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マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net
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0001音速の名無しさん2015/01/13(火) 20:06:11.40ID:Q5NP7hEx0
マツダのモータースポーツ活動を語ろう
0502音速の名無しさん2017/01/10(火) 18:05:58.46ID:tyEijvye0
テストも順調そうで何より
今年こそデイトナ完走して欲しい
0505音速の名無しさん2017/01/26(木) 10:38:35.04ID:QO2FG43S0
デイトナ、はっじまるよ〜!

+   +
  ∧_∧ +
 (0゜・∀・)
 (0゚ つと) +
 と__)__)  +
0507音速の名無しさん2017/01/30(月) 15:51:00.57ID:kJtjiiwH0
また惨敗


だと思うのだが
0511音速の名無しさん2017/03/14(火) 18:58:25.14ID:rWiO+iPU0
この無能なやつは何か一言くらい添えろよ

無言で貼るだけとか馬鹿でもできるわ
0514音速の名無しさん2017/03/18(土) 07:41:35.30ID:ey+CXNhP0
ORECAがポールか〜
8位と10位とはいえ、トップとのタイム差も縮まってきてるけど
70号車が3回目の練習走行に出てないのが気になる、また何か壊れたかな?
0518音速の名無しさん2017/04/30(日) 14:43:13.40ID:aGm+4z430
MX-5チャレンジとかやる前に看板しょってレースやれww
0519音速の名無しさん2017/06/05(月) 20:23:33.50ID:2wHbPl8G0
アメリカマツダだけどIMSAで70号車が3位だって。
0521音速の名無しさん2017/07/14(金) 21:51:50.76ID:L/K95BpJ0
ルマンが待ってるよ
0522音速の名無しさん2017/07/19(水) 00:40:15.92ID:hqY39pFB0
ttps://twitter.com/MazdaRacing/status/887326098379350016
まったく予想外のマツダとヨーストの組み合わせが実現。
とりあえず来年のデイトナに出るみたい。
0523音速の名無しさん2017/07/19(水) 01:14:06.48ID:8VU5y5f10
いったい何が起きようとしてるんです?
0524音速の名無しさん2017/07/19(水) 01:55:32.15ID:/AgdEKAD0
こりゃマツダ叩きが勃発するなw
0525音速の名無しさん2017/07/19(水) 06:36:01.80ID:JVA57CGw0
>今シーズンの残りのIMSAレース3戦をスキップすることにしています。

まさかラグナセカに出ないつもりなのか?マツダの看板背負ったサーキットなのに?
キャデラック強すぎるとはいえ、今年だって優勝の可能性がないわけじゃないポジションにいるんだから、全部出ればいいのに
0527音速の名無しさん2017/09/06(水) 15:30:08.23ID:Q8qYMOEf0
>>212
>>Y野=鶏肉が嫌い

