【WTC】グループA懐かしむスレ【JTC】
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外観はノーマルながら迫力ある走りでサーキットを熱くしたグループA。 それだとホンダが出たとか、トヨタ自身もルマンやWRCには出たとかいう理由がまた…。 同じ1週間後でも、モーターランド2のJTCダイジェストの方が、今のスーパーGT+より楽しみだった。 ボルボ240ターボのホモロゲ用市販車ってあるの？ >>747 >>747 レースで羽が付いてるなら羽根つきの公道モデルが有るはずなんだけどね BMW635CSiのリアスポみたいなもんで純正オプションとして設定はされていた、 https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_200_Series 英語版の240T Group A FIA Homologated Turboの説明について慎重に読んだら、 どうせあの頃の強い車はグレーゾーンだらけだ。 フォードシエラもRSコスワースになる前にショートリリーフ的に走ってた 「実はその仕様売ってねーじゃん」ネタで思い出したネタもうひとつ。 記憶はそこそこあっても頭はそんな良くないぞw 聞かれてもないウンチクはどうでも良いから要点だけを簡潔に書いてくれ それを言うと便所の落書きだから好きに書かせろと逆ギレして来たんだよなあ 658 ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ c6c1-bmQX) sage 2018/05/04(金) 16:31:26.33 ID:e3MoztXI0 グレース王妃はローバー3500で事故起こしたと聞いていたので、年代からいって 実質的に同一エンジンみたいなもん。 ローバーのV8も1960-2006だったから、バランスのいいエンジンは半世紀近く生き残るのがイギリスでは普通と言えば普通。 正直、6万と発表された86年雨のインターTECは3分の1が実数だと思う。 それは88年のワークス全数GTS-R効果を盛り過ぎでないかい？ >>769 この前、半袖を出そうと、タンスをさばいてたら、土屋と高橋のＴシャツが出てきた。 >>770 >>771 >>773 レスさんくす！ そっか、タイサンだったかな。 >>772 >>771 スカイラインＧＴ‐Ｒは実質メンテはＨＫＳ以外はニスモ FETも実は最初自社チューンだったが、ダメだと言うことでニスモに。 FETは豊田系だったから冷遇されてた話を聞いた覚えが…。 結局勝てなかったのFETだけだからね。 >>781 それじゃ結局FETは大枚はたいてGT-Rに買い替えるんじゃなく 長坂氏が当時のFETはBSの二番目のチームで勝つためには MA70を引き継ぐ…JZA70をトヨタに公認だけ取ってもらって走らせる… 魔改造シエラでも筑波スペシャル位が関の山かねぇ…。 ３０年も前の話だからね。オレは大好きだったよ。 確かにね。 しかしFIAスーパーツーリングは日本ではまったくもって盛り上がらなかった件。 >>791 >>790 そろそろチューニングショップでも当時のグループAくらいの信頼性のマシン作れそうな気がする >>792 何の本に載ってたか思い出せないけど、ボルボのリアウィングについてウォーキンショウが語ってた。 たしか空力の話の流れで WTCRとGr.Aってどっちのほうが空力強いんだろうか Gr.A時代のボルボはエッゲンバーガー→RASモータースポーツだったと記憶してて ハチロクはトヨタ系プライベーターには広く普及して長らく重宝してたねぇ。 多分、既出だけど、 ＞｢酸｣のプールに浸けて｢全体｣を軽くした 酸のプールはパイプフレームになる前の S30系Zの432Rは販売時点で既にその処理がしてあった説が。 おぉ、知らなかった事が続々と…博識さん達、乙です。 パイプフレームつーと917のマグネシウムチューブラーフレームw ハチロクの長所ってのは結局のところ、古くから後輪駆動に慣れてる >>809 しばらく立ち直れなかったっていうアレw 第５回 生配信 V-OPT ライブ NISMOから「GT-R」大特集 HEY GUYS >>813 1985年レースドニッポン PP星野/近藤 R30スカイライン 優勝長坂/茂木 BMW635 BMW635CSiが、この時点ではもう設計古かったはずなのに総合チャンピオンまで獲得したのは 願わくば、日本でのＢＭＷとメルセデスのワークス対決を見てみたかった… よくBMWワークスが出てきたよな >>818 グループＡとして最初に公認取った車ってどの車なんだろう… Gr.Bの初期のやつがGr.4からの編入車が多かったっていうのと同じで >>747 ボルボ240ターボのホモロゲ用市販車ってあるの？ >>824 >>825 英語版Wikipediaによれば普通の240GLTターボは2ドアが1981-84年、 https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_200_Series ああ、一旦は「生産」はしたんだから「生産車」はあるんだ。 レース車輌と普通の240ターボ2ドアしか画像見たことないんだよね そりゃFIAに怒られたあとフルバージョンに仕立て直して送り返したとされる分ですら https://www.touringcartimes.com/2009/03/22/road-cars-of-touring-car-racing-volvo-240-turbo/ 980 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f12-2qZe [39.111.238.74]) sage 2018/10/07(日) 17:26:43.57 ID:DfsbHHMk0 >>977 「ラリーカーズ」のパルサーGTI-R買いました。 1985年 ファミリア4WD発売 1987年よりWRC参戦 >>832 ガレ伊太とオートザムの二社体制になった頃はもうスーパーデルタだから ＧＴＩ‐Ｒは何が失敗したか？ あれスペース無いんならインタークーラーもオイルクーラーも全部ごっそり水冷式 GTI-Rは好きだったが、SSS-Rの方が好きだったなｗ 取り敢えず、本を読んだけどどこの誰が そーいやスーパーデルタは（市販状態ではダミーだけど） 1990年のバブル全盛期には日産はグループC（JSPC、WSPC、ル・マン）、グループA、WRCの３カテゴリーやる余裕があったが、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
