公式サイト
Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/
前スレ
■■ル・マン24時間LAP35■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467462041/
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2014年型のTS040はトヨタ史上最強のマシンでしょう
カズキがTS050を過去最高の出来と言いながらも2014年型のTS040を除いてとコメントしてる
去年流行ってた不倫報道のほうが知ってるって人が多いってくらいだからな…
ボジョレみたいなのを作ってよ
新しい方が最強なんじゃないの？020の方が最強なんじゃないの？
日本のモータ－スポーツはF1だけだからな
F1F1それだけ、F1以外は暴走族
ルマン？F1じゃあ無いだろw、インディ？F1じゃあ無いだろwで終わり
オベアンダーソンも、「日本人はなんでF1なんだ？」と嘆いてた
大体フジテレビとホンダのせい
F1がモタスポの最高峰って触れ回って日本人に刷り込みをした
なお同じ現象がシルバーストンサーキットでも…
そういう意味では新聞によっては一応1面でトヨタル・マン優勝を報じていたのがせめてもの救い
長年そう言われているがスパやメキシコのほうが数的には上
上海もスタート時 だけ は多い
http://www.ytv.co.jp/wakeup/
ルマン優勝は偉業なのに、一般には通じない悲しさだね。
鈴鹿とかで２４時間なんかやると最悪だろうがルマンや富士でなら
皆思い思いに楽しめるから飽きないと思うよ。
確かに富士はコースレイアウトが鈴鹿より単純だから、耐久レース向きかもしれないし、この前の富士24時間を成功させた実績があるのは確かだけどね。
鈴鹿でやると騒音の苦情が来るかな？
４月の鈴鹿５００ｋｍ＆WSPC ガラガラ
５月の富士１０００ｋｍ＆SGT いっぱい
６月のN1耐久 そこそこ
７月の富士５００マイル いっぱい
８月の鈴鹿１０００km いっぱい
１０月のＷＥＣ いっぱい
番組情報見たら中嶋が日本人ドライバー優勝史上初って書いていて…。
てか荒さんの時って猛プッシュしていた気がする←テレビ朝日
テレ朝撤退初年度で
あれ？これだけ？って記憶が。
時々思い出したように「日本車では以前マツダがね～」とか言ってたけど。
忖度どころかどの報道でもその文言でてたぞ
事実なんだからしゃあない
強豪メーカーがいないから、それしか売りが無いんだから
当然だろｗ
少し流行って覚えたからって簡単に使う人って
気悪くしたらゴメンね
アウディやポルシェとのパワーバランス的には2014年が最強だよ
車載カメラの映像で加速が全然違うのがハッキリ解るし標高の高さで
出力10%ダウンでやっと良い勝負でSC解除されてたらそれでも勝ってたよね
富士で2位以下周回遅れにしてたっけ
予選ではポルシェだったけど（同タイムだっけ）
2014は三者三様で面白かった
2015年の逆襲もすさまじかったが
負け惜しみ極まれり
統合失調症かな？
負け惜しみ心地いいｗｗ
少なくとも負け惜しみを受ける対象ってトヨタの人間だよな…
あっ(察し
勝ち誇っていた事を考えると説得力ゼロｗ
日本車は一瞬だけポルシェの前を走れるけど、それはあくまで一瞬で気がつくといつの間にかポルシェが前を走ってるって。
走りだけがレゾンデートルであるポルシェが走りを諦める事は絶対にあり得ない、今回欠場したからってポルシェが力を失ったわけがない。
豊田章男はその事をよく分かってると思うし、今後も気を抜いたりはしないと思う、一瞬でも気を抜いたら当然またポルシェが前を走ってるんだから。
耐久レースはゴールするまでのプランを立てて
進めていくからポジションが前に居たことがあるなら
プラン上そういうめぐり合わせだっただけだろう。
敗因はトラブルが起きてプラン通りにいかなかったことなのだろうが
その原因がオーバーペースに因るものだったのか
設計上の仕様だったのかドライビングだったのかなど様々である。
次回それ等を克服してベストリザルトを目指すのが耐久レース。
負けても立ち上がって挑戦し続けることが耐久レースのやりがいだったり
観戦しがいだったりすると思うがどう思う？
サーキットのポルシェはその通り脅威なんだが…ラリーでは意外にしてやられてもいるので半々かなあ。
うん。
サファリなんてポルシェ/メルセデス/アウディが随分酷い目に←辛うじてアウディだけ最期に一矢報いたが。
８号車のことを Our Le Mans-winning beauty ていう言い回ししててほーと思ったわ
#8はレイトン #7は童夢
その前にWECフジでミノルタカラーとか
マシンカラーって途中で替えられたっけ？
スポンサー変わったりしたら駄目ってのはキツいし、ル・マンならスポットの追加スポンサー出るだろうし。
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！！
来年のトヨタは、ル・マン2連覇を目指すぜ！
敢えて予言だ！ ABAYO BYE-BYE!!
ルマンだけのカラーリングだったな、そういえば
GT-RLMニスモの流出スケッチって
あの頃からクルマ自体のクオリティを表現してたんだな
日本車 10台
日本企業スポンサードポルシェ 10台
伊太利屋（ヨースト）、アルファ（ブルン）、フロムA（ブルン）、キャビン（RLR）、ライカ（RLR）、
ケンウッド（クレマー）、レイトンハウス（クレマー）、マルカツ（デイビー）、オムロン（シュパン）、武富士（シュパン）
1990年
日本車13台
日本企業スポンサードポルシェ10台
ミズノ（ヨースト）、伊太利屋×2（RLR）、ケンウッド（クレマー）、マルカツ（デイビー）、富士ゴルフ（デイビー）
オムロン（シュパン）、武富士（シュパン）、アルファ、日石（トラスト）
なんだっけ？
ライカは大阪辺りにあったアパレルだろ
高速からデカい看板が見えてた
１．タイサン（ポンプ屋）のブランド。1984年アドバンアルファ956でJSPCデビュー。1989年ba-tsuアルファ962Cで2カーエントリー。
90年はアドバンアルファ962Cとタイサンクリッパー962Cで２カー。91年は開幕戦は２カーだったが、第２戦から１カー、そして第３戦から撤退。
91年ル・マンに出る気満々だったが、1000㎏ルールに反発し断念。
2．スポーツキャスターセイラさんの旦那がやってた不動産。89年JSPCに参戦したブルンのスポンサードで参入。
90年は自社チーム（東名メンテ）で参戦。ル・マンにもこの体制で参戦。3位完走の大金星。しかし日本人乗せてなかったから騒がれなかった。
翌年も参戦もこの年限り。
日本車3台
日本関連
サンテック＝ジャガーの1台スポンサード。名誉監督聖子ちゃんの元旦那（沙也加の親父）。
高須クリニック＝クラージュの1台スポンサード。
ケンウッド＝クレマースポンサード。
マルカツ＝デイビーのスポンサード。車検落ち。
日石＝トラストのスポンサード。純日本チーム。
アート＝シュパン2台スポンサード。
オリオフィアット他＝ユーロレーシングのスパイス・フェラーリスポンサード。車検落ち。
チームフェデコ＝スパイス。クラス優勝。純日本チーム。1か月後社長逮捕。
AOレーシング＝吉川とみ子のためエントリーもライセンス非発給。純日本チーム。代替ドライバーで参戦。
この他参戦断念。
日産＝現場レベルではニスモ1台、NPTI2台、フロムA1台、ルマン1台、クラージュ1台参戦予定だったが中止。
タイサン＝1台ポルシェで参戦予定だったが1000㎏ルールで断念。
アルファ＝ポルシェで参戦予定だったが1000㎏ルールで断念。
TOYOTAと直接対決を避けたﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪは立派な結果を残しますたな。
COMING SOON。
そんなｱﾌｵな!?
ﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪはﾌｵｰﾄﾞやGMのUSA勢と24時間でたった1~2ﾗｯﾌﾟの際どい差で
勝利を勝ち取りますた。
これを接戦と言わず何と形容すれば良いのでせぅ？。
COMING SOON。
漏れは最初から17.18位に入ったﾎﾟﾙｼｪ911RSRのことをｶｷｺしているんだけどなぁ。
COMING SOON。
>>976
>>978
加齢臭がする書き込みやめて
ほぉ～ 汚舞のﾊﾟｿｺﾝは臭いも出て来るのか>>980?!。
COMING SOON。
ＮＧ引っ掛からないだろ！
朝から596～3ｗ。
ｺﾃは20以上有るので気まぐれで変え鳥ます。
COMING SOON。
センスが古臭すぎて吐き気を催すって言ってるんだよ
0988'Cause I'm the Luxman, yeah, I'm the Luxman (ﾜｯﾁｮｲ 9125-kMcx [122.130.169.133])垢版
2018/07/13(金) 22:13:23.78ID:KeNiq+Am0以前「ﾎﾟﾙｼｪ vs ｱｳﾃﾞｲ」と言うｽﾚが有った時に
ﾎﾟﾙｼｪを応援したのは漏れだけだったぜｗ。
若いﾆﾜｶ香具師は全員ｱｳﾃﾞｲだったなｗ。
’60年後半位からｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ部門でTOYOTAは日産に負け続けて来たが
今回の優勝やTS-020でやっと日産を上回った気がする。
COMING SOON。
COMING SOON。
ターボCカーは日産の方が上だったが。
オレはワールドカップで日本を応援しながら外車に乗るやつは利己的なやつだと思うけど、弊害はどう思う？
ﾚｰｽに関係ないｶｷｺはお控え願いますｗ。
COMING SOON。
日産党員は時代に取り残されて過去にしがみついてるか、バカなのかどっちかだなｗ
2018年6月17日、この瞬間にマツダは伝説から神話へ、トヨタが伝説になったわけ
3位1回しか取った事のないル・マン惨敗メーカー日産ごときがトヨタと対等にとか無いからｗ
そもそも参戦すらしていない日産、参戦しないと勝ちも負けも無いけどなｗ
マツダ = 日本メーカー初総合優勝、ロータリーエンジン初総合優勝
トヨタ = 日本メーカー＆日本人ドライバーの初総合優勝
<超えられない壁>
日産 = 未勝利惨敗、1999年以降ワークス参戦すらしていない(2015年の謎のFF車はカウントせず)糞メーカー
デイトナ24時間でもオールジャパン体制で勝ってるの日産だけだし
TS020でトヨタも表彰台上がってなかったか？２位だが
日産はもうレースどころじゃねえ
だから2位も最下位も糞の足しにもならない価値しかないんだよ
2位5回とったからトヨタすげーってなるか？ｗ 総合優勝以外ゴミカスｗ
トヨタとマツダは総合優勝、日産は惨敗、なんで日産党員は認めようとしないの？ｗ
まぁ餅つけ！>>997ｗ。
NISMOはMAZDAﾙ.ﾏﾝ優勝の翌年にはﾃﾞｲﾄﾅで勝っているし
'80年代にはWECで星野組が国産で初じめて勝っているじゃねぇ～かｗ。
COMING SOON。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 390日 4時間 41分 54秒
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