【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリコンビは下手くそコンビだな
マシンは最強なのに アホがいるな。ドライバー2人一気に変えたら、またフェラーリ遅くなるぞ。あとリカルド灰皿残念ながら運のないドライバーだから移籍したらフェラーリ低迷しそうw 3強の中でフェラーリが一番ドライバーのレベルが低いのは間違いないな
もしアロンソが今年のクルマ乗ってたら余裕でぶっちぎってるだろうに そのアロンソは駄馬に我慢出来ず出て行ったんだけどな 止められても人差し指立てながらドーナツターンしたりアドレナリンが上がったベッテルを止めるのは難しいのかな
無線なんかでもしょっちゅう切れるし感情のコントロールにかけてはまだ子供なのかもね
禅寺の修行が必要だねw
https://youtu.be/6zL59rNJ6WY アロンソが乗ってたら今の車はできなかっただろうし
今年の車に乗せても二年後にチームは崩壊してると思う こいつの勝ちパターンって先行逃げ切りしかないからな
川井が言ってたけど殆ど3番手以内からのスタートでしか勝ったことないんだろ
早い話マシンが圧倒的に優れてないとだめってことだ >>855
フェラーリが駄馬何てほど酷かったの何て2014年だけだろ
2015年はコンストラクター2位だし ハミ下げに必死な哀れなスベッテルオタｗｗｗｗ
ハミオタにだけ言われてることにしないと精神保てないのかな？ｗｗｗ でもなんか不自然なクラッシュ映像だなと思うんだけどな
普通のフォーミュラカーがフロントグリップ失うときはオーバースピードのドアンダーなわけだけど
それほどのスピードでもなくて急にフロントのグリップ失って成すすべもなくそのまま突っ込んだ感じって
今のF1はフロントはモーター駆動でしょ４駆だとあんなアンダーの出方になるんかな
フルタイム４駆とは違う挙動なのか キュウリが雑魚過ぎてタイトル争いが盛り上がらない
これ以上醜態を晒さないでさっさと引退してほしい
唯一ハミルトンに挑戦できるシートをもっと有能なドライバーに譲れよ雑魚 >>861
正直フェラーリファンにも見限られかけてるぞ
今年はマジで正念場 >>866
いや引退しないでトロロッソに
今の2人がクソ過ぎるので >>858
インドGPで1周目にタイヤ交換して最後尾まで落ちてからごぼう抜きして勝ったこともあったよ 恐るべしメルセデス、ホームの利を最大限に活かしてるな
＞奇跡のような勝利は、雨とベッテルのミスによって実現した。
＞しかし、勝利の下地を作った要素はいくつもある──。
＞リバースストラテジー。
＞レース中に低下した路面温度。
＞ウエット路面をカバーできるメルセデスのセットアップ。
＞“ホーム”で戦う彼らが、他のどのチームより詳細で具体的な雨情報を手にしていたこと。
＞ウルトラソフトがミックスウェザーでも機能すると知っていたこと。
＞ピット入り口の問題を、スチュワードが事実上は咎めなかったこと。
＞そしてもちろん、攻めるべきときに攻め、冷静さを保ち、
＞難しいコンディションをノーミスで走り切ったハミルトンの反骨精神こそが最大の勝因。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&bc=3&no=122210&topics_type=-1&rn= 正直今年のフェラーリにアロンソが乗っていたら
最高に面白いシーズンになっていただろうな
90年の再来になったことは確実 >>871
正直今年のフェラーリにアロンソが乗っていたら
今年のマシンが別のマシンになってるので
アロンソがいたら ベッテルニュース?@VettelNews_jp 15 分15 分前
セルジオ・マルキオンネが亡くなりました。66歳。
