□■2017■F1GP総合LAP1591■□ハンガリー■□©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
http://hayabusa6.2ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.../b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017■F1GP総合LAP1590■□ハンガリー■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500806042/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来年はザウバーフェラーリでエリクソンとジョビーのコンビか
>>1乙 現状ルノーもホンダも似たようなもんだからね
ルノーの3番手チームよりホンダの1番手チームの方がまだマシかもしれないね 2017.07.28
ベッテルとアロンソが“ハロ”反対派に異論
「命を救うシステムを外観で却下するとしたらあまりに愚か」
http://www.as-web.jp/f1/146097?all
2017.07.27
「“ハロ”導入でも美しいF1マシンに」。
現状のルックスに不満のデザイナーが、独創的なアイデアを提案
http://www.as-web.jp/f1/145761?all
http://imgur.com/a/vFD5v#K58xPO2
http://i.imgur.com/amS7nwD.jpg
http://i.imgur.com/K58xPO2.jpg
2016.08.26
夏休み明けの走行で「ハロ」装着のロズベルグが首位。
https://www.as-web.jp/f1/40052?all
2016.08.27
4人のドライバーが「ハロ」をテスト。ロズベルグは「まったく気にならない」
https://www.as-web.jp/f1/40309?all
ロズベルグは、むしろ構造的にはドライバーの頭部にもっと近づけても良いと言う。
「頭上にくる部分は、気にもならない。もっと位置を下げても良いくらいだ」 それはない
ハロみたいなのは一度導入しちゃうと
導入理由的に変わりが見つかるまでは廃止に和らない サイドプロテクターも当初のサイズからだいぶ小さくなって空力的にも邪魔されないレベルになったからな
レギュレーションフィンで誤魔化せないように寸法決めないとな F1ドライバーになったら言ってみたいセリフ
HALOなんかを付けるくらいなら死んだ方がマシ >>13
ジャッキー御大の現役時はそんな奴しかいなかったぞ 昔のF1ドライバーはみんな野獣系で男臭かったイメージだね。 今のF1だと普通にやって死ぬの難しいからな
鈴鹿みたいにもう無理だろさっさと赤旗出せよなんて状況にでもならないと 重機に潜り込んで200G以上の衝撃を受けても即死しないほどに今のF1って安全だもんな
インダクションポッドごと首もげでもしなきゃ死なない >>16
ニコ・ロズベルグなんかは草食系代表のイメージ 2017.07.28
FIA「実際の“ハロ”はもっと見映えがいいものになる」。
チーム独自のフェアリング装着が許可
http://www.as-web.jp/f1/146243?all
なんか来た。収拾がつかなくなる予感ｗ
> 「これまで見てきたのは基本のデザインだけだ。ウイリアムズはマシンと
> 同じホワイトのハロを使用した。あれは他よりかなり見た目がよかったと
> 誰もが思ったのではないだろうか」
白く塗ったことで膨張して見えてますますかっこ悪いと思ったのに
ホワイティングはこんな風に思ってたのか >>21
間違いなく全チーム空力デバイスにアレンジするな >>13
実際にそういうこと言って実践して死んだデイル・アーンハートって有名なおじさんがいますね… ポルシェFEに移行正式発表か
ちょっとF1に来るの期待してたのに FEワークス参戦メーカー決定一覧
・ルノー
・ジャガー
・アウディ
・BMW
・メルセデス
・ポルシェ
次はどこかなー
トヨタかな？
それとも >>26
ワークスの定義ってなんだろう
ネクストEVやマヒンドラはワークスではないの？ >>27
まぁでもチームメイト同士だからね
サインツのつっこみで結果的にクビアトはコースアウトまでしたわけで
クビアトに戻ってきちゃダメといったら最後尾まで待てってなことになるし
チームメイトを最後尾に追いやるくらいのリスクを与えながらオーバーテイクってのは
チームにとってはマイナスでしかないからね マヒンドラはマニエッティ・マレリと協力してFEやってるけどまあワークスか ワークスチームが増えると、結局、金をかけたところが強いという事になって、ギスギスした政治ショーになる気がする ポルシェも撤退かよ
トヨタ一人残ってもしょうがないからF1においで >>32
え…そうなんだ…あそこは渋ちんだったのか 5月28日に行われた第101回インディアナポリス500で、日本人ドライバーとして初勝利を飾った佐藤琢磨（アンドレッティ・オートスポート）に内閣総理大臣顕彰が贈られることが明らかとなった。7月28日、
菅義偉内閣官房長官が明らかにした >>29
なんかクビアトって守られてるような気がする。
バックにデカいのがいるのかな？ あっという間にフォーミュラEが豪華メーカー揃いに・・・ >>37
奴を首にするとロシアでレッドブルが売れなくなるんだよ 時代は電気へ･･･ということなんだろう
トヨタはライバル不在の自チームだけで参戦するのかなｗ >>26
FEはワークスじゃなくて名前を付けて走るだけ >>37
＞バックにデカいのがいるのかな？
クビアトがトロロッソに加入したりレッドブルに抜擢されたときには
レッドブル（ドリンク）のロシア市場での販売促進のためとか
書かれてたりした >>41
そうでもないよ
シャシーはワンメイクだけど、ワークスチームはモーターをそれぞれ独自に開発している FEはモーターの数とかギアの段数とかメーカーによって違うからそこのところよろしく
ttp://www.fiaformulae.com/en/news/2016/october/insight-how-the-cars-have-changed/ >>36
F1でチャンピオンになっても国民栄誉賞はないな http://www.as-web.jp/f1/146177?all
F1ハンガリーGP木曜会見：ポルシェのWEC撤退発表で“3冠”を狙うアロンソに暗雲？
「今日発表したの？ 知らなかった。でもまだチャンスはあると思う。
（ポルシェがいなくても）もうひとつのマニュファクチャラーでル・マン24時間を制することはできないわけじゃないし、実際のところトヨタが来年の最有力優勝候補なわけだからね。
それにインディ500には何の影響もない、ポルシェは参戦していなかったんだからね」 明らかに成績しょぼいのにシート安泰だからなクビアトは
ただそれを補ってあまるほどロシアでは売れたんだろうレッドブルがｗ そりゃ市販車がわずか15～25年後にガソリン、ディーゼル製造禁止になるんだから本気にならざるを得ないだろ
ただヨーロッパもいい加減だから、規制の予約だけしといて、やっぱ無理だから先延ばしにするってのはよくあるけど 来年ルマンがどうなるか混迷だから
カスタマーP2で狙えるならまじでF1ドライバー大量参戦はあり得るな >>48
ユーロ6だってムリなんだから推して知るべしだな クビアトはリカルドにシーズン通して勝ってるからな
リカルドに勝った次のシーズンで１回の追突で無理やりクビにしたのは
フェルスタッペンを強引に上げる口実にしたしな。
しかも追突前は表彰台に登った直後だし、いくらなんでもクビにするのはやりすぎたので
レッドブル首脳陣には呵責の念があるんだろうよ。 >>48
クリーンディーゼル最高！ガソリンエンジンなんてクソや！って
レーシングカーもディーゼル優位にしたらメタメタになったのがついこないだの話なのに
また同じこと平気で繰り返しそう リカルドやばいより、フェルスタッペンやばいの方がレッドブル系には深刻じゃね またマクラーレンがモナコと同じで低速コースでは車体の良さを見せるだろうな
というか毎年ハンガリーとモナコだけはいいからな
パワーでハンデにならないこのコースこそアロンソが言う通りホームGPを捨ててまでターゲットにしてきたGP Sauber F1 Team@SauberF1Team
We are pleased to announce that a multi-year agreement with @ScuderiaFerrari as our engine supplier has been signed >>37
荒いけどいいドライバーだと思うけどね
降格させられたり直後に成績も崩したりしてたけど
そのあたりでダメドライバーってレッテル貼っちゃってるだけじゃ？ あとはマクラーレンとトロ・ロッソのPUスワップがあるかだな？ ルクレールじゃないだろ、ジョヴィナッツィだろフェラーリの優先は
ジョヴィナッツィは去年GP2で最後逆転で２位に終わったが、今年はベアラインの負傷で
ザウバーに２戦戦っているんだからな。本当ならハースに載せるつもりだったんだろうよ ルクレール今季F2王者からのザウバーデビューだろ
ジョビを完全サードドライバーに据え置いて ジョヴィナッツィはイタリア人ドライバーやぞ、わざわざルクレール優先するわけないだろ ジョヴィはフェラーリの育成なんでｗｗ
来年どこのエンジン積むかにもよるだろうし
本来ならハースのほうに行かないと駄目なんじゃ？ >>64
今のフェラーリ&マルキオンネ&アリバベーネはルクレール推しやろ ザウバーは来年メルセデスエンジン積む可能性が高い気がするけどね
そうすればそのままウェーレインの可能性もあるし
ちょっと関係ないけど今年ジュンカデラどこ行ったの？ >>67
ルクレールがフェラーリ育成ドラに加入したのは去年からだから
ありえねーよ >>69
いやいや、F2見てるか？
今年のプレマはフェラーリのチームだから、去年までのFDAと今のは全く違うぞ >>70
ジョヴィナッツィがF2を卒業し、フェラーリのサードドライバー兼ハースのテストドラに選ばれて
いるんだからどう見ても優先されているだろ、しかもイタリア人でフェラーリアカデミー歴も長いんだからな
ルクレールまだフェラーとの関係は２年目やぞ >>72
フェラーリのイタリア人育成マルチェロも切られたからな。イタリア人だからといって安心はできないぞ ジョビナッツィはデビュー戦は、
いきなり現地で乗ることが決定しての
予選16位とか鮮烈な印象を残したけど、
その後の中国での2日連続同じ場所での大クラッシュで
帳消しにしちゃった感じだな・・・ >>51
オコンがキャリアで一番手強い相手に選んだのはフェルスタッペンじゃなくて、その前にFRでチームメイトだったクビアトなのは面白い
ただ、そのシーズンでクビアトに競り勝ちタイトルを取ったのはバンドーンっていうね >>23
まさかあんなしょぼい事故で致命傷を負うとは信じられなかったわ。 ホンダはアロンソもバンドーンもトラブルで
もうマクラーレンからの解除と強制撤退待ったなしだなw 流石にFIA的にそれは不味いので何らかの救済は入るのでは ハロが義務化されたら真ん中の支柱がウザくて鬱になるドライバー出てきそう とりあえずここは実況板じゃないので
実況やりたいなら他に逝け まだ2017年始まったばっかなのにハンガリーやってる
