ニコ・ヒュルケンベルグ lap7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>125
一戦平均3ポイントを獲得しているということか。 最後は残念な終わり方だったが、ドライバーズ7位おめでとう!
来年こそ表彰台をお願いします。 ゴーンの悪行がぬこに帰ってきたのかあのオープニングラップは? そんなことより、今宮純が今年覚醒しそうなドライバーにニコラスを挙げてるぞ。 いよいよ明日開幕ですな。初登壇を期待して今年も応援します。リカルドに勝てば道は開けるし、負ければ今後が厳しくなる、勝負の一年だな いや、この人はリカルドに勝っても声が掛からないオーラがある。
よく言えば職人っぽい雰囲気がある。 去年の開幕戦と同じ7位フィニッシュ。今年もハースと4位争いかな。ルノーは2台ともスタートの蹴り出しが良かったけど、まぐれか?スタートがよければ激戦の中団グループでかなり武器になりそうだが >>134
いや唯一周回遅れを免れたハースが頭一つリードの予感。
恐らく5位をルノー、アルファロメオ、トロロッソ、レーシングP横並びで争うと予想。
ダークホースはトロロッソのクビアトかな?
それにしてもヒュルケンは惜しい。リカルドは要らないけど代わりにRB辺りに来たら
かなり活躍すると思う。 ハースが周回遅れ免れたのはボッタスがFLポイント狙いで飛ばした後にクルージングしてたからね
ヒュルケンが周回遅れされる前は3秒差しかなかったし、頭一つ抜けてるとは思わない
展開的には去年と変わらない >>136
オーストラリアは路面がパンピーでストレートの短いストップアンドゴーというちょっと特殊なサーキットだから、今回だけではちょっと判断難しいと思ってる。ただ、今年もタイヤに厳しそうなのが不安。 まさかのQ1敗退。フリー走行までトップ5狙えそうな感じだったのに意味わからん。 連投スマン。
失速はエンジンマッピングのトラブルが原因みたい。オーストラリアでも予選でパワーが出ないと言ってたのと同じ問題かな。ルノーこんなマイナートラブル出してたら厳しいわ。
ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/252793.html 17位から6位まで上げてたのになぁ…
しかもリカルドと同時にトラブルとかルノーダメすぎでしょ いいレースだった。最後はヒュルケンらしく運に見放されたけど。中団の中でペースは最も良かったし、諦めず次戦以降に期待しましょう しっかし、こんだけリカルドをボコっても、リカルドの評価を地に落とすだけで、
自身の評価が上がらないという辺りがニコラスらしくて最高だなw 移籍前提にしない限り、
サラリーも上がりそうにないしなぁ。 メルセデスに乗せたら、ウィリに乗ったザナルディーみたいな悲惨な事になりそう
RB乗ったガスリーでも、現リカルドでもいいけど 荒れるバクーで中団最下位…リカルドにも離され気味だし、ちょっとヤバイな まともなドラと組んだら、メッキが剥がれてきたな
ペレスに負けた時点でどうかと思ってが、やっぱ本格的に才能が足りないよ リカルドを踏み台にあわよくばフェラーリにでもと画策していたのだろうが夢で終わってしまったようだ 上から目線でリカルドに同情する様な事を言ってた頃が懐かしい たしかにリカルドに負けている。予選のタイム見てると僅差ではあるけど、その僅差がq2q3に進めるか否かの差だから目立つ。
今日は9位に入賞するチャンスがあった。ピットまでグロジャンより前走ってたからね。でもルクレールに当てられてピット入ったのが大失敗。しかも直後にSC、ほんと持ってないわ。 今回のニコは暴走機関車と化したルクレールをストップさせた隠れMVP
あそこで止めなきゃさらに被害者出てたろうね >>153
それな。
リカルドとはほんの僅かな差だが、この拮抗した予選では命取りだし、
その結果ケツの方の無法者連中との殺し合いのバトルに参加する羽目になると レッドブルに引き抜かれると言う噂について、
誰も書き込まないところを見ると、
やっぱりあれは噂だったんだな・・・。 >>157
既に完全否定のコメント出てるじゃん
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190605-00488724-rcg-moto
誰かが
リカルドに戻ってきてもらえば?
だったら、ヒュルケンの方がいいよ
みたいな雑談をしてたのを聞いて早とちりしたんじゃないかと >>158
そのネタは、ヒュルケンベルグのマネージャーがソースだそうでw
前にも、ヒュルケンのシートが危なくなったら、フェラーリ移籍とか、オファーが有ったとかの噂流れてた。
ヒュルケン好きの記者が居るから、ヒュルのシート確保の為にも、自身の記事ネタにも使えて二度おいしい 7番手、Bリーグトップ返り咲き♪───O(≧∇≦)O────♪ リカルドに離され気味なのが気になるなぁ。優勢だった開幕当初にリードできなかったのが辛い。 トップドライバーとは全く格が違うと思い知らされて、
これで心置きなく引退出来るってものだろう リカルドとの差で引退が早まった
予選を改善しないとパーマーやバンドーンと同じに 予選がダメすぎる
バンドーンもポイント差より予選全敗でF1ドライバーが終わった 予選番長とまで呼ばれたのにな
まあでも今回はレースペースは勝ってたな
チームの許可が有れば抜いてたんじゃないか? 敵はリカルドだけと思ってレースしないと将来が厳しい
生き残るには何がなんでもリカルドの上にいく
今回もリカルドとバトルするべきだった 予選成績はパーマーやグティエレスよりも酷いからな
こんなん首になって当然のレベル
今期1勝6敗というと、ガスリーと並ぶ酷さ このままだと来年はないだろう
扱いが悪くなるのは終わりの始まり 予選6連敗って、普通ならシーズン中に解雇になるレベルなんだよな
そうは言っても代わりのドラが居ないから、今期だけは残るような気もする 前回はチームオーダーで押さえてたわけだし
リカルドとそれほど差がないことはチーム首脳陣は分かってるんじゃないかな
年俸のコスパから考えれば妥当だし これ以上恥を晒す為だけに走っても仕方無いし、
さっさと引退すれば良いのに、恥かしい奴 ステファンヨハンソン以来のクソドライバー
とっとと引退しろ 対リカルドはかなり正念場。フランスでは予選で前に行きたいね。 >>177
そうだが、Q2落ちの13位。
リカルドとの一発の差は明らかになりつつある。
まあ、彼は耐久向きかもしれないね。
カラダもでかいし。 Q2でのリカルドとのタイム差はわずか0.175
ヒュルケンベルグは既に上限に達しているのでホームレースでの
グリッド降格を避けるため今回リカルドのみが新スペックのICE
を入れたことを考慮すればこの差でヒュルケンベルグの負けとす
るのはちょっとアンフェア 結果が全て、負けは負け
ルマンチャンピオンだし来年は耐久レース行き
サインツよりは速かったからワンチャンスでマクラーレン F1は幼稚園じゃねーんだよ!
抗弁の機会さえ無い、遅い奴は去る、ただそれだけだ 決勝は結果的にリカルドに勝てて良かったね。ポイントでも並んだみたいだし。
ここ数戦みてるとヒュルケンベルグって実は予選一発より決勝のレースペースがいいのか?と思うのだが ヒュルケンベルグはオーバーテイクが下手で、基本的に誰も抜かない
そればかりか仕掛けすらしないので、結果的にタイヤへの負担が少ない >>183
究極の生き残り作戦のドライビングスタイルだなぁ。
ますます耐久向きだね。 RedBullの引き抜きの噂は、
今年で契約が切れるルノーとの延長交渉を有利にする、
ヒュル側からのリークだったと。 ニコ・ヒュル、やっぱり予選でリカルドに勝てないね。
Q3どべは、タイヤも選べないし、不利だよね。 >>188
シーズン始まる前は、少なくとも予選はリカルドに勝ち越せると思ってたから、少しがっかりしてる。リカルドが速いのはもちろんだけど、30を超えて衰えもあるのだろうか リカルドは最初順応に苦労してたけど一旦慣れちゃえば去年まで速いマシンに乗ってた分限界点の高い走りを知ってるし引き出しも多い。
万年Bランカーのフルケンさんはそこがハンデ。 リカルドは6位7位をガスリーやマクラーレンと争い、ヒュルケンは9位10位をライコネンやトロロッソと争う。
そんなシーンが定着しつつある。予選も負けまくってるし、むしろ5ポイントしか離されてないのが不思議なくらい。 バトルはリカルドに分があるとは思ってたけど予選でこんなに負けるとは意外だった
どちらかと言えば予選ではニコヒュンが上回るんじゃないかと
でも決勝はいつも似たような所を走ってるから言う程負けてる印象は無いけどな 常勝チームのノウハウってのをリカルドはドライバながら吸収してるんだよ
その差はどうしても出てしまう、
いまさらでも謙虚になってリカルドから盗むしかないよ あるいはリカルドがレッドブルから一緒につれて来た技術者がいて
そいつが優秀なんだろう
そしたら最初負けるのは当然だろうな、どこまで反撃できるかドライバだけじゃムリかも ボコボコに負けて、ある意味良かったと思うよ。
表彰台に乗れないのは、根本的に実力が足りないのだと確信出来たからね、
これで心置きなくF1卒業出来るってものだ んな事言ったら、これまでニコヒュンにボコられて来たドライバー達の立つ瀬が無いじゃないか 大金はたいて連れてきたリカルドがヒュルケンベルグに負けてたらアビテブの失態になるから
ヒュルケンベルグは冷遇されてるんだよ
今回ヒュルケンベルグが無線で不満爆発させていたけど実際リカルド優先でヒュルケンベルグを
ないがしろにたことをチームも認めたし
F1 2019: Daniel Ricciardo preferential treatment over Nico Hulkenberg | Fox Sports
https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/daniel-ricciardo-received-preferential-treatment-over-teammate-in-british-grand-prix/news-story/06bd972d157086d685d11e0af99e97ec
ダニエル・リッチョルドはイギリスGPでチームメイトよりも優遇された アビデブの失態になるからとか以前に予選でもペースでもリカルドに負けてたけどな
しかしリカルドとノリスのマッチアップに集中しすぎてヒュルケンの戦略が疎かになったと
1人分の戦略しか考えられないのか? ニコヒュンは引退だろうか、それも何処かで使って貰えるのだろうか?
