
スピードトラップ上で最高速が劣っててもHY勢はそこまでの到達スピードが圧倒的に速いからルマンぐらいの長さが無いと抜くてのは無理だろうな。
だからと言ってプライベーターP1勢のパワーを闇雲に上げたら燃費落ちたり信頼性ガタ落ちで結果的に差が広がるてこともあり得る
0948音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5361-bgiL [60.61.75.44])
垢版 |
2018/01/01(月) 17:11:49.78ID:Llz9L3uH0
トヨタだけ燃料総量減らされて終わりじゃねーのか
0949音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d66b-RMt2 [111.96.61.89])
垢版 |
2018/01/01(月) 17:48:42.24ID:sJpjTRtA0
そもそもプロトカーは
速さを競ってるの？
技術を競ってるの？
0950音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e0f-k9Us [153.125.23.6])
垢版 |
2018/01/01(月) 18:26:38.89ID:dku0x0dQ0
P1Lの燃料流量はメカクロームが110kg/h想定してるから多分これで決まりだろう。
空力はP1Lの床下規定がHより緩いとはいえ、
カスタマー向けシャシーがL/D7超えてるとかいうTS050並の性能出すなんて到底無理。
P1Lは燃料タンク容量拡大と最低重量ダウン、
P1Hは流量&燃料タンク容量削減って感じに調整するんじゃないの。
そもそも、サルテのレコード更新してしまったP1Hの速さを
安全面の観点からそのまま野放しにするとは思えんしな。
0951音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 16ba-/00R [183.76.241.110])
垢版 |
2018/01/01(月) 18:53:40.32ID:8B9xw3g30
17年ですらかなり規制を厳しくしたのに16年を超えちゃったしなぁ
0953音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d66b-RMt2 [111.96.61.89])
垢版 |
2018/01/01(月) 21:22:07.67ID:sJpjTRtA0
いまのご時世
安全軽視はしないだろうから
P1に関しては規則緩くしても…
0955音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-ZmBf [49.98.162.160])
垢版 |
2018/01/11(木) 15:49:15.33ID:3kvex86gd
ずいぶん過疎ったな
0958音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-+lcW [126.236.194.180])
垢版 |
2018/01/11(木) 19:43:00.31ID:n6vIWjXYp
話題が少ないと感じるなら自分から振らないと
0990音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df35-7mlt [123.223.167.235])
垢版 |
2018/01/12(金) 16:24:42.22ID:TPX3vgqK0
ttps://mag-x.jp/2018/01/12/9373/
このクルマはWECに参戦しているTS050ハイブリッドとほぼ同じパーツで構成されているという。
システム出力は1000psに達している。
2020年に１億円オーバーで発売される計画に沿ってトヨタ社内では開発が始まっている。
10011001
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