【誤字】細かいことは気にしないF1-Gate【脱字】 [転載禁止]©2ch.net
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いつまでたっても酷いF1gateのミスを通り越してもはやギャグかなと思う誤字脱字にツッコミをどうぞ。 F1:エンジンペナルティの変更とホンダへの追加パワーユニットを承認
ジェンソン・バトンは、レース中に未消化分に対してペナルティをドライブスルーペナルティを科せられた。
そのような場合にドライバーが科せられる最大のペナティは、最後尾グリッドへの降格とすることを決定した。 F1:決勝スタートでのチームとドライバー間のコミュニケーションと制限
FIAは、ドライバーによおるバイトポイント・ファインダーの起動をドライバーボタンやスイッチ関係で動かくことを禁止することをチームに通達した。 2016年 F1カレンダー
グランプリ 開催日
開幕戦 F1オーストラリアGP メルボルン 4月3日
第2戦 F1中国GP 上海 4月10日
第3戦 F1バーレーンGP サキール 4月24日
第4戦 F1ロシアGP ソチ 5月1日
第5戦 F1スペインGP バルセロナ 5月15日
第6戦 F1モナコGP モナコ 5月29日
第7戦 F1カナダGP モントリオール 6月12日
第8戦 F1イギリスGP シルバーストン 6月26日
第9戦 F1オーストリアGP レッドブル・リンク 7月3日
第10戦 F1ヨーロッパGP レッドブル・リンク 7月17日
第11戦 F1ドイツGP ホッケンハイム 7月31日
第12戦 F1ハンガリーGP ブダペスト 8月7日
第13戦 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン 8月28日
第14戦 F1イタリアGP モンツァ 9月4日
第15戦 F1シンガポールGP マリーナベイ 9月18日
第16戦 F1マレーシアGP セパン 9月25日
第17戦 F1日本GP 鈴鹿 10月9日
第18戦 F1アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカ 10月23日
第19戦 F1ブラジルGP インテルラゴス 10月30日
第30戦 F1ブラジルGP インテルラゴス 11月13日
最終戦 F1アブダビGP ヤス・マリーナ 11月27日 誤字よりも情報の遅いオートスポーツの方が使えねーw フォーミュラE 2015-2016 カレンダー
Rd.
日程
国
ePrix
開幕戦 2015年10月17日 中国 北京
第2戦 2015年11月7日 マレーシア プトラジャヤ
第3戦 2015年12月19日 ウルグアイ プンタ・デル・エステ
第4戦 2016年2月6日 アルゼンチン ブエノスアイレス
第5戦 2016年3月19日 未定 未定
第6戦 2016年4月2日 アメリカ ロングビーチ
第7戦 2016年4月23日 フランス パリ
第8戦 2016年5月21日 ドイツ ベルリン
第9戦 2016年6月4日 ロシア モスクワ
第10戦 未定 イギリス ロンドン
第11千 未定 イギリス ロンドン F1-Gate.com@F1Gate
Happy New Year! この場を借りて・・・誤字脱字すいません... 2011年もF1を楽しみましょう! F1最高!!
posted at 00:42:55 レッドブル、ジェームズ・キーのトロ・ロッソからの引き抜きを否定
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、姉妹チームのトロ・ロッソからのジュームズ・キーの引き抜きを否定。ミルトン・キーンズのテキニカルチームに変化はないと述べた。
エイドリアン・スーティルが第一線を退いた今年、レッドブルはシャシー開発面において、ずっと予算の少ない姉妹チームであるトロ・ロッソに追い越されたことが明白になっていている。 ロータスとルノー、F1チーム売買にむけてハンガリーで緊急会議?
最近、マシュー・カーターは、ジェラルド・ロペスについて「3回は無理でも今季も間違いなく2回はレースに顔を出す」と語り、ジェラルド・ロペスは現在「他のプロジェクトで忙しいん」と主張していた。
だが、そのジャルド・ロペスにとって早急に片づけなくてはならない問題のひとつが、ルノーとの交渉のはずだと Turun Sanoma が報じている。 FIA、マックス・モズレー案をベースにした新たなF1予算制限案を提示
マックス・モズレーの原案は予算制限を受けるチームと現状維持を選んだチームとで別々の2種類のレギュレーションが存在するため、混乱を引き起こしかねないという観点から拒絶されたとみられている。
しかしな、 Auto Motor und Sportは、FIAがマックス・モズレーの案のバリエーションを提示したと報じた。 フェリペ・ナスル、チーム移籍交渉の噂を否定
フェリペ・ナスルhあ「状況を改善するために出来る限りチームの手助けをしたい」と UOL Esporte にコメント。 ルノー、レッドブルとの関係はもはや修復不可能?
「我々はほぼ一年近く戦略について考えてきた」とシリル・アビテブールはコメント。
また、ロータスを買収することについては“検討している機会のひとつ”であるが、ルノーは“過去の過ちを繰り返さない”ことも固く決心しているとの得b他。 かつてニフティのF1ニュースもギャグだろといわんばかりの
ひどいもんでスレが伸びまくっていたものだが
知ってるやついるかなぁ 渋谷フーターズの子ってやっぱり外人が好きだったんですね。
何かそんな気がしていた…。
一番かわいいスタイルいいと評判の子が黒人とヤってる映像です。
鮮明だけどリベンジポルノってやつかなこれ??
http://charmgirls.xyz/sexylips.html >佐藤琢磨、インディ参戦100周年記念スペシャル・ヘルメットで参戦
>2015年7月31日
>佐藤琢磨は、今週末に開催されるインディカー 第14戦ミッドオハイオでインディカー100戦目を迎えることを記念した「インディ参戦100戦記念スペシャル・ヘルメット」でレースに臨む。
琢磨すげーな、100歳かよw ジェンソン・バトン、ファン・パブロ・モントーヤのF1改善案に賛同
F1後にNASCARを経てインディカーに参戦しているファン・パブロ・モンタトータは、今のF1ドライバーはタイヤやブレーキについてエンジニアからあまりにも多くの情報を与えられるために“怠惰”になってしまったと考えている。 パストール・マルドナド 「自分はF1で長いキャリアを築くに相応しい」
2015年8月10日
パストール・マルドナドパストール・マルドナドは、自身がクラッシュの多い“問題児”だと評しているF1ジャーナリストは間違っていると主張。自分はF1キャリアを長く築いていくに相応しいドライバーだと考えている。
パストール・マルドナドは、グリッドで最も強力な“ペイドライバー”というイメージだけでなく、しばしばクラッシュを引き起こすとして非難を受け続けている。
しかし、自身のイメージついて質問されたパストール・マルドナドは「近頃のF1ではニュースを見つけるのは簡単ではないよね」と Globo にコメント。
「特にいつも同じドライバーが1位と2位のポジションにいるときはね。3位もそうだ。もっと多くのバトルがあった10〜15年前は違ったし、もっと多くのニュースがあった。なので、ジャーナリストは、何もないところでニュースを探すということになる」
議論の的になっているベネズエラの国営駅愉快者PDVSAからの支援については「ただ僕を支援してくれているだけでなく、レッドブルがドライバー育成プログラムをやっているのと同じような、ベネズエラのグループでもある」 >マクラーレン、“正直さと透明性”でモチベーション維持を願う
>2015年8月13日
>マクラーレンは、苦しい状況であっても“正直さと透明性”というポリシーを持ち続けることでチームのモチベーションが維持させることを願っている。
モチベーションが維持させるって日本語があるかよ >ジャック・ヴィルヌーヴ、フォーミュラE参戦を語る
>2015年8月12日
>
>僕はモナコ育ちなので馴染むのは簡単だった。みんな新しいパワートレイになっているし、自分たちのものがベストだと思っているので、あとは様子を見るだけだ >クレア・ウィリアムズ 「F1はもはや“男の世界”ではない」
>2015年8月12日
>
>我々のパートナーの多くは、我々が目立ったポジションに徐瑛を据えていることを良いことだと考えていますし、私自身、そして、スージーがやっていることを活用しています
>しかし、F1には重水な女性ブランドがないことも事実です。
>彼女は、我々のドライバーが全てのグランプリでレースをしちえるクルマの開発を手伝っています。彼女がうまくやっていなkれば、彼女をキープすると本気で思いますか?