ヘボだヘボだと言われているが、ハースの2人よりはマシなような気がしないでもない。
他は金コネ無いと乗れなそうだから、今年でお終いかな ヒュルケンベルグは去年サインツに勝っている
現在のF1ドライバーの半数以上はヒュルケンより遅い
他のチームに移籍可能だろう >>200
何と比べてんだよw
ハースの二人はタイムボカンシリーズの三悪人みたいなもんだろ
一応ヒュルケンは真っ当な道を歩んで来たんだよ ハースの2人は表彰台経験有るからね
マシン的にはニコヒュンの方が良いマシンに乗ってたのに、一度も乗ってないのは実力の差としか
グロージャンはマシンから降りれば良い奴なのに、
ニコヒュンは内輪のメディアを使って評価上げようとする下衆だし どのチームに行ってもペレスと同じような位置を走る(そして表彰台賭けては決して争わない)という特殊能力も持ってるよな グロは上手く回ればかなり速いと思うけどな
上手く回らないんだよな ピットのタイミングで文句言ってるけどリカルドと一周しか変わらないし
スティント後半は目に見えてペース落ちて挙句アルボンに抜かれてるしで
チームとしても一応はなだめる一方で何言ってんだコイツとは思ってるだろうな。
最初ノリスとリカルドに着いて行くのに必死で相当無理してたんだろう。 >>207
パースの2人が表彰台乗ったときのマシンよりヒュルケンベルグがいいマシンに乗ってた時っていつ?教えて ヒュルケンベルグが表彰台乗れるマシンに乗ってたと言えるのは2015、2016のフォースインディア時代
この2年の間にチームメートのペレスは3度表彰台乗ってるんだから言い訳できない
PU時代になってメルセデスPU無双が始まってからトップ3チーム以外では未だメルセデスカスタマー
しか表彰台にあがってない。2年間そのメルセデスカスタマーで走っていたんだから他の中堅チームより
間違いなくアドバンテージをもっていた
マグヌッセンに関しては表彰台チャンスのあるマシンは2014年のマクラーレン・メルセデス時代の1年だけ
しかなかったがマグヌッセンはそのチャンスをしっかりものにして表彰台に乗った しかし今年のチームメイトがオコンじゃなくてリカルドでまだ良かったな
負けた相手がオコンだったら本当にキャリアの危機を迎える所だった 13年後半のザウバーは間違いなく表彰台に乗れるマシンだったし、
ハミチンやアロンソなら多分優勝出来るマシンだった。
トップスピードでメルセデスを上回り、鬼トラクションで立ち上がりで引き離すからね。
メルセデスのハミチンが手も足も出ない程のトラクションお化けだった
あのマシンにグティとニコヒュンなんてゴミドラコンビが乗ってたなんて、勿体無さ過ぎる Boss admits Renault may re-sign Hulkenberg | GrandPx.news
https://grandpx.news/boss-admits-renault-may-re-sign-hulkenberg/
ちょっと前にヒュルケンベルグが残留に自信ありみたいな記事があったけど
ルノー側からもこういう話が出てきたってことはこのまま契約延長決まるかもな 珍しくリカルドを上回ったというのに
この過疎っぷりはどうしたことが リカルドに勝ったからどうってことは無いからな
低レベルの争い イチイチ調べんけど、リカルドに何かトラブルが有ったとしか思えんからなぁ
まあ良くて地元ドイツだから優遇してくれたとかでしょ
なんにしろ、ただ恥ずかしい奴だなとしか 地元で意地見せたな
後は決勝で前に行かれずにポイント取る事だな >>222
特にトラブルは無かったみたいだよ
ヒュルケンとのQ2のタイム差は0.03秒
普通に負けただけ 可夢偉にも劣るのに10年もF1シートにしがみつく原人好みのズルチョンベルガー、リカルドに初めて予選で勝ったかな? 始めてじゃないしシーズン当初はニコヒュンが上から目線でリカルドに同情してた こういう荒れたレースを物に出来ないからいつまでたっても表彰台に立てないんだよ
今まで荒れたレースを物に出来ない理由が今日で再確認出来たね
ここ一番でプレッシャーでミスする奴はF1には向いてない 表彰台圏内に立った時点で自滅すると思ったのは俺だけじゃないはずだwww 数年に一度のチャンスを逃したね。これでまだしばらく応援できそうだわ 来年のシートは無さそうだね。
ボッタスがメルセデス残留ならオコンに取られるだろうね やっぱり、リカルドはPUがブロー寸前の旧型でパワーが全然無かったから遅かったんだな。
PUだけでも0.3秒は差が有った筈だから、結局いつものようにリカルドから0.3秒落ちの遅さだったと
>>232
それな 表彰台に乗れない理由が誰よりもわかりやすいヤツだな >>236
あの時みたいに、ドキドキしちゃったんだろうなぁ
地元で千載一遇のチャンスを失ったんだから、相当ショックだろうな ニコヒュンはウェットでマージンを削って速さを出してる。
削り過ぎてクラッシュする位にね
毎回ウェットでクラッシュする奴を、ウェットが得意とは言わないと思うのだけどな。 今年でサヨナラだね。
ストロールのほうが実力は上だった。 ハンガリーでも予選勝ったな
あとはしっかりポイント取って、ポイント差詰めるだけだな 今年何度目かのセーフモードだってさ
1000馬力PUはすぐ勝手に休みやがる 今年のルノーって昨年はもとより一昨年よりも相対的に競争力なくね? 元美少年「オープンホイールばかりがレースじゃないさ」 この人顔の良さで契約取れてる所もあると思う
同じドイツでも超ブサイクのエイドリアン・スティールは逆に顔で損してると思う 1000馬力PUをもってしても、あのガスリーにストレートで抜かれた男 >>250
あいつは顔より性格のほうに問題合ったと思う
09ドイツやブラジルみたいに表彰台賭けたレースでクラッシュするとこはヒュルケンそっくりだ 酔った勢いで殺人未遂やってるから話にならんよ
シラフになっても、賠償として乗ってやるとか言い出すし、完全に逝ってる
実力と人間性が欠如してるんだもの ニコヒンて金髪の白人てだけで言う程イケメンじゃないよな
ライコネンとかルクレールみたいなのと並ぶと見劣りする 外見の美醜でしか価値を見いだせない人が居ても良いけど、それを当然のことのように発言しないで欲しい
人類と人類の知性からしたら害悪でしかないから スーティルとヒュルケンは共にインドのマリヤに寵愛受けて生き延びたコンビじゃないのか 可〇偉「一度も表彰台に登れてないってどんな気持ち?(トントン ニコヒュンは満足な腕も無いのに、長い事良いシートに載り続けてて恵まれ過ぎてると言うか、
シートを無駄にするだけの老害というか、まあそんな感じ 2020年 ヒュルケンベルグ
@グロージャンを追い出してハース入り 25%
Aペレスを追い出してレーシングポイント入り 25%
BF1引退 25%
Cルノー残留 10%
Dジョビナッツィを追い出してアルファロメオ入り 5%
Eクビサを追い出してウイリアムズ入り 5%
Fその他 5% スポンサーに逃げられたニコヒュンにペイドラのシートを買取る金は無いよ。
つまり、クビサのシートは獲れない
ペレスは普通に格上でスポンサーも居るから無理だろう
グロージャンは追い出すも何も、勝手に蹴躓いて居なくなりそう
1、F1卒業(70%
2、ハース移籍(15%
3、ルノー残留(10%
4、その他(5% ルノーが解雇!、実はまだわからんな。
ルクレール寵愛、ベッテル休養、リチャルド跳馬、ニコヒュン残留、相方オコン マグヌッセンがヒュルケンのことを
「友人ではないが、彼のことは尊敬している」とのたまったらしい。
ドライバーのみで言えば20人しかいない狭い世界で、「『友人』ではない」
と、言ってしまうのか、と驚いたが、そんなものなのかな?
スタッフやメディアを入れれば、千人以上の関係者が狭いエリアに入り乱れているだろうしね。 記者たちの前でおれのチン◯を舐めろやと言い合った仲 >>265
というかヒュルケンベルグはマグヌッセン大嫌いだから
この発言は「相方がグロージャンだったら行っても良い」と言われることへの予防措置 いやグロージャンのことも嫌いだろw
ヒュルケンF3の頃に何回撃墜されたと思ってんだグロにwww 去年もスペインでやられてたわな。アブダビもか。マグヌッセンは一昨年くらいのハンガリー。でもマシン降りたらグロの方がマグヌッセンよりは明らかにいいやつっぽい ルノーが首にするために色々暴露し始めてるけど
リカルドほどではないにしろ相当な額貰ってるらしいなw >>265
マグヌッセンは今のF1ドラにしては珍しいタイプのドラで、
損得勘定無く本音で話す人、俺は結構そういう所好きだし尊敬してる。
ニコヒュンに対するコメントは、チームメイトになるから、かなりお世辞言ってる感じがする。
ハース移籍で確定なのかもね マグヌは言いたい事言わないと気が済まないタイプだろ
1番めんどくさいタイプだわな
時には我慢しないと揉め事ばっかり起こす シート喪失したけど、オコンに負けた訳では無く、リカルドに負けただけだからな
2ndドラならフランス人を起用したいからオコンになっただけで、オコンに負けた訳じゃ無い
そこの所は忘れないで頂きたい、あくまで2ndドラは国籍優先だっただけの話 ・こうなったら1台ぐらいは表彰台に上がるところを見てみたい
・ここまで来たらこの偉大な珍記録をもう何年か続けてほしい
どっちが望みなんだ俺w ニックの最期のように、カスペイドラにやられて惨めに解雇されんのが望みなんだけど、
このままF1卒業したら実力派ドラに僅差で負けたみたいで嫌だな
エリクソン辺りに負けて欲しかったのに、残念だ >>277
サインツをボコボコにしたんだからエリクソンに負ける訳無いだろ 多分グロの代わりにハース入りするだろうから引退しないよ
多分珍記録はこのまま伸ばしていってくれると思うし、まかり間違って勝てそうなマシンを得ても多分表彰台目前でコケると思うな スパ予選、リカルドのすぐ後ろの7位
ハース入り確定してるかわからんが、できればスタートで前に出られればいいけど、
ポイントは確実に取らないとダメだな 腕の差が出るセクター2でリカルドから0.5秒落ちとか、
もうF1ドラのレベルにねーなって感じの酷さだった。
最終的には0.3秒差だけど、それでもなー
ヒュルのタイムに0.3秒足すと10番手まで落ちるからな、
後ろとマシン性能差が有り過ぎて負けなかっただけで、ドラとしてはクソ一歩手前 >>281
たしかにリカルドより遅かったけど、ベスト比較だとセクター2の差は0.13秒。
1コーナー気をつけて! 8位入賞おめ
これでリカルドと1ポイント差になった ヒュルケンベルグはレッドブルいってほしいな
少なくともボッタスくらいの実力はあるし >>286
勝手に決めるな
バリハゲにボコられ一年浪人、ペレスにヘロヘロにされリカルドにもやられてる男だぞ
ハミ相手にソコソコやれてるボッサんとは大違いだろ ルノー3年目のヒュルケンベルグが新加入でマシンや組織に慣れてる途中のリカルドに押されぎみになるとはガッカリだわ ディレスタやグティエレスをボコってた時代が懐かしいのう ディレスタとは、どっこいどっこい程度でしかなかった。
長いキャリアの中で明確に勝ったと言えるのは、ルーキー時代のグティ相手だけ
実質ほぼ最底辺のドラですよ RB移籍の噂もあるが、ホルケンバーグよりアルボンの方が速いじゃろ ポールポジション1回、ファステストラップ2回のヒュルさんをナメてもらっちゃあ困りますねぇ
これからフォースインディア時代の走りで、連続ポイントゲットで来年もF1残留は確実ですよ 正直、グロージャンもへっぽこドラと思ってるから、もう要らないけど、
ヒュルケンベルグは輪を掛けて酷いから、真っ先に消えて欲しいドラ モンツァは決勝雨予報らしいね。今度こそ雨のヒュルケンベルグ頼みます! ルノー3年目が新加入にやられるとは
今年はヒュルケンベルグにとって転機になりそう 決勝雨だったら、今度は何処でクラッシュするかなw
何故かウェット下手な奴程、突然ハッスルして突っ込んで逝くんだよな
腕の問題と言うより、知能の問題だよ ヒュルケンクソ過ぎ、おまけにアホ過ぎ
もうライセンス剥奪で卒業させてやれよ、恥ずかしい奴っちゃな あんな序盤にあんなあっさりとリカルドに抜かれたのはまたオーダーだったのか無気力だったのかそれともこれが実力なのか 大逆転でフェラーリ入りあるかもな
安定感ならベッテルに勝てるだろ 最後アルボンに迫られてヒヤヒヤしたが、守りきれて良かったわ。vscラッシュで前後のマシンがゲインする中、その間でピットインしたときは流石持ってないなと思ったわ。 いやホントにフェラーリ有りな気がしてきた。
割とすんなりリカルドに従ってチームプレイヤーぶりも見せてるし、
ルクレールを邪魔せずそそこそこ速いセカンドとしては適任だろう。 信者の妄想って凄いとなと感じ時が有るよな…、
まあ、いくら何でもネタで書いてるのだろうけど リカルドがルノーに来た事で今まで曖昧だった
ヒュルケンベルグの評価が見えてきたね リカルドとニコヒンの差ってハミルトンとボタスの差と似たようなモンだよね 3年乗って慣れてるチームとマシンで、移籍したばかりのリカルドにボコられてるからな
そのリカルドもマクタッペンにボコられてた訳で、トップドラとの差は激しいものがある イタリアGP
予選6位
決勝5位
予選・決勝ともに今シーズンベスト プロスト「ニコはネガティブ野郎」
https://f1-gate.com/renault/f1_51882.html
たとえそうだとしてもプロストにだけは言われたくないww ドイツ人だから首にした、人間的にはどれだけ屑でもフランス人のオコンにしたい。
こう正直に発言すると色々と叩かれるから、正直に発言出来ない世の中腐ってるよな 中野信治が名前を出されただけで口を閉ざすプロストさんだぞ。
出て行って正解だろ。 プロストの発言、この場合、
別のチームとドライバーをトレードするわけではないから、
言いたいこと言っちまうんだろね。
自分とこのドライバーを高く売る必要もない。
ただ、ニコ・ヒュルからすれば、「てめぇ、○。○○○!」だろうな。 セナ財団と親密な関係のプロストを見て色々思うことあったがやっぱプロストはプロストだわ
鼻曲がりのダンディ ハースでまた乗せてもらえるのに全然祭りになってない まちがえた。ハースのシートが埋まってしまった。いよいよシート喪失? もう空席ないよね。
ベッテルがフェラーリを電撃離脱でもしない限りこのまま消えるしかないか これF1残留に向けてかぎりなく赤に近い黄信号点滅なのでは >>317
キミにまでボコられて完全終了の流れですな シーズン終盤まで何も決まらなかったらレッドブルかフェラーリの可能性
F1無職なら早目にFEかWECのチームと契約 ハースは来年一杯で撤退の噂があるから、本人がオファーを渋ってたのかな?
それともハース側がマグヌッセンとの関係を考慮して、やっぱやめといた感じなんだろうか レッドブルのセカンドの可能性も出てきたな
ガスリークビでトロという選択肢も
無いか ハースが積極的にグロージャンを選ぶとは考えにくいから、ヒュルケンベルグがハース以上のチームと交渉してるってことなんだろう。 ル・マンウィナーでドイツ人なんだから、WECかDTMで頑張ればええよ。 すごいな、このスレ。
レッドブル?フェラーリ??
ヒョルケンベルグのファンは前向きだなぁ。 フェラーリは2021年にはベッテルに変わるナンバー2ドライバーが欲しいと公言してるから
来年アルファで再来年フェラーリありえるぞ ルノーの提灯持ちやって切り捨てられたバンドーンと同じ末路を辿りそうだね
何年やってもチャンスも生かせなかったし当然 ざまあ見ろw クビサ 今までヤフコメでおせーだの辞めろだの
言われてたのに引退決まったらみんな優しくなってワロタ マジでレッドブルからオファー来るとか思ってるのかね
このまま引退かフォーミュラE行きだろ レッドブルは絶対無いと思うよ、αロメオにしたってこんな無能の爺乗せたくないだろ
どうせ実績無いなら無名の新人乗せた方が遥かにマシ
無能の証明済みヒュルケンなんて最悪の選択だろう フェラーリはあるって。
キュウリよりは遥かにマシでボッタス並みにはセカンドの仕事もできるからw 赤牛から来る訳ないだろ リカルドのルノー加入決定の時に散々扱き下ろしたのを忘れたか?
