マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net
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この前、由良さんが言ってたけどレース参戦は
US マツダがメインで、日本のマツダから参戦
する事はまず無い、日本のマツダにはレース
参戦するノウハウを持った人がもういない
って言ってた。個人的にはスーパーGTの300
クラスならと期待してたが、無理なのね。 非ワークスでもMC使ってマツダ6辺りで作れば出来なくも無いだろうけど、マツダからお金貰える可能性は低いし、そもそもマツダ車でやる意味とこの御時世での体力がな・・・ 愛車がマツダだと、GT見に行った時どこが
勝ってもいいので、応援と言う意味では
力入らないんだよな、その点S耐はマツダ車が
たくさん走ってるので応援しがいがある。 >>716
マツダが西日本サーキットをテストコースとして買収したとき、コースにセンターラインを引く計画があったらしい 自分もRX8乗ってるが、GTはサード SFは
インギングを応援してる。グッズ身につけて
サーキットに行ってるよ、愛車と応援する
チームは別物。 マツダはレース参戦どころじゃないだろ
マツダ3、MX30が転けたしな。マツダも
魅力の有る車作るんだけど、販売台数に
結びつかない、車に求めるものが変わって
きてるのかな。 マツダ3は値段の高さも有るけどMX-30ってつい最近出たばかりじゃん ハイブリッド車の駆動用バッテリーの寿命が延びたから
直6なんて時代遅れ
20万キロくらいはいけるらしい
20万走ったらほかのところも壊れてくる
タクシーは別にして交換されることはあまりなさそう
ヨーロッパならターボ マツダを選ばない人達
アル、ベル、ハイエースがかっこいいと思う人
ハイブリッド以外は選択肢に無い人
早くEV車が普及すればいいと思ってる人 >>716
トヨタにしろ日産にしろ
トヨタは 国内だと トムス・童夢、海外だと TTE
日産は 長谷見MS、星野レーシング(現インパル) と
組むというかサポートする形で活動を開始している。 もう1年だけでもIMSA続ければよかったのに…
本体がそれだけ経営ヤバいってことなのかな SKY-Dを載せたLMP2で出る話がポシャり、ヨーストと組んでMSAのマシンで復帰かと思いきやそれもなく、チャージマツダでルマンに行くのも良いんだけどなんかの形で復帰してほしかった なに、S耐の55のリタイア原因、酷いなアレ…
メディア向けでの採用だろうけど、必死に治してあと少しだったのに いつの日か風籟の新型が出て、ルマンにでもでないかなぁ...
神戸で一度見かけたがめちゃくちゃ存在感あったんだよね 南仏のスパーク社所有のサーキットで85C一緒に合同テストだって!
今のマシンよりかっこいいよなぁ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています