【ノービス】元2輪レーサー集まれLAP31【国際A級】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>862
6kmの旧コース懐かしいですね
この動画の4輪ワンメークも130R出口でクラッシュして激しいですね
逆バンを立ち上がり上がり勾配の左側の縁石の中程のギャップや
ダンロップ勾配登った後のデグナーまでの左のインにギャップで滑ったり
懐かしいコースですね 2000年ごろ走ってた人間だけど、鈴鹿がいかにコースを安全にしてくれたか
わかる映像だった。 本間といえば数年前迄ゴルフ場のインストラクターしてたけど今何してる?
そいやプロゴルファーになると言ってた井筒は結局レースの世界戻ってきてるよね 茨木君はこないだラジオでヤマハワークスの冷たさをぶっちゃけてた プロレーサーでも引退したらレース関係か建築関係くらいし仕事無いのかな 本間懐かしいなぁ…
とにかく鬼突っ込みの本間と、とにかくワイドオープンの清水のバトルは見応えあったな 本間ブログやFBで香ばしさ全開やで
要約すると俺にM1の開発をさせろ 後方排気なら「俺んだw」ってヤツ出て来そうだなw
忠さんとこのTZたら原田哲也あたりの時代か? あ、持ち主が出品してたんかw
地方戦ならわからんな 地方戦の後方排気に100万つくとはすごいね
寝かせとくもんだね >>880
漁師阿部さんクラスの人なんですね。
自分だったら冗談でもそんなこと言えない 昔のレーサーやレプリカは海外に流されてるね
それもあってか盗難も多い
ブログ等でドヤりすぎて場所特定、きれいさっぱり持っていかれた例も 何台乗った?
俺は新車で NF4×3 NX4 4JT SP125×1台
F3×1台
SP250×1台
GP250×2台
ST600×1台
600は馴染めなかったなぁ
5KEとっておけば良かったと激しく後悔してる sp1台乗ったけど、のちにF3車輌になったから
F3×4 中古でSP250、GP250を1台ずつ
NAに上がって新車を注文するも怪我でどぼん
新車には縁が無かった SP125→GP125→SP250→SP250
最終戦でマシン木っ端微塵にして売れなくて資金難に陥って1年休んだり、1年落ち買ったら新型がシャー専用ザクのような早さで初戦で心折れてシーズン引退とかあって5年間でレース活動は正味3年くらいしか出来てない。 SP250→F3→SP400→GP125→SP400→SBK→NK4 当時レース仲間に、毎年クラスを変えてる奴がいたのを思い出した F3とNK4が楽しかったなー。
やっぱある程度自由にイジれんと面白くないわ。 マシンを変えれば、クラスを変えれば もっと速く走れる
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました >>897
つかそんだけやってたらIB昇格とかなってSPやれなくね? >>900
たいして成績残してないし、ケガも多かったから降格できたよ。 ちょっと聞きたいんだけど、鈴鹿のヘアピン手前110R
あそこ キックコーナーって言ってた? >>902
オレは聞いたことないなー。
普通に110Rって言ってた。 >>903
>>904
そうかあ 関西のライダーの人が80年代にあそこをキックコーナーと呼んでたそうなんだ
何がキックかしらないけどw >>905
聞いたこと無い
あんたがそいつに騙されてるか勝手にそう読んでるそいつらの身内だけの話じゃねえの >>906
>>907
そうだな
おれ名古屋だけどもちろんそんなの聞いたことも無いし
今年になってはじめて聞いたのでびっくりした >>908
教えてくれた奴と今後交友があるかどうか知らんけど
すげえ適当な人間だろうからあんたも適当に対応すりゃいいと思うよ 身内だけの話だろうね
うちでも先輩が派手にやらかした場所を先輩の名前で呼んでたしな モトGPのチュートリアル福田の解説が、昔解説もやってた
清水国明っぽくてとても痛く感じる >>918
ホントそれ。
同じ臭いがするわw
あんなモンに解説できるわけないのになんで使うんだって思ってた。 一般人との架け橋じゃなきゃならねーからだろ!?
少なくともあの席に元GPライダーとか連れてきて喜ぶのはヲタのお前らだけだろ。
走りゃ福田より遅いのに、空想理論だけはメーカー開発者より良いものが作れてや空想テクニックはGPライダーを凌ぐお前らだけだろw 一般人との架け橋じゃなきゃならねーからだろ!?
少なくともあの席に元GPライダーとか連れてきて喜ぶのはヲタのお前らだけだろ。
走りゃ福田より遅いのに、空想理論だけはメーカー開発者より良いものが作れてや空想テクニックはGPライダーを凌ぐお前らだけだろw >>920
バカなの?
自分の好きなことだけ喋りまくって自分に酔ってる福田が架け橋になるわけねーだろw
福田のリザルト見たことあんの?
負けるわけねーじゃんw バカなやつほど他人にバカって言うのはお約束なの?
この理論間違ってたことがないな。まじで。
つかお前速いの?? ではここで楠夕子さんをry
実際んとこ楠女史とか高田尚美女史とかの後塵を拝した面々はここにはどれくらい…って
案外居るかもしれないのが怖いところ。
普通にノービス→ジュニア→IAになってた時期に125でIAまで上がってた女性ライダーだと
全日本の上位ランカーとか入賞歴とかある人も結構居るし。 ジジイになって寛容になる人と寛容どころか偏屈になるのが多いが
当時現役だった奴らは今あたりがその分岐点の気がする >>926
高田のケツのデカさは異常。
体重軽い分ストレートはめっちゃ早かったな。 初めて出たミニバイクレースは押し掛けやったなぁ、90年スズキのJAJAカップ 一番キツかったのはミニバイク時代の変則ルマン式スタートだな
第一ライダー以外がコースをてめーの足で1周走ってマシンにタッチしたらスタートw >>933
セル禁止の頃はMFJの公認取れてなかったからやってたのは模擬レースみたいなもんだけど
ジェネレーター取っ払ったりした鈴鹿仕様だったりするとまあセルは無いな
ピット裏だったら下りで跨って掛けりゃいいし俺は特に苦労した覚えはなかった >>932
おまえ性格悪すぎるぞ。
友達居ないだろ?笑 >>933
中山独自?のクラスでF3みたいなのがあって、登りで押しがけスタートでしたよ。
当然の様に事故があってクラッチスタートに変わりましが。 >>935
押し掛けの苦労じゃなくて、あのスタートラインでの押し掛けで苦労するだろうなって話しだろ >>926
あと、高橋桃子とか長嶋ルミなんてのもいたな。まあ賑やかしレベルだったけど。
速さならやはり小沼賀代子と井形智男がレジェンド級ですな 井形智男とかちゃかして書いてるけど書いてる内容は全然詳しくなさそう 安価の付け方くらい学べよ。だから老害って言われんだよ 勝間和代はライダーなのか?
そもそも女性扱いでいいのか? 井形妹の名前脱字してるやんと思ったら、子は消しちゃったんだね CBX400Fの出現前、Z400でF3 席巻してた某有名チームも**アップしてたらしいが。 青黄と仮定して抜けなかった奴らがやっかみ半分で言ってただけじゃねえの
地元に工場置いててそんなのバレたらとんでもない悪影響あるし
本当に怪しいなら他チームが抗議すりゃいいだけだしな
明確な証拠がなけりゃ全部ただの言い掛かりだと思ってる >>954
最終LAPにピットインって知らない人なん? >>955
残念ですがFZが初マシンの俺が走るより前の頃の話は知りませんわ先輩
それよりも最終ラップにピットインしたら戦績としては残らないから席巻とは言わんと思うんですが
そのあたりの見解はどうなんですか先輩 >>955
あれは速すぎたよね。
周りの疑惑なのか、中の人のリークなのか
スタート失敗もわざとでは
確かにかなり目立ってたから広告効果は高かったがその翌年以降が呪われたように結果でなかったな。 事実車検でボアアップ発覚したところあるよな?
デマ? >>957
へーあの青?チームがそんな事してたんだ それは初耳
そこに絡んでた人を知ってるんで機会があったら聞いてみよう
>>958
同じ人にアンカーつけるのも何だけど青?が車検でボアアップ発覚した事が
あったかも知れないってこと? >>959
薄青紫のチーム、そんな事言う人はいました。
車検で発覚した、と聞いたのは別のチームでノービスだったと。
だいたいノービスでSPとか全然レベル違う速度だしてるやついるし。タイヤも市販のではないもあるし
だいたい車検もスタッフはボランティアで上からうやむやにさせられたとかいろんな話は聞く。
以下の記事のコメント欄にも色々書いてあるでしょ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/osamufujita2002/23126324.html?__ysp=44Of44Op44O844K444Ol6Zai5p2x ま、タイヤは見た目同じのsplあるし、
シリンダとかサスのスプリングもメーカーから有力ショップのみに出されるやつあるし、
ワークスメカがメンテやっててクランクなんか1レースもちゃいいとか最低限のトルクでしか絞めないとかやってるとか・・・
まぁいろんな噂があったよな。
あくまでも噂だけどな。 >>960
文字化けしてしまったけど俺が知りたいのはZ400でF3を席巻してたチーム
→青黄のチーム?の流れで聞いてるんだわ
それこそヤフオクに流れたメットのチームの件は当時騒ぎになってたけど
Z400で席巻してた時と全く年代違うしな
話にならんと思ったが>>957で最終ラップのピットインの件は知ってそうだったが
それもZ400のチームじゃなくてGSXRのチームと勘違いしてレス付けたんか?
プロダクションのスペシャルタイヤは自分自身の目で見たな
有力チームじゃ当然だったし他のパーツもよく聞いたが
それよりも車検もボランティアで圧力云々とかそっちの方がよほど気になるわw
それこそ長年携わってた人を直接知ってるんで聞いてみるわ 早いヤツは何に乗っても早い
遅いヤツは早いマシンに乗っても遅い
これが分かる人達は本気でレースやってたヤツ。グズグズ言わない >>963
青黄色と薄青紫とごっちゃになってるよな。
昔のマシンてボアアップしなくても相当早くなると思うけどな。見た目でわからないカムとかだけでも。
ボアアップってピストンあるのか?
はじめから少しでも排気量あげるためにオーバーサイズ使うってのがセオリーってのもあったけど。
車検員の件、聞いてみて。
弱小のチームだけ厳しくされたって話もある。 レース終盤まで絡んでた奴らが言うなら分かるが、コースの一部分でズバッといかれただけの奴がウダウダ言うのは恥ずかしいな >>964
まあノービスのマーケットでもメーカーの代理戦争だったしな
>>965
自分はそういうスタンスだった タイヤもチェーンもツナギもいい話も
速くなりゃ勝手に向こうからやってくると言われてた
>>966
今じゃパドックやピット裏で見かけたらて立ち話するくらいなんで機会を作るのが難しいけど
昔の話でしかもネットでの話なんで申し訳ないがと聞いて見るようにする
抗議を受けた車検で不正が発覚したケース以外は
個人的にはレースや練習走行で抜けなかった連中のやっかみだと思ってる
>>967
俺はどっちもどっちだと思うわ
青黄のチームに関わってた人が知人にいたのもあるがそこの奥さんには
ある事で一時本当にお世話になって
車検の人も自分が知ってる人が何人か関わってたんでしつこくなった
申し訳ない もう消える やっかみと言うかホントだから。
これ以上書けないわ 地方戦でもポートピカピカで失格になってた奴はいたw ノーマルのワークスマシンという矛盾の塊が跋扈してたしな
あんなのに吊しで買ってキット組み込んだだけの車両が勝てるわけがない >>971
そうなんだよ。
事実そうだったのにやっかみって言う人いる。 そういうマシンに乗せて貰える機会が無かったやっかみだよな。
ほんとキモいわ。 都市伝説みたいに言う人いるけど貰える立場になるとかライバルチームの話とかでだいたいわかるもんだけど。
ほんとF3のキットでSP走ってるようなやつもいたからな 消えるとは書いたけど2レスだけするわw
>>971
>>972
とは前提が違うんだよ だから噛み合わない 俺はマシンが同じだなんて一言も書いてない
レースの世界に限らず世の中不公平なのは当たり前だわな 特にレースなんかカネコネでなんぼだし
そもそもワークスの息のかかったマシンと吊るし+キットのマシンが同じわけねだろ
試作部品も入ってるだろうし組む部品もピストンから何から在庫から選び放題なのは当然
それに加えてタイヤもプラグもチェーンも金で買えないものがくっついてくる
文句がありゃ抗議すりゃいいだけ その権利はエントラントには誰にでもある
でも入賞後の車検で引っかからなきゃセーフなんだよ
そしてメンテする人間の腕もぜんぜん違う
本で知ったんだけどモリワキは予選終わってから朝までかかってエンジン全バラして組み直してたたらしい
そういうマシンに乗れる奴らは最初からそのマシンを充てがわれてたかってえと違うだろ
最初はボロで走ってたかもしれねえしそこから声かけてもらったりして上がっていってんだよ
宮城も大島も箕面の峠で走ってたけどその時にモリワキやビートのマシンだったんかって ワークスもどきのマシン抑えて優勝争いとかどんな夢見てたんだって
相手はそれらに所属しない有名チームや名の通ったプライベーター達だろ
そいつら食ってナンボじゃと当時は思ってたけどな
それこそ金を出して買えるマシン同士で戦うもう一つのレースだったんじゃねえの
上にも書いたけどその中で速くなりゃ見てる人は見てるんだから
当時は景気も良かったし4耐に出ないかとか周り見てても色々声はかかってきてた
逆に言えばそのレベルまで行かないといいマシン乗っても使いこなせないんだよ
マシンで差がつくのが嫌なら2ストレーサー乗りゃよかったんだよ
あれなら言い訳も出来にくいしな
当時の思い通り行かなかった鬱憤かなんか知らんけど30年以上前の話をズルしてたの
車検オフィシャルがどうのとか恥を知れと個人的には思うわ 大っぴらに言うとアレだから匿名で愚痴ってるだけなのにな
何で一人だけスイッチ入ってるんだか
のんびり行こうぜ? そ、そうだぜ。
全日本ならともかくノービスのレースに
大手二輪メーカーがルール違反してまで勝ちたいのかよ、って話とかでした 更年期障害には気を付けましょう
ということでひとつよしなに >>978
ソレ愚痴というか負け惜しみに聞こえるわ。
サーキットでも皆で楽しくのんびり行こうぜとか言ってそう。
長文の人の言ってるのが理解できんのなら、所詮その程度のレベルってことだ。 ノービスでインチキがあったのは事実で、競争が激しい時代だからといってメーカーがインチキしてもいいって理由はないよ
狂ってるわ >>982
確かにレギュレーションに違反していることをしてるんだからインチキだね。
でもインチキのある世界なんですよ。
それをキレイ事でインチキだっ!と言われても負け惜しみにしか…
こんなコトを言ってる時点でそんなインチキマシンに乗れるレベルではなかったのはお察しw >>982
その狂ってた時代や不都合があんただけに働いてたのかって話やん
メーカー以外のその他大勢から這い上がってきた奴も山程いたのは知ってるよな
同じ土俵で挑めてアピールできるんだぜ
一見不公平のようだけど見方変えるとここまで公平な世界もなかった どーせインチキマシンに乗っても勝てなかったクセに(笑 >>975 82年頃、箕面で大島が走っていたのを鮮明に覚えている。 信じられないほど速くて
全くついていけなかった。
もしかしたら宮城にも遭遇したのかも知れないけれど、往復して走るばかりで、ほとんど誰とも会話しなかったな。
自分は遅かったし、何か恥ずかしさがあったのかも知れない。
IAに上がって2年くらいしてから、やっと大島や宮城とサーキットで話できるようになったけれど、自分も箕面走っていたなんて
一度も話せなかったな。今思っても不思議・・・なんでだろ・・・(笑 メーカーじゃなくてもインチキ出来たんだけどね
ヘッドメンケン、ポートタイミング
しかしみんなやらなかった。
ルールを遵守だからだ。
あのスピードで走ってルールが守れなきゃ危険極まりない。みんなインチキしてまで勝とうとしなかった
って俺はほぼレーサークラスで走ってたけど
薄青紫の話はどうなりましたかね? >>971
勝つって・・・www
あんたそんなに速くねーだろ。
せめて盛ったとして予選突破くらいに言っときゃ可愛かったのに >>985
そんなインチキマシンにも乗せてもらえず、パーツも回してもらえなかったんですね。
レース関係なしに仕事や私生活でも言い訳して負け惜しみ言いながら生活してそうやなw うちのチームはレーサークラスのチームでプロダクションクラスはまったく事情がわからない。出てみたらタイヤも色々出てくるわで。
ただ、エンジンなんかはメーカーOBな人がやってる的なチームにしか出てこなかったんじゃないの ノービスでもワークスマシン/エンジンが各メーカーにあったのでお互い様だった
正直にやっていた大多数のプラベーターがバカを見たのは事実 もう暫くは寄り付かないが吉というのを昨日の最後のレスで皆分かってる
まあ好きなように書け インチキガーとか思ったことないし。
しんどかったけどめちゃくちゃ面白かったからおk。 単に「速いところはえーなー 俺も頑張ろ」くらいにしかw 地方選でもショップワークスに勝ったら道が開けるかも?って夢が有ったけどな
実際、そうやって上がって行ったスーパーノービスも居たわけだし
レースやってた事が黒歴史ってやついるの? 第一回クラブマンレースの昔から
ワークスマシンでアマチュアをぶっちぎって
宣伝してやろうと言うのはあるんだよなあ このスレッドは1000を超えました。
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