スクーデリアを大きく成長させてくれたリーダーに、心から感謝したいと思います。
ご冥福をお祈り申し上げます。 フェラーリ今年は何がなんでもWタイトルを獲らなきゃな 去年今年とマシンは最強クラスなのにな
この下手くそのせいで… 昔はスポンサーなくて深紅なバディーがカッコよかったけど
今はスポンサーシールだらけでどうでもいいわ 【F1ドイツGP無線レビュー】フェラーリの戦略にいら立つベッテル「馬鹿げているよ、タイムロスしている」
https://www.as-web.jp/f1/393361?all Ferrari Japan?@FerrariJPN 2時間2時間前
我々フェラーリは、素晴らしい人間性と知性を持つセルジオ・マルキオンネのような勇敢なリーダーと共に働けたことを名誉に感じています。
この悲しみのなか、私たちは深い感謝とともに、彼の家族とその功績を偲び、心から哀悼の意を表します。 馬鹿げてるのはスベッテルしたベッテル本人でしたｗｗｗ マルキオンネの最後の思い出に優勝プレゼントしてやれよ
マジくそだな 雨でも本格的に遅くなってるな。
ロートルのライコネンに負けるとかもう引退したほうがいいと思う。 お祓いでもいったほうがいいんじゃないかっていうぐらい流れが悪いな 雨ならハミルトン1位は既定路線だから仕方ないにしてももうちょっとなんとかなんないもんかな… 雨で下手くそなのが改めてよく分かる予選だったな
この調子でどんどんメッキを剥がしていってくれ
雨が得意でないライコネンに普通に負けるあたり終わってるよな ドイツでウェットの状況でやらかしてるからここでは慎重になったか
それにしても遅すぎ雑魚過ぎ 天気に左右されるのは当然だが、
それを受け容れても速いのがチャンピオンなんだろうなぁ。 >>892
そこがルイスとの決して埋まらない”差”だな
雨で遅いのはドライビングが下手糞な証拠 この記事でようやく納得した
ベッテルニュースＨＰより
＞Auto Motor und Sportは、
＞レーキ角の大きいフェラーリやレッドブルのほうがタイヤの変化によって
＞失うダウンフォースが大きいと分析しています。
＞Nur Regen kann Ferrari stoppen Start und Reifenwahl als Trumpfkarte
＞2018.7.28（Auto Motor und Sport）
＞メルセデスは、タイヤの温度を完璧にウィンドウ内に入れていた。
＞また、直径が大きく（訳注：ドライは670ミリ、ウェットは680ミリ）、
＞トレッドの挙動の異なるウェットタイヤで恩恵を受けていた。
＞フェラーリとレッドブルのほうが空力的なロスが大きい。
＞ウェットタイヤはブレーキングやコーナリングでスリックタイヤより大きく変形するためだ。
＞この点はここ数年、何度も見られてきた。
＞また、メルセデスエンジンはライバルより限界のコンディションでの柔軟性が少し高い。＞ハミルトンが過去９回のウェットレースで優勝しているのも偶然ではない。 メルセデスと比較してベッテルとライコネン共に妙にホイールスピン多かったのもその影響もあるのか ハンガロリンクだけでなく、これ以上ハミルトンにタイトルを取って欲しくない！
ベッテルしかおらんのよ。 >>896
キュウリヲタは現実逃避癖があるなｗ
認めろよ。マシンのせいじゃない。ドライバーのせいだってｗｗｗ >>900
何でキュウリって呼ばれるの？
顔がキュウリみたいだから・・・？ とにかく遅いからイライラする。
もうフェラーリから降りてほしい。 アロンソがベッテル相手にめっちゃ頑張ってタイトル争いしたわけでは無く単にこの人がそれ程でも無いって再確認 最後は頑張ったけど物足りないなあ…
最速マシンでフロントロー取られてんじゃねーよクソが ペナルティだろうな