>人々はもっと彼女をリスペストするべきです ホンダ 新井康久、メディアの集中攻撃に「なぜ謝罪しなければならない?」
http://f1-gate.com/honda/f1_28349.html
ひとこともそんな事言ってないが 「マクラーレン、ホンダに新井康久の更迭を要求」
フェルナンド・アロンソは、MP4-30がコーナーでメルセデスに対してコンマ3秒を失っていると述べ、残りの不足分はホンダのパワーユニットのパワーブソクによるものだとリポーターに延べた。 >>28
その記事はいつの間にか本文が差し替えられてしまったんだよ F1ベルギーGPのタイヤトラブルを受けて、ピレリが指定した新しいタイヤ内圧を試すチャンスはあったか
との質問を受けたジェンソン・バトンは「いいや。でも、モーターホームのデザートなら食べ比べたよ。優勝
は間違いなくチョコレートブラウニーだ」とはずらかした。 フェリペ・マッサフェリペ・マッサは、長年所属していたフェr−アリを追い出されたことに後悔はないと語った。
職場でカップヌードル吹いた笑 >「キミ・ライコネン、シンハー・ビールと個人スポンサー契約」
>2015年9月16日
>キミ・ライコネンは、シンハー・ビールと個人スポンサー契約を結んだ。
>
>今月上旬、キミ・ライコネンは、母国フィンランドの新しいアルコール飲料の「アイスマン・ロングドリンク(Iceman Long Drink)」の広告塔に就任したが、また新たなアルコールブランドがポーロフォリオに加わった。
なんだよポーロフォリオってw、ポートフォリオのことか?訳してる奴の偏差値の低さが丸分かり マクラーレン・ホンダ:失意のダブルリタイア / F1シンガポールGP
2015年9月21日
「リタイアまで僕たちはトップ10内を走っていたし、スーパーソフトえのパフォーマスはかなり良かったので、僕たちは最後までポジションをキーブできたと思う。
「今日はポイントを獲れたはずだし、パストール(マルドナド)との接触がなく、ギアボックスにトラブルが発生しなければ、ポイントを獲得できただろう。多くの“もしも”と“でお”があるけど、クルマは走っていて申し分なかった。そこはポジティブだ。
僕たちはピットストップをかなり長く引っ張ったし、タイヤをうまく労わることができた。それは常に助けになる。2回目のセフティカーも助けになった。 ジェンソン・バトンとマクラーレンの2016年の契約オプションは9月末で期限切れとなるが、両者は予定されていた賃上げについて議論していると噂されている。
だが、だが、ジェンソン・バトンは、自らの手で決定を下すことを決めたという。 ケータイでよく見るが、しょっちゅうまともに見れない日があるぞ バレンティーノ・ロッシ、ヤマハとの契約を2018年まで延長/ MotoGP
http://f1-gate.com/rossi/f1_30332.html
>「今年、そして、その後の2シーズン、出来る限り最高の結果を出すためにYZP-M1に乗り続けるという本当に大きなモチベーションを感じている」
YZP-M1って、YZR-M1のことかな?
そのうちV2D=NIとかになりそう
車もバイクも興味ないやつが編集してるんだろ? ホンダは、ベルギーの週末で2回のエンジン交換を行っており、フェルナンド・アロンソ(55)とジェンソン・バトン(50)
mazika フェルナンド・アロンソ、テレビ中継に乱入してハーバートを口撃
http://f1-gate.com/alonso/f1_30509.html
>しかし、ジェンソン・アロンソは肋骨の骨折からは回復しているとし、土曜日にバーレーンGPのパドックからSkyの生中継をしていたジョニー・ハーバートに怒りをぶつけた。 F1スペインGP 結果:マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝! マクレーン・ホンダ 「多少のポイント獲得を目指しているわけではない」 ホンダ、F1エンジン供給を強制する新レギュレーションに不満
http://f1-gate.com/honda/f1_31103.html
>「それは自動ではありませねん」と長谷川祐介はコメント。 ホンダもすっかりトップチームの仲間入りって感じになったな。 フランス西部自動車クラブ、ル・マンでのF1開催案を拒否
http://f1-gate.com/lemans/f1_31144.html
>ル・マン24時間レースは全長13.629 kmのサルサ・サーキットで行われる。 メルセデス、モナコGPにむけて1,000点以上のパーツを再点検
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_31134.html
>>メルセデスのロブ・トーマスCOOはコメント。 >>54
CEOかと思ったらCOOで最高責任者なのねorz F1モナコGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
http://f1-gate.com/result/f1_31181.html
2016年 F1 第6戦 モナコGP フリー走行1回目
順位
ドライバー
コンストラクターズ
ベストタイム
周回
1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分15秒537 31
2 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分15秒638 39
3 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分15秒956 26
4 ダニエル・リカルド レッドブル 1分16秒308 29
5 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分16秒371 30
6 ダニール・クビアト レッドブル 1分16秒426 37 439 :音速の名無しさん (ワッチョイ a386-vHit):2016/05/29(日) 00:03:08.64 ID:IJ8GRHKN0
F1-Gate見てたら
アロンソのQ2のタイムは1分14秒107
となってますが、ミスプリですか?