カレンダー変更かな？ ジョビナッツィはフェラーリアカデミー出身じゃないし、育成枠じゃなく
リザーブドライバーという役割とのこと。
（2015年にF3で活躍してた頃にフェラーリがウォッチリストに入れたそうで、
援助を受けてたわけじゃない）
育成とどう違うんだとなるけど、今年は下位カテに出てないからか？ マクラーレンが他のPUだったらねえ
本当にこのマシンいいわ
低速コースだと本当に速い この「ハンガロリンク」でだ
マクラーレンはホンダPUにより一体何秒ロスしてる？ってことだな。 ジョビナッツィから2代目師匠の匂いがしなくもない
ただ初代師匠は下位カテからもう爆発してたし別格だが http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-motoren-2018-toro-rosso-honda-12398955.html
マクラーレンはトロ・ロッソとホンダの合意を望んでいる。でなければ、ホンダのまま。
メルセデスとフェラーリは既にお断り、ルノーは3チームが限界
マクラーレンの男(アロンソ?)「来年は競争力があるエンジンが欲しい。ホンダが解決出来るならホンダを運転する」
マクラーレンはトロ・ロッソとホンダの契約に期待している。結論は10月まで待つ必要がある
スペック3のバージョン2(スペック4?)がその頃までに使えるようになるが、ホンダはそれでメルセデスやフェラーリからギャップを40馬力まで詰めたい、現時点でのギャップは70馬力
マクラーレンの選択肢は、トロ・ロッソがホンダと合意して、空いたところに滑り込むか、ホンダで続けるかしかない
FIAはホンダを追い出すようなエンジンの変更は認めないだろう
レッドブルは2018年のホンダ次第で、ルノーかホンダかを選択するつもり ジョビナッツィは開幕戦の土曜に急遽出番が回ってきて、
決勝も堅実に12位辺りで完走して評価を上げたのに、
今じゃすっかりクラッシャーに・・ >>94
やっぱりPUスワップきたか
トロ・ロッソ鍵を握ることになるとはな ジョビがやっちまって小松さんは頭抱えてるかもしれんなぁ リジェがルノーエンジンだけのために買われてポイされたみたいにマクラーレンもPUの契約だけ買ってホンダごとポイすればいいのに ぶっちゃけレッドブルホンダは見てみたい
2018年にトロロッソに載せて様子見るってのもありだと思うけどね ホンダが追試に合格したらトロロッソで使ってやるよてことか
しかし合格するようなの作っても枕はホンダいらねでいいのか？ 既に枕とホンダのスタッフ間の亀裂は修復不可能なところまで来てるんじゃ
それぞれがそれぞれの思惑のために働いてるような事態になってるかと
ホンダ当たりはもう開き直って来年の為に壊しまくる腹積もりなんでね その場合枕とトロ両方が使う可能性がある。不合格ならトロに押し付けたいという枕の願望 ここまでぶっ叩いておいて今更肩を組もうなんてのは蟲が良すぎるだろ
メルセデスもフェラーリからもドン引きされてお断りされてるレベルなのに ここ数年のマクラーレンはアロンソ並に、将来の選択を見誤る傾向にあるからなｗ 不合格ならトロはルノーのままだろ
信頼関係でいえばルノーとRBのが壊れてるかもだが 枕とホンダが崩壊寸前なのは間違いないが、どちらもリアリストには違いない
結果さえ出るならホンダで全然かまわないはず
ホンダはホンダで枕を失うとイメージ的にも、新チームを立ち上げたりするなどのリソースが必要になるから
好き嫌いを別として現状維持は悪くはない選択
問題はSPEC4がゴミだった場合だ。その時は一気に情勢が動く >>106
幕のあの態度は他社も供給したくないよな
赤牛もそうだけどな ギャップを40馬力てのはルノー並みまでパワー上げろてことだと思う 成績が悪いのはPUのせい
俺達の車体は悪くない
ってコメント散々見てればカスタマーですら供給したくないわ >>112
安定の1.5秒落ちじゃなくて
今までは2秒落ちだっただろ
今回でコンマ5秒も縮まった >>113
タイトル狙ってるチームだったらマクラーレンみたいにならないチームなんて存在しないと思うけど ホンダのスペック4って夏休み明けのベルギーで投入されるのかなあ どうせ完走できないんだから、いくら縮めても関係ないよね 枕はFP1で７，８位だけど、シルバーストーンでもFP1は8,10位なんだよな
1周の距離考えたら今のところ言うほど劇的な変化はなしじゃないのかね >>116
前回のFP1も1.8秒落ちだからやっぱ大したことない フリー１で赤旗終了とはいえ、ついに枕の2台が3強のチームの背後に付けたなぁ・・・
ちょっと期待していいのかな PUがまともならもっと走れて開発進んでたんだろうけどねえ >>107
あと10年は乗って欲しいと言ってたハミルトンにフラれてペレス獲ったときに終わったチーム レッドブルのビッグマウスがある程度許されてたのは
雨が降ってPU差が縮まった瞬間、メルセデスより速いペースを発揮したからだよな >>111
例え供給継続でもワークス格の事実上のはく奪くらいは来ると思う
名前だけワークス扱いで実質はトロロッソに傾注とか それにしてもレッドブルはホントスゲーな。PU本家のチームがあの体たらくなのに、
なんでこんなにコンスタントに表彰台に立てるんだろう？ >>126
レッドブルはだれの目にもシャシー性能の優越はわかるレベルだからなあ
ある程度の大口は許されてたし実際他社も供給検討くらいは考えたレベル >>129
ありえることだな。日本人得意の「公平」という不公平の発動あるかもｗ レッドブルの時はニューエィがこのパワー差ではシャシー性能で埋められないダメぽ
って言っちゃってたからまあ仕方ないところはある ルノーは車がダメすぎなんだろ。流石のエンストンもロータス貧乏が長かったせいで優秀な人材が流出したからな。 >>106
ヨーロッパでは特に問題ない
日本人は末代まで根に持つのが普通だから向こうの思考回路が理解できん >>136
いやヨーロッパでも過去の言動はあとから影響するよ普通に >>135
必死に集めようとしても中々来ないよな
ルノーも逃げ出すかもしれないし >>135
ルノーはある意味今年が1年目だからね
やっぱり数年はかかるんじゃない？ 日本人は末代までは根に持たんよ。目の色が黒いうちは、だ。ヨーロッパは契約期間中まで。末代ところか1000年根に持つも国もある。世界は広いね >>118
早ければモンツァだろ
スパはペナルティー無しで行きたいだろうし
モンツァはもともと捨て試合だからペナルティー受けるならモンツァ またトラブルが出るんだろ？最後の10周辺りでトラブルでリタイアとかもう勘弁ですわ。 >>137
プライベートではそうかもしれんけど
ビジネスでは割り切りがすごい
たまたま向こうで仕事した人達がそういう思考の人ばかりだっただけかもしれんが トップチームの人員が６００－７００人体制で運営されてるのに
ルノーは今４５０人しか従業員がいないんだ。って答えてたな。
ロータス買収が遅れに遅れて、半年の間にグロージャンとともに抜けていったメンツが多いからな >>140
利があると踏めば1000年の恨みも胃袋に押し流す人達 >>146
まぁでも今年のマシンは他カテとはかなり特性がちがうっぽいし
下位のグリップの無いピーキーなクルマを全く慣れてない状況で走らせるのだから
ある程度は仕方ないように思えるけどね
特にハースはブレーキがかなり特殊みたいだし >>148
まぁ日本人だって色々いるんだしこのスレの人ってだけでも価値観なんてバラバラだし
ヨーロッパなんてめちゃ大きな枠組みでどうこう決めつけること自体が無理筋かと 去年みたいにベッテルが安定してライコネンに遅れ始めてきたな
これでよく条件ポチとして交渉の材料に出来るな けど「前例」って割とあっちこっちで影響すると思うがねえ
プジョーがLMP復帰とかいってるけど、2012年に突如撤退して大混乱させたことを
ACOもエントラントもファンも忘れてないわけで ライコネンは夏場から調子を上げてくる傾向があるわ
マクラーレン時代からずっとそうだった >>155
前半がクソすぎるんだよな
マシンやシーズンの流れに慣れるのが遅すぎる
あと、ノックアウト方式導入当時みたいに、新ルールが出来たら真っ先にそれの犠牲になるのも痛い やっぱりザウバーはフェラーリ最新PUでドライバー受け入れになったのか。 ベッテルも傾向としては割とスロースターターな方だと思うけどな >>156
だから最速マシンがライコネンには必要って言われてる
その慣れるまでの前半に最速マシンで耐えてポイントを稼げるかがこの人のタイトル争いの重要点だから 2019年フォーミュラE参戦メーカー
メルセデス
ポルシェ
BMW
アウディ
ルノー
ジャガー 結果が悪かった時
ライコネン「マシンの感触は良かった。完全に僕のミス」「チームはいい仕事をしてくれた」
アロンソ「僕は最高の走りをした。直線だけで300mも・・・」「お前ら馬鹿かマンマミーヤ！」
これが2人の違いになってるな ジョビちゃん小松さんからおもいっきり説教食らってた >>160
ハイハイFEスレにいこうね
戻ってくるなよ >>155
フィンランド人は冬ー春は白夜で
眠れず鬱傾向が強まり自殺率が高いのは有名だが
DNAレベルの問題なんだろう、だから夏が来るとやっと動けるようになる FE結構好きだけどな
見ものとしてはすでにF1より楽しんでる >>161
ライコネンが自分のミスを認めた事なんて一度もないだろ
必ず言い訳する >>157
フェラーリ派閥で居たかったんじゃね？
フェラーリ育成ドライバーの受け入れチームとか狙ってそう
まあ、ホンダと提携して1枠を日本人枠にされても何の旨みも無いしなｗ >>160
FEはちゃんとサーキットでやってくれれば面白そうなんだけどな
短い公道サーキットばかりじゃちょっと見る気しないなぁ～ ザウバーは過去を振り返ってもフェラーリだけは裏切らなかったっていう事実があるからな
メルセデスもフォードもBMWも逃げたけどフェラーリだけは逃げなかった アロンソとフェルスタッペンってチームメイト対決を見てみたいな
アロンソ君に意地悪的な意味で
悪口対決もヒートアップして面白そうだ ホンダはザウバーから明確に拒否られた訳だけど
これでマクラーレンまで拒否ったら撤退になるのかな？
まぁマクラーレンは何だかんだ言っても載せてくれると思うけど ウェーレインのクラッシュ見て
ザウバー断られてトロロが実現するなら
それはそれでいいような気がする。 トロと交渉して金を払ってルノーを買うか
金を貰ってホンダを載せるか
さぁどっち？ >>173
ホンダは撤退しないことを明言してる
そして、実はホンダへのアプローチが他チームからいくつか来てることも仄めかしている
よって、来年残れる算段は付いてるはず
難しいのは枕との駆け引きだろう 今ザウバーのデブリ運んでたの
ロレンソかと思ったわ >>176
いや、ホンダがザウバーと関係は継続するって明言しておいて
そのザウバーと提携解消した直後にそんな事言われても 今年F1でステアリングホイール持って来いの次に爆笑した
ピット→ライコ
"Just check gear, Kimi, check you're in first."
「ギアをチェックしてくれ、キミ、1速に入っているか確認してくれ」
ライコ→ピット
"It's fine but I have no throttle response."
「やってるよ、けどスロットルが反応しないんだ」
ピット→ライコ
"For us it says you're in neutral."
