新FIA F2【GP2・GP3・FR・SF統合】 [転載禁止]©2ch.net
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2018年から始まるとされる新「FIA F2」に関するスレです
フォーミュラ2の詳細が明らかに： FIA主催のF2復活へ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51988392.html
【概要】
・GP2、GP3、フォーミュラ・ルノー、日本のスーパーフォーミュラが合流する
・10チーム20台のマシンが参戦し、
・少なくとも2つの大陸で20〜24戦（イベント毎に2レース）開催
・WEC/F1のサポートレースとして、もしくはFIAカテゴリー2以上のサーキットでのレースであれば独立イベントとして開催される
【マシン概要】
・ハイブリットPUとF1タイヤを使用する「ベビーグランプリカー」を使用
・GP2、スーパーフォーミュラ、ワールドシリーズの既存マシン（全てダラーラ製）のマシンを「移行マシン」として使用できる
・「ベビーグランプリカー」は初年度に承認され、同じ年のF1設計と同じクラッシュテスト基準に適合し、更に同じく約600kgになる。寸法はF1マシンよりやや小さくなる
・エンジンは出力約600馬力、寿命約8,000kmのハイブリッド・パワーユニット
・フロントウィングやリアウィングの寸法はF1とほぼ同じだがビームエレメントが低い位置にある。DRSも含まれる >>20
F1のV8をSF14に積めると思うか？あのリアの絞り込まれた造形はコンパクトなNREを大前提にしたものだぞ。
そんなのにF1のデカいエンジンなんか積んだら空力も破綻する、もちろん重い、SF14のいいところ全部潰れる。 F1のデカいエンジンを積んでテストするそうだ
【ホンダF1】スーパーフォーミュラのシャシーでF1エンジンをテストか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150911-00000003-fliv-moto 書き忘れ
でももし万が一この申請がFIAで通って、これを真似してエンジンコンストラクターが
色んなフォーミュラマシンにPUを載せてテストし始めたら面白い事になりそうではあるw でもダラーラのシャーシがF1マシンにどれだけ迫れるか知りたいところではあるな
HRT以来そういう機会があまり無いし
F1と同じコースを走ってるヨーロッパのミドルフォーミュラ、SFの鈴鹿は参考になるが >>26
前に予選でGP2に負けたこと無かったか？あれダラーラだぞ。 あ、予選でGP2に負けた奴が居なかったか？GP2はダラーラだぞって書くべきだった。 実際中堅・下位チームの予選タイムだとGP2やSFのトップに食われてるからな >>29
鈴鹿でマクラーレンホンダが去年のSFレコードに越されたら笑うわ
よっぽどじゃないと無いだろうけど SFはどちらかというとF1への登竜門じゃなくF1を出たけどまだオープンホイールがやりたいレーサー向けに門を開くといいと思う GP2でいい結果出せたけど上がれなかった人とか来ればいいのにとは思う レース数が少ないよな。SFができるコースはもっとないものか >>31-32
今んとこその受け皿になってるのってFEとインディがメインだよな。それ以外じゃもうプロトタイプに行っちゃうし
SFも一貴や可夢偉をはじめどんどん増えてるのは面白い
F1からは出されたけどまだオープンホイールがやりたい人の受け皿はもっと必要だな。バトン引退の話を聞いてそう思った >>34
FE→遅い
インディカー→重い&オーバル
とネックになる部分はあるからまだSFに勝負所はあるかと 本当にこのシリーズ実現するのかな？GP2にしてもFRにしてもシリーズを取り上げられるプロモーターは反対するでしょ >>1の解釈がおかしいのでは。
ネタ元More Formula 2 details emerge
ttp://www.racecar-engineering.com/news/industry/more-formula-2-details-emerge/
車両規格としてのFIA-F2（現在のFIA-F4のような形）を設定する動きとレースシリーズとしてのFIA-F2（現在のGP2に
相当するチャンピオンシップ）を立ち上げる動きが同時に進んでいるんじゃないかなと。
＞GP2、GP3、フォーミュラ・ルノー、日本のスーパーフォーミュラが合流する
GP3については原文でもF1通信の訳文でも言及なし。その他のカテゴリについては現用車両を「移行マシン」として
認めるということで、これはFIA-F4でシグネチャのフランスF4車両が「移行マシン」として認められているのと同じ
形ではないとかと思う。
新たなFIA-F2規格（仮）を導入するかどうかは各シリーズが自由に判断するものと思われ。
あと、マシンのマルチメイク化に言及されているのも注目点ですかね。
FIA-F4では「各国内F4シリーズごとのワンメイク」という形式になっており、複数のコンストラクター、マニュファクチャラー
が統一のFIA-F4規格でシャシーやエンジンを作っています。
ということで、SFがFIA-F2規格に参加することになったとしても、メカクロームだか何だかのワンメイクエンジンではなく
ホンダやトヨタが規格に沿ったエンジンを作って載せる可能性も十分あるんでないかなーと。 >>14
GP3はネタ元で全く言及がないし、設置段階でGP2やFR3.5より下のクラスのシリーズとして作られてるんで
今後FIA-F2規格に合流することはないと思う。
シャシーは2016年から2018年までいつも通りの3年サイクルで使うんじゃないですかね。
>>36
GP2についてはこんな情報が出てるんでGP2からFIA-F2シリーズへの移行を狙ってるんじゃないかな。
Formula 1’s feeder series GP2 has offered to promote the FIA’s new Formula 2 Championship.
ttp://www.motorsport.com/f2/news/gp2-series-offers-to-promote-new-fia-formula-2/
FR3.5については、独立して運営を続ける気があるなら強制的に終了させられることはないと思います。
FR2.0はFIA-F4と競合関係にありますが、強制終了ってことにはなってませんしね。
ただFIAがポイント制度の導入で露骨に「FIA系列」以外を冷遇してますし、競争に敗れて消滅していったり
FIA-F2規格に参加したり、という可能性は十分にあります。 >>39-40
なるほど、まず統一車体規格の提示が先にあって、シリーズ合流は各シリーズの自主性に委ねられてるということなんですね
てっきりせーのでシリーズ統合かと思ってました
あとマルチメイクも面白いですね。でないと国別にやる面白みが無い ホンダがバトンを引きずり込もうとして失敗した?
と 勝手に裏事情を妄想してみる
ま SFですらトヨタにまけてるし 行きたくないよな >>45
そもそも報道したのが海外の1メディアだけってのが。 FIAがF1人気を底支えし、あわよくばF1の代替にもなるくらいのビッグフォーミュラを欲しているのは間違いなさそうだけど それよかカンナムみたいなスプリントのプロトカーレースがほしい。できれば単座の GP2のスレあったのか
DAZNで日本語解説つきで見られるようになったし一応あげとこう えー……手抜きにも程がある
GP2、2017年からFIA F2世界選手権にリブランド？
http://f1-gate.com/gp2/f2_34694.html SFは独自カテとして生き残るけどF3とGP3、F2とF3.5は整理されるんだろうな
間口を絞りすぎると沢山のレーサーがシートにありつけなくなるんだろうけど それだと今以上にペイドライバーが増えそうな予感…
ま、速さはあってもスポンサーもろくに集められない人徳ゼロのドライバーが悪いわな >>58
3.5はWEC傘下に入ったから生き残りそう。 あんまり絞りすぎると若いドラもそうだけどF1リタイア組もあぶれちゃうしなあ
今んとこFE・SF・WEC・インディが受け皿になってるけど、枠も無限じゃないし F1リタイア組はあぶれて然るべきだわさ
F2以下は本来ステップアップ・カテゴリーなんだから ピケJr.も去年F3出ようとしたけど却下されたでしょ >>62-63
FEでブエミやベルニュ、ダンブロシオ、ピケ子を見るとそうは思えないけどな
赤牛育成も供給過剰で人余りだしペイドラも梯子を外されると人生まっ逆さまだし、当然カネの無いドラはF1にすら上れないし そういやGP2/11はF217に改名されるのか？シャシーの更新はなさそうだけど。 >>67
マシンをどうするかは不明だが、個人的にはF3の方に統一するに一票
一応マルチメイクの余地を残して欲しい >>67
記事さんくす
個人的にはあの突き出たリストリクターが無くなれば万々歳わな 常にブレ続けているという点でブレないFIA様のご裁定。
ライセンスポイントはどうなるんだろうね。結局うやむやにしてオシマイって気がするがw >>69
そういやF3ってなんでいつまでもあんなバズーカ砲ついてるんだろうね
頭の上から吸気してリストリクターつけた方が空力的にもいい気がするけどね >>71
車体に埋め込み式にすると不正に吸気量を増やすチームが出てくるからじゃね？ スーパーフォーミュラ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/04/vand-super-formula-suzuka-2016-6.jpg
GP2
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/03/matsushita.jpg シャーシどうなるんだろう？
今のメルセデス型ノーズ？それともFR3.5のマシンみたいになる？ >>58
いや
逆に安定じゃね
コストは均一になるし
BoPやればいいし
シリーズ台数維持がまずは大事 まぁスーパーライセンスポイントが平等になれば文句なし
だが…トヨタはともかく
F1でホンダそれどころちゃうやろ 今年もカナマサス師匠が見れることが正式に決まってよかったわ
モナコ野郎の復帰も楽しみだわ 他のチームの奴に抜かれるのは仕方ないとしても、チームメイトに抜かれるのは致命的だな。 チームメイトにまるで格下のマシンのように抜かれて行ったよな
あれひどすぎるだろ
タイヤがもたない１スティントはしょうがないにしても
２スティントでタイヤ交換直後なのに何してんだ GP3予選キャンセルだって。
順位どうなるの？