ホントならスゴイのだけど? http://f1-gate.com/redbull/f1_31221.html
マックス・フェルスタッペン (6番手)
「もちろん、明日のスタートに望んでいた結果ではない。
ターンインが少し速すぎて、内側のウォールをぶつけて、
サスペンションを壊してしまい、もう曲がれなくなってしまった。
感触はかなり良かった。最初のプッシュラップではそれまでの
どのラップよりも自信を感じていて(ry 23 :音速の名無しさん:2016/05/30(月) 16:36:08.18 ID:x/nOMkhe0
何言ってんだこいつ
「このポイントは僕たちが競争的だったからではあんく、僕たちが良い飯台をしたからだ」
http://f1-gate.com/button/f1_31239.html 転機が訪れたのは、Moto3クラス1年目の20012年。 http://f1-gate.com/honda/f1_31330.html
「モナコとは非常に異なる動物ですし、チームにとってチャレンジングな週末ですが、
我々は落ち着いて、パッケージの長所を引き出すためにやれることに集中していきます」 ジェンソン・バトンは、バクー市街地サーキットの一部コーナーにランオフエリカが不足していることに懸念を示している。
こんな間違い普通はしないよw http://f1-gate.com/driver/f1_31507.html
「ジェンソン・バトンは、バクー市街地サーキットの一部コーナーにランオフエリカが不足
していることに懸念を示している」 http://f1-gate.com/perez/f1_31631.html
カルロス・サインツは、経済誌フォーブスで世界第4位の資産家にランクインしており
吹いた。サインツドライバーやめろよw フェラーリ、“Halo 2”をオーストリアでテスト
http://f1-gate.com/ferrari/f1_31678.html
>現時点ではプログラムはピットレーンでの性的テストなどのシンプルなものになるといいう。
やべえ、ティッシュいるかな? 「もちろん、多少コストはかかりますし、エンジニアを準備する必要があります。しかし、全体的にチャンスがあった場合は第2のチームを持つことに満足するでしゅう」
「しまし、現在、我々は十分に強くありません。ホンダのエンジンを望むチームはいません」
http://f1-gate.com/honda/f1_31802.html 「スペやモンツァはとてもタフになるでしょう。ですが、ホッケンハイムではポイントを獲得できると思っています」 ジェンソン・バトン (8番手)
「ピットレーンをまっすぐ走行していた際に、目になにかが入った。目に引っ付いてはいなかったけど、異物だったため、
病院で洗い流してもらった。異物が入ったことで目に傷ができたので、目薬をもらいまったけど、大丈夫だ」 「その異物が何だったのかはわかりませんが、以前私自身が経験したように、カーボンの破片だったのかもしれない。
セッションはまずまずだった。マシンの感触は悪くなかったけど、目の問題で早々にストップしなければならなかった。土日の目標は、トップ3チームの後ろにつけるだ」 「さくらは常に開発を進めていますし、準備がトトなったらすぐにでもそれを導入したいと思っています」と長谷川祐介はコメント。 「おそらく、来年の亜割には他チームにエンジンを供給する準備ができていると言わなければなりませんし、我々はその組織を準備していきます」 「僕たちはは他にも検討していることがある」とエステバン・グティエレスは motorsport.com にコメント。 「マレーシアGPはいつも楽しいイベントだし、カレンダーでドライバーのお気に入りのひとつだ。食べ物もおいしいし、ファンも元気がよくて、
良いレースが繰り広げられるので、力強い戦いができることを願っている。僕はこのレースで3回優勝しているので、
ハッピーが思い出があるし、過去数レースの勢いを維持して、今年も力強い結果を出したい」 ホンダが将来、第2のF1チームにパワーユニットを供給するという話題について、エリック・ブーリエは、エンジンパートナーがより多くのクルマに供給することはマクラーレンにとって利益になるかもしれないと述べた。
「我々は、過去にオホンダと合意した1つのチーム、我々に集中した方がいいという立場にいる」とエリック・ブーリエは述べた。
「レギュレーションは代わり、将来、エンジンマニュファクチャラーにはいくつかの義務(要求があった場合により多くのチームに供給する)がある」
「どこかの段階で、ホンダとマクラーレン・ホンダのパッケージにとって、もう一つのチームを持つことが利益になるかもしれない」
「いつかはわからないし、将来それが起こる可能性に彼ら自身が備えているとみなしている」 トト・ヴォルフは「これらの故障には合理的な説明やパワーンがあに。もしあったら、我々はそれを解決するだろう」
トト・ヴォルフは、メルセデスがニコ・ロズベルグとのタイトル争いにおいて、ルイス・ハミルトンを失望させていると認める。
「これはメカのスポーツであり、このようなことは起こる」とトト・ヴォルフはコメント。
「このようなことが起こったのは、非常に不運な偶然の一致だった。私にとっては、カジノのルーレットで6回赤が出たようなものだ」
「だが、2014年の最終戦のスタートでニコが故障に見舞われたことを覚えている」
「それがチャンピオンシップの正念場に起こるのはフラストレーションを感じるし、我々は今年彼(ハミルトン)を失望されている。今年は彼だ」 「オースティンでは正常に戻ったい、チャンスがあるときにはそこにいることができることを示した。それに我々は多くのクルマを追い越した」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_33531.html ホンダ F1 「メキシコGPはターボのクオリティと効率が鍵」
2016年10月26日
ホンダ F1 メキシコホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1メキシコGPへの意気込みを語った。
長谷川祐介 (ホンダ F1プロジェクト総責任者)
「アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスは、標高2200メートルに位置しるため、空気中の酸素が非常に少なく、
それにより、ターボチャージャーはパワーユニットに空気を送り込むために懸命な仕事を強いられます。結果として、
ターボのクオリティと効率がメキシコGPの重要な要因となります」
「同時に、このトラックには非常に長いストレートがあるので、パワーユニットとシャシーのマッティングだけでなく、
パワー効率も考慮する必要があります。去年はここで非常に難しいレースとなりましたが、オースティンで得た良い勢いを維持して、
今シーズンにおける我々の技術的な進歩を示したいです。レースでは再びポイントを目標にできることを期待しています」 個人がやっているパクリ、盗作、無断登用サイトだろ。
なんで訴えられないのかな。
AUTOSPORTはTwitter経由で盗作するなとメッセージを出してたけど
問合せ先も載せてないよね。このサイトなぞだ 「もうひとつのタイトルを獲得するための最終期限はない。誰もが多くのチャンポンを獲得したいものだ」
フェルナンド・アロンソ 「この2年フェラーリが勝てないことはわかっていた」
http://f1-gate.com/alonso/f1_33693.html 今年初め、F1の最高責任者バーニー・エクレストンが
「私はレースを見るために家族にお金を使わせない」とノ得ていた。
http://f1-gate.com/alonso/f1_33903.html
述べていた。 >>90
>F1ブラジルGPの金曜フリー走行2回目の30分をコース脇から見守ることになった
>フェルナンド・アロノソが、F1の金曜日のあり方に疑問を投げかけた。
アロノソ
絶対わざとだろ 一方、長谷川祐介は、ストフェル・バンドーンを支持している。
「ストフェルは戦えることを示しました」と長谷川祐介はコメント。
「通常、新しいドライバーはリスクですが、ストフェルは優秀ですし、落ち着いています。彼はすでに才能を証明していますし、彼のパフォーマンスに関して翁懸念はありません」 あからさまに受け狙ってるわ、絶対。死ねよ。
アロンソをアロノソとかキーボードの位置的に打ち間違えるようなミスじゃないしな。 ホンダとのパートナーシップを復活させた2015年、マクラーレンは27ポイントの獲得でコンストラクターズ選手権9位という成績だったが、2016年はほぼ3番の76ポイントを獲得し、6位まで順位を上げた。 2009年、マックス・モズレーは、安全性の向上を目指してF1マシンの速度を抑えるつつ、ホイール・トゥ・ホイールのバトルを促進するために、レギュレーション変更を率いた。 レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはRB13の開発について「我々は白鳥のように表面化で猛烈にパドルを漕いでいる。
だが、それはどのプレシーズンも同じだ。ほぼターゲット通りだ」とコメント。 「もちろん、我々は今シーズンにむけていかなり約束もしていません。しかし、我々の目標は、より多くの進歩を進められるように、進歩を重ね、フロントランナーを捕えることです」 「技術面だけでなく、走行面でも限界を見つける必要があるし、ドライビンぐスタイルをこのクルマ、そして、タイヤに合わせていかなければならない。
ステアリングホイールやスタート手順、ピットストップに慣れる必要がある。タイヤ、クルマの寸法によって、今年は多くのことが異なる。僕のための1日は終わってしまったけどね」
ドライビンぐ…なんか小峠さん ここのサイトの3/5付のDAZNに関する記事、誤った情報載ってるんだけど…
日本におけるF1の初開催って富士だったよね? それでも、エリック・ブーリエは、マクラーレンがホンダとの関係を解消することを検討しているということはないと主張する。
「我々にはきちんとした契約があるし、実際、あらゆる契約は通常7年だ。3年ではなくね! いいや、我々はそれについて考えてさえいない。我々の間には強固で長期的な契約がある。
まだ理想的な時代ではないが、我々はそれを基にしていきたいと思言っている」 http://f1-gate.com/mclaren/f1_35260.html
マクラーレン・ホンダの最終日のテストはフェルナンド・アロンソが担当。
しかし、午前中に19周を走行したところでストップ。
これまでと同じ天気系のトラブルのようだ。 フォース・インディアは14日(火)、オーストリアの水技術企業であるBMWグループとのパートナーシップを締結。契約により、F1マシンのカラーリングをピンクに変更することを発表した。
それは間違えちゃいかんでしょ なぜそこまで信じているのかと質問されたエリック・ブーリエは「あまり多くの情報を与えて宮内。
多くのチームがその情報を欲しがっているとわかってるからね。だが、彼はベストだ。間違いない」と述べた。
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35332.html ここの脱字の原因はなんなのだろう?