「こちらの言いいたいのは『ギアがニュートラルに入っている』」 >>181
今宮さんオンリーだと、無線の同時通訳はしょりすぎってか殆ど出来てないのが痛いわ 全然ダメなパーマーを見てると2年目の一貴を思い出すな 松下とか名字が期待値ゼロ。
顔もつり目でエラが張りすぎ日本人がこれと思われたくない。
スター性がない。
顔はｖ６の岡田くんで
名前が山本金剛とか。 この5年近く、F1見てなかったんだが、ハンガリーって確か奇数列グリッドのほうが有利だったよな。
奇数列のほうがレコードラインで、偶数列は埃っぽくてスタート時に加速が効きずらいみたいな。
今でもそうなん？ https://www.motorsport.com/f1/news/honda-talks-toro-rosso-sauber-engine-935338/
Honda has confirmed it is in talks with other teams about future customer engine deals, as speculation mounts it could join up with Toro Rosso. 今頃そういう話が出たって事はやっぱトロロッソとホンダが組む可能性があるとしたら再来年なんだな マクラーレン・ルノーだったら感動。
この組み合わせは史上初 >>189
このニュースもほとんど飛ばし記事だな
ザウバーの動きから推測してホンダ撤退の可能性大だな ウェーレインはザウバーに残れなさそうだし、
マッサの代わりにウィリアムズでいいんじゃないのかなー ホンダブランドダメージ大の強制撤退ねｗｗｗ山本と長谷川は伝説へｗｗｗ >>192
技術的には、他メーカーPUへ載せ換えをするためのシャシーの改造は
最低で3か月しかかからないから
来季に、どのPUを載せるかはまだわからない
トロロッソは、ルノーとの供給契約が1年残ってるが
それをどうやって解約するかが問題になる >>199
解約なんて無理に決まってるだろｗ
2019年ならルノーとの契約も切れるしホンダも良くなっているだろうという
見通しがあるならトロロッソホンダはあるだろう 供給出来るチームが無くなって無念の強制撤退
殆どのホンダスタッフ内心望んでることだろうし良い落としどころではないだろうか 枕は違約金払える状況なのか
ザックはスポンサー獲得に失敗らしいけど
上でも書いたけどお金貰ってホンダ載せればいいのに >>200
トロロがルノーと解約するにはマクラーレンとのスワップしかないな 中華コンソーシアムが、トロロッソを買収し
ルノーの違約金はらって
ホンダがそこに付け入る可能性もある
ホンダの唯一の自動車メーカーの提携先は
中国の自動車メーカーだからな
中国への販売にも熱心だし >>202
パパストロール「ランスには仕える者が必要だ」 マクラーレンはホンダ以外を載せてアロンソキープしたい
ホンダは何としても生き残って面子を保ちたい
ルノーは4チーム供給を避けたい
3社winwinwinの方程式の解は？
トロロッソは犠牲になったのだ。犠牲にな… >>208
全チームの許可じゃなくて、FIAの承認だけじゃなかった？ ザウバーは来年フェラーリ積んでもフェラーリPUの３番手
同じPUでは来年下位争いするハスの上になれないのに そもそもルノー側にマクラーレンに供給するメリットがあるのか
マクラーレンに競争的になって欲しいと思うチームはマクラーレン以外にないでしょ >>198
F1を若手の研修先にするアホ共にはいい薬だ そういえば、パーマンは最新のフロアになったんだよね。 >>214
それでもホンダよりマシと考えたんだろう
ホンダを載せると必然的に日本人を乗せないといけないしね
その時点で戦力ダウンだ
関係解消は賢明な判断だと思うよ マクラーレンへのルノーPU供給は、
本家のルノーワークスチームが反対するから無理だろうな
メディアが、マクラーレンはホンダと解約するとか好き放題騒いでるが
マクラーレンは現実的に考えて、もうホンダ継続しかないよ フェラーリPUが向上したらハスも戦闘力上がる
最下位脱出可能性を１つ潰したって話 アビテブール「ベルギー以降のシートも大丈夫だなんて、何で言っちゃったんだろう…」 >>223
F1は何が起こるかわからないところ、と言って切ればおｋ まあ、ザウバーにはフェラーリエンジンが似合うから
これで良かったとも思うよ。
ホンダエンジン積んて、マクラーレンギアボックスで、松下乗せるってのは
ちょっといい関係とも思えないし、長続きもしなそうだ。 元はザウバーこそがメルセデスワークスだったのにねぇ ホンダはザウバー止めてよかったんじゃないの？
まともに走れもしないじゃん
マクラは飛ばし記事ばかりなので安心 ホンダは実力のない日本人押しやめた方がいいね。強力に押していたのは、本来参加するべくもない松下のテスト参加でも明らか。これが今回の破棄の理由の一つなのは間違いない >>215
レッドブルで懲りてるのにまた文句言うのだけはトップチームのマクラーレンになんか供給するわけがないんだよね FP2の板東トラブルはギアボックスだったのか
PUも交換か？ >>229
そこまでゴミじゃないぞ
Sルクレール
A総合2,3の二人ときてBグループの中では上位の実力がある
よくいる単年で終わるF1レーサー程度の実力は持ってるぞ >>229
現状一番近い位置にいる松下を乗せようとしたのは当たり前、F1に日本人ドライバーの道を作るのは悪い話じゃない
松下自身がライセンスも貰えないような糞ドライバーでしかなかったからどの道無理な話だったけどね GP2は日本人には難しいカテゴリで、これまで最も良かったのがカズキの6位。
可夢偉すら16位とパっとしなかったんだから、松下が今4～6位争いなのは良くやってる方だぞ。
何で糞だなんて言うんだよ。 ハミルトンタッペン級って言われてるバンドーンに良いところなくやられ
2年目はどうかと思ったら鳴かず飛ばず。そんなに悪いチームに居る
わけでもない。本当にBグループなんやろか そんなん言ったら可夢偉だってGP2ではダンブロシオにボコられてる。
2年連続で。 >>234
ヒュルケンベルグ
バンドーン
パーマー
師匠
グロージャン
ここで糞みそ叩かれてるドライバー達は下位カテでチャンピオンになり
F1に上がるための結果を残してきた
一方の日本人は大した結果も残さずコネで上がってきている
結果らしい結果を残したのは琢磨くらい
日本人はF1に乗るレベルじゃない事を証明してるかも
4～6位でF1乗れるとか甘やかしすぎと思うよ そんな可夢偉は、なんだかんだ言ってもペレスと互角だった。
ライセンス取れるならどのドライバーを乗せようが勝手だ。 >>234
MATがゴミな理由
・ヘタレナメクジ
・4年やっても免許の取得ができない >>237
パーマー以外全員ポディウム経験者やな(｀･ω･´) パーマー赤旗要因になるの今期4度目w
オーストラリアFP2
アゼルバイジャンFP2
ハンガリーFP1
ハンガリーFP2
全部クラッシュ。
今回のFP1のは自走復帰して戻れる状態だったから含めないでやってもいいが、
それでもFPで3度もクラッシュしてセッション止めたのは弁解の余地もなし。
サマーバケーション明けにスパにいるだろうか。 可夢偉のGP2は同時期に参戦してたグロージャンとは雲泥の差だったけど
F1ではグロージャンと遜色なかったと思う >>234
チームが強いから。特にバンドーンと組んでた時は異次元の強さだった
その中であの成績じゃ2流扱いで当然かと >>243
可夢偉だってダンブロシオにボコボコにされてたんだから、別にいいじゃん。 今年は松下云々の前にARTがダメ過ぎるよ
まぁ去年有能なエンジニアをプレマレーシングに取られてから低迷してる
松下はポイントも今回の予選もチームメイトのアルボンに勝ってるしね
アルボンは去年ルクレールとGP3でチャンピオンを争ったドライバー
ARTは今年はジョイントNo.1だけど元来二人のドライバーに待遇差を付けるチームで一昨年はバンドーン、去年はシロトキンがわかりやすくNo.1扱いだったからね
ホンダが松下に期待してるのは枕の開発ドラとしてのF1のシミュレーター作業での数値が良いからで、カテゴリーが上がるほどパフォーマンス上げると見られてるらしいよ
タイプとしては可夢偉と同じじゃないかな ＡＲＴってハミルトンがいたとこだろ
モナコ行ったときにＧＰ２でハミルトンが優勝して「黒人かよ」とびっくりした記憶あるわ
いま調べたら2006年だな
アロンソがブイブイ言わしてた時だ
パドックでも近寄るなオーラが半端なかったわ >>246
>タイプとしては可夢偉と同じじゃないかな
期待できないな
見切りをつけて新しい才能を見つけて育成すべき
それに顔も悪くてスポンサー受けしない この年のモナコにはSHIHOが来てて一緒に写真撮らせてもらったわｗ
もう１０年以上前かよ 琢磨は理想的なモデルケースだったなぁ
ただレースだと別人になるのが残念だ DAZNのGP3フリー走行実況、解説おぐたんｗｗｗ
ついに実況もするようになったぞ どこも大なり小なりTウィング揺れてるけど、ハースの揺れ方は尋常じゃない
注意されて直したはずなのにまだ揺れてる ペナ無しと言ってもまたしてもMGU-Hか
フラグだな バンドン、前回イギリスで使った最新のSPEC３では走っていなかったってこと？今回使ったのはいつ投入したエンジンなんだ？ また2戦で壊れる欠陥MGU-Hが原因か？
ポンコツ過ぎんだろ・・・。 もう予備はそれほどないだろうから、今後はどんなにうまくやっても2レース3レースに
1度はペナ地獄 バンドーンはスペック3入ってから交換してないし中古はスペック2しかない
アロンソも中古なのかね、スペック2壊れまくってたしの中古あるか知らんけど 少なくともMGU-HはSPEC2の時の中古の可能性ありか。回生が少ないは壊れるはで問題になっていたものだな。だとしたらもう少しよくなるかもしれないな 松下信治って普通に松下信治って読んでたけど松下信治と書いて松下信治って読むんだよね 周回遅れでハンガリーFP2観戦中だけど
フジNEXTの竹下かな？ルノーをずっとハースっと間違ってないか？ >>262
スペック3PUにスペック2のMGU-H載せられないはずだから、アロンソも中古ならまるっとスペック2だよ >>267
なるほど。ならバンドンは今日SPEC２で走っていた可能性が高いな
アロンソの交換の話は出ていないが、今日の走りではアロンソとバンドンはかなりタイムが接近していた。
二人ともSP３だったなら単にバンドン頑張ったで終わりだが、SP2で拮抗したデータが出たわけだ
性能差考えると、アロが手抜きをしたか、あるいはSP2だった可能性が出てきたね。 ＞FP用の中古で寿命による故障交換、ペナルティーはなし
とあるのに、日本語も読めない人がいるんだね >>269
英語の公式原文にはFP用のなんて記述はないように読めるんだが
自分の英語力の不足かもしれない。そう書いてあるなら指摘してほしい >>253
浜島か森脇さんだったか忘れたけど「揺れた時点で整流効果はありません。逆効果しかないです」
ってハッキリ言ってたよ。FPの解説で。まああんだけ揺れるパーツを全チーム、それも後追いで
つけてるわけだから実際はメリットのが大きいはずなんだけどね 今年はtウイングとシャークフィンさえなきゃかなりかっこいいんだけど
来年からなくなるんだったか？その代わりヘイローがついちゃうのが嗚呼勿体無い >>270
“…however the PU was nearing its life-span and the plan was to change it after FP2 so it will not affect the remainder of his weekend.“
あたりじゃね？ >>270
ブーリエのレポートに「限界が近いMGU-Hで、今週末のFP3や予選、決勝で使うものではなかった」って書いてある
an MGU-H problem～weekend anywayのとこね 決勝ではSPEC3使うだろう？それに交換する、と。だとするとFP1-2で積んで、10位以内に入ったエンジンは何なんでしょうか、ということ。 >>231
マイレージ切れたMGU-H
もともと交換予定のもの
だから、むしろ最後までもってラッキー >>277
板東のICEは4基目でイギリスではICEを交換してないから、
スペック3は1台だけのはず… ヒュルケンベルグが5グリッドダウンってのは痛いな
7番手を争うマクラーレンには良いニュースかもしれないけど 琢磨のような目の輝きが松下にはない
間近で見た琢磨の目の輝きは凄かった もうGP2で出し切ってるってかピーク感はある
しかし、F1のレギュラーシートどうこうはさておき
こういう形で今後後続に託し続けるならば日本人としては楽しい限り >>279