落ち目の二流止まりはビリアムズに土下座して乗せてもらっていればいいんだよw チームの育成でもなくマネージャーとかのコネもない表彰台に上がった事もないルノーをクビになった来年33歳のドライバーなんかフェラーリやレッドブルが雇う訳ないだろ
そもそもベッテルやボッタスと比べられるような実績なんてヒュルケンベルグにはない、ボッタスはウィリアムズの3年間で9回表彰台に上がってるからな 来年はもしレギュラー無理でも、どっかのリザーブには成れるだろ
で、リザーブ浪人1年やって、2021年に復帰出来なかったらもう諦めるしかない
とにかく今年の残りのレースの結果で良い印象残すしかないな ケツに火がついても慌てふためいてミスするようにしか思えない >>340
実績という点ではF1に来るまではあらゆるタイトルを総なめにしたスーパーエリートやぞ。
野球選手に例えたらあの斎藤佑樹レベルのな。 クリスチャン・ホーナーは、ニコ・ヒュルケンベルグがレッドブル系のチームで走る可能性を除外した。
「それを想像するのは非常に難しい」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「ニコは優れたドライバーであり、F1のシートを得るに相応しい男だ。
だが、レッドブルに関して言えば、才能ある若手ドライバーがいるし、外部に目を向ける必要はない」
「来年に向けて、ニコが我々の候補者リストに入るのはイメージするのは非常に難しいと言える」 WECで『先に』実績を挙げたドライバーで
F1で成功した人はあんまりいない気がする。 マクラーレンがニコにインディのオファー出したが、断ったらしい。 マクラーレンでインディ走るのは単なる罰ゲーム
予選落ち連発でまともに走れないだろう マクラーレンは実質スポンサーみたいなもんだろ
ホンダエンジンを失ったSPMで何が出来るのかは疑問だが
ヒュルケンベルグは実績が無いのに年齢が厳しい、せめてあと10歳若かったらな フルチン「でも、ある時点で『もう連絡しないでくれ』と言われてしまったよ」
当然だろ ハンティングを楽しもうとか言って煽ったのを忘れたか? シンガポールでもそこそこ競争力ありそうだな。今シーズン初のベストオブザレストとりたいよなぁ シンガポールは昔からそんなに相性良くないんだよなぁ
過去最高位が9位だし キャリア2度のファステストラップのうち1回はここシンガポール(2012)
また2年前にここでスーティルの128を抜いて表彰台未登壇出走歴代最多129の
新記録達成をしている スタートでサインツの前に出たいな。後はピットのタイミングが肝かな、scもあるだろうし 1週目で接触、緊急ピットしたことを考えれば、悪くない結果かな。でもタイヤは余裕あったはずだから、前の2人抜いて欲しかったなぁ。グロージャンの後ろでかなりタイムロスもしたし、やっぱりオーバーテイクはあんまり得意じゃないよねぇ シートを維持したグロージャンとの場外?バトルはニヤニヤだったわw
しっかし、ルノーのドラは酷いな、ルーキーより恥ずかしいレースしてやがる ルノーに来てからまだ4戦連続入賞はしてないんだよな
次のロシアもなんとか入賞したい所 アルファロメオに何とか行けないかなぁ?
ライコネンの代わりに良さげなんだけど。 >>359
来年のシートはジョビ次第だけど、ライコネンの契約も来年までだし、駄目ならリザーブで入っとけば再来年チャンスあるっしょ
来年ジョビが不振なら急に出番来るかもしれないし
まぁ本人がまだそこまでF1にこだわるかわからんけどね 川井が現地の噂話としてヒュルケンは年棒が高くて
辞めるつもりのグロは超格安
ハースは予算でグロに決まったのこと シートが無くなれば表彰台に一度も上がれなかったことで無能扱い 連投失礼
そういやアルファのリザーブにエリクソンがいたの、すっかり忘れてたw
来年乗れなくて、エリクソンもリザーブ継続ならもう終わりだ カーナンバー27のタクシードライブ(表彰台がかかると自爆有り)も今年で見納めか・・・・
1980年以降にカーナンバー27付けたドライバーでワーストの実績を誇るヘボドライバーだったな 「27」は、特別なナンバーだからな。
大矢明彦、古田敦也、伊東勤 等々が着けていたから
捕手の番号だな。
お、平松政次も着けていたから、投手もいたんだな。 こんなやつが27番付けること自体がおこがましいわな カーナンバー27を付けたドライバーの成績
チャンピオン獲得 ジョーンズ、セナ
優勝経験者 タンベイ、アルボレート、マンセル、アレジ
表彰台経験者 プロスト
最高位4位 ヒュルケンベルグ >>367
優勝経験者にジル・ヴィルヌーブが抜けてる 1981に27つけてスペインとモナコ勝利 実際、ジル・ヴィルヌーブがカーナンバー「27」を付けたから
「27」が特別な意味を持つ番号になった。
それまで(70年代後半)は、フェラーリは「1」、「2」か「11」、「12」
もしくは、一桁の番号を付けることが多かった。
「27」、「28」を初めて付けた1981年、そのマシン、126CKを見て
『フェラーリも堕ちたものだ』と思ったよな。
1979年はシェクターがタイトルを獲ったのに1980年は一勝はおろか、
ポイント2点でランキング19位だったからね。
こうなったのも、「27」、「28」と当時付けていた新興のウィリアムズが
1980年にタイトルを獲ったことによるのだが、
1979後半から突然速くなったは、F1下克上の語りぐさのネタだね。
「27」、「28」は今でも特別な番号に見えるよな。 27は印象深いが28なんてゲーハーがニキラウダになりかけたくらいしか覚えてないや ヒュルケンが純粋に無能だからハースにすらお断りされてるのに、
ギャラが高いからと偽の情報流して何とか価値を維持しようとしてのが見え見え
こういうクソな行為が最悪、マネージャーの戦略か何か知らんがほんとドイツ人は偽装好きだよな 残るはアルファロメオ一択か。
斯くなる上はライコネンとは大ベテラン同士、クリーンな戦いをして欲しいね。
そしてまた、必ず日の目の当たる日は来るさ!
しかし、あれだけチームに貢献して来たヒュルケンの契約を延長しないなんざ人間の所業とは思えんな。
彼はネガティブで後ろ向き思考だとか、勝手で一方的な主観だろ!
なんで彼よりも常に波があって格下のドライバーが契約延長している中、ナイスガイのヒュルケンだけがこんな目に・・・ >>373
契約更新しなかったのはニコヒンだろ
相方に負け続けたら評価下がるから嫌になつちゃったんじゃないの? ヒュルケンよりF1での実績が格下の現役ドライバーってサインツ、ノリス、ガスリー、アルボン、ジョビナッツィ、ラッセルくらいだろう
サインツ除いたら3年目までの若手ばっかり、そんなショボい実績だからルノーをクビになって再就職先も決まらないんだよ
似たようなショボい実績だったスーティルより長くやってるんだから十分
ルマンは勝っているんだしWECとか他のカテゴリーに進めばいいじゃない ヒュルケンベルグが結構高い評価をされてた方が不思議。
悪くはないが、光るものもなかったし。 ジョビナッツィには悪いが、来年もF1で走るヒュルケンが見たい。 リカルドと大差ないんだしマシン次第では良い結果を出せてた可能性はあった
ただ、このキャリアで表彰台ゼロっていうのは何か呪いのようなものを感じる >>375
逆にこの実績で10年f1に乗れているのは、実績にはあらわれていない実力を評価されてるから いずれにせよ、もうルノー系とホンダ系のチームはもう無理だから、
フェラーリ系とメルセデス系のチームのシートを狙うしかないんだよな
レーシングポイントのドライバーは数年不動だし、古巣のウィリアムズも遅いし、乗りたくないみたいだから、
アルファロメオにリザーブになってでも潜り込むしかないだろう 実力っつーか、資金力とコネだろ
今年個人スポンサー離れて持ち込み資金無くなったら突然シート失うなんて、
金で乗ってたとしか考えられないよ ソチはストップアンドゴーのサーキットだから結構期待できるかもね。リカルドのポイント抜いてほしいな ケツに火が点いた状況で、とりあえずリカルドを予選でやっつけた
あとはリカルドの前できっちりポイント獲ればOKだな!! わずかな差でサインツの後ろなのが残念だけど、今回こそベストオブザレスト頼みます スタートにピットミスと残念なレースだったね。最後ノリス抜きたかったよなぁ やっぱり抜くのは上手くないんだよな。
思いきりの良さが無いから。 タナボタでポイント拾ってリカルドのすぐ下のランキングなんだよな
まあ、今のリカルドがクソ過ぎてイマイチ褒められないけど 抜くだけ抜いてタイヤ使い切ってピット1回多奴
VS
タイヤ守って延々抜けず奴 ニコヒュンは元々こんな程度だったから驚きは無いけど、
リカルドは一体どうしちゃったんだ? >>374
>契約更新しなかったのはニコヒンだろ
そんな話は聞いたことないぞ。
プロストがネガティブ思考なドライバーはいらないから契約延長しなかったといっていただろ。
しかもヒュルケンは納得はしていないとはっきり言っていたし。 ルノーはヒュルケンが1年契約を蹴ったと言ってるし、
プロストはアイツネガティブだからイラネと言ってるし、
ヒュルケン本人は自分がフランス人じゃないから切られたと言ってるし、
真相はどれなの? ルノーはニコヒンの未来に配慮して言ってくれてるんしゃないか? 一年契約を蹴った(レギュラードライバーの契約とは言ってない)
だったりして ヒュルケンのような選べる立場ではないドライバーが、わざわざ1年契約はヤダなんて言うとは考えにくいもんな 持ち気味資金の増額を要求されたんじゃないかな?
余り知られてないけど、ヒュルケンベルグは持ち込み資金でシートを買ってるペイドラだから、
プライベートスポンサーが離れたのは致命的だったと思われ ヒュルケンベルグの5戦 4+10+2+1+1=18
リカルドの5戦 0+12+0+0+6=18 HULK姉さん来年からどうするんだろ
そして失格の危機 >>406
その後の展開からすると仕方無い
前に出したら数周でニコヒンがずっと詰まってた奴等をアッサリ全部抜いてったもの 抜けない鈴鹿でバンバンオーバーテイクを決めるリカルドと、フン詰まったままのニコヒュン
ぶっ壊れたマシンで予選死んでも、6位まで上がってくるリカルド
結局、抜けないドライバーだから何年経っても表彰台に乗れないのよ 戦略が違ったとはいえ、リカルドとの差が見えてしまったね。オーバーテイクできないことに加え、ラップダウンされ方が下手。 戦略が逆だったとしてHULにRICと同じことができたとは思えない 最終年にリカルドと組めた事は良かったな、
何故ヒュルケンベルグが駄目だったのか良く分かる
まあ、ペレスと組んでた頃に分ってた事だけど >>414
今年の枕にニコヒン、リカルド乗ってたらって思っちゃうね サインツ追い出したと思ったら、マクラのマシンが大当たりで全く敵わないわ、
自分がシート失ってF1卒業に追い込まれるとか、なんつーか、お疲れ 結局何が足りなかったんだ?