まあF1興味ない外国人にやらせてるからなんだろうけど。 パワー不足と脆弱なエンジンだった。だが、その後改善し、1984年のF1モナコGPではアイルトン・セナが歴史的な勝利を挙げている。
誤字ではないが… P
レッドブルは、F1オーストラリアGP 予選で、マックス・フェルスタッペンが5番手、ダニール・クビアトは10番手だった。
(中略)
ダニール・クビアト (10番手)
「今日はタフな一日だった。そんなにバリアにクラッシュすることはない方だし、一番そんなことをしたくないのが自分の母国だ。でも、クラッシュ(以下略)
★祝★クビアト、レッドブル復帰!笑
http://f1-gate.com/redbull/f1_35506.html 本当に意味がわからない
ザウバーは、F1オーストラリアGPの決勝レースで、アントニオ・ジョビナッツィが12位完走、マーカス・エリクソンがF1初ポイントとなるリタイアだった。
http://f1-gate.com/result/f1_35523.html フンダレーシングか…
冬季テストでホンダのF1エンジンに信頼性トラブルが多発したことで、3年目を迎えたマクラーレンとhンダには決別の危機が報じられている。
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_35559.html >>108
リカルドに訂正したと思ったけど最初の「P」は放置か。 ホンダは20117年型のパワーユニットに大きな設計上の欠陥があったことが判明し、今後2ヵ月で新しいコンセプトを導入するために急いでいると言われている。
18100年後でも改善しないホンダ
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35568.html 4位はミッチ・エバンスが入り、パナソニック ジャガーレーシングが初ポイント、チームメイトのアダム・キャロルも8位優勝を果たした。
8位だけど優勝
http://f1-gate.com/formula_e/result_35634.html 「私は意気消沈しているチームとドライバーのに対応しようとしています。方法はありますが、簡単な仕事ではありません。
エンジンのアッブデートは大きな仕事ですし、我々は数週間は状況に耐える必要があります。
もちろん、方法が見つかったら、それにすぐに取りかかることは問題ありません」 「インテークシステムやエキゾーストシステムなどは変更できます。
そこで解決策を見つけられますが、エンジンの内部を完全に変更することはできません。
もちろん、パッケージを完全に変更する時間はありませんし、必ずしもすべてを変更する非常があるとは思っていません」 転載防止のためにわざとやってるなんて話もあるけど
一応文筆業謡うなら酷すぎるレベルだよねここ
人名も結果表示も滅茶苦茶とか。それでいて大して早くないし直しもしない Kunio Shibata @monsieurshibata
F1Gate.comの記事には常々驚かされてきたけど、マクラーレン・ホンダはフロントにドライブシャフトが装着されてるとは知らなかったな〜。四輪駆動なのか?!#f1jp 2017 F1バーレーン合同テスト / 参加チーム&ドライバー
メルセデス
4月17日(火) ルイス・ハミルトン
4月18日(水) バルテリ・ボッタス
レッドブル
4月17日(火) ダニエル・リカルド
4月18日(水) ピエール・ガスリー
フェラーリ
4月17日(火) セバスチャン・ベッテル
4月18日(水) アントニオ・ジョビナッツィ
フォース・インディア
4月17日(火) セルジオ・ペレス(午前)/エステバン・オコン(午後)
4月18日(水) アントニオ・ジョビナッツィ
ウィリアムズ
4月17日(火) ランス・ストロール(午前)/フェリペ・マッサ(午後)
4月18日(水) アントニオ・ジョビナッツィ フェリペ・マッサ、フェルスタッペンの“ブラジル人嘲笑発言”に警告
https://f1-gate.com/massa/f1_35998.html
>予選でダニエル・リカルドに遅れをとったフェリペ・フェルスタッペン
マックスには南米系の親戚がいたのか… >ASIMOは、アダバマのレース開始前のエンジン始動の号令“Gentlemen, start your engines(紳士諸君、エンジンを始動しなさい)”を担当する。
うそだろw、始動しなさいwww 「レースに帰ったら、フルサイズのトロフィーを持って帰ることはできない?」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「小さいのも素晴らしいけど、多い方が素晴らしいだろね!」
https://f1-gate.com/alonso/indy500_36108.html
_人人人人人人人人人人_
> レースに帰ったら <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
_人人人人人人人人_
> おおいほうが <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄ 晴天のモンテカルロ。気温25.3℃、路面温度49.7℃、湿度517%というコンディションで78周のレースはスタート。
https://f1-gate.com/result/f1_36766.html >、ルノーに移籍したンコ・ヒュルケンベルグが300万ドルで続く。
先にウやマがつくとすごいことになりますねぇ。 同時にタイヤを適切なウィンドウに他もなければならなかった」
https://f1-gate.com/sauber/f1_36776.html
最初意味が分からなかった 「受け入れられない発言。デンバーポスト紙はただちになんどかするべき」
https://f1-gate.com/sato/indy500_36800.html
何度かするべきなのかよw フェルナンド・アロンソ、ポイント目前の残り2周でリタイア / F1カナダGP
https://f1-gate.com/mclaren/f1_37019.html
ホンダへのクソリプを記事にするのは流石に笑うわ F1-Gateのねつ造記事
FIAが出した金曜会見のトランスクリプトの「We have no idea」を「We have an idea」に勝手に変更ってか、ねつ造している。
したがって、
誤:ワークス参戦を議論している
正:ワークス参戦は議論すらしていない
ホンダ、将来的なF1へのワークス参戦を議論
https://f1-gate.com/honda/f1_37435.html このサイト著作権無視でありながら、相当な閲覧数で収益を上げている。
月数百万円と予想。脱税もしてるだろうね。
運営者の情報も全くなし。
国税局も目をつけているかな。報告しては見るけど。
海外翻訳や国内のサイトからの転載で画像も映像も全て無許可使用。
つまり運営者は犯罪をおかしている。 日本のオートスポーツでも「あるF1ネットメディア」を指摘している
つまり、FIAのトランススクリプトの誤った箇所は、2カ所ある「no idea」を「an idea」にしたことだ。
http://www.as-web.jp/f1/140013/2 中国他のアジアのどこかでやってるんでしょ。
取り締まりようが無い。 >>137
取り締まれないなら、f1gateをそのまま使って誤字脱字を修正したサイトを立ち上げればいい。相手も文句言えまい。 >>139
とにかく出てきたところをとっ捕まえたいのさ。 悪貨は良貨を駆逐する、ってことだよ。
どうしようもない。 「そういったあ小さな要素を解決し、今年初めにフルコンセプトのテストを開始しまし。当初のものですので、スペックゼロと呼んでもらっていいでしょう。そして、冬季テストの開始前にダイナモで走らせたことを報告した」 「もちろん、我々は現在のポジションに満足していません。いくらか進歩を示すことができたのは良いことですが、われwれはまだ開発関してベストを尽くしていく必要があります」 「我々は、カスタマー供給契約の機会があるかどうかを確認するべく、フェラーリやメルセデスのようなワークスチームが以外と交渉しています」と本田技研工業のモータースポーツ部長を務める山本雅史はコメント。 長谷川祐介は、F1ハンガリーGPでいせた信頼性とパフォーマンスの向上が、マクラーレンとの関係における事態を収拾してくれると考えている。 シリル・アビテブールは、ルノーの問題を正直に評価。野心的な開発プログラムの出来が悪かったことで、遅れをとったと考えている。
「それらが予想外の問題だったと言えば、プロフェッショナルとは言えない。我々はうまくいかないと考えて新しいエンジンを設計しているわけではない」とシリル・アビテブールは Autosport にコメント。
「信頼性にはまだフラストレーションを感じている。最初の設計はそれほど素晴らしいもんだったとは言えない」 iPhone X 発表:ワイヤレス充電に対応…10月27日に予約開始
iPhoneの記事F1と関係ないだろ!
