今のF1のつまらんトコを挙げていけ!! [転載禁止]©2ch.net
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個人的にはペイドライバーが多い!
エ○クソンとかどうかなと思う! お前ら年寄りの思い出話を「昔はよかった」気分で書いてるだけじゃん
毎日病院行って点滴してたり、パンパース着用の情けないお年寄りなんだからさ、
時代の変化について行けないからって過去の思い出を美化するよりも
年寄りに合った盆栽とか川柳を趣味にされたらいかがですかねー とりあえずDRSの効果強すぎるから区間短くしろ
スリップにつくのをほんの少しアシストするぐらいで良い。そうすりゃ程よく良いバトルがうまれる どうせDRS使わせるなら、自由にいつでもドライバーの任意で使わせればいいんじゃね?
ミスったら即スピンするわけだしな、その方が面白くなる。 F1のつまらないとこは、F1自体の腐敗や柔軟性の無さもさることながら、
ジャーナリストや中継陣のレベルが低すぎたり、それにつられてというか反映としてファン層がどうしようもないド文系アホばっかなとこだろ ファン層なんて文系がどーのこーの言う以前に年寄りばっかりじゃん F1なんかに興奮できるのは開発途上国くらいだろ?
1000円の腕時計を得意気に見せびらかすレベルの F1は普通ならクラス違いのマシンを同一のクラスで走らせてるんだから、つまらなくても何も不思議じゃないよ
性能調整かけたGTですらドライバーでクラスを分けていることが多いのにね 人気に陰りが見えてきても開催権料だの参戦権料だの放映権料だの…、何もかもを値上げし続けてるわけで
そりゃ現実とのギャップは広がるばかりで
伝統あるサーキットやGPが姿を消しても何の反省もしないわけで
運営側の頭の悪さは救い様がないほどに酷いね
ま、欧州人の知恵なんてこの程度しかないってことだな 妻帯者や子供がいるドライバーは家族の人生も背負って走るわけだから
各GPごとにもれなく1ポイント差し上げるべきだと思いまーす ヨーロッパ人どもが全員腐敗してるからつまらん
ヨーロッパの卑怯や姑息さにみんな飽き飽きしてる >>135
>85歳にもなってまで権力に必死でしがみつく
それがヨーロッパ社会です
ビル・ゲイツやスティーブ・ジョブズみたいな人物はヨーロッパのような村社会からは出てこれませんから
>>137
コンストチャンプになったからって車を購入してくれる時代でもないでしょうし
米国自動車メーカーは全く参入する気配もありません
スーパーボウルに広告出したほうが効果的なんでしょう 年間タイトルを争うのはドライバーだけでいいと思う
それにコンストラクターも絡んでくるからチームオーダーが生まれバトルをつまらなくしているわけだな 完全なビジネスになってしまったからな〜
つまらんわ。
儲ける競争じゃなくて
技術競争・ドライビング競争が見たい。 エンジン音をデカくすればレースがオモロくなるんすかね?
F1の偉い人から客まで、その程度のことしか考えられないのなw
そりゃ廃れていくわwww ファンに格付け意識があるのも問題かな
「選ばれた者が勝つべき」「運ではなく実力で勝ち取るべき」みたいなとこあるじゃん
「つまらない」ってのは「展開が分かりきっている」以外に、「自分が納得できない」っていう面もあるし F1の一年間の興奮を、NASCARやインディー500はたった一戦で超えてくるから
F1なんか退屈極まりない
もうこのままでは有料放送見ないよ
スカパー!基本パックで両方見られるから安上がりだしw F1もワンメイクにすりゃいいのにね
本来世界一のドライバーを決める選手権だったんだし。
ついでにGP2、GP3、EF3とセットでリーグ戦のようにして、上位チームの昇格、降格もありにしたら面白そう 規制規制で技術競争になってないのがもうね
そんなに一等賞になりたきゃフォーミュラメルセデスでも立ち上げて
1社で勝手にやってりゃいいんだよ ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 F1 のエネルギー回生技術は素晴らしい、4WDも居れるようにしてほしい
ポルシェは4WDで成功している。 技術でいったらもはやWECのほうが先行ってるんじゃないかとすら思うわ
F1は規制多すぎ 技術にこだわるのやめて
ただ娯楽として存在してみるとかどうだろ
見た目に関してはたとえばV10エンジンの音と迫力があれば目をつぶれそうな気がする PUはそのままでいいからマシンのダウフォースレベルを08年に戻してほしい
今のマシンは高校生が平然と運転できるぐらい遅いし興醒めだわ 人気がないチームとドライバーが勝つからダメなんだと思う。フェラーリが強くてライコネンの方が活躍したら盛り上がるよ。多分。 >>171
ロッシ対マルケス
ロッシ対ロレンソ
見所満載だ〜
F1は個性がないし自由度もない
もっと破天荒で速いヤツが出てこないと〜 >>155
そうそう