ベッテルに続くのはコイツだと言われてどの評論家やOBドライバーも大絶賛してた時期もあったのに。 少しの実力と運。
2014にフェラーリもしくは2017にメルセデス、どちらかにいけていたら大きく変わってたな。トップチームでどの程度できたかはわからないけど ヒュルケンのスレ進行はここに来てかなり速い。
人気がある証拠かもしれんが、
ハートレーも来季のシートが心配されている頃の
スレ進行が速かった気がする。 表彰台に乗れる車には何年も乗って来た、
それでも一度も乗れなかったのは根本的に実力が足りないからだよ
何故か欧州系のプレスに贔屓にしてくれる人達が居て、
そのお陰で持上げる記事を何度となく書いて貰ってはいるが、本当の実力は低過ぎる
むしろ、無能が不当に高い評価で長々とシートを無駄にして来たってのが真実 ヒュルケン はF1ドライバーとしてはガタイが良すぎるのでは?と思ったら
ヒュルケンは (184cm、74kg)とのことだ。現役では一番大きいのかと思ったら、
アルボン(186,74)、ラッセル(185,70)、クビサ(183,72)、グロージャン(181,71) といった感じだ。
大きい部類に入るのは間違いない。それに上記はクビサ以外はF1で勝った経験が無い。
アルボン、ラッセルの今後はわからんけれど。
最近で勝利を挙げているドライバーは
ハミルトン(174,68)、ボッタス(173,70)、ベッテル(176,58)、ルクレール(179,69)
フェルスタッペン(180,67)、リカルド(179,70)、ライコネン(175,71.5)・・・。
179cmと180cmにどれだけ違いがあるのかわからん。重心が低い方が有利なんだろうけれど。
また体重が増えないように常にダイエットしているF1ドライバーは、大柄だと言っても、
決まって公称74kg以下だ(最低体重は80kgらしい)。
ちなみに、いちばんのチビは ノリス(161,42)だね。 >>422-423
この記事を読むと、ノリスはアロンソと体重が5〜6kg違う(ノリスが軽い)と言っている。
https://f1-gate.com/lando-norris/f1_44699.html
アロンソは171cm、68kgとあるから、
https://formula1-data.com/race/fernando-alonso
ノリスはは62kgくらいなのが正しいんだろうな。
すると、後者170kg、64kgなのかな。
ちなみにプロストは165cmだった。 ありがとう。さすがに42キロじゃ筋力足りないだろなとは思った 残り四戦、なんとか上位入賞して欲しい。雨フラねぇかなぁ ルノー撤退濃厚になってきたな、リカルドも道ずれにしてやれ! 離脱決まってからリカルドより予選で前に行くケースが多いような 4時起きでみたのに最後に残念な結末。魚雷アタックはゆるせないけど、1ポイント取れただけ良かったかなぁ ヒュルケンはほんとクソだよな
最後の最期でアホなクラッシュするわ、難癖付けてポイント戻して貰うわで、恥を知れ恥わって感じ あのクラッシュでヒュルケンに非があると本気で思ってるなら、全くわかってないわ。恥ずかしいから、以降モータースポーツについてコメントしない方がいいよ。
しかも応援してるドライバーが相手をクラッシュに追い込んでペナルティもらったからって相手をわざわざ批判しに来るって、ホンダ信者まじで頭おかしいわ >>432
勝手な妄想して人格否定とかまじキチガイだな
自慢じゃ無いが2010年からの生粋のヒュルケンアンチだ わざわざアンチの書き込みしにくるってご苦労様だね。嫌いなのは仕方ないけど、少なくとも10年F1見ててあの魚雷アタックを擁護するって、センスなさすぎ。 ウイリアムズでも良いからF1にさえ残ってれば先の可能性は有ると思うんだけどなぁ ただでさえ未登壇記録更新してんのに、ウィリアムズで変なイメージさらにつけたくねえだろw 言うてもデビューして一年で首切られたチームに出戻るのはそりゃ嫌だろ
だいぶショックだったらしいからなあの時 F1ドライバーがレーシングドライバーのヒエラルキーの頂点だとすれば、
そこには新陳代謝は必要だと思う。
ただ、ここ5,6年のF1は一部のチームしか勝てず、登壇もできないため、
ヒエラルキーの中にヒエラルキーがあり、如何にも硬直化している。
ニコぐらいの実績があれば、3位くらいに入賞しててもおかしくはない。
やっぱり、レギュレーション変更をして、一度大きくシャッフルして欲しいね。
あるいはメルセデスがコンストラクターとしては撤退すると大きな変化が起きる
と思うんだけどな。 デーモン・ヒルなんかタイトル取ったのに翌年ウィリアムズクビになって
アロウズやジョーダンに行ったのにそこで頑張って優勝争いまでやったんだからな おまいらヒュルケンの嘘にあっさり騙されてるな、純粋と言うか何と言うか。
本音は、ウイリアムズを納得させる持参金が用意出来なかっただけだよ。
個人スポンサーに逃げられて金無いんだから当然だけどな。
つか、ウイリのシート買えるような大金があったら、ルノーのシートを逃してないっての。 とりあえず入賞できて良かったが、リカルドに離されすぎだね。
結果論だけど、2ストップなら1stスティントをあんなに伸ばす必要なかったね。 シリーズに数回、同じ規格のマシンのレースを開催して欲しい。
もちろんチャンピオンシップポイント付与で!
反対しそうなのはハミとボッタス(笑) >>449
寧ろハミは乗り気だと思うよ
自信たっぷりだから リカルドの真似してハードスタートでワンストップ狙ったけど、無理でした オーバーテイク出来ないドライバーだと、戦略の幅が狭まり過ぎ
単独フリーで調子良い時だけは速いんだけどな、それだと余り使い道は無いという ジョビは最近ライコを食い始めたし来年も見てみたいドライバーになってきた
未来有る若者の邪魔をしてはいけない
てクビサが心の中で言ってた ジョビが速いというよりライコネンが遅いだけのような ロズベルグんときみたいに誰かの引退待ちってのも切ないな
3強だとアロンソも控えてるしマジでライコネン引退しねえかなと思ってそう 生まれた時代が悪かったとしか言えない
ガスリーとかの世代だったら驚異の新人だったかも 純粋にヒュルケンが無能だっただけだよ、現実見ようよ
いつまでも、そこそこレベルじゃ駄目なんだよ、
何年か前に、こんなんじゃいずれボッタスとかリカルドとかのヘボドラにすら抜かれるって書いたけど、
実際そうなった、進歩しないからヘボにもどんどん抜かれるよ 同世代にグロ、マルド、ペレス、可夢偉がいて評価だけは彼らの中でもダントツに高かったのに結局一人だけポディウムとは無縁で終わってしまった ブラジルで新エンジンを投入して
アブダビで1戦限りのハイパーブーストモードで戦えば最終戦で表彰台も可能 良い事も、惜しい事もあったインテルラゴスで走るのも、もう最後になるから良い走りをしてもらいたいな ニコ2はインテルラゴス得意な部類なんだけど、
彼は得意だと信じるとオーバードライブして、大抵は悲惨なリザルトにする
気負わず淡々と走った方が良いと思われ タラレバだがルノーの年棒減額の1年契約を受けていれば
ハースはヒュルケンの要求額は高すぎて決裂したと川井が言ってた まるでヨハンソンのようだ。
決して評価低かったわけではないけど、要求額が高すぎて敬遠されてたんだとか。 評価低くはないが決して高くも無かったからな
そして、中堅ドラが腕だけで食えるチームは少ない この人はいちいちタイミングが悪かったって印象だなぁ。それも金が無いからだけなんだけど
あのグレーのザウバーでグティエレスと走ってた1年と浪人の1年がほんともったいない
あそこからインド戻って1〜2年の辺りがピークでそこからはあからさまに自責のミスも増えて
TA番長の評判も加入直後のサインツにやられて落ちちゃったからなぁ… 2014〜2016年のチームメイトのペレスが毎年表彰台に乗ってたんだし・・・ 高給取りの相方と比べて自分の価値を高く見積もっちゃったかな? ステファンヨハンソンとかニールマッケンジーみたいなドライバーやライダーっているね。 未登壇ドラと一緒にされては
流石にヨハンソンに失礼過ぎる
馬と枕に乗って勝てなかった彼も彼だが これだけチームに貢献してきたヒュルケンを切り捨てるような非道なチームは噂通り、完全撤退してもらいたいね。
コンストラクター9位の目も当てられない時から、パーマー相手に一人でポイントを稼ぎ、去年はサインツにも勝って、今年も放出が決まるまで、リカルドと互角の戦いをしていただろう。
プロストもネガティブ思考なドライバーはいらないとか、よくそんなことが言えたものだよ。 今年のドイツが最後のチャンスだったな
下手すれば優勝まで狙えた位置だったのに
肝心な所でミスるから結局こういう結果になる
しかし生涯唯一の表彰台が頂点、優勝という
珍しい記録も打ち立てて欲しかった気もする
70年代のブランビッラとゲシンくらいしか
ぱっと思い浮かばないな >>477
マルドナド師匠って優勝以外表彰台上がってたっけ? マルド師匠は優勝が唯一の表彰台だよ。
F1公式動画に一回だけ表彰台を獲得したドライバートップ10というのがあるけどダントツ1位だw ヒュルケンとマルド師匠はGP2のARTでチームメイト、新人ヒュルケンの圧勝だったのに。。 そんなマルドナードにF1来たらボッコボコにされた訳だから、
下位カテのリザルトってホント何の参考にもなんねーよな マルドはグロにボロ負けしてんだよな
ニコヒンならグロに勝てただろうか あまりに最近過ぎてマルドを忘れてました
しかし改めて見直してみると丸々5年間
フルシーズン戦って表彰台(優勝)1度の他が
上位入賞が5位1度だけってある意味凄い レッドブルとトロロッソも発表されたね。残り2戦悔いのないように走って欲しい もう、ウィリアムズでもいいから残って欲しい。
例えそれでも、将来につながらないという事も無いと思う。 ウィリアムズ追い出されたの未だに根に持ってるんだな
後釜のマルドナドが優勝しただけに余計にこたえてるんだろうなあ F1シート失うのが確定的でモチベーションも下がってるように見えるわ... ウィリアムズでもいいとか、馬鹿を言うのも程ほどにな
むしろウイリなんて一番無いわ、一体ウイリのシートが幾らだと思ってんだか ウィリアムズがマルド師匠に36億円くらい請求した書類が流出したことあったよね。
契約途中の2013年いっぱいで離脱した後、違約金として残り2年分を年25億円ずつくらい払ってて、
メインスポンサーのマルティニを上回ってたとかで。
ストロールなんかデビュー前の世界ツアーテストで80億円払ったなんて記事も。
ラティフィ家はカナダではストロール家よりもずっとお金持ちだそうだから、
レギュラードライバーとしていくら払うことになるのか。
マクラーレンに300億円投資出来るような家なんで問題無いんだろうけど。 マクラーレンの場合は300億円で株式購入だから価値はある
ウイリアムズの場合はドライバーのシート代金なので戻ってこない デビューしたウィリアムズはより持ち込み額の多いマルドに1年で追い出され、
インディアに払った金でペレスが活躍し、
ルノーに持ち込んだ金はリカルドの給料になる。
なかなかもの凄いF1人生だな 結構な金額を払ってたよ。遂に個人スポンサーに逃げられて、金無くなったからシート失った訳だし
ヘボペイドラと違って、腕前もそこそこ評価されて、
比較的少ない持込資金で乗れてたから、ただのペイドラとは違うけど 高いね。
日の丸タクシーだったら、世界一周できるくらいの支払だな。 >>496
でも巨ペイなのに実力も有るメキシコの人とかと比べちゃうとなぁ
どっち取るかってきかれたらアッチって言うよね でも、実力以上に恵まれた良い人生だったよ。
インドを離れてルノーに移ったのは英断だったね、
アレが無かったらペレスにボコられ続けて評価が堕ちきってただろう 森脇さんからも
「何年もやっていて表彰台に登ったことのないドライバーより、
アルボンを選んだレッドブルの選択は妥当」
というコメントがFP1の放送時にあったよなぁ。 レッドブルの可能性なんて1ミリも無かったけど、オコン、グロージャンとの比較で負けた訳だからな
どうせ表彰台経験無いなら、まだ若くて成長の可能性がある方がマシ 神様、どうかヒュルケンのためにサンパウロに雨を降らせてください。 正直ハースは撤退する気なんじゃないかと本気で心配になるレベル。 >>502
おめぇそしたらヒュルがスピンアウトするに決まってんじゃん >>504
多分最も得意な雨のインテルラゴスでそれならむしろ諦めがつくわ。 何一つ良いところが無く、ケツの方でペナルティー食らってお終い。
レッドブルの遅い方には勝つるとか言ってたのに、そんな奴がトロロで表彰台だもんな
恥かしくて消えてまいたいレベルだろう こんな荒れたレースで上にいない時点で持ってないドライバーだしもういらない サインツも繰り上がり表彰台獲得だから、これで表彰台未経験の奴は、
ルーキーとヒュルケンベルグだけになった、シート失うのも当然だろう 今回はウイング交換した上に5秒ペナまで貰ったリカルドよりは上に居なきゃマズかったよな ヒュルケンベルグがいない来年の現役表彰台未登壇最長は
サインツではなくオコンになりました
オコンはまだ50戦なのでヒュルケンベルグの記録は遠すぎる
オコンの次だったガスリーも登壇しちゃったしヒュルケンの記録を
塗り替えられるような猛者ってもう出てこないんじゃないかな ロズベルグに引退するなら先に教えて欲しかったと言ってたけど、
ルノーと契約前に教えてもらってもメルセデスはトト絡みでボタスだったんだろうし
チャンスは無かったんだろうね・・ >>471
リカルドは腐っても7勝してるのに
ニコは表彰台すらないって情況だからなあ
リカルド取ったのはニコ切るためとも今なら思える >>491
今年のクビサのシートが15〜25億くらい
シトロキンと天秤にしてたがシトロキンから断られた 数年にわたり応援していましたが、昨日のレースでやはりこの人はF1で大成しないと気がつきました。
ガスリーとサインツも表彰台取ってヒュルケンの大記録を抜くことはなくなったので、後はこの記録がいつまで維持されるかに期待します。 年間レース数が増えたし、今後25レースまで拡大を目論んでるから、
スーティルの128レース未表彰台までは届きそうなドライバーは出てきそうだね。 F1シート喪失濃厚の中ガスリーとサインツに先を越されるダブルパンチ ガスリー、サインツが表彰台で、自分が持ってないと認識してF1も諦めがついただろう。 表彰台以前にリカルドに負けてんのがな。ルノーが首にしたのも理解出来るわ。 リカルドと組んでみるとやっぱり引き出しが少ないのが露呈したよね。
今年のマシンは明らかに失敗作だけど何だかんだで合わせて来たリカルドと比べてむしろ対応できてないのは長年ミドルクラスで闘ってきたヒュルの方だったというのは少し意外だった。
春先は去年までとのギャップにリカルドが苦しむ、ヒュルケン大チャンスとまで言われてたのに
やっぱりトップチームで走る経験の有無は才能以上に大きな差を産むね。 トップチームではゴミだと思われてた、ガスリー、ライコ、ペレス辺りが、
中堅チームに来たら宝物のようだからな >>522
前半にリカルドに同情的なコメントしてたのが遠い昔の様だな
同情なんかしてないで叩き潰すつもりで臨むべきだったね >>522
才能の差やな
F1ドライバーには、トップチームに行ける奴と行けない奴が居る インディも無いならフェラーリのリザーブ開発要員からのハイパーカーでルマンかな?
フェラーリはルマンのハイパーカーに出るんだっけ? もう引退宣言しとけば良かったのにな
結構な実力者と思われてたのにフェードアウトは悲しいな ハイドフェルドの最後も悲しかったけど(首にされたのに契約があると訴えて
チームのユニフォームを着て現れ追い払われた)、あっちは未勝利最多表彰台だからなあ・・ ハイドフェルドは実力があったから勿体無い仕打ちだったな。 ハイドフェルドさんは持ってないからなぁ、記念すべきフォーミュラE開幕戦最初のウィナーの座も後コーナー1つってとこでプロストの息子にぶつけられて結局未勝利のままフェイドアウトしちゃたし・・・
ヒュルケン日本来いよスーパーGTならどこか乗せてくれるんでないの? プライドが高くて失敗した
ルノーからは年棒ダウンの1年オファーがあったし
ハースはヒュルケンの要求年棒が高くて決裂した ハーバートなんか、F1デビューした頃は高慢ちきで嫌な奴だったらしいけど
苦労してナイスガイになったというのに
なぜ、ヒュルケンはプライドを保っていられるのだろうか。
ルマン勝ったから? 年棒ダウン = 持ち込み資金の要求だよ
プライドどうこうの話じゃないの、単に金無くてシートが買えなくなっただけの事。
ウィリは論外みたいな事言ってるのも、高すぎて手が出ないだけなの フルチン「ウィリアムズとかwww」「インディ?オーバル走る気は無いんでw」
で、結局どことも契約できないんだからお笑いだなw某元チャンピオン様といい
何でわざわざ余計な事を言って首を締めるのかな? マゾなの?アホなの? 引退まで後1レース
しっかり噛み締めて頂きたい、自分の無能さを もしマクラーレンでサインツと組んでルノー時代同様にヒュルケンの方が速かったとしても、
初表彰台はサインツだったんだろうね・・・ ヒュルケンはドライブ云々よりも交渉が下手すぎる
自分を過信しすぎた
年棒とか妥協すれば残れたはず ベッテルやファンを見ていれば、自信過剰になってしまうのも仕方ないかもしれん。
だが、スポンサーに逃げられているのにまだ自分の市場価値がわからないかなぁ。 交渉云々の話じゃないよ。
純粋に腕が悪いのに持ち込み資金が少な過ぎる。
あの程度の奴が乗れるシートは今年は何処にも空きが無かっただけ 巨ペイのペレスに負けた時点で存在価値は無くなったも同然 なんだろうなあこんだけ3位以上になれないのに速いと思われてるドライバーって。現実はリカルドに完敗中で相対的にクビアトよりも遅い。逆にそれで170戦以上も現役続けられてんのは逆に運がいいのだな。 なんだかわからんけどテレメタリーの数値とかが異様にいいんじゃないの?中の人からの評判はいいみたいだから どんなに結果が良くても小松さんのグロとマグの評価が入れ替わらないような クビサですらTDのオファーが来てるってのに、人徳の無さが現れてるなぁ…。 明日はコンスト5位をかけてトロロ2台の相手を一人ですることになるか。
厳しい闘いになるだろうが最後に意地を見せろ ニコの評価って結局どっちなんだ?
チームのクルーからは人気がある、という評もあるが。
プロストからはかなり強烈にdisられてたけれど。
腕は足かけ10年長い間シートを確保していたけれど、表彰台はなし。
ルマンでは優勝しているのだから・・・。
レッドブルと交渉している、て噂は彼の周辺から出た、
立場を優位にする意図があったようだし。
これを聞くと、ちょっとセコい印象を受ける。
単に、金の切れ目が縁の切れ目レベルのドライバー、という結論だと、
F1ドライバーの大半が同じようなもん、と思ってしまうが。 ニコ2は懇意にしているマスコミ関係者が、褒め称え契約に有利にしてくれるんだよ。
フェラーリからオファーが有るとか流して、結局インドに出戻りになっただけなのに、
懇意のプレスが大成功と記事を書いてた、嬉しいのだろうがもう少し隠せよと思ったわ
よく居るペイドラでは有るけど、持ち込み資金は少な目だから、金しか見てないクソドラとは違う。
どちらかと言えば腕の方が重視されつつも、金無しで乗れる程では無いってレベル なんでミディアムに交換してんだよ。最後の週に抜かれてポイント圏外、ニコらしい終わり方でした。 >>561
リカルドを前に出すチームオーダーなんじゃね?
それでどちらもノーポイントでは意味無かったけど おつかれさま
やがて第三、第四のニコが必ず現れる…… >>561
あわよくばノリスも抜いてリード作ってから最後ソフトでも入れるプランだったんでは?
ノリスがうまくペースコントロールしたから敵わなかったけど >>564
それはあるかもな。ピットアウト後数周で抜かなきゃいけなかったと、もしくはピットインでオーバーカットできると思ってたか まあポイントの逃し方がヒュルケンらしかったよ
解説の右京と同じ
いつもあと一歩のところで踏ん張れない 長くF1居た方だろ。
未表彰台だけど。
来シーズンどっかのチームでケガ人とか出たら
未知数なリザーブよりもって理由でミカ・サロみたく呼ばれるんじゃね? >>558
ニコヒュルが評価高かったのは予選速かったからだよ。
中堅チームでのポイントなんて運次第のところもあるから
実力を見る指標としてより予選が重視される。
だからポイントでペレスに負けてもチーム内評価もヒュルケンのほうが高かった。
実際走行データでもヒュルの方が良かったという証言もある。
それが今年リカルドにダブルスコアで負けて、市場価値がガタ落ちした。 フェラーリ辺りはシミュレーター担当として声掛けてるんじゃないかな。
過去のベルニュとかクビアトとか今のウェーレインとか見ると
昇格の見込みは全く無いけど。 最後にDODに選ばれたのは、
一時は4位を走っていたこともあるのかね?
入賞しないでもらってるのも珍しいね。 >>565
やはりピットストップでノリスをオーバーカットできると思ってたみたい。ピットインの周にボッタスにオーバーテイクされたタイムロスか痛かった。DRSの復旧タイミングもヒュルケンの味方にならず。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00549146-rcg-moto >>570
DODの投票はファイナルラップの数周前に打ち切られるから…
まあ最後だしいい走りしてたと思うよ。相変わらず戦略がゴミだし
それを全うできるタイヤの上手さも無いけど。リカルドでも無理だろあれは 対リカルドでさえ、放出が決まる秋までは実に良い戦い方をして拮抗していた。
契約延長せず、がメンタル的にもダイレクトに戦績に影響があり、後半戦の失速に大いに繋がってった。
彼ほどの実績を持つドライバーだ。
再来年に必ず戻ってくることを期待しよう! >>568
まだ32歳やのに、ほんまそんな感じですな リカルド が不調だった際に、彼はぬるま湯に浸かっていたって煽ってたのがブーメランになったのも
放出起因の一つだろうな ニコ2は何も無いところを淡々と走るだけなら良いレーサーなんよ。
しかし、コース上ではバトルがあり、ライバルも居れば雨も降る、
そういう実際の環境で、勝負時に勝つ事が出来ない、結果を出せない奴なんだよ。
厳しく言うなら、机上の空論上なら良いドライバーってところ。 グランプリニュースでニコのパートナーらしき女性が映った気がする。
艶めかしい美女だった。
その反面、バルテリはキュートなエミリア夫人と別れたとのこと。
今年のシーズン中にパドックに見に来ていた記憶があるが、どこだったっけね。
幸せの感じ方はひとそれぞれか。 F1 Topic:去りゆくヒュルケンベルグへ駆け寄ったあるドライバー
https://www.as-web.jp/f1/551748?all アロンソといいマルドナードといい、タラレバを語るようになったら終わり コイツのキャリアは完全に終わったんだなぁ・・・
チャンスすら得られないカスチーム止まりで消えていくのが沢山いる中で、何度も機会に恵まれ、それを尽くモノにでき
なかった自分がダラダラ居座れた事を感謝するべき 優秀なマネージャーが居てよかったね(笑) リザーブのシートも売り物だからな、スポンサーに逃げられたニコ2に買う金は無いでしょ。
インディーに乗れないのもシート買う金が無いからだし。
ニコ2自身は嫌いじゃ無いけど、不当な高評価して押し込もうとするマスコミ関係者が嫌い。 何を言ってるんだろう?あの年のインドは後半ボロボロでザウバーは逆にマシになったじゃん
財布役のチームメイトが想像を絶する下手糞だったお陰で評判を落とさずに済んだわけだし
中団で燻ってる・持ち込みが少ないって時点で遅かれ早かれ弾き出されてた 寧ろ移籍の判断は
上手かった方でしょ 相方がそれなりだと勝ちきれない自分の腕の無さをまず責めろよ ほんとタイミングが悪いな。
1年早く2012年にザウバーに乗っていれば・・・ マシン的には2013年の方が良かったと思うよ、上手く扱えなかっただけで。
あのままペレス、コバヤシコンビだったら間違いなく表彰台に乗れてたマシンだし、
ハミチンアロンソ級なら優勝も出来たレベルだと思う。
あれだけのマシンに乗って4位で満足みたいなコメント見た時点で、コイツは駄目だと思った。
表彰台に乗れなかった事を悔やみ、恥じるシーンだろうに。
そして、それを書いたらアンチだ何だとと叩かれたな、結局ヲタが一番評価てないという。 2013年マシンは2012年の欠点が改善された良いマシンだったよね
2012年は良い時はほんといいけど駄目な時はヤバいくらい駄目なマシンだったし
ていうかザウバーに来たことでヒュルケン的には特に何も損してなくね
そのあとインドに戻れたんだし、何をもって失敗呼ばわりしてんだ? 単純に2012年みたいなポジションを期待してたんじゃないの・・
もし2012年にザウバーでペレスと組んでたら、後のインドみたいに
表彰台に届いたのはペレスだけだったかもしれないけど。 マシンは悪くなかったんだから2012年ポジションに行けなかったの100%自分のせいじゃん… ニコ2的にはマシンが良かったと思って無いのだろうね、
ペレスやコバヤシの腕ではなく、マシンの力だけで表彰台に乗れた、
自分だってあのマシンなら表彰台に乗れたと思ってるから不満なんだろう。
その後ペレスと同じマシンに乗っても分らないとか、素でアホなんのか、
現実を受け入れると精神が壊れてしまうからかよく分らんが、案外ヤベー奴だな。 ペレスかカムイが残ってヒュルケンと組んでたらポジションも分かったと思うけど
パーマーと並ぶ近年最弱ドライバーの一人といえる新人グティではなあ ズルチョンベルガーさんとその信者たち…迷わず成仏してください、なむなむ 3年後新人が27選択したら、老害どもがお前如きが27使うなとか叩くんやろな
カワイソス
てかそもそも今そんな価値あるの? 「27」を着けたドライバーで優勝、表彰台に上がれなかったドライバーは、
ヒュルケンだけだと思う。
少なくとも、アラン・ジョーンズ以降では間違いない。 あんまり関係無いが
日本プロ野球でも背番号「27」は名選手が多い。
https://spaia.jp/column/baseball/npb/5292
https://baseballking.jp/ns/173419
0〜99の間でつける番号を選べ、と言われたら
私としても「27」が空いてたら選ぶ可能性が高い。
>>594
プロテクト期間は2年が正しいね。 ヒュルケンベルグは今年は浪人なんだな。
テストドライバーもやらんのかな。 ルノーとハースとの交渉決裂でわかるようにふっかけ過ぎ
自分を過信して高く売りすぎたからオファーはこない
値段下げれば実力はあるので来年は他のカテゴリーでドライブ出来る 「DTMに来い」とティモ・グロックに誘われているらしいが ベッテルが引退すれば復帰ワンチャンある??流石にないか スポンサーに逃げられてシート失ったんだから、金が用意出来なければ門前払いだろう
ただでさえ各チーム金欠て厳しいのに どこかに空席ができると決まって名前があがる、ニコ。
しかしあがるだけ。 >>618
もちろんそんな感じになる可能性もあるが、
意外な結果になる方が面白い。
オレは応援しますよ。 つってもタッペンかボッタス負かさないと表彰台は無理だからな お、久々に盛り上がってんなあ
ペレスは、もう戻らなくていいからwe
ヒュルケンがレギュラーで出ればいいよ ピンクは嫌いだからインドを離れたとか言ってたのにまたピンク
アロンソみたいにチャンスが減るからもう黙ってろよw >>623
そうだよな。
速いマシンなら、何色でもOKだ。 >>623
ここにも根に持つ奴いるんだな
過去は過去割り切れバカ ペレスには悪いけどイレギュラー要素デカいと面白いしヒュルケンがんばれ! やったな、ヒュルケン、おめでとう
結果を出して、来年のシートを獲得してくれ
アンチが居るけど、そんなのスルーだろー
それともペレスファンか 乗ってた頃のルノーと違って、3位までは運が良ければ狙える車だからな。
記録終わらせられるかも 俺はコテコテのホンダ党だが、今回はヒュルケンも応援したい。 ニコ・ヒュルケンベルグ(179回)
表彰台未登壇ドライバーの出走回数記録ストップなるか?
ピンクメルセデスなら表彰台は普通にあり得る。 ピンメル過信しすぎでしょ
ハミ・ボタ・タペに何かない限り表彰台は無理なんだから 助っ人で好成績。
これはカッコイイの極み。
こういう絵をみんな見たいんだ。 シルバーストンは9回走って全戦完走、8回入賞してる験のいいコースだから、
ここはまず、きっちりポイント稼いでほしいとこだね
代役でいい仕事すれば、来年に繋がるよ Q3いけないのが本人の限界なんだよなあ
これがトップクラスならブランクあってもいけちゃいそうなんだが いくら実力者でも初めてのクルマに乗っていきなり速い訳が無かろうに
ストロールだってかなり積み上げがあって今があるんだぞ
でももしアロンソだったら・・・・と思ってしまわなくも無いが まぁシート獲得という奇跡からちょっと夢から醒めた
感はある。そもそも確実に表彰台とれる車という訳ではない。例え今後、車に慣れても倒さなくちゃならない強敵はいるわけで >>629
根に持たないのは美徳だが根に持つのは当たり前
よくこんなクズ応援してるね >>648
歴史を振り返ってみろ、早いヤツは代走で出ても早い。
ニコは持ってないから、一度も表彰台に乗れないんだよ。 壊されたくないから走らせないじゃーないよね?
昔それをしたチームあったけど 9位ストロール10位ベッテルだから走れてても入賞圏外だろう
来週頑張れ 彼の責任という訳じゃないけど、こういう所で走れない辺りがつくづく持ってないなぁと・・・
ペレスはちょっと安堵しているやろうねw 予選が悪かったから決勝が期待できないって判断でPU温存
チームはストロール1択で全力サポート てっきり次のレースも出場すると思ってたけど、まだ確定してなかったんだな
メルセデスの威光で、バンドーンとかに代わってしまうんだろうか もしそうなったら何の為にクレイジーな24時間を経て
シルバーストンに来たんだろ インド時代の経験があるからの代役なのに、今更代わる訳無いでしょ
バンドーンやグティは他チームのリザーブ候補だそうな バンドーンだったら、ヒュルケンの方を応援したいな。 レギュラーに何かあってもグティなんか何処のチームも乗せないだろ
名前だけでもリザーブしておけば多少メキシコマネー入るから形だけリザーブな感じ ペレスは次戦からでいいじゃんよ
ってか、もうヒュルケンと交代してくれ 持ってないヤツに載せなくて良いよ。
クラッシュして壊されそうだ。 ペレス今回も無理で、ヒュルケン出るってさ
アンチ残念だねw タイヤ取れたりウイング脱落とか…
ペレ公メヒコの祟りは…w ドイツ枠のズルちょんベルガーはもう要らない、可夢偉がドイツ人だったら… ペレスは下手したら次も無理かも
もし上位入賞できればかなり注目されるぞ
運は巡ってきている、後はヒュルケン次第だわな >>672
アンチなんて居ないだろ
叩くに足る存在でもないから この前はテスト走行、今回が実戦て感じだな
予選は気持ち的に、ルノー勢の前に出てほしいね 結果を出せれば再評価されて終われるけど
理由の如何に関わらず下位に沈んだりリタイヤしたら
前以上に持って無い奴評価のイメージが高まって2度と呼ばれないだろうな 予選3位、、、スゲー
もう、明日は表彰台 狙うしかないな ヒュルケンが明日は熱いな
また誰かコロナにならんかなw >>683
そんな事言うとぼっさんが罹ってシーズン終了になるぞ 特にファンではないけれど、他のドライバーのヒュンケンベルクに対する評価は以前から高いね。 アホンダが、ノーパワーwwwwwwwwwwwwwww 2戦目でこれって事はぼっちゃんと大差なかったペレスも微妙だったんだな
これ残りヒュルでもいいんじゃないか? すげーな。まさかこんなことになるとは。
ペレスといっしょに雇ってもらえ。
ストロール坊ちゃまは引退して、父ちゃんとチームの運営に励むとか。 仮にも中堅でポールは経験してるドライバーなんだよなぁ
そういう意味では一発の速さは折り紙付いてる
この幸運がレースで続けば良いが
もし明日タッペンの攻撃を凌ぐ事が出来たら、間違いなく語り草の一章くらいにはなるであろう メルセデス無双が続く中、
F1を観ている側は、意外なストーリーを求めている。
シーズンイン前は、勝てる/少なくとも互角には戦えると予想していたマックス・レッドブルホンダが
やっぱりそこまでには達していなかったことで、我々の落胆は大きい。
バルテリがPPを獲ってがんばってるが、まあ、ルイスのタイトルを脅かすことは無いだろう。
そこに突然現れた伸長著しいレーポの乗るニコ。ランスよりも共感が得やすいバックボーンを持つ。
彼が好成績を残すことが、70周年GPの見所、大きな要素だな。
好成績=念願の表彰台だな。 >>689
でもそんなペレスに負けてたのも事実だからな
ドライバー間の力関係は流動的だから簡単に優劣は付けらんないよ >>697
予選はヒュルケンの方が毎年速かったよね。チームメートだった3年間、決勝をまとめるのがうまかったのは間違い無くペレスの方だけど 正直ヒュルケンとペレス、リカルドはほとんど力の差は無いと思うが
今回は表彰台に乗っても乗れなくてもネタにはなるだろうし、ある意味美味しい位置だわな
しかもストロールに勝てればそれだけでも評価は上がるだろう
少なくとも当面のリザーブ要員として全てのチームにオファーされるんでは無かろうかw ペレスの旬は等に過ぎてる…
急いで枕に行った時点で…
でも、タイヤの使い方うまいから耐久とか行けばいいのに…
トヨタでカムイと組むとかw
あのロペスより絶対いいわ… ドイツ人枠というだけで10年乗り続けたズルちょんベルガーの陰でどれだけのドライバーが涙を飲んだことか…伊原剛志顔のブツけないドイツ版グロージャン あとは決勝で上手くまとめ上げるだけだな
表彰台の期待も膨らむけど、ここは確実に5位以内で入賞してもらいたいね メンゴメンゴ、グロは10回もポディウム登壇してたわ、格が違ったな 最近のF1はペイドライバーが幅を利かせすぎ。ニコが頑張ってペイドライバーをコテンパンに打ち負かしてポディウムに登って来年のシートをゲットして欲しいね。 最近は昔と違って皆んなマトモな経歴を積んでるよ
昔みたいな純粋なベイドラは居ない ヘルメットのデザインが許せなニダ
謝罪と賠償を要求するニダ。 >>715
ギリギリまでF1のシート確保に奔走してた結果
他のカテゴリのシートも無くなった感じでしょ
来季のベッテルがそうなりそう
どちらもドイツ人なのは偶然か? 久々のスタートだから、まじで気をつけて一周帰ってきてほしい。願わくばポジションキープで。
あ、でもチームメートより予選前だし、謎のマシントラブルでグリッドにつけないパターンか。 >>717
>来季のベッテルがそうなりそう
そのベッテルが来年はレーシングポイントでほぼ決まりって話なんだが ヒュルケンベルグが勝つなんて奇跡に奇跡が重ならないと……
表彰台も無理とみるべきだな まー世界中のF1ファンが予想してた感じだしこんなもんだよね現実 メルセデスの2台は絶対潰れないから
何かない限り、表彰台は無理だしな みんなの予想通りの結果で残念だね・・・STR行かせる為のピットとか(´・ω・`) チームオーダーピットインだったね。1回目2回目のピットもペース落ちてないのに、ずいぶん早め早めだなと思ったんだよね。 前回から、ヒュルケン目立つと、チームとしてまずい事あるのかと疑ってしまう・・ チームストロールだからな
先週出走出来ない時点で判ってた
というか来年ここに来るベッテル大丈夫か・・・・w ヒュルケンはブリスターやらバイブレーションやらが酷くてバーストの恐れがあったから
完走する為にタイヤ交換したらしい的な事を川井ちゃんが言ってたような? 予選一発ならまだランススに勝てるけど、長いレースペースとなるとさすがにブランクと歳が響いたのかな?
結局若いランススに勝てなかったのはちょっと情けないと思った、ジオペなら決勝も勝ってたと思うゾ >>727
スポット参戦だから仕方ない
しかもストロールを前に出すだけだからね
間に別のマシンが1台いれば出来なかったことだ Daddy, @HulkHulkenberg is faster that me!
And
Nico......box box.....
BWT Racing Point F1 Team@RacingPointF1·9時間
Funny, we must have missed that bit of radio...
やっぱ突っ込まれてるんだなw
レーポ公式の返しも面白い チームストロールだし、一人だけ開幕レースだし良くやった方では・・ レギュラードライバーでもないしむしろ前に出させるのはいいと思うけどね
表彰台争ってるわけでもなく
どこでもそうすると思うけどね 来年はどうするんだろな?
レギュラーで参戦して貰いたいけどな 最終ラップにヒュルケン3位、ストロール4位でも入れ替えたかなw
オーダー無視でクビでも表彰台が欲しいかどうか・・・ レッドブルあたりに乗ってほしい
アルボンよりは面白くなるはず むしろ前に出させて何もヒュルケンが損する事ないし
逆にチームプレイをきっちり出来るやつって評価上がることはあっても下がることないし
自分からランスが後ろなら譲ろうかっていってもいいレベルだからなw さあここで敢えて言おうwww
「ヒュルケンベルグ、初表彰台のまたとないチャンスだ!頑張れ!」wwwwww
wwwwwwwwwwww
wwwwwwwww >>735
確かに。
でもステイアウトしてたらニコはアルボンの前でフィニッシュの可能性あったよね。 昨日の段階ではうまくマックスフェを抑え込めばもしかしたら表彰台?なんて思ってたが
まぁまともに走ったらまず無理だってことはわかったわ
今年は上位3人にトラブルが無い限り表彰台のメンツはずっと同じやw とりあえずレーポイで初入賞おめ
メルセデスが1台でも脱落すればチャンスと思ってたけど、まぁそんな甘くないよね まーでもチームとして一番大事な仕事はしたでしょ
メルセデス以外でチームメイトが並んでゴールしてるチームないからね
その中で二人が並んでゴールは十分すぎる仕事だわな グティエレスじゃ100%無理な仕事をこなしたね
バンドールンなら同じくらい走れたかもしれんが
他チームもディレスタとかワケワカラン選択肢検討してないで
困ったらすべてヒュルに任せればいい
各グランプリで毎回だれかがコロナ陽性
そのたびに違うチームで参戦して最終的にドライバーズランク10位くらいになれれば
面白い ヒュルケンベルグのタイヤ交換回数多いのなんでやろ
ソフトで走っておかしいぞ
気がつけばストロールにアンダーカットされとる
遺憾やろ 代役として仕事はしたが、内心ではチェコは良くこんなチームでやってられるなと思ってるかもな ヒュルケンベルグ表彰台おめでとう!wwwwwwwww
運を掴んでよく頑張った!!www そりゃ正直には言えないし、ニコも薄々気が付いているだろ
乗せて貰った恩義もあるしね 5位6位だったのをオーダー出して5位7位にするはずないだろwww ストロールのポイントが1点でも増えるなら
チームは何でもやるだろう コンストラクターランキング中段で数ポイントでコロコロ順位が変わる場合
獲得金が数億単位で動くので、まぁ普通は考えられない
オーナーが獲得資金なんざどうでもいいってくらい金持ちな人なら知らん 流石に次はペレスかなぁ
ま、点は獲れたし、短い期間だったけど
いい夢を見させてもらったわ それでもペレスは表彰台に8回乗ってるけどな。
出走回数(183回)で割ると 4.4% (表彰台獲得比率)
ヒュルケンと比較してみよう、 あ、計算するまでもなかったね。 ちょっと待って!
出走あたり平均獲得ポイントも計算してみない? ペレス 30歳 ヒュルケン 32歳
出走回数 183(179スタート) 181(178スタート)
表彰台 8(2×2、3×6) 0
通算獲得ポイント 603(3.295p/1r) 517(2.856p/1r)
ポールポジション 0 1
ファステストラップ 4 2
⇒出走回数はほぼ同じ数字なので、平均を出すまでもないけど、
これをを見る限り、やはりペレスの方が実績が上では(F1では)。
⇒政治力、統率力、実行力(資金力)はやはりペレスが上に思える(F・インディア存続問題の時を考えると)。
⇒でも女性からみたら、ヒュルの方がわかりやすいイケメンで人気がありそうだな。
⇒他カテの実績ではルマン24時間で優勝しているのがあるけど、これはポルシェチームが
ドイツ人の現役F1ドライバーを走らせたかったからではないかな。
まあ、前戦のスパ、本番のルマンの2戦のみの参戦で優勝しちゃったのは彼が非凡である照明なんだろうけど。
⇒そう考えると、彼(ヒュル)はWECとかの方が向いてるんだろう、と考えてしまうが。 ヒュルイケメンて言われるけど金髪長身なだけで顔は原始人系だよね >>764
歴代ドイツ人ドラの中ではロズベルグの次にイケメンじゃないかと >>767
そんな感じだね。
でも私は男なんで、バリチェロみたいな顔のドライバーの方が味があって好きだけどね。 ヒュルケンの彼女、去年のシンガポールGPでピットにいて
彼女だとテロップまで出てたけど、びっくりするほど普通のおばさんという感じで好感w そういえば、ロズベルグの奥さんが16年最終戦のメルセデスのピットに来てたよな。
これにも衝撃を受けた人がいっぱいいたはずだ。 ロズベルグの奥さんは、ギャル曽根にしか
見えねえな
ニコヒュルって、恋人とか外見
こたわらなさそうだよな、割に親近感湧くよ
ニックもだったなw
随分BBAの彼女だなあと思った
でもロデオの選手だったらしいぜ 白ゴリラはストローに嫌がらせされた直後のヒュルケンベルグに塩擦り込むなよw
ハミルがメルセデス行かなかったら自分が少なくとも1度はタイトル獲れたとか 知らない方が幸せな情報だわ ニコ・ヒュルがF1に復帰するのは良いと思うが、
最近はドライバーの顔ぶれがあまり変わらず、つまらない気もする。
新規参戦チームが現れないことが大きいが、
我々のようなアジアの一ファンからは、欧州貴族のサロンのように見える。
桜井淑敏じゃないけどな。 ちょっと待って!!
メルセデスに乗ったらきっとチャンピオン争いできるよ!
みんなの力でヒュルケンをメルセデスに! アルファロメオと交渉してるそうだぞ。
フェラーリPUはダメダメだから、メルセデスからPU供給してもらえるように
みんなの力を結集させようか。 賛成だな、ヒュルケン週末のレースも
キャンセルしたみたいだ
やはりF1復帰が最優先なんだろな
他のチームで、使えそうもない奴切って
スポットで乗らないかなあww それは大いにありうるね。パドックでクラスター出たりとか。結局タイトル取るのは感染せずに出走し続ける人だったりして。 ペレスいきなり速いな
ニコヒンの事なんて過去の話になっちまうな 結局、表彰台は無理だったか。このまま伝説になるのかな。 諦めるの早いだろ、来年は復帰すると思う
アルボンの代わりに、レッドブル乗って欲しいが
ホーナーがあんまり良く思ってないから
無理だろな 復帰して表彰台無い記録を200戦まで更新してほしい
昔は16戦、今は21戦くらいやるから単純に比較はできないだろうが ベッテルも歳なんだから、サッサと引退していいよ
ニコヒュルに譲ってやれよww >>786
若手のオコンにシート取られたんだろが!
来年もう片方が空くが、ベッテルよりも年上のオッサンが・・・ ペレス→ベッテル
アルボン→ガスリー
ガスリー→アルボン
クビアト→角田
ライコネン→シュワルツマン
グロージャン→アイロット
マグヌッセン→ペレス
やっぱりニコのシート無さそうだな そんなのまだ分からないだろう
勝手に決めつけるなよ メルセデスのリザーブ断ったの?
勿体ないよね。ハミルトンかボッタスがコロナ感染したら最速マシンに乗れるじゃん! >>790
バンドーンをいきなり乗せるよりピンクの経験があるヒュルケンの方が速いだろうな。
フルタイムの契約をしなくても俺の所に声を掛けてくると変な自信をもって断ったわけではないと思うが ニコヒンの持ってなさ加減からして、メルセデスのシートが空く展開おきそう
んで、代わりに座ったヤツが表彰台w ペレス→ベッテル
アルボン→ニコ
クビアト→アルボン
ライコネン→シュワルツマン
グロージャン→アイロット
マグヌッセン→ペレス
やっぱりクビアトのシート無さそうだな 実力が無いとは言わないが、自己評価はめちゃくちゃ高いイメージ メルセデスのリザーブ蹴るとは男気があるな!
かっちょええ! >>797
全く同感
本人は去年も途中まで契約切られるとは思いもしてなかったようだし、
どこかしら上から目線の自惚れを感じる
それだから大事な所で幸運に恵まれないのかもな
ヴィルヌーブにも彼はこんな長く続けられるだけの実力じゃ無いと皮肉られていたな >>799
去年もリカルドの事を上から目線でコメントしてたけど結局はボコられたもんね。 マネージャーが作り上げた自分をいつまでも演じてるイメージ
トップチームは無理でもセカンドグループには十分な実力を持ってる 90年代のオリビエパもプロストGPの下降と共にチームに見切りをつけて
当時のトップチームマクラーレンのリザーブになったけど、数年で結局また下位チームのレギュラーシートに戻ったからな(マクラからは開発能力を認められて、かなり引き留められてた)
トップチームとは言えリザーブドラってのはやっぱりチャンスありそうで無くて
ストレス溜まるんだろう >>803
パニスってルノーに乗るチャンス無かったのかな パニスはチャンスなかったと思うよ
ヒュルケン、今年、後一戦でいいから
どっかのチームでスポット参戦しないかな
ジョビがダメダメだから、アルファロメオでもw とにかく運を持ってない男だったな。
運さえあれば1回ぐらい表彰台乗れただろうに。 ガスリー初優勝、仮にヒュルケン
今季フル参戦してたら、どんな気分だったかな
あんまり欲がないように見えるのは
俺だけかな >>807
表彰台上がれるチャンスは確実あったのに
それを活かせないのは不運でなく実力 >>808
今回のは半分宝くじに当たった様なモンだからどうかね
守りきったのは立派だとはおもうけど ヒュルケンベルグはルマン優勝でレーサー人生満足すべきだった ベッテルのアストン入りで、ペレスもシート争いのライバルになってしまったわけだが、
2人とも古巣のアルファロメオ(ザウバー)でまたコンビ組んだら面白いだろうな
チームが変わって、またコンビを組む例は過去のF1において何回かあった ペレスがフリーになってしまった以上、もうヒュルケンの入る余地はほとんどあるまい
下からも上げたい奴が何人もいる訳でな
リザーブで出れただけマシで、最後の花道と思った方が良い >>813 それは確実なのかよ?
てめーの妄想だけで勝手にほざいてんじゃねえよ 来年、ヒュルケンのシートが確実に決まったら
てめえ、土下座して皆に謝れよ このままだと事故死する!とベッテルがフェラーリを途中離脱
ピンチヒッターとして唐突にヒュル、てのは難しいとしても
サインツが泣く泣く早期フェラ移転とかで玉突きの結果、
ヒュルがどこかに滑り込めないかな >>816
サインツは残り少ないポイント争いレースを楽しみたいに決まってんだろ
来年は何点取れるか知れないんだから アルボンも、3位表彰台、、
なんでヒュルケンだけいつまでも登れないのか
F1 七不思議w
今年フル参戦してたら、マジにキツかったろうな 結局中堅チームで表彰台乗る程の力は持って無かったし中堅チームから昇格する程の力も持って無かった 対リカルドのみで比較すると、今のところオコンよりはヒュルケンベルグ速いよなぁ。オコンか新入り、逆に去年はリカルドが新入りだったことを考慮する必要もあるかも知れんが… パリピのプロストがネガティブで暗いニコは嫌ハッピースマイルのオコンが良いと言ったんだからしゃあない >>822
ヒュルケンベルグ対ペレス。予選は3年ともヒュルケン優勢。決勝は初年度はヒュルケン、2〜3年目はペレス優勢。
オコン対ペレス。調べてないけど、予選は1年目はペレス、2年目はオコン優勢、決勝は2年ともペレス優勢だった印象。
よって、予選は少なくともヒュルケンの方がオコンより速いかなあ ヒュルケンがルノーに乗ってた時以上にオコンの存在感が無いよな。
開幕前に自分から進んでタッペンと和解したのがいけなかったかw オコンもだけど、ジョビもミスしてばかりだから
奴を解雇して、残りはヒュルケン参戦
すれば良くね? ヒュルケンが乗れるとしたら、
アルファロメオではなく、ハースではないかな。
グロージャンもマグヌッセンも、そろそろ替え時だ。
チームは長期にわたって協力関係を築けるドライバーを好んでるし、
ヒュルケンなら、合ってるんでは? なんだよ、ライコネンもうオヤジなんだから
若い奴にシート譲ってサッサと引退しろって
ミックとヒュルケンでアルファロメオと
思ってたのによ >>831お前、ウゼーからここに来んなよ!
ヒュルケン、シート決まったらどうしてくれる? ヒュル復帰したらいいとは思うけど、苦しくなってきたね。
現役のペレスですらハース狙いでF2からも複数上がりたそうだし。 ペレスが追い出されたのはニコヒンにとって最悪だな
どっちか選べと言われたらペレスだよな
実力同レベルだとしてもバックが大違いだものな
それに昨日みたいなレース見せられちゃなぁ なんだかんだでニコチェコはいいコンビだった。
ハースで見れるならまた見たいな アルボンかマックスがコロってもレッドブルには乗れないんだろうな。 >>832
じゃ、決まらなかったらどうしてくれる?
人への要求より、自分の条件を先に提示しろよ。 それはただの現実逃避。
都合の良い妄想に女々しく浸るほど惨めな物はない。 メルセデス・ベンツ72億でハミ走らせるより
お得なドイツ人ドライバー、ヒュルケンベルグ乗せてやって欲しい
F1が凄く面白くなる気がする >>840
ヒュルケンがメルセデスW11に乗ったら、
まあ、表彰台には立てるだろうな。 >>841
ハミ無双の表彰台よりいろんな意味で
爽やかだよ。メルセ無双じゃ無くても
メルセのイメージも上がる。
実現出来るかはともかく >>841
ハミ無双の表彰台よりいろんな意味で
爽やかだよ。メルセ無双じゃ無くても
メルセのイメージも上がる。
実現出来るかはともかく >>840
チェッカー寸前でリタイアしまくるイメージだわ。 こないだみたいに、スタートもできんより
可能性あるじゃん
持ってないなーとは思うが ヒュル表彰台やっぱ見たい。
反人種差別シャツ着たり、シューズにシャンパン注ぐパフォーマンスはやだ 表彰台圏内を走ると自滅する持病持ちだから、
例えメルセデスに乗ってもダメだろう。
そもそもバンドーンがリザーブだから
乗れる可能性すら皆無だけどな。 今度はレッドブル移籍説出てるが
ガゼッタだから怪しい レッドブルは厳しいと思うけど、ホンダの撤退はヒュルケン的には追い風な気はする。それでも厳しいけど F1GATEで、今週末ドイツで、ライコネンと
ミックのラインナップ発表
ヒュルケンやペレスは益々苦しくなると
出てたぜ
それ以前にGATEが胡散臭さ満開だけどなw 代役きた!
ぶっつけだけど、決勝雨降ったらワンチャンあるで また出てるとか、さっき知ったわw
まさかレーポイで旧コンビ復活とか、意表突かれたわ〜 ヒュルケンのマイカーはGT2RSか?
エンブレム読めないけどどこかのエアロ組んでるの? うおおおおお!!!初表彰台の最大のチャンス!!
いよいよだな!頑張れ!! https://news.yahoo.co.jp/articles/812ca37a3ebf274d12c2f2cc5a3c976150ceff9b
>「午前11時、友人とコーヒーを飲んでいた時に、オットマー(サフナウアー/レーシングポイントのチーム代表)から
>電話がかかってきた。そしてこう言うんだ。『ヒュルケンベルグ、急いでくれ。君の助けが必要なんだ』とね。
>だから僕は、自分の車を走らせてここにやってきた」
そらまともに走れるはずないがな これでポイントを獲ったら、
チームにとって、恩人だな。 地元GPだから、出れる喜びもひとしおだろうな
一番うしろからじっくり行ってもらいたいね ペレス代走の時のレーポ仕様ヘルメットじゃなくて、
去年のルノー仕様ヘルメットを持ってくるほど急なオファーだったんだな。 ペダル位置とかのセッティングは前回の代役の時のデータ使えたのかな?
シートもペダルもあってなかったら走れないよね? 母国とはいえ殆ど走ってないサーキットで、FP全く走らず、シミュもせず、当日の11時に電話もらって2周練習して2週タイムアタックでライコまで0.2秒差
ブレーキバランスとかラバーとかギャップとか縁石とか確認しながら、かなり安全マージンとってあのタイムって事でしょ。
FP走ってないから予選でタイム出せなかったら107%ルールで失格だったし、正直ポールとった時以来一番ヒュルの事見直したわ。 リザーブ登録でもない過去の代走者のシートまでサーキットに持ち込んでるレーポに驚いた 決勝の序盤はブレーキバランス調整したりブレーキングポイント探しながら運転するしかないよな
入賞のハードルが1人だけ高すぎる ポイントおめでとう、20位から8位は
よく健闘した よく頑張ったわ!ドライバーオブザデイも納得。来年のリクルートのアピールになるといいね。
そしてこのレースでルノーが復帰後初表彰台というのもなんだか感慨深いな >>870
去年のドイツGPでヒュルケンがミスらなければ表彰台取ってたけどな これだけ頑張ったんだから
来年のシートはないとなあ
ライコネン引退でいいじゃんw
ハースも微妙だし 地元で8位入賞おめでとう
4年ぶりのペレスとのコンビでダブル入賞したのも良かった
フォースインディア時代の懐かしい感じがしたよ マルコがヒュルケンと話したって言ってるね
来年レッドブルに乗るかも?
それか、ガスリーがレッドブル乗ってその後がまにヒュルケン? 無理無理、持ってないヤツを雇うとチームの運もなくなる。よくて、サードドライバーだ >>>877 お前がどうこう言う事じゃねえーだろ
アンチ えっ!?ヒュルケン表彰台乗ったの!?マジ?
おめでとう!!! >>878
俺はヒュルケンのアンチじゃないよ。
一般的で常識的なF1ファンとしての意見を発しているだけだ。 まーでも今年は3戦出たけど、一応レーポイからギャラ出てんのかね?
なんかタダで乗ってる気がするんだが コンスト争いにはめっちゃ貢献できてるしポイント✖1000万くらいは貰えててもいいな 以前ヒュルケンが売り込んできた時は、もう電話してくるなと言ってたのにw >>883
90年代の6位入賞の時は1ポイント1000万円ドライバーが貰えるみたいな事聞いたけど ロータス時代のライコもポイントボーナス契約で結構な金額もらってたな >>886
優勝で9ポイントの当時と今ではは1ポイントの重みがまるで違うけどね >>884
リカルドはマックスよりコンマ2,3遅くてヒュルケンもまたリカルドよりそれくらい遅い
ヒュルケンもガスリーやアルボンとそんなに変わんねえんじゃねえの? >>886
それはF1の賞金システムではなくドライバーを奮起させるため、あるいは契約金を
抑えるためにそういう契約をしたチームもあっただけでは。
1990年ベネトンのネルソン・ピケの1ポイント当たり10万ドル契約みたいな。
チームからすれば引退間際で安上がりになると考えてたかもしれないけど
ランキング3位で凄い金額を持って行かれたw
>>887
でも未払いだと怒ってたよね ハース、ヒュルケンとマゼビンでいいじゃん
ベテランとルーキー、
ペレスは他のカテゴリーで頑張ってもらうか
レッドブルでもいいしな グロもマグヌッセンも今年限りだと
ミックとか、ジョビとかが候補とか
もう訳わかんねー
まあ半分ガセだろw グロもマグヌッセンも今年限りだと
ミックとか、ジョビとかが候補とか
もう訳わかんねー
まあ半分ガセだろw 俺はこう落ち着く気がするんだがどうだろ
レッドブル フェルスタッペン ヒュルケンベルグ
アルファタウリ ガスリー 角田
アルファロメオ ライコネン ミック
ハース マゼピン ペレス
ウイリアムズ ラティフィ ラッセル ペレスはどこかに入れそうだよな
それに比べてヒュルケンは微妙
やはりスポンサーマネーは重要か そういえば、ピエトロはハースとかないのかな?
スポンサー絡みか
ヒュルケンとピエトロでハースも悪くないと
思うが、まあないわな ハースはシューマッハとマゼピンになるというのが今のところの有力情報 どうもウイリアムズをペレスはこじ開けそうな模様。フジテレビが言ってた
ザウバーは現行通りらしい。思ったほど昇格はなかったってことになるかもね ジョビまだ残留すんのw
他にもいい人材いると思うけど
フェラーリがバックに居るから
コネでかね?
ペレスがウィリアムズは全く想像出来ねえな レッドブルからの電話を待っている
明日も明後日も待っている
待っているからね ホーナーがガスリーあげても二の舞になるだけとか言ってるから
やっぱりここは経験豊富なドライバーを宛がうよな
こりゃニコニコさんがニコニコするかもしれない アルボンはレッドブルの創業者一族と関係があるらしいから、
そう簡単に切れないのやもしれん 一回育成から外してFEに送ってるからそれはないと思うよ
まあコロナで事情が変わったのかもしれないけど しかし、F1も世襲や家柄が前面に出るようになった。
まるで政治家か、歌舞伎の世界と同じ様相だな。 ヒュルケンってスポンサー少ない気がするけど
なんでかな?
他のレーサーはもっと沢山いるよな ドイツ人でスポンサーバリバリ持ってるドライバーのが少ないよ
ベッテルにしてもね
何故なら日本と同じで若いころはメーカー支援で育ってきてるから
カムイだって持ってないでしょスポンサー >>907
なるほど。ヒュルケンベルグってどこのメーカーの育成で育ったの? >>905
F1自体が老朽化してるからだろう
ガソリンエンジンの終焉と共に滅びる運命だけど 日曜日はテレビの前でフェルスタッペンを応援して、アルボンのミスを願ったりと、一人で盛り上がってそう。 レッドブルのドライバー人事がダメダメなおかげでスポットライトが当たっているが、
トップチームのセカンドは確実に荷が重いだろうなあ ヒュルケン確定みたいな感じになってるけど
本当かよ?これでダメならなんだってw
バーニーが勧めてるとかあったなあ 現実を受け入れられないの?
そんなにニコが嫌いならF1見るの辞めれば? 俺は大丈夫だと信じてるから
ただ、前にフェラーリに加入寸前って時あって
直前でダメになったから 気になっただけだよ >>913
バーニーが薦めるのってユダヤ系だからなあ。
パトレーゼとかクビサとか。 ジョビとライコネン残留かよ
ジョビもう、要らねえよ
一時、ヒュルケン、アルファも噂なったな 今日のアルボンを注視してるんだろうな。
仮にボンが生き残っても角田が上がれなければタウリもあるんじゃね?
いまさらクピアドもう一年なんてないでしょ アルボン残留するだろうって説もあるな
まあ、ファンはそれを願うだろう、普通は
ヒュルケンがフェルスタッペンと仲良いと
F1GATEにあったが、それはあんま関係ないだろ >>918
海外の記事ではその様だな
アルボンはレッドブルをクビは確定らしい
タウリに残れるか如何かは角田しだい
クビアトはクビ確定というコトの様だ クビアトがクビになる理由って、単に名前で言葉遊びができるからだけでしょ?
実力はあったのにね >>917
イタリア人枠あって何が悪いんだよって話らしい
ホンダだって日本人乗せようとするだろってね
過去にサポートなく苦労した時期あったからそういうのでめちゃ叩かれたからね
サポートしてやってるんじゃない?ジョビは
本来ならクビだろうけどね ホンダの広告にクビアト使っても一般的な日本人は????って感じだしメーカー系は母国人いた方がいいのは納得いく 角田はイケメンではないからなあ
日本人は世界一イケメン度を重視するつまらん国だからスポンサー的にはきついかの >>924
だから日本でアルファ・タウリブランドを流行らせる為には
ハートレーをファッションモデルとして呼び戻すしか無い!
F1ドライバーという肩書はオマケで・・・ ここはヒュルケンのボードなんだから、ヒュルケンの話題に戻ろうぜ
イケメンの話は分かったからw ヨスもヒュルケン推しだな
となると、ペレスはやはりインディーに転向かな 2021
RBR MAX,HUL,ALB(reserved)
TAU GAS,TSU
2022
RBR MAX,GAS
TAU ALB,TSU
こうだろうな 2022
MER MAX,GAS
RBR VET,TSU
TAU ALB,
こうなったりして ニコヒュルなら結局、害がないってだけで速さはないよね
実力的にはペレスだろな
少し位野心あった方が見てて面白いよ。
でもペレス雇うならクビアトでええやんって気もするしな これでペレスインディーでヒュルケンRBなら今年のプレシーズンテストあたりで予想した人世界で1人もいないだろうな >>932
ぼくのかんがえたさいきょうのえふわん(笑) レッドブルもサッサと決めろよな
ペレスがお怒りですよ むしろレッドブルはペレスなんかにはもう興味なくて
アルボンがダメならヒュルケンって決めてるんじゃないか? 10月一杯とか勝手に期限切ってたペレスには未だ連絡ないみたいだし、
アルボン消えたら本当にヒュル復活あるかもね。 ヒュルケンベルグは来年チャンピオン取ってるよ
だってお前らがベタ褒めしてるからね
お前らが褒めるんだから世界一速いに決まってるww そうたよ、ヒュルケンは来年レッドブルに決まり
チャンピオンを獲り、>>941みたいなアンチ野郎の鼻をへし折るのさww さすがヒュルケンベルグ
今日はチャンスをものにしてついに初表彰台ですね! レッドブルからしたらアルボンいないならヒュルで決定してんでしょ
ペレス方面に一切の連絡がない事からもペレスは除外されてる
ただアルボンを残したいってのもあるんだろうから
最終戦までは決めないんだろうな ヒュルケンの目は無くなったな
レッドブルにとってはメキシコ市場もおいしすぎるから 今日、レーポの車に乗ってたら終盤にスピンして表彰台を逃すイメージ。 ヒュルが復帰したら嬉しいけど、
RBで楽々表彰台なんてのは見たくないな ヒュルはもうトルコで実質表彰台取ってるからね
もう復帰しなくてもすでに勝利してる 一応リザーブはバンドーンなんだろ?
でも2年もブランク有るし、ヒュルケンは今年も乗ってる、
しかも車はピンクメルセデスだからなぁ・・・ ペレス初優勝しちまったよ、ヤバいぞこれは
最終戦、ハースで出走してポイント取るとか
出来ねえかなあ
条件が不利だよな
かたやレギュラーで毎戦出てればチャンスは
いつでもあるし
かたや浪人中だしな
ペレスは持ってるもんな カキコミねえなあw
誰か書けよ、最終戦の後、どうなるかだよな
ペレスがF1去って、インディでも
転向してくれればいいのによ
図々しいよな
F1は性格がクソじゃないと大成しないからな
アロンソもだけどなw でも、GATEだとペレスとなってるぜ
ペレス、悪いけど、大怪我とか事故とか
ならないかな
不謹慎だけどさあ
ファンとしては 目の上のタンコブなんだよ ヘルムート、マルコがヒュルケンに関しては
データーが少ないと、F1GATEにあったが、
当たり前じゃんよ
ペレスとアルボンは今年フル参戦したけど
ヒュルケンは三戦だけスポット参なんだから、条件的に不利に決まってるだろう
なんだよ、このクソオヤジ 一般企業の採用試験だってデータの無い奴なんか面接まで行かないだろ ヘルムート、ではなくホーナーだ
どっちにしても、あれ程騒がれてたのに
ポイ捨てかよ
やはりF1なんか、頭がおかしい奴らの
集まりだから、他カテゴリーのが
合ってる気がするな
耐久レースとかさ、何となくだけど ペレスはドライバーランキング4位だからね
さすがにペレスが選ばれないのは可哀そう 自分としてはヒュルケンとペレス、両方とも来年のシートがある状態が望ましかったなぁ
しかしやっぱり、アルファロメオの席が1つも空かなかったのが痛かったね
まさか2人とも残るとは思わなかった >966、なんていい奴なんだよw
ライコネンは歳だし、引退と思ってたら
居座るし、ジョビこそクビでいいのに
イタリア人ドライバーいねえから
コネで残留出来たようなもんだから
別段予選もレースも輝く物ねえしよ
今からでも2人クビにして
ペレスとヒュルケンにしろよって言いたい ここは、ベッテルがストロールにケチョンケチョンにやられて、
途中で嫌になって、サーキットに来なくなっちゃうことに期待。
もちろん、ペレスがレッドブルでシートを確保していることが前提。 >>968
君とは違うんだから、そんなに簡単に職務を放棄することはないよ
今週までの資料はもう完成してるの?上司のチェックの時間を考えたらギリギリじゃだめだよ >>969アロンソはやはり格も違うし、他のメンツが格下だから仕方ないんじゃん
それにテストってだけだし
確かに、ベッテルが途中放棄して
ヒュルケンが乗るのが1番いいなあw
でもアルファロメオでジョビが成績不振で
クビってのが1番いんだが ヒュルケンベルグは名誉F1ドライバーだからシートが無くても実際シートある ‥ペレスに決まり、アルボンはリザーブと
ヒュルケン、一度でも優勝してたら
レッドブルに加入出来たかな、または
表彰台立つとか 名誉ドライバーw
それは悲しくねえか
こうなりやデコピン退去で
ミックと組めばいんだよ
これだけ反対意見殺到してんだから
父ちゃんが金持ちだろうが、クビで
いいよ、クビで 持ってないからな、ヒュルは。
なんか、上の方で、もし決まったらどうすると吠えてたヤツ元気か?w 今年の中盤までは、まさかペレスが放出されるとは
誰も思わなかったからな・・・ 言った手前もあるし、プライドもあるから
しばらくカキコ出来ないのではw
俺だってヒュルケンと思ってたし
ペレスはノーマークだったからな
ホーナーのコメント読んだが、アルボンとペレスに対してはあるが、ヒュルケンには
全然なし
それも気の毒
でもF1だけがレースじゃないし
ブエミみたいに他カテゴリーで成功する奴も
いるから
巡り合わせが悪かっただけ なんでホーナーがヒュルケンに言及する必要があるの?
意味不明すぎて怖いわ GPウィナーペレスどころかPP1回表彰台複数のストロールにも劣る
人のコロナにウッキウキだったカス
てかストロールって何だかんだ速いな >>978
ペレスとヒュルケンが候補だってコメント出したことあるから でも、ヒュルケンとホーナーって
ビミョーに仲悪そうな気がするw
あくまで、イメージでな
リザーブは考えてないんだろうな
いつレース出れるか分かりゃしないし 来年もまだコロナの影響はあるだろうから、リザーブ要員としての需要はありそうかも? 来年も“スーパーサブ”かw
ソレよりも現役復帰したいのだろうが・・・w 上の方見るとファンも性格腐ってるしな
こいつ応援する意味って何?
地味な中堅ドラを評価するとドニワカでも通ぶれるってやつ? >>978
候補に名前が上がってたんだからそりゃ触れざるを得んだろ
お前が自分自身の意味不明さに気がついてない方が余程怖いわ >>978みたいな糞バカはほっとけよ
プランBってなんだろな
まさかバトンみたいに日本でレースとか メルセデスのリザーブ受けてたら、ハミルトン欠場の時に乗れてた思う。
ツキのカケラも無い人なんだなと思った。 復帰直後ストロールよりやや遅いタイムでブランク明けにしてはすごいと言われてたけど
ラッセル いきなり乗ったメルセデスで大活躍
フィッティパルディ 初めて乗ってマグヌッセンとほぼ同タイム
アロンソ 2年ぶりに乗ってリカルドより速いタイム
と3つ重ねられてしまったからな ヒュルケンてマネージャー今いるのかな
居れば、もう少しちゃんと交渉
してやればいいのによ
流石に気の毒
昔のウイリーウェバーは酷かったが
やり手ではあったぜ 表彰台にも乗れないのに妙に評価が高い
怪我する前のヴェンドリンガー感あるな 急遽乗ることになったイギリスで決勝スタート出来ずが無ければいい練習になっただろうに ラッセルがあり得ない度重なるミスで優勝出来なかったのと一緒でたられば言い出したらキリが無い まあ4年後にはお前らヒュルケンに土下座してるだろうな
詳細は伏せとくがきっとビビるぞ このスレッドは1000を超えました。
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