Y野さんの奥さんのお兄さん(義兄)が浦安で焼き鳥屋やってて
ロータリーエンジン保存会の発会式をその店でやったんだが
Y野さんには地獄の苦しみだったんだろうなw

http://www.facebook.com/yorinogp/videos/1901748766734871/
0528音速の名無しさん2017/09/07(木) 00:43:39.83ID:WrqHHU8p0
アメリカではマツダすごい
日本だとマツダはそこそこ
下位に見られるという
悲しい現実
0529音速の名無しさん2017/09/08(金) 06:13:35.46ID:40ouLtk70
大体どの海外に行っても必ずマツダの車はみるなw
0530音速の名無しさん2017/09/08(金) 07:11:03.86ID:OaJzHJxQO
しかし、スズキやいすゞみたいにバカ売れの地域がない…
0531音速の名無しさん2017/09/08(金) 13:07:52.17ID:uNXB6nCn0
ヤマハなんか海外では巨大コングロマリットだと思われてるとか
0533音速の名無しさん2017/09/08(金) 22:06:20.12ID:YezpIAFz0
わざわざ画像探してきたの?お疲れさん
0534音速の名無しさん2017/09/10(日) 16:07:24.85ID:tNMPTQ4RO
>>527
会の参加者ですが笑いましたw
あの大将はY野さんの義兄さんなんですね。
実兄は片山義美さんと。
了解です。
0535音速の名無しさん2017/09/11(月) 09:08:46.76ID:eYh+pr2D0
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
0536音速の名無しさん2017/09/17(日) 11:42:57.23ID:AzkDjkWx0
マツダも国内モータースポーツにもっと力入れて、GTの300クラスでいいから参戦
してほしい、旗ふって応援するぞ。
0537音速の名無しさん2017/09/17(日) 22:38:42.39ID:WbEIxWAP0
マザーシャーシベースでいく前提だとガワはロードスターRHTで、ということに?
もっとも特にベース車の公認とかが必要ないのであれば
(多分ロータスとかもメーカーのそういう支援は特に無いだろうし)
マツダ系プライベーターとかが独自で作っちゃっても良い訳だよね。

300の場合エンジンはリストリクター関連の制限さえ満たせば
別に北米マツダから供給されてる3ローターでも何でも良い?

まどろっこしいとなれば別にグランダム用のRX-8やMazda6GXそのものを
引っ張ってきて使えないかGT-Aと交渉する手もあるが。
数台単位で出てたから各々1台程度は売り物があったり、部品の多くは規格品だそうだから
(フレームは確かライリーテクノロジー)新造品で手に入る可能性も。
0538音速の名無しさん2017/09/20(水) 00:00:59.18ID:7xZ4CPuK0
ttps://f1-gate.com/imsa/mazda_38664.html
マツダチームヨーストのマシンがシェイクダウン。
年末のファンフェスタでお披露目してくれたらうれしいけどなぁ・・・。
日本のマツダもせめてマツダUSAとタッグを組んで開発に力を入れるなり
国内でもっと宣伝するなりして欲しいわ。
0539音速の名無しさん2017/09/20(水) 20:16:30.63ID:zFKNGczQ0
マツダはいい加減
国内でレース活動してから大きな顔しろよ
0540音速の名無しさん2017/09/21(木) 15:51:15.67ID:as9LLb3l0
国内レースがどれだけ投資に見合うマーケティング価値があるのかと
そういう話ではないかと思われ。
今時は「走る実験室」的価値もだいぶ薄れてきて興行要素の方がデカいうえに、
例えばGT500なんて統一部品が多すぎて技術的興味という意味では薄かろうし。
その割に金だけはご大層に掛かるんだったらメリットは無いでしょ。

S耐とか全日本ラリーとかジムカーナとかいう話になると
「メーカーとして積極支援はしていないまでも使える車は提供してる」ということになって、
ユーザーからのデータとかをどのくらいメーカー側が受け取ってるかによっては
ある意味その方が意味はあるんでないかね。
マイナーチェンジの時とかに性能や耐久性にプラスになる改良が入れば一般ユーザーにも
メリットになるし、モータースポーツベース車中心に実戦運用に有利な変更が、とかね。

それじゃFIA-GT3を作るのはどうかといわれても、今のところアレ作ってる国内メーカーは
日産・レクサス・ホンダの3社だけと要はGT500と顔ぶれもベース車も一緒で、
そりゃすなわちマツダの企業規模でやるこっちゃないな。
ベース車として条件を満たすのがそもそもロードスターしか無いし。

で、ロードスターで作ったとして、ライトウェイト系ベースのGT3カーといえば確かに
モーガンとかロータスエキシージとか存在はするのを見るに
海外のGT3レースの中にはそれが適してる、あるいは「あえてそういう車で走るのを楽しむ顧客」
というものが存在するとしても、スーパーGTやS耐で使う用に向いてるかといえば別の話でしょ。
走って楽しいうえに安価だったら楽しむつもりで使うプライベーターの引き合いはあるとしても、
ワークスとかサテライト体制で上位を狙う種類の車になりそうにはない。

