NASCARを語ろうYO その22 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式ページ : ttp://www.nascar.com/
NASCARパーク : ttp://www.nascarpark.com/
TV放送 日テレジータス : ttp://www.ntv.co.jp/G/motorsports/nascar/
◆前スレ
NASCARを語ろうYO その21
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1461582665/
ピンポイント天気予報
ttp://www.weather.com/weather/today/USFL0106:1:US
雨雲レーダーマップ
ttp://www.weather.com/weather/map/interactive/USFL0106:1:US
ドライバーの読みが解らない時はAT&T Natural Voices Demoで確認出来ます。
ttp://www.wizzardsoftware.com/text-to-voice.php
ローカルルールにあるように
実況は禁止です、やりたい場合は実況板へ
マターリと周回しましょう、荒らしは放置で相手をするとバンプされたり無線でもちつけと言われます。
決して あなたがやったのよ と指を指さないように。
ある程度たまったところで審査委員へ削除依頼を。 >>100
フォードはラウシュ・イェツだけ
まあトヨタ、シボレーにしろ有力ビルダー以外にもあるみたいだからフォードも無名のとこがあるかもしれんけど
実際のとこトライスターは知らんがそれ以外のラウシュ、ペンスキー、SHR、RPM、フロントロウ、ゴーファズはどこもラウシュイェツのはず
ペンスキーはダッジ時代は独自にやってた ポイントよりもステージが違和感マックスだなぁ
他のレースだと今回みたいな戦略分散は起きにくいだろうししばらくは様子見だろうけど 冠スポンサーがモンスターエナジーになって最初のレース(AAPクラッシュ)での最初のDNFがカートなら
公式戦初戦のウィナーもカート……
教授！これはいったい！？ スプリントレースのトリプルヘッダーみたいな感じだった リザルト見て、ブレニーまだ走ってんのか！おっさんやるなぁ、と思ったら違うヤツだったw
デカいレースの時はたま〜にチェックするけど、どんどん知らないドライバーが増えてくわ。 ようやく・・・ようやくカート兄さんのプレートレース初勝利だ
今度こそ勝てる！と思ったら2位ってのが何度もあったけど諦めず応援しててよかったわ
このままラウシュ時代のようにフォードでチャンピオン獲ってくれよ FOXでレース動画観ようとFacebook開いたらニュースフィードトップにカート兄さんが喜んでたw
セルフネタバレ乙 1st2ndステージ終わったらイエロー
数周ダラダラってありなの？
イエロー無しで続行と思ってた プレートレースでこれほど面白かったのは久し振り
カー卜おめでとう
そしてこのスレネタバレあるから最終戦までさようなら ライブが出勤に間に合わなくなり、急いで帰ってから録画観た。
これぞプレートレースなラストは良かった。
ゴール前の攻防に向けて何も起きないところが嵐の前の静けさみたいでドキドキ。
アナ「ロガーノが仕掛けたぁ〜」
石「誰も動かない」
天野「誰か付けよぉ」
アナ「ロガーノは・・・・」
天野「人望ない・・・」
電話すると必ず何か食っているヒーハーな桃ちゃん。
今年も楽しい放送を期待してる。 >>115
まだレース動かないだろうとトイレ行って戻ったらロガーノ沈んでてﾜﾛﾀ エリオットの外され方といい、2位以下に意思が宿ってると思った。 >>117
そりゃ後ろの奴からしたら前が1台減るんだからそうなる あと一歩のところでデイトナ500勝利に縁が無かったトニーだけど、オーナーとしての優勝オメ！ ステージ制や新しいポイントシステムは大体理解出来たがプレーオフ進出条件は去年までと一緒なのか？ エリオットは燃料がもたないので自分で外れたのでは？ ラストコーションが後数周遅ければまた違った展開だったんだろな
今回はブレイニーが掻き回してたのが面白かった レースとしては面白かったがこのポイント制度とセグメント制はいただけないなあ >>125
