嫁に「F1って何が面白いの？」って聞かれるんだが [転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2015/06/09(火) 21:43:38.23

お前らならなんて答える？

**音速の名無しさん** · 2017/07/16(日) 19:25:25.39

>>247
オレのカノジョの土手も草が伸びてきたから刈ろうかな

**音速の名無しさん** · 2017/07/18(火) 06:12:13.96

頑張りすぎて腰を痛めてしまって・・お医者さんに行っていきさつを説明すると老先生、「知らん！」だって
目を輝かせて聞いていたナースさん、湿布薬をおへその上にペタン♪　ったく

**音速の名無しさん** · 2017/07/18(火) 08:03:35.14

土手はツルツルのほうがいい

**音速の名無しさん** · 2017/07/19(水) 08:49:11.83

ケータ可夢偉は完走したの？
眠りから覚めたラストコップより

**音速の名無しさん** · 2017/07/19(水) 12:52:18.56

昔は良かった、と思わざるを得ない。
２０００～２００４年頃は、あらゆる自動車関連メーカーから金が流れ込み、Ｆ１は
最もゴージャスで洗練されていた。

あの猛烈なＶ１０の排気音とパワー感が凄まじかった。
魅力はそれだけじゃないというのはわかるが、Ｖ６になってからの鈴鹿のガッカリ感は半端無い。

**音速の名無しさん** · 2017/07/21(金) 10:46:24.93

今もそれを狙って、必死に自動車メーカーを呼び込んでるんだろうけど
故に、市販車にとって重要な「燃費」や「安全性」も無視できなくなり、つまらんのだよな。

ダウンサイジングやHALOも当然の流れなのだけど
行きつくところ自動運転のEVなのだが、モータースポーツとしてのF1は
どの時点でそうした自動車メーカーの利害と決別するつもりなのか・・・

**音速の名無しさん** · 2017/07/21(金) 13:59:08.90

エコならＦ－ｅがあるし、人為的な面白さならインディ。
Ｆ１人気が昔のように再燃することはあり得ないだろうね。
ガソリンでも水素でも電気でも何でもありにして、Ｖ１０の千馬力の轟音で疾走する・・・って絶対ないだろうな。

ＷＥＣ行った時、アウディのディーゼルターボは静かだったなあ。
サーキット行くなら、やっぱりマルチシリンダーの甲高い爆音を聞きに行きたいわ。

**音速の名無しさん** · 2017/07/21(金) 20:57:04.60

>>256
同感！！

**音速の名無しさん** · 2017/07/21(金) 21:22:09.93

メット被って顔、表情が見えないのはきついよなあ。
F1に限らずモタスポは興味ない人間に持ってもらうにはハードルが高い。

**音速の名無しさん** · 2017/07/22(土) 00:26:14.60

>>256
ガソリン無給油でタンク100リッターまでにして、気筒数、回転数、排気量、ハイブリ有無、何でも自由にすれば良いんだよな。

**音速の名無しさん** · 2017/07/22(土) 10:46:22.01

>>259
そうなると結局金かかりすぎで、参加チームが減少して…みたいになんない？

**音速の名無しさん** · 2017/07/22(土) 12:28:55.41

今更ながら俺も結局何が面白くて見ているのか説明出来ないw
当時（30年近く前）はネットもなく日曜深夜なんて他に見るもんなかったから見てたんだろうな
んで今もダラダラとマンネリズム
当然こんなもん嫁どころか人様に勧める気もない

**音速の名無しさん** · 2017/07/22(土) 16:48:40.13

レースに彼女連れてって彼女がハマるとか絶対嘘
興味持っててもレース会場は退屈なのに

**音速の名無しさん** · 2017/07/22(土) 17:08:38.47

サーキットで見てると女のF1ファンってライコネンやバトンみたいなイケメン枠のドライバーをアイドル的に応援するような人が主流に見える（偏見）から
とりあえず嫁にまっさんのカッコいい写真見せて洗脳するところから始めればいいよ(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2017/07/22(土) 20:57:46.39

昨年のツインリンクもてぎの入場者数は大体８０万人だそう。
純レースの入場者数を２０万人とすると、残り６０万人はレース以外の入場者ということになる。
サーキットの運営も大変なんだな。関係者の努力には頭が下がります。