いや、「軽くてアンダーパワー→各部の負担が少ない」って787B的法則に照らせば
例えばスーパーGTで24時間耐久でもやるとかいう話にでもなりゃ別よ?
GT300勢で唯一どこも壊れないまま普段通りのペースで走れちゃってクラス優勝、
とかいうことは起きちゃうかもしれないし、500だって24時間もつかは怪しい。
0541音速の名無しさん2017/09/23(土) 03:08:56.47ID:WVqsTBVh0
>>527 >>528
あのクラブの会長にモラ某が選ばれなかったことからも奴の人望の無さがうかがえるわ

しっかしうぜえな長文馬鹿
0542音速の名無しさん2017/09/23(土) 14:52:58.99ID:pMWZlkcSO
小分けして多レスするか一纏めに長レスするかの違いに過ぎんけどな
本をよく読む人はよく読む人よりもチャット利用率が低いと言うが
長文嫌い率の高さから本当なのかも知れんな
長文嫌いだから本を読まないしチャットの粗雑な短文解説ばかりを好む
ゆとり化がホンダF1や世界学力格付け東大転落だけの話に限らん事がよくよく分かる
0543音速の名無しさん2017/09/24(日) 19:04:47.73ID:dOL5vpMv0
むしろモラさん最大の謎といえば離婚である。
0544音速の名無しさん2017/10/01(日) 17:31:12.44ID:vJx7lWjF0
離婚しただけではなく次のと即くっついてるんだがなあ
てかバツ2バツ3は当たり前の業界だから
0545音速の名無しさん2017/10/02(月) 23:41:13.15ID:RHoZ81SY0
アルミの板を組み合わせた車でランオフエリア狭いコース走っていた人が
先のこと考えて生きるわけないw
0547音速の名無しさん2017/10/03(火) 12:32:43.95ID:zOeb0WYW0
まーたモラが「全部アテクシとO橋さんでやりました」とホラ吹いてんだろ
K山さんY野さんのこと全く触れないでさ
0548音速の名無しさん2017/10/03(火) 23:53:55.98ID:wfWcQS5a0
阿保そのもののモラ
0549音速の名無しさん2017/10/10(火) 21:39:30.67ID:CA0jwUWd0
DTMに参戦しないかなぁ
0550音速の名無しさん2017/10/10(火) 21:41:20.06ID:GonmMFwA0
DTMは2019年からエンジン日本のGT500と一緒になるので
その前にGT500だろ

マジで日本でレースやれよ
0551音速の名無しさん2017/10/11(水) 00:58:30.24ID:Rl4xujYn0
>>550
マツダは知名度的にはやっぱ欧州じゃね
DTM
穴あくし、いまがチャンスやろ
0552音速の名無しさん2017/10/11(水) 01:33:42.29ID:0+tF/WYY0
DTMだって要は他に目的のない純レーシングエンジン作んなきゃいけないのは
同じことだからなぁ…。またそりゃ投資に見合うのかってなるよ。

無論フォーミュラアトランティックで使ってるやつと一緒でコスワース丸投げという手はあるけど、
アレは全日本F3よりは間違いなく多いくらいの数をワンメイク供給できる規模だから出来るんで、
マルチメイクでエンジン競争やってるレースのたかだか数台分という話になると
掛かる金が尋常じゃないでしょ。

そういえばスーパーフォーミュラも「基本的には同じエンジン」ってことになってるらしいけど
あれ、エンドユーザーへはもちろん販売じゃなくてリース供給に決まってるけど
お幾らくらいのもんなの?

「シリーズの立ち位置からいってF3用より高価だったら回らない」
(F3がB20Aベースの初代MF204とか3S-GとかSR20だった時期には向こうは吸気制限無し4A-G)
っていうアトランティック用と同じレベルのもんじゃないのは間違いないよね。

F3000の頃のジャッドKVは伊太利屋ハヤシレーシング扱い当時の92年に、販売の場合は
本体1800万円+ザイテック製ECUが250万円とかいう話だったけど
(無論シーズン契約でメンテナンスまでするなら話は別のはず)、
HKS三菱のF3エンジンはリース扱いで1500万くらいで1シーズン走れちゃう話だったはず。

いずれにせよ、今でもGT500/次期DTM用エンジンって「もし売ってもらえちゃったら」
2千万円くらいするというか、それくらいのクォリティで作らないと勝負のレベルに達しなくて
設計開発や生産設備の構築時点でそれに見合う金が飛ぶんだよね?
0553音速の名無しさん2017/10/11(水) 01:37:17.16ID:PZITh7wL0
取り敢えずヨーストとの仕事成功させてからだろ・・
0554音速の名無しさん2017/10/15(日) 00:13:11.07ID:762/YfL30
>>541
あれに小早川氏が絡んでるのが面白い
小早川氏が来るならモラ田に声がかかりそうなものなのに
0556音速の名無しさん2017/10/28(土) 13:21:54.58ID:dpra2mW50
>>195を新品で買ったが全体の内容は>>555なんかより遙かに上なのだが
モラが16ページも飯炊きババアに使途不明金を注ぎ込んだ自慢をしてるのがなあ
片山義美さんの特集ページをもっと増やすか
片倉や武智や従野たちの話も盛り込んでくれれば完璧だったのにな
とりあえず結論は>>212 >>213
0557音速の名無しさん2017/10/30(月) 10:05:00.94ID:MON+i55h0
長文バカが飯炊きばばあを必死で擁護しているのが面白いw
やっぱりこの長文バカはレースを何にも知らない底抜けのバカなんだな
0558音速の名無しさん2017/11/16(木) 10:01:56.01ID:HAhDbDda0
長文おばかさんを擁護?してる底抜けおばかさんがいるけど
長文おばかさんが何故ダメなのかというと
他人と議論することが目的じゃなくて
自分(長文おばかさん)の知識を並べたたてて自慢するのが目的なとこなんだよ
ばかでキモいオタクにありがちなことだけど
自分の知識をありったけ書かないと気が済まないというさ
下手な長文を最後まで読まないと結論が分からないし
結論が分かっても実に下らなくて長文を読んだだけムダになるという
長文おばかさんと長文おばかさんを擁護する底抜けおばかさんは氏んで今すぐに
0560音速の名無しさん2017/12/05(火) 22:15:39.00ID:CJVDYh340
>>558
違うよ。あれは単語(固有名詞)に反応して何か書いている。
文脈を読めないから話がずれる。
要約できないから無駄に長くなる。
0561音速の名無しさん2017/12/06(水) 20:31:42.01ID:cEuFlUcb0
>>558の言う通りだな。
オタクは知識を全部並べ立てないと気が済まない。
ここに居着いてる長文オタクはその典型例だな。
完全に>>558に同意する。
0562音速の名無しさん2017/12/07(木) 12:17:20.42ID:C1vrLjmk0
>>561
ヲタクというのは世の中の全員が自分と同レベルの知識量を持っている前提で書くからね
だからあの長文ヲタは書き込みの発端が枝葉末節のコマネタ知識なんだよな
しかもあの激下手な長文を最後まで読まないと意味が分からないし
分かったところで結論が大間違い(キモヲタの勝手な思い込み)だったりするしさ
0563音速の名無しさん2017/12/07(木) 16:00:02.24ID:T0aazcNu0
>>558
ウィキはその手のコマネタ知識自慢の糞オタが書きまくってるよね。
「ドリフト走行」の項目なんか糞オタがコマネタ知識を書きまくった結果、
読んでも全く意味不明なものになっている。
0564音速の名無しさん2017/12/25(月) 21:51:00.99ID:IkkGWs5A0
マツダヨーストには期待してます。
ライリーLMP2はこけて、マツダLMP1専用シャシー開発とかね。
0565音速の名無しさん2017/12/26(火) 01:45:49.49ID:sH+7v5WrO
マツダ 山本元社長が死去…ロータリーエンジン生みの親