インディも確かにトップチームと
その他のチームとはそれなりに差があるが
F1ぐらい絶望的な程の差ではないからね
ドライバーが頑張れば何とかなるし
運があれば勝てるけど…
F1はどんなに頑張っても運が良くても
ポイントが取れるか取れないかだからな〜 運営側と特定チーム(フェラーリ)が分配金を巡る癒着、談合をしてた時点でスポーツとしては終了してた
一般車に技術還元しようのない空力のウェイトが大きすぎて、ドライバーやエンジンの性能が二の次
レースとして成立してない 昨今の過度な燃費セーブとかタイヤセーブにうんざりしてる人も多いし、20周ぐらいの超スプリントの2レース制とかたまにやってほしい
燃料とタイヤは20周ほぼ全力プッシュしてもへたらないぐらいのやつにしてさ ドライバーが命懸けで "1秒" 削ってもピットのミスとかで無駄にされるからつまらん。 エンジンをV8/5.8Lにしようぜ
で、安全性のためにドライバーより前にエンジン積もう
コストカットの為に基本構造は鋼鉄製でホイールも鉄で
自動車会社の宣伝に成るように市販車の皮を被せよう
なんかすごく面白くなりそうだぞ! 地上波無くなってから見てないんだけど
その頃の印象で言うなら、
8位入賞とグラベル削減、このへんがつまらなくなった原因じゃないかと思う
弱小チームが貴重なポイントを何とかゲットする、といった事もなく、
ポイントリーダーがアクシデントにより不運にもポイントを逃す、という事も少なくなり、
年間チャンピオンシップの逆転劇が少なくなってしまった
また、グラベルによるクラッシュ・リタイアというのは、
単に意外性や見た目だけ派手なアクシデントと言うだけじゃなくて、
「テイクオーバーというリターンを得るためにはグラベル突入というリスクを冒してまで
攻めなければならない」というリスク・リターンの象徴であり、
それが分かるからこそ、ドライバーのギリギリのライン取りや、テイクオーバーの喜びが
より一層感じられるものとなっていたが、
コース外のアスファルト化によってそれらの緊張感や達成感が失われ、
見ごたえが無いものとなってしまった
あとは、チームの運営費の高騰とそれに伴う新規参入の減少も原因と一つかと
昔から弱小チームという物はあったし撤退もあったけど、
撤退したチームがあってもそれに代わる新たなチームが参入したし、
またそれら新規チームの中にはいい成績を上げて中堅以上に行くチームもあったりしたから、
毎年シーズンの最初には新鮮味と期待感が持てた
でもいまは、新規参入は少なく、2010年参戦組も、あれだけ優遇があったにもかかわらず
今残ってるのがマノーだけというありさま
こんなんじゃ、見てる方も「下位チームがトップチームを打ち負かすなど無理」と悟り、
「決められた結末しか用意されてない興行」からは離れていくのも仕方ない
したがって、「リスクとリターンの関係を明確かつ単純にすること」
「優勝に重みを置いたポイント制に戻すこと」
「常に新風を取り込める体制にする事」
この辺が改善されたら、また少しは面白さが戻ってくるんじゃないかと思う 最近数週間かけてF1総集編を87年から2006年まで見てきたけど、シューマッハいるまでは普通に面白いんだよな
確かに2002年くらいから面白みが減って行くんだけど、それはフェラーリ&シューマッハが独走したせいじゃなくて
あまりの強さにルールを変えまくった対シューマッハ専用の変更が今も続いてるからだろうな
ポイントシステム、予選フォーマット、Tカー禁止、タイヤ使用ルール
現状これらの変更は戻すべき、良いところは何もない、全て否定できる
根本的にF1じゃなくなってるのに、DRSだのテスト禁止だのエンジン開発トークンだの付け加えたもんだから、F1の中の人間以外ついていけない
ファンが変更の面白味を感じたり考える前に姑息なルールの拡大解釈が始まる
速い者が速いのは仕方ないし、速さを追求するならそれが面白さをなくす物じゃない
問題はそれが純粋な速さというより、クソな何も想定してないスカスカなルール変更を利用したり、拡大解釈して戦おうするところがセコ過ぎて面白くない リアウイングを1994年以前の物に戻せ
てか全規格を1990年前後の物にしろ シューマッハのNo.2奴隷ポチ制度とさらにそれに拍車をかけたレベルが低いライバル対決
そんなんこなんでアホみたいに変わる無節操ルール
もうF1中継を見るとそれまで不眠症だった悩みは消えたよー 悪いところあげようにも、ここ何年かテレビどころか結果すら見なくなったんでどこが悪いのかもわからん
俺が夢中になってた頃のF1とは別のカテゴリーなんだろうな 結局、年寄りの定番の口癖「昔は良かった」ばっかじゃんw
自分の過去(想い出)を美化するだけの石頭状態でしかないわけだな
過去の良かった点だけを取り出し現在のダメな点と比較してボヤいてるだけ
そりゃ何でも「昔は良かった」って結論になりますわなーw どんどん改悪してるんだから「昔はよかった」で当たり前だろ
見てみろ、ドイツですら人気なくなって、新興アジアで失敗して、北米は鳴かず飛ばずで四面楚歌だよ 鈴鹿の観客数だけ見てもかつて30万〜35万人だったのが近年は15万人あたりをうろうろしてるんだからいかに人気が無くなったか
昔は良かったと言うより今の若者はかわいそうとしか思えない ベッテルの言う通りV8 2・4リッターに戻せばコスワースも帰ってくるし安くやれるよな!なんたって自然吸気は音が良いわ。 時代の流れとしてハイブリッド化は必須だと思う。
10年後にはパワーユニットがモーターのみになってFCVとか電気自動車になってるかもしれないし。
今年のバーレーンの予選でルイスがレコードラップをマークしちゃったから、
純粋に速さだけならアシストでモーター積んでても大差ないって感じもする。
エキゾーストノートは絶対にNAの方が良いので、個人的には回転数制限を無くして
1.8リッターV6ハイブリッドで毎分19000回転オーバーにすれば
エネルギー効率を犠牲にせずに2000年代のサウンドが出せると思う。
近年のルマンのハイブリッド化から、個人的にはポルシェ919のV4みたいにコンパクトな
エンジンを積んで曲線番長にした上で、加速はMGUに任せるような超高効率F1マシンが見てみたい。 とりあえず、エンジンサプライヤー1位と2位はトークン制、それ以下は開発無制限でいいよ
とにかく追いつかせろよ
平等を履き違えてんじゃねーか? ティルケの安全過ぎるサーキット
コースから出たらリタイヤか最後尾だろ
コストカットし過ぎのレギュレーション
技術の粋を集めたマシンが見たい >>199
つイスタンビールの第8コーナー
つメルセデスAMG エンジンやギヤボックスを何回交換してもいいじゃないか!
中国GPではハミが最下位スタートでニコ独走になってしまったじゃないか。
今年のチャンプは、ニコで決まりだな。 >>193
客が年寄りしかいないんだし
それが死んで行けば数が減るのは当たり前 レース自体がつまらない
トークン制とかコストダウンのルールがF1に合っていない
参加チームも減って上位陣の顔ぶれが変わらない
ティルケの設計した似たようなサーキットばかりでレースが面白くない サーキットの見た目も大事だな
ランオフが舗装だらけのラジコンみたいなコースはいらん >>205
右京って表彰台に上ったことあったっけ? 中嶋悟と鈴木亜久里ががんばってたころは、
右京は毎回のように表彰台だったな。 >>211
F3やF3000の頃はよく上がってたな
確かにその頃のF1は面白かったわ 俺もハミルトン嫌い。自分と同じF1ドライバーに対しても「俺はおまえらとは違うんだよ」って感じに思ってそう。
ニコは少なくともF1ドライバーとはうまくやってる感じ、レース後のインタビューとか見て。 >>216
むしろフォーミュラはドライバーが主役なんだから
トップの遺恨が激突する位の方が面白いだろ。 こないだテレビでグッドウッド見て90年代初期のF1が走ってた
サーキットじゃないからだけど暴れるマシンを押さえつけてベタ踏みで走る様はしびれた
懐古もあるだろうがマシンも人も全力感が出てて良かった ペイドライバーって30年前から変わらんとおもうけど アクシデント時のペナルティの判定があいまいだな。
あんなのは自己責任にすればいいのだよ。
ジグザグに走行してもいいじゃないかよ。
見ている方としてはバトルやってる感じが出て面白い。 https://twitter.com/fgsuzuki/status/800304392935084032
SZK @fgsuzuki
『@Maruchan_subaru @JunyaZX100 私はレースも暴走だと考えています。なので、セナのようにレースで事故死した人を笑います。
スポーツだからとか法的に認められているという理屈はわかりますが、私は下品でくだらないものだと思っています。』 はみる豚が勝ち続ける限り
F1人気が回復することはないわ。 5年ぶりにこの板に来たけどF1見るのやめて正解だったみたいだね フジテレビが94年から廃止した優勝者のテーマ曲
プロスト 明日への扉
セナ フェイセス 等 仕方ないんだけど、危険な香りのするサーキット又は名物コーナーが減ったこと。
今見ると、エステルライヒリンクとかイカれてる。
WGPをやってたザルツブルクリンクも恐ろしいが。 まずはシケインを全部高速コーナーにすれば良い
最近は安全性とかいう理由で高速地帯減らしすぎなんだよ 確かに鈴鹿のS字区間みたいなのがたくさんあるとスピード感があるね。 タイヤメーカー2社にして、タイヤ交換は自由。
エンジン開発自由。 ドライバーの優等生化をどうにかしろ
最近はマシン側に比重が偏ってるからかドライバーが大したこと言わなくてつまらん 音に魅力がなくなった
V8NAの頃は音も良くてスピード感あった
今はやる気ない音で本気出してるの?って感じ
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