マッピングを改良したスペック3が投入されたのは
オーストリアGPだぞ
バンドーンはそこでICEが4基目になってる >>284
だからイギリスでは交換してないから4基目のままと書いてる
で、ステッピングじゃなかった、スペック3は1台のはずだから、ハンガリーのFP1、2はスペック2だったのかねえ
って事よ 琢磨はAll or nothingタイプだけど
時々大仕事をやってみせるから
魅力的なドライバーだね。
コース外でも現役続けるためになんでもやる。
ポジティブモンスターだべ。
日本の若手もそこまで頑張ってくれよと。 FP用の中古っていままでの壊れてないやつの寄せ集めってこと？ >>289
そう
PUのレギュレーション上で封印対象外の部分については、分解メンテや新品パーツへの交換もしてる バンドーン好調なのにかわいそうと思ってたが救われた
土日楽しめるといいなあ 誰もが認める粗大ゴミのスペック2で8,10ならヒュルケンは射程圏内かね
流石に上の3チームとはギャップ大きすぎる to
Fernando Alonso
the greatest F1 driver
from your
Hungarian fan キミラジオ
ttp://up2.cache.kouploader.jp/koups21172.mp3 エンジンには基数制限があるのに
なんで車体にはないんだろう アロ、ついにインディ語り始めたか
来年はF1にいねえなｗ 来年はF1復帰の目処がたたずにインディの方が本物のレースだとか負け犬の遠吠えしてそう >>297
コストが安いからじゃない？
エンジンは1基数億円かかるけどモノコックは数千万円で製作できるし 今FP1の再放送やってるので見てる
アナが今宮氏に話を振っても全然会話が広がらないのが逆に面白い マクラーレンが他チームは土曜からパワー上げてくるので金曜のタイムはあてにならんよ
と珍しく言ってないのはスペック2使ってて土曜からはスペック3でマクラーレンもパワーが上がるからか
それにしてもトップ3チームとそれ以外の差が大きいね
まるでSGTの500と300が混走してるみたいだ 予選はまたハミルトンかな
レッドブル勢に頑張ってもらいたい(´・ω・`) 公式なコメントあったけどバンドーン車はスペック2ね。MGU-Hも信頼性に問題があったモデルで交換予定だったとのこと。
PUのラップタイムへの影響が少ないコースだからアロンソとの0.1秒の差はそのままPUの差なのか？
ハンガロリンクでのルノーとのPUの差が0.3秒程度らしくてレッドブルと1.38秒差ということはシャシーの差が1秒と見ていいのかな？ ハミルトンはついに顎のポール記録に並ぶのか
顎がセナの記録を塗り替えた時絶対破られないと思ってたわ アロンソもSPEC２じゃないかなぁ、どのセクターでもほぼ速度が一致してる。
pbs.twimg.com/media/DF0UBgsXYAERN34.jpg:orig
SP2と3の馬力にはそれなりに差があるはずなのに、最高速度は一致しすぎてるんで、アロンソがリミッターかけてるか、同じSP2のかもしれない >>309
ライコネンとアロンソがほぼスピードトラップ同じ
PUの差がほとんど出ないサーキットだな >>297
モノコックは認定制度で実際作っても年間４基とかじゃなかったっけ？
それだけ壊れないってことだし、別の視点からだと
テストでは車体はチームで１台だけだし、レースでもスペアカーは禁止だし
車体側もそれなりにコストと金持ち有利になることを制限しているよ一応ね >>307
年間20戦最速マシン4シーズン乗れば達成できる記録なんだろ >>306
FP2バンドーンはSSで3アタックで徐々に速くなった
アロンソは赤旗の影響でSSで1アタックしかしてない
Sの時バンドーンとアロンソの差は0.4秒程あり
バンドーンはSからSSで約1秒速くなり
アロンソはSからSSで約0.7秒しか速くなってない
アロンソが3アタックできてればSの時同様0.4秒程の差があったと思われ
同じスペック2で腕の差だよ ザウバーも現時点でポイントが取れているので欲が出て、
来期新型フェラーリPUならもっとポイントが取れると思っているのでしょう。
来期ホンダがルノー並みになったらザウバーはノーポイントで終わるでしょうね。
高いPU代金をフェラーリに払ってね。まあ、ホンダにしても結果は同じでしょうけれど。
ただ、ホンダだと無償PUもらえたのに・・。
解雇されたザウバーの女性責任者は、将来がわかっていたのにね。残念です。 ザウバーの翻意については、ドライバーに日本人を押し込まれると、ヨーロッパのスポンサーととオーナーがお怒りという説も。 >>315
ザウバーも長期的な生き残りを考えたんだと思うよ
ホンダはいつ撤退するかわからないしその場合はザウバーも終わりでしょ
フェラーリはF1撤退しないしその２軍チームなら生き残れるって考えたんだと思う
可夢偉のときも日本の企業はザウバーに興味示さなかったしね日本のエンジンメーカーや
ドライバー採用してもスポンサー的にうまみがないだろうって思ってるのは間違いないだろね・・・ ワークスでもノーパワー信頼性ゼロのホンダカスタマーPUと2018年スペックのフェラーリPUなら誰でもフェラーリ選ぶだろ これで良かったよ
ザウバーなんて何の未来もない上にシャーシがクソ過ぎてPUの性能すらあやふやになるだろ ホンダがフルワークスやるとしても日本人だけは絶対に乗せるな >>319
1年落ちのフェラーリエンジンカスタムでしょ。
なんで最下位争いしてるチームに最新pu渡すのよ２年落ちでもいいんじゃねw 型落ちフェラーリの方がホンダよりマシって思われたんだ
けっこう悲惨ですね >>314
アロンソも2だったのかな？
今日ハッキリするな。 ザウバーF1チームは、スクーデリア・フェラーリと2018年から複数年にわたるパワーユニット契約を新たに結んだことを発表した。ザウバーは2017年は1年落ちのフェラーリPUを搭載しているが、来年は最新型を使用するということだ。 来年使用するエンジンは提出締切じゃ無かったんかい！代わりにトロロホンダになったら、ルノー枠が1つ空くからそこに枕って話あるけど、、ありえるんだろうなあ 昔
「ホンダのエンジンは魅力だが日本人ドライバー付きか・・・それでもホンダは欲しい」
今
「ホンダのPUに更に日本人ドライバー付いてくるとかｗｗｗ」 マクラーレン・メカクローム
トロロッソ・無限ホンダ 新型使えるならそっちの方が良いよね。
でもちゃんとお金払えるのか心配だわ。 ルクレールかジョヴィなっち受け入れの変わりに値引きまでがセットだろ
ザウバー新代表もそこは否定してない そしたらエリクソンマネーが消えるだろｗ
エリクソンのバックが現在のザウバーの実質オーナーだぞ >>297
大昔はエンジンは1レース使い捨てだった
これを経費削減という点から2レース連続で使えというルールが出来た
連続はきつい、軽いメンテくらいさせろ、3レース連続で使ったら次のは1レースで使い捨てでもOKにしろ
というよな意見がぽろぽろ出始めて、じゃぁ年間基数制限に返るねってことになった
車体はそもそも使い捨てなんかじゃないし制限してもコストの削減につながらない >>333
提携計画の解消が今月27日に発表された。翌日、ザウバーは現在のパートナー、フェラーリとの契約を延長したことを明らかにしている。
一方、ホンダはザウバーに代わるカスタマー候補と交渉中であることを認めた。有力候補はトロロッソであると推測されている。
「カスタマー供給契約を結ぶ機会があるかどうかを確認するため、フェラーリ、メルセデスといったワークス以外のチームと話をしています」
と本田技研工業株式会社モータースポーツ部長の山本雅史氏が発言したとF1iが伝えた。
「来年に向けて達成できるようなスケジュールで進めるのは簡単なことではありません。ですが2018年に関する機会を探っているところです」
「もし（来年に向けて）カスタマーチームが見つからなければ、マクラーレンとの関係を続けた上で2019年にカスタマーを1チーム追加したいと考えています」
トロロッソが有力候補として推測されているが、同チームは来季ルノーとの契約を有している。
トロロッソがルノーとの契約を解消してホンダにスイッチした場合、カスタマーチームが減るルノーは、マクラーレンに供給する余裕ができることになる。
マクラーレンは来年に向けてホンダ以外のエンジンパートナーとの契約の可能性を模索してきたといわれているが、
メルセデスとフェラーリはマクラーレンとの提携に消極的であるようだ。
残るルノーは、現在3チームに供給しており、これ以上カスタマーを増やしたくない考えであるとみられるが、トロロッソが外れれば、枠がひとつ空くことになる。
しかし山本氏は、ホンダにとって最優先事項はマクラーレンとのパートナーシップを継続することであると述べている。 >>340
ちゃんちゃらおかしいのは、エンジン使い捨て、さらには予選専用エンジン、予選専用ガソリンとタイヤ、
各ドライバーにTカー用意して、シーズン途中でBスペック投入しまくり湯水のようにパーツ使った時代より
今の方がはるかに金がかかっていることだな >>333
筋として順番が逆だと思う。
マクのPUが決まる前にトロ・ロッソもホンダも動かないだろう >>344
当時と同じもの作ってるわけでもないし何もおかしくないと思うが？ そんなことよりも、ザウバーはチーム名を変更してほしいわ
エリクソンGPでいいよ
あの世でピーター爺ちゃんが泣いている 普通に考えて、フェラーリというブランドを使い続けることのメリットの方が魅力的
日本人でもそう思うんだから、欧州の人にとって欧州を代表するフェラーリ、F1の伝説でもあるフェラーリを使えることの
魅力には抗えないだろう
というか、抗おうともしてないだろうな >>344
新品より中古の方がメンテナンスコストが高く不具合リスクが大きいんだよね。
耐久性も考慮した場合、不具合リスクか大きな課題になるよ。
ロケットのリサイクルが進まないのがこの点にあるんだよ。
ある意味そっちの方向の技術導入が必要じゃないかな。
アメリカの企業がリサイクルで頑張ってるよ。 サードドライバーでレギュラーの代わりにFP1に出てサスアームを折るほど
クラッシュって、ジョビナッツィ以外に近年誰かいたかね。
インドのセリスは遅くて話にならないけど去年からクラッシュは無いな。 ジョビとの比較でしかないけど
ガスリーも評判倒れするかも 正直、ザウバーは勝つ気ないだろ。チームとしての延命と欧州企業としての存続を考えるならフェラーリ傘下のほうがどう考えても良い ホンダを餌に最新型フェラーリを釣り上げたか
上手くやったんじゃない ウェーレインはformulaEポルシェ行ったほうが良いかも
またルマンにも戻るかもしれんし >>350
カスタマーエンジンにブランド力などない
ホンダが値引きに応じなかったから結果的にフェラーリのオファーの方が魅力的になっただけ >>354
しゃーないだろ、数年前のウィリみたいに、当面は生きのこることが最優先のチーム状況だし
その中でフェラーリPUが戦闘力も金銭面でも一番良かったんだろう 壊れたエンジンを修理して、
再利用してもペナルティなの？ 確実に分配金を多く取っていくっていう弱小チームの生き方を考えたら、ホンダは
ありえないんだよ。シーズンの半分で8基目とか使ってるようなのは悪夢でしかない。
来年、3や4で済むなんて考えられるやつはスポーツ年鑑でも持ってる奴だけだ 修理するためにはPUをパカっと開かないといけない
部位にもよるけど封印シールとかはがして開くと結局は交換するのと同じペナルティじゃなかったかな 松下のテストにあーだこーだ言ってる人はマルヤとかフェルッチやマゼピンには何も言わないんだなｗ
彼らの方が全然結果出してないじゃん そりゃ彼らは日本人じゃないからそもそも興味がないしどうでもいい >>361
封印開けたらアウトだし、交換出来る部品も限られてるし
再生はほぼ不可能だしメリットが薄いね >359
封印してるから
それをカットした時点でアウトでしょ >>359
封印があるのだけどｗ
封印開けたらもうそのエンジン使えない ザウバーのテストに松下意味無いだろ
返金してジョビなりルクレールにしたら ヒュルケンベルグペナルティーじゃん
マクラーレン7位8位狙えるぞ
むしろダブル入賞できなきゃ相当まずい >>367
ルクレールはフェラーリから参加するだろ >>370
もう一日はライコだから
その日にザウバー乗ったらいいんじゃね？ >>362
そいつらはまだ未来があってメーカーもこの先を見越して乗せてる連中だろ
松下とかライセンス絶望的だし乗せたとこで全く先に繋がらない
フェラーリのご機嫌伺うならアレジ乗せた方がマシ ラッセルやノリスがテスト参加する中で松下の
“なんで居るんだよ”感が >>207
それはどこも供給してくれないチームのための救済処置な
お互いに問題なければいつでも変えていい