PV稼ぎのアフィリエイトカス! 楽天、NBA「ゴールデンステート・ウォリアーズ」とパートナー契約
F1と関係ないだろ! ファン・パブロ・モントーヤ、ブガッティで0-400km/h加速の世界記録
ブガッティは、直前まで誰が記録に挑戦するのか後悔していなかった。 セバスチャン・ベッテル(レッドブル)がポールポジションを獲得した。
https://f1-gate.com/movie/f1_38604.html
ベッテルがレッドブルに復帰してるw ダニエル・リカルド (3番手)
「今日はポールポジションを獲れると本気で思っていたし、正直、ちょっとがっかりしている。
セブの最後のラップは凄かったし、僕たちにはあのような走りはできなかった。Q3でのペースは良かったし、第1セクターではほぼ彼と同じタイムだっと思う。
他に何ができたかはわからない。明日はいいスタートが切れれば、戦略で彼にプレッシャーをかけることができると思う。まだ僕たちには今回のレースで勝つための良いチャンスがあると信じている。
ストリートサーキットとそれに伴う挑戦を楽しんでいるし、ウオールにこすったりね。明日は2時間でラップ毎にそのような走りができると感じているし、まだ集中力は切れていない。
本当に勝ちたいと思っているし、明日はそのハンガルー精神が勝ることを願っている」 ストフェル・バンドーンは、予選ベストリザルトなる7番手、フェルナンド・アロンソは10番グリッドを獲得した。
「今日はチームの全員にとって非常にポジティブな一日でした」とホンダの長谷川祐介はコメント。
「昨日は不安定な天候でしたが、昨日とは打って変わって、今日は日差しが強く、うだるような暑さとなりました。そのため、
午前中のFP3で予選にむけてセッティングの調整に集中しました」
「予選では、両方のドライバーがQ3に進出する素晴らしい仕事をしてくれました。
特にストフェルはこれまでのキャリアの予選ベストリザルトとなる7番手という素晴らしいパフォーマンスを示しました。このようなパワーハングリーなサーキットで競争力を発揮できたことは非常に良い結果だと思います」 セバスチャン・ベッテルは、チャンピオンシップ首位のルイス・ハミルトンに70ポイント差をつけられている。
ハミルトンがポールポジションからスタートすることを考えれば、この段階での最後尾スタートは大打撃だ。
https://f1-gate.com/vettel/f1_38822.html
70ポイント差とかとっくに致命的なんだよなぁ 10月21日(土) 09:10〜10:10 フリー走行
10:10〜10:15 スタート練習
13:50〜14:10 予選Q1
15:20〜14:27 予選Q2
14:37〜14:44 予選Q1
またQ1に戻るんかい・・・ F1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、
オースティンのスチュワードの判断を擁ほしている。
擁護 セバスチャン・ベッテルは、フリー走行2回目を4番手タイムで終了。トップのダニエル・リカルド(レッドブル)から0.250秒差の1分18秒051を記録した。
だが、ロングランの途中で社内に設置してある消火器が破裂。レーシングスーツを着替えるためにピットに戻らざるを得なかった。 ホンダは、残りの週末で古いエンジンに戻すころになったが、長谷川祐介は問題は小さなものであり、インテルラゴスではストフェル・バンドーンはアップグレード版のパワーユニットを再びりよう利用できると述べた。 「たぶん、マーク・ブランドルがトロフィーの授与を担当した週末だったと思う。F1ドライバーに会ったのはあれが初めてだだった。でも、そうだね、僕は44番しか使わないと思う」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_39783.html
結局ブランデルかブランドルかどっちだったんだ? 「今年一番嬉しかったのは、やはりインディアナポリス5500マイルレース優勝です」
https://f1-gate.com/sato/gq_39819.html
ワザとだろ 予選後、ピエール・ガスリーは「ブレンドンと比較すれば良いラップができたと思うので、それは唯一ポジティブな点だ。でも、それが目標ではない」とレポーターにコメント。
「今週末は6位を維持する必要がある。実際、現時点では僕たちにはどうすることもできない。僕たちには戦えるペースがあに。実際にそれに影響を与えるおkとなく、状況を見ているのはちょっと悩ましい」 ブレンドン・ハートレー (15位)
「チャンピオンシップで6位に踏みとどまることは苦しい闘いになりそうだったし、
それを失ってしまったのは本当に(ザ)残念だ・・・もちろん、かなり落胆している。
ポジティブな点としては、チームとのこの数週間で多くのことを学べたし、
すでにリラックスしていることだ。それは来年にむけて非常に重要なことだ。
今週末に話を戻せば、かなりクリーンなレースができたと思う。
マクラーレン、ハース、ザウバー、そして、僕と後ろのピエールのトレインのなかにいた・・・
ここでこのようなダウンフォースの大きなクルマでオーバーテイクするのはとても難しいことだ。
この数週間は僕にとって大きな学習曲線だったし、延び延びになっていた休暇を嬉しいよ!
ゆっくり休んでリカバリーするのを楽しみにしているし、2018年にむけてしっかり準備をして、
初のフルシーズンではさらに強くなった(て)戻ってきたいね!」 ホンダは2013年の5月に2015年からマクラーレンにエンジンを居休することを発表。
1980年代後半から90年代初期にかけて一世を風靡した“マクラーレン・ホンダ”がF1に復活することになった。 >アンドレッティは、20177年末までにマラケシュのドライバーを確定させる必要がある。
先すぎィ! https://f1-gate.com/vettel/f1_40090.html
モーターレースに詳しい人たてゃフォーミュラのことをあまり考えていないと思う
何処の方言? なんとか、キミ・ライコネンをレースに復帰させたふぇらーりだったが、ピット内で修復作業したことでドライブスルーペナルティを科せられ、最終的にライコネンはレースをリタイアしている。 ハースF1チームの“アメリカ人ドライバー侮辱発言”に批判の声が続出している。
アメリカのF1チームであるハースは、アメリカ人ドライバーを起用したいという願望を秘密にはしていないが、チームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは“現時点ではF1レベルのアメリカ人ドライバーいない”と発言。 https://f1-gate.com/ayrton_senna/f1_40577.html
チームメイトのマイケル・アンドレッティは、1戦100万ドル相当のレース毎の契約とされており、
「瀬席」不振
「僕はそれで問題はなかったけどね。マルティンラー(クソ)出身」
これはワザとだな!