同意
500マイルレースを小分けにした感じww セグメント毎のイエローがぶった切り感だしてる気がする
イエロー出る前提のストラテジーになるし ウィンストンカップ時代のハーフウエイで先頭車に1ポイントみたいにね。 コンペティションコーションなんて下位カテだけでいいよ。 中弛みを防ぐためなら50周、100周毎というように、その時点でトップから何位までにポイントやるってシステムにすりゃいいのにな
それによって多少小競り合いとか位置争いはあるってことにして
今回みたいないちいちイエロー挟んで流れに水を差す細切れなレースなんてみたくねーよ
小細工無しのDAYTONA 500を見せろ
伝統のDAYTONA 500をローストビーフみたいに切り売りするんじゃない
アメリカなら丸ごと食わせろ 自転車のロードレースだって途中にスプリントポイントなんてのがあって、そこは逃げと言われるポイント狙いの選手(場合によっては逃げ切り狙い)がメイン集団から先行してポイント獲得とかいうのがある
もちろん途中コーションみたいなニュートラルなんて無いw
NASCARだって出来るはずだよ 今年からのルール変更ってアメリカのnascarファンの間ではどう評価されてるのかな？ >>136
racer.comだと流し読みした感じ酷評
"Green flag, checker flag, this is NASCAR."みたいな書き込みもあってまさしくその通りだと思った >>137
確かに"Green flag, checker flag, this is NASCAR."だね。 いちいちイエロー挟んでレースの展開を分からなくする魂胆なんだろうけどさ、やっぱりイエローを挟まずにパック作って追走して仕掛けるってレースを観たいよね。
その方が個人的には好きかな。 ルールは関係ないけど、デイトナなのに燃費レースになっちゃったのが残念 まぁデイトナは特殊だし他のレースを見てみよう
特にショートオーバルだとステージエンドにラップバックしたりする機会も増えるだろうし 今更やけどチェイスシステムの名称をプレーオフに変えたのってやっぱりチェイス君と紛らわしいからなんかな？ https://twitter.com/Twilight_anime/status/837210045653770241
「薄暮」プロジェクト公式? @Twilight_anime
クラウドファンディング未達成の場合も、プロジェクトは終了せず、制作実現に向けて前向きに取り組んでいく所存でございます！
16:56 - 2017年3月2日
・・・ん？おやおやどうしたのかな？？？ アトランタのトラックシリーズに尾形さんが#50で出るね。メーンスポンサーは鹿島グループ >>136
ステージ制については賛否両論。
賛成派は「今までは200周のうち何周を観てたか忘れたけど、
今シーズンは寝る暇なかったな！」とか。
修理5分ルールは超不評だね。好意的な意見は見たことない。
俺はステージ制賛成だけどね。
今まで注目されなかったりポイント取れなかった
ドライバーにもチャンスが巡ってくるようになったっしょ。
弱小チームも賞金稼いで強くなってくるかもね。 今後はアンダーグリーンでレースが進んだらピットインするとラップダウンしちゃうし、ドラフティングパートナーなんて考え方もないから今回みたいな戦略はないと思うけどな
コーション発生時にレース全体を見越したピット戦略をとるのか、ステージ毎のポイントを獲得するための戦略をとるのかはチームやドライバーによって分かれるだろうけど ピット入ってもラップダウンにならないロードコース2戦が大変なことになりそう 確かにロードは大変なことになりそうだな
NASCARで頭使いながら観戦するの嫌なんだよなぁ
しかも録画放送でLT無いから各ドライバーの戦略を追っかけるの難しいし 秋葉原のタムタム行ったら普通にNASCARのミニカー売っててテンション上がったわ
値段高杉だけど >>156
1/64が1600円で1/24が16000円だか18000円だったからスーパーストアの倍くらいかな？
でも1/64は昔はブリスターだったけど今はトミカみたいな箱になってるんだね。
トニーカナーンのインディカーが半額の山積みになってたしw
仕事中のサボりの寄り道だったから買い物はできなかったけど・・ >>157