>>208
それも勘違いされているが、そんなのない
了承をえなければならないのはシーズン中での変更 >>372
>メーカーもこの先を見越して乗せてる連中
それ本気で言ってるのか？ルクレールとかラッセルなら分かるけどさ・・ >>229
その通り
「F2でチャンピオンを取っているのに乗せてくれるチームがない」とかいうならわかるが、
スーパーライセンスもないドライバーを強引に押し込むのは嫌われても仕方がない レッドブル育成てガスリーで打ち止めで
その下ほとんどいなさそう >>376
それは無い
ザウバーみたいな小規模チームにとってテストは小金稼ぎのいい機会なんだよ
だから松下とマルヤみたいな金払ってくれるドライバー乗せてる ホンダが大好きだけど大嫌いな人たちの標的がとうとう松下までいったのか
大好きが故に全てが気に入らないんだろうな >>351
繰り返し使えるはずのスペースシャトルメインエンジンも実際は1回のミッションで完全オーバーホールの必要があるので
そういうのも大幅なコストアップに繋がったし、費用面だけならやはり使い捨てのシステムが一番安価なんだなあ
ちなみにスペースシャトル2回打ち上げる費用で、アポロ打ち上げる費用に匹敵してたとか何とか
サターンVのラインを閉じなければ人類は一体何回月に行けた事か 山本さんによるとホンダPUの契約の話を聞いてくれるチームがあるそうだが
いまのホンダPUに金払うなんて馬鹿はいない
１００億も積めばモニたんは転ぶだろうが https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170729-00010009-msportcom-moto
ハースF1が過ごした、これまでで最も”過酷”な金曜日。
>ジョビナッツィはフェラーリでシミュレーターに乗るため、イタリア・マラネロに発ったため、彼とあまり話す時間もなかったという。
ぶっ壊して逃亡する速さはF1級だｗ メルセデスはどうした？
胴長だから、コースレイアウトと相性悪いのかな シューミ元気なら今頃フェラかメルセデスのチーム代表だったのかな
ハースの枠で自分のチームもってたか… マッサ体調不良でディレスタがアップを始めたようです まっさん昨夜は嫁さんとお楽しみ過ぎて体調破壊か…
お大事に >>352
14年ブラジルでインドのフンカデラがペレスのマシンぶっ壊してた やっぱモナコとかこことか、バンドーンもそれなりに速いんだな。 ID真っ赤なアホは稚拙な書き込みが多いからNG入れやすいからイイね メルセデスがどれだけ隠してるか
それとも限界なのか メルセデスがこれで限界とは思えんがフェラーリはハンガロリンクに何かアップデート持ち込んだのかな？ メルセデスはやたらコースアウトしてたから
厳しいのは事実なんだろうと思うが。 >>413
オイルをバレないように燃やせるアップデート持ち込んでそう 今のPUで一切乗ってないディレスタ乗るのはムリだろ
せめてFPから乗ってたら どうしてか分からないけどハンガリーでマシンの後ろのパーツが揺れてるの見ると気分が悪くなるんだ ディレスタのF1公式最後のレースは2013ブラジルGPだったよな
2009年に可夢偉がFP走ったけど決勝グロックの代役で走れなかったことあったし
できるのかな メルセデスの2人「車決まってない演技するの大変だわ－」 ディレスタ今年車に乗ったことあるんかいな(´・ω・`) >>426
だったらもっと早く変わってあげたらいいのに ウィリアムズのサードってディレスタなのか
なんかすっげー懐かしいな ゲイリー・パフェットはストロールの秘密テストのコーチとして2014年マシンに乗って
セッティングを出してたそうだけど、ディレスタはどうなのかな。
ものすごいぶっつけ本番感が。 >>420
グロックは予選で負傷して欠場したから
予選さえ通過できれば決勝はおk ティレスタは2014にテスト走行はした
それっきり乗ってない 今年は体にキツイから余計に危ない ディレスタ好きだから嬉しいけど何年も離れてたのに予選からとか無茶だろ フリー３見てなかったけど、なぜVANがあの位置？
リカルドはトラブったか何かだろうけど、インドやトロロはどうしたん？
まあ予選では確実に枕の上には来ると思うけど サードなのに何年も乗ってないの？何のために同行してるの スーティルがウィリアムズのリザーブドライバー努めてなかったっけ？
と思ったら、去年辞めちゃってたんだな @F1: Di Resta last competed in F1 at the #BrazilGP on November 24 2013 - 1344 days ago #HungarianGP 🇭🇺 #F1 https://twitter.com/F1/status/891247478389002240/photo/1
1344日ぶりw ディレスタってどういう条件で今回のスーパーライセンス取得できたんだろ？
過去3年F1決勝レース出走経験無し、
ウィリアムズのテストドライバーを務めたのは2016年からだから
テストドライバー用の特例も適用外、
過去のF1でのキャリアもとてもシューマッハレベルとは言い難いし・・・ >>445
ライセンスなんて都合でどうにでもなるでしょ >>439
>>441
もちろんそうなんだろうけど1343日何やってたのかすげー気になるw
運転してないとなると、雑用か何かなんだろうか アロンソさんだってインディーにぶっつけ本番みたいな感じで乗ってたんだから大丈夫大丈夫 ドラクエ11やりつつこっちも見なきゃだから忙しい・・ >>447
https://youtu.be/ZN0NQn7vXTo
スカイスポーツで解説をやってて、昨日ホーナーにインタビューをしている 過去にF1に乗ってた者には限定Sライが降りるはず
クビサとかもそんな感じで、速さを証明できれば正式ライセンスが降りる スーティルってザウバー辞めてからレースしてないけどビアンキの事故がトラウマにでもなっているのかね >>447
>もちろんそうなんだろうけど1343日何やってたのかすげー気になるw
>運転してないとなると、雑用か何かなんだろうか
先月、ウィリアムズ40周年記念イベントで
FW36（2014）で走ってるな
Williams Racing FW14B V10 (Nigel Mansell's Red 5) & FW36 Hybrid V6 (Paul Di Resta) Running Together
https://www.youtube.com/watch?v=RqUzv-dt2qs >>454
殺人未遂犯したのをどこが雇うというのか シーズン前のテストで当日100周以上走ったし体力面は問題ないと思うけど >>452
＞過去にF1に乗ってた者には限定Sライが降りるはず
それ、２ちゃん以外では聞いたことないんだけど
ソースある？ > 現在のレギュレーションでは、代理のドライバーは決勝前に少なくも1回はプラクティスセッションに参加しなければならないため（予選もプラクティスセッションとみなされる）
とりあえずレスタのセッションのタイムは大目に見てくれるでしょ バトンが来てたら乗れてたかもね
まぁ、シートが間に合わんか アメリカ人が最も好きなスポーツ
（CBSニュース世論調査）
1位 58% アメフト
2位 12% 野球
3位 10% バスケ
4位 *6% サッカー
5位 *3% アイスホッケー
5位 *3% カーレース
http://www.cbsnews.com/amp/news/cbs-news-poll-how-obsessive-are-sports-fans/ アメフト面白いっちゃ面白いが、野球やバスケをこんだけ引き離すほどのスポーツか？ https://f1-gate.com/williams/f1_37816.html
決勝を戦うには、少なくとも1回のセッションに参加する必要があるため、F1ハンガリーGPにむけてウィリアムズはポール・ディ・レスタを予選から起用することを決定。
すでにフリー走行3回目でフェリペ・マッサが走行をストップした時点からウィリアムズのガレージでは身長の高いポール・ディ・レスタに合わせてペダル位置を変更する作業が行われていた。
フリー走行3回目の開始前、ポール・ディ・レスタは「彼が代役を必要とするなら準備はできているよ」と Sky Sport F1 に述べていた。
「ちょっとトリッキーなトラックだし、コミットメントと自信が必要だ。とにかくクルマに乗って、出来る限りの仕事をするだけだ。プレッシャーはない」
「たとえ午前中に走っていたとしても、重い燃料では走れなかっただろうし、1つのコンパウンドでしか走れなかっただろう。他よりも良い仕事ができることを願っている」
予選後と決勝後に自分で解説だな >>445
3年間更新しなかったら失効するがディレスタは去年リザーブなんだから更新してるだろ
ブランクは14年と15年の2年間だけだ そうか明日の体調が良ければまっさん出場ってことも普通にあるのか アメの人口を考えれば3%でも1000万人が最も好きという事
一番じゃないけど好きって人を加えれば数千万人になるだろ
十分でしょ フェラーリは10戦中7戦でFP3トップ
ポール取れたのロシアとモナコだけな >>474
ディ・レスタが予選出たらもう出られんよ マクラーレンシャシー凄いじゃんTOP3に割って6位とか >>473
F1のライセンスに更新という制度はない。
毎年取得する必要があって、有効期間はそのシーズン限定。 >>478
もともと欧州人なのに大西洋渡って移り住んだのが悪い
自業自得 まっさんどうしたん？食あたり？
しかしディレスタって大丈夫かよPUのF1に乗ってレースした事ないでしょ >>368
せっかくのチャンスを、PUトラブルで
失いそうな予感。 F1のGに耐えれるように、首を太くしてたのか怪しい ディレスタ ３年ブランクあるディレスタに負けるエリクソンやばすぎじゃね？ ディレスタはskyの解説にゲームのCMに忙しそうだったのにF1乗ってる場合かよｗ ハミルトン、テクニカルが遅い車でトップかよ！
恐ろしいわっっっw 中堅ベルグは昔から車を予選仕様にしすぎだろ。だからいつまでたってもポディウム乗れねーんだよバカ 枕最後のアタックだな
アロンソとバンドーンの結果は如何に 明日の決勝もこの順位で完走して欲しいと妄想して見ました。 ヒュルケンが誤算だがマクラーレンはキチンと4列目をロックした フェラーリワンツー素晴らしいけど
どうせなら最後もビシっとベッテルにタイム更新してほしかった
S2まで神がかってただけに ベッテルは速いしライコネンもちゃんと付いてくるな
1-2か >>499
そんなにセッティングで大きな差が現れるものなの？ ヒュルケンの5グリッドダウンで
アロドーンは7、8位スタートか
TOP3のすぐ下は大きいな フェラーリはハンガロリンクとかシンガポールは速そうだね
それ以外はメルセデスだろうな 鈴鹿はどっちかわからん ディレスタがブランクなんてのは言い訳だって証明してくれたね >>509
差は出るよ
予選１LAPを究極につきつめるならコース次第だけど大抵はDFつけてコーナー重視のほうが速い
けど決勝ではDFある＝ドラッグもあるから直線遅くなる
レースではコーナーでは抜きに・抜かれにくいけど直線では抜きやすい・抜かれやすい
よってレースでPPとれないから追い抜いて上位に行こうとするなら直線重視にしたほうが最終的にはよい順位がとれる
けどなー今のF1ってもうチームが最初からパーツとかセッティングとかコースごとに決めてくるから
ドライバーのさじかげんでそこまで差は出ないと思うけどね
ようはヒュルケンベルグにケチつけたいだけなんでしょ、
マクラーレンホンダより上位にきそう（きた）から ディレスタに負けたエリクソンワロタ
ピーターソン財団もよくこんなの支援してるな ベッテルにペナルティー出せ
イギリスで２回も押し出し危険走行しただろうに ディレスタ凄いな
金曜から乗せたらランスより速いかも ハミルトンははみ出たときにサスがおかしくなってるんだろ >>518
ゴキブリｗｗブリブリｗｗｗカサカサｗｗｗバイブレーションｗｗｗｗ ピーターソン事故死でスウェーデンはF1グランプリを自国で開かないとかいいつつ
エリクソンは応援してるのかよ
だったらスウェーデンにもF1誘致しろよ シミュレーターはやってると思うけどレスタのぶっつけ本番は見事だった 4年ぶりに乗った奴に、現役数年目のやつが負けるとかｗ
しかもチームメイトにすら負けての最下位ｗ ハミチンはハンガリー得意なのにボッタスにまで負けるとは ハミルトンってフリー走行でロック・コースアウトしまくりだと
結局予選もダメダメで決勝もハイドフェルド状態のまま終わるよね エリクソンが負けたの笑い事じゃねーだろこれｗｗｗｗ
フリープラクティスも走ってないのに 多分ディレスタって今年のマシン用に身体も鍛えていないだろうし