自動車用のロータリーエンジンを世界で初めて開発し、マツダの社長や会長も務めた山本健一(やまもと・けんいち)氏が12月20日に老衰のため95歳で死去した。

https://response.jp/article/2017/12/25/304155.html
0567音速の名無しさん2018/01/03(水) 09:32:49.16ID:QoC531oY0
>>567
91年〜92年にアクティブサス搭載ロータリーで登場する予定だった787Cが
レギュレーション及び資金の関係で開発途中で断念した訳だから787B改 RE HYBRIDという型にはならないと思う。
結局92年のSWCやJSPCは自然吸気に切り替えた感じになったわけだ。
ありえるとすれば797 RE HYBRIDか?
0568音速の名無しさん2018/01/03(水) 16:32:35.82ID:qCvjqgnz0
例の今んとこはクルマの形した展示用ハリボテにしかなってないやつ
(名前何て言ったか忘れた)が、あれが単なる展示用のネタで終わるのか
実際に使えるスポーツプロトを近いうち作りますよという予告編的なコンセプトモックアップなのかだな。

型番は元の命名法則に従うのなら797だけど、そうするとその次をどうすんだって話に。
北米マツダ式のRX-xxxPの方が手っ取り早いが種車のロードカーが無いな。
あと車体作ってくれる下請け元が要る。
0569音速の名無しさん2018/01/03(水) 16:36:51.41ID:qCvjqgnz0
そーいやMX-R01が「MX-Rxx」だったのはありゃーレシプロだったから、とかいう話か?
だとすると日本でも今後作る場合にレシプロだとMX-R02以降(レシプロハイブリッドだとR02hとか)、
ロータリーだとRX-R01から振られるとかかもしれん。
0570音速の名無しさん2018/01/03(水) 17:43:10.49ID:DHP+ZM9/0
いまIMSAのマシンの命名調べてみればいいじゃん
あれガソリンエンジンのレシプロだぞ
0571音速の名無しさん2018/01/03(水) 20:49:45.44ID:0H2DmBTe0
>>568
16年のグッドウッドフェスや展示会で展示されてた白いやつか?
あれはゲーム登場マシンで最初っからそれ絡みのプロモというかコラボというかの一環で作られたものだぜ、つまりまあネタだな
ただ、グッドウッドスポンサーとゲームコラボとモックアップってのはあの年にそういう向きの一大プロモ打ったてのは確かだが
road to indy もやってるし、グランダムやってた、イムザもやってる、スポーツカーも出してくし、てので今一度のそういう態度表明とかイメージ浸透とかだろ
0572音速の名無しさん2018/01/16(火) 15:19:20.26ID:D+fUqhLx0
6発のエンジン出来てからだな・・
0574音速の名無しさん2018/02/09(金) 16:44:21.60ID:Qu2ZXiKr0
でもさ、飯炊きババァ云々言う人にはあえて聞きたいけど、
レースの下準備から込みでいうと多分一週間くらい根詰めて海外で仕事する訳じゃない。

時間があれば、かつ立地条件が良ければ現地の美味いレストラン巡りしたり
レベルの高いケータリング業者(場合によっちゃコレの方が金掛かるが)という手はあるけど
そんな優雅な事やってる暇があったら車の改良してた方が良いとか、
ドライバーから要求された内容を仕上げなきゃいけない現場のスタッフさん達はそうもいかないよね。
そうなった時にサーキット近辺で確保出来るレベルの「掻き込む程度のメシ」(しかも海外の食べ慣れてないやつ)
で一週間もつかって話だね。