スーパーストアってのがわからないけど、この前カイルのチャンピオンカー1/24をebayで買った時は送料込みで8000円くらいだったから倍近くするな ある程度の数を輸入すると、商品代金と送料＋金額に応じた関税が掛かるからしょうがないかも
個人的にはebayが送料込みで安いかな？公式ショップや他のショップは送料が高いからね アトランタでもラップダウン大量発生か
なんかめちゃくちゃだな ケセローは去年の安定感をみると完全にひと皮剥けた感じがする
マシンもクルーも熟成度を増した今シーズンはチャンピオン争いの筆頭にいると思ってる ハービックはなんか呪いでもかかってんのか？
ラーソンはトップ走ってる時ターン1-2でボトム降りれなかったのかな
ケセローに抜かれてからはボトム走ったりしてたのに
そしてリスタートでやらかすエリオット 今回のアトランタがNASCAR最高峰シリーズ（グランナショナル→ウインストン杯→ネクステル杯→スプリント杯→モンエナ杯）の
区切りの通算２５００レース目だったのね。 アトランタが面白くないのはハービックが強すぎるからだな
さっきラスベガスの予選が終わったけど今年に入ってブレイニーがいい感じになってきてる気がする
本人がカップ戦に慣れてきたのはもちろんだろうけど、ウッドブラザーズに対するペンスキーの協力体制が強化でもされたかな？ デイトナでも各ステージエンド全てでトップ10入ってたのブレイニーだけだったんだよね 左上の周回数表示がステージ毎の周回数なのが個人的に嫌だ
なんか500マイルレースとか500周レースって感じがしない プレイニー君はすごく安定感がある。チェイス君より先に勝ちそうな気がする >>173
デイトナのラストスティントでロガーノと2人何度もインサイト攻めてたの見てて楽しかったわ
(ロガーノは上がって来なくていいって思ってたけど…)
ラストラップでインサイドに降りたラーソンを交わす時に減速しなけりゃ勝てたと思うんだけどなぁ
これがレースだから仕方ないけど
プレートレースでアグレッシブに動くタイプのドライバー好きだから応援したくなる 今年の前戦の振り返りの曲はshinedownの曲？ ステージ毎にポイント与えるのはいいけど、イエローで流れをぶった切るなよ… >>174
確かにスペース無かったね。サイドドラフトの使い方がうまいのかクルマの出来なのかわかんないけどすげーと思ったわ
クレバーな走りが板についてる感はあるな。大人しいケンゼスみたいな あれ？エドワーズ辞めちゃったの？
昨シーズン最後までチャンピオン争いしてなかったっけ？ というよりむしろフォードが調子良さそう
まぁ去年のトヨタはショートトラックで特にモーメンタムがあったしそこに期待かな カイルかわいそうだった… ロガーノはまたペイバック喰らうかな？
ラーソンが凄くいいな。 去年は隠居してたと思ったが今年はロガーノが3戦目にして発動したか。
カイル出血してるし。 まだ落ち着いて見てないんだけどロガーノがまたなんかやらかしたの？ このスレG+の放送前ってどこまで書いていいんだろうか
とりあえずあんなに激高したカイルは久々に見た >>187
カイル、二言三言罵りあいの後の乱闘という様式美じゃなくいきなりぶん殴りに行ってるな >>187
ヒョロガリ君、しょんべんチビッたんちゃう？ >>187
止めるでも無く単純に蹴りに行くスタッフなんだよこいつw かれでタラデガではロガーノJGRに外されまくるんだろうな NASCAR Monster Energy 2017 Round03 Las Vegas Race Finish & #18 Busch #22 Logano Fight
これが原因で
https://youtu.be/-4GD71e1_EY?t=21
https://youtu.be/-4GD71e1_EY?t=229
こうなったと
https://youtu.be/-4GD71e1_EY?t=179 この接触、明確にどっちが悪いってあるの？教えてえらい人 映像見ると明らかにロガーノが左後方からアウトに寄せてカイルを弾きに行ってる カイルがロガーノにちょっときつめのブロックを行って
それに切れたロガーノがカイルを弾いたって感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