こいつはいつもぶつけるから10秒じゃダメだな10分のペナルティにしたほうがいい やっぱフェラーリはチャンピオン無理だね
後半戦は更にグダグダになるだろうな ボッタス抜いて曲がったらぶつかってきたから、どうしたのかな？ってディレスタに
云ってたけど、ドア閉め過ぎだろ あれ
それで しれっとどうしたの？って云うとこはホント性格人格悪いなあと思うよ 前に出てたしペナはないだろう
しかしたった3ポイントのためにノーポイントになるリスク冒すあたりがアホとしか
ほんとに成長しない >>911
その3ポイントが勝敗を分けるんだよ
かつて1ポイントに泣いたフェラーリドライバーがいたし
後今日のベッテルは100点だと思う
ここはジンクス的にも勝たなくていいし後半戦はフェラーリ断然有利だからな 今年のマシンでそれは無いわ
普通に走るだけでチャンプ取れる キュウリはまたペナなしかよ
どれだけ依怙贔屓されてるんだコイツ
もう有能なドライバーにフェラーリのシート譲れよ雑魚 ジンクス(笑)
きっしょいわベッテルオタｗｗｗｗｗ >>910
アゼルバイジャンでぶつけた時も同じ。
真性サイコパスであるコイツのファンであれる心理が分からんわ。
まぁ、べヲタは頭オカシイよな。 ベッテルニュース? @VettelNews_jp 6時間6時間前
ベッテルとボッタスの接触については、審議は不要という裁定が出ました。 忖度ですね
先週散々忖度忖度騒いでたベッテルオタへのブーメランｗｗｗｗ >>901
昔昔、彼が赤牛に乗っていたときのことじゃった。
接触してしまったHRTの有色人種のドライバーを「きゅうり」よばわりして
怒られたんじゃ。オンボードカメラでは、オーバーテイク時に中指を
たてた様子もばっちり写っておったんじゃ。
ヘテルさまは、大変に怒られたんじゃ。
しかし、それでこりないのが、われらがスベッテル様。
カナダで自分が勝てないときに、赤牛マシンを、僕が載っているマシンは
きゅうりだ！発言もしたんじゃ。 >>907
幅寄せでなくてボッタスのブレーキミス
その後にリカルドにも突っ込んだろ ターンイン開始地点で相手のフロントが自分のリアにかかってなければ、ラインを残す義務はない。
抜く側は相手がターンインを開始する前にフロントを捩じ込む必要がある。
あればボッタスのミス。
前車より硬い方のタイヤで、しかも古いタイヤなのにインを刺して小回りできると思うほうがおかしい。 どっちのせいにしろ、またか！と思った、タイヤが切られずに助かったよ ベッテルが抜くときにイン側に押し付けてラインの自由度を無くした上で早めに切り込んでる
チャンピオン争いしてるとは思えないほどバトルが下手
ヨセッテルオタの盲目擁護はいつもトンデモ理論で気持ち悪い 抜いた後あんなにイン側に切り込む必要性皆無だろ
そのまま走れば次のコーナーでイン側取れるんだから 必要性が有る無しの理性の伴った判断はそこにはないんだろう。
カッとなって殺した今は反省してるってタイプなんだよ。
（もうどうしようもない。） そうなんだろうなあ…
あと小心者なんだろうな
抜かれるのが怖くて反射的にドアを閉めに行ってしまう >>925
そんな素人でも容易に考えられ大多数のドライバーがそうするであろう普通のオーバーテイクのアプローチを何故かしないことが多いのがベッテル
イギリスで同じボッタスを抜いた時は見事だったのにな
前戦のリタイヤで自信なくしてドア閉めちゃったのかなーーとも思ったがドア閉めたら今回もリタイヤになる可能性もあるしどうして閉めたのか分からんのう 別にコース外に押し出した訳じゃなく、単に相手のラインの自由度を奪うことの何がいけないの？
前を走ってる方にラインの選択権があり、後ろにいるor抜かれた方は前車が残してくれたスペースの中でしかラインを選べないなんて、普通の事では？
それともあれか。後ろの奴が追い抜きしやすいように、自由にラインを選べるように譲れってか？