**音速の名無しさん** · 2017/07/23(日) 12:46:38.32

・昔はよかった
一番熱中していたときからの変更はすべて改悪に感じるのは仕方のないこと。１０年前もそういわれていたし、10年後もきっとそう。

・ほかのカテゴリの方がレベルが高い
隣の芝は青く見える。
他カテゴリのファンから見れば、ドライバーも車もあらゆる面で別次元だよ。
技術面でWECをテクニックでWRCのラリーストを持ち上げているF1ファンがいるけど、競技としての面白さや向き不向きを無視すれば、このふたつは比べるのも烏滸がましいレベルだよ。
自分自身ラリーがすごく好きだけど、スポーツ選手としての身体能力は比較するまでもないよね。

・地味でつまらない
数千円でできるから、試しにレーシングカートに乗ってみるといい。
細かいテクニックは多少の経験がないと理解できない。これは他のスポーツでも同じで野球やサッカーも経験者のほうが観戦も楽しめるでしょ？
F1はセナの時代と比べて全体のレベルが上がりすぎて駆け引きが地味になってしまった。
他のスポーツも（特に個人技は）同じ傾向にあるよ。
つまり、ノリで楽しく観戦できない（歳をとった？見飽きた？）ならモータースポーツへの理解を深めるか見るのをやめるしかないんじゃない？

**音速の名無しさん** · 2017/07/23(日) 13:40:03.74

今時、F1なんて見ている物好きは化石扱いなんだから仕方ない
楽しくて見ているというよりは惰性で見ている奴が多数
人間って詰まらなくても習慣って中々止められないものなんだよ

**音速の名無しさん** · 2017/07/23(日) 20:00:42.99

事実だから、曲げようもない。

普通の子供からみても、カーレースに
魅力が感じられないから。

**音速の名無しさん** · 2017/07/24(月) 00:23:46.89

昔に比べたら今は楽しい事がいっぱい増えたからな
好き好んで日曜深夜に観たいと思うものでもなくなった

**音速の名無しさん** · 2017/07/24(月) 16:34:24.07

スペシャル感の欠如はあるんじゃないかなあ。

昔みたいに、世界で年間１６戦しかなくて、世界最高のドライバーが、世界最高のマシンで、爆音の超高速バトルを繰り広げる・・・だったら、いくら出しても見たい。

それが、年間２１戦もあって、よくわからない発展途上国のコースだらけで、ドライバーはクセがない若手またはペイドラ。エコ・静穏・共用化されたマシン。

それじゃあ、Ｆ１を見に行く必要が無い。スーパーＧＴ見に行ったほうがいい。

人気が相対的に落ちた理由は１つじゃないが、原因を作り出した人間たちはいる。
シルバーストンが開催継続困難になってるらしいけど、開催権料が毎年５％上がっていく契約なんて普通におかしいでしょ。むしろ人気は下がってるのに。

鈴鹿の開催だって、他人事じゃないと思う。

**音速の名無しさん** · 2017/07/24(月) 17:43:59.71

アホかこいつは
スレタイよく読めバーカ

**音速の名無しさん** · 2017/07/25(火) 10:00:11.72

>>269
BSがいなくなり、トヨタがいなくなり、フジTVがいなくなり、大口スポンサーがいよいよ無くなったらやばいかもね。
ホンダは撤退を否定してるが。
フランス、韓国、トルコ、インド、シルバーストン、スパ等々、開催危機は各地で現実化してるし。

**音速の名無しさん** · 2017/07/25(火) 11:29:21.86

いまのF1ファンはどのような年齢分布なのでしょうか。おそらくセナ、プロスト、シューマッハのころ熱狂した世代が
かなり多いのではないでしょうか。それ以後の若い年齢層のファンもかなり多いことは理解できますが、いまのF1マシンの
どのようなところが素晴らしいと思われるのか、知りたいところではあります。
政治的な部分が多く、不公平と思われるような規則、圧倒的な実力差の中でのレース、有力チームに集まる有力スポンサー、有力選手
単純にマシンを見て、その魅力に引き寄せられる子供たちがどれほどいるのか、未来は明るいのか。
自分はマシン、ドライバーにさほどの知識がないまま、ながくF1ファンを続けてきましたが、いまはネットで結果を見る程度に落ちぶれました。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 00:49:11.04

その政治的な部分や不公平な部分こそが面白いんだけどね。
でもそこまで持って来るには相当な年限と根気が必要だから地上波もなくなった今、新規の人を掴むのは無理。
今見ている人達も徐々に減っていくだろうし、そうなると日本ではオリンピックのマイナースポーツ並みの扱いになるだろうね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 07:33:44.88

最近引越をしたので、1990年代後半から2000年代初頭の男性雑誌を随分処分した。

そのころはF1の記事がどの雑誌にも載ってたんだな。
スコラみたいな総合男性誌はもちろん、BeppinやBejeanのような総合エロ雑誌にも載ってた。
表紙にも3月号ならば今年のF1GP展望的な記事紹介がされていたくらい、男性の関心事だったんだ。

それもこれも地上波での放送がなくなったことが、やっぱり大きいんんだろう。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 07:44:40.24

考えてみれば、昔はルマン24時間だって地上波でやってた。
スタートからゴールまで細切れではあったが。
これはテレ朝だったっけ？
インディ500も夜中に、確かTBSでやってた。

いまはCSで中断なく放送してくれる。

良い時代になった気もするが、

コンテンツとして広い範囲を対象にする（拡大させようとする、儲からなくても）
狭い範囲を対象とする（確実に利益を得ようとする）

今は後者なんだろうね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 07:56:38.26

日本のモータスポーツを1990年代の裾野の広い状態を取り戻すなら、

１）日本メーカーの活躍
２）日本人ドライバーの活躍

語り尽くされているだろうが、こ２2つしかないなぁ。

レイトンハウスやフットワークの地力のないメーカーではなく
ここは、本当にホンダやトヨタが頑張るしかない。

そして、このスレの趣旨である女性の興味を引くならば、
日本人ドライバーの活躍は必須だ、出来ればイケメンがよい。
佐藤琢磨のインディ５００優勝は本当にすばらしいことだが、
やはり若武者の活躍が必要だ。

来季のストーブ（プール）リーグが始まっているようですが、
日本人が乗る可能性は低い（F1のはなし）。
プロジェクトは何回も手がけているけれど、実を結ばないね。
陸上短距離のように、ハーフの選手（語学、異文化理解で強み）にも
目を向けたらいいんじゃないかな？

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 09:31:35.51

>>275
熱心なマニア層はもちろん大切だけど、実際にその産業を支えるには、大勢のライトなファン層が必要なんだよね。
１人１人から入場料や視聴料を集めるよりも、大口のスポンサー料を集められるほうが業界は確実に潤う。
しかし、大手メディアに取り上げられなければ、広告効果が皆無であり、スポンサーも付かない。
ファン減少→メディアの露出減→スポンサー減→メディアの露出減→ファン減少と、完全に負のスパイラルになっている。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 13:42:44.32

>>276
かつてのセナ、アレジがそうだったように、イケメン枠は日本人でなくても問題ない。
とはいえ、日本のエンジンメーカーが関わるBARホンダが躍進した時期に、
日本人である琢磨がフル参戦してそれなりに活躍した上で、
そこに、イケメンであるバトンがいてもパッとしなかったのだから
もはや、そのモデルを追っても通用はしないのだろうさ。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 15:12:50.64

日本人で若くてイケメンってのが大前提でその上で無双出来るくらいの実力者が出てこなければ厳しい。
例えるなら若い頃の伊沢拓也の容姿にベッテルやハミくらいの速さを兼ね備えてるみたいな。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 16:55:43.68

佐藤琢磨に国民栄誉賞を、と言う運動があってもよいのでは？とふと思った。
世界三大レースの1つを制した初めての日本人（アジア人）だし。

振り返れば、ホンダが圧倒的に強かった1988年頃の実績は
国民栄誉賞をあげてもよかった（企業は対象にならないのだろうが）。

日本国でのモータースポーツの地位、認知度が低いから、
世界に通用するドライバーがなかなか出てこないのだろうし、
ホンダ、トヨタが苦戦してるんだろう。

ハイブリッドカーがレースで最速を競う時代だ。
今宮純さんがオーストリアGPの解説で、ホンダが苦戦している状況を、
「日本のものづくりの力が試されている、なんとか打ち勝って欲しい」
なるニュアンスの発言をしていた。

これは日本の自動車産業の浮沈に直結するはなしであり、
メーカー、人材両面での日本国としての支援が必要だ。

**音速の名無しさん** · 2017/07/26(水) 17:11:05.25

連投すまぬが、

安倍さんに何かやってもらうのかどうかは別にして、
自動車業界や、電池・エネルギーを含めた関連の業界で
統一した戦略が必要だろう。

それから、時代はフォーミュラＥに案外早く移行するかもしれない。
フランスやイギリスでは、ガソリン、ディーゼル車は将来販売中止になるそうだ。
メルセデスが2018年以降に参戦するという情報もある。

馬鹿にしてると乗り遅れるかもしれない。

まずは、ePrixを日本でもやるべきだ。
出来れば、公道サーキットがいい。六本木か、お台場が良いが、
名古屋なんかが、手を挙げれば、道幅が広くて良いかもしれない。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 05:33:37.81

>>280
政治家のみなさん、みんなおじいちゃんです。この年代の日本人は大部分が車でスピードを出すのは不良だという認識です。
なのでいますぐ国民栄誉賞は無理です。
そもそもMr.プロ野球といわれた長嶋茂雄氏がはるかに歳の離れた松井氏と同時受賞のおかしな世界ですから。
評価するだけの知識も判断力もほとんどない方々が決定権を持っているんですよ。どちらかというとAKB48のほうが現時点では評価が高いのかな。
彼らの中ではね

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 06:18:46.01

あと10年もしないうちにF1とFEは統合されるような気がする。
なのにホンダにしてもトヨタにしても出遅れどころのレベルじゃない。
特にホンダなんかは今のF1がダメならもう欧州から手を引くしかなくなるくらいヤバイのに。

戦略的にＥを諦めているのなら何も文句はないが、もし後出しでも間に合うなんて思ってたら今のF1どころじゃない失敗をする。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 07:02:44.18

>>282
そうかもしれない、が、最近は３，４０代の議員も多い（安倍チルだろうが）。
これは、ホンダが強かった時代を知っている世代だろう。
核になる誰かいないものかな・・・？

堂本光一を国会に送り込むか。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 07:07:28.58

>>283
私もそう思う。
レース中にマシンを乗り換える現状が克服できれば、
案外早く統合されると思う。

最高速が低い課題もいずれは絶対克服さえるのでは。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 07:11:19.86

バッテリーについての課題は

１）軽量化、
２）大容量化
３）発熱対策
４）総合的な信頼性

なのだろう。
やっぱりこれは産業に直結してるね。
更に言えば

５）急速充電が可能になれば、ガソリンエンジンは駆逐されるね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 08:31:48.26

どの道、欧州のレースシリーズにおいては
日本は外様にならざるを得ないし、Eであれなんであれ
そこを認めて上手くやるしかない。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 09:11:42.94

e gp？笑っちゃうなWW　!(^^)!　W
あーおめでたい　かぶれ先進思想　尊敬します

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 09:58:42.30

>>283
フォーミュラＥは確実に伸びるよね。
アウディ、シトロエン、ジャガー、ルノー、ＢＭＷ、メルセデスと、続々と巨大メーカーが参加している。

９９年頃のルマン２４時間とか、２００３年頃のＦ１とか、なぜかメーカーが集まる時は一挙に集まるよね。
本当は、ルマンのアウディみたいに、他メーカーが撤退した時こそチャンスだと思うのだけど。

トヨタは、何が何でもルマンを取りに来るだろうけど、フォーミュラＥもやりたくなるんじゃないかと思う。
ホンダは、もうバイクだけでしょうｗ

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 10:12:47.50

>>280
自分は佐藤琢磨を応援してるけど、国民栄誉賞は「無い」と思う。
年間チャンピオンを獲るか、あるいはインディ５００でもう１勝したら、状況が変わるかもしれない。

個人のfacebookで、祝インディ５００初制覇って投稿したんだけど、イイねを押すのは、オッサンだけだった（笑）
しかも、イイねの数も、普段のくだらない日常の投稿以下。女のイイねはゼロ（笑）。

それはおまえの周りがそうなだけだろと言われればそうかもしれないが、世間にとって、「どうでもいい」ということがわかってしまって、ちょっとショックだったわ。

車の記事が載っていないような、総合週刊誌は、総スルーだったし。

フォーミュラＥを開催すべしという考えには賛成。北京や香港でもとっくに実現している。
エコで騒音も少ないということで、本気でやろうと思えばできると思う。
日産は、電気自動車押しで、ルノーとの関係もあるから、本社のあるみなとみらいで実現する可能性も。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 10:44:37.29

>>290
仰るとおり、佐藤琢磨の国民栄誉賞は、現時点では無いと思う。
もう一つ大きな実績が必要だというのも同意です。
ただ、今から運動の準備をしておくと実現性は高まると思います。
だから、佐藤琢磨にはこれで満足しないで、さらなる勝利を目指して欲しい。

別スレで書いたけれど、ケケ・ロズベルグがチャンピオンを獲ってから
フィンランド人ドライバーが沢山実績を上げてきた。
日本にもそのようなドライバー出身のプロモーター/マネージャーが必要です。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 11:03:12.05

>>281で、フォーミュラＥ（FE）は出来れば、と書きましたが、「絶対」公道でやるべきです。

１）Ｆ１と同じコースを走らせたら、見劣りするのは目に見えてる（現時点では）。
２）公道でカーレース（それも最高速２２０ｋｍオーバー）、これだけでものすごい迫力だし、
　　別のカテゴリーであることをアピール出来る。

できればアゼルバイジャンみたいに、日本らしい町並みの中でやれれば最高です。

ＦＥは公道コースで開催することを取り決めているようですが、
日本では難しいのはこの条件でしょうね。

でも、もし鈴鹿のショートコース、とかもてぎでやれば、とか言ってたら、
「フォーミュラＥ、おっせー、だっせー」になってしまいます。

メキシコではエルマノス・ロドリゲスサーキットでやったようだけど、コースレイアウトは違いますしね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 13:12:14.23

>>292
そうだね、日本の公道でＦＥ開催できたら最高だね。
本当に、早く実現してほしいと思う。琢磨がスポット参戦してくれたらまた嬉しい。
モンツァとモナコと、どちらのレースが楽しいか、答えが無いように、最高速はあまり問題にならないと思う。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 17:02:26.25

琢磨がスポット参戦するならば、鈴鹿でなく茂木で開催
しなくちゃね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 20:53:18.99

フォーミュラE支持者多いね、やはり時代かな。俺は全く興味ないが。将来電気自動車のレースばかりになったとしても
どうぞご勝手にというところだね。いまのF3でも物足りなく思っているのに電気自動車が市街地を走ったからと言ってなんぼのもんじゃといったところ。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 21:11:51.75

>>295
なんなら興味あるの
確かに今のFEはつまらないけど、F1のように技術の粋を集めたマシンでドライバーによる魅力的な競争が行われたら十分面白い、エンジンか電気かなんてどうでも良い話

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 21:58:06.79

>>295
興味があるかないか、で言ったら、私も興味は無かった。
でも、メルセデスがＦＥに参戦する、と聞くと、やっぱりＦＥの時代は来る、と思わざるを得ない。

今のＦ１のＰＵは複雑過ぎる。ワークスチームしかタイトルを獲る可能性が無い現状は決して好ましくはない。
これを打破するには、もっとドラスティックにレギュレーションをいじるしか無いと思う（今年なんかのレベルではなく）。
そうなると、解の１つはＦＥなんだと思う。
まだ、解となるすべての条件は満たしてないけどね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 22:06:07.88

クローズドサーキットのフォーマットが内燃機関を前提にしている以上、エンジンか電気かは致命的な問題だよ
フォーミュラかハコかはどうでもいいけどね
技術の粋を集めたエンジンならサーキットだが、技術の粋を集めた電気自動車がサーキットとか、ないない
まあそんな発想にとらわれてるうちは、どうにもならんよ

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 22:12:18.16

1979年頃にBMW M1のワンメイクレースをＦ１のサポートレースでやっていた。
Ｆ１に参戦しているドライバー達が、所属するＦ１チームと同じカラーリングでこのワンメイクレースに
そのまま参戦していたと記憶している。

>>292で公道でやるべきだ、Ｆ１と比較しちゃだめだ、と書いたのは私だし、ちょっと矛盾するが、
このワンメイクのサポートレースをＦＥでやってみたら、と考えてみた。

同じGPコースで、同じドライバーが、同じ日程で、Ｆ１とＦＥを走らせる。ちょっとわくわくする。

更に言えば、現状のＦＥのドライバーと競わせてみたら、そしてＦＥドライバーがＦ１ドライバーに勝ったら・・・。

その先には、Ｆ１とＦＥの発展的統合がある、と言うメッセージになる。

まあ、ベッテルあたりは、ＦＥを「くだらない」、とのたまっているらしいから、難しいけどね。

>>286に書いた、ＦＥの性能アップが成されれば、絵空事ではない、と思うのだが。

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 22:22:44.37

>>298
>クローズドサーキットのフォーマットが内燃機関を前提にしている以上、エンジンか電気かは致命的な問題だよ

わたしは自動車工学を専攻していたわけではないので、この辺りの考え方はよく知りません。
これはどういうことですか？

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 22:29:32.52

クローズドサーキットの走行パターンが、自動車の性能評価じゃなくて、
内燃機関の評価を軸に作られているからかな？
昔は、優秀な内燃機関＝高性能な自動車　だったからそれでよかったけど、
そんな時代はもうとっくに終わってる（市販車では）

形だけ残ってるのがいまのレース
神事が無くなっても続く、何とか祭り、みたいなもんだよ
それはそれでいいと思ってるけどね

**音速の名無しさん** · 2017/07/27(木) 23:41:29.43

フォーミュラＥって近い将来、技術的には何キロくらい出るようになるの？
あと乗り換えなしで走りきるのはまだまだ無理？

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 12:56:25.76

将来的には内燃機関の自動車は無くなってしまうの？そしてその先には運転席のない車が走り回る
というような事になって行くのでしょうか。

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 14:43:03.73

>>299
本当のところはわからないけれど、F1って魑魅魍魎の世界と言われるし、権利関係が複雑で、肥大化しすぎたのではないかと。
とすると、レガシーを引き摺ることなく、切り離してしまい、FEをイチから育てるほうが、まっさらできれいなコンテンツが手に入るため、FIAやメーカーにとってもおいしいのではないかと。
いずれF1から、バタバタとメーカーが逃げ出し、FEに資本が移って行く可能性も・・・。

>>302
シーズン5（2018/19年）で乗り換え廃止らしい。
どっかの大学が時速400キロ出る電気自動車開発してたし、技術的には300キロくらい軽くいけるんじゃないの。
レースでの最高速はあまり意味が無いとは思うけど。

>>303
最近、フランスとイギリスが、将来の内燃エンジン禁止を打ち出した。
案外早く、電気自動車に移行するかも。
自動運転は、グーグル、ウーバー、テスラなどで実用化されつつあるし、時間の問題でしょう。

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 15:05:37.56

ポルシェまでWEC撤退でフォーミュラE参戦かよ。こりゃ大変なことになってきたな。
お祭り好きのトヨタも黙っていなさそう。

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 19:11:15.37

琢磨選手に内閣総理大臣顕彰授与決定。国民栄誉賞ではないですが。国が評価したということは画期的です。

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 19:37:31.92

FEに乗り遅れるガラパゴス日本企業

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 20:36:36.87

>>1
チンポをマンコに入れたらなんでよがるの？と聞き返せ！

**音速の名無しさん** · 2017/07/28(金) 21:52:13.03

トヨタはＦＥやるでしょ。結果はともかくｗ

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 05:07:31.26

いいとか悪いとかではなく人々やメーカーの関心がＥに移るのは時代の趨勢だから案外今のF1が消えるのは早いのかも
そうするとここでも日本メーカーは出遅れ

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 07:12:00.17

ニッサンがフォーミュラEに参戦検討（２０１８～？）という情報もあるけど・・

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 07:55:34.15

人間がこうあるべき、と考えたことは
技術開発分野であれば、多くのことは解決してきたと思う。

特に、自動車分野で過去に言われてきたことは、ほとんど現実になってない？

だから、ＦＥの技術課題は近い将来、解決されると考えられる。

ただし、そこにロマンやおもしろさを感じるかは未知数なんだけれどね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/30(日) 20:06:47.97