日本国内だって一週間缶詰仕事となった時にカップ麺とピザとオフィスビルの「中の」コンビニで
買ってきた弁当とかだけでもつ人ばっかじゃないだろってなるとね。

まあ、別に当時既に一応はプロの料理人として仕事をしてて和洋一通り出来るって人を
幾ら払ったかは別として呼んでくるのが正しかったか
マツダの社食のオバちゃんを何人か借りてくるだけでも十分コトは足りたかは別としてだけどねw

ただ、F1で例えるとミナルディ級、スポーツカーレースで例えたらモレッティレーシング級
(あそこも案の定メシは超級に美味いらしい)という食を確保したのは
そういう意味でチームの士気というか、少なくともスタッフレベルでは効いたんじゃねの?

日産とかトヨタとかは何食ってたんだろうってのは気にはなるところ。
日本メディアの人はマツダにメシ食いに来てた(オニギリとか和食とかあるから)
ってのは757で走ってたくらいの時代から既に記事になってたよw
0575音速の名無しさん2018/02/11(日) 02:12:28.51ID:qHK8d3N+0
何を食ってもモラは激遅いんだがw
0576音速の名無しさん2018/02/11(日) 02:58:57.44ID:r9Fxe8RL0
食料は兵站の基本中の基本だから重要ではあるよ、先の戦争で死んだ日本帝国兵隊のほとんどが戦闘ではなく食料難で命を落としました、バカな軍上層と世論のせいです
そんなのはクルマの出来とか以前のというかまったく別の話だから575なんかは単にバカなだけ
ただ一級どころか三流である必要すらない、まあ日本の屋台や一般食堂レベルでも油と塩それに砂糖がきつ過ぎるから最低普通に三流程度である必要はあるが
つまりオペレーションにケータリングは必須、そんなのは車両におけるタイヤの関係みたいなもんだ
しかし普通車にダンプのタイヤ持ってきたのか、普通のタイヤ用意するのに法外なコスト費やしたのかとかは考える必要があるとかそういうことじゃねえの
0577音速の名無しさん2018/02/11(日) 15:27:47.14ID:Cfuue+qe0
まあ、そういう意味では一応なレベルのメニューと食品衛生が充分であればよく、
社食のオバちゃんを必要数借りていくだけでも事足りた可能性はある、ってところですかw

某女史はじめ調理人一団に幾ら払って、それが一般的に見ても高いか安いかが謎のまんま
「法外だったという噂」だけが独り歩きしてるのが気になるというだけで。

見合う値段だったんなら美味くてメニューが豊富で、ドライバーからスタッフまで
充分な満足が得られた(かつメディアを味方につける副次的効果もあった)ということなら
それに越したことはない訳で。

モラさんは現場のスタッフが食事について泣く程の不満を漏らしていたことに気が付いて
そのことを上と相談して解決に取り組むことにした、という点での功績はあって
そこはドライバーとしての技量の話とは別かと。

言ってる話を聞くと、少なくとも「標準的な耐久レースへの取り組み方の理論」という面では
そんな間違った話はしてないと思うのよ。乗りやすくて整備しやすい車にするとかも含め。
あるいはそれは「自分が上手くないから道具とか体制をちゃんとしなきゃ勝負のレベルにも達しない」
って理由からかと。

逆に片山さんはそりゃクルマ以上の走りだって出来ちゃうだろうし
食い物が一週間分全部カレーヌードルしか無ければ(不味いという意味でなく一種類しかないという意味で)
それだけ食ってでも走れちゃうような人かもしれないけど。
0578音速の名無しさん2018/02/11(日) 15:43:03.62ID:Cfuue+qe0
で、そーいやモラさんショウエイが経営危機に陥って4輪用のサポート規模を
大幅縮小したうえ、ルマン用プロトタイプがオープントップ主流になった頃
一時期シンプソンのインディ用のモデル被ってたなというのも思い出した。
日本人ドライバーでは珍しい選択(他では桃田健史と後の服部茂章くらい)だなと。

丁度ジム・ダウニングとか、あとはインディ走った経験もあるフランク・フレオンとかと付き合いがあったから
どっちの紹介かは分からないけど、オープントップカーでユノディエールを飛ばすなら
当時としてはベストの選択だろうなとは思った。

で、アライがF1やCARTで空力の研究を重ねてからアライに替えてる。

マシンの開発では従野さんが最も優れていたと聞くし、
ハングリー精神とか超越しちゃった走り的なものでは片山さんが優秀なんだけど
「道具や準備でカバーできる部分」の段取りはモラさん上手いんじゃないかなと思う。
ヅラでお金も獲得してきちゃうしw
0579音速の名無しさん2018/02/14(水) 01:06:16.43ID:Dl9Zi65t0
何を食っても喪ラは激遅い
何を食っても片山従野は速い
何を食っても長文バカは底抜けのバカ
0580音速の名無しさん2018/02/14(水) 18:48:35.05ID:BhGDs5QR0
>>579
片山さんはある意味速すぎちゃうからクルマが進歩しないってのはあると思うけどね。

カーボンディスク使うかどうかって話になった時に、片山さんは
「こんな炭の塊みたいなの怖くて使えねぇよ」っていうのに対して
従野さんは実際テストしてみて「これを使わないなら今年のルマン出ない方がいいくらい」
って言うってくらい、片山さんは「その分だけ気持ちで走っちゃえば良い」的というか。

モラさんが道具や段取りの模索をするのは「自分は道具がちゃんとしてなきゃレースにならない」
って分かってるせいもあるんでは。
0581音速の名無しさん2018/02/16(金) 23:58:50.74ID:Yn1JTKu80
食い物や道具がどうなってもモラは激遅い
片山も従野も呆れてた
0582音速の名無しさん2018/02/22(木) 12:49:07.41ID:hbgsd3NG0
激遅いのに使途不明金OHSと組んでるお陰でルマン出た喪ラ
激遅いのに「上手い飯を食わせたから俺は偉い」と的外れな自慢話する喪ラ
そんな喪ラと使途不明金OHSのホラを信じて長文を書く激バカ
0583音速の名無しさん2018/02/22(木) 12:51:19.13ID:hbgsd3NG0
喪ラが上手い飯たらふく食ったら体重増えてますます遅くなるんだがw

長文バカはこの程度の理屈も解らんようだ
0584音速の名無しさん2018/02/24(土) 08:42:08.38ID:D35UUUKaO
本社の関係者はあの記事に激怒しているよ
車の開発をした連中より飯炊き糞婆の方が上であるかのような内容
長年に渡り開発の本流にあった片山さんに一言も触れず無視
内情を本当に知っている連中程激しく憤っている
0585音速の名無しさん2018/02/24(土) 11:25:44.12ID:fJdqbVCz0
前輪駆動のゴミばっか作るからだよ
0586音速の名無しさん2018/02/24(土) 11:39:17.09ID:vsk50wzG0
>>584
ルマン優勝のストーリーのスタートが
広島本社が1960年代からやってきたことからなのか
オート東京が1970年代に始めたことからなのか
どっちをスタートと見るかで変わるよね
オート東京の喪ラとOHSのホラ話からスタートするヤツは永遠に真実にたどり着けない
たとえばこのスレに現れる長文バカだw
0587音速の名無しさん2018/02/24(土) 13:15:11.63ID:vsk50wzG0
マシンの性能>>>ドライバーの腕>>>>>>>>>(∞)>>>>>>>>>>>飯

こんな基本的なことが理解出来てない長文バカw

片山>>>>従野>>>>>>>>>>>>>>>>>>(∞)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ハゲデブ

レースの現場知ってる人間なら当たり前の評価なんだがなww
0588音速の名無しさん2018/02/24(土) 15:40:19.41ID:fUay8aTH0
真実なんてどうでもいい
知りたいのは事実
0589音速の名無しさん2018/02/24(土) 19:30:52.29ID:vsk50wzG0
喪ラが激遅いのが事実かつ真実なんだがw
誰でも知ってる事だけどな
0590音速の名無しさん2018/02/24(土) 19:33:08.16ID:vsk50wzG0
片山 超絶速い
従野 激速い
喪ラ 激遅くて飯炊きババアの飯食うと体重増えてますます遅くて草w
O橋 使途不明金が莫大すぎてクビ

事実で真実ww
0591音速の名無しさん2018/02/24(土) 20:17:58.46ID:TqnIB29P0
寺田がダメなのは誰でも知ってる
もうそのへんで
0592音速の名無しさん2018/02/24(土) 20:45:09.15ID:fUay8aTH0
ルマン制覇に日本人の速さ関係ねーじゃん
バカジャネーノ
0593音速の名無しさん2018/02/24(土) 22:26:26.99ID:7rY10e+z0
>>587
バカはおまえ(も)じゃね?
飯と機械はまったくの別々の要素であるので、そんなものをそうやって同一板上に乗せて比較すること自体がおかしい
衣食住は人間の基本でそれが足りて初めて産業工業興行娯楽余暇が成り立つ、だから飯が大事なこと自体はアタリマエ
じゃあおめえ明日一日メシ抜きで過ごしてみなよ、来週一週間粗食偏食で過ごしてみなよと
時は2018年6月、あまりに強すぎるのでメルセデスF1チームにクズメシを強制する裁定が下りました、普通に即座にミス連発で負け出して総崩れになるよ

俺はその飯のハナシ自体は関知してないしわざわざ遡って読んで理解する気などないが、それでもおまえの批判内容が的外れでバカてことはわかる
おまえの批判相手も批判対象もおまえ自身も全部バカで救いがない、まあよく見る光景ではある
0594音速の名無しさん2018/02/27(火) 22:40:35.20ID:Hv7ah3YA0
TWRのシャシーにジャッドのエンジン積んで「マツダ」と言うのはびっくりしたが、
ライリーのシャシーにAERのエンジン積んで「マツダ」と言うのも同じくらいびっくりしました。
0595音速の名無しさん2018/02/28(水) 16:08:12.24ID:/B13kvNb0
そりゃーボンゴに日産のバッジ付ければバネット、
プレマシーに日産のバッジ付ければラフェスタハイウェイスターの出来上がりですし。
0596音速の名無しさん2018/02/28(水) 22:42:52.30ID:aMvlchs+0
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念のためにのせておきます
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0597音速の名無しさん2018/03/04(日) 11:54:55.29ID:RbwFpZQD0
<アウディWEC撤退で危機に陥った名門ヨースト、マツダ共闘のきっかけは「旧知の女性からの電話」>
http://www.as-web.jp/sports-car/343096?all

マツダって5・6年前にヨーストに話持ってったけどアウディと契約残ってるからって断られたんじゃなかったけ?
アウディ撤退してすぐにマツダからモーション掛けたのかと思ったら違ったんだな
0598音速の名無しさん2018/03/04(日) 12:30:14.16ID:Vjh7GhMR0
何を食べても片山や従野は激速い
何を食べても喪ラは激遅いつーか飯炊きババアの飯食うほど体重増えて遅くなる
何を食べても>>593は激バカ
0599音速の名無しさん2018/03/04(日) 14:54:11.03ID:aV4JS7P30
>>597
まさかの遠藤賀子とか井原慶子とかいう流れではあるまい…

貝島先生か?w
0601音速の名無しさん2018/03/04(日) 22:35:43.80ID:aV4JS7P30
日本語よりマシだったらどーすんだよw
0602音速の名無しさん2018/03/05(月) 19:26:36.59ID:xoNh7n080
>>598
デブがドライバーじゃなくて現地コーディネーターだったら誰も文句を言わないだろうね。
なのにデブは目立ちたいからドライバーを辞めないし使途不明金監督も辞めさせない。
現場からはブーイングの嵐。
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