まぁサーキット走ったことなんて無いような馬鹿が喚いてるんだろうけど。 たとえば、
https://youtu.be/TQFI8mVmC8U
これの7:20あたりで撮影者は前車のインに無理にねじ込もうとして、前車がラインを閉めたらビビってスピンしてるけど、これは前車が譲らないから悪いのか？ キュウリヲタは知恵遅れ。
ゲハで言えばゴキブリ＝馬鹿の代名詞。 >>931
それで接触しかかってりゃ世話ないわな
論点がズレてる ボッタスがアホな突っ込みしなければ起きなかった接触。
まだ少しでも並んでたならともかく、一旦完全に抜かれたんだから、ボッタスが引かなきゃいけない場面。
それを「ボッタスにラインの自由度を与えないベッテルが悪い」とするのは無理がある。
レースやってんだよ。パレードじゃない。 行き場がない場所に飛び込んだらダメ。レース(サーキット走行)やってりゃ普通はわかるわな。
しかも当たったのはベッテルとボッタスの側面同士じゃなくて、ボッタスの追突だし。
あれじゃ仮にベッテルがイン側ガラ空きのままコーナー回っても、側面やられてリタイヤになるわ。 ハイリスクなドライビングをする必要性の話であって誰が悪いとかいう話ではないだろ
仮に相手が悪くてペナルティが出ても自分が失ったポイントが戻ってくるわけじゃない いや、だからさ、抜いた相手が勝手に突っ込んできたのを「ハイリスク」なんて言うなら、追い抜き自体がハイリスクだし、レースじゃなくてパレードやってろって話でしょ。 >>936
おれならインサイド完全に閉めてアウトにボッタスが出たら
アンダー出たと言い訳してアウトに思いっきり膨らんでライン消すけど何か？ >>939
既にボッタスが日大状態になってるのにそんなテクニックはシューマッハでも無理だろ
ボッタスにライン残したところでタックルされるのは必須
あれよりタイミング遅れてたら2人ともスピンして終わってたんじゃ その後のリカルドの1コーナー見れば必然かと思うけど
だから次はリカルドはインから攻めたさすがに>>939よりテクニックはある >>941
オマエなんて後ろから突いて飛ばしてやるよｗ リカルドがマグヌッセン抜いた時のようにやればいいだけなのにクルッテルときたら……
本当にバトルセンスがオワッテル
歴代のチャンピオンの中で最低クラス >>943
おいおい、メルセデスとハースを同じ扱いかいｗｗｗ とりあえずリカルドパートナーは無くなったな
ライコかルクレールか リカルドフェラーリ来ないのか
なんでキュウリみたいな雑魚が最速マシンのシート安泰なんだ？
追い出せよこんな雑魚 >>946
リカルドはルノーと２年契約。
つまりレギュレーションが変わる２０２１年には
まだどこのチームに乗っているか、わからない。
ベッテルが２０２１年にフェラーリに乗ってるかどうかもわからん。
ベッテルではハミルトン／メルセデスに勝てない、とフェラーリ上層部が判断したら、
案外、早い段階でチャンスがくる可能性だってある。 今年に限っていえばライコネンをエース待遇にするだけで充分
スベッテルはマシンだけの雑魚ｗｗｗ >>947
メルセデスで復帰したシューマッハみたいなコトにならなければイイが・・・
さもなくばトップチームは何処も拾ってはくれんよ 去年の開幕戦から前半戦では
ハミルトンは事あるごとに最大限にリスペクトしているベッテルとチャンピオンをかけて戦うことができて嬉しいと言ってたのに
去年のアゼルバイジャン後はそのような発言を全くしなくなったね >>950
去年は余裕があっての発言だろうな。
今年はマジで負けるかもしれないと恐れてる。
ペナルティアピールとかも半端無いし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