>>310
その頃にはF1の規格がFEの内容になり
FEが消滅するだけの話
F1がFIAの最高カテ扱いである限りF1は消えんよ

**音速の名無しさん** · 2017/07/31(月) 01:38:40.51

要は統合するってことだろ

**音速の名無しさん** · 2017/07/31(月) 09:09:16.12

スパ２４H見ていたが、「電気自動車でこういうレースができるのかな」なんて思ったりした。

**音速の名無しさん** · 2017/07/31(月) 19:14:03.27

>>315
バッテリーユニットを簡単に交換できるシステムができれば、可能だと思う。

**音速の名無しさん** · 2017/08/02(水) 17:43:02.55

>>312
開発競争が起きたとしても、エンジンと違って、どこどこのバッテリーは速いけど壊れるとか、開発の凄さとか違いが観客に見えにくいんだよなあ

**音速の名無しさん** · 2017/08/03(木) 13:50:09.13

>>308
ホンマに言うてエエのか？
全部演技やったんやで(´･ω･`)

**音速の名無しさん** · 2017/08/03(木) 17:19:49.95

>>308
客を盛り上げて金を引き出すのが興行やからや、と返されるお前の姿が見える

**音速の名無しさん** · 2017/08/04(金) 15:46:38.96

F1って何が面白いの？って問われたら、

「コーナーを抜けて立ち上がっていくリアの姿がセクシーじゃないか？」

と言ってみたい。

オレの女房は聞いてこないが。

**音速の名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:06:36.29

そもそも嫁と会話がない…
中和剤だった子供も去年独立して地獄

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 01:01:22.23

俺なんて別居中だわ。単身赴任中だけど。

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 04:02:15.24

お、おまえら･･･
お互い頑張ろうな(泣

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 08:06:50.11

お、おう…　
でもお前らはまだ幸せなかな
うちの嫁なんて進行がんの癌サバイバーなんやわ
おかげで妻子に隠れて深夜にF1を見るのすら罪悪感を感じとる

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 10:49:23.25

>>324
大変だな。
でもそれで>>324自身が精神的に何かをため込んでしまうのも良くない。

F1で憂さを晴らして、大事なときにがんばれる状態にしておくのも必要だ。

今、奥さんが自宅にいるのかどうかはわからないが、
大きな音でF1中継を見てなければ、それぐらいは自分を赦してあげようよ。

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 13:42:35.49

なんか、このスレの奴らってみんな嫁持ちのせいなのか分別があって大らかで優しいよな。
他のモタスポ板なんて中身の無いことですぐに荒れるし。

**音速の名無しさん** · 2017/08/06(日) 08:36:25.47

いつもF1観戦を始めると嫁がエンジン音に反応するように発情してしまいのしかかってくるんだ。
仕方なく応戦するのでいつも見逃してしまうんだ。

**音速の名無しさん** · 2017/08/06(日) 09:37:50.81

>>327
録画して後で嫁が出かけてる時に観るべし
嫁との夫婦生活はF1よりも大事

**音速の名無しさん** · 2017/08/08(火) 21:55:14.05

>>.324
俺も親父が脳梗塞で倒れて意識戻らんかった間ずっと娯楽もしなかったしいろいろ罪悪感覚えたりして
閉塞感に苛まれてたけど、同じような性格かもしれん。
でも、弟と母親がこんな時だからこそ息抜きしなくちゃと言ってくれたので気分が少し楽になった。
夜くらいは息抜きしてもいいと思うぞ。そんなにも奥さん事を思ってるんだから息抜きは逃げじゃないよ。

**音速の名無しさん** · 2017/08/08(火) 22:17:36.49

きちんと稼いで妻子を守っているのならF1見るのくらい些細なことさ
むしろ深夜のF1が月曜からの仕事への活力になってる部分もあるはず

それ以外の時間で家族サービスすれば問題ないさ

**音速の名無しさん** · 2017/08/11(金) 09:23:07.23

嫁に
「だって、ライコネン、イケメンだろう？」
と言ったら、
「説明になってない」
と一蹴された。

**音速の名無しさん** · 2017/08/11(金) 14:54:54.31

俺も導入にイケメンを使おうと思ったが「どこが？」と言われた
あくまでF1限定イケメンであってテレビをつければあんくらいの外人はゴロゴロいるのを忘れてた

**音速の名無しさん** · 2017/08/12(土) 18:02:52.94

>>332
イケメン＋クルマの運転がうまい、と言えば、どうだろう。
運転がうまい男はセックスもうまい、といよく言わなかったっけ？

**音速の名無しさん** · 2017/08/12(土) 18:20:34.26

オレ車の運転は凄いよ　だけどあっちのほうはまるで・・あ～あ

**音速の名無しさん** · 2017/08/12(土) 18:56:40.02

クルマの運転が上手いかどうかなんて自分が付き合うわけじゃないからねえ…
イケメンで若い男ってのもあくまで目の保養レベルだから何もレーサーじゃなくたっていいんだから

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 01:44:18.61

「特に面白くもないけど惰性で見ている」でいいんじゃない？
「じゃあやめれば？」と言われたら「何か切欠があれば是非やめたい」とでも答えておけば

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 06:50:46.11

>>336
F1放送が有料となった今、
そんなこと言ったら、すぐに
「じゃあ、節約のため、今月中にやめて！」
と言われる。

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 07:25:04.19

>>336
一行目の答え方はそれで正解だけど、三行目のはのらりくらりかわすのが正解なのでは？
それでダメなら実現可能な代替案を提示してしのぐ→禁煙、禁酒、月に一度の家族との外食or旅行など

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 20:01:29.15

皆さん恐妻家ですか？うちは夫唱婦随。でも僕よりF１好き。女にしては珍しい。
サーキットではほったらかしにされる。

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 20:24:55.66

眠れないときにＦ１見てるとあっという間に寝てしまう

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 20:26:27.88

おまえら大変だな
うちの嫁は空気を抜けばコンパクトにたためて持ち運びも簡単だ

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 22:56:31.08

10年も連れ添うとみんな恐妻家になるのさ。
まあそれが夫婦円満家庭円満の秘訣でもあるのだけど（涙）

**音速の名無しさん** · 2017/08/14(月) 05:50:33.87

>>339
私の職場にも居る。彼女は本当に好きで詳しい。
ダンナもF1は観るが自分の影響だそうだ。
素敵だと思う。

**音速の名無しさん** · 2017/08/14(月) 07:24:20.79

夫婦で同じ趣味はいいよな。
共通の話題があるとコミュニケーション取りやすいし何より経済的。
うちは嫁も息子もサッカーで俺のF1はCS見るのがやっとで現地観戦なんて独身時代にして以来なし。
理解のある奥さんで実に羨ましい。

**音速の名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:29:15.47

うちは嫁も昔はF1ファンだったけど、すっかり離れて興味なし
こっちも昔は何度もサーキットでF1見たけど、今じゃ忘れなかったら、
オフィシャルサイトの無料のタイミングモニタで見るだけ
それで充分
どんなドライバーが、どんな色の車に乗っているかすらよく知らない
完全に惰性で見？ている

**音速の名無しさん** · 2017/08/18(金) 09:20:39.71

俺がF1に魅せられたのは昔筑波でウィリアムズ（？）ホンダを鈴木利夫氏のドライブでデモ走行を見たときから（初F1体験)
折からの雷雨に襲われるなかの走行、マシンが眼前を通過するのと至近距離の落雷の大音響、しかしマシンの爆音が
雷鳴をかき消したのですよ。その迫力にF1のとりこになったんですね．　　いまのF1だめだね、興味なし。

**音速の名無しさん** · 2017/08/18(金) 13:42:20.77

音は大事だよな
うちのカミさんは車にはからきし興味なし
はこ車はDQNでF1はキモオタの趣味っていう典型的な有りがちなイメージしか持っていない

なので黙ってコソコソ見てる

**音速の名無しさん** · 2017/08/18(金) 19:28:56.17

実は先日、嫁に最近のF1の問題点を、酔っ払った勢いで、
だーっと説明した（吐露したと言った方が正しい）。

そうしたら、「面白いね」とのコメントがあった。

本当にわかって言ったのかは不明。

**音速の名無しさん** · 2017/08/19(土) 07:46:38.03

まだ返答してくれるだけマシ
うちはF1に嫌悪感すら持っているから話題にすら出せない

まあ俺が結婚したての頃に酔ってF1をしつこく語ってしまったのがトラウマになってるっぽいから自業自得なんだけど

**音速の名無しさん** · 2017/08/22(火) 18:48:41.01

「まあ、いつもキミが見ているジャニタレが出てくる番組よりは面白いよ」と、不用意に言うと
面倒くさいことになり得る。
そういうときには、
「おっと、オレは堂本光一だけは認めるけどね」と付け加えることにしている。