ンではなくソだから
「それは彼を完全に怒らせた。彼は本気で(起こって)いたし、 メルセデスF1 「マクラーレンとルノーはタイトル争いでライバルになる」
2018年2月18日
メルセデスF1のトト・ヴォルフは、マクラーレンとルノーが、
F1タイトル争いにおいてフェラーリとレッドブルと並んで“真剣”なライバルになると考えてイイル。 フランツ・トストも「トロロッソにとっては完全に新たなスタートだ。ご想像の通り、ある種のワークスチームとなった。
ホンダと提携するのは我々のチームだけであり、これが多くの可能性につながると考えている。
特に、エンジンのインストレーションなどテクニカル面は顕著だろう。詳しいところはジェームスが説明してくれる。
トロッソにとって、ホンダのような大企業と共に働くことは大きなアドバンテージになる」と主張した。 とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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4Z0C6 今年のカタロニア・サーキットは、低い気温に見舞われており、例年よりも周回数は少ない。
それでもトロロッソ・ホンダは初日に93周、2日目に82周、3日目に2種と合計で177周を走行。
昨年末からスタートした新たなパートナーシップとしては好調なスタートといえる。 「自分のラップタイムにも満足している。ライバルも少しずつ限界に近いアタックを始めたので、
今日のセッションから今の自分たちのポジションが少しわかってきたように思う。
テストのタイムにそこまで大きな意味がないのはわかっているkど、
それでも自分のテスト最終日を3番手タイムで締めくくることができてうれしい。
メルボルンでのシーズン開幕戦が楽しみだ」 FIAはチームが燃やしているオイルの量を監視するために新たな要件を追加したが、他にもキャッチタンクからのオイルの蒸気の配管に関するルール調整も導入された。
以前はアクティブ コントロールバルブを使用してその蒸気をクルマのエアボックスに戻ることができ、
エンジンに送ることでパワーブーストのために燃やすことができた。しかし、2018年のルールでは、
そのような制御は禁止され、クルマの後方から余分なオイル蒸気いを排出することが義務付けられた。
FIAはコース上では煙は現れていないので干渉する必要はないとしている。
F1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、フェラーリ搭載マシンの排煙は、
作う年グリッド上でトロロッソに見られたものと類似していると述べた。 レッドブルを離れたダニール・クビサトは、2018年にフェラーリの開発ドライバーとしてF1界に留まることになったが、それ以外のレース活動まだ決まっていない。 「でも、本当に幅広いレンジがあると思う。ミディアムとソフトは本当に耐久性が高いし、棒たちは本当に良いロングランができた」 https://f1-gate.com/esteban-ocon/f1_41487.html
エステバン・オコン 「F1でもフェルスタッペンとタイトルを争いたい」
エステバン・オコンは、長年のライバルであるエステバン・オコンとF1でタイトルを争うことを願っている。 「ホンダにい今年変更したいと思っているすべてのことを説明してもらった」とヘルムート・マルコは Bild にコメント。 ウィリアムズの今シーズンのパフォーマンス不足が深刻だ。F1バーレーンGPの予選では、セルゲイ・シトロキンが18番手、ランス・ストロールが20番手。昨年、同じトラックで記録した最速タイムより実に1.3秒もダウンしている。 「その点ではトロロッソはこれまでで最高の状況にあると言わなければならない。今は車両、パワーユニットの搭載方法、
冷却システムの設計方法、エキゾーストシステム、電気系ボックスの配置場所など、完全な設計プロセスにはるかに関わっているからだ。
特に来年は完全なマシン設計という点で大きなアドバンテージになると思って言える」 https://f1-gate.com/result/f1_42070.html
255周目にケビン・マグヌッセンがピットインして10番手でコースに復帰。
ルマン24時間かな? 「ですから、我々は理解する必要がありますし、原因を調査していく必要があります。中国で何が起こったのか、
またバーレーンで何が起こったのか、なぜ中国でそれが起こったのか、なぜバーレーンでそれが起こったのかを分析する必要があります。
その後、今後にむけての計画を立てていくことになると思います」 「1台のICEが3レース、もう1台のICEが2レース、そして、MGU-Hは2レースを走行しています。
まだそのコンポーネントは2〜3レースを走っただけです。現状では信頼性にはあまり信頼していませんが、
予期せぬ状況は発生するものですし、慎重になる必要があります。あまり満足しすぎることはできません」 ブレンドン・ハートレーは、ポルシェのLMP1カーが4輪駆動でロントホイールを通して電気パワーを配備していたことをその主な理由として挙げた。 「マシンのダメージにより、やや長いピットストップはありましたし、風が強く難しいコンディションではあったものの、おおむねもんだなくプログラムを消化できた一日でした」 「もちろん、どこかの時点で来ねのクルマにもっと多くのリソースを注いでいく必要があるけど、僕が焦点を置いているのは現状からベストを引き出すことだ」 一方、上位争いをしているドライバーはブルーフラッグを指示しており、しばしばバックマーカーがブルーフラッグを順守していないと批判している。 元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは、レッドブルにとってライバルのメルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインおりも、フェリックス・ローゼンクヴィストこそトロロッソ・ホンダに適任のドライバーだと語った。 前戦スペインGPでは、スーパーソフトよりも硬いソフトタイヤで速いタイムを出しているドライバーが多く、ハースのF1ドライバーであるロマン・グロージャンは、スーパーソフトを“ゴミ”だと表現。
「ソフトの方が速く走れるなん決して普通のことではない」とロマン・グロージャンはコメント。
「あるべき立ち位置になっていことが示されたと思う。スーパーソフトの方が速くなければおかしい」
「もちろん、デグラデーションが多いことは予想していたし、実際にそうだったけど、運転するのが難しい。クルマのリアがあまり暗転したいし、尖っていて、運転しずらい。思い通りにプッシュできない」 「2回のセッションともにトラブルフリーでしたし、予定シテイタプログラムの全てを消化することができました」 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 比較によってホンダは通常よりも多くの情報を得ることができたかと質問された田辺豊治は「すうですね、そう思います」とコメント。 「トラック経験という点ではもっと多くの経験を積んでいく必要がありまさう。レース前にそれなりの調整はしていましたが、
異なる条件での異なるレースでは調整を最適化するために同じことをしていく必要があります。ですが、
トラックサイドという観点では望ましいレベルを達成することができたと思っています」 「もちろん、彼らはシーズン序盤からエンジについて僕にフィードバックを求めていた。彼らの決断に役立てるように出来る限り正確な情報を提供しようとしていた。でも、その背景でははるかに大きな話し合いが行われていたと思うっよ」 フェルナンド・アロンソは、来季以降の去就は夏休みまで感がないと述べているが、マクラーレンはフェルナンド・アロンソが離脱した場合に備えて後任ドライバーを検討している。 ホンダは、今年トロロッソのために“スペック3”パワーユニットを投入することを近い、すでに新生“レッドブル・ホンダ”時代にむけて準備を進めている。 「メルセッデスとフェラーリには、ナンバー1ドライバーが明白に宣言されている」とヘルムート・マルコはコメント。 レッドブルの2台はF1イギリスGPの予選を5位と6位で優勝。マックス・フェルスタッペンはトップから0.7秒遅れ、
DRSのトラブルに見舞われたダニエル・リカルドは1.2秒差がついた。 チームメイトのダニエル・リカルドも馬力のなさを痛感していると語る。
「うまくやれそうなサーキットはまだいくつかあるけど、パワーサーキットではメルセデスとフェラーリは僕たちに対してかあんり良いバファーがある」とダニエル・リカルドはコメント。 シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが生前に決断していたとされており、マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの続投を望んでいたとされている。
しかし、マウリツィオ・アリバネーネは「それは私の決断だった」と Sky に語った。
マウリツィオ・アリバネーネは、マウリツィオ・アリバベーネの死後 マウリツィオ・アリバベーネ 「キミ・ライコネン放出は私の決断」
シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが生前に決断していたとされており、マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの続投を望んでいたとされている。
しかし、マウリツィオ・アリバネーネは「それは私の決断だった」と Sky に語った。
マウリツィオ・アリバネーネは、マウリツィオ・アリバベーネの死後、フェラーリの新会長に就任したジョン・エルカーンや新CEOのルイス・カミレリもその判断を支持してくれたと語る。 ヤフコメのバカゴミ信者の妄想は止まらない
病気だ(笑) さすがに今回のはちょっと笑った
アロンソ不老不死にでもなったんか
https://i.imgur.com/Oa6FgCH.jpg >元F1の最高権威であるバーニー・エクレストンは、
元F1の最高権威である ×
元F1の最高権威であった 〇
素人かよ! 「まずは今年の第一線の最初の予選が、PUとしては大きな問題なく終わったことはよかったと思う。一方で、結果に関しては悲喜こもごも、ポイティブとネガティブが入り混じったものだと考えている」と田辺豊治はコメント。
「ガスリー選手については難しいQ1になってしまったこともあり、177番手という残念が結果に終わりました」
https://f1-gate.com/honda/f1_48038.html 「バーレーンは本当に好きなレースだし、クルマは競争力があると思うので、ス輸注して、2週間の時間のなかで本気でプッシュしていくつもりだ」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_48065.html https://f1-gate.com/villeneuve/f1_48405.html
レース後、ルイス・ハミルトンはマシンを降りてすぐにミック・シューマッハの元に駆け寄り、
「今日は君のレースだった。君はこれからどんどん優勝を重ねていけるドライバーだ」と声をかけた。
ミック・シューマッハがフェラーリドライバーになってるとか感涙 https://f1-gate.com/villeneuve/f1_48533.html
レッドブルのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーはピエール・ガスリーの厳しいスタートを擁護しているが、
冷酷なことで有名なピエール・ガスリーは、冬季テストでのガスリーのクラッシュによってチームが妥協を強いられることになったと非難している。 2019年 第3戦 F1中国GP 予選Q2
1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) - 1分31秒637
2.バルテリ・ボッタス(フェラーリ) - 1分31秒728
3.セバスチャン・ベッテル(メルセデス) - 1分32秒232
4.シャルル・ルクレール(レッドブル) - 1分32秒324
5.マックス・フェルスタッペン(フェラーリ) - 1分32秒369
6.ピエール・ガスリー(ルノー) - 1分32秒948
7.ニコ・ヒュルケンベルグ(マクラーレン) - 1分32秒968
8.ケビン・マグヌッセン(ルノー) - 1分33秒150
9.ロマン・グロージャン(ハース) - 1分33秒156
10.ダニエル・リカルド(トロロッソ・ホンダ) - 1分33秒214
11.ダニール・クビアト(レッドブル) - 1分33秒236
12.セルジオ・ペレス(レーシングポイント) - 1分33秒299
13.キミ・ライコネン(ハース) - 1分33秒419
14.カルロス・サインツ(アルファロメオ) - 1分33秒523
15.ランド・ノリス(マクラーレン) - 1分33秒967
16.ランス・ストロール(レーシングポイント) - 1分34秒253
17.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ) - 1分35秒253
18.ロバート・クビサ(ウィリアムズ) - 1分35秒281
19.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
20.アレクサンダー・アルボン(トロロッソ・ホンダ) 「僕たちが少し多くのエンジンを使うことで、シーズン終盤に僕たちがパワー面でメルセデスとフェラーリとのギャップが本当に縮まっていると言うことができるのであれば、僕は満足だ。問題ないことだ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48867.html ダニエル・リカルドはリバースギアに入れてコースに戻ろうとしたが、
そこにダニエル・リカルドのマシンが止まっていたため接触。
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_48937.html レッドブルが2010年に初タイトルを獲得した際、2019年にマシン開発に費やした予選は1億5690万ポンド(約229億円)だった。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49026.html マックス・フェルスタッペン 「勝ちたいけど現状では達成できない」
2019年5月15日
F1スペインGPでフェラーリを倒して3位表彰台を達成したマックス・フェルスタッペンだが、開幕から55戦連続で1−2フィニッシュを達成したメルセデスに挑むことはできなかった。 「僕たちはどのコーナーでもメルセデスほど良くない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「悪いクルマというわけではないし、いいクルマだ! dめお、現時点ではメルセデスはどこでもも僕たちよりも速い」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49210.html 「タイヤと新しい空力コンセプトの組み合わせは我々の助けにならなかった」とクリスチャン・ホーナーは語る。
(中略)
「だあ、我々のライバルも休んでいるわけではない。フェラーリはスペインで新しいエンジンを投入したし、ルノーもそうだった。メルセデスはカナダで投入するだろう」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49306.html 「今日のレースでは、アストンマーティン・レッドブル・レーシングとレッドブル・トロロッソ・ホンダのすべてのマシンが乾燥し、4台同時入賞を果たしたことはポジティブにとらえています」
https://f1-gate.com/honda/f1_49510.html ダニール・クビアト、レッドブル・ホンダの移籍の可能性?
2019年6月5日
「ダニールのキャリアはとても興味深い」とアレクセイ・ティトフは Izvestia にコメント
「確かなことは、今の彼が成熟しているということだ。彼は内なる悪魔を克服することに成功し、今はレース毎にクールな頭で臨んでいる」
「k都市のトロロッソのクルマは非常に有能だし、ダニールは非常に才能のあるアスリートだ。少しの運に恵まれれば、彼は絶対に皆を驚かせることにあると思う」 彼はまだハンガルーでアグレッシブに見えることが多いので、混乱している。だが、2位または3位がフィニッシュしたときにリラックスしるときもある。
https://f1-gate.com/webber/f1_49707.html オートスポーツは日産や三菱をカタカナで書くのがキモい(編集者日本人じゃないのか?みたいな
モタスポドットコムは「もの」を「モノ」って書くのがキモい
トップニュースは「次のように付け加えた」がうざい
ESPNは翻訳者が自分の個性を出そうとし過ぎなのがうざい
gateは誤訳さえ目をつぶれば読めんことはない
翻訳権はもしかしたら裏でちゃんと取ってるのかもしれないし・・・
なんて思ってたけどさすがにこれはあかんわ。ただの無断転載や
https://f1-gate.com/car/honda_n-wgn_49723.html
https://www.honda.co.jp/news/2019/4190607.html?from=copy レッドブル・ホンダ 「5位と8位は望んでいた結果ではない」 / F1カナダGP
2019年6月10日
「今回も強力なレースであり、マックスは9番手から5位に順位を上げる素晴らしい巻き返しの亜知りを見せてくれた。 “モチゾウ”ことトヨタの豊田章男社長
絶対にワザとだろ! 【速報】 F1フランスGP 予選 結果/順位 … ルイス・ハミルトンがPP獲得
https://f1-gate.com/france_gp/f1_50123.html
2019年 F1フランスGP 予選 結果
1.バルテリ・ボッタス(メルセデス) - 1分28秒319
2.ルイス・ハミルトン(メルセデス) - 1分28秒605
F1フランスGP 予選 | ルイス・ハミルトンが今季3回目のポールポジション
https://f1-gate.com/result/f1_50124.html
2019年 第8戦 F1フランスGP 予選 結果
1 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分30秒550 1分29秒437 1分28秒319
2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分30秒609 1分29秒520 1分28秒605 マックス・フェルスタッペン、2019年前半戦のベストドライバーに選出
2019年8月25日
1.マックス・フェルスタッペン(9.07)
2.ルイス・ハミルトン(8.23)
3.カルロス・サインツ(7.79)
4.キミ・ライコネン(7.52)
5.ランド・ノリス(7.49)
6.チャールズ・ルクレール(7.40)
7.アレックス・アルボン(6.85)
8.ダニエル・クビアット(6.73)
9.バルテリ・ボッタス(6.63)
10.ジョージ・ラッセル(6.54)
まぁ発音の問題だから間違いってわけじゃないだろうけど
にしても独特のネーミングセンス ルノーF1 「マクラーレンは戦略的パートナーシップを拒否した」
2019年10月1日
ルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールはマクラーレンとのパートナーシップの
毛釣れるはF1戦略について意見の相違があったからだと語った。
毛釣れるって何ぞ?“決裂”か? ニューウェイの毛を釣ろうとしたら無いから釣れなかった、って話だろ。 単純なカナ使い、漢字誤変換、意味の通らない翻訳、誤訳、「」やハイフンの使い方、余計な字が入ったり抜けたりするタイプミス、数字の間違い
なんでもあるってのが凄すぎる
個人でやってるブログでもここまで酷いのはなかなか無いよ >>232
田辺のオッサン、何時に無く大見得きってるな!w 訃報 | F1解説者の今宮純さんが死去
2020年1月9日
訃報 F1解説者の今宮純さんが死去したことが友人である森川オサム氏によって公表された。
去年70歳
去年って・・・・
享年くらい間違えるなよ F1以外で最も速い車
F2は、F1への準備を整える“オフィシャル”な方法かもしれないが、
スーパーフォーミュラはF1に続いて世界で最も速いモータースポーツだ。
スーパーフォーミュラのマシンは、F2マシンよりもわずかにパワーが少なくないが、
大幅に軽量で、より多くのダウンフォースを生成するシャーシを備えている。
したがって、コーナリングスピードは非常に高い。
鈴鹿では、2つのポールポジションタイムを比較すると、
スーパーフォーミュラのマシンはF1マシンよりわずか8秒遅れで集会する。
>F1マシンよりわずか8秒遅れで集会する。
わずかって8秒は遅れ過ぎ!
あと、周回 > F2マシンよりもわずかにパワーが少なくないが
少なくないのか レオ・トゥリーニは、フェラーリでのセバスチャン・ベッテルの将来についても言及。
シャルル・ルクレールは20204年まで契約を延長したが、ベッテルは今シーズン限りで契約が失効する。 今年1月7日、レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンとの契約を20203年まで延長。
最近のF1は契約長いな 今年1月7日、レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンとの契約を20203年まで延長。
最近のF1は契約長いな フォーミュラEで唯一の中国人ドライバーであるマー・チンホワ(馬清華)は
2月15日に開催されるメキシコシティePrixに先立って新型コロナウイルスの
流行に対する不安を和らげるためにメキシコで14年間の検疫を行った。
長過ぎだろwキャリア終わってるわ マックス・フェルスタッペン
「"そうんれば"、僕たちはより良いチームになれると確信している」 >>232
ブラジルGPでの優勝は19991年のアイルトン・セナ以来26年ぶりとなる。
アイルトン・セナ何世になるんだよ googleニュースにもここ出てくるから
まともなメディアなのかなと思ったら
twitchの違法配信リンク載せててそうでもないんだなってのが良くわかった F1イタリアGPのレーススチュワードは、ダニール・クビアトがフリー走行1回目にピットレーンの速度違反を犯したとしてアルファタウリ・ホンダに200万ユーロの罰金を科した。
モンツァ・サーキットのピットレーンの最高速度は時速80kmに制限されているが、ダニール・クビアトはフリー走行1回目に時速1.1kmを超過した。
F1イタリアGPのスチュワードは、F1競技規則の22条10項に則り、アルファタウリ・ホンダに200ユーロの罰金を科した。
200万ユーロ
次は200ユーロになってる
ワザとやってるな
因みに200ユーロは25,162円 意外かもしれないが、ピエール・ガスリーとオンラインでコール・オブ・ディーティを楽しむ仲であるルイス・ハミルトンは、
昨年ガスリーを降格させたレッドブルは間違った決定をしたと語る。
コール・オブ・ディーティ×
コール オブ デューティ
Call of Duty
戦争をテーマとしたファーストパーソン・シューティングゲーム。
略称は「CoD」 「F1ドライバーのルイ・デレトラ」
「ルノーF1チーム代表のクリスチャン・ホーナー」
あのさF2の間違えだし、ルノーの代表が何故ホーナーなんだよ!?
PVが稼げると思ったら関係ないiPhoneの記事を載せるし 「エイドリアンが加入したことは、間違いなく、我々がパーティチームから
『実際にこの人たちはやっていることに神経に取り組んでいる』と考えたを変えた瞬間だったと思う」
神経に×
真剣に○ Gateの新着記事一覧を見ると、どうもESPN日本版の閉鎖で、
クビアトの「アホサーカス」とかハミルトンの「心が叫びたがっていた」とか
糞寒い翻訳をしていたやつが移籍したっぽいな
そんなに自分を出したいならもう記名記事にしろよ 元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、2021年にバルテリ・ボッタスが7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンを倒す“チャンスはない”だろうと語る。
現在、ゲルハルト・ネルガーは、DTM(ドイツツーリングカー選手権)を運営しているが、新しいシーズンに向けて大幅な技術的な変化を迎えている。
ベルハルト・バーガーは「ジャックは我々のコンセプトに完全に適合ている。しかし、結局のところ、それは財政の問題だ。誰もがスポンサーを探すために働いている」と述べた。 翻訳ソフト以下のゴミ文章だけど
やっぱりF1-Gateが一番見やすい F1gateは日本人向けに話題を合わせてるのかと思ったら
公式とか海外のサイトでもちゃんと角田が話題になってるんだな
日本人とかあんまし話題にもならんのかと思ったわ https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_64495.html
>・・・バルテリ・ボッタスは、これまで9勝を挙げ、17回のポールポジション、63回の表彰台を63回獲得している。 以前、ダニエル・ティクトゥムは、F1ドライバーに慣れない場合は「バカバカして何か他のことをする」と思っていたが、今では別のモータースポーツ部門でのキャリアが魅力的だと感じていると説明した。
「傲慢でなくても、自分にはステアリングを握って提供できることが多すぎるくらいあると思っている。でも、僕には分からない」とダニエル・リカルドはF1は完全に辞めたと語る。
翻訳ミスってレベルじゃないぞwここってF1知らない奴が翻訳してるのか?どうやったらこの内容で靴酒に繋がるんだ? 2021年 F1サウジアラビアGP Q3 結果・速報
1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) - 1分27秒511
2.バルテリ・ボッタス(レッドブル・ホンダ) - 1分27秒622
3.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) - 1分27秒653
4.シャルル・ルクレール(メルセデス) - 1分28秒054
5.セルジオ・ペレス(アルファタウリ・ホンダ) - 1分28秒123
6.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ) - 1分28秒125
7.ランド・ノリス(マクラーレン) - 1分28秒180
8.角田裕毅(フェラーリ) - 1分28秒442 「フェルスタッペンは2016年のレッドブルF1昇格を冗談だと思っていた」
2021年12月29日
>レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
>マックス・フェルスタッペンは2016年F1スペインGPでレッドブルF1に「松鶴」する
昇格
>2014年にレッドブルと育成ドライバー契約を結んだマックス・フェルスタッペンは、
>2015年のF1オーストリアGPでジュニチームのトロロッソから「F1史上最年」となる17歳165日でデビューを果たした。
F1史上最少
>だが、レッドブルF1昇格の見通しが、クラーツでの夕食で明らかになり始めたとき、
>しかし、その機会の見通しがグラーツでの夕食で明らかになり始めたとき、
>その決定を受け入れていたのはマックスの父ヨス・フェルスタッペンだけだった。
>マックスに関しては、それを信じていなかった。
二重記載
その噂について質問されたヘルムート・マルコは
「その通りだ。ジョスは起こっていること、マックスがレッドブルでドライブするかもしれないことに気づいたが、マックスはそれが全くナンセンスだと思っていた」と語った。
名前の統一 >F1マシン解析:フェラーリのサイドポッドが最適解?アルピーヌがコピー
のスクロールバーが凄いことになってるから確認してみたら、
一番下の画像サイズがwidth="530353"で指定されてて笑ったw
ついでに縦サイズがheight="アルピーヌF1チーム F1フロア比較"の入力ミスw
画像サイズも手で入力してるんだなぁ 2022イタリアグランプリ9/9〜9/11の10日間開催だって
何日フリー走行するんだ?9/9〜9/11、俺には3日間なんだが
しかし毎回とんでもなく誤字だらけなんだが、案外日本人じゃなかったりして
あちこちで叩かれているんだが打たれ強い奴ではあるな、頭は悪そうだけど。 パクリ記事だからわざと誤字ってあたかも自分達が取材してます感出してる汚いゴミサイト プハァー ~~-v( =´o`=) 。o 〇 ○ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています