【Gr.C】グループCを語るスレ其の25 [無断転載禁止]©2ch.net

1音速の名無しさん 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 8e07-VgqF [111.64.22.5])2017/06/20(火) 22:00:03.00ID:jIz7bwkZ0
古き良き時代、懐かしのグループCについて語るスレです。
現代車との比較は構いませんが、あくまで話題はグループCについてにしましょう。
グループCに対する批判、煽りなどは極力控えてください。荒らしはスルーしましょう。

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1464011533/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

外人は古い車でも全開でレースするからええわ
今もようつべのliveでGT40がガンガン走ってる

>>196
去年はメインテーマがグループCだったからね
それでも走るだけ有難い

ていうかランチアLC2は海外から?

伊太利屋が使ってたLC2が、あれは買い取ったのか借りてたのかだけど。
ただ、それをまだ林さんが持ってて今回出してくるんだったら同型車の写真なんて出さないよねぇ。

「ランチア・フェラーリ」ってわざわざ言ってるってことは多分91年のルマンに出てきた
プライベーターさんの赤い車(この時エントリー名義がそうなってる)じゃないかと思うんだけど…。
でも、そうだとすればカーナンバー15のこの車は「同型車」じゃなくて「そのもの」なような…。
ムサット製作のシャーシナンバー0009番だそうで。
ちなみに伊太利屋のは「LC2/84-0001」(ワークスの83-0001を84仕様に改装したもの?)とのこと。

↑レーシングカー大好きブーブーブー

長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/

その為のワッチョイだしな

うん。それじゃ以下の通りダラーラ製・ムサット製あわせて9台あるらしいうち
http://www.racingsportscars.com/type/photo/Lancia/LC2.html
今回「ランチア・フェラーリLC2」の名で持ち込まれるのがどれなのか
確度の高い予想が出来たら教えてよ。

赤いのはムサットが使ってた0008とムサット製作でヴェネトが使ってた0009(公式サイトの「同型車」)
の2台しか無いし、ワークスマルティニ時代に「ランチア・フェラーリ」の呼称は一般に用いて無いんじゃ?

おまいら見るならこっちだろ。
http://www.ultimatecarpage.com/sn/248/Lancia-LC2.html

林良至さんちが走らせてたのは#0001だけど遅くとも林コレクションの放出時に海外に出てる。

205180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.85.148])2017/09/21(木) 18:32:50.80ID:OWO28asRa
180だけど…

757のオーナーさんちのメアドを発見したのでストーリーを発射しておいた。

最初は英語で送ったんだけど、直後にオーナーさんがドイツ語しか解さないことが発覚。慌てて機械翻訳で悪いけどって断ってドイツ語バージョンを送った。

でもって757-103はスズカのSOEにも走るみたいな話も出てるよ。

206180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.79.84])2017/09/23(土) 15:26:38.07ID:bviYBxYja
@富士

757 もうすぐ火が入る。

え?今日も走るの?

208180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.79.84])2017/09/23(土) 15:28:08.81ID:bviYBxYja
オーナーさん、やけに慣れてると思ったら昔ブルンで走ってたとか。いいオーナーさんとこに行ったもんだ。

>>208
なんて名前なの?

210180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.79.84])2017/09/23(土) 16:54:44.68ID:bviYBxYja
Edi Taveri さん

211180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.79.84])2017/09/23(土) 16:55:36.71ID:bviYBxYja
>>207
ラグナセカで走ったまんまで来てるから、今日はチェックチェックチェック。

>>210
ありがとう
知らない人だった

ブルンってと何かと凄い台数走らせてる印象なので
(例:1990年のあのモントリオールのマンホール事故でも、炎上した1台を含め
トータル3台が多重衝突してるうち2台までがブルンの車)
バブル期のルマンとかドイツ・スーパーカップとかまでひっくるめて
片っ端からリザルト引っ繰り返すと出てきたりはしそう。

racingspotscarsで検索したら
http://www.racingsportscars.com/driver/archive/Edy-Taveri-CH.html
1983年にホッケンハイム3時間にエントリーした(この時は未出走らしい)との記録が。

っつかなんか公式サイトらしきものが。
http://taveri.ch/
カペラとサバンナは写真も古いしまだ持ってるのかどうか分からないけど
マウラーにロータリー積んだやつ(これはどんなカテゴリで使うんだろ)は
それらしい車が757の奥にも写ってるから今なおお持ちなんだろうかと。

意外とまさかこっちも全日本F2で中本選手が乗ってたやつ…ってことはないか。
数自体は数台レベルで製作されたようだから欧州で探す方が簡単だろうし。

糞長文さんは富士に行ったの?
どうだった?

215180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.78.179])2017/09/25(月) 04:48:39.00ID:LDiT6q4ma
78年に富士にも来てて片山さんと写ってる写真を持って来てた。

このイベントの前週には(台風で中止になったけど)コスモスポーツのイベに行く気で広島方面をうろうろしてたんだそうな。

216180 (アウアウエー Sada-OmxO [111.239.78.179])2017/09/25(月) 04:49:51.60ID:LDiT6q4ma
昨日はお見送りまでしたけど、小早川さんと同じ車で東京に行ったよ。

書籍の紹介
"マツダチーム ルマン初優勝の記録"
GP企画センター編 桂木洋二 他 著
主に メカニズムの解説など、写真は少ない。

218音速の名無しさん (ワッチョイ fb70-AWKa [175.177.5.141])2017/11/16(木) 22:07:01.48ID:haYZ4zfN0
グループC時代のWECーJAPANは大人気だったのに、現在のLMP1のWECがイマイチなのは何故?

車を取り巻く環境が違う

956は本当にカッコ良かった!

221180 (アウアウエー Sa13-OB4t [111.239.74.14])2017/11/17(金) 02:51:09.12ID:FTWEd5Swa
今のは市販車と縁もゆかりもないしな。

つかスズカ、ランチヤがドタキャン。一気に萎えた。

222音速の名無しさん (ワッチョイ cd61-l8SD [110.132.209.238])2017/11/17(金) 23:27:54.02ID:+y6hZqz40
JSPCって今のスーパーGTより人気あったもんな。

89年とか90年くらいまではカスタマーユーザーのポルシェが
国内メーカーワークスと良い勝負出来ちゃうレベルに居たわけだし、
だからあんまり国内メーカー同士の馴れ合いお手打ちみたいな調子でやりすぎると
カスタマーポルシェ(例えばトラストはGTI-RLRの車体+アンディアルの改良型エンジンだったりした)
はもちろん、「それ以外の選択肢」(サンテックジャガーは大して本気じゃなかったが)
を本気で模索するようなところが出てきたら安閑とはしていられない、というところにはあったからね。

正式にNA3.5リッタークラスが発足してからも、マツダはあくまでルマンのテストと割り切っていて
要は本気出したのはSWCのオートポリス戦を走った後で菅生に立ち寄ったジャガーだけではあったけど、
ブリティッシュバーンもオートラマフォードもスパイスもDFZ/DFR辺りだったところで
HBを押さえられちゃうチームが出たらどうなってたかとか、
アメリカマツダが93年以降に計画してたというRX-792Pの量産供給計画の話が動いちゃってたらとか
その辺の緊張感を考えたら確かに今のスーパーGTの比にならない。

アレはせいぜいFIA-GT3でどんな新車が出てくるかどうかくらいしか関心事にならないからね。

224音速の名無しさん (ワッチョイ 5d62-ME9D [220.254.1.123])2017/11/18(土) 08:57:25.17ID:PrD4v2Rl0
鈴鹿で叫べ

久しぶりの
長文糞野郎じゃないかー

クラッシュスレでもクラッシュしてるな

227音速の名無しさん (HappyBirthday!WW bd53-Gx4n [182.20.171.211])2017/11/20(月) 18:49:36.74ID:UxNBlO2q0HAPPY
鈴鹿は去年のが豪華だったな。LC2も結局いないし。ニッサンはよかったけど92CP2台と86Vと90CKとシルビア

228音速の名無しさん (HappyBirthday! Sac9-OcW4 [182.251.243.33])2017/11/20(月) 19:15:45.97ID:klROIKSXaHAPPY
90CKが鈴鹿2分切るタイムで暴れたと聞いて
フロムAノバの二段ウイング付はニスモ所有か?
向こうのヒストリックCレースでも十分やれるレベルだな

229音速の名無しさん (HappyBirthday! 6bf0-RjUU [153.232.244.242])2017/11/20(月) 19:27:22.99ID:gzn+xd3D0HAPPY
今回は海外勢は来なかったんだね
F1集中か

230音速の名無しさん (HappyBirthday!WW 4d98-wCDM [116.91.100.1])2017/11/20(月) 20:35:58.26ID:GPnsfTIU0HAPPY
>>228
プラネックスの社長の久保田さん

231音速の名無しさん (HappyBirthday! 7bc1-JNqm [39.111.238.85])2017/11/20(月) 21:36:46.50ID:RV+PvVZy0HAPPY
プラネックスの社長の持ってたのってJECSの方じゃなかったっけ…買い替えたの?

232音速の名無しさん (スフッ Sd03-mmls [49.104.30.121])2017/11/21(火) 16:58:46.56ID:L2uqi+wqd
今はフロムAのR90C06を久保田氏が持ってる
05(JECS)を売り出そうとしてるようだけどこれ予選スペシャルって本当か?

当時の24Tだった車両が座間には無くて海外のコレクターが所有してる、
という話は聞いた覚えはあるね。

ただ、向こうの人は基本オリジナル優先でレストアするから
実戦で使ったことのないカラーリングにされる可能性は少ないし、
24Tと分かってればその仕様でレストアして保存してたんじゃないのかな。
現況がJECSだったら元々その車はJECSカラーでルマン走ったやつ、という具合に。

91年のデイトナ以降はNPTI使用分がさらに1台増えるので
そこで車両の入れ替えがあったかもしれないけど、アメリカに行った車両はそれはそれで
NPTIカラーになるか元々の欧州カラーに戻されてるか、だろうし。

234音速の名無しさん (ワッチョイ fb70-AWKa [175.177.5.151])2017/11/21(火) 21:39:57.05ID:TNnE58lc0
R86X動いたの?

as-webのニュース画像見ると後ろの方にそれらしい姿があるね。

当時のVG30はエレクトラモーティヴ丸投げだったはずだけど、
GTP-ZXTとかNPT-9x系とか300ZX-GTO/GTSとかが向こうで動態保存されてるんだから
アメリカのスペシャリスト(当時の技術者達?)に送ったりすれば何とかなるって辺りかと。

>>234
動いてたけど調子悪そうだった。シルビアCのが調子良さそうだったくらい。

R86Vは10月1日の日産祭り@袖ヶ浦に居た個人所有でナン付きの個体だね
ディフューザー外されちゃってるし、まともにスポーツ走行できるコンディションではないと思う

個人所有車なんてあるんだ…って思ったけど
考えてみれば86Vはシーズン序盤のあれこれで大破したり焼損した分を抜きにしても
シーズン中盤以降きちんと3台揃ってたはずで(パーソンズ・ニチラ・アマダ)、
そのうち座間に現存が確認されてるのはニチラカラーの1台(86年ルマン仕様でレストアされてる車両)
だけだから、外部に放出されてる車両が居てもおかしくないんだ。元チームルマンの赤い彗星かな?

ナンバーまで付けてるということだと公道走れるスペックのVG30系の何かを積んでるんだろうから
調子が良いとか悪いじゃなくてパワー自体300馬力ちょっと出てれば上出来ってくらいなのかと思う。
むしろ下手すればスクラップになりかねない車両を譲り受けてストリートリーガルにまで仕立て直した
現オーナーさんに敬意を表する気持ちになる。ナンバー付いてれば虫干し走行もしやすいだろうし。

http://hrs-car.co.jp/works/200910161221/568/
これこれ

レストア中の画像ではルーフの後端に赤色が残っているので多分チームルマンのもので合ってると思う

>>239
ルマン ではなく ノバ の間違いだと思うん。
蓮池氏だと、ノバの森脇氏とはGRDで一緒に働いているだと思うし

>>238
そういうことだったのか。たしかになんか車高高いなーと思ってたけど、ナンバー付きだったとはね。

>>240
蓮池さんとこは手広いから、なんだって依頼されればやるよ

>>235

> as-webのニュース画像見ると後ろの方にそれらしい姿があるね。

あれ、君ほどの薀蓄たれ蔵なら、絶対あのイベントに行って新たなネタ拾ってくると思ったんだけど。
何で行かなかったの?

マレーシアからかもな
波動砲の

>>243
だらだらとネタを考えて妄想するのが目的だろうから、そこまでやる気は無いかもよ

そんな言うんなら鈴鹿までの旅費くれりゃーやるけど
自腹切ってまでこのスレのためにボランティアする義理もない。

それはそうとして件のR86Vがexチームルマン車だとしたら、
それこそエンジンレスはもちろんほとんどドンガラとガワだけみたいな状態だったのかな。
ディフューザー自体は無くても車体構造は自立する
(ストレスマウントかサブフレームマウントかの違いはあるとはいえGCマシンも後半部の床は無い)
とはいえ、「パワートレイン周りだけ無くなる」っていうのはまだしも
センターセクション以外ほとんど無くなった状態で発掘されるってのも驚きだわ。
逆にそれを何とか走行可能な状況に戻すことがどれだけ大変な手間か想像できるから驚くんだけど。

「自分だったら赤い彗星だったら赤い彗星のままでやる」って思いはするけど、
発見当時の惨状と、それを修復しようという決意と費用のことを想像したら
仕上げのカラーリングくらい自分の好みでやろうっていうのは正当な権利の気もする。

>>246
ボランティアって…このスレに書く書かない以前に、この時代に興味ある人なら、特にあなたのような方なら絶対行ってると思ってたから意外だったのよ

あなたの知識は純粋にこの時代のレースが好きであるが故の知識ではなく、ただ単にこのスレに書き込む為の知識なのか?その書き方だとそういう事になっちゃうんだけど

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