○ホンダ製F1用PUの性能向上[3] [無断転載禁止]©2ch.net

1音速の名無しさん 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 7f4e-9pdu [180.29.199.164])2017/07/17(月) 18:49:02.24ID:LJxaL0io0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
(ID、強制コテハンとIPを表示)

2015年以降のホンダ製F1用PU仕様とレースタイム等
の向上に関するスレ。

[関連掲示板]
 あらし報告・規制議論(仮)@2ch掲示板
 http://agree.2ch.net/sec2chd/

過去スレ
○ホンダ製F1用PUの性能向上[2]
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498907451/l50
○ホンダ製F1用PUの性能向上[1]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498891010/

次スレは>>950 が立ててください。
950が立てられない場合、スレ立て代行依頼を宣言しよう。
宣言が無ければ>>970 が立てること。
(表題に[無断転載禁止](c)2ch.netは記入不要。
 サーバ側が自動的に付加。)

スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

性能もage

4音速の名無しさん (アウアウウーT Saaf-z+eH [106.161.105.160])2017/07/17(月) 22:31:12.11ID:hbJzhlfWa
今度こそ、性能もage

ホンダ特にさくらには失望した。もう潰れていいよ。

さくらは教育目的の研修所です。

7音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-Xm5V [126.42.215.39])2017/07/18(火) 09:07:19.40ID:oHhrEnhJ0
サークル活動

NSX開発陣もF1異動しないかな

今回は恥ずかしエンジンモード使わずに済んだの?

バンドンが触れてないからエコモード使って無いのかな。

>>10
てことは燃焼効率、相当改善されてるんだな

現状でメルセデスから80馬力落ちくらいだね

軽自動車1台分以上の差とは。。。

シリバーストーンの空撮観察してると、コーナーの立ち上がりではあきらかに
他よりトラクションの掛りがいい、で車体が真っすぐ向くやライバルがグーンと離れる
これなにをどう言い訳しようがPUの馬力不足以外説明つかんわな
片や満タン、一方が空タンの差どころじゃなかったぞ

ま.ー.たグ.ロメ.ンヒ.キニ.ート.文.盲.島.根.ホ.モ.ゴ.リ.ラ.ア.ン.チ.チ.ョ.ン.ア.スペ.が.発.狂.し.て.ん.の.かw

ま.ー.たグ.ロメ.ンヒ.キニ.ート.文.盲.島.根.ホ.モ.ゴ.リ.ラ.ア.ン.チ.チ.ョ.ン.ア.スペ.が.発.狂.し.て.ん.の.かw

>>16、コイツの穴の穴にホンダ製の赤く熱したタービン突っ込んでやりたいわ

18音速の名無しさん (ワッチョイ c94e-UZFO [180.29.199.164])2017/07/22(土) 18:29:39.63ID:dAjUU+v80
どなたか、スペック4と3の違いを列記してください。

アロンソ「そういえばこの葉っぱマークの緑のボタン何やろ?ポチ〜」

アロンソ「嘘みたいにいきなりめっちゃパワフルやん!!」

20音速の名無しさん (ワッチョイ c94e-UZFO [180.29.199.164])2017/07/23(日) 19:50:36.47ID:ycx23eXa0
来年は、トロイホンダ
とか言われないようにね

21音速の名無しさん (オッペケ Sra5-4VOm [126.204.164.103])2017/07/24(月) 00:23:34.79ID:YmGSqe98r
スペック3
副燃焼室形状最適化
mguhベアリング強化

スペック4
mguhベアリング再強化

妄想か、なにか知っているのか。

トークンシステムが撤廃されたことで、ホンダとマクラーレンが他チームに追いつくのは時間の問題であると、メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズのマネジングディレクターを務めるコーウェルは考えている。

「ホンダやマクラーレンの技術的能力を過小評価すべきではない。このコンビネーションがうまくいくと確信している。しかもそれには時間がかからないだろう」

23音速の名無しさん (ワッチョイ c94e-UZFO [180.29.199.164])2017/07/24(月) 19:14:33.45ID:dZOC3B+V0
>>21

どうもありがとう。

24音速の名無しさん (ワッチョイ e94e-RM3Q [180.29.199.164])2017/07/27(木) 16:56:52.03ID:MLG6uzIq0
シビックタイプRだが、価格だけはシビック性能を凌駕。
アコードクラスに設定すればいいだろうに。

本社には、時代遅れの勘違いが多いのか。

25音速の名無しさん (ワッチョイ e94e-RM3Q [180.29.199.164])2017/07/28(金) 13:28:12.63ID:IfRCN2Ar0
F1でhondaが生きる道は、現行NSX型の駆動方式を
レギュ化させることじゃないか。

メルセのように、密かに完成させたPU方式というか、
hondaオリジナル駆動方式をFIAに認めさせること。

26音速の名無しさん (ワッチョイ e94e-V675 [180.29.200.54])2017/07/28(金) 17:40:15.81ID:uQ/PL5XO0
8号さんといい、長谷川さんといい、
F1に関してはピンボケ人材。

騙しあい業界に踏み込んでるのに。
三期から替わらないけど。

27音速の名無しさん (ニククエ e94e-V675 [180.29.200.54])2017/07/29(土) 22:12:43.39ID:cWu6NulD0NIKU
今日は、PUよりもシャシーの効果か。
PUをアップデートしないと、枕に蹴られるね。

28音速の名無しさん (ワッチョイ e94e-V675 [180.29.200.54])2017/08/01(火) 05:00:22.64ID:iSfM3K/S0
スペック5や6に期待したいから、
今シーズンに出してくれないかな。

29音速の名無しさん (ワッチョイ b04e-bj1p [180.29.200.54])2017/08/05(土) 22:31:02.86ID:/5W58MmQ0
ホンダのエンジニアさん達は、夏休みも多忙ですね。

お疲れ様です。

30音速の名無しさん (ワッチョイW 6661-j5Xk [125.9.107.5])2017/08/06(日) 07:49:57.46ID:1h1V0+qB0
>>29
組合が、休みはちゃんと取れ、ってうるさいんすよ。

31音速の名無しさん (プチプチ b04e-bj1p [180.29.200.54])2017/08/08(火) 08:59:13.37ID:DIlSVkm700808
夏休み中にスペック5の準備しないとね。

32音速の名無しさん (ワッチョイ 934e-vwW6 [180.47.27.13])2017/08/19(土) 11:36:56.84ID:dqUtlaj60
PUさんの景気の良いニュースはありませんか。

33音速の名無しさん (ワッチョイ f34e-I3MQ [114.177.13.148])2017/08/26(土) 21:45:49.29ID:dNvHEkWf0
こりゃ、ダメだ。
バージョン嘘八百じゃ。

ヰリアムも??だが。

34音速の名無しさん (ワッチョイ f34e-I3MQ [114.177.13.148])2017/08/27(日) 23:07:41.60ID:2tPbzSWV0
ベルギーの本番では、流石にウィリアムの方が速い。

OSバグ対応みたいな細切れ誤魔化しバージョンアップすら怪しくて、
これでもかこれでもか、と裏切り続けられてきたんで、
ホンダ車の購買意欲も消えた。
(第三期から無かったけど、四期に期待したのが間違いだった。)

35音速の名無しさん (ガラプー KKff-SfAv [05001010657031_ac])2017/08/28(月) 07:03:22.94ID:ZWUtdzSBK
ホンダジェットは好調で小型ジェット機でシェア1位なんだよな…

ホンダのバッチ付けてるだけでしょう。

37音速の名無しさん (ワッチョイ f34e-I3MQ [114.177.13.148])2017/08/28(月) 12:47:35.69ID:LU7wX2zi0
「無能」には、
技能知識無し、法螺吹き、嘘つき、社会常識無し、普通、・・
などがいるが、ハッセーさんは事務系の大人しい係長レベル。

社内では彼が相対的に有能にみえるので、メーカーとしての
現在の総合力は三流以下。

だから、欧州老舗に知恵を貰っても並以下の部品しか下請けから
納入して貰えない。
何故なら、下請けに渡す発注仕様書では期待される根拠無し数値を
記載して、整数値のバージョンアップを依頼するものの、
技術的裏付け無しのイメージ図だけだから、下請けが混乱して
試行錯誤。

だから、下請けからホンダへの納入品は、小数点以下第一位の
バージョンアップがせいぜい。

【この現状分析への「ホンダの反論」を期待する。】

38音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/08/31(木) 14:22:07.93ID:ANzbU86e0
八郷さん、会社をどうするつもりですか?

39音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/02(土) 15:51:40.94ID:7w9PACJm0
そもそもメーカーとしての技術が無かったのに、
CM戦略で騙されてきた。

最近の歴代社長もそれを受け入れるだけ。

40音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 21:55:42.80ID:+4EtY9250
これは。。。

FIAから何度か助け船を出されても壊れるPU。
恥ずかしいから、辞めてくれ。
車売れないから。

41音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 21:58:25.95ID:+4EtY9250
また、板東君を泣かす。

世界中でリアルタイムバカにみえるHのPU。

42音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 22:00:05.49ID:+4EtY9250
仕様書の下請け丸投げパフォーマンスだけだな。

感服するのは。

43音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 22:02:25.46ID:+4EtY9250
得意だった筈の高回転も、
ホンダだけフリクションだらけか。

44音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 22:05:58.78ID:+4EtY9250
ホンダジェットの行く末も心配になる。

ヤスリ掛けも知らないゲーム世代で、
根拠無しの自信過剰な日本人若手が口を出し始めると。

45音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 22:19:42.20ID:+4EtY9250
おいおい、アロンソリタイアで解説者に笑われてるぞ、8号。

46音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 22:28:57.72ID:+4EtY9250
敗戦国のドイツは、冷戦後の東ドイツを引き受けても科学技術分野の
潜在力で盛り返した。

一方の日本は戦前のようにドイツを見倣うことも出来ず、バブルボケ。

バブル期に青春を謳歌した現幹部陣は、能力が並以下で生き甲斐を
見出せない若者エンジニアを嗾けても、若者はニヤニヤするだけで、
成果を出せない。

47音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 22:44:06.54ID:+4EtY9250
板東が泣いても、アロンソが喚いても、枕が頭を抱えても
FIAが含み笑いしつつ「助けようか?」と心配しても、

「ホンダは常に絶対的に正しい」

と判断される幹部が多数派ですか。素晴らしいメーカですね。

48音速の名無しさん (ワッチョイ 334e-ij9m [122.29.195.159])2017/09/03(日) 23:07:23.48ID:+4EtY9250
亜久里さんか無限の再臨でF2チームを買収し、
じっくり若者教育を宣言したら、それはそれで
見直すファンが多いかも知れんよ。

49音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-g4vd [1.75.238.169])2017/09/03(日) 23:20:33.03ID:bNbRk/j3d
ホンダにはNSXみたいないいエンジン作れるやつもいるんだから、サクラにいるやつらを入れ換えろ!

50音速の名無しさん (オイコラミネオ MMff-DEiO [61.205.97.86])2017/09/03(日) 23:47:00.39ID:cLsJA0sWM
NSXのエンジンってコスワース製だから・・・

>>49-50
これは酷いwwww

52音速の名無しさん (ワッチョイ 434b-7RV+ [180.146.212.232])2017/09/04(月) 16:24:26.15ID:QXJ4sbtF0
もうだめだな

53音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-ij9m [153.208.116.79])2017/09/04(月) 18:43:45.14ID:WrlA/Y+Z0
レギュの制約を普通に読んで製造したらホンダPUがせいぜいで、
レギュの行間を読んで取り込んだのがメルセPUやフェラーリPU

かもしれない。
オイル燃焼や配管内加工など、ホンダが行間を読むと違反行為にされる
可能性があるので、バカ正直?な長谷川さん達はそこには踏み込まない。

FIAとは別の第三者機関に、レースの直前と直後のメルセとフェラーリ、
レッドの車体を検査させる位の度量があれば、
公平感が増すんじゃないかな。

54音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-ij9m [153.208.116.79])2017/09/04(月) 19:01:48.09ID:WrlA/Y+Z0
トロチームを買収できないなら、FIAに御願いして
とりあえず、スーパー亜久里チーム再興でいいんじゃないか。
プレストンにも来て貰おう。

hrtでも買えよ

5年くらいは掛かるだろうと思っていたけど3年で結果出ないから撤退はいかんだろ
トロに供給に出来るなら絶対に継続すべき
ここで引いたらただの負け犬でしかないし、かえってホンダのイメージを傷付ける

57音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-ij9m [153.208.116.79])2017/09/05(火) 06:01:03.19ID:upi1l/eN0
Super-Aguri-Honda
または、Hyper-Asia-Honda
あたりでアジア系スポンサーを
付けてみては。
(スーパー亜久里時代よりもアジア系の企業で
 金持ちが増えてるし。。)

場合によっては、「原付F1のPU」と理解して
ヤマハさんのエンジニアに丸投げしてもいいよ。

58音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-ij9m [153.208.116.79])2017/09/05(火) 06:05:08.86ID:upi1l/eN0
吾論訴よりも理科流努さんの方が、
レース本番でもポイントを稼げるから、
声を掛けよう。

>>54,57
車体はらいねんだけMcl32をマクラーレンから手切れとして出してもらって何とかして
再来年のために施設拡充するしかないんでは

60音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-ij9m [153.208.116.79])2017/09/05(火) 21:15:07.86ID:upi1l/eN0
(亜久里や無限系を検討すると共に)
ホンダエンジンを知っていて、我慢強く余計な話をしなさそうな
デーモン・ヒルをリーダにするとか、
あるいは、運営実績があり顔と頭上が広いエディー・ジョーダンを
飾るとか。

(でも、ビルヌーブタイプは運営に向いてないかな。)

61音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-ij9m [153.208.116.79])2017/09/06(水) 20:20:32.89ID:euyLDL3M0
時間を掛けて、エコを装ったPUシステムを仕上げたメルセが
工作活動を経てFIAを説得することに成功した。

つまり、自社得意システムをレギュ化した。

フェラーリが何故賛同?したのか不明だが、未だに後追いしてる。

勘違いホンダ幹部がレギュ成立の背景を知らないとは思わないが、
レギュ文章の隙間を巧妙に組み込んだメルセに後追いメーカが勝つ
のは難しいだろ。

メルセ以外のPUは全開で勝負してるんだろうが、降格の少ない
メルセは腹八分目でレースしているとしか思えん。

というのが、想像というか感想。

62音速の名無しさん (ワッチョイ d64e-kC3W [153.208.116.79])2017/09/13(水) 22:48:15.27ID:zIh0Xl8e0
トヨタさんがFIAを説得し、
PRIUS PHVシステムをF1〜F3のレギュにしたら、どうなるかな。

先ずは、F2をPRIUS PHVレースにしたら面白いかも。

メルセさんへの皮肉でもあるが。

63音速の名無しさん (ワッチョイ 464e-0lZd [153.208.116.79])2017/09/14(木) 21:11:22.98ID:v0QrREle0
来シーズン以降のPU製造現場の主席エンジニアは、
ホンダジェットエンジンでターボ等の経験を積んだ若手で
いいんじゃないか。

ホラッチョかどうかはホンダジェット社長のメガネさんに
お聞きすれば、わかることだし。

64音速の名無しさん (ワッチョイ 464e-0lZd [153.208.116.79])2017/09/14(木) 21:24:19.91ID:v0QrREle0
ニューエイ、「長谷川君、ホンダ三期時代のレース期間中に、
 私がホンダシャシーを偵察に行った時、君たちは
 『あの天才ニューエイが我がチームマシーンを観に来てくれた。
 きっと、素晴らしい出来だ』と私が高評価したと誤解しただろ」

長谷川、「Mummmm・・、えええ??そうだったんですか??
 そうだったなら、我々は完全に勘違いしてました。
 我々は創立者の影響で自惚れたり、誤魔化すのが社風なのです。
 でも、来期以降は改心してドリンクチームの高圧的な指導に従います」

ニューエイ、「いや、たった今から改心して、残りレースに備えろ!
 寝ないでPUを高性能にしないと許さない!!」

これおもしろいの?

66音速の名無しさん (ワッチョイ 464e-0lZd [153.208.116.79])2017/09/16(土) 20:43:20.73ID:dHW48yro0
ホンダに関係した(している)2人のブラウンは好対照。

ロス・ブラウンが人格者にみえてくるのが不思議。

67音速の名無しさん (ワッチョイ 464e-0lZd [153.208.116.79])2017/09/16(土) 22:55:46.76ID:dHW48yro0
V.4であと2秒速くならんと、
表彰台は無理か

ロスブラウンは人格者だよ
頭が切れるだけで陰謀とは無縁

69音速の名無しさん (ワッチョイ 5e4e-F7la [153.208.116.79])2017/09/24(日) 23:32:41.69ID:uR4tz/UR0
長谷川さん、バージョン4は無視するつもりか。理解に苦しむ。

従来のさくら組を切れないなら、決断力無し。

社内の優れたジェットエンジニアを受け入れられないのか?

というか、さくら組は長谷川さんの指示通りに製造してきて、
この結果だから。
長谷川さん本人も現場からリタイヤするのが常識。

70音速の名無しさん (ワッチョイ 090e-Ai2I [220.219.53.181])2017/09/25(月) 00:22:37.35ID:w0RFsIGX0
アライポジティブ隊長も長谷川氏も、対応の遅さ、自分に甘いところは同じ。
成績が物語ってる。やる気ある若手に責任者変えるべき。
でないと、また同じようなもん。

71音速の名無しさん (ワッチョイ 5e4e-F7la [153.208.116.79])2017/09/25(月) 21:49:11.61ID:j6AGHa7I0
虚勢、法螺、はったりが支配するメーカーは寿命が短いだろ。

虐めにも屈せずにジェットをものにしたホンダは
そうじゃないと思いたいが。

72音速の名無しさん (ワッチョイ 05db-6e1P [114.149.158.133])2017/10/07(土) 15:52:45.38ID:NGO6HxMq0
メルセなど上位チームは、Q1からQ2になると1秒位速くなる。
燃焼システムを変更か?
(循環オイルまたはパイプ内塗料の燃焼?)

ロス・ブラウンは、上位チームが自分達に有利な抜け道を組み入れた
レギュをまとめた自覚があるのかどうか、検証しないと。

羽根やシャシー、駆動系に違反行為がないかどうか、気になるね。

73音速の名無しさん (ワッチョイ 05db-6e1P [114.149.158.133])2017/10/09(月) 14:52:39.29ID:CwfMGV2w0
「下請け業者が、ネ申と製鑛所の嘘Al合金を使ったので
PUがフニャフニャして・・」
とか、言い訳できそうか。

この国は、いつからか発展途上国に落ちぶれた。

74音速の名無しさん (ワッチョイ dbdb-Vpzk [122.16.89.225])2017/10/28(土) 22:15:31.29ID:UE9etWcs0
FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)の幹部が
F1を掌握するのはいつかな。

今のF1患部は太鼓持ち過ぎる。

75音速の名無しさん (ワッチョイ dbdb-Vpzk [122.16.89.225])2017/10/28(土) 22:25:27.56ID:UE9etWcs0
前も何回か書いたが、航空宇宙工学科の秀才でも
職に困っているのがたくさんいる。

ホンダジェットで実績を積んだ中堅を数人連れてきて
タービンや高速流、高精度加工などの科学技術を
PUに取り入れれば、
多くのファンが喜ぶ状況になりそうなんだが。

わからんのか、バブル世代の役員諸君。

76音速の名無しさん (ワッチョイ 5f4e-Vpzk [222.148.64.241])2017/10/30(月) 20:11:33.80ID:heJN7+/p0
エンジン機構部;
体重を増やして、エンジン筐体と回転機構部を強化すると、
余計な制限も不必要になり、トルクも増加するんだろ。

エネルギー変換機器;
発展途上みたいだが、他社から高給で中途採用すれば、
少なくともフェラーリ並になるんじゃないか。

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