福住がポール？ ギオットまさかのショートカットで5秒ペナルティ
ふおっ子優勝、ラッキーまちゅした2位昇格おめ！
あと、バカボンは事故で10秒加算の14位
https://f1-gate.com/f2/result_38376.html 松下はいいレースしたな。
ルクレールに抜かれても抜き返して
アルボンも抜いて7位。
気持ちよかったわ。 FIA F2イタリア決勝レース2：後方から追い上げギオットが優勝。松下は7位入賞
https://www.as-web.jp/overseas/157486?all ジョビーとシートをかけて評価合戦か
https://www.as-web.jp/f1/157875?all
現在、F2でランキングトップを独走しているシャルル・ルクレールが、
後半4戦のフリー走行でザウバーのマシンを走らせることが決定した模様だ。 >>98
日本メインのカテゴリが何故ピレリに?
インディカーだってわざわざ現地法人のファイアストーン使ってるのに >>99
S耐が仮にピレリにしたら来年
フォーミュラにも来るかもやん FIA F2イタリア：絶体絶命の状況から起死回生の2位。ランキング6位に浮上した松下信治
「今日のルクレールはそんなに速くなかったし、僕の方が速かったですね。
今日は前のグリッドが遅いドライバーばかりだったんで、
普通にスタートできていればもっと楽に抜いていって結構（上位に）行けたと思います。
もっと獲れたポイントがあったし、もったいなかった」
これで計24点を追加しランキング6位。3位のマルケロフとは37点差になった。
残すはヘレスでの単独開催と最終戦アブダビのみ。
可能性は大きくないが、自分の最大限の走りをしたいと松下は意気込みを語る。
「普通に行けば（ランキング3位獲得は）厳しいですね。
僕がまたポールポジションを獲ってレース1で良い走りをして
レース2もポイントを獲れれば可能性はありますけど、
なおかつ相手が自滅してくれないといけないから。
でも今回のポールで自信もついたし、残りの2レースは
ポールを獲ることを意識して戦いたいと思います。
ポールからスタートすれば（レース展開の）全てを変えてくれますから」
https://www.as-web.jp/overseas/158156?all F2選手権のスーパーライセンスポイントの大幅増加を計画
F2のテクニカルディレクターを務めるディディエ・ペリンは、
今後はF2の競技者により多くのポイントを与えられることになり、
F1を目指すドライバーにF2への参戦を推進することになると述べた。
「スーパーライセンスのポイントシステムは見直されることになる」
とディディエ・ペリンは Autosport にコメント。
「F2でレースをすることがほぼ強制的になるだろう。
理論的には必須ではないが、F1への優先パスとなる」
「非常に重要なことだ。我々はドライバーの財布よりも
競争力に価値を戻したいと考えている」
「まもなく公開される予定だ。FIAがそれを与えることになるので、
私はFIAに代わって話したくはないが、F2がほぼF1の
前提条件になるように全てが行われることになる」
https://f1-gate.com/f2/f1_38481.html 今季、全日本F3選手権に参戦していたアレックス・パロウ、F2デビューが決定。
今季残り2ラウンドに参戦
今年、ThreeBond Racing with DRAGO CORSEから全日本F3選手権に参戦し、
3勝を挙げランキング3位でシーズンを終えたアレックス・パロウは、
今週末にへレスで開催されるFIA F2選手権にカンポスから参戦することになった。
パロウの前にカンポスのF2シートに座っていたロバート・ビショイユは、
”個人的な理由”から最後の2ラウンドを欠場するという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010006-msportcom-moto また、来季からトロロッソにパワーユニットを供給する
ホンダの育成ドライバーである松下信治も、
候補のひとりとして名が挙がるドライバーだ。
しかし、まだスーパーライセンスの発給要件を満たしていないこともあり、
マルコは「彼の準備が整っているとは思えない」と語り、
その可能性は低いと示唆した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010004-msportcom-moto ギュンター…
終盤戦で失速しなければ王者に成れたかも 24歳
GP2〜F2で3年走って成績上向いて来てるし
もう1年F2走らせると思うけどナー さすがに4年目は無いような気がするな
