著作権無視のF1-gate.comは訴えられないのか [無断転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2017/04/23(日) 23:38:36.34

誤字脱字のみならず、国内外のサイトをパクって引用元も出さない、その上運営者情報も出さないという悪名高きF1-gate.comは著作権法違反で訴えられないのでしょうか？
AUTOSPORTと以前に盗用で揉めていましたね。

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 00:59:22.77

オースポとモタスポ.comはアフィで社員の給料稼がないといけないから無理だろうな
gateは元々個人サイトで今もロクに記事の校正スタッフが居ないトコロを見るとせいぜい取り巻きの仲間が数人居るかどうかだろう
極端な話し雇ってる人数がオースポやモタスポの1/10なら売上1/10でも継続出来るから

**音速の名無しさん** · 2018/10/10(水) 06:26:20.57

ジャンルは違うけど、このブロガーも記事盗用しまくりです。

一例
https://ameblo.jp/maakiko35/entry-12410459693.html
→https://archive.is/tJBI4

盗用元
http://basic-abc.com/2016/11/14/not-delicious-sweetpotatoes/

盗用ブロガーの脳内（同一人物のブログです）
https://ameblo.jp/aisaik/entry-12410795542.html
→https://archive.is/TlozU

盗用ブロガーの専用スレはこちら
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/stock/1532907787/1-100 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 19:36:19.24

今度はヒロ松の琢磨写真無断使用したらしい
https://twitter.com/Hirophoto/status/1186619844268974081
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**音速の名無しさん** · 2020/02/29(土) 07:14:35.68

報道に著作権など無い
F1gateは自由にやったら良い

**音速の名無しさん** · 2020/05/01(金) 15:16:22.21

>>68
とんでもないバカがまだいるんだな笑
自分で取材して、自分で写真を撮ってないのに第三者の取材材料や写真や映像を使って広告収入を得ている。
パクり中華独裁共和国とやってること同じ。
パクって金儲けしてんの？わかる？
しあわせな脳ミソしてんなホント。
海外の著名人なんかメールですらなかなか連絡取れないのにそれを易々と横取りして何が著作権等ないだよ笑かすな

**音速の名無しさん** · 2020/05/05(火) 18:43:27.58

>>68
まともな教育受けてんならこんなコメントできないはずだが？

**音速の名無しさん** · 2020/06/22(月) 18:15:23.12

キミ・ライコネンの活躍がロータスF1を破産寸前に追い込んだ？
2020年6月22日
キミ・ライコネンの活躍がロータスF1を破産に追い込んだ？
キミ・ライコネンのロータスF1時代の活躍はチームを破産寸前に追い込んだとフィンランド人ジャーナリストのヘイキ・コルタがF1公式サイトで語った。

2009年にフェラーリを去ったキミ・ライコネンは、F1を離れ、WRCやNASCARに参戦していたが、2021年にロータスF1でカムバックを果たした。ライコネンの能力は高く評価されていたが、この冒険が大きな成功につながるとは誰も考えていなかった。

**音速の名無しさん** · 2020/06/22(月) 23:04:38.54

評論の為の引用なら認められるけど単純な翻訳転載は引用では無く著作権侵害になるからGateが無許可でやっているなら著作権違反に該当すると思う

米家さんがYouTubeでgeteは著作権違反だと主張しているが、F1lifeも引用元を明らかにせず他社の記事を読み上げて批評していた事からセーフユースの範囲内なのか疑問に思う事もあった。
（引用元を明確にしないと引用とは認められない）

**音速の名無しさん** · 2020/06/23(火) 01:01:25.62

>>72
あら、なぜセーフユースなんて書いてしまったのかｗ
フェアユースが正しい

**音速の名無しさん** · 2021/01/12(火) 21:39:10.74

F1-Gate.com F1エンジンワースト10
2017年3月21日
「1981年、ハート415はF2エンジン用の2リッターエンジンを1.5リッターにスケールダウンしてターボチャージャを搭載。
しかし、アルミブロックを採用した415Tはターボラグが多発。パワー不足と脆弱なエンジンだった。
だが、その後改善し、1984年のF1モナコGPではアイルトン・セナが歴史的な勝利を挙げている。」
↑(笑)