現行PUで公式予選初めてだし
ロズベルグとかと同じ世代だから(31)のおっさんだから
エリクソンがディレスタに負けたのって笑えない やっぱりクルマの運転にブランクなんか無いんだよ
シューマッハは実力でニコに負けたのだね ディレスタはF1来る前にDTMチャンプとってるし、けして遅いドラではないけど
それにしても、今年のマシンぶっつけ本番でよく頑張ったよな
ストロールとのタイム差もそれほどなかったし ベッテルが高速コーナーでクラッシュして死にますように まさかディレスタとウェーレインの新旧DTM王者対決がみられるとは思わなかった ディ・レスタの順応力すげぇ
ぶっつけ本番の代役としては十分すぎる 言うて本来ならストロールなんかに負けることはないしブランクはあるでしょ >>529
エリクソンってハム時代にスパでいきなり乗った32歳F1未経験のロッテラーにも負けたんだよな アロンソがフェラーリに移籍して抜けた枕のシートはディレスタに与えたら良い ブランクというより、今年のマシンを手足のように使えるか、でしょ
２～３戦乗せたらストロールどころかマッサより速かったりしてｗ ディ・レスタはぶっつけ本番でこれなら悪くない
今年のウィリアムズのマシンは遅いしな おい、そのエリクソンに負けた日本人ドライバーだっているんだぞ F1にとっていいことなんだろうか。いくらF1で58レースやってるとはいえ文字通りの
ぶっつけ本番でコンマ8程度で帰ってこられるって。ニキ・ラウダがまた暴れだしそう マッサの代役のドライバーはなかなかしぶいドライバーばっかだから好き
2002フレンツェン
2009バドエル フィジケラ
2017ディレスタ >>545
可夢偉が無能だっただけ
日本人の能力なんてそんなもんだ ID:TLTsfAge0NIKU
こういうチョンは何のために生きてるの？モータースポーツなんかお前らには関係ないんだから早く大便民国に帰れやゴミカス まっさんが年だし大して速くなくてストロールは壊滅的に遅いだけでしょ ディレスタ、たぶんパドルやスイッチ類の位置覚えからだろ。今年のタイヤの限界も知らないし、マッサセッティング、なんならポジションすら決まってるかあやしいクルマで凄すぎ ディレスタには感動した
結構なタイム差のドンケツで107％圏外だろなんて思っててすいませんでした ストロールもすぐにカストロールに戻っちゃったね
アゼルバイジャンで評価上がったと思ったのに >>552
パドルとかスイッチとかスタート手順はシミュレーターで覚えてるだろ、さすがに
こういう日のために練習はしてるだろ ディレスタはFP1から走ったらマッサンといい勝負しそう(´・ω・`) スペック3は効果を発揮してるね
パワーだけじゃなくてドライバビリティも良くなってるから低速コーナーでもスペック2までとは雲泥の差
スペック4が楽しみだ >>555
それだけ今のシミュレータって優れてるんだな >>549
可夢偉云々じゃなくてエリクソンって元日本F3王者だからじゃね ルノーはシルバーストンでもハンガロリンクでも速いな
パーマーにはもったいないわ >>558
いやマッサと比べても相対的にパフォーマンスが悪すぎる
予選で0,5以上遅いのもザラだよ
アゼルバイジャンはウィリアムズに合ってたしマッサにマシントラブルなきゃ表彰台はマッサだったしね >>552
ピットの位置は間違いなくぶっつけ本番で覚えた模様。怯えがあったのを見逃さない(｀･ω･´) >>564
言うてまだ1年目だから大目に見てやれよ、バイジャンの時のレース運びはなかなか良かったじゃん ウィリアムズは確実にアップデート失敗してるのに何で元に戻さないんだ？ マクラもアロンソもホンダで諦めたから
チームがまとまってきたわ ディレスタって現役時代は時々いい走りしてたけど
スコティッシュ特有の1シーズン通しての安定性の無さが惜しい感じだったな >>574
ルノーてネタやろあれ金欠なのに
アロンソバンドーン共にクビにしてパーマーとシロトキンでも乗せんのかい ボッタスがハミルトンに順位譲ってハミルトンは表彰台に上がるかな
ボッタスからしたらこういう時にチームオーダー出せないような走りしないと毎レースハミルトンに譲ってばっかりになる シトロキンは1年くらいなら見てみたいけど、パーマーはお断りするｗ >>555
確かにリザーブなら流石にシミュレーターで走りこんでるか。コバライネンがロータスで戻った時は全然ダメだった記憶があるが、それとは違うな 今年、スタートが悪いフェラーリもさすがに明日は大丈夫だろう >>575 まあいずれわかるよｗとりあえず来年はホンダではないよｗｗｗ >>583
まあルノーもヨネヤが見たら怒り狂うような重たいリアウイングつけてたし
トップスピードは伸びないわな でもここはこれでいいんです アロンソはホンダを使いたくないんだろ？良くても悪くても
チームはなんとか留まってもらいたい。もうどんな手でも使うだろう。
オレも来年は別のPU積んでる気がするなあ・・・ ルノーと同等のスピードトラップでほぼ同タイムってシャーシも並やんけ アロンソ残留最優先だからルノーカスタマーじゃないかなあ
トロロッソとスイッチで >>586エンジンがちがうからね普通のエンジンと産業廃棄物をくらでたらだめだよねｗ アロンソがインディも視野に入れてるってことなんだからマクラーレンはホンダエンジンだよ。 >>586
恥ずかしい奴だな
ホンダ並みに恥ずかしい >>585
よく考えたらさ
前の代表が引っ張ってきたんだよね
それでいて他のチームからもオファーなし
ルノーからもオファーなし
マクラーレンに残るかも不明、下手するとオファーすらないんじゃ？ ホンダと契約破棄した場合600億くらいの損失が発生するって試算が出てたな
どうしてもって事ならアロンソを切るでしょ >>594
それって、PUのコストを1基あたり30億円(1シーズン150億円)で計算しちゃってるやつ？ アロンソから0.3秒落ちならバトンぐらいのレベルまできたかな、バンドーン。
でもコースが短いからかな。 マクは来年ルノーエンジンが濃厚。フェラもメルセデスも拒否。
アロンソはルノーに移籍する可能性大。ヒュルケンとのコンビは魅力あり
ホンダはトロと提携。ホンダPUはトロのシャシーと相性良いかもしれない 正直、アロンソに高い給料払うより
それで開発進めたほうがプラスにならん・・・？
アロンソがひたすら黙々と仕事するタイプならイザ知らず
常に文句言って場の空気を悪くするタイプなんだからさ… >>597
違約金やPU購入費の他に乞食マネーとかも含まれてたはず
しかもランキング4位になれた場合での計算だった気がする
まあ自業自得だな >>599
それでもまだ1年目のルーキーだぞ
バトンはウィリアムズに行ってほしいね
今年の夏日本のSGT鈴鹿1000㌔もでるからお忘れなく いなくなってはじめて判る ベテラン えっと
マ マッカ？ あれ？ とにかくベテランの存在感 ヒュルケンがGボックス交換だから、
2台4列目からスタートだね。
明日は2台揃っての入賞が目標かな。 ホンダはトロと提携⇒キー他技術陣離脱、代表交代、スポンサー逃亡。来年テールエンダー。長谷川「まだ1年目なので」ｗ ホンダは昨年のPUのレイアウトをごっそり切り捨ててメルセデス型に造り替えたけど、そんなにメルセデス型ってメリットあるのかね >>613
そんなに違うかね。コンプレッサーをVバンクから出しただけでしょ シャシー性能とドライバーの腕で勝負できるハンガリーで
レッドブルが3列目ってことは
ルノーPUがありえないほど足引っ張ってるって事だね
やっぱルノーPU糞すぎる
おそらくホンダと同レベル ルノーワークスのことを考えなければ、ルノーPU糞すぎるで合ってるだろうな シルバーストンでの津川のマニアックな解説がよかった ベッテルがんばった
ライコもがんばった
明日ワンツー頼むで >>621
またボッタスとライコネンが絡む可能性が大きい。でも今までボッタスは
運良くブツケても自分のダメージが無かったので今回はリタイヤするのでは。 ボッタスハミルトンの予選の勝敗が全チームで一番競ってるなｗ
チームオーダーあるのにｗ >>603
ならん
マクラーレンホンダのトップクラスの莫大な開発費に比べたらアロンソの給料なんて大した事ないよ
アロンソの給料分で革新的な開発なんて無理無理 偶数列のハミルトンはタッペンやリカルドと接触する可能性もありそうだな シーズン進むたびに「なんだ今年もフォーミュラメルセデスか」って言われまくってるけどなんだかんだフェラーリ頑張ってるよな
SF70Hの312T風なカラー好きだから勝って欲しい（それでもあのノーズはやめて欲しいけど） ヒュルケンベルグめっちゃ頑張ってたじゃん
ルノーワークスも捨てたもんじゃないよジワジワ来てる マクラーレンルノー
当然レッドブルや本家より遅そう 高速サーキットってだけでフォーミュラメルセデスだからな
スパとかモンツァとかセデス以外の連中からしたらただのクソゲー ホンダはもうルノーに追いついたっぽいな。
直線の多いセクター１で、リカルドに勝ってるわけだし。 1.5秒の大半が車体差！とか書いてたあの人は次になんて書くのかな https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ザウバー-アップデートによりエンジンを全開で使用可能に-935924/?s=1
型落ちをさらに制限して使っていたザウバーより直線では相当遅かったのか ホンダを餌にフェラーリから好条件を引き出したように思わせて
結局いざ新型使ってみるも落とし穴はありそうだな ペナルティポイントチャンピオンシップはベッテルとクビアトの一騎打ちだなこれ マッサ、バトン、クビサ、ディレスタ
もう○師匠の電撃復帰が起きても驚かないわ ┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼- ￣Ｔフ￣Ｔフ ＿＿ / /
_ノ _ノ _ノ ヽ／| ﾉ ﾉ 。。
/＼＿＿_／ヽ
／ﾉヽ ヽ、 ホンダ、消えろよ！
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
| ﾝ（○）,ﾝ <､（○）<::| |｀ヽ､
| ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi ｒ ;/ .|:::::ｉ |
／ヽ !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! /ヽ |:::::ｌ |
/ |^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
/ | .| | .| ,Ｕ(ﾆ ､)ヽ アロンソはザウバーですら乗せてもらえない身分にまで落ちぶれた >>642
パーティーの写真にはホンダのスタッフたちが写ってないね
呼ばれてないのかな？ｗ メルセデスPU繋がりだったらロズベルグが駆り出されてもおかしくないかもな >>646
つうか明日の決勝でぶち抜かれる可能性もある McLaren host surprise 36th party for Alonso. Says he's "proud" of team.
"Hopefully if Eric or Zak send me something nice we can have a 37th" アロンソの得意技だなｗ
フェルナンド・アロンソの発言にフェラーリ会長が怒り
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、
F1ハンガリーGP後のフェルナンド・アロンソの発言を非難した。
7月29日に誕生日を迎えたフェルナンド・アロンソは、
プレゼントに速いマシンが欲しいとイタリアメディアに語っていたと報じられている。
https://f1-gate.com/alonso/f1_20354.html インディに行くにしてもホンダをディスってどーすんだか。
敵ばっか作るなアロンソは。 3年間、無駄に過ごさせたホンダを嫌ってんだろうなあ・・・ 「琢磨おめでとう。次は君のエンジンが欲しい」
これもねぎらいどころか、俺の方が速いという非礼にしか聞こえない。 7～8番グリッド獲得はホンダPUの成果ではなく
マクラーレンシャシーの成果なのは明らかだからな スペック2でも速かったんだから
単に、低速コースに向いてるってだけだろ。 >>662
ホンダが拾わなきゃ引退してた
どっちもどっち ハンガリー終わったらしばらくフォーミュラメルセデスが続くから
せめてハンガリーではフェラーリとレッドブルがんばれ 幾ら速くてもこんな文句ばかり言ってるドライバーよく雇うな
フェラーリだったらとっくにクビだろうしルノーとかでも移籍決まった後の
キミみたいに糞な待遇に落とされると思うんだが
４０億払ってネガキャンされるとかホンダってドＭかなんかなのw >>672
ホンダPUがここまでひどくなければ文句言わんよ そのフェラーリにまたアプローチしてたのばらされて
思い切り会長に拒否られてたのはみっともなかった ホンダは勝利のためにはアロンソを手放すべきではないけど
ホンダファンはホンダのダメ出しするアロンソに居なくなってほしいと思ってるらしい
おかしな話だよな
いやまぁ日本にはモータスポーツの文化がーとか言われたらそれまでなんだけどさ >>676 アンチは、またそういう印象操作をするだな。
アロンソの技術は皆、認めるところ。
ただ、不満があるのは分かるが、発言が良くない、言葉が汚いというところが嫌なんだろうね。
ホンダファンから見たら、「そんなに嫌なら余所に行けば？」ってなるだろうね。
ただ、アロンソ抜きでは、今のマクラーレンもホンダも成績は望めないのも事実。
難しいところだね アロンソが今もかなり速いことは間違いないが
ワールドチャンピオンだったのはもう10年も前のことであって
その翌年にはライコネンがチャンピオンになってるわけで
さらその2年後にはバトンがチャンピオンになってるわけで
この二人の劣化ぶりを思うと、
アロンソだってもう、どこまで期待できることやら。 結局ザウバーはフェラーリ育成ドラのせる代わりに最新PUをザウバーに提供することで決着したんだな
これでウェーレインはシートなしにｗｗｗｗｗ
エリクソンはスポンサーマネーでシートは安泰だし ホンダがしっかりしてれば文句なんて言わない訳よ
アロンソも昨年末にはホンダについては心配してないって発言してくれてたんだから
文句の原因がホンダにある事をしっかり受け止めないと進歩しないぞ ホンダは頑張らないとな
またしてもチャンピオンドライバーのキャリアに泥を塗るのか
それとも復活させるか >>672
メルセデスやフェラーリがマクラーレンへのPU供給を拒否したのって、
もし供給した場合、アロンソが乗るからっていうのもありそう
その実力速さ自体も当然恐れる理由だけど、何よりこの放言癖…
結局ワークスチームに勝てなくて
「ワークスのPUとの差が～」とか愚痴りまくること確実… >>679
アロンソは口が汚いのではなく、比喩を使った嫌味な言い回しが鼻に付くんだよ メルセデスだって今の状態になるまでそりゃあもう
相当かかってるしPU変更に備えて裏でしっかり準備してきたんだし
ルノーなんてあんだけRBに脅されても未だにフェラーリ捉えられないんだから
ホンダ厨はもっと落ち着こう
現状PU4メーカー中4位は仕方ないとしてこっからだよ
5年立ってもルノー抜けるとも限らんけどさ ベッテル・ライコネン残留かな
Sky Sport F1R HD?認証済みアカウント @SkySportF1HD
#UltimOra, @ScuderiaFerrari, fonte Sky:
Confermati i piloti per il 2018. L'annuncio
ufficiale al GP di Monza #SkyMotori
https://twitter.com/SkySportF1HD/status/891341619315847171 >>685
そうじゃなくて、ホンダとの件が決まらないうちに、そういった話はしないと
ゴタゴタに巻き込まれたく無いのは当然 >>679 難しくないよｗホンダと契約破棄すればいいだけｗ少なくとも2013、14年の頃に戻るからねｗｗｗ マクラーレンの方から破棄できる度胸あるならやってみろよｗｗｗｗ >>691 朝からここで妄言言ってもマクラーレンには伝わらないぞｗｗｗｗ 2chの書き込みをマクラーレンへのメッセージだと思ってる奴がいるってマジ？ｗ ザクがスポンサー獲得失敗したからホンダ切りはマムタラカトとマンスール・オジェ次第じゃないのか
まあ3年目でこれだから切られてもホンダは何も言えんよ
トヨラのヴィッツは開発の1年位置付けの初年度でフィンランドは1-2体制・・・ >>691
その「お金がないなら俺の言うこと聞けよ」、「お金がないから俺とは離れられないな」みたいな考え方、卑しいから止めろよ
ホンダ信者はすぐに金にものを言わせる発言をする、リアルでも人に嫌われるタイプ マクラーレンがチームの規模を維持したままホンダを切るには
先ずホンダに変わる80億＋PU代払えるスポンサー見つけないとダメだからね
まあ出来ないからホンダと組んだわけだけど... >>696
ロン・デニスを追い出したから、出来るとは思うが
契約縛りが解けないのでは、オプションは無いのかね 「ホンダのせいにできないコース」で問われるマクラーレンの車体性能
米家峰起●取材・文 text by Yoneya Mineoki
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/07/29/_split_03/
マクラーレンシャシーに欠陥があってポイント獲得できないのをホンダに責任なすりつけている陰謀論は秋田 >>696
フェラーリかメルセデスと組まない限りは、違約金払ってホンダ（金づる）を切るメリットは無いな ライコネンがセカンドクラブ固定のまま
なんだかんだとトップチームに居続けられるのは
アロンソと正反対の性格のおかげもあるよね。
レース中は熱くなるのは当然でも
マシン降りたら誰かをネチネチ批判しないし
チームメイトにもあまり関わらない。 米谷は流石にどうかと思うがレッドブルとの差を目の当たりしてもなおマクラーレンがトップのシャシーとか言ってたのは疑問に思わないの？
PUが並になったところで決してレッドブルに勝てませんよなんて言えないのも分かるけどさ デニス時代の契約は無効で我々としては不本意！と言い切って切ってしまうという案 >>698
タイトルだけで誰が書いたか分かってしまう >>702
それで違約金その他が免除されてついでに新たな大口スポンサーが自動的に付くなら誰も苦労しないっての >>704
ただ本田との交渉においてそれを宣言してしまうのはアリだと思う
デニス時代の契約では我々は立ちいかないと >>706
いやアリだと思うじゃなくて意味ないって言ってるの テクニカルサーキットだとマクホンそこそこだな。
しかし表彰台までは遠い。 ルノーに変わったとしてもカスタマー最弱だから
ハンガロですらトップ3は当然ながらヒュルケンにもやっぱり勝てない
そして結局パワーサーキットでカスタマーメルセデスには勝てない
意味ない レッドブルの時もあれだけやり合って結局ルノーだったけど、特に今回は現代F1でチャンピオン獲得に不可欠なワークスを切るメリットはないだろ。マクラーレンが常にQ3から7位に入れるフォースインディアレベルの速さに憧れてるレベルなら別だが
もしホンダ切ったらワークス契約欲しいレッドブルが来てしまう可能性すらある、まずはトロロで様子をみながらでも
motogpで言えばスズキでもファクトリーマシンに乗るべきみたいな感じ
というかそもそもその為のホンダとの契約だった フォースインディア、トロロッソ、ウィリアムズ、ハース、ルノーよりはほんの少しマシ
そんなレベルの空力性能はありそう >>710
そー言えば、バイクではレッドブル・ホンダあるからな。
パイプはあるんだから、密談が進んでてもおかしくない。 ハンガロでインドやウィリ見てるとそう思えるけど
同時にPUだけで7番手取れてしまうメルセデスカスタマーもホンダから見れば相当溝があるのだなとも思える
でも枕は空力でもトップ3にはほど遠かったと結論出たようなもんだな この位置につけるなら、もうルノーもメルセデスカスタマーも 要らないじゃん
大体一緒だろ だったらこのままホンダでいいよね
今のマクラーレンはもうこれ以上を望んじゃいけないよ ＋αある分ホンダはお得だろ どちらにせよトロロッソの動向如何よりもマクラーレンがホンダに取って変わる事の出来る大口スポンサーを見つけるかどうかが問題
その上でレッドブルやルノーに対してカスタマーPUでガチンコ勝負する価値があるのか考えたら...当然直接比較されるから明らかに厳しいけど
でもホンダを捨てるなら選択肢はないねガチンコ勝負で勝たないと結局今の位置が定位置になるだけ 恥を覚悟でストロール級のペイドラを獲得してホンダから逃げて
そのペイドラが意外にも使えるレベルを期待するしかない
今のマクラーレンは浮上するなら実力派と大型ペイドラの組み合わせか
実力派とメーカーの育成ドラの組み合わせしかないんだよ >>694
WRCとF1と比べるヨタｗ
だったらヒュンダイに負けるなよｗ >>722
ザウバーに再来年は来ないかも知れんな。 https://cdn-image.as-web.jp/2017/07/30013807/5_XPB_896334_1200px.jpg
ベッテルは日本の旧車好きなのかな。
前はカワサキの古いのに乗ってたし、今回はスズキの70年代の
2ストローク3気筒のGT750なんていう珍車だし。 ベッテルはモースポ好きの親父の影響のせいか
70年代とか結構造詣が深い ベッテルは世界中で嫌われているから日本人に媚びを売ってるんだろう
世界の嫌われ者どうしでいいんじゃないか？ アロンソはザウバーですら乗せてもらえない身分にまで落ちぶれた ベッテルは日本好きだろね、好きなコースについてのインタビューでも食い気味で鈴鹿！って言うくらいだし良い印象を持ってるのは間違い無い、嫌われてるんだけどな 去年の日本GPで鈴鹿ディスってなかったっけ？
ridiculous って言ってたような
あれはブルーフラッグに言ってたんだっけか？ ベッテルが嫌われてるわけがないわ
あんなにファンサービスしてくれる現役チャンピオンなんて過去にもいない >>734
ここ（鈴鹿）はな、とても抜きにくいサーキットなんだよ。
だからブルーフラッグに従ってくれねえと抜けねえんだよ。
みたいな感じだった記憶 >>698
シャシーが最高と言われるレッドブルがここでもフェラーリ、メルセデスに負けてる時点で
あくまで他のサーキットよりは小さいだけでPUのゲインはまだあるって事なんだけどな >>726
よっぽどのマニアじゃないと乗らないな、こんなの >>735
アロンソ
このスレでもアロンソに自転車をサインして貰ったのを報告してたレスがあったな ベッテルは世界中で人気が無いから日本人に媚びを売っているだけ
ファンサービスしてるわけではない
こういう簡単にだまされる馬鹿がいるから日本人は世界中で馬鹿にされている ベッテルは2輪マニアだから
サーキットでもコースマーシャルに代わってスクーターを運転したがるのか >>738
オンボード映像見れば、
コーナー出口でのレッドブルとフェラーリの加速の差は明らかだしな
あれがPUの差なんだろうな フェラーリはジョビを金曜夜にマラネロに直帰させて
シミュレータ乗せまくり土曜に生かしたとのこと
ハースから逃げたとかいってゴメンね 嫌われ者 ベッテル ハミルトン タッペン クビアト バンドーン ペレス グロ マグ エリクソン
好かれ者 アロンソ リカルド ライコネン ハッキネン ボッタス サインツ オコン ディレスタ フェラーリはジョビナッツィをレギュラーにした方が成績残せるんじゃね？ >>745
どっちも一緒くらいでしょ
>>747
最近のアロンソは関係者から嫌われてると思うｗ ウィリアムズもマッサんを墓場から引っ張り出すぐらいなら初めからディレスタ使えばよかったのに・・・ 今日ベッテルとライコネンでワンツー取れれば、フェラーリは来年も同じ布陣にするかな
フェルスペンもリカルドも契約出来ないなら、ライコネンを延長しそう(´・ω・`) >>755
もうフェラーリはベッテルにオファーしてるでしょ
決めるのはベッテルのほうに主導権あるのでは？ 烈怒舞流だっけ？リカルドとタッペンが乗ってたけどあれも日本に媚び売ってることになるのか？ベッテルはプライベートだろうに >>740
オレのことかな？
うーん、オレはアロンソ好きだけど、自転車用意してまでサイン貰ったのは
アロンソは全然サインしてくれないからなんだよね
囲まれて渋々alo alo て殴り書きしてく感じ
以外と好きじゃないっていう人多い
でも根は良い人だと思ってたから、何か特別な物持ってくればしてくれるかな、と思った
まぁロードバイクは趣味で乗ってるからちょうど良かった キュウリの野郎日本＝俺様に媚びても容赦しないぜ
てことなんだろ 本人の中では ベッテル2輪好きなら今日の鈴鹿８耐見てるのかな
海外で見れるかわからんけど レッドブルベッテルはそれなりに嫌われてたけどフェラーリベッテルはそこまで嫌われてないでしょ >>755
＞今日ベッテルとライコネンでワンツー取れれば、フェラーリは来年も同じ布陣にするかな
すでにベッテル・ライコネンで決まってる様子
+++ BREAKING NEWS +++ Ferrari 2018 drivers are confirmed!