国内復帰かインディーかってことになりそうだけど
また1993年うまれの24歳と言う年齢もF1目指すと言うには厳しくなってきてるよね
フェルスタッペンやルクレール、福住や牧野は1997年生まれの20歳だし
今年の結果から言うと普通に考えて福住が来年F2に昇格だろうね
牧野は山本モータースポーツ部長も「牧野ならランキング2位は楽勝」と
体制発表会では言ってましたが蓋を開けるとユーロF3ランキング15位と言う
GP2の伊沢さん並に期待外れだったことで来年はそのままF3なのか国内復帰なのかも気になりますね >>112
ユーロF3はしゃーない
あれはF2よりF1に近いきな臭さを持つカテゴリーだからな
まちゅしたは今年ランキング5位なら20点入るから、泣きのワンチャンもあるかもしれん
（ホンダがシートを用意できるなら） 今年はポイント取れるだけとって、来年ステップダウンして足りないポイントを稼げばいいよ >>114
それだ！
FUKとスイッチすればいいんだな！ イザーさんを貼れと言われた気がして
http://members.f1-life.net/report/20392/
ーー開幕時点ではチームメイトのストフェル・バンドールンと比べても
そんなに差はないという見方をしていたよね。
「うん、でも後半戦での彼の伸びはすごかった。
彼は伸びしろがすごくあって、逆に自分は
そこまで成長しきれなかったというところもあると思うし。
もちろんコーナーによって速いところ遅いところっていうのはあるけど、
レースって1周走ってどうかという勝負なわけで、
1周走って遅ければそれはダメなわけで。
結果的に、1年を通して盛り返せなかったっていうことですよね」
ーー彼は良いドライバーだと思う？
「アイツはね、優等生ですよ。本当に良いヤツなんだと思います。
まぁ、僕が相手にされてないだけなのかもしれないけど（苦笑）、
マクラーレンのシミュレーターでもF1ドライバーを含めてアイツが一番速いんです。
誰もアイツには敵わない。そういうヤツなんですよ」
ーー国内のレースとの違いは大きかった？
「うん、僕には大きかった。気にならない人もいるだろうけど、僕にはね。
メンタルはそうでもないけど、ドライビングの仕方とかですよね。
ただ、日本でレースをやってたからダメだったというふうに
ひとくくりには言ってほしくないんです。
日本にもこっちに来て乗ってパッと対応できる
良いドライバーもたくさんいると思います。
僕にはできなかったけど、それが日本のドライバー全員に当てはまるとは思いません。
ただ単純に、僕の運転の幅が狭かっただけというか、
このクルマにはなかなか合わせられなかったというだけのことなんです」 松下は最初の期待ほど伸びなかったなあ
ARTの力が落ちたのもあるけど 少し前まで松下と同じくらいの点数だったギォットが二位争いもできそうな位置に上がったのを見るとこれに追随したかったなと思う
母国イタリアでの活躍が大きかったね
もし降格されず二連勝のままだったら… F1 Topic：F1直下のF2で戦う松下信治とGP3暫定3位の福住仁嶺、2018年の去就は？
F2を戦う松下は先月のへレスで0ポイントに終わり、
目標とした選手権3位以内の成績は不可能となった。
来季は日本に戻り、スーパーフォーミュラ、
スーパーGTに参戦することになりそうだ。
ただし本人は、「F1参戦の夢はまだ全然あきらめてないし、かならず成し遂げます」
と、強い決意を語っていた。
一方、2年目のGP3選手権で現在暫定3位につけている福住は、
来季はF2へステップアップする予定。
普通に考えれば、松下の後任としてARTに行くはずだが、
同チームにはGP3でチャンピオンになったばかりの
ジョージ・ラッセルの昇格がほぼ確定した。
そしてチームメイトには、「ランド・ノリスがいい」と
ラッセル自身がラブコールを送っている。
一方、今季のチャンピオンチームであるプレマには、
インドネシアの実業家の息子でトロロッソの金曜ドライバーも務める
ショーン・ゲラエルの名前が挙がっているのみ。
ホンダはここに今季の欧州F3を戦った牧野任祐を入れたい意向のようだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00172420-rcg-moto この記事はマジなのか？
成績出してないのになんで牧野がF2なんだ？
モータスポーツ部長のお気に入りにしてもこれじゃ職権乱用？
牧野以外の育成ドラは政治の力で消されていく運命なのか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