https://twitter.com/F1SpeedNews/status/891479943716233216
fonte Sky: Confermati i piloti per il 2018. L'annuncio ufficiale al GP di Monza
https://twitter.com/SkySportF1HD/status/891341619315847171 揉めてたのはライコじゃなくて
ベッテルの早期離脱条項だからまあメルセデス入りは諦めたんだろう 昔と比べたら市場に良いドライバーも都合の良いドライバーもいないからな
いきの良い若手だと思ったらレッドブルの育成連中ってオチだったり
都合の良いセカンドが転がってねえかなと思ったら
グロージャンだったりペレスだったり性格に難がある奴ばかり
フィジケラみたいな何もしゃべらない奴や
バリチェロみたいに外では喋るけどレースでは忠実に守っちゃう奴はいないのが現実
フェラーリはボッタスとれないならライコネンか強奪でマッサくらいしかいない >>579
こいつマーデンボロはゴキブリってGTスレで書いてる奴と一緒？ >>764
セカンドクラブの会員といえば
マッサ会長
ライコネン
パーマー
バンドーン
の4人しかいないな
クビアトは自分をセカンドだと自覚してないし >>758
まぁ、その時の機嫌はあるよね人間だもの
自分が発表会？出た自転車持ってきたってのはかなり喜ばれたんじゃない？ クビアトはあと2点で出場停止。サインツと気まずい。セカンドだとしても組みたくないだろうw 映画「セカンドクラブの逆襲～それでもあなたはエースに勝てますか？～」
主演：ニコ・ロズベルグ >>768
オビエドに2008年に出来たばかりの自転車メーカーだしね
2011年にロードバイクを発表した時にアロンソがゲストできたもよう >>702 それじゃまるで、チョンパンジーだよ。
「前政権の合意は無効ニダ」と宣ってるのと同質だろ。
名門マクラーレンがそんなみっともない真似するとは思えんね。 レッドブルはイギリスGPのイベントで新品スニーカー使って
リカルド、マックス、ホーナーがシューイしてたよｗ レーシングシューズの中ってリカルドの雑菌だけでなくカーボンファイバーとか入ってそう 今日のふぇるすたっぺんミサイルはどこへ飛ぶのか
ペレスもここではミサイルしたことあったよね
グロは今日もなぜか一人だけブレーキ効かなくてミサイル候補 最新のF1マシンのフロントウイングからの空気の流れを、CGシミュレーションで視覚化した動画(前編、後編)
https://www.youtube.com/watch?v=OM-QjlAQeb8
https://www.youtube.com/watch?v=Un7C5i9WsNs
ウィレム・トート(元ザウバーの空力専門家)とクレイグ・スカボロー(ScarbsTechの人)が解説してる
CG製作者とスカボロー本人が書き込んでるスレがredditにあるよ 今回のクビアトのピタゴラスイッチのゴールが誰なのか注目だな
クビアトの近くのグリッドの人は案外巻き込まれなかったりする さすがにリカルドも街中でファンにシューイ言われてるから効いてるらしい >>774
待ってくれ、シューイさせられたのはマッサでなくストロールだよな？
そのストロールからマッサに感染するってことは・・・・ 2ポイント加算されたら出場停止でしょう
その代わりの代役がガスリーなんだろうけど
ガスリーがSライ発行条件を満たしてるかは知らん >>792
去年のGP2チャンピオンで発行されないとかありえないから
SFとかと被ってなきゃいいがね 調べたら17戦アメリカGPでSFと被ってるな
だいぶ先なんでそれまでにクビアトやっちまえｗ 8/19-8/20 ツインリンクもてぎ
8/24-8/25 F1 ベルギーGP 公式予選 公式決勝
9/09-9/10 オートポリス
クビアトが今回やらかして出場停止くらっても
ガスリーが頑張ればなんとか代役でいけるな ウィレム・トートってBMW時代から空力仕切ってた人かな
結構堅実で良い仕事してたイメージあるけど、今どこにいんの？ https://www.as-web.jp/f1/126544?all
さて、ハンガリーのフェラーリのピット戦略はどうなるかな？
ボッタスが鍵を握る >>794
アメリカGPまでペナポイント消えないてｗ
ガスリーは日本デビューすれば楽しみ 鈴鹿も経験済みだし メルセデスが遅いだけでしょ
フェラーリとレッドブルの関係は変わってないし
ロングホイールのメルセデスには合わないとずっと言われてた ハンガリー終われば残りはフォーミュラメルセデスだしな >>801
セクター2とか3が早いから
ロングホイールベースののメルセデスに向いてないだけでしょ
同じ条件でマクラも早いしｗ F1 Topic：フェリペ・マッサの体調不良は内耳炎か？
https://www.as-web.jp/f1/147181?all
＞パドックはこんな噂がまことしやかに囁かれている。
＞「リカルドのシューイが感染源ではないか？」
なんかワロタ 今シーズン残りレースでコース特性的にフェラーリに有利そうなのはシンガポール位かな(´・ω・`) >>809
フェラーリに有利というか、メルセデスが苦手と言う方が正しいな 鈴鹿もフェラーリ速いんじゃないかな？ハミルトンそんな得意じゃないし。 ベルギー
シンガポール
マレーシア
このあたりがメルセデスが苦手にしてると思うサーキット
ベルギーはそんなでもないけどフェラーリの2名大好きだと思う 車的にはメルセデス向きだろ、高速コーナーが多い鈴鹿は >>813
そうなんですね、今シーズン久々にフェラーリ強いと思って
鈴鹿のチケット買っちゃいましたよ。
ハミルトンには勝って欲しくないな。 だそんのGPコンフィデンシャル11にハッセ登場！！ >>812
スパもセパンも苦手じゃないだろう
フェラーリも戦えそうではあるが ディレスタてウィリアムズでバトン以来の英国人か
まっさんさようなら 松下逃げ切りウィン！
最後まで自己ベスト出す完璧なタイヤマネジメント ハミルトンはちょっと劣勢になったら泣きが入るなーメンタル弱 アロンソはスタートに賭けるだろう。前回同様前に糞ガキがいる。
無事に一周回って帰ってきて欲しいw F2の左近の解説まぁまぁ良かったな
F1はおぐたんとのダブル解説か >>825
最強マシンを手にしてるのにフェラーリのほうが早いから、とかいうから
じゃあ出で行けばと >>827
DAZN良くなってきたな、市川はずされたっぽいし。
後はくるくる回る癖さえなくなれば。 ハミルトン「なんでアイツだけグリッド降格ないんや」ﾋｸﾋｸ ベッテルにペナルティー出せよ
何がペナルティーなしのギアボックスチェンジだよ
ハミルトンとボッタスはグリッド降格ペナルティー受けてるだろ
公平にペナルティー出せよ 会長がきてるってことはフェラーリもしかしてまた勝てない？ｗ 公式シャンパン、いつの間にかシャンドンじゃなくなってんだな
つい先日も表彰式前の控え室にシャンドンのロゴがあった気がしたんだが・・・ もうダメだマルキオンネが来た
ベッテルのギアボックスが壊れる http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2017/f1/gp-hungary-29jul/396.jpg
BBSのホイールって全盛期にはしつこいくらいBBS、BBS、BBSと
大きいロゴが貼られてたのに、インド仕様で復活したらリムに
小さい刻印があるだけなんだな。
日本製品,だし気になる。 >>834
かわいちゃんより、
ハイドロ系の問題だって。 >>841
CARBONって書いてあるよね。
シャンドンの関連ブランドかと検索したけど良く分からないね。 今日はレッドブルVSマクラーレンも楽しみだ
今現在どれほどの差があるのかわかるだろう 通訳は毎回川井。英語ができない今宮・・・(´･ω･`) シューイの可能性が無くなってホッとするフェラーリの二人 マックスみたいなドライバーはなんとかならんの？
ペナ喰らったって話しも聞いた事（ペナポイントだっけ？）ないし、
せいぜいレース中の意味ないペナ・・・一台撃沈しといて10秒かよwww
ダメだこりゃw ベッテルは今日勝てないとシーズンの流れ戻せないだろうな。 >>865
毎度毎度、インで止まりきれずに突っ込むいつものミスやんけ。 フェテルのステアリングヤバいな
ライコネンの逆転ありそうだな >>867
ベッテルもカナダでやられてたな
1ラップの狂人って言われてた頃のグロージャンと大して変わらないかも マクラーレン馬鹿すぎる
ペースが圧倒的に速いからアンダーカットでもオーバーカットでもサインツの前に出れたのに
同じタイミングで入れるとかマジでミラクル馬鹿だよ
まぁアロンソが神ドライブでオーバーテイクしたから良いけど 左近の解説悪くない・・・どころかかなり良いな
ラジオ翻訳もバッチリ、おぐたんとのコンビも悪くないし、
的を得た発言ででしゃばりすぎず、静か過ぎず、ちょうどいい アロンソ順調。
バンドーンやっちゃったｗ
オーバーランｗダメだこりゃｗ >>871
同意ｗこんな糞チームじゃPU代えても勝てないｗ ゴキはフェラーリがチームオーダー出した時にベッテル批判して自分はナンバーワン待遇求めないとか偉そうなこと言っておきながらこれだからな
誰よりも優遇されてるゴキ やっぱりハミルトン戻さねえなw
相変わらず汚い男だなこいつは マクラーレン、２台そろって完走オメ。
ボッタスもハミルトンも良い関係だね。
ベッテルくたばれ。 ハミルトンは素晴らしいな
ベッテルだったら絶対に約束破って入れ替えないぞ 後半は面白かった
マクラーレンは本当にシャーシーがいいのかもしれないな
そしてアロンソ大嫌いだけどさすがだね・・・中古タイヤでFLってどういうことよｗ
それにくらべてバンドーンは・・・ヒュルケンのレンチでポイント取れたから良かったけど
ルイスもしっかりボッタスに戻してGJ 実質的に優勝はライコネン
バンドーンにはちょっとがっかり ハミルトン変わったなぁ
ベッテルには絶対出来ないわ
ただ痛くつかなければいいけれど バンドーンはオーバーランなかったらインドの前だったな。 ハミルトンは良い奴リストに入れても良いと思う
ベッテルはクビアトグロと一緒に極悪リストのまま ハミルトンあれだけ差があればもういいのにな
まぁどっちにしろメルセデスにしたら捨てサーキットだったし十分なのかな アロンソ
ラップ遅れも回避できてFLも記録したし上出来だなｗ
フェラーリ
ワンツーおめ >>912
こういう時にセカンドが仕事しないといけないんだけどな・・・。 バンドーンは、ピットでオーバーランして
ピットクルーのタイヤ交換の邪魔したな
バンドーンはやっぱりセカンドだな
アロンソとの実力差がありすぎ アロンソがサインツをオーバーテイクしたのが唯一の同一ラップオーバーテイクシーンだったね
やっぱアロンソって凄いドライバーだな アロンソは流石としか言い様がないな
マクラーレンもモナコに続いてシャシー性能を証明できたね ヒュルケンベルクって無表彰台最多出走記録更新中なんだっけ？ オーバーテイクはほとんど無かったけど
見どころはけっこうあったな ハミルトンとベッテルタイトル争いしてんのに、なんでボッタス前に出すオーダーだしてる？
負けてるハミルトンに多くとらせるべきだろ >>924
サインツを抜いたアロンソ
オコンを抜けないバンドーン ザウバーに1年前倒しで2018年スペック供給してでもマクラーレンを最下位に落とせよ 終ってみればフェラーリの神戦略
ステアリング壊れてもベッテル勝たせたし 譲ってもらって抜けなくて順位戻しただけで良い人になれるハミルトンの人徳 後半のポイントでルノーやハースに追いつけばいいね。
それよりアロンソが水面下でどうの言ってるから、来年ホンダ供給先無いのでは。 >>933
そこがインチキベッテルと違うところでしょ >>930
ゲームでも走っててストレス溜まるわリアルになってから特に
F197辺りの時代だとそうでもなかったんだが マクラーレンは圧倒的なショートホイールベースなんだから、むしろコーナリングで圧倒するのが当たり前
他を犠牲にしているんだから >>932
蓋を開けてみればリカルドがリタイアしただけで
TOP6はスタート順から変わってないんだけど
メリハリあって中々面白かった >>933
そもそもそのポジションを譲ってもらったからだよ
でもその後の展開でいえば戻す必要は無かったと個人的には思う
ただそれがメルセデスのやり方だし
ハミルトンもそれを受け入れたってことは正直まだ余裕があるんだろ 表彰台の糞ドライバーよりもアロンソの方が人気あるなｗ >>938
譲らない方が普通だからな少なくともベッテルは譲らない まあここ勝っちゃうとチャンピオンになれないジンクスあるからなあw どうなることやらw 神シャシーなのにうんこPUだもんなぁ
枕カワイソス ステアリングがズレちゃったってどんなポンコツだよ… 彼にとっては優勝したのと同じくらい嬉しいはず ｂｙ左近 何千憶という金使ってF1で戦ってるのにメルセデスこれでハミルトンタイトル逃したらアホやぞ >>933
そもそもダメだったら返すからってことでボッタスが譲ってハミルトンを前に出した ＨＯＮＤＡエンジンが世界一だということを証明したＧＰだったな。 ハミルトンはベッテルより下のポディウムで一緒に上がりたく無かったんだろう。 それにしても、この取りこぼしの少なさがＨＡＭの強さだよな。
終盤で効いてくる。 翻訳できないって判ってるのに何で川井ちゃんは
「いま何ていってました？」って振るの？
Sなの？イジメなの？(´・ω・`) ペナルティがなかったらフェルスタッペンが優勝だった？ ホンダはタイヤ作れタイヤ
超高性能タイヤや
そしてそれはPUとセットや >>983
Sというより、クラスに一人はいるDQN虐め体質の奴、人が嫌がることして喜ぶ奴、
他人を落して相対的に自分を上げる奴、知識持ってる俺スゲー奴、
心底嫌い、人間として終わってるクズ、放送していい内容ではない
NEXT解約してDAZNみようぜ、左近の解説よかったぞマジで
>>989
優勝なない
ペナ確実なので引っ張って後半プッシュ作戦だったろうから、
ペナなかったらピットもっとはやくて後半猛プッシュもなかっただろうしせいぜい表彰台だったと思われる >>824
この上でアロンソ椅子持ち出してバカンスなら神だな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2日 16時間 